Kesan & Pesan Pengguna Bus Tingkat Mewah.. worthed kah dibanding KA?

[denmas8]

Apa ada oom2 di sini yg sudah coba naik bus tingkat - eksekutif? Bgm kesan & pesannya?

Kabarnya Lorena sudah meluncurkan 12 unit bus tingkat yang melayani rute utama Jakarta-Madura dan Jakarta-Surabaya-Malang. Bus yang dipakai Mercy tipe terbaru OC 500 RF 2542 11.967 cc 422 tenaga kuda / 2000 rpm dan torsi sebesar 1100 Nm, double decker dengan tiga axle 4 wheel steering serta karoseri Adiputro, dilengkapi TV di setiap bangku penumpang, bangku berlapis kulit dengan sandaran kaki, pendingin udara, toilet, dispenser air dan ruangan merokok.

Penggunaan bis tingkat untuk melayani rute angkutan kota antar provinsi (AKAP) sudah lumrah terjadi. Sejak 2015 di Sumatera banyak PO bus yang memakainya ini untuk melewati jalur Medan-Aceh. Di Jawa pionernya adalah PO Putera Mulya pada Desember 2016, lalu disusul PO Efisensi, PO Agra Mas dan kini Lorena.

Ketiga PO bus ini lebih banyak bermain di rute yang relatif tidak terlalu jauh: penghubung Jakarta ke kota-kota di Jawa Tengah seperti Wonogiri, Purwokerto dan Solo. Berbeda dengan Lorena. Enggan mengikuti pendahulunya, mereka bermain di rute Jakarta-Madura dan Jakarta - Surabaya - Malang.

https://tirto.id/ramai-ramai-menghadirk ... mewah-cqcw

[iwidiyanto]

kalau sy g ada bus tingkat pun tetep milih bus karenaa lokasi pinggir kota, mau ke stasiunnya jauh

[Domain318]

sudah pernah sekali nyoba PO Agramas Cibinong - Solo (Terminal Tirtonadi), review singkat aja ya.
Harga tiket: 225rb dek atas/bawah
Jumlah seat: 38 deck atas / 12 deck bawah, seatnya pake legrest/sandaran kaki
Fasilitas: Snack 1x (permen, roti, kopi sachet), makan prasmanan 1x di rm.taman sari cipali km.102, dispenser, toilet, avod (tv kecil dibelakang kursi, udh diisi lagu & film, tinggal colok headset aja)

Berangkat dari cibinong jam 14:00, sepanjang jl raya bogor mampir ke agen simpang depok & cijago, lanjut masuk tol cijago utk ambil penumpang di pulogebang & bekasi timur. Istirahat makan di cipali jam 18:00 s/d 18:45, sepanjang cibinong s/d cipali driver pertama bawanya halus, ngerem pun gak mendadak, walopun bawa bis bongsor tapi berani balap kendaraan didepan & speednya konstan di tol kisaran 80-100 km/h, gak ada gejala limbung pas ngerem atau zig zag melewati kendaraan didepan.

Lepas istirahat dipegang driver kedua bener bener surprise lah cara nyetirnya, berani adu kenceng sama bis non dobel deck, berani nyalip sampe bahu jalan pas di cipali. Masuk tegal s/d batang nyetirnya selalu ngotot, bis bis didepan pada dibalap semua padahal saat itu lg gerimis deres, suspensinya nyaman saat melewati jalan berlubang dan jln tidak rata, gak ada bunyi kriyet kriyet atau gemblodak. Istirahat kedua di gringsing jam 23:30, berhenti di rm.kendil mas sekitar 30 menitan.

Skip, sampai terminal tirto jam 3:45.

+) harga tiket murah, fasilitas mantaps, avod berfungsi dgn baik, servis makan enak memuaskan
-) jarak antar seat msh kesempitan buat saya yg tingginya 181cm

Sekian

Saat istirahat di gringsing


jarak tempat duduk


pandangan dari deck atas

[octafiantos]

Saya yakin insinyur yang bikin sudah berhitung matang soal stabilitas. Tapi saya ngga yakin sama sopir bisnya kalo di sini. Apalagi baca komen di atas, bawa sd 100 dan bisa jadi lebih. Lewat bahu jalan dll, hadeh. Itu kan bis tinggi, center of gravitynya bisa jadi beda sama bis biasa. Pernah lihat foto bis yang tinggi kecelakaan -entah double decker atau bukan- ngga yakin pengen coba. Beda sama bis yang pernah saya naiki di Malaysia misalnya. Di sana juga banyak double decker/sleeping bus. Speed limit bas di lebuh raya yang bagus banget aja 90kpj. Dari Penang ke KL ngga ada kesan buru buru sama sekali kaya di sini. Padahal itu jauh sekali, hampir 5 jam dengan speed konstan di tol segitu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[grandis_GT]

Untuk standar perakitan sudah ada SOP nya dari Mercedes langsung , makanya bisa stabil dan gak limbung , semoga perbusan di Indonesia terus meningkat , gak kek di India yg bus nya macam

[y_anjasrana]

jakarta-surabaya pakai bis kyk gitu tarifnya berapa ya?

Sent from my MI 5 using Seraya Motor mobile app

[iwidiyanto]

dengan harga satu unit 3m lebih, ROI berapa lama ya....

[denmas8]

sudah pernah sekali nyoba PO Agramas Cibinong - Solo (Terminal Tirtonadi), review singkat aja ya.
Harga tiket: 225rb dek atas/bawah
Jumlah seat: 38 deck atas / 12 deck bawah, seatnya pake legrest/sandaran kaki
Fasilitas: Snack 1x (permen, roti, kopi sachet), makan prasmanan 1x di rm.taman sari cipali km.102, dispenser, toilet, avod (tv kecil dibelakang kursi, udh diisi lagu & film, tinggal colok headset aja)

Berangkat dari cibinong jam 14:00, sepanjang jl raya bogor mampir ke agen simpang depok & cijago, lanjut masuk tol cijago utk ambil penumpang di pulogebang & bekasi timur. Istirahat makan di cipali jam 18:00 s/d 18:45, sepanjang cibinong s/d cipali driver pertama bawanya halus, ngerem pun gak mendadak, walopun bawa bis bongsor tapi berani balap kendaraan didepan & speednya konstan di tol kisaran 80-100 km/h, gak ada gejala limbung pas ngerem atau zig zag melewati kendaraan didepan.

Lepas istirahat dipegang driver kedua bener bener surprise lah cara nyetirnya, berani adu kenceng sama bis non dobel deck, berani nyalip sampe bahu jalan pas di cipali. Masuk tegal s/d batang nyetirnya selalu ngotot, bis bis didepan pada dibalap semua padahal saat itu lg gerimis deres, suspensinya nyaman saat melewati jalan berlubang dan jln tidak rata, gak ada bunyi kriyet kriyet atau gemblodak. Istirahat kedua di gringsing jam 23:30, berhenti di rm.kendil mas sekitar 30 menitan.

Skip, sampai terminal tirto jam 3:45.

+) harga tiket murah, fasilitas mantaps, avod berfungsi dgn baik, servis makan enak memuaskan
-) jarak antar seat msh kesempitan buat saya yg tingginya 181cm

Sekian

Saat istirahat di gringsing


jarak tempat duduk


pandangan dari deck atas

mantab gan reviewnya.. mmg po bus sdh antisipasi ketika jalur tol transjawa, selesai, mrk bakal lebih tancap gas lg u pengadaan bus tingkat - eksekutif.. sy harap bisa benar2 jd alternatif yg layak selain kereta api.. it's mercy lho.. sekali2 ngerasain mercy baru/mewah.. he..

[denmas8]

jakarta-surabaya pakai bis kyk gitu tarifnya berapa ya?

Sent from my MI 5 using Seraya Motor mobile app

kisaran 450rb-an.. dimiripkan dgn tiket kereta api yg setara (eksekutif).. tp nilai plusnya, penumpang bus dpt snack/minum & makan malam..

[denmas8]

dengan harga satu unit 3m lebih, ROI berapa lama ya....

Kl tol transjawa dah jadi - 80% aj.. bakal laris manis nih & bs bikin kereta api - eksekutif mesti nyesuain harga lg.. yg untung ya konsumen..

[kenop]

jakarta-surabaya pakai bis kyk gitu tarifnya berapa ya?

Sent from my MI 5 using Seraya Motor mobile app

kisaran 450rb-an.. dimiripkan dgn tiket kereta api yg setara (eksekutif).. tp nilai plusnya, penumpang bus dpt snack/minum & makan malam..

wew mahal ya.. naik pesawat budget jg segitu harga nya, perjalanan cm 1.5 jam di udara
tambah perjalanan ke erpot sama nunggu di erpot kira 3 jam deh.. 4.5 jam uda sampe surabaya
ngga pake macet pula

sy masih blm paham kenapa ada orang mau bayar bus semahal itu klo pesawat jg kisaran harga nya mirip2 dan jauh lebih cepat sampe nya

[iwidiyanto]

kalo naik bis, bisa bawa barang banyak om....beras dua karung jg bisa lah hahaha

[grandis_GT]

jakarta-surabaya pakai bis kyk gitu tarifnya berapa ya?

Sent from my MI 5 using Seraya Motor mobile app

kisaran 450rb-an.. dimiripkan dgn tiket kereta api yg setara (eksekutif).. tp nilai plusnya, penumpang bus dpt snack/minum & makan malam..

wew mahal ya.. naik pesawat budget jg segitu harga nya, perjalanan cm 1.5 jam di udara
tambah perjalanan ke erpot sama nunggu di erpot kira 3 jam deh.. 4.5 jam uda sampe surabaya
ngga pake macet pula

sy masih blm paham kenapa ada orang mau bayar bus semahal itu klo pesawat jg kisaran harga nya mirip2 dan jauh lebih cepat sampe nya

Menurut saya :
-Mereka tinggal gak di kota nya , atau jauh dari bandara
-Gak ada yg jemput di bandara atau kalo naik Travel or bus lagi, biaya nambah lagi.
-masih kagok naik pesawat
-kagok di bandara takut tersesat.
-Barang bawaan buanyak.

Cmiiw .

[Lee27]

dengan harga satu unit 3m lebih, ROI berapa lama ya....

Kl tol transjawa dah jadi - 80% aj.. bakal laris manis nih & bs bikin kereta api - eksekutif mesti nyesuain harga lg.. yg untung ya konsumen..

Apalagi kalo mlg/sby-jkt udah tersambung tol semua, waktu tempuh dgn bus saya yakin akan lebih singkat dibanding KA.
e.g. relasi ML-GMR seperti Gajayana dan Bima butuh 16-17jam, andaikan bus bisa 12/13 jam akan sangat bersaing.

Bus akap itu pny market khusus. Menjangkau jakarta dan daerah2 "nanggung" skitarnya macem cileungsi, gn putri, ciawi ke daerah2 jateng-jatim yg jg "nanggung" (vice versa) mcm tegal, brebes, rembang, pati, tuban, lamongan, ponorogo, bojonegoro, ngawi, nganjuk yg jauh dr bandara.

Dampak ke PO jg bgus. Efisiensi biaya. Fuel cost berkurang krn relatif tdk macet. Komponen" unit lebih awet krn jalanan mulus, etc. Profit bisa dimaksimalkan.

[kenop]

kalo naik bis, bisa bawa barang banyak om....beras dua karung jg bisa lah hahaha

Menurut saya :
-Mereka tinggal gak di kota nya , atau jauh dari bandara
-Gak ada yg jemput di bandara atau kalo naik Travel or bus lagi, biaya nambah lagi.
-masih kagok naik pesawat
-kagok di bandara takut tersesat.
-Barang bawaan buanyak.

Cmiiw .

hmmm masuk akal sih alesan nya hehehe..
apa lagi yang soal bawaan.. klo bawa beras 2 karung sih bayar over weight nya bisa buat beli tiket 2 orang lagi nanti

[adrianucleus]

jakarta-surabaya pakai bis kyk gitu tarifnya berapa ya?

Sent from my MI 5 using Seraya Motor mobile app

Kemarin Lorena Malang-Jakarta kena 380 tarif lebaran, mestinya bisa turun lagi kalo hari normal

[sintoni]

Kayak naik mobil Mersi S klas.

Mau semewah apapun tapi kalo drivernya masih ugal2 an kayak lulusan Time Trial sih tetap big no ya.

[PRBS]

Saya pingin sekali coba naik bus ini. Pernah coba di malay memang enak sekali, tapi ya driverny konstan nyetirnya..

At least pingin nyoba sekali gitu di indo.. ada rute jkt-jogja ga ya? Kampungnya dijogja soalny hahaha.

[martinnn]

apakah bus mewah ini ada pengamen / pengemis masuk ?

*serius nanya

[liep]

kalo naik bis, bisa bawa barang banyak om....beras dua karung jg bisa lah hahaha

Menurut saya :
-Mereka tinggal gak di kota nya , atau jauh dari bandara
-Gak ada yg jemput di bandara atau kalo naik Travel or bus lagi, biaya nambah lagi.
-masih kagok naik pesawat
-kagok di bandara takut tersesat.
-Barang bawaan buanyak.
Cmiiw .

hmmm masuk akal sih alesan nya hehehe..
apa lagi yang soal bawaan.. klo bawa beras 2 karung sih bayar over weight nya bisa buat beli tiket 2 orang lagi nanti

takut terbang
mikir klo kcelakaan, kmungkinan hidup lebih besar klo naik bus, hahaha

[Rakean]

Saya yakin insinyur yang bikin sudah berhitung matang soal stabilitas. Tapi saya ngga yakin sama sopir bisnya kalo di sini. Apalagi baca komen di atas, bawa sd 100 dan bisa jadi lebih. Lewat bahu jalan dll, hadeh. Itu kan bis tinggi, center of gravitynya bisa jadi beda sama bis biasa. Pernah lihat foto bis yang tinggi kecelakaan -entah double decker atau bukan- ngga yakin pengen coba. Beda sama bis yang pernah saya naiki di Malaysia misalnya. Di sana juga banyak double decker/sleeping bus. Speed limit bas di lebuh raya yang bagus banget aja 90kpj. Dari Penang ke KL ngga ada kesan buru buru sama sekali kaya di sini. Padahal itu jauh sekali, hampir 5 jam dengan speed konstan di tol segitu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jaman masih tinggal di malay, saya hobi naik bus ke luar kota atau lintas negara (thai/sg)..

Itu bis2 double deck hobi juga lho nge banter di jalan tol.. Rata2 bisa bawa sampe 120kpj.. Tapi enak speed segitu gak kerasa cepet.. Mungkin karena tol nya bagus..

Btw kalo di Thailand sih ada test kemiringan buat bus2 double deck... Gak tau deh di indo ada atau ga, secara double deck masih baru disini

[ipat]

jakarta-surabaya pakai bis kyk gitu tarifnya berapa ya?

Sent from my MI 5 using Seraya Motor mobile app

kisaran 450rb-an.. dimiripkan dgn tiket kereta api yg setara (eksekutif).. tp nilai plusnya, penumpang bus dpt snack/minum & makan malam..

wew mahal ya.. naik pesawat budget jg segitu harga nya, perjalanan cm 1.5 jam di udara
tambah perjalanan ke erpot sama nunggu di erpot kira 3 jam deh.. 4.5 jam uda sampe surabaya
ngga pake macet pula

sy masih blm paham kenapa ada orang mau bayar bus semahal itu klo pesawat jg kisaran harga nya mirip2 dan jauh lebih cepat sampe nya

Temen sy ada yg takut naik pesawat,selama ini pake kreta/bus exekutip,katanya dia takut pesawatnya jatuh trus mayatnya jatuh ke laut/nabrak tebing jadi ga dikenali trus keluar biaya banyak buat ambil jenazahnya,karna di pesawat hanya pasrah

[Domain318]

sudah pernah sekali nyoba PO Agramas Cibinong - Solo (Terminal Tirtonadi), review singkat aja ya.
Harga tiket: 225rb dek atas/bawah
Jumlah seat: 38 deck atas / 12 deck bawah, seatnya pake legrest/sandaran kaki
Fasilitas: Snack 1x (permen, roti, kopi sachet), makan prasmanan 1x di rm.taman sari cipali km.102, dispenser, toilet, avod (tv kecil dibelakang kursi, udh diisi lagu & film, tinggal colok headset aja)

Berangkat dari cibinong jam 14:00, sepanjang jl raya bogor mampir ke agen simpang depok & cijago, lanjut masuk tol cijago utk ambil penumpang di pulogebang & bekasi timur. Istirahat makan di cipali jam 18:00 s/d 18:45, sepanjang cibinong s/d cipali driver pertama bawanya halus, ngerem pun gak mendadak, walopun bawa bis bongsor tapi berani balap kendaraan didepan & speednya konstan di tol kisaran 80-100 km/h, gak ada gejala limbung pas ngerem atau zig zag melewati kendaraan didepan.

Lepas istirahat dipegang driver kedua bener bener surprise lah cara nyetirnya, berani adu kenceng sama bis non dobel deck, berani nyalip sampe bahu jalan pas di cipali. Masuk tegal s/d batang nyetirnya selalu ngotot, bis bis didepan pada dibalap semua padahal saat itu lg gerimis deres, suspensinya nyaman saat melewati jalan berlubang dan jln tidak rata, gak ada bunyi kriyet kriyet atau gemblodak. Istirahat kedua di gringsing jam 23:30, berhenti di rm.kendil mas sekitar 30 menitan.

Skip, sampai terminal tirto jam 3:45.

+) harga tiket murah, fasilitas mantaps, avod berfungsi dgn baik, servis makan enak memuaskan
-) jarak antar seat msh kesempitan buat saya yg tingginya 181cm

Sekian

Saat istirahat di gringsing


jarak tempat duduk


pandangan dari deck atas

mantab gan reviewnya.. mmg po bus sdh antisipasi ketika jalur tol transjawa, selesai, mrk bakal lebih tancap gas lg u pengadaan bus tingkat - eksekutif.. sy harap bisa benar2 jd alternatif yg layak selain kereta api.. it's mercy lho.. sekali2 ngerasain mercy baru/mewah.. he..

makasih om, iya sekarang po bus udh melirik bus jenis double decker untuk kelas eksekutif nya, utk saat ini udh ada 5 PO yg punya dobel decker

1. putera mulya 4 unit, trayek jkt-solo-wonogiri & bogor-prambanan pake chasis scania k410 (tarif deck atas 225/deck bawah 325)
2. sinar jaya 2 unit, trayek jkt-pekalongan pake mercy 2542 (tarif deck atas bawah kisaran 120-150)
3. agramas 2 unit, trayek jkt-solo-wonogiri pake mercy 2542 (tarif deck atas bawah 225)
4. efisiensi 1 unit pake mercy 2542
5. lorena & karina 12 unit pake mercy 2542, trayek jkt-malang & jkt-madura

iya saya harap jg bisa jadi alternatif selain kerata api, karna fasilitas yg di tawarkan pun lebih baik walopun kalah dalam waktu tempuh. mungkin klo tol transjawa sudah tersambung semua, bukan gak mungkin waktu tempuh nya bisa dipangkas scr signifikan

[Domain318]

apakah bus mewah ini ada pengamen / pengemis masuk ?

*serius nanya

pas saya coba sih gak ada pedagang/pengamen masuk om, soalnya pintunya cuma 1 yaitu ditengah dan pintunya jg psd yg dioperasikannya dr dashboard driver

[iwidiyanto]

Saya pingin sekali coba naik bus ini. Pernah coba di malay memang enak sekali, tapi ya driverny konstan nyetirnya..

At least pingin nyoba sekali gitu di indo.. ada rute jkt-jogja ga ya? Kampungnya dijogja soalny hahaha.

Putera Mulya Double Deck buka Line Bogor Prambanan om, bisalah nyambung dikit sampe Jogja