Herman7103 wrote:Ditranslate ke Bahasa Indonesia dari source
https://thedriven.io/2020/02/05/why-tes ... e-company/
Terjemahannya sbb:
Pertama Elon Musk mengambil Big Oil, dan kemudian industri otomotif bernilai triliunan dolar.
Kemudian giliran dari utilitas energi warisan, Musk meluncurkan model pertama kendaraan listrik Tesla-nya,
dan mengikutinya dengan Powerwall rumahan dan baterai besar berskala jaringan,
dan berjanji untuk menghilangkan karbonisasi dunia.
Bagaimana mereka tertawa.
Dan bagaimana mereka bertaruh melawannya.
Namun, tiba-tiba, banyak yang sadar bahwa Tesla dan Musk bukanlah lelucon yang mereka harapkan.
Selama beberapa bulan terakhir, dan terutama dalam beberapa hari terakhir,
harga saham Tesla telah naik ke orbit.
Setelah melonjak 20 persen pada hari Senin, itu melakukan hal yang sama dan lebih baik pada hari Selasa,
melompat ke puncak USD 960 di awal perdagangan sebelum menetap di USD 887, masih 13 persen, atau keuntungan USD 16 miliar pada hari itu.
Ini melonjak “lima” kali lipat dalam waktu kurang dari setahun, tapi ini tidak seberapa.
Sekarang menjadi perusahaan senilai USD 237 miliar.
Yang pasti, ini bukan keuntungan pasar yang didasarkan pada “fundamental tradisional” struktur perusahaan dan pendapatan kuartalan.
Tidak ada petunjuk tentang nilai pasar saat ini dalam metrik konvensional.
Apa yang kita lihat sekarang adalah kesadaran yang berkembang
bahwa Musk benar-benar mungkin mengubah dunia menjadi lebih baik, dan dengan cara yang tidak ingin mereka bayangkan.
Lonjakan terbaru dalam harga saham
berhutang sesuatu kepada penjual jangka pendek
- banyak investor kaya yang mempertaruhkan rumah mereka pada kegagalan Musk
- tiba-tiba harus menutupi posisi mereka.
Kerugian gabungan mereka diperkirakan sekitar USD 5 miliar selama dua hari terakhir saja.
Itu juga terjadi setelah beberapa pemikiran ulang yang serius tentang nilai potensial Tesla,
dan masa depan industri warisan triliun dolar itu.
Salah satu yang terbaru datang adalah investor miliarder Ron Baron,
yang mengatakan perusahaan mobil listrik California itu berpotensi mencapai pendapatan USD 1 triliun dalam 10 tahun.
Baron sudah menjadi miliarder sebelum dia berinvestasi di saham Tesla pada tahun 2014.
Sekarang dia menjadi miliarder lagi karena investasi USD 357 juta itu yang sekarang bernilai USD 1,5 miliar.
"Ada banyak peluang pertumbuhan dari pabrik itu ke depannya," kata Baron di CNBC.
“[Tesla] bisa menjadi salah satu perusahaan terbesar di seluruh dunia.”
Sehari sebelumnya, Ark Invest menyarankan saham bisa bernilai $ 7.000 per saham dalam lima tahun.
Itu setara dengan nilai pasar sekitar USD 1,5 triliun - membuatnya lebih berharga daripada saham teratas saat ini, Apple dan Saudi Aramco. (Dan ada banyak cara yang diusulkan Tesla untuk mengelola EV dan baterainya).
Alasan Ark Invest untuk hal ini patut diulangi. "Berdasarkan ekspektasi terbaru kami untuk penurunan biaya dan permintaan kendaraan listrik (EV),
serta perkiraan kami untuk potensi profitabilitas robotaxis,
nilai per saham TSLA kami yang diharapkan pada tahun 2024 adalah USD 7.000," tulisnya dalam sebuah catatan kepada investor selama akhir pekan.
Ini, pada dasarnya, adalah taruhan besar pada keberhasilan Tesla's Full Self Driving, dan impian Musk untuk berpotensi mengubah setiap Tesla dengan perangkat lunak yang sesuai menjadi robotaxi, dan mimpinya sendiri untuk membangun armada besar robo-taksi yang akan merevolusi cara kami melakukan perjalanan darat.
Tony Seba dari Universitas Stanford telah berbicara tentang kedatangan mengemudi sendiri selama beberapa tahun sekarang.
Lihat spiral kematian untuk mobil: Mengapa di tahun 2030 Anda mungkin tidak akan memilikinya.
Dan The Driven Podcast: Tony Seba tentang mengapa semua mobil baru akan menggunakan listrik pada tahun 2025.
Tidak banyak orang yang melihat ke masa depan yang meragukan kedatangannya –
pertanyaan terbesarnya adalah siapa yang memiliki teknologi untuk mengirimkan atau membuatnya.
Tidak semua orang yakin bahwa Tesla benar dalam mengemudi sendiri sepenuhnya.
Tetapi jika ya, FSD di Tesla kemungkinan besar akan terjadi pada sebagian kecil dari harga saingan seperti Google, Apple dan lainnya.
Itulah jenis keuntungan yang diberikan oleh analis paling optimis untuk penilaian mereka.
Semua orang, sementara itu, sedang melihat peluncuran pabrik giga baru di Cina dan Jerman,
Model Y baru, dan Tesla Semi yang akan datang dan Cybertruck. Mereka terobsesi dengan detail, nomor pengiriman, dan margin.
Menarik dan mengasyikkan karena perkembangan ini,
beberapa analis benar-benar yakin bahwa saham Tesla over-hyped dan menuju kehancuran.
Dan dengan ukuran konvensional apapun, mungkin saja, bahkan jika hal tersulit untuk diukur dan diprediksi dalam pergerakan saham adalah sentimen pasar.
Beberapa investor seperti mantan Goldman Sachs Michael Novogratz
membandingkan kenaikan saham Tesla dengan lonjakan meteorik Bitcoin tahun 2017 sebelum mengalami penurunan yang memalukan, Market Watch melaporkan.
Lainnya, seperti kepala strategi pasar di Miller Tabak, Matt Maley, yakin reli tidak bisa bertahan.
“Tesla telah menjadi parabola. Sahamnya akan benar-benar rusak di beberapa titik tidak lama lagi, ”katanya seperti dikutip oleh CNBC.
Tapi Tesla - sementara kekuatan yang mengganggu di pasar - adalah binatang yang berbeda dengan kesayangan cryptocurrency.
Dan untuk fokus pada data keras dari pendapatan kuartalannya, atau bahkan pangsa pasar EV AS,
atau "hari baterai" yang akan datang adalah melewatkan gambaran besarnya.
Model 3 US CAR Market
SUMBER: BLOOMBERG NEW ENERGY FINANCE
Dan gambaran besar itu adalah pergeseran,vmeskipun terlambat, dalam rencana pembuat mobil lama yang tampaknya Tesla gagal.
Mereka sekarang mengeluarkan puluhan miliar untuk meluncurkan model listrik, berharap mereka dapat mengejar dan bersaing dengan pemula di California.
Bahkan Ford misalnya, yang pada hari Selasa (waktu AS) membukukan hasil kuartal keempat 2019 yang mengecewakan yang melihat penurunan 9% dalam nilai saham,
memiliki Mustang Mach E serba listrik menunggu di sayap dan sekarang juga telah mengumumkan Lincoln listrik untuk dikembangkan oleh startup Michigan EV Rivian.
GM, seperti yang dilaporkan The Driven awal minggu ini, sekarang mencoba membuat terobosan besar dan pada Super Bowl tahun ini
meluncurkan iklan yang menampilkan LeBron James memperkenalkan Hummer serba listrik baru.
Ini adalah kendaraan yang mungkin - seperti yang ditunjukkan oleh data Twitter yang diberi tag geo pada penyebutan Mach E - menarik bagi penggemar SUV pasar massal, mobil otot, dan truk pickup besar yang sampai sekarang diabaikan.
Big Oil juga sedang bergerak, dengan sebagian besar perusahaan besar
sekarang merangkul stasiun pengisian daya listrik, angin dan surya, dan mencoba mengklaim saham dalam bisnis utilitas.
Cadangan bahan bakar fosil mereka
hanya beberapa perubahan kebijakan dari menjadi tidak berharga.
Dan yang terpenting, pemerintah sedang bergerak.
Inggris, dengan pemerintah Tory-nya, dengan cepat melacak pelarangan penjualan mobil diesel dan bensin baru dari tahun 2040 hingga 2035,
karena berupaya memberikan contoh menjelang pembicaraan iklim global "kesempatan terakhir" di Glasgow akhir tahun ini.
Dan untuk ukuran yang baik, Tories akan melarang hibrida konvensional juga.
Bang model bisnis satu-satunya perusahaan mobil yang masih bernilai lebih dari Tesla, raksasa Jepang Toyota.
Harga saham Tesla mungkin naik dan turun, tetapi investor baru saja mulai memahami seperti apa masa depan.
Dan sampai saingan Tesla mulai berbagi visi itu, banyak investor tidak punya alasan untuk memilih saham lain.
Miliarder Baron berkata: "Apakah Elon Musk sukses atau tidak,
saya sangat senang berinvestasi di perusahaan ini karena saya membantu - orang ini menyelamatkan Bumi.
Pria yang brilian, pengusaha hebat, dan menyelamatkan planet.
