Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 19

[Turboman]

Bahas oli dgn formulasi lengkap & pake polosan udah sgt memuaskan (jangan dicampur tambahan apapun)

kebetulan yg lagi promo

https://tokopedia.link/dVDVHTv0AJb

Utk harga promo chat lgs aja di chat Toped nya

Just sharing aja

hehehhe

[Turboman]

Utk info juga

rata2 oli bensin API SP / ILSAC GF-6 memiliki kandungan Moly & Boron selain ZDDP

ini tahu dari hasil test lab

Jadi jangan pernah menambahkan additip :
- MoS 2 / Mo DTC
- yg nama Ceramic Ceramic (isinya sekitar Molybdate / Boron Nitride)
- Yg gak ada PDS / MSDS / gak nyebut jenis zat nya & wujud nya pekat / pasta (bukan cairan bening)

Resiko Over dosage metals antiwear & jadi gak balance dgn zat Detergent / Dispersant nya

Disclemer

[sahabatq8]

Paling bener emang oli 100rb ganti 5rb, oli sultan ganti 10rb. Daripada nambahin mendingan oci diperpendek, itu gak murah jg kan.

Kalau yg level 50an ribu kayak si Re*sol atau oli eco jadi cuma 2500 kilo dong om?

3000-4000 ok lah seharusnya,

[infineum]

Bahas oli dgn formulasi lengkap & pake polosan udah sgt memuaskan (jangan dicampur tambahan apapun)

kebetulan yg lagi promo

https://tokopedia.link/dVDVHTv0AJb

Utk harga promo chat lgs aja di chat Toped nya

Just sharing aja

hehehhe

Lagi gencar amat promonya, baru sarapan udah post 2x

[sahabatq8]

Paling bener emang oli 100rb ganti 5rb, oli sultan ganti 10rb. Daripada nambahin mendingan oci diperpendek, itu gak murah jg kan.

Kalau yg level 50an ribu kayak si Re*sol atau oli eco jadi cuma 2500 kilo dong om?

udah kaya ganti oli motor
oli harga 80 - 90 rban aja saya pakai 7000km++/8 bulan, 2 tahun 3 kali ganti oli mesin lah kira2, oli transmisi manual nih yg kadang bablas

Oiya, Om t105erd terakhir belum ganti MTF?
Q8 punya udah dateng nih, mau coba gak om saya kasih promo khusus member SM.

[baleee]

Permisi om2 ku, newbie izin tanya dan diskusi

Newbie baru aja adopsi dayatsu si ion 2013 K3 VE, ODO 60rb an. Riwayat owner sblmnya selalu pakai olmes DGO. cek lubang pengisian oli dan mesin2 aman tdk ada varnish, sludge dan rembes, sistem pendingin jg aman baru aja kuras coolant dan riwayat jg selalu pkai coolant. Dipakai harian kerja PP 60km an, kondisi jalanan yg dilalui padat tapi ga macet, 70% non tol 30% tol. Rencana OCI di 5-6 bulan atau 7000-9000 km.

Setelah baca2 disini, newbie ada bbrp opsi pilihan untuk olmes :
-Bardahl XTC S9 5W30
-Fastron Gold 5w30
-Total quartz9000 5w30
Diantara pilihan diatas, kira2 yang paling oke dgn kondisi pemakaian newbie bisa pilih yg mana? atau harus naik ke oli2 kelas keraton?

Dan filter oli PTT autofit bisa dipake longdrain 7000-9000 km kah ? atau maksimal bisa dipake berapa KM
Terimakasih

[t105erd]

Kalau yg level 50an ribu kayak si Re*sol atau oli eco jadi cuma 2500 kilo dong om?

udah kaya ganti oli motor
oli harga 80 - 90 rban aja saya pakai 7000km++/8 bulan, 2 tahun 3 kali ganti oli mesin lah kira2, oli transmisi manual nih yg kadang bablas

Oiya, Om t105erd terakhir belum ganti MTF?
Q8 punya udah dateng nih, mau coba gak om saya kasih promo khusus member SM.

Belum, udah 2 tahun lebih, terakhir pake spirax 60rb an
Wah mau dong, kalo harganya masuk

10120160-225x300.png

yang kaya gini bukan?

[Turboman]

Fastron Tekno rilis oli API SP / GF-6

5W30 & 0W20

mau perang puputan lawan Mobil Super kayaknya

cek aja di Sadikun retail

rame nih

[sahabatq8]

udah kaya ganti oli motor
oli harga 80 - 90 rban aja saya pakai 7000km++/8 bulan, 2 tahun 3 kali ganti oli mesin lah kira2, oli transmisi manual nih yg kadang bablas

Oiya, Om t105erd terakhir belum ganti MTF?
Q8 punya udah dateng nih, mau coba gak om saya kasih promo khusus member SM.

Belum, udah 2 tahun lebih, terakhir pake spirax 60rb an
Wah mau dong, kalo harganya masuk

10120160-225x300.png

yang kaya gini bukan?

75w80 gl4

10120150-225x300.png

Saya pm ya mbah, disclaimer: jangan kaget harganya

[citygd8]

Utk info juga

rata2 oli bensin API SP / ILSAC GF-6 memiliki kandungan Moly & Boron selain ZDDP

ini tahu dari hasil test lab

Jadi jangan pernah menambahkan additip :
- MoS 2 / Mo DTC
- yg nama Ceramic Ceramic (isinya sekitar Molybdate / Boron Nitride)
- Yg gak ada PDS / MSDS / gak nyebut jenis zat nya & wujud nya pekat / pasta (bukan cairan bening)

Resiko Over dosage metals antiwear & jadi gak balance dgn zat Detergent / Dispersant nya

Disclemer

Om kl additif yg graphene atau graphite itu fungsinya ngaruh gak ya?

[saturday]

Itu dalam konteks "kelebihan gizi" atau gizi yang bertabrakan.

Hasil tes menunjukkan FR3 tidak mengandung antiwear additive sama sekali. Kalau kita ganti sebagian dari oli mesin yang mengandung aditif antiwear dengan FR3 yang tidak ada antiwearnya sama sekali, kita malah kehilangan sebagian antiwear yang seharusnya kita dapatkan.

Apakah oli yang ditambah FR3 menjadi semakin short drain dibanding oli mesin murni ketika penggunaan berat?

ini perlu diluruskan dulu agar kembali ke pemahaman yg benar

yg dimaksud Antiwear dalam dunia pelumasan :
- Zinc ZDDP
- Molybdenum
- Boron
- Titanium

Additive Ester (apapun mereknya) ya jelas tidak mengandung unsur metals antiwear, kecuali yg tertulis Ester + C*ram*c misal. Juga volume oil carrier di additip Ester aftermarket ya sgt kecil, yg digunakan hanya sekitar 100 - 450 ml aja, gak sampe liter2-an.

Sejauh ini unsur ZDDP itu wajib ada di setiap engine oil, walau makin lama makin dikurangi (low SAPS requirement) dan rendahnya kadar ZDDP dikompensasi dgn ditambahkannya Molybdenum / Boron dan bahkan Titanium (jarang yg pake Ti)

Ester di dunia pelumasan termasuk golongan Base oil Grup V, digunakan pada engine oil sebagai "tambahan", jadi boleh ada / boleh engga.....cara kerja Ester bagaimana, bisa di gugel

Ester ditambah ke oli mesin dan impactnya = makanya hanya ditambahkan dalam jumlah yg sgt sedikit sejauh angka Oxidation masih di zona aman, kalo ditambah kebanyakan hingga angka OXI melejit tinggi ya maka akan ada Trade Off. Oli racing yg kadar Ester tinggi hanya dipake saat race saja.

Sama spt ZDDP juga jika kelewat tinggi konon berpotensi bikin endapan di ruang bakar, juga Molyb & Boron gak boleh kelewat banyak juga. Racing Oil kadar ZDDP sgt tinggi bisa 1400 ppm up, makanya gak cocok buat oli mesin harian.

Nah skg ada teknik baru di era oli Low SAPS, yang disebut Organic Friction Modifier (mangga di gugel aja), konon OFM ini nanti akan diposisikan utk mengganti peranan Metals Antiwear jika engine oil dituntut utk tidak mengandung ZDDP lagi atau kadar ZDDP diturunkan sampe kecil sekali.

OFM ada macam2 senyawa, sifatnya Organik & non metals, produsen OFM rata2 skala besar & mereka supply OFM utamanya ke produsen pelumas, ini sgt menarik

Semoga bermanfaat

Sangat bermanfaat. Akan saya cari tahu lebih lanjut untuk bahan pembelajaran. Terima kasih untuk informasinya.

Berarti yang bisa disimpulkan sejauh ini:
1. Agar tidak menggunakan aditif ester untuk oli mesin yang sudah ada esternya; risiko saling tidak compatible ester tambahan dengan ester bawaan oli.

2. Lebih aman digunakan untuk oli berkualitas seadanya yang aditifnya antiwear minim untuk mencegah overdosis antiwear additive.

3. Pengurangan antiwear additive yang disebabkan oleh digantikannya sebagian oli mesin menjadi aditif oli mesin tambahan tanpa antiwear konvensional digantikan oleh Organic Friction Modifier yang didapat dari aditif oli mesin tambahan.

4. Dengan point nomor 2 dan 3, maka wajib ikuti dosis rekomendasi aditif, tidak boleh overdosis.

Namun dari segi biaya, bagaimana pendapat om Turbo? Karena aditif tambahan ini tergolong cukup mahal. Apalagi untuk para pengguna oli budget. Apa sebaiknya budgetnya lebih maksimal dialihkan untuk upgrade kualitas oli mesin saja?

[sahabatq8]

Misalnya 5 liter oli 100rb, 500rb. Tambah additif 150-200rb untuk 5 liter oli. Total jadi 700rb. 140rb liter.

Padahal 140rb udah dapet oli sultan entry level, yang udah ada approval, udah ada pengetesan berapa ribu jam. Dibanding oli 100rb+ additive yang kita gak tau melebihi teori performanya gimana. Kalo menurut saya no brainer sih, jelas pilih yang 140rb per liter. Si produsen oli 140rb juga pasti udah dapetin economies of scalenya , bisa dapetin additive yang sama dengan harga yang jauh lebih murah. Mungkin itu additive yang kita beli seharga 200rb per dosis , modalnya cuma 10rb.

[Opeakkk]

Fastron Tekno rilis oli API SP / GF-6

5W30 & 0W20

mau perang puputan lawan Mobil Super kayaknya

cek aja di Sadikun retail

rame nih

Kebetulan nyari buat R3 sy nih, thanks inpo nya Om

[Suryaputra]

Misalnya 5 liter oli 100rb, 500rb. Tambah additif 150-200rb untuk 5 liter oli. Total jadi 700rb. 140rb liter.

Padahal 140rb udah dapet oli sultan entry level, yang udah ada approval, udah ada pengetesan berapa ribu jam. Dibanding oli 100rb+ additive yang kita gak tau melebihi teori performanya gimana. Kalo menurut saya no brainer sih, jelas pilih yang 140rb per liter. Si produsen oli 140rb juga pasti udah dapetin economies of scalenya , bisa dapetin additive yang sama dengan harga yang jauh lebih murah. Mungkin itu additive yang kita beli seharga 200rb per dosis , modalnya cuma 10rb.

ini totally make sense

jangankan aditif oli mbah,
aditif bbm aja bisa mempengaruhi kemampuan umur oli koq,
tapi karena manfaat aditif bbm lbh besar dari minus nya, bisa diakali dgn penggunaan aditif bbm ketika menjelang OCI

tapi balik lagi, disclaimer dan semua balik ke pilihan masing-masing.
karena data, fakta, analisa dan logikanya udah jelas koq, spt apa dampak dan manfaat penggunaan aditif oli.

[dray007]

om2 kuh. Newbie tentang merk oli terutama secara tier dan grade. Saya pakai harrier 2008 2.4 . Oli terakhir pakai Shell 10-40w lupa apa hx6 atau hx7. Nah kebetulan mobil udah km 174rban. Pemilik sebelumnya memang sangat terawat cuman dia pakai 10-40w dengan alesan mobil km tinggi dan tua takut tidak terlumasi mesinnya kalau pakai yang lebih encer. Sedangkan di buku pakai 5-30w dan tidak ada harus ganti oli apa di km berapa dan tahun berapa secara guidancenya. Saya terakhir ganti masih 10-40w mengikuti pemilik sebelumnya. Nah rencana mau balikin ke STD aj 5-30w. Kalau boleh tau yang paling cocok, paling bagus, atau overall price to performance bagus apa ya merk dan tipe olinya? kalau boleh dijabarkan tier tiernya

Mungkin bisa dibantu dulu om:
- Budget harga olinya berapa?
- Rencana interval penggantian olinya setiap berapa Km atau bulan?
- Sistem pendinginan, seperti radiator dan coolant, apakah dalam kondisi baik? Terakhir penggantian coolant kapan?
- Coba dicek dari lubang pengisian oli, apakah sudah muncul varnish atau sludge? Setahu saya mesin 2AZ ini cukup sering kasusnya muncul sludge

Kalau mesinnya dalam kondisi baik, harusnya maaih aman om pakai 5W-30. Biasanya nanti suhu-suhu disini akan bantu sesuai jawaban om

1. 1jutaan++. Menyesuaikan.
2. sesuai pada umumnya, 6 bulan atau per 5000.
3. Belum cek lagi, tapi sejauh ini temperatur aman cooling system no bocor.
3. cek terakhir masih cukup bersih.

kesimpulannya sih saya pemakaian mobil agak jarang. Jadi sudah 6 bulan duluan kena interval ganti oli, tidak menyentuh sampai 5000km.
oiya sempat lirik oli full sintetis, gimana ya untuk mobil tua km cukup tinggi ini apakah rekomen? kira2 habis berapa budjetnya?

[sintoni]

1. 1jutaan++. Menyesuaikan.
2. sesuai pada umumnya, 6 bulan atau per 5000.
3. Belum cek lagi, tapi sejauh ini temperatur aman cooling system no bocor.
3. cek terakhir masih cukup bersih.

kesimpulannya sih saya pemakaian mobil agak jarang. Jadi sudah 6 bulan duluan kena interval ganti oli, tidak menyentuh sampai 5000km.
oiya sempat lirik oli full sintetis, gimana ya untuk mobil tua km cukup tinggi ini apakah rekomen? kira2 habis berapa budjetnya?

Kalau menurut ane ya, oli entry level aja ya bisa pake 6 bulan 5rb kilo. Yang penting asli.

Ga osa mahal2 mah kalau cuma segitu.

[azu]

1. 1jutaan++. Menyesuaikan.
2. sesuai pada umumnya, 6 bulan atau per 5000.
3. Belum cek lagi, tapi sejauh ini temperatur aman cooling system no bocor.
3. cek terakhir masih cukup bersih.

kesimpulannya sih saya pemakaian mobil agak jarang. Jadi sudah 6 bulan duluan kena interval ganti oli, tidak menyentuh sampai 5000km.
oiya sempat lirik oli full sintetis, gimana ya untuk mobil tua km cukup tinggi ini apakah rekomen? kira2 habis berapa budjetnya?

saya setuju dengan om sintoni, untuk pemakaian jarang lebih baik interval penggantian olinya saja yang dijaga secara rutin. kalau untuk penggantian per 6 bulan menurut saya oli entry level juga cukup, dan bisa dicoba om pakai 5W-30 sambil dimonitor saja pengurangan olinya. kalau pengurangan olinya tidak banyak, lanjut saja terus pakai 5W-30.

kalau dari list yang dishare om suryaputra sebelumnya, berikut yang masih masuk kategory entry level atau harga dibawah 120k/liter

- PTT Performa Syntec Botol hitam 5w30
- Total Quartz 9000 5w30
- Fastron Gold 5w30

yang penting olinya asli ya om

[Opeakkk]

Fastron Tekno rilis oli API SP / GF-6

5W30 & 0W20

mau perang puputan lawan Mobil Super kayaknya

cek aja di Sadikun retail

rame nih

Spek nya oke juga nih
5W-30 cuma 66 ribu

[alim ulama]

Om-om sekalian kalau Amsoil OE 0W-20 ini bisa digeber sampe berapa km & bulan kalau isi bensin 3 minggu Pertalite trus 1 minggu Pertamax? rute extra urban + 1-2x per bulan lewat tol jagorawi

thank you untuk yg jawab

[sahabatq8]

Om-om sekalian kalau Amsoil OE 0W-20 ini bisa digeber sampe berapa km & bulan kalau isi bensin 3 minggu Pertalite trus 1 minggu Pertamax? rute extra urban + 1-2x per bulan lewat tol jagorawi

thank you untuk yg jawab

8-10rb aman seharusnya

[sahabatq8]

Fastron Tekno rilis oli API SP / GF-6

5W30 & 0W20

mau perang puputan lawan Mobil Super kayaknya

cek aja di Sadikun retail

rame nih

Spek nya oke juga nih
5W-30 cuma 66 ribu

Btw sebenernya yang di maksud spek ok itu darimananya ya?

Oli 5w30 bukanya on paper juga gitu gitu aja?

[Turboman]

[

Btw sebenernya yang di maksud spek ok itu darimananya ya?

Oli 5w30 bukanya on paper juga gitu gitu aja?

Ini doonggg

sayah dapet gak sampe Rp 110 rb / L (tapi cuman kebagian 7 L)



Big sale dr toko serba ada yg cabang ada dimana mana.......wkwkwkkwwkkwkwkwk

[Turboman]

Namun dari segi biaya, bagaimana pendapat om Turbo? Karena aditif tambahan ini tergolong cukup mahal. Apalagi untuk para pengguna oli budget. Apa sebaiknya budgetnya lebih maksimal dialihkan untuk upgrade kualitas oli mesin saja?

Kalo budget oriented yah pake oli polos aja, selama olinya aseli ya aman utk mesin.....soal enteng / berat nya tarikan ya relatip aja.......kualitas seiring harga

oli yg udah dapat sertifikat SNI dapat dipastikan aman utk mesin

Disclemer

[sintoni]

Ini doonggg

sayah dapet gak sampe Rp 110 rb / L (tapi cuman kebagian 7 L)



Big sale dr toko serba ada yg cabang ada dimana mana.......wkwkwkkwwkkwkwkwk

Ane jg liat ini om, tapi produksinya kalau ga salah 2018 atau 2019 gitu.

[t105erd]

Permisi om2 ku, newbie izin tanya dan diskusi

Newbie baru aja adopsi dayatsu si ion 2013 K3 VE, ODO 60rb an. Riwayat owner sblmnya selalu pakai olmes DGO. cek lubang pengisian oli dan mesin2 aman tdk ada varnish, sludge dan rembes, sistem pendingin jg aman baru aja kuras coolant dan riwayat jg selalu pkai coolant. Dipakai harian kerja PP 60km an, kondisi jalanan yg dilalui padat tapi ga macet, 70% non tol 30% tol. Rencana OCI di 5-6 bulan atau 7000-9000 km.

Setelah baca2 disini, newbie ada bbrp opsi pilihan untuk olmes :
-Bardahl XTC S9 5W30
-Fastron Gold 5w30
-Total quartz9000 5w30
Diantara pilihan diatas, kira2 yang paling oke dgn kondisi pemakaian newbie bisa pilih yg mana? atau harus naik ke oli2 kelas keraton?

Dan filter oli PTT autofit bisa dipake longdrain 7000-9000 km kah ? atau maksimal bisa dipake berapa KM
Terimakasih

Cocok semuanya tuh om, langsung tuang aja ke mesin