Pabrik mobil Listrik Hyundai di Indonesia akhirnya......

[Indra97]

Soal penjualan sih juga dipikirin sama hyundai, bahkan mereka ancang ancang buka dealer banyak" sampai 100 dealer tahun 2021, karena mereka bakal masuk ke kelas paling basah se endonesah : LMPV

Kata press release hyundai:
Aiming to accelerate the establishment of a platform for stable product development, production and sales in Indonesia and the wider ASEAN market, Hyundai Motor will pursue an ‘innovative differentiation’ strategy to gain a competitive edge over competitors.

In order to develop strategic vehicle models perfectly tailored for the region, Hyundai Motor has established a dedicated organization and is currently operating a system in which its headquarters and Indonesia operations seamlessly collaborate on all aspects of product development and mass-production processes.

In terms of production and sales, Hyundai will take a strictly customer-centric approach. Vehicles produced at the new facility will be on a build-to-order basis. Aligned with Hyundai’s customer-centric approach, the tailorable production method allows customers to choose product specifications when ordering, while also lowering inventory costs. As commercial production commences, Hyundai also plans to implement a brand new integrated online-offline-mobile retail channel, or omni-channel, with local e-commerce leaders to optimize sales and customer experience in Indonesia.

This focus on the next generation of motorists continues with plans to offer more online services and enhanced connected services, such as voice command, vehicle control, and in-vehicle shopping. To support its new presence in the market, Hyundai aims to establish a nationwide network of around 100 dealers by 2021.This will expand gradually to grow the customer base further.

https://www.hyundai.com/worldwide/en/ne ... geUrl=news

[Dogies]

Guling Jan.-Okt. 2019 : 15.700an unit. Kira2 1.570 unit per bulan, target 3.500 unit per bulan. Minus 1.930 unit per bulan.

Chevrolet, Ford, Mazda and Datsun goyang dombret akhirnye cabut krn penjualannya di bawah target. Lesson learn for yundei.
How low can you go ?

[rumputlaut]

Guling Jan.-Okt. 2019 : 15.700an unit. Kira2 1.570 unit per bulan, target 3.500 unit per bulan. Minus 1.930 unit per bulan.

Chevrolet, Ford, Mazda and Datsun goyang dombret akhirnye cabut krn penjualannya di bawah target. Lesson learn for yundei.
How low can you go ?

Emang mazda juga cabut ya om , tpi masih jualan kok ,kmrn br launching

[carl]

Kayaknya yang bakal diseriusin sama Hyundai sendiri dari SUVnya (entah existing atau model baru). Waktu itu lagi nyari2 orang buat yang berpengalaman dalam pengembangan SUV di Indo. sekarang sendiri HMC lagi nyari construction project manager di Indo...

[sealplayerz]

Guling Jan.-Okt. 2019 : 15.700an unit. Kira2 1.570 unit per bulan, target 3.500 unit per bulan. Minus 1.930 unit per bulan.

Chevrolet, Ford, Mazda and Datsun goyang dombret akhirnye cabut krn penjualannya di bawah target. Lesson learn for yundei.
How low can you go ?

Emang mazda juga cabut ya om , tpi masih jualan kok ,kmrn br launching

Dulu kan yg megang atpm nya mazda pusatnya lgsg trus keluar diganti eurokars

[pradit_d]

Guling Jan.-Okt. 2019 : 15.700an unit. Kira2 1.570 unit per bulan, target 3.500 unit per bulan. Minus 1.930 unit per bulan.

Chevrolet, Ford, Mazda and Datsun goyang dombret akhirnye cabut krn penjualannya di bawah target. Lesson learn for yundei.
How low can you go ?

Klo datsun bukannya brand nya yg emang dimatikan secara global ya?

[mpvlover]

Kalo hyundai motor corporation udah punya pabrik di indo dgn standar mutu produk globalnya,

Dan ketersediaan sparepart krn diproduksi pabrik di indo,

Saya gak akan liat lagi produk apapun dari toyota astra motor atau honda prospect motor (baca : avanza dan mobilio)

[Tampanman]

kemungkinan produksi mobil listrik untuk phase 2 expansion, menunggu kesiapan industri pendukungnya seperti pabrik battery yang infonya akan dibangun oleh gabungan investor lain.

Phase pertama sih harusnya produksi mobil berbahanbakar bensin atau diesel ya, biar investment return nya lebih masuk akal. volume maker seperti MPV, SUV untuk pasar SEA.

https://www.hyundai.com/worldwide/en/ne ... 0000016356

• Hyundai Motor enters into MOU with Indonesian government to build vehicle manufacturing plant in Kota Deltamas, east of Jakarta
• New plant represents an investment of approximately USD 1.55 billion until 2030, including product development and operation costs
• Production to begin in second half of 2021 with annual capacity of 150,000 units; full production capacity to reach approximately 250,000 units annually
• Compact SUV, compact MPV and sedan models for the SEA market to be produced at new plant; EV production also being explored
• Hyundai to pursue ‘innovative differentiation’ to gain competitive edge over competitors; includes build-to-order (BTO) manufacturing and omni-channel retail

150-250 ribu unit? ambisius banget. segitu banyak mau buat jual kemana? India udah ada, Thai udah ada. Di sono juga ngerakit macem2. apalagi selama ini zong terus si hyundai, jangankan pabrik, jualan aja separoh gitu

Saya rasa kalo udah ckd harganya bakalan menarik, melihat produk hyundai ga bisa bersaing akibat harga yang lebih mahal dari jepang mainstream, padahal produknya bagus2...

[Tampanman]

invest-nya sih bener in amount dalam "T"..cuma apakah membawa efek ke perekonomian daerahnya..
mengingat UMP naik-nya tinggi plus karakter industri-nya yg padat teknologi..
jd rasa-nya ga terlalu menyerap manpower sekitar
menurut saya...

Udah kalo menurut saya sekarang ga usah melihat padat karya atau tidak, perush luar mau invest di indo aja udah lumayan bagus buat genjot perekonomian kita..

[impactful]

deal hyundae dengan DMAS ini udh lama tercium...
77 ha ya kalau ga salah deal penjualan tanahnya...

sy tahan dulu ganti mubil
siapa tau bs icip2 elektrik...

[maastricht889]

Bbrp waktu lalu pas kabar hande mau buka pabrik disini, slh satu permintaan mereka selain produksi EV juga masukin/assemble mesin 1.6 T-GDI mereka. Semoga dr aturan pajak yg baru bs lah hahahaha. Kangen mobil cc 1600 stl 20th ngadepin 1500cc yg nanggung

[hosea]

Soal penjualan sih juga dipikirin sama hyundai, bahkan mereka ancang ancang buka dealer banyak" sampai 100 dealer tahun 2021, karena mereka bakal masuk ke kelas paling basah se endonesah : LMPV

Kata press release hyundai:
Aiming to accelerate the establishment of a platform for stable product development, production and sales in Indonesia and the wider ASEAN market, Hyundai Motor will pursue an ‘innovative differentiation’ strategy to gain a competitive edge over competitors.

In order to develop strategic vehicle models perfectly tailored for the region, Hyundai Motor has established a dedicated organization and is currently operating a system in which its headquarters and Indonesia operations seamlessly collaborate on all aspects of product development and mass-production processes.

In terms of production and sales, Hyundai will take a strictly customer-centric approach. Vehicles produced at the new facility will be on a build-to-order basis. Aligned with Hyundai’s customer-centric approach, the tailorable production method allows customers to choose product specifications when ordering, while also lowering inventory costs. As commercial production commences, Hyundai also plans to implement a brand new integrated online-offline-mobile retail channel, or omni-channel, with local e-commerce leaders to optimize sales and customer experience in Indonesia.

This focus on the next generation of motorists continues with plans to offer more online services and enhanced connected services, such as voice command, vehicle control, and in-vehicle shopping. To support its new presence in the market, Hyundai aims to establish a nationwide network of around 100 dealers by 2021.This will expand gradually to grow the customer base further.

https://www.hyundai.com/worldwide/en/ne ... geUrl=news

"Built-to-order....tailored to customer demand and specification..." . Ini agak ga jelas. Apakah maksudnya customer bisa pilih warna mobil, warna interior bahkan fitur2 yang diinginkan , dan Hyundai akan bikin (tentu dengan konsekuensi waktu tunggu lebih lama)?

Kalau iya, menarik juga....pengin santa fe warna biru tua

[heryhaas]

Mantap, sekarang eranya mobil listrik

[Astargea]

Guling Jan.-Okt. 2019 : 15.700an unit. Kira2 1.570 unit per bulan, target 3.500 unit per bulan. Minus 1.930 unit per bulan.

Chevrolet, Ford, Mazda and Datsun goyang dombret akhirnye cabut krn penjualannya di bawah target. Lesson learn for yundei.
How low can you go ?

Klo datsun bukannya brand nya yg emang dimatikan secara global ya?

Kalo seandainya di Indonesia aja sukses saya yakin NMC gak akan matiin Datsun. Jadi mau dikatakan secara global atau tidak ya sebetulnya kurang penting, nyatanya di semua negara dimana Datsun beroperasi gak ada yg sukses

kemungkinan produksi mobil listrik untuk phase 2 expansion, menunggu kesiapan industri pendukungnya seperti pabrik battery yang infonya akan dibangun oleh gabungan investor lain.

Phase pertama sih harusnya produksi mobil berbahanbakar bensin atau diesel ya, biar investment return nya lebih masuk akal. volume maker seperti MPV, SUV untuk pasar SEA.

https://www.hyundai.com/worldwide/en/ne ... 0000016356

• Hyundai Motor enters into MOU with Indonesian government to build vehicle manufacturing plant in Kota Deltamas, east of Jakarta
• New plant represents an investment of approximately USD 1.55 billion until 2030, including product development and operation costs
• Production to begin in second half of 2021 with annual capacity of 150,000 units; full production capacity to reach approximately 250,000 units annually
• Compact SUV, compact MPV and sedan models for the SEA market to be produced at new plant; EV production also being explored
• Hyundai to pursue ‘innovative differentiation’ to gain competitive edge over competitors; includes build-to-order (BTO) manufacturing and omni-channel retail

150-250 ribu unit? ambisius banget. segitu banyak mau buat jual kemana? India udah ada, Thai udah ada. Di sono juga ngerakit macem2. apalagi selama ini zong terus si hyundai, jangankan pabrik, jualan aja separoh gitu

Thailand udah ada? Kata siapa? Mereka disana cuma dagang H-1 (impor dari Indonesia) sama dua EV, Ioniq dan kona electric. Soalnya kalo impor dari Korea pajaknya gila disana. Disana belum ada pabrik Hyundai, makanya Hyundai buka pabrik di Indonesia itu menang banyak, bisa 'unlock' pasar Thailand juga. Justru diproyeksikan ekspor ke Thailand bakal gede2an, terutama model sedan seperti Accent/Verna atau Elantra.

Sama jangan lupa Hyundai di Australia itu laris manis, setahun bisa 94 ribu mobil, peringkat 3 dibawah Toyota dan Mazda, nanti mereka gausah jauh2 impor dari Korea cukup dari Indonesia.

[mr_mytplx]

Kalo hyundai motor corporation udah punya pabrik di indo dgn standar mutu produk globalnya,

Dan ketersediaan sparepart krn diproduksi pabrik di indo,

Saya gak akan liat lagi produk apapun dari toyota astra motor atau honda prospect motor (baca : avanza dan mobilio)

Mantab om.

[becoolsp]

seru banget ya kalo liat perkembangan ke depan, apalagi ada perpres 2021, dan hyundai mau bikin pabrik. mending emang wait and see ganti mobil, bakal banyak banget perkembangannya 2021

[krniawnhdr]

Guling Jan.-Okt. 2019 : 15.700an unit. Kira2 1.570 unit per bulan, target 3.500 unit per bulan. Minus 1.930 unit per bulan.

Chevrolet, Ford, Mazda and Datsun goyang dombret akhirnye cabut krn penjualannya di bawah target. Lesson learn for yundei.
How low can you go ?

beda case, guling udah ada assy plant disini..kalau hyundai sudah punya assy plant disini juga harga pasti bisa lebih ditekan dengan fitur yang lengkap dan BQ yang levelnya diatas duo jepang..
jadi sensasi sementara macam guling justru yang sekarang was2 karena ngga punya record reliability seperti hyundai..reliability dan proven record ini yang ngga bisa dicontek dan perlu waktu lama..dan ini brand cina. hmmmm

[mr_mytplx]

Guling Jan.-Okt. 2019 : 15.700an unit. Kira2 1.570 unit per bulan, target 3.500 unit per bulan. Minus 1.930 unit per bulan.

Chevrolet, Ford, Mazda and Datsun goyang dombret akhirnye cabut krn penjualannya di bawah target. Lesson learn for yundei.
How low can you go ?

Mari kita lihat datanya dari perspektif lain om.

Penjualan wuling tahun 2019 1.570 unit per bulan.
Penjualan wuling tahun 2018 1.418 unit per bulan.

Jadi ada kenaikan 10.7% perbulan di banding 2018.

Sedangkan merek lainnya :


Jadi di tengah industri otomotif yang lesu bukankah pencapaian wuling cukup bagus. Kl target 3.500 itu sih target yg ambisius, 2x jualan tahun 2018.

[Or4cle]

Guling Jan.-Okt. 2019 : 15.700an unit. Kira2 1.570 unit per bulan, target 3.500 unit per bulan. Minus 1.930 unit per bulan.

Chevrolet, Ford, Mazda and Datsun goyang dombret akhirnye cabut krn penjualannya di bawah target. Lesson learn for yundei.
How low can you go ?

Mari kita lihat datanya dari perspektif lain om.

Penjualan wuling tahun 2019 1.570 unit per bulan.
Penjualan wuling tahun 2018 1.418 unit per bulan.

Jadi ada kenaikan 10.7% perbulan di banding 2018.

Sedangkan merek lainnya :


Jadi di tengah industri otomotif yang lesu bukankah pencapaian wuling cukup bagus. Kl target 3.500 itu sih target yg ambisius, 2x jualan tahun 2018.

Maaf, ijin ikut comment

Sebenarnya penjualan Wuling cukup bagus.
Tapi ibarat lomba lari, ini bukan sprint tapi marathon, seberapa lama Wuling bisa mempertahankan / meningkatkan volume penjualan ?
Contohnya volume penjualan Xpander : Awalnya fenomenal, sekarang turun dan semakin tertinggal dari Avanza. Padahal apa sih kelebihan Avanza dibanding Xpander atau Ertiga ?

Aku sih agak skeptis dengan wuling tapi ini pendapat aku personal yaa
Eeeehh kok jadi melenceng bahas Wuling ?

[mobilover]

Xpander turun karena pembelian berdasarkan hype dan emosi turun tahun ini. Yg bertahan penjualannya tahun ini yg berdasarkan logika dan kebutuhan yakni cari mobil bandel, tahan banting, resale value bagus which is avanza punya semua. Xpander jg mulai keekspos kekurangannya di BQ, shock breaker bocor, dll.

Wuling bisa jaga penjualan asalkan 1. Aftersales service dan ketersediaan sparepart dijaga bener, 2. Promosi dan marketing jalan terus, 3. Jaga harga tetap murah dan fitur rich. Sementara ini wuling lg jalanin ketiganya, tapi untuk aftersales service mnrt saya masih kurang dibanding merek jepang. Sparepart masih belum lengkap dan masih beberapa pesan impor ke tiongkok. Contoh sparepart bemper aja masih impor dari tiongkok makanya kl kehabisan siap2 inden lama

[mr_mytplx]

Maaf, ijin ikut comment

Sebenarnya penjualan Wuling cukup bagus.
Tapi ibarat lomba lari, ini bukan sprint tapi marathon, seberapa lama Wuling bisa mempertahankan / meningkatkan volume penjualan ?
Contohnya volume penjualan Xpander : Awalnya fenomenal, sekarang turun dan semakin tertinggal dari Avanza. Padahal apa sih kelebihan Avanza dibanding Xpander atau Ertiga ?

Aku sih agak skeptis dengan wuling tapi ini pendapat aku personal yaa
Eeeehh kok jadi melenceng bahas Wuling ?

Seberapa lama? ane ga tau om. belum ada datanya.

Ane tidak berusaha membuat prediksi di sini, tp menganalisa data yg sudah ada. Kl dilihat dari data tren penjualannya meningkat. Seberapa lama? biar waktu yg menjawabnya.

Ya wuling ini sebagai gambaran saja bahwa kl sebuah pabrikan otomotif serius bangun pabrik dan serius jg marketingnya bisa menggerus pasar pabrikan yg sudah mapan.

Jadi harapan saya Hyundai pun demikian. Sebab semakin banyak pabrikan yg bersaing konsumen makin diuntungkan.

[casabalancas]

Xpander turun karena pembelian berdasarkan hype dan emosi turun tahun ini. Yg bertahan penjualannya tahun ini yg berdasarkan logika dan kebutuhan yakni cari mobil bandel, tahan banting, resale value bagus which is avanza punya semua. Xpander jg mulai keekspos kekurangannya di BQ, shock breaker bocor, dll.

Wuling bisa jaga penjualan asalkan 1. Aftersales service dan ketersediaan sparepart dijaga bener, 2. Promosi dan marketing jalan terus, 3. Jaga harga tetap murah dan fitur rich. Sementara ini wuling lg jalanin ketiganya, tapi untuk aftersales service mnrt saya masih kurang dibanding merek jepang. Sparepart masih belum lengkap dan masih beberapa pesan impor ke tiongkok. Contoh sparepart bemper aja masih impor dari tiongkok makanya kl kehabisan siap2 inden lama

Xpander juga over pede dalam penyesuaian harga, sedangkan avxen saat facelift terakhir bisa dibilang gak ada penyesuaian harga, maka terpanik2lah MMKSI dan akhirnya xpander boleh cashback setelah tadinya dengan bangga tanpa cashback dengan bonus free maintenance 4 tahun, tapi walaupun dengan iming-iming cashback, mungkin orang sudah kaget duluan liat pricelistnya sebelum dengar jumlah cashbacknya.

maaf OOT

Ya mungkin kalau hyundai jadi masuk ke pasar basah LMPV harus mempertimbangkan masalah penyesuaian harga juga, jangan sampai karena merasa jualannya kacang goreng setahun penyesuaian harga sampai lebih dari 3x diluar penyesuaian BBNKB, suka tidak suka harus ingat siapa group yang dilawan di Indonesia

[Bulgogi]

Mereka disana cuma dagang H-1 (impor dari Indonesia) sama dua EV, Ioniq dan kona electric. Soalnya kalo impor dari Korea pajaknya gila disana. Disana belum ada pabrik Hyundai, makanya Hyundai buka pabrik di Indonesia itu menang banyak, bisa 'unlock' pasar Thailand juga. Justru diproyeksikan ekspor ke Thailand bakal gede2an, terutama model sedan seperti Accent/Verna atau Elantra.

Sama jangan lupa Hyundai di Australia itu laris manis, setahun bisa 94 ribu mobil, peringkat 3 dibawah Toyota dan Mazda, nanti mereka gausah jauh2 impor dari Korea cukup dari Indonesia.

Setuju dah..

Begini udh yg paling realistis..

Indo cm dijadiin basis produksi saja,
Jualan mah tetep keluar..

Kalopun di jual di indo pun paling sisa2 jatah ekspor yg ga lolos QC.. lumayan bisa jual murah, bisa mainkan diskon >100jt..

[kunaskun]

Saya rasa kalo udah ckd harganya bakalan menarik, melihat produk hyundai ga bisa bersaing akibat harga yang lebih mahal dari jepang mainstream, padahal produknya bagus2...

saya malah baru ngeh, hyundai ga ada pabrik di ASEAN, berarti selama ini lebih mahal karena ya dikirim dari Korea.

Thailand udah ada? Kata siapa? Mereka disana cuma dagang H-1 (impor dari Indonesia) sama dua EV, Ioniq dan kona electric. Soalnya kalo impor dari Korea pajaknya gila disana. Disana belum ada pabrik Hyundai, makanya Hyundai buka pabrik di Indonesia itu menang banyak, bisa 'unlock' pasar Thailand juga. Justru diproyeksikan ekspor ke Thailand bakal gede2an, terutama model sedan seperti Accent/Verna atau Elantra.

Sama jangan lupa Hyundai di Australia itu laris manis, setahun bisa 94 ribu mobil, peringkat 3 dibawah Toyota dan Mazda, nanti mereka gausah jauh2 impor dari Korea cukup dari Indonesia.

ah siap utk tambahan infonya. selama ini saya kiranya hyundai ada di Thailand, ternyata malah ga ada di ASEAN ya. pantesan hyundai jadi bikin pabrik disini, baca koran rada heboh. padahaal sudah berapa tahun lalu di Jateng banyak info beredar hyundai lagi cari lokasi buat pabrik, terus ga jadi maju mundur karena banyak faktor salah satunya harga tanah dan UMR.

[kunaskun]

Xpander juga over pede dalam penyesuaian harga, sedangkan avxen saat facelift terakhir bisa dibilang gak ada penyesuaian harga, maka terpanik2lah MMKSI dan akhirnya xpander boleh cashback setelah tadinya dengan bangga tanpa cashback dengan bonus free maintenance 4 tahun, tapi walaupun dengan iming-iming cashback, mungkin orang sudah kaget duluan liat pricelistnya sebelum dengar jumlah cashbacknya.

ya xpander kan dari awal memang sudah lebih mahal dikit, terus setiap berapa bulan naik harga terus, kaya di awal2 sengaja kasih diskon dulu biar target launching tembus atau mungkin taktik dagang, lama2 dinaikin terus, eh duo kaleng FL dan duo kaleng suv ganti generasi harga ga naik dan langsung diskon, dan karena market indo itu emang doyannya daitoyo ya jelas jadi ketinggalan, harga naik dikit dikasi FL saja biasanya laku apalagi ini harga ga naik malah dikasi diskon. dan baru ketahuan harga aslinya xpander berapa. tapi menurut saya price wise xpander itu worth kok, apalagi kalau mikirnya: driving and ride experience as passenger/MPV car, mobil satu dua kelas diatasnya saja akan kesulitan. tapi ya ini kan Indo, ajaib.

maaf OOT

Ya mungkin kalau hyundai jadi masuk ke pasar basah LMPV harus mempertimbangkan masalah penyesuaian harga juga, jangan sampai karena merasa jualannya kacang goreng setahun penyesuaian harga sampai lebih dari 3x diluar penyesuaian BBNKB, suka tidak suka harus ingat siapa group yang dilawan di Indonesia

jualan di Indo emang mesti kaya ahond atau suzuki. go low saja. coba2 curi2 market. mazda juga gitu, ngapain agresif sana sini di awal, ya memang seperti maraton atau EPL, endurance dan konsisten, yg penting eksis.

hyundai saya pikir setelah dagang puluhan tahun, apalagi dulu pas pertama kali masuk laku keras karena murmer seperti mobil China Brand sekarang, terus penjualan drop karena kena issue realibility dsb, naik turun gitu terus sampe sekarang, pastilah udah tahu soal ajaib marketnya Indo. ibarat kata ga cabut saja sudah bagus, ini baru mau bikin pabrik = ada niatan serius. biarpun kalau baca2 diatas ya bener juga Indonesia buat perakitan saja, bukan market seperti biasanya merek lain yang buka pabrik disini.