Saatnya Avanza Diesel - 1ND-TV !

[Turboman]

Di tengah gempuran aneka LMPV

Kalo TAM pintar harusnya segera persiapkan Avanza Diesel mesin 1ND-TV - 1400 cc

Persiapkan yg matic juga

Mesin 1ND-TV Euro 3 ada spt di Corolla India.

1ND-TV mesin badak....terbukti & teruji.......gak ada tuh kisah Putu2-an.......

Jamin jadi bola bowling hajar susunan pion2..........

Kita lihat saja seberapa cerdas manajemen TAM di situasi spt ini........

Salam Edukasi

[mj2005]

Akan tambah seru lagi kalau Expander juga pakai mesin diesel dengan meminjam punya Renault Duster....

[mobilover]

Setuju, kl avanza ngeluarin versi diesel dgn fitur yg dilengkapi dan model ekterior - interior dipercantik, pasti bakal banyak yg galau antara avanza atau xpander haha. Kita liat taktik TAM selanjutnya bgmn

[Turboman]

Suara 1ND TV

[Siap86]

Bosenn mending major change dulu baru ganti mesinn

[PRBS]

Kalau ga diimbangin dengan peredaman kabin yg lebih signifikan, pasti ga akan bikin betah.. getaran dan suara dieselnya itu loh..

[andyez86]

bisa minum solar indo ngga...hhahha klo minimal harus pertadex bisa2 ky R3 disel penjualan nya...aplg pengguna avxen ini kan banyak yg fleet,mbl gradakan

[adrevolution]

Di luar sana, 1ND-TV maticnya cuman multimode alias AMT nya toyota ya klo gak salah? Ada di yaris bakpau versi eropa soalnya.

Anyway kalo masukin mesin ini better jgn yg versi etios FGT deh, liat reviewnya org india si ktnya lemot. Better masukin yg VGT aja supaya power & torque bisa nyaingin ertiga diesel.

[Rakean]

Pasar diesel di sektor LMPV kayaknya masih belum greget.. spin diesel penjualan nya biasa ajah, ertiga diesel juga biasa ajah.... avanza mah mending bebenah diri deh dengan menambahkan fitur2 seperti kompetitior nya dan set harga yang bersaing

[GunturSon]

Tidak semua cust suka dan appreciate diesel teknologi ini om masalah nya...
Anki aja banyak bensin nya juga dijalanan
Paradigma nya mungkin disel is bau and polusi, ngebul like metro mini

Paling ya kalau avansa diesel yg beli ya untuk fleet atau taxi online atau rental atau pencinta diesel yg kemahalan untuk beli anki?

Tetap design ganteng and keren ky xpander yg utama,
Belum test drive juga laris, begitu lah mostly cust Indonesia

Cmiiw...

[Bulgogi]

Mesin diesel kecil gini kalo di tunning bisa meningkat brp persen ya?

Apa sampe 200hp 400Nm?

[2KD4D56]

Ga jaminan jg kalo modelnya ga ikutan diganti. Org udh bosen liatin tampangnya vanza d jalan.

[Michaelktp]

Old Avanza di Pinoy Domestic Market pernah ada mesin 1ND-TV (Turbo Diesel). Yang ANA sekarang malah tidak ada lagi. Semuanya petrol.

[marmut]

Bosenn mending major change dulu baru ganti mesinn

maksudnya 1 body full dilapis krom?

[defreas]

Tidak semua cust suka dan appreciate diesel teknologi ini om masalah nya...
Anki aja banyak bensin nya juga dijalanan
Paradigma nya mungkin disel is bau and polusi, ngebul like metro mini

Paling ya kalau avansa diesel yg beli ya untuk fleet atau taxi online atau rental atau pencinta diesel yg kemahalan untuk beli anki?

Tetap design ganteng and keren ky xpander yg utama,
Belum test drive juga laris, begitu lah mostly cust Indonesia

Cmiiw...

Setuju. Utamakan major change dulu lah tuh eksterior.
Bikin design cakep, secakep Xpander..

[ginting]

Pasar diesel di sektor LMPV kayaknya masih belum greget.. spin diesel penjualan nya biasa ajah, ertiga diesel juga biasa ajah.... avanza mah mending bebenah diri deh dengan menambahkan fitur2 seperti kompetitior nya dan set harga yang bersaing

Setuju dengan ini.

Untuk mobil 2500 cc sekitarnya, beda sekali antara FC solar dan bensin.
Tapi kalau untuk mobil cc kecil, paling terasa di torsi (bagi yg peduli torsi).
Tapi trade-offnya adalah nambah biaya harga beli, biaya kerusakan (kalo resuka), less fuel cost.

Ngomong soal quantity jualan, mobil bensin di Indo masih selalu menang lawan versi diesel (bagi khalayak ramai).
Coba saja hitung di parkiran mall, cek brp biji KIjang Bensin dan brp biji Kijang Diesel.

Diesel itu cocok untuk kaum enthusias yang aktif di forum forum diskusi. cmiiw.
Yang taunya beli - pakai - rawat - jual balek ----> gak mikir macam macam.

Yang lebih penting itu perbaikan interior dan exterior dan fitur2 lain.

[martinnn]

harusnya tam selangkah lebih maju dengan memasukkan avanza listrik

[Jindanjun]

Ndak perlu sepertinya om, Sekarang saja masih laku.....ganti model sj kalau sudah waktunya

di indo merk + model + fitur gimmick (bukan fitur safety) lebih penting dr apapun sepertinya

[ChZ]

Pasar diesel di sektor LMPV kayaknya masih belum greget.. spin diesel penjualan nya biasa ajah, ertiga diesel juga biasa ajah.... avanza mah mending bebenah diri deh dengan menambahkan fitur2 seperti kompetitior nya dan set harga yang bersaing

Setuju dengan ini.

Untuk mobil 2500 cc sekitarnya, beda sekali antara FC solar dan bensin.
Tapi kalau untuk mobil cc kecil, paling terasa di torsi (bagi yg peduli torsi).
Tapi trade-offnya adalah nambah biaya harga beli, biaya kerusakan (kalo resuka), less fuel cost.

Ngomong soal quantity jualan, mobil bensin di Indo masih selalu menang lawan versi diesel (bagi khalayak ramai).
Coba saja hitung di parkiran mall, cek brp biji KIjang Bensin dan brp biji Kijang Diesel.

Diesel itu cocok untuk kaum enthusias yang aktif di forum forum diskusi. cmiiw.
Yang taunya beli - pakai - rawat - jual balek ----> gak mikir macam macam.

Yang lebih penting itu perbaikan interior dan exterior dan fitur2 lain.

Ah masak, itu Fortuner VRZ/G ama SRZ banyakan mana ?

[ginting]

Pasar diesel di sektor LMPV kayaknya masih belum greget.. spin diesel penjualan nya biasa ajah, ertiga diesel juga biasa ajah.... avanza mah mending bebenah diri deh dengan menambahkan fitur2 seperti kompetitior nya dan set harga yang bersaing

Setuju dengan ini.

Untuk mobil 2500 cc sekitarnya, beda sekali antara FC solar dan bensin.
Tapi kalau untuk mobil cc kecil, paling terasa di torsi (bagi yg peduli torsi).
Tapi trade-offnya adalah nambah biaya harga beli, biaya kerusakan (kalo resuka), less fuel cost.

Ngomong soal quantity jualan, mobil bensin di Indo masih selalu menang lawan versi diesel (bagi khalayak ramai).
Coba saja hitung di parkiran mall, cek brp biji KIjang Bensin dan brp biji Kijang Diesel.

Diesel itu cocok untuk kaum enthusias yang aktif di forum forum diskusi. cmiiw.
Yang taunya beli - pakai - rawat - jual balek ----> gak mikir macam macam.

Yang lebih penting itu perbaikan interior dan exterior dan fitur2 lain.

Ah masak, itu Fortuner VRZ/G ama SRZ banyakan mana ?

Untuk particular case of vrz, menang diesel..

Tapi whole figure Innova, Fortuner, Spin, Ertiga (apalagi ya yg ada varian bensin dan diesel), silahkan dicek saja data penjualannya..
Untuk pemakaian fleet, aparat pemerintah umumnya masih bensin.

[ChZ]

Untuk particular case of vrz, menang diesel..

Tapi whole figure Innova, Fortuner, Spin, Ertiga (apalagi ya yg ada varian bensin dan diesel), silahkan dicek saja data penjualannya..
Untuk pemakaian fleet, aparat pemerintah umumnya masih bensin.

Keptiva juga banyak Diesel, kok...

Bnyk faktor knp Ertiga/Spin Diesel krg laku... varian transmisi... dan image orang ama mesin diesel masih agak tabu... tp mostly varian transmisi. Karna yg mendominasi penjualan mobil secara keseluruhan itu d jawa / kota besar... yg dah pada beralih seleranya ke Automatic. Utk Ertiga, banyakan konsumen msh berat disuruh ngisi DEX...

Dan update untuk versi dieselnya sendiri g banyak... beda ma Fortuner / Captiva... justru 2 ini varian diesel paling bnyk dpt update. Jd konsumen selalu aware dengan produknya.

Utk kasus Innova di kota besar rasanya diesel yg lbh laku... di daerah lebih brani bensin karna susah cari solar... gitu.

Utk mobil mevvah sprt BMW... lebih susah lg krn image diesel d kita itu mesin bwat mobil kerja... identik suara kasar dan geter...

[Jupiemx99]

ANKI bensin emang masih cukup banyak kelihatan di jalanan jakarta. Bahkan venturer bensin cukup sering lihat di jalanan. Domisili jakarta barat.

[daftar]

diesel 1300-1500cc mau ngeluarin power berapa? paling menang di torsi awal, tapi dibajek diatas 100km/jam udah bengek,
kudu nambah VGT = mahal, itupun powernya tetep kalah sama bengsin cc sama. nggak cocok buat mobil kecil IMHO

[quyquy]

Yang musti dilakukan oleh toyota imo inovasinya bukan pada mesinnya tapi dimensi dan fitur nya dulu..

Sejak kijang lgx lenyap, nggak ada mobil mpv toyota dng dimenai medium (panjang ukuran 4,5 meter) dng harga dibawah 250 juta.

Yg memang ada rush, tp dia suv bukan mpv.

Lah emang beda? Beda, toyota kalo mengkonsep mpv pasti desain legroom dan headroomnya ditata lebih luas drpd seri suvnya..

Jadi toyota create mpv dng dimensi sepanjang kijang kapsul lgx, dng fitur interior setara xpander plus bs muat 3 penumpang di row 3 (desain tutup fender roda belakang jng terlalu bongsor), dng harga jual under 200-240jt, mesin cukup pakai 1500cc seri NR yg skr dng retuning peak torsi dicapai direntang 3500-4200. Saya jamin jd the real penerus suksesnya kijang kapsul dahulu.. Dan so pasti kalau ini keluar, ngebabat jg pasarannya sienta dan sedikit menurunkan penjualan all new innova.

[NYoman]

Populasi Kijang bensin dan diesel di Surabaya banyakan Diesel lho.. Tiap lewat mau tipe E-G-V 80% pasti 2.5 =D
Even Captiva banyakan tulisan di belakang adalah VCDi dengan dual knalpot yang menghitam =P

Yang jelas untuk LMPV saya tidak melihat adanya pasar yang baik disini, melihat BBM kita baru tahun depan bisa masuk tahap EURO IV kemungkinan besar gak akan dimasukan.. Lebih masuk akal mesin yg sekarang tune up krn kualitas BBM yang sudah membaik. dan satu lagi major change, ini mobil mulai dari gen awal sampai sekarang platformnya masih sama...