Emisi Mesin Diesel lebih ramah dari pada bensin?

[Fertille]

https://oto.detik.com/berita/d-4405947/ ... tau-bensin

Sesuai judul aja, apakah ini benar?

[evanbngdor]

Kalau dilihat dari besarnya karbon monoksida yg dihasilkan sih iya mesin diesel lebih baik drpd mesin bensin, dan karbon monoksida memang berbahaya bagi tubuh kita.

Karbon monoksida itu terbentuk saat ada bahan bakar yang tidak ikut terbakar, nah di mesin diesel lebih minim karena efisiensi thermal nya lebih baik drpd mesin bensin.

CMIIW

[qushay20019]

Emisi kan bukan cuman CO, tapi ada NOx juga, ada PM 2.5 juga, jadi sebaiknya jangan langsung diterima mentah2 aja pernyataan yg rawan bias macam sumber yg dikutip artikel tsebut

[Fertille]

Emisi kan bukan cuman CO, tapi ada NOx juga, ada PM 2.5 juga, jadi sebaiknya jangan langsung diterima mentah2 aja pernyataan yg rawan bias macam sumber yg dikutip artikel tsebut

Iyes, semoga diskusi kebawah bisa meluruskan ya om.

[Herman7103]

Emisi mesin diesel lebih ramah dibandingkan mesin diesel?

Dari artikel artikel yg saya baca sih ngak juga kok.

Untuk sebagian besar mobil yang dibangun selama 20 tahun terakhir yg mungkin masih digunakan,
bensin cenderung ""lebih sedikit polusi"" daripada diesel.

Mobil bensin juga membutuhkan perawatan yang lebih sedikit untuk membuatnya tetap bekerja di level itu.

Tetapi mobil diesel baru yg dirawat dengan baik, dibangun dengan standar terbaru memiliki emisi yg "sama” dengan kendaraan bensin baru.

file-20170502-17241-1rzsq9e.jpeg

[evanbngdor]

Emisi kan bukan cuman CO, tapi ada NOx juga, ada PM 2.5 juga, jadi sebaiknya jangan langsung diterima mentah2 aja pernyataan yg rawan bias macam sumber yg dikutip artikel tsebut

Betul. Masih banyak zat2 lainnya yang dihasilkan dari pembakaran selain karbon monoksida.

Berita emang suka gitu, dibikin dari sudut pandang tertentu yang tetep memberikan fakta tetapi bs dikasih judul lebih menarik. Ujung-ujungnya ya demi naikin rating aja

[lonely1999]

sy cuma bisa nyimak saja
kagak ngerti yang beginian

hanya tahu cium bau asap dari knalpot mesin solar lebih pusing kepala di banding cium bau asap dari knalpot mesin besin
kalo di sy seperti gitu

[Herman7103]

Kalau di artikel berikut dibawah ini, kelihatannya mesin diesel tidak memiliki keunggulan lingkungan dibandingkan dengan mesin bensin dalam hal emisi knalpot CO2 tetapi polutan beracun lainnya senenarnya lebih tinggi dan diatas semua CO2 yg dihasilkan selama masa pakai mobil diesel lebih merusak lingkungan daripada versi bensin.

https://www.thejournal.ie/diesel-worse- ... 7-Sep2017/

[budidarmj1]

Denger2 di yurop kendaraan diesel bakal habis/tdk produksi dlm waktu 15-20 thn kedepan. Rencananya bakal diganti penggerak motor listrik semua kalo bukan hydrogen.
Entah apa nasib yg sama jg dgn kendaraan2 bensin..

[josomba]

Baca beritanya jd inget kasus VW taun 2008an si Diesel Gate

[Tats]

Emisi kan bukan cuman CO, tapi ada NOx juga, ada PM 2.5 juga, jadi sebaiknya jangan langsung diterima mentah2 aja pernyataan yg rawan bias macam sumber yg dikutip artikel tsebut

Kalau dilihat dari besarnya karbon monoksida yg dihasilkan sih iya mesin diesel lebih baik drpd mesin bensin, dan karbon monoksida memang berbahaya bagi tubuh kita.

Karbon monoksida itu terbentuk saat ada bahan bakar yang tidak ikut terbakar, nah di mesin diesel lebih minim karena efisiensi thermal nya lebih baik drpd mesin bensin.

CMIIW

Keduanya betul, karbon monoksida di gas buang mesin diesel lebih sedikit
Namun kandungan zat kimia lain lebih banyak dibanding gas buang mesin bensin
Secara visual juga sudah kelihatan mana yang lebih "bersih" kan? hehe
Pabrikan eropa sudah banyak effort kasih kandungan urea di dpf namun tetap sulit mengurangi polusi diesel
Terbukti adanya kasus dieselgate, yg membuat pabrikan "menyerah" mengembangkan mesin diesel
Sy ga bisa membayangkan kandungan gas zat polusi kendaraan diesel di indo, solbus aja masih dijual disini hehehe

Namun mesin diesel memang lebih efisien dalam pengolahan bahan bakar
Karena torsi torgolong lebih besar dan bisa didapat di rpm rendah
Balik lagi karena salah satu resep utama eco driving yaitu cruising at low rpm tanpa menginjak gas dalam2

[slowipah]

Diesel lbh rendah co nya ya, tp nox ato kadar partikuletnya lbh tinggi, apalagi solar disini yg msh tinggi ppm nya. Dan bener lbh susah jaga kondisi mesin diesel di optimum terus. Makanya mesin diesel susah/jrg di us karena susah lolos, yg ada jg kena diesel gate, itu aja dg solar yg uda ultra low ppm.
Dl prnh ngobrol2 dg driver taxi diesel di sing ngomel2 dia ane blg di sini mbl diesel ga perlu ngapa2in/uji emisi, disana kl ga salah tiap 3 bln hrs uji emisi

[Fertille]

Denger2 di yurop kendaraan diesel bakal habis/tdk produksi dlm waktu 15-20 thn kedepan. Rencananya bakal diganti penggerak motor listrik semua kalo bukan hydrogen.
Entah apa nasib yg sama jg dgn kendaraan2 bensin..

Saya tangkap nya begitu om. Terlepas dari artikel diatas. Seperti nya mengarah ke tenaga listrik.

[Fertille]

Denger2 di yurop kendaraan diesel bakal habis/tdk produksi dlm waktu 15-20 thn kedepan. Rencananya bakal diganti penggerak motor listrik semua kalo bukan hydrogen.
Entah apa nasib yg sama jg dgn kendaraan2 bensin..

Emisi kan bukan cuman CO, tapi ada NOx juga, ada PM 2.5 juga, jadi sebaiknya jangan langsung diterima mentah2 aja pernyataan yg rawan bias macam sumber yg dikutip artikel tsebut

Kalau dilihat dari besarnya karbon monoksida yg dihasilkan sih iya mesin diesel lebih baik drpd mesin bensin, dan karbon monoksida memang berbahaya bagi tubuh kita.

Karbon monoksida itu terbentuk saat ada bahan bakar yang tidak ikut terbakar, nah di mesin diesel lebih minim karena efisiensi thermal nya lebih baik drpd mesin bensin.

CMIIW

Keduanya betul, karbon monoksida di gas buang mesin diesel lebih sedikit
Namun kandungan zat kimia lain lebih banyak dibanding gas buang mesin bensin
Secara visual juga sudah kelihatan mana yang lebih "bersih" kan? hehe
Pabrikan eropa sudah banyak effort kasih kandungan urea di dpf namun tetap sulit mengurangi polusi diesel
Terbukti adanya kasus dieselgate, yg membuat pabrikan "menyerah" mengembangkan mesin diesel
Sy ga bisa membayangkan kandungan gas zat polusi kendaraan diesel di indo, solbus aja masih dijual disini hehehe

Namun mesin diesel memang lebih efisien dalam pengolahan bahan bakar
Karena torsi torgolong lebih besar dan bisa didapat di rpm rendah
Balik lagi karena salah satu resep utama eco driving yaitu cruising at low rpm tanpa menginjak gas dalam2

Statement seperti ini, saya berpikir ada korelasi kuat terhadap issue polusi paling buruk di ibukota saat ini ya.

[KielConstantine]

VW aja kena scandal besar besaran krn kasus Diesel Gate.

Apakabar solar B20 ala +62? Blom lagi nanti mau B100..

[PlantFoot]

kl d indo ngapain mikir soal emisi ? ga ada pengawasan dr pemerintah juga..modif2 juga biasanya yg dikorbanin emisi demi performa..

percuma ngomong emisi kl std bbm msh kyk skrg..

yg punya concern ttg emisi ya minoritas..mayoritas ga tau atau meski tau tp ga peduli...

[Wistuwis]

Waktu ambil mata kuliah pengetahuan lingkungan dulu, dosen saya menjelaskan bahwa hasil pembakaran mesin bensin lebih berbahaya dibanding dengan mesin diesel.
Permasalahannya adalah hasil pembakaran mesin bensin lebih mudah terlepas ke udara bebas, sedang mesin diesel cenderung lama di bawah (sekitaran tanah).
Itu yg membuat, secara panca indera, gas buang diesel lebih terasa polusinya.
Cmiiw...

[Fertille]

Waktu ambil mata kuliah pengetahuan lingkungan dulu, dosen saya menjelaskan bahwa hasil pembakaran mesin bensin lebih berbahaya dibanding dengan mesin diesel.
Permasalahannya adalah hasil pembakaran mesin bensin lebih mudah terlepas ke udara bebas, sedang mesin diesel cenderung lama di bawah (sekitaran tanah).
Itu yg membuat, secara panca indera, gas buang diesel lebih terasa polusinya.
Cmiiw...

Arti nya emisi mesin bensin lebih berbahaya untuk jangka panjang ya om?

kl d indo ngapain mikir soal emisi ? ga ada pengawasan dr pemerintah juga..modif2 juga biasanya yg dikorbanin emisi demi performa..

percuma ngomong emisi kl std bbm msh kyk skrg..

yg punya concern ttg emisi ya minoritas..mayoritas ga tau atau meski tau tp ga peduli...

Let's say, infrastruktur dan transportasi umum udah menuju lebih baik di NKRI ini. Seperti nya bukan sesuatu yang impossible sih om. Beberapa hari ini saya udah sering lihat taksi burung biru keluar dengan mobil listrik nya.

[bensinsolar]

Sama aja sptnya, tergantung comply Euro brpnya. Kalau semua ud Euro6 pasti lbh ramah.

[atmos01]

Untuk emisi CO memang mesin diesel lebih sedikit dibanding bensin, tapi mesin diesel mengeluarkan lebih banyak polutan lain seperti NOx dll. Sekarang mesin2 bensin baru dengan DI dan Turbo juga sudah jauh lebih efisien dibanding mesin bensin dulu, belum lagi dengan lahirnya mobil listrik.

Makanya ada yang bilang development mesin diesel ke depannya di negara maju akan lebih banyak fokus ke mobil2 barang, karena untuk mobil penumpang sepertinya trend-nya sudah menurun, bahkan di Eropa.

https://www.autocar.co.uk/car-news/indu ... arply-2018
Sales of diesel-engined cars dropped by nearly a fifth in Europe last year, but this was offset by a rise in demand for petrol and electrified vehicles.

[Dat510]

Kayanya sekarang udah bukan eranya ngomongin diesel vs bensin, tapi udah era ICE vs electric motor. Klo ngga salah pernah baca diesel utk passanger car akan di larang di Eropa dalam bbrp tahun mendatang.
Semoga pekembangan E-motor makin pesat, ngga menggunakan rare earth material sbg bahan baku, energy densitiy di batere makin besar, range makin panjang dan pengisian semakin cepat.
Taxi BYD nya bluebird juga udah mulai sering seliweran di jalan.

[martinnn]

no future for diesel engine.... maybe in third world country

[silentIm2]

Dasarnya sama saja sih antara bensin dan diesel. CO2 jelek untuk iklim / bikin pemanasan global. CO memang ga bikin pusing, tapi bikin ngantuk, lemes, dan mati kekurangan oksigen. Emisi diesel NOX dan PM 2.5 bikin gangguan pernapasan, alergen, dan karsinogen. PM ga cuma diesel kok, bensin juga bikin.

Dan teknologi untuk membersihkan NOX dan PM sudah ada kok, yaitu particulate filter dan urea scr.

Tinggal pemerintah aja naikin standar emisi, tapi otomatis harga mobil ya bakal naik.

challengenya yaitu tetap masuk emisi tapi kompatibel dengan B100, berhubung turunnya permintaan sawit dari Eropa.

[MIK]

Trend kedepan mesin diesel akan di kurangi, terutama untuk pemakaian pribadi.Mesin bensin mungkin akan stagnan, dan kendaraan listrik akan berkembang.
Mesin diesel cuma unggul di negara2 ketiga,, tapi di india atpm nya sudah meninggalkan mesin diesel untuk kendaraan pribadi.