koleksi hand tools........

[marmut]

jadi ada temennya nggak merana sendirian lagi....

20200704_163704.jpg

yaaah, lumayanan aliran kèrèhorè tinimbangè ora ono.

20200704_163716.jpg

20200704_163736.jpg

sekarang lagi ngimpi beli air ratchet yang hybrid biar makin memperindah hidup....

[DOHC]

akhirnya service 1000 ANF tercapai juga stlh 4 bulan gara2 lokdon ......


Bucket hitam oli mesin, bucket hijau oli gardan

IMG_20200701_203552_resized_20200701_083725850.jpg

buset, itu oli gardan apa ketjap manis

saya punya yg klupaan dganti ampe odo 41 rebu aj masi kecoklatan malah

jadi ada temennya nggak merana sendirian lagi....

20200704_163704.jpg

yaaah, lumayanan aliran kèrèhorè tinimbangè ora ono.


[attach

ment=1]20200704_163716.jpg[/attachment]

20200704_163736.jpg

sekarang lagi ngimpi beli air ratchet yang hybrid biar makin memperindah hidup....

ahh TW yg terlupakan utk dbeli , keinget lg gara2 mbah post

btw brapa duit mbah , ama beli dmana ? itu 1/2 ama 3/8 yah ?

[marmut]

ahh TW yg terlupakan utk dbeli , keinget lg gara2 mbah post

btw brapa duit mbah , ama beli dmana ? itu 1/2 ama 3/8 yah ?

600rb belum ongkir, beli di tokped. sellernya di sidoarjo. dia juga jual S.S.T yang nggak disangka dan bikin ngiler.
ada yang buat VAG, mersides, be em we + MINI, ajib dah.
yang 1/2" warisan dari alm. paklik gatau merk apa, udah pernah di posting duluan.

[Omnibus]

jadi ada temennya nggak merana sendirian lagi....


20200704_163704.jpg


yaaah, lumayanan aliran kèrèhorè tinimbangè ora ono.


20200704_163716.jpg


20200704_163736.jpg


sekarang lagi ngimpi beli air ratchet yang hybrid biar makin memperindah hidup....

wuih jtc ..... pilihan bagus mbah

19-110 Nm ya mbah, kl yg gede brp range nya?

[DOHC]

ahh TW yg terlupakan utk dbeli , keinget lg gara2 mbah post

btw brapa duit mbah , ama beli dmana ? itu 1/2 ama 3/8 yah ?

600rb belum ongkir, beli di tokped. sellernya di sidoarjo. dia juga jual S.S.T yang nggak disangka dan bikin ngiler.
ada yang buat VAG, mersides, be em we + MINI, ajib dah.
yang 1/2" warisan dari alm. paklik gatau merk apa, udah pernah di posting duluan.

wottt, lmayan jg yah harganya

btw nama seller nya siapa om?

[DOHC]

jadi ada temennya nggak merana sendirian lagi....


20200704_163704.jpg


yaaah, lumayanan aliran kèrèhorè tinimbangè ora ono.


20200704_163716.jpg


20200704_163736.jpg


sekarang lagi ngimpi beli air ratchet yang hybrid biar makin memperindah hidup....

wuih jtc ..... pilihan bagus mbah

19-110 Nm ya mbah, kl yg gede brp range nya?

om kl teng tools utk TW gmana om , bagus ga ?

[yanuarra]

jadi ada temennya nggak merana sendirian lagi....


20200704_163704.jpg


yaaah, lumayanan aliran kèrèhorè tinimbangè ora ono.


20200704_163716.jpg


20200704_163736.jpg


sekarang lagi ngimpi beli air ratchet yang hybrid biar makin memperindah hidup....

Waah TW

[Omnibus]

om kl teng tools utk TW gmana om , bagus ga ?

terkenal bagus juga ...... asal asli ya. emang di indo banyak yg jual ya?

btw jtc itu yg punya mbah marmut merk taiwan kelas keraton. brand besar di US banyak subcon ke dia. ane tau krn pas ngincer SST utk kaki2 merk OTC di amazon ga taunya sama dgn buatan JTC. dgn harga yg lbh bersahabat. buat apa beli yg mahal dr amazon kl ada merk asli pembuatnya.

sy baru beli treker per (spring compressor) merk jtc juga sampai terkesima dgn kualitas buatannya. dan dr bentuknya pasti lbh versatile masuk ke macam2 ukuran per.

[marmut]

-

19-110 Nm ya mbah, kl yg gede brp range nya?

iya betul, ratchet head-nya yang 3/8".
yang besar ratchet head 1/2" range 13-195 nm.

btw terimakasih om, berkat om yang pamer TW saya jadi rajin brosing-brosing dan baru tau saat ini kalo TW pro itu range-nya sempit. seperti tohnichi ada yang range-nya hanya 5-25 nm.

TW saya punya yang besar, range 13-195 nm, tingkat akurasinya dipertanyakan itu....

wottt, lmayan jg yah harganya

btw nama seller nya siapa om?

lumayan murah apa bijimane? tadinya mo ambil range torsi yang sama keluaran monotaro, harga lebih murah cuma 380an lagi promo. tapi kok hati nggak sreg dan keterangannya gaje.

nama tokonya auto technik abc.

Waah TW

ayo beli om.... ga nyesel punya TW.

[marmut]

@ omnibus,

seller tempat saya beli TW, dia jual SST buat mersides dkk, saya liat harganya kok ngajak gelut, kirain merk bikinan jermani..... taunya jtc.

[Omnibus]

iya betul, ratchet head-nya yang 3/8".
yang besar ratchet head 1/2" range 13-195 nm.

btw terimakasih om, berkat om yang pamer TW saya jadi rajin brosing-brosing dan baru tau saat ini kalo TW pro itu range-nya sempit. seperti tohnichi ada yang range-nya hanya 5-25 nm.

TW saya punya yang besar, range 13-195 nm, tingkat akurasinya dipertanyakan itu....

ah ngga apa2, ga usah berterima kasih kan yg saya kasih itu RATJUN ......

berarti yg belum ada tinggal yg 2-20 Nm ya mbah (*ratjun terdeteksi)

@ omnibus,

seller tempat saya beli TW, dia jual SST buat mersides dkk, saya liat harganya kok ngajak gelut, kirain merk bikinan jermani..... taunya jtc.

rata2 mahal2 emang jtc apalagi kl datang dr tekiro/krisbow tp tetap lbh murah drpd OTC yg dr amrik, padahal kualitas mirip bgt. ada harga ada rupa, barang betul2 bisa terpakai ga salah ukuran atau meleot pas dipakai. itu saya punya ball joint remover dipakai di upper control arm fortie yg gede itu mudah sekali ga pake babibu lepas ball joint dr knuckle.

dulu waktu msh noob beli puller adjustable buatan china ga jelas bawaannya sebel krn ga bisa kepake. memvonis diri sendiri ga becus pake alat ga taunya alatnya yg sont***yo.

btw toko jtc sy yg di sby namanya jatoresmi. saya tau jg yg di sidoarjo. kl ga salah sy pilih krn ke bdg ongkir lbh murah kl dr sby.

[Omnibus]

buset, itu oli gardan apa ketjap manis

saya punya yg klupaan dganti ampe odo 41 rebu aj masi kecoklatan malah

berarti cara inreyen ane bener ya, kan gigi2nya jadi saling menghaluskan. yg bikin item itu serbuk besi. di magnet drain plug juga ada banyak gram halus mbah. makanya ane bingung sm yg ga ganti oli 1K km. momen kritikal itu.

trus kemaren udah ganti atf nya juga. harus di reset "atf thermal degradation estimate" nya pake scanner mbah. range itu angka dr 0-65000. anf ane sebelum direset di angka 21000 dan habis direset jd 0. di atas 50000 artinya hrs ganti.

mirip di nissin ya... siapa ngikutin siapa neh

anyho skrg satu merk AMS semua, oli mesin, atf, gardan, grease cross joint. hasilnya? sangat memuaskaaaann. enak banget sampe kepengen nyetir terus.

upload_2018-2-25_15-48-33.jpg

[benzz89]

buset, itu oli gardan apa ketjap manis

saya punya yg klupaan dganti ampe odo 41 rebu aj masi kecoklatan malah

berarti cara inreyen ane bener ya, kan gigi2nya jadi saling menghaluskan. yg bikin item itu serbuk besi. di magnet drain plug juga ada banyak gram halus mbah. makanya ane bingung sm yg ga ganti oli 1K km. momen kritikal itu.

trus kemaren udah ganti atf nya juga. harus di reset "atf thermal degradation estimate" nya pake scanner mbah. range itu angka dr 0-65000. anf ane sebelum direset di angka 21000 dan habis direset jd 0. di atas 50000 artinya hrs ganti.

mirip di nissin ya... siapa ngikutin siapa neh

anyho skrg satu merk AMS semua, oli mesin, atf, gardan, grease cross joint. hasilnya? sangat memuaskaaaann. enak banget sampe kepengen nyetir terus.

upload_2018-2-25_15-48-33.jpg

ATF total ganti habis berapa liter tuh Om? Asumsi Om Omni ganti full kan yah (bukan hanya yang di pan & juga merek olinya juga beda pastinya) tentunya juga dengan DIY & bukan pakai mesin (pakai mesin ATF changer biasa lebih boros)

[DOHC]

-

19-110 Nm ya mbah, kl yg gede brp range nya?

iya ......

wottt, lmayan jg yah harganya

btw nama seller nya siapa om?

lumayan murah apa bijimane? tadinya mo ambil range torsi yang sama keluaran monotaro, harga lebih murah cuma 380an lagi promo. tapi kok hati nggak sreg dan keterangannya gaje.

nama tokonya auto technik abc.

Waah TW

ayo beli om.... ga nyesel punya TW.

Lmayan murah om, pdahal SST nya doi harga nya ga sopan buat team kerehore kaya saya

Tp yah worth it lah, palagi mbah omnibus sendiri blg jtc jg merk bagus..

buset, itu oli gardan apa ketjap manis

saya punya yg klupaan dganti ampe odo 41 rebu aj masi kecoklatan malah

berarti cara inreyen ane bener ya, kan gigi2nya jadi saling menghaluskan. yg bikin item itu serbuk besi. di magnet drain plug juga ada banyak gram halus mbah. makanya ane bingung sm yg ga ganti oli 1K km. momen kritikal itu.

trus kemaren udah ganti atf nya juga. harus di reset "atf thermal degradation estimate" nya pake scanner mbah. range itu angka dr 0-65000. anf ane sebelum direset di angka 21000 dan habis direset jd 0. di atas 50000 artinya hrs ganti.

mirip di nissin ya... siapa ngikutin siapa neh

anyho skrg satu merk AMS semua, oli mesin, atf, gardan, grease cross joint. hasilnya? sangat memuaskaaaann. enak banget sampe kepengen nyetir terus.

upload_2018-2-25_15-48-33.jpg

Mbah, itu artinya tiap 50 rebu km musti ganti ? Drain n fill aj atau harus kuras ? Kl iya kmaren cara nya gmana mbah, kluar dan masuk brapa liter ?

Batu makam mah resing itu, cepeceng jg masi gapapa, hajar teruss ampe nanti masukin gear drive nya ad greggg krrrkkkk dugggg baru deh dsuru ganti

[Omnibus]

ATF total ganti habis berapa liter tuh Om? Asumsi Om Omni ganti full kan yah (bukan hanya yang di pan & juga merek olinya juga beda pastinya) tentunya juga dengan DIY & bukan pakai mesin (pakai mesin ATF changer biasa lebih boros)

beli persediaan 8 qt yg terpakai 6 qt. 3.5 qt keluar dr pan dan 2.5 qt utk fill n drain. sy manual aja ga pake lepas cooler line tp active test solenoid dr scanner utk buang yg stuck di body valve. tdk begitu concern krn warna sama dan spec sama2 yota WS, beda di aroma aja.

skrg kira2 konsentrasi Ams yg baru sdh 60%-an, nanti kapan ganti lagi secara bertahap. ini aja udah beda kok shifts like a dream, lock up dan kick down jg quick n smooth.

[Omnibus]

Mbah, itu artinya tiap 50 rebu km musti ganti ? Drain n fill aj atau harus kuras ? Kl iya kmaren cara nya gmana mbah, kluar dan masuk brapa liter ?

Batu makam mah resing itu, cepeceng jg masi gapapa, hajar teruss ampe nanti masukin gear drive nya ad greggg krrrkkkk dugggg baru deh dsuru ganti

bukan mbah. itu kalkulasi 16-bit di tcu yg ngukur berapa kali dan berapa tinggi suhu atf berubah (temperature cycle) dingin-panas-dingin-dst sampai dianggap kualitasnya sdh menurun. ga ada yg tau 50000 itu equivalent dgn odo berapa krn tiap unit beda2 cara pakai drivernya.

ane biasa mbah caranya, ga ada yg aneh. itu aja udah berjam2 krn nungguin ngocornya pelan yg dr solenoid.

yg perlu perhatian emang pas buka check bolt hrs di 45°C dan hrs pake scanner atau cara manual sesuai service manual (pake indicator D di dashboard). pake thermo gun ke oil pan beda jauh sama bacaan dari scanner om.

[DOHC]

ATF total ganti habis berapa liter tuh Om? Asumsi Om Omni ganti full kan yah (bukan hanya yang di pan & juga merek olinya juga beda pastinya) tentunya juga dengan DIY & bukan pakai mesin (pakai mesin ATF changer biasa lebih boros)

beli persediaan 8 qt yg terpakai 6 qt. 3.5 qt keluar dr pan dan 2.5 qt utk fill n drain. sy manual aja ga pake lepas cooler line tp active test solenoid dr scanner utk buang yg stuck di body valve. tdk begitu concern krn warna sama dan spec sama2 yota WS, beda di aroma aja.

skrg kira2 konsentrasi Ams yg baru sdh 60%-an, nanti kapan ganti lagi secara bertahap. ini aja udah beda kok shifts like a dream, lock up dan kick down jg quick n smooth.

3 stengah botol yah bearti yg kluar pertama , hmm.. banyak jg yah, dulu saya pas buka pertama aj cuman kluar 2.5 liter padahal itu mobil habis dipakai jalan

AMS mahhh jauh mbah kl dibandingin ama toyota WS bawaan.. ama afw+ aj masi lebi enak dbanding si WS..

Mbah, itu artinya tiap 50 rebu km musti ganti ? Drain n fill aj atau harus kuras ? Kl iya kmaren cara nya gmana mbah, kluar dan masuk brapa liter ?

Batu makam mah resing itu, cepeceng jg masi gapapa, hajar teruss ampe nanti masukin gear drive nya ad greggg krrrkkkk dugggg baru deh dsuru ganti

bukan mbah. itu kalkulasi 16-bit di tcu yg ngukur berapa kali dan berapa tinggi suhu atf berubah (temperature cycle) dingin-panas-dingin-dst sampai dianggap kualitasnya sdh menurun. ga ada yg tau 50000 itu equivalent dgn odo berapa krn tiap unit beda2 cara pakai drivernya.

ane biasa mbah caranya, ga ada yg aneh. itu aja udah berjam2 krn nungguin ngocornya pelan yg dr solenoid.

yg perlu perhatian emang pas buka check bolt hrs di 45°C dan hrs pake scanner atau cara manual sesuai service manual (pake indicator D di dashboard). pake thermo gun ke oil pan beda jauh sama bacaan dari scanner om.

wahh ternyata beda toh, padahal saya pikiran mau pake termometer air raksa buat ngukur nya..

yah kl gt, next service saya patokan nya 3.5 botol aj deh, buka d baut drain, kluarin, lalu isi 3.5 botol.. beress ga ribet

[marmut]

biasa pake sarung tangan kain rajut benang 5 yang selusinnya 20 ribu rupiah, eeeehh..... dikasih ginian :

20200705_133413.jpg

lumayan sesekali pake barang enak.

[Omnibus]

3 stengah botol yah bearti yg kluar pertama , hmm.. banyak jg yah, dulu saya pas buka pertama aj cuman kluar 2.5 liter padahal itu mobil habis dipakai jalan

AMS mahhh jauh mbah kl dibandingin ama toyota WS bawaan.. ama afw+ aj masi lebi enak dbanding si WS..

wahh ternyata beda toh, padahal saya pikiran mau pake termometer air raksa buat ngukur nya..

yah kl gt, next service saya patokan nya 3.5 botol aj deh, buka d baut drain, kluarin, lalu isi 3.5 botol.. beress ga ribet

sayang Ams ngga ada yg hcf2 compatible ya.

beda mbah sy ukur tiap spot di oil pan aja beda2 gitu. yg depan lbh panas drpd yg blkg. spot yg deket jalur ke oil cooler lebih panas lagi.

ada cara manualnya kok mbah di forum tacoma utk baca suhu yg sesuai saat membuka check bolt. cuma ane baca aja step yg pindahin tuas N-D-N-D-dst utk masuk ke mode itu agak membingungkan. sy ga coba sih buat apa juga kan ada scanner.

ane kemarin jml yg keluar utk jadikan patokan aja spy jangan underfill. akhirnya yg masuk sekitar 300-400 mL lebih banyak dr yg keluar (setelah check bolt operation).

[marmut]

baru inget ada ini di kotak perkakas rumah, sedari saya SD ya begini ini kondisinya nggak berubah. sering dipake waktu tahun 90an ;

20200705_211558.jpg

20200705_211613.jpg

werus. sila search sendiri di google.

20200705_212531.jpg

heil hitler

20200705_211645.jpg

20200705_211705.jpg

mur sudah pernah beberapa kali diganti.

[DOHC]

3 stengah botol yah bearti yg kluar pertama , hmm.. banyak jg yah, dulu saya pas buka pertama aj cuman kluar 2.5 liter padahal itu mobil habis dipakai jalan

AMS mahhh jauh mbah kl dibandingin ama toyota WS bawaan.. ama afw+ aj masi lebi enak dbanding si WS..

wahh ternyata beda toh, padahal saya pikiran mau pake termometer air raksa buat ngukur nya..

yah kl gt, next service saya patokan nya 3.5 botol aj deh, buka d baut drain, kluarin, lalu isi 3.5 botol.. beress ga ribet

sayang Ams ngga ada yg hcf2 compatible ya.

beda mbah sy ukur tiap spot di oil pan aja beda2 gitu. yg depan lbh panas drpd yg blkg. spot yg deket jalur ke oil cooler lebih panas lagi.

ada cara manualnya kok mbah di forum tacoma utk baca suhu yg sesuai saat membuka check bolt. cuma ane baca aja step yg pindahin tuas N-D-N-D-dst utk masuk ke mode itu agak membingungkan. sy ga coba sih buat apa juga kan ada scanner.

ane kemarin jml yg keluar utk jadikan patokan aja spy jangan underfill. akhirnya yg masuk sekitar 300-400 mL lebih banyak dr yg keluar (setelah check bolt operation).

saya malah kpikiran cara gampangnya gini aj om

pas cold start, buka baut fill, trus nyalain mesin, masukin gigi ke N, trus buka baut cek (kl ternyata ATF Ngocor deras, stop smua prosedur, matiin mesin, selsaii) , trus melalui baut fill isi ampe atf kluar dr baut cek, ga usa tunggu ATF memuai di 45 derajat sgala.. selsai

toh cara ini paling bikin kelebihan beberapa ratus CC atf di pan doank, drpd kekurangan

[DOHC]

ATF total ganti habis berapa liter tuh Om? Asumsi Om Omni ganti full kan yah (bukan hanya yang di pan & juga merek olinya juga beda pastinya) tentunya juga dengan DIY & bukan pakai mesin (pakai mesin ATF changer biasa lebih boros)

beli persediaan 8 qt yg terpakai 6 qt. 3.5 qt keluar dr pan dan 2.5 qt utk fill n drain. sy manual aja ga pake lepas cooler line tp active test solenoid dr scanner utk buang yg stuck di body valve. tdk begitu concern krn warna sama dan spec sama2 yota WS, beda di aroma aja.

ahh my bad..

pantesan kluar nya ampe 3.5 liter, ternyata om pake scanner buat trigger test solenoid valve nya.. makanya bsa sgitu banyak kluarnya.. bearti kira2 kl cuman ngandelin drain dr pan doank mirip2 sama saya kmaren ini, 2.5 literan +/-

[yanuarra]

om kl teng tools utk TW gmana om , bagus ga ?

terkenal bagus juga ...... asal asli ya. emang di indo banyak yg jual ya?

btw jtc itu yg punya mbah marmut merk taiwan kelas keraton. brand besar di US banyak subcon ke dia. ane tau krn pas ngincer SST utk kaki2 merk OTC di amazon ga taunya sama dgn buatan JTC. dgn harga yg lbh bersahabat. buat apa beli yg mahal dr amazon kl ada merk asli pembuatnya.

sy baru beli treker per (spring compressor) merk jtc juga sampai terkesima dgn kualitas buatannya. dan dr bentuknya pasti lbh versatile masuk ke macam2 ukuran per.

Jangan lupa brand Toptul... Toptull memang mantap betull...

[Omnibus]

saya malah kpikiran cara gampangnya gini aj om

pas cold start, buka baut fill, trus nyalain mesin, masukin gigi ke N, trus buka baut cek (kl ternyata ATF Ngocor deras, stop smua prosedur, matiin mesin, selsaii) , trus melalui baut fill isi ampe atf kluar dr baut cek, ga usa tunggu ATF memuai di 45 derajat sgala.. selsai

toh cara ini paling bikin kelebihan beberapa ratus CC atf di pan doank, drpd kekurangan

sptnya kl begitu caranya bakal miss banyak om.

- pas cold start idle dibuka, ini kan belum memuai udah ngocor banyak, berarti waktu itu overfill.

- pas dimatiin semua oil balik ke pan, trus dibuka, pasti ngocor banyak. stlh berhenti ngocor ditambahin lagi sampai ngocor dikit. walhasil ini bakal underfill.

mungkin ya kl emang mau tebak2 dr cold start yg paling mendekati begini om:

- jika suhu udara 25°C: start engine, pindah2in PRNDS pelan2, terakhir stop di P atau N, tunggu max 10 menitan utk warming up, buka check bolt, tunggu ngocor banyak selesai sampai ngocor kecil (jgn kelamaan akan netes terus sepanjang atf memuai), tutup check bolt, selesai.

- jika suhu udara 30°C: start engine, pindah2in PRNDS pelan2, terakhir stop di P atau N, tunggu max 5 menitan utk warming up, buka check bolt, tunggu ngocor banyak selesai sampai ngocor kecil (jgn kelamaan akan netes terus sepanjang atf memuai), tutup check bolt, selesai.

semuanya pas refill awal harus dilebihkan 200-300 mL dr jumlah yg keluar spy yakin pas check bolt dibuka kondisi awalnya kita sengaja overfill.

ahh my bad..

pantesan kluar nya ampe 3.5 liter, ternyata om pake scanner buat trigger test solenoid valve nya.. makanya bsa sgitu banyak kluarnya.. bearti kira2 kl cuman ngandelin drain dr pan doank mirip2 sama saya kmaren ini, 2.5 literan +/-

* utk yg keluarin dr solenoid cara lainnya bisa dgn pindahkan ke R (atau D) ketika posisi KOEO (kontak on engine off)

sama aja kok, saya kemarin experiment cara dua2nya. hehehe makanya jd lama kerjanya.

[Omnibus]

Jangan lupa brand Toptul... Toptull memang mantap betull...

ngecek gap busi pake feeler gauge ane om ..... wkwkwk