Diskusi keselamatan pesawat terbang / dunia penerbangan

[newrubble]

mungkin baca terbalik hrs nya (fake) oz registration vh-uva krn yg asli itu 1936 preserved fixed wing, percival d.3 gull-6

tim les kalo nanti punya pesawat national registration nya akan dimulai dgn 4w-aaa tapi skrg mrk blm ada. Masih sibuk cock-fight dgn us dollar kusut. Blm fikir apa itu cockpit

[haristk7]

Oot bentaran.. masih menyangkut aviation,, colek om rubblepedia/siapapun yg kompeten jawab....

ICAO country codes 'AVU' itu buat negara mana ya? Sy disuruh sewa heli ama bigboss, dapet prusahaan carter lokal sini, di brosurnya ada foto heli registrasi AVU-HV. Ubek2 gugling2 ngga nemu kode AVU. Apa untuk Timor Leste tp blom dilisting ya hehe..



Thx

boleh dishare dimari gak om foto helinya ?

[imsus2c]

Oot bentaran.. masih menyangkut aviation,, colek om rubblepedia/siapapun yg kompeten jawab....

ICAO country codes 'AVU' itu buat negara mana ya? Sy disuruh sewa heli ama bigboss, dapet prusahaan carter lokal sini, di brosurnya ada foto heli registrasi AVU-HV. Ubek2 gugling2 ngga nemu kode AVU. Apa untuk Timor Leste tp blom dilisting ya hehe..



Thx

Yang ini: http://airlinecodes.info/airline-code-avu

Atau yg ini: http://airlinecodes.info/airline-code-tra

[Nightster Guy]

mungkin baca terbalik hrs nya (fake) oz registration vh-uva krn yg asli itu 1936 preserved fixed wing, percival d.3 gull-6

tim les kalo nanti punya pesawat national registration nya akan dimulai dgn 4w-aaa tapi skrg mrk blm ada. Masih sibuk cock-fight dgn us dollar kusut. Blm fikir apa itu cockpit

Nah spertinya jawaban (yg tdk sy duga) ini yg msuk akal, somehow nyetak foto di brosurnya terbalik/mirroring. VH-UVA jd AVU-HV dan kbetulan huruf2 yg terlibat adalah huruf yg bisa dimirror tnpa berubah ujud hahaha... thank you om..


Case closed. VH for australian. Make sense sekali, di sini hal yg aneh2 kl ngga dr ostrali ya dr portugal.

Operatornya united aero helicopters kerjasama ama prusahaan lokal sini.

----------

Om haristk.. foto by email ke mana? Mo aplod sini ditolak file kegedean, ribet mo resizing.

[haristk7]

check PM om, tapi udah keburu case closed ya hehehe

[adityabp]

Sori, apakah data blackbox bisa membuktikan kalo pesawat tidak menabrak awan Cb?

Hmmm.........ada baiknya kita nggak ngikut tulisan / istilah media yg mana mrk bukan aviation expert

CB itu bukan tembok

Di radar cuaca pesawat hanya ada indikasi hijau - kuning - merah.......nah pilot semua sudah tahu harus hindari zona merah

Tapi kadang perubahan cuaca sulit diduga.......

Kombinasi FDR dan CVR lah nanti yg dapat menyimpulkan apa yg terjadi sebenarnya

CMIIW

Ya, saya tau CB bukan tembok.
Anyway, info dari CVR tidak akan cukup jika percakapan pilot dgn kopilot dgn ATC normal. Atau pilot/kopilot tdk sempat ngomong apa2x ketika pesawat tiba2x dlm kondisi kritis.
FDR, setau saya, cuma berisi data parameter2x pesawat. FDR bisa menunjukan jika pesawat tiba2x anjlok krn misalnya engine failure. Tapi apakah FDR bisa menjawab kenapa engine failure?
CMIIW.

[Turboman]

Ya, saya tau CB bukan tembok.
Anyway, info dari CVR tidak akan cukup jika percakapan pilot dgn kopilot dgn ATC normal. Atau pilot/kopilot tdk sempat ngomong apa2x ketika pesawat tiba2x dlm kondisi kritis.
FDR, setau saya, cuma berisi data parameter2x pesawat. FDR bisa menunjukan jika pesawat tiba2x anjlok krn misalnya engine failure. Tapi apakah FDR bisa menjawab kenapa engine failure?
CMIIW.

CVR akan terus merekam sampai detik terakhir

Contoh rekaman CVR pesawat2 yg celaka jika mau dengar :
http://www.airdisaster.com/cvr/

http://www.airdisaster.com/cvr/cvrwav.shtml

Utk data apa saja yg direkam oleh FDR mungkin om haristk bisa menjelaskan ada parameter apa saja yg terekam, yg utama tentu parameter2 vital dan betul memang ke depannya harusnya FDR bisa merekam lebih banyak parameter lagi supaya memudahkan investigasi, harapannya akan terekam semua pergerakan data di flight instrumen serta data error messages & buzzers / alerts

kalau di A 380 ada sistem telemeteri ala F1, jadi airline operator di darat bisa monitor kondisi pesawat secara real time :



menit ke 10

Nah mestinya ke depannya sistem telemetri bisa applicable utk pesawat type apa aja / buatan pabrikan mana aja

[Salvanost]

gimana perkembangannya?
teman teman ane sekarang bahasnya malah si Menteri Jonan...

[haristk7]

Utk data apa saja yg direkam oleh FDR mungkin om haristk bisa menjelaskan ada parameter apa saja yg terekam, yg utama tentu parameter2 vital dan betul memang ke depannya harusnya FDR bisa merekam lebih banyak parameter lagi supaya memudahkan investigasi, harapannya akan terekam semua pergerakan data di flight instrumen serta data error messages & buzzers / alerts

wah saya gak tau banyak apa yang direkam FDR....yang saya tahu..

- Gerakan kemudi pesawat
- Kecepatan
- Ketinggian
- Pitch Roll

[evolution21]

saya kutip dari http://www.tempo.co/read/news/2015/01/2 ... lahu-Akbar
"Jarang sekali pesawat komersial naik secepat itu. Biasanya naik 1.000 sampai 2.000 kaki per menit. Cara itu hanya bisa dilakukan pesawat jet tempur," ujar Jonan seperti ditulis oleh The Telegraph dengan mengutip AFP. Menteri Jonan menjelaskan hal itu saat rapat di Komisi Perhubungan di DPR, Selasa, 20 Januari 2015.





Detik-detik berikutnya, pesawat semakin melesat naik dengan kecepatan mencapai 11.100 kaki per menit. "Tiga belas detik setelahnya pesawat berada di ketinggian 36.700 kaki dan enam detik kemudian turun sebanyak 1.500 kaki," ujar Jonan.

Masih menurut CNN Indonesia , Jonan mengatakan, setelah itu pesawat turun 7.900 kaki, lalu menyentuh ketinggian 24.000 kaki dan akhirnya tak bisa terdeteksi lagi. "Jadi pesawat pada menit-menit terakhir naik dengan kecepatan di atas batas normal. Setelah itu setop. Itu data radar," ujarnya



kebayang didalam kabin seperti apa
serem..
dah makin jelas sekarang penyebab jatuhnya kesalahan dari apa ....

[darkcocoa]

Kok pak mentri bisa tau ? Kan belum ada hasil laporan dr KNKT? Padahal laporan awal dari KNKT baru rilis minggu dpn http://nasional.kompas.com/read/2015/01 ... sia.QZ8501

[imsus2c]

Lumayan ramai di dialog interaktif di radio Suara Surabaya hari senin kemarin (tgl 19 jan 2015)
Ditutup mendadak saat itu juga gegara runaway baru ketauan ternyata berlubang parah

Runway Bandara Juanda Bopeng-bopeng

SIDOARJO - Pengelola Bandara Internasional Juanda, PT Angkasa Pura (AP) I Juanda, harus lebih pro­fesional menunaikan tugasnya. Bandara terbesar dengan jumlah lalu lintas terbanyak kedua di Indonesia itu ternyata memiliki kualitas landasan pacu (runway) yang buruk sehingga membahayakan penerbangan.

Yang lebih memprihatinkan, hal tersebut baru diketahui pada saat penerbangan sedang padat kemarin siang (19/1), sekitar pukul 11.00 WIB. Hal itu pun diketahui pihak AP setelah ada keluhan dari para pilot maskapai penerbangan yang merasa permukaan landasan pacu bergeronjal (bergelombang).

Karena menilainya membahayakan penerbangan, pihak AP menerbitkan notice to airmen (notam) untuk menutup operasi Bandara Juanda mulai pukul 11.00 hingga 15.00 yang kemudian diperpanjang sampai 15.30

Pilot Kalang Kabut Gara-gara Bandara Juanda Ditutup

Jakarta - Bandara Internasional Juanda ditutup selama 4 jam, mulai pukul 11.00 WIB hingga 15.00 WIB. Ada pesawat yang terpaksa kembali ke bandara awal, ada yang mendarat di bandara terdekat.

"Kocar-kacir. Banyak teman pilot yang bingung, kalang kabut," kata salah satu pilot, Dwi Harso Shah, kepada detikcom melalui telepon, Senin (19/1/2015).

Dwi menerbangkan pesawat dari Lombok ke Surabaya. Seharusnya, ia landing di Juanda pada pukul 11.30 WIB, tapi karena Juanda ditutup, maka ia terpaksa mendarat di Bandara Ngurah Rai Bali.

"Penumpang sudah resah. Kami yang kena (dampaknya)," jelas Dwi.

Bandara Juanda Ditutup, Keberangkatan Penumpang Tertunda

[haristk7]

ooh...runwaynya bolong......lagi ?

Kok pak mentri bisa tau ? Kan belum ada hasil laporan dr KNKT? Padahal laporan awal dari KNKT baru rilis minggu dpn

yah itulah yang saya sesalkan, KNKT aja belom ngomong, dia udah ngomong duluan...pada hal ini yang paling berhak memberikan pernyataan hanyalah KNKT (resmi)..

[Salvanost]

http://regional.kompas.com/read/2015/01 ... aign=Kknwp

pesawat tersambar petir bukannya aturan aman ya?

[haristk7]

tiap hari pesawat pasti ada yang kesambar petir kok..lucu banget begini bisa masuk berita haha..

[Turboman]

Gila ya runway ada bolong2 gitu........kalo pas pesawat mau rotate di 260 - 275 kpj trus ban hajar bolongan.........

[maskopat]

Gila ya runway ada bolong2 gitu........kalo pas pesawat mau rotate di 260 - 275 kpj trus ban hajar bolongan.........

kalo shock breaker pesawatnya pake hotbits aman gak om?

[DOHC]

Gila ya runway ada bolong2 gitu........kalo pas pesawat mau rotate di 260 - 275 kpj trus ban hajar bolongan.........

kalo shock breaker pesawatnya pake hotbits aman gak om?

kl trek nya cuman lurus doank apalagi cuman jalan beberapa km doank trus berenti, pake kayaba jg ud ckup koq om...

[maskopat]

Gila ya runway ada bolong2 gitu........kalo pas pesawat mau rotate di 260 - 275 kpj trus ban hajar bolongan.........

kalo shock breaker pesawatnya pake hotbits aman gak om?

kl trek nya cuman lurus doank apalagi cuman jalan beberapa km doank trus berenti, pake kayaba jg ud ckup koq om...

ini kan trek lurus tapi bolong2... sapa tahu pilotnya perlu manuver...

[ChZ]

kalau di A 380 ada sistem telemeteri ala F1, jadi airline operator di darat bisa monitor kondisi pesawat secara real time :



menit ke 10

Nah mestinya ke depannya sistem telemetri bisa applicable utk pesawat type apa aja / buatan pabrikan mana aja

waduhh Qantas Flight 32, Air Crash Investigation favorit ane.... uwkwkk...

beneran cakep ni crew nya troubleshoot semua masalah yang terjadi step by step.... walaupun ane sama sekali awam soal penerbangan dan nggak tau tu pesawat diapain aja saking sistemnya banyak banget....

kebetulan belakangan lagi doyan nontonin video Air Crash Investigation....

[DOHC]

waduhh Qantas Flight 32, Air Crash Investigation favorit ane.... uwkwkk...

beneran cakep ni crew nya troubleshoot semua masalah yang terjadi step by step.... walaupun ane sama sekali awam soal penerbangan dan nggak tau tu pesawat diapain aja saking sistemnya banyak banget....

kebetulan belakangan lagi doyan nontonin video Air Crash Investigation....

yg songgong tuh yg pan am ama KLM mods piyiks chz.... ngerasa diri nya superior, kepinteran tuh pilot... malah jd bencana buat smua orang... oh my..

[ChZ]

yg songgong tuh yg pan am ama KLM mods piyiks chz.... ngerasa diri nya superior, kepinteran tuh pilot... malah jd bencana buat smua orang... oh my..

Pan Am ama KLM yang tubrukan itu ya?

[artoodetoo]

yg songgong tuh yg pan am ama KLM mods piyiks chz.... ngerasa diri nya superior, kepinteran tuh pilot... malah jd bencana buat smua orang... oh my..

Pan Am ama KLM yang tubrukan itu ya?

Ada link YouTube nya? Bagi dong

[ChZ]

Ada link YouTube nya? Bagi dong

ane belom liat sih yang ini oom... cuma emang mengerikan sekali liatnya 2 JumboJet crash....

[haristk7]

dia nggak songong, tapi stress dan tertekan, si crew KLM..

- dia stress dan tertekan karena delay yang berkepanjangan dan takut lewat "crew duty hours limit"
- cuaca memburuk bikin stress juga
- sebelumnya beliau lama gak terbang, sebelumnya hanya di simulator saja jadi instruktur, begitu masuk real life jadi "kagok"
- CRM breakdown di kokpit KLM (ntah jaman dulu udah diterapin atau belom itu CRM)

sedangkan kesalahan yang dilakukan crew PanAm

- exit yang diinstruksikan taxiway N3 bablas