Pesawat-pesawat yg Mengagumkan

[Bueuk_32]

btw, kalo CN-235 Gatotkaca itu sejenis pesawat apa sih? yg katanya dulu sempet ada unit yg dijual ke korea tukeran sama beras, beneran itu teh?

[JESKONENG]

CN235 itu jenisnya komuter turboprop kalok gak salah ya ? blom pake mesin jet kan ?

[Nightster Guy]

- CUT -

Naik Cessna waktu dari Balikpapan ke Samarinda. Biasanya naik darat, tapi kalo nda salah inget, waktu itu sedang ada insiden apa gitu di darat, entah longsor habis hujan atau apa, jadi diputuskan ke Samarinda naik Cessna nya Merpati.

- CUT -

Dulu sering bolak balik Samarinda Balikpapan pake Bali Air, anaknya Bouraq. Pesawat super kecil tanpa alley di tengah...



Merk Britten Norman Islander dan Britten Norman Trislander. Yang Islander joknya persis Avanza gitu, penumpang 2 org berimpitan dinding ketemu dinding. Mungkin segede Cessna ya?

[ricz]

Nubi numpang nyimak trit yg bergizi ini...

[madcat015]

Ah, ga juga om joe. Ane hanya kebetulan ingat.

CN-235 itu pesawat join venture PT Dirgantara Indonesia (dulu dipimpin oleh bpk B J Habibie) dengan perusahaan pesawat luar negeri. Ane lupa namanya. CN sendiri seingat ane ada bau Casa dan N nya Nasional.

Turboprop 2 mesin, pesawat ini cocok jd penghubung transportasi di negara kepulauan. Beberapa pemakainya seperti Brazil kl ane ga salah ingat.

CN235 ini jadi embrio N-250, pesawat twin jet engine pertama desain putra bangsa. Roll out dan maiden flight tanggal 17 agustus 1995 bertepatan dengan hari kemerdekaan RI ke 50. Masih kalo ane ga salah ingat

Proyek ini akhir nya beku sampe skr. Kenapa dan mengapa, ane kurang mengerti ceritanya, karena setelah N-250 di aborsi, PT DI bangkrut.

[maswewe]

Nubi ikut nimbrung, ya om...

Ane benci tapi rindu dengan F5E Tiger.
Pada tahun 80an (?), Indonesia dapet pesawat tempur ini, dan ditaruh di Iswahyudi. Latihannya muter-muter di daerah ane (pinggiran timur Ponorogo). Suaranya berisik pol... Bikin kagak bisa tidur siang. Tapi ane suka manjat pepaya untuk nyanggong ini pesawat. Seingat ane, latihannya campur ma pesawat Skyhawk dan HShawk. Skyhawk sangat cantik menurut ane.

Semoga ada sesepuh yang berkenan menunjukkan gambar2 itu pesawat ke ane, untuk sekedar melepas kangen.

[DOHC]

jadi inget waktu kecil dl perna beberapa kali naek fokker nya sempati.. itu sepanjang perjalanan koq berisik banget yahh... apalagi kalo abis itu transit dan ganti pesawat ke boeing 737..

btw kalo naek pesawat entah kenapa kayanya ane slalu kena kutukan dehh... dari ane kecil ampe skrg slalu dapet nya bagian belakang mulu...

tapi ada enak nya jg sehhh... soal nya lebi sering sebelah ane kursi kosong... jadi lega dehh mau selonjoran, brantakan barang di kursi sebelah... ampe ngelirik2 dan kadang ngobrol ama pramugari

[JESKONENG]

Casa dan Nurtanio .... sayang banget pada saat orang kita bisa merancang dan meluncurkan pesawat jet pertama, kok kemudian enggak ada critanya lagi...

[imsus2c]

Nubi ikut nimbrung, ya om...

Ane benci tapi rindu dengan F5E Tiger.
Pada tahun 80an (?), Indonesia dapet pesawat tempur ini, dan ditaruh di Iswahyudi. Latihannya muter-muter di daerah ane (pinggiran timur Ponorogo). Suaranya berisik pol... Bikin kagak bisa tidur siang. Tapi ane suka manjat pepaya untuk nyanggong ini pesawat. Seingat ane, latihannya campur ma pesawat Skyhawk dan HShawk. Skyhawk sangat cantik menurut ane.

Semoga ada sesepuh yang berkenan menunjukkan gambar2 itu pesawat ke ane, untuk sekedar melepas kangen.

Salah satu warga pemakai santa fe yg sering kumpul di FB, beliau adalah salah satu penerbang/pilot tempur (kalau ngga salah ingat, F-16 yg di Iswahyudi)

[madcat015]

jadi inget waktu kecil dl perna beberapa kali naek fokker nya sempati.. itu sepanjang perjalanan koq berisik banget yahh... apalagi kalo abis itu transit dan ganti pesawat ke boeing 737..

btw kalo naek pesawat entah kenapa kayanya ane slalu kena kutukan dehh... dari ane kecil ampe skrg slalu dapet nya bagian belakang mulu...

tapi ada enak nya jg sehhh... soal nya lebi sering sebelah ane kursi kosong... jadi lega dehh mau selonjoran, brantakan barang di kursi sebelah... ampe ngelirik2 dan kadang ngobrol ama pramugari

Ane paling suka di kursi dekat jendela emergency om... Biasanya pramugarinya menghabiskan waktu buat ngejelasin prosedur dll... Lumayan2... bisa liat2 close up and personal....

Nubi ikut nimbrung, ya om...

Ane benci tapi rindu dengan F5E Tiger.
Pada tahun 80an (?), Indonesia dapet pesawat tempur ini, dan ditaruh di Iswahyudi. Latihannya muter-muter di daerah ane (pinggiran timur Ponorogo). Suaranya berisik pol... Bikin kagak bisa tidur siang. Tapi ane suka manjat pepaya untuk nyanggong ini pesawat. Seingat ane, latihannya campur ma pesawat Skyhawk dan HShawk. Skyhawk sangat cantik menurut ane.

Semoga ada sesepuh yang berkenan menunjukkan gambar2 itu pesawat ke ane, untuk sekedar melepas kangen.

Demi om wewe...



F5E Tiger
Seinget ane taon 2000an, semua Tiger TNI AU dapat upgrade MACAN... Jadinya kemampuannya naik generasi...
Kebetulan ane dapat gambarnya Tiger MACAN TNI AU...

Casa dan Nurtanio .... sayang banget pada saat orang kita bisa merancang dan meluncurkan pesawat jet pertama, kok kemudian enggak ada critanya lagi...

Betul om, Nurtanio, pioneer pembuat pesawat Indonesia...

Nama pesawatnya bener2 indonesia banget, ada Capung atau Gelatik kalo ane ga salah ingat...



Lanjotttt...

Ini pesawat yang meletakkan dasar kalo big is better... Boatplane terbesar di dunia pada masa nya....

Behold.... Spruce Goose oleh Howard Hughes...

[joehart]

jadi inget waktu kecil dl perna beberapa kali naek fokker nya sempati.. itu sepanjang perjalanan koq berisik banget yahh... apalagi kalo abis itu transit dan ganti pesawat ke boeing 737..

btw kalo naek pesawat entah kenapa kayanya ane slalu kena kutukan dehh... dari ane kecil ampe skrg slalu dapet nya bagian belakang mulu...

tapi ada enak nya jg sehhh... soal nya lebi sering sebelah ane kursi kosong... jadi lega dehh mau selonjoran, brantakan barang di kursi sebelah... ampe ngelirik2 dan kadang ngobrol ama pramugari

fokker berisik soalnya mesin jetnya berada di fuselage pesawat, apalagi kalo duduk di baris belakang, suaranya tambah kenceng lagi.

[joehart]

Ah, ga juga om joe. Ane hanya kebetulan ingat.

CN-235 itu pesawat join venture PT Dirgantara Indonesia (dulu dipimpin oleh bpk B J Habibie) dengan perusahaan pesawat luar negeri. Ane lupa namanya. CN sendiri seingat ane ada bau Casa dan N nya Nasional.

Turboprop 2 mesin, pesawat ini cocok jd penghubung transportasi di negara kepulauan. Beberapa pemakainya seperti Brazil kl ane ga salah ingat.

CN235 ini jadi embrio N-250, pesawat twin jet engine pertama desain putra bangsa. Roll out dan maiden flight tanggal 17 agustus 1995 bertepatan dengan hari kemerdekaan RI ke 50. Masih kalo ane ga salah ingat

Proyek ini akhir nya beku sampe skr. Kenapa dan mengapa, ane kurang mengerti ceritanya, karena setelah N-250 di aborsi, PT DI bangkrut.

kalo boleh bilang pada jaman itu, CN235 pesawat tercanggih yg dilengkapi teknologi fly-by-wire, yg pada waktu itu belon ada saingannya.
tapi karena kena krisis moneter 1998, makanya dana R&D N-250 distop, atas rekomendasi IMF juga utk shut down operasional PT. DI.

[madcat015]

Ah, ga juga om joe. Ane hanya kebetulan ingat.

CN-235 itu pesawat join venture PT Dirgantara Indonesia (dulu dipimpin oleh bpk B J Habibie) dengan perusahaan pesawat luar negeri. Ane lupa namanya. CN sendiri seingat ane ada bau Casa dan N nya Nasional.

Turboprop 2 mesin, pesawat ini cocok jd penghubung transportasi di negara kepulauan. Beberapa pemakainya seperti Brazil kl ane ga salah ingat.

CN235 ini jadi embrio N-250, pesawat twin jet engine pertama desain putra bangsa. Roll out dan maiden flight tanggal 17 agustus 1995 bertepatan dengan hari kemerdekaan RI ke 50. Masih kalo ane ga salah ingat

Proyek ini akhir nya beku sampe skr. Kenapa dan mengapa, ane kurang mengerti ceritanya, karena setelah N-250 di aborsi, PT DI bangkrut.

kalo boleh bilang pada jaman itu, CN235 pesawat tercanggih yg dilengkapi teknologi fly-by-wire, yg pada waktu itu belon ada saingannya.
tapi karena kena krisis moneter 1998, makanya dana R&D N-250 distop, atas rekomendasi IMF juga utk shut down operasional PT. DI.

Betul om... Teknologi fly-by-wire di CN235 jaman dulu jadi terobosan tersendiri... Sayang N250 yang sudah dilirik dan diperhitungkan pabrikan lain bener2 mati muda ya om...

Nah, om Joe lebih gape sejarah dari ane kan...

[Nightster Guy]

Jaman kuliah malem (extension) punya temen kuliah akrab flight engineer Merpati. No offense, menurut dia CN235 nggak reliable blasss.. Cepet rusak, parts susah..

Merpati dulu DIPAKSA BELI ama Habibie..Ngejogrok semua di hanggar perawatan Merpati di bandara Sam Ratulangi Manado, ane liat sndiri saat iseng2 main ke hanggar.

[joehart]

Jaman kuliah malem (extension) punya temen kuliah akrab flight engineer Merpati. No offense, menurut dia CN235 nggak reliable blasss.. Cepet rusak, parts susah..

Merpati dulu DIPAKSA BELI ama Habibie..Ngejogrok semua di hanggar perawatan Merpati di bandara Sam Ratulangi Manado, ane liat sndiri saat iseng2 main ke hanggar.

kan seperti kata pak Alim Markus Maspion "Cintailah produk buatan Indonesia"

[DOHC]

hooo pantesan kalo dulu naek fokker itu heboh bener suaranya...

@ enji : dijelaskan ga knapa bsa bgitu mods ??

btw dulu perna denger ada yg blg kalo panci2 buatan maspion itu awet2 karena buatan PT DI beserta material nya.. itu hoax atau beneran yah..

[maswewe]

Om Madcat.... terima kasih... tengyu.... nuhun

Wow... upgradenya bikin makin caem.... Tapi sumfe... waktu itu bunyinya luar biasa berisik tapi keren... ane pikir-pikir, jangan-jangan pilotnya nyoba terbang dimatas mach 1, karena kadang-kadang ane dengar dentumannya...

[madcat015]

Om Madcat.... terima kasih... tengyu.... nuhun

Wow... upgradenya bikin makin caem.... Tapi sumfe... waktu itu bunyinya luar biasa berisik tapi keren... ane pikir-pikir, jangan-jangan pilotnya nyoba terbang dimatas mach 1, karena kadang-kadang ane dengar dentumannya...

Sonic boom... Minim2 mach 0.998 lah om...

Dulu inget waktu masih kecil, ada latihan dogfight di atas teluk Balikpapan. F5E kejar2an sama Skyhawk. Asyik banget ngeliat nya...

[ricz]

Jaman kuliah malem (extension) punya temen kuliah akrab flight engineer Merpati. No offense, menurut dia CN235 nggak reliable blasss.. Cepet rusak, parts susah..

Merpati dulu DIPAKSA BELI ama Habibie..Ngejogrok semua di hanggar perawatan Merpati di bandara Sam Ratulangi Manado, ane liat sndiri saat iseng2 main ke hanggar.

Mungkin krn masi br pertama x jd tdk reliable...

[VanzMatic]

@om VM: ane cuman nubitol lontong aja om...

Untuk kelebihan sayap bisa di geset ke belakang adalah, pesawat akan lebih cepat climbing nya, karena daya angkat atau lift berada di belakang fuselage. Anggap aja RWD nya pesawat.

Untuk pesawat dengan mesin di tengah, kenapa ga bs digeser2. Terkait dengan urusan perut alias tangki bbm. Seperti di Airbus, pangkal sayap di fuselage ada punuknya, tangki bbm paling gambot di sana. Kalau di pindah ke belakang, titik gravitas ga seimbang, pesawat akan sulit take off karena drag ban dan air drag underbody terlalu berlebihan.

Itu menurut nubitol ini...

-cut-

Wow, cara penjelasan yang mantap bener, sampai bisa menganalogikan sebagai RWD nya pesawat..!

Hmm.. iya, kalau sepengamatan ane, kalau mesin di sayap, tangkinya ada di body pesawat bawah, pas di pangkal sayap.
Nah, kalau mesin di body kayak Fokker, DC-9 gitu, atau pesawat "pensil" yang baru dibeli Garuda, tangki bbm nya dimana yah om?


Sumfe ngga ngerti, pengen tau bangeet.

[Nightster Guy]

@ enji : dijelaskan ga knapa bsa bgitu mods ??

btw dulu perna denger ada yg blg kalo panci2 buatan maspion itu awet2 karena buatan PT DI beserta material nya.. itu hoax atau beneran yah..

Si temen ngga jelasin detailnya om knapa si CN235 itu kehandalannya kurang, cepet rusak, dipadu dgn sulit suku cadang plus PT DI ambruk, komplitlah sudah, jadi bangke semua, kanibal2 sampe ngga tersisa lg yg bs dikanibal.

Konon, sepeninggal Suharto dan Habibie, saat terbengkalai, demi nyambung idup PT DI 'rela melacur' ngerjain apa aja. Dr komponen pesawat sampe panci, sampe nukar pesawat stok yg dibuat dgn susah payah jiwa raga pikiran dengan beras ketan.

Ironis yah. Negara IDIOT pemerintahnya ya gini dah, sampah kabeh.

[VanzMatic]

@ enji : dijelaskan ga knapa bsa bgitu mods ??

btw dulu perna denger ada yg blg kalo panci2 buatan maspion itu awet2 karena buatan PT DI beserta material nya.. itu hoax atau beneran yah..

Si temen ngga jelasin detailnya om knapa si CN235 itu kehandalannya kurang, cepet rusak, dipadu dgn sulit suku cadang plus PT DI ambruk, komplitlah sudah, jadi bangke semua, kanibal2 sampe ngga tersisa lg yg bs dikanibal.

Konon, sepeninggal Suharto dan Habibie, saat terbengkalai, demi nyambung idup PT DI 'rela melacur' ngerjain apa aja. Dr komponen pesawat sampe panci, sampe nukar pesawat stok yg dibuat dgn susah payah jiwa raga pikiran dengan beras ketan.

Ironis yah. Negara IDIOT pemerintahnya ya gini dah, sampah kabeh.

Iya om, demi kucuran hutang, salah satu syarat IMF ya pembekuan IPTN itu. Menurut yang sering saya baca (bukan my opinion), ini banyak kaitannya dengan "terlalu maju" nya teknologi kedirgantaraan kita, sampai2 proyek N250 aja udah bikin keder pabrikan di eropa sana. Teknologi yang ada di pesawat CN235 dan N250 itu, jauh lebih maju untuk jamannya. Ibaratnya seperti kemunculan Cefiro duluu... Terlalu canggih untuk jamannya. Kita bisa punya teknologinya saat masih kerjasama dengan Casa Spanyol mbikin CN235, sama seperti Proton dan Maruti udah sampai ke tahap lebih advance dari merk yang diinduksemangi: Mitsubishi maupun Suzuki. Ini yang ane dengar dan baca, baik dari kakak sepupu ane dan berita2. CMIIW banget.


Mematikan aset rumah tangga (negara) sendiri hanya demi hutang?

Masih mending kalau ngutang tapi kita masih bisa ngurus rumah tangga sendiri, walaupun duit yang dateng bulanan kayak siklus bulanan wanita.....hanya bertahan maksimal 10 hari...

[haristk7]

@om VM: ane cuman nubitol lontong aja om...

Untuk kelebihan sayap bisa di geset ke belakang adalah, pesawat akan lebih cepat climbing nya, karena daya angkat atau lift berada di belakang fuselage. Anggap aja RWD nya pesawat.

Untuk pesawat dengan mesin di tengah, kenapa ga bs digeser2. Terkait dengan urusan perut alias tangki bbm. Seperti di Airbus, pangkal sayap di fuselage ada punuknya, tangki bbm paling gambot di sana. Kalau di pindah ke belakang, titik gravitas ga seimbang, pesawat akan sulit take off karena drag ban dan air drag underbody terlalu berlebihan.

Itu menurut nubitol ini...

-cut-

Wow, cara penjelasan yang mantap bener, sampai bisa menganalogikan sebagai RWD nya pesawat..!

Hmm.. iya, kalau sepengamatan ane, kalau mesin di sayap, tangkinya ada di body pesawat bawah, pas di pangkal sayap.
Nah, kalau mesin di body kayak Fokker, DC-9 gitu, atau pesawat "pensil" yang baru dibeli Garuda, tangki bbm nya dimana yah om?


Sumfe ngga ngerti, pengen tau bangeet.

untuk tanki bensin, Fokker 28/70/100, DC-9, MD80 Series, dan CRJ (pensil) ada di sayap pesawat om..sebenernya semua pesawat sebagian besar fuel tank ada di sayap, Boeing 737, Airbus A320..mereka juga fuel tank ada di sayap

tapi kalo pesawat besar macam Boeing 767 dan Boeing 747, mereka ada center fuel tank (bagian bawah body pesawat)..bahkan di bbrp pesawat seperti Airbus A330, mereka ada tambahan tanki fuel di bagian belakang pesawat, tepatnya di horizontal stabilizer (2 sayap kecil di belakang), known as "Trim Tank"

(untuk info tambahan aja) nah untuk pesawat besar, kan biasanya mereka terbang jarak jauh..seiring berjalannya waktu terbang, akan terjadi ketidak seimbangan antara fuel tank yang satu dengan yang lain, nah di fuel tank ada yang namanya sistem "Crossfeed Valve", sistem ini akan membantu menyeimbangkan jumlah fuel yang ada di suatu tank dengan tank yang lain. Sistem ini digunakan agar Center of Gravity si pesawat terjaga dan pesawat tetap stabil terbangnya

biasanya "Crossfeed Valve" lebih banyak digunakan untuk menjaga keseimbangan antara left wing fuel tank dengan right wing fuel tank

contoh gambar Overhead Panel bagian Fuel System di Boeing 757 dan Boeing 767, ada tombol pengaktif Crossfeed Valve dan indikator jumlah bahan bakar

[Nightster Guy]

Waduuu pakar'e metu kabeh.. Blom si Mitshutoyo.. Nubi brondok dulu di pojokan trid... Mantep penjelasannya om Har.. Engineer pesawatkah?

[VanzMatic]

Bookmark trit padat gizi...