Pesawat-pesawat yg Mengagumkan

[GpN]

Om kenapa ya Garuda lebih memilih 330 dr pada 350 kapasitas kan hampir sama
Maaf ane nubie dan tertarik sama dunia penerbangan hehe

[grandis_GT]

Sayang aja itu irkut mc-21 gak pake winglet , kalo pake pasti lebih manis

[Turboman]

utk passenger single aisle twin jet

di luar merek pabrikan penguasa pasar

kalo ane pribadi vote utk :
- IRKUT MC 21
- Eng Ing Eng MRJ 90

IRKUT aka United Aircraft Corp itu yg selama ini bikin Sukhoi fighter jet

Eng Ing Eng mahhh........sejak jaman Zero.....WW2..........dan selama ini Eng Ing Eng adalah sub kon sayap Boeing aneka type

COMAC ?

an interesting new player with Huge back up fund........COMAC 919 = kembaran Bombardier CS series ??

[adrevolution]

Om kenapa ya Garuda lebih memilih 330 dr pada 350 kapasitas kan hampir sama
Maaf ane nubie dan tertarik sama dunia penerbangan hehe

Imho sih supaya gak perlu invest di tooling lg... GA dah lama punya fleet A330 soalnya
Lagipula ada 777-300 buat isi celah di kelas A350 + gantiin fleet 747 tua
Yg penasaran apakah jd order 787, keknya 787-8 bisa ngisi celah antara A320 sama A330-300. Terakhir kan dipermasalahin, cuma krg tau sih actualnya gmn.
Cmiiw

Candaan tmn ane yg hobi penerbangan sih gara2 SQ mesen A350 jadi ogah samaan

[Turboman]

787 sebetulnya cocok.....kalo utk domestik use dibikin all economy class aja......kalo ke LN utk negara2 sekitar yg dekat2

ukuran di atas 737-900 ER / di bawah 777 (juga lebih kecil sikit dari A 330).....atau mungkin saat ini hanya beda dikit dgn 737 MAX 10 ?

sayap lentur itu kalo lewat cuaca jelek yg goyang2 sayap-nya.....body pesawat gak gitu goyang

[haristk7]

787 itu all rounder menurut uwe..

1. 787-8 buat medium-long range yang demandnya kecil, bisa buat buka pairing kota yang baru (pairingnya bisa lucu nih)
2. 787-9 buat medium-long range yang demandnya ada dan stabil, bisa dibuat 2 sub-fleet: 1 dengan peruntukan high yield routes (premium heavy) dan 1 dengan peruntukan low yield routes
3. 787-10 buat rute2 regional/medium-long range gemuk seperti ke timur tengah, bisa juga di set subfleet nya seperti 787-9 yang punya 2 jenis atau bisa juga diset untuk high density charter..

untuk domestik 787-9 sekalian aja pake yang subfleet low yield routes, MTOW nya beda 12 ton sih ama A330-200/300 tp tetep jaauuuuuhhh lebih ringan dari 777 family yang terkenal sebagai perusak landasan hehehe

yaa kalo mau main aman dengan fleet yang udah ada, khusus rute regional dan domestik yang high density bisa pake A330-300 Regional, MTOW dipangkas ke 199 ton dan maximum range "cuma" 5000an kilometer

MC21 ini lucu...widebody dengan cabin width paling lebar di kelas nya....hehehe

[Turboman]

Nah kayaknya kalo berharap GA beli 787 kans nya lebih lebih besar drpd project rail modern di Indonesia yah om Haris

[Siap86]

GA tahun lalu merugi masa beli pesawat lagi :v

[Turboman]

era Mr E S dulu GA beli pesawat byk bgt

itu rute CGK - AMS untung gak sih yah ?

kapan ya GA terbang ke JFK

[grandis_GT]

Maskapai Sky aviation masih ada gak om ? , Berani juga dulu pake Sukhoi SSJ 100 , anti mainstream

[Turboman]

Maskapai Sky aviation masih ada gak om ? , Berani juga dulu pake Sukhoi SSJ 100 , anti mainstream

Sky Av kayaknya dah cease operation

CMIIW

[Turboman]

Btw kalo beli pesawat merek2 anti mainstream, pilih yg komponen2 nya pake merek2 yg umum aja

itu konon MC 21 ada 2 opsi mesin :
- PW Gear Turbofan
- Saturn PD 14 (Russian made)

itu PD14 sih padahal claimnya bisa lebih irit BBM drpd CFM 56 loh......(yg spec setara)

Toh erlen2 di Russia yg pada order MC 21 sebagian besar pilih pake mesin P&W........wkwkwkwkkw

[haristk7]

GA tahun lalu merugi masa beli pesawat lagi :v

lha belom tentu rugi gak bisa beli pesawat, eropa ama amerika utara sering tuh ada pengumuman "rugi besar"..eh ujung2nya ada berita "maskapai X yang mengalami kerugian besar baru saja pesan puluhan pesawat baru" hahaha

ada salah satu Big 3 USA yang kalo mengumumkan kerugian selalu diikuti "kami pesan Boeing 777-300ER untuk memperkuat armada kami", sampe ada guyonan "itu kalo mereka selalu umumim beli 777 ketika merugi, jumlah armada 777 nya bisa ngalahin Emirates punya tuh" wkwkwk

Btw kalo beli pesawat merek2 anti mainstream, pilih yg komponen2 nya pake merek2 yg umum aja

itu konon MC 21 ada 2 opsi mesin :
- PW Gear Turbofan
- Saturn PD 14 (Russian made)

itu PD14 sih padahal claimnya bisa lebih irit BBM drpd CFM 56 loh......(yg spec setara)

Toh erlen2 di Russia yg pada order MC 21 sebagian besar pilih pake mesin P&W........wkwkwkwkkw

untuk long term lebih murah make mesin buatan barat (PW/RR/GE) kalo ada opsional mesin tersebut di pesawat buatan rusia..

Maskapai Sky aviation masih ada gak om ? , Berani juga dulu pake Sukhoi SSJ 100 , anti mainstream

udah gak ada, fleet SSJ100 nya udah dibalikin ke Rusia...

[NYoman]

787 dan A350 sebetulnya kansnya besar untuk airline disini..
Digunakan untuk medium-long atau domestic route masih dapat efisiensinya, kalau dibandingkan dengan 777 yang harus terbang lebih tinggi agar efisiensi tercapai apalagi 777 seperti bro Harist katakan adalah biang perusak landasan.. A330 sangat masuk akal, masih reliable sampai sekarang jadi buat apa Garuda ambil pesawat lain yg sekelas kecuali mau babat habis 777 nya dengan 787/A350 yg belakangan justru dipakai untuk domestik.. Karena jaman sekarang orang bakal lebih tertarik dengan sistem direct (point to point) drpd hub and spoke yang merepotkan dan bahkan malah menjauh dari kota departure yang bikin harga tiket makin mahal dan menekan efisiensi perusahaan makanya pesawat sekelas A330-A350-787series sangat digemari di mana2..

MC21? Menarik, saya pesawat Rusia yg pernah naik ya cuma SSJ100.. Jujur lebih enak dari CRJ1000 nya Garuda dan memper2 dengna ERJ195 milik Kalstar.. Masih menunggu turunnya Mitsubishi regional jet untuk berkompetisi di segmen ini, jadinya ramai nih gak bosen ngomongin fleet yang kalau main di forum airline bakal di semprot habis sama pfanboy Boeing atau Airbus..

Dengar2 juga Kalstar ambil E2Jet terbaru nya Embraer.. Makin banyak aja jenis pesawatnya di Indonesia, spotter bahagia =P

[NYoman]

Ngomongin regional Jets yuk..

Ini E2 jet terbaru Embraer, cantik desain nya wing design ala2 787.. Entah kenap sekarang pada doyan pakai racked wingtip


Ini milik Mitsubishi, belum terbang kalau gak salah baru tahun depan apa 2019 in service.. Pemesan pertama adalah maskapai dalam negri yaitu All Nippon Airlines.. Ini sengaja pakai livery ANA saat test flight


Ada yang nambahin?

[Turboman]

Ngomongin regional Jets yuk..

Ini E2 jet terbaru Embraer, cantik desain nya wing design ala2 787.. Entah kenap sekarang pada doyan pakai racked wingtip


Ini milik Mitsubishi, belum terbang kalau gak salah baru tahun depan apa 2019 in service.. Pemesan pertama adalah maskapai dalam negri yaitu All Nippon Airlines.. Ini sengaja pakai livery ANA saat test flight


Ada yang nambahin?

yg mane aja deh bang

yg penting saat lewat turbulen gak gitu goyang........ekekekek

tahun lalu pernah dr Sis AlJufry - CGK naek JT......pas di atas P Jawa joget2 ajrut2 an ........

[NYoman]

Diatas katulistiwa kan memang begitu.. Daerah paling gak enak adalah jalur (saya lupa nomor rute nya) menuju Malaysia tepat diantara Kalimantan dan Sumatra, tapi apaboleh buat mau ke SIN ataupun MY harus lewat rute itu dan ini adalah rute yang paling saya benci.. Yang jelas di Indonesia juga ada satu tempat diantara Jateng-Jatim ada udara kosong, nah banyak pesawat yg hilang altitude tiba2 disana, sekitar 4-5th lalu saya mengalami di JT maupun GA turun dari 32000 ke 25000ft rapidly satu pesawat pada berdoa, bukan hal yang lucu yg buat saya ketawa dalam hati ternyata saya masih hidup to hehe..

[grandis_GT]

.......

Om , indoflyer kok webnya gak bisa di akses lagi ya , itu forum masih aktif gak sih ?

[NYoman]

Saya malah udah lama gak buka indoflyer, banyak anggotanya pindah ke www.ilmuterbang.com

[grandis_GT]

Saya malah udah lama gak buka indoflyer, banyak anggotanya pindah ke www.ilmuterbang.com

Ane suka baca" trip report nya om , apalagi TR dari om Flyingdent

[Siap86]

Bear is a Legend, and will always be..

setiap interceptor yang mencegat Bear harus jaga jarak kalo gak mau airframe interceptor bergetar gara2 engine propellernya si Bear..

Bear punya konfigurasi propeller yang unik



dimana keduanya berputar saling berlawanan.. (contra rotating)


"got milk for the bear ?"


TU-114 Rossiya, Bear Based Passanger Aircraft


also available with AWACS Version, TU-126 Moss


also available with MPA version, TU-142 Bear



yang bawa Tsar Bomba, bom nuklir terkuat, siapa ? it's Bear











Bear can operate from an airfield with very harsh environment...no doubt..


The planes have changed but the target remains the same. Four generations of fighters intercept the Soviet/Russian Tu-95 Bears

the longest serving bomber in active military duty (to remain in service until 2040.... subject to possible extension to.2057!)

rivalnya, B-52 Stratofortress juga dikabarkan beroperasi sampai 2040

Ini pesawat masih suka iseng2 nerobos US airspace di Alaska gak yah

[octafiantos]

Om , indoflyer kok webnya gak bisa di akses lagi ya , itu forum masih aktif gak sih ?

Indoflyer masih, mesti pake www karena memang di dns sengaja ngga diresolve yang tanpa www.
http://www.indoflyer.net/

[Turboman]

.......

Om , indoflyer kok webnya gak bisa di akses lagi ya , itu forum masih aktif gak sih ?

sejak om Gerry gak monitor lagi kayaknya jadi sepi tuh IF.net

[Turboman]

Counter rotating propeller itu dari segi performa konon Mak Jossss

cuman suaranya ituu....

liat aja yutub kalo TU-95 take off suaranya seraammm......wkwkwkwk........tapi larinya.......bisa buntutin 737

Contra Rotating propeller Kuznetsov......designed by Ferdinand Brandner (German engineer ex Jumo)

Btw waktu akhir Mei lalu ane naek ATR dr SUB ke SRG........Wings......suara Turboprop masa kini udah lebih adem drpd Vickers Viscount / HS 748 yak (waktu kecil pernah naek Mandala / Boraq)

Tapi biar berisik, suara Rolls Royce Dart di V Viscount itu nuansa-nya "racing" banget......apalagi kalo mau take off........suaranya mantab........wkwkwkkwkwk

[NYoman]

IF masih ada sih, cuma memang karena ada grup di FB orang lebih banyak main kesana sekarang.. Terakhir juga ada post kalau gak salah 2hr lalu, memang gak seramai dulu ada FR dari member..

Kalau counter prop belum pernah tau gimana suara aslinya, yang jelas cukup berisik namun dengan keuntungan turboprop pesawat ini lebih irit dari bomber jet sekelas dengan jarak terbang yang sangat jauh. Pesawat ini masih suka "nakal" kok terbang diatas alaska kadang terbang di tempat2 strategis dan sering di usir sama f15/16 AS padahal banyak yg bilang si Tu95 ini terbang kesana dalam keadaan kosong

Mesin yang kedengeran asik sih kapan hari waktu lihat si Dakota Skytrain mendarat di Juanda.. Ngroeenggg.... Mesin 28 piston lewat diatas rumah =D