SerayaMotor.com

Permisi Om SMers,

Adakah rekomendasi Oli Gardan untuk Motor Matic saat ini? Base on user exprience aja.

Oli gardan biasa saya, 2 x ganti oli mesin baru oli gardan, biasa Makai yang ada aja, biasa pakai keluaran Honda

yang resmi di beres aja..... gak mahal kok

Sama, saya juga biasa pake yang asli dari beres aja, 5 tahun lebih pemakaian 60rb km lebih gak ada masalah.
Cuma pernah ganti v belt sama roller 2 kali, rumahan kopling sekali.

martinnn wrote: ↑Thu Apr 11, 2019 9:57 yang resmi di beres aja..... gak mahal kok

michaelgiri93 wrote: ↑Thu Apr 11, 2019 13:29 Sama, saya juga biasa pake yang asli dari beres aja, 5 tahun lebih pemakaian 60rb km lebih gak ada masalah.
Cuma pernah ganti v belt sama roller 2 kali, rumahan kopling sekali.

nugroho bagor wrote: ↑Thu Apr 11, 2019 9:10 Oli gardan biasa saya, 2 x ganti oli mesin baru oli gardan, biasa Makai yang ada aja, biasa pakai keluaran Honda

Ashiaaap, awal nya juga saya pakai dari beres. Tapi saat ini pakai Castrol Gear Oil dengan spek GL-5.

based on my experience, pake yg bawaan beres aja...
ganti kalo misalnya abis lewatin banjir
atau uda kasar/berisik
pernah dulu ganti pas 2x ganti oli mesin, masi bening.. sayang lah minyak buminya kebuang..
*ane ganti oli mesin tiap 3k. motornya bukan vampir oli

Saya sih tiap ganti oli mesin sekalian ganti oli gardan. Murah ini ngga sampe 20rb.

Selama ini selalu pake yamalube, yg ada di bengkel resmi aja. Belom tau kedepannya pake apa.

Apa ada saran?

standard aja...kalaupun dirasa ga sreg...dipercepat interval penggantiannya seperti oli mesin
toh harganya murah

Saya gatau merk apa lupa, yg pasti oli mesin + gardan CVT + tips tukang nya pas di 70rb, motor vario 125

Fertille wrote: ↑Thu Apr 11, 2019 6:32 Permisi Om SMers,

Adakah rekomendasi Oli Gardan untuk Motor Matic saat ini? Base on user exprience aja.

Halo om @fertille, saran saya lebih baik pakai oli yang diperuntukkan untuk gardan yang memiliki spesifikasi API GL4 SAE 80W90. Ada merk motul, castrol, dll. Bisa juga pakai oli differential mobil, karena memiliki spek yang sama tinggal disesuaikan takaran olinya 120ml.

Sedikit info, oli gardan bawaan pabrikan baik honda, yamaha, suzuki itu memakai oli mesin dengan spesifikasi JASO MB yang digunakan digardan. Disini konsumen sangat dirugikan, ditambah dikemasan oli tersebut tidak tertulis spesifikasi oli tersebut. yang saya tau hanya yamaha yang mencantumkan spek olinya dikemasan. Jadi kita sebagai konsumen harus lebih jeli jangan mau dibodohi, karena beban kerja gardan dimotor matic lebih berat dibanding beban kerja mesinnya. Bisa dibayangkan jangka panjang "wear" dari gardan maticnya seperti apa. terima kasih...

sangudara wrote: ↑Fri Apr 12, 2019 1:08 based on my experience, pake yg bawaan beres aja...
ganti kalo misalnya abis lewatin banjir
atau uda kasar/berisik
pernah dulu ganti pas 2x ganti oli mesin, masi bening.. sayang lah minyak buminya kebuang..
*ane ganti oli mesin tiap 3k. motornya bukan vampir oli

Iya om, saya juga oli mesin sempat begitu. 1 bulan atau 1000 km. Tapi ternyata masih bening. Jadi kepikiran pakai PCMO.

MSU wrote: ↑Fri Apr 12, 2019 3:22 standard aja...kalaupun dirasa ga sreg...dipercepat interval penggantiannya seperti oli mesin
toh harganya murah

Iya om, awal2 saya begitu

tigerkenceng wrote: ↑Fri Apr 12, 2019 3:42
Halo om @fertille, saran saya lebih baik pakai oli yang diperuntukkan untuk gardan yang memiliki spesifikasi API GL4 SAE 80W90. Ada merk motul, castrol, dll. Bisa juga pakai oli differential mobil, karena memiliki spek yang sama tinggal disesuaikan takaran olinya 120ml.

Sedikit info, oli gardan bawaan pabrikan baik honda, yamaha, suzuki itu memakai oli mesin dengan spesifikasi JASO MB yang digunakan digardan. Disini konsumen sangat dirugikan, ditambah dikemasan oli tersebut tidak tertulis spesifikasi oli tersebut. yang saya tau hanya yamaha yang mencantumkan spek olinya dikemasan. Jadi kita sebagai konsumen harus lebih jeli jangan mau dibodohi, karena beban kerja gardan dimotor matic lebih berat dibanding beban kerja mesinnya. Bisa dibayangkan jangka panjang "wear" dari gardan maticnya seperti apa. terima kasih...

Nah ini saya pernah dengar juga. Impresi nya bagaimana om?

Saya pake rored dilebihin 100ml enak

Ane pake oli gardan sisa ipah ane, kadang sainz kadang castrol kadang rored, ud jalan ampir 5 taon gapapa, masi awet2 aj..

Seneng piara motor matic, oli nya bsa pake oli sisa mobil2 ane, lebi irit..

Fertille wrote: ↑Fri Apr 12, 2019 9:20

sangudara wrote: ↑Fri Apr 12, 2019 1:08 based on my experience, pake yg bawaan beres aja...
ganti kalo misalnya abis lewatin banjir
atau uda kasar/berisik
pernah dulu ganti pas 2x ganti oli mesin, masi bening.. sayang lah minyak buminya kebuang..
*ane ganti oli mesin tiap 3k. motornya bukan vampir oli

Iya om, saya juga oli mesin sempat begitu. 1 bulan atau 1000 km. Tapi ternyata masih bening. Jadi kepikiran pakai PCMO.

MSU wrote: ↑Fri Apr 12, 2019 3:22 standard aja...kalaupun dirasa ga sreg...dipercepat interval penggantiannya seperti oli mesin
toh harganya murah

Iya om, awal2 saya begitu

tigerkenceng wrote: ↑Fri Apr 12, 2019 3:42
Halo om @fertille, saran saya lebih baik pakai oli yang diperuntukkan untuk gardan yang memiliki spesifikasi API GL4 SAE 80W90. Ada merk motul, castrol, dll. Bisa juga pakai oli differential mobil, karena memiliki spek yang sama tinggal disesuaikan takaran olinya 120ml.

Sedikit info, oli gardan bawaan pabrikan baik honda, yamaha, suzuki itu memakai oli mesin dengan spesifikasi JASO MB yang digunakan digardan. Disini konsumen sangat dirugikan, ditambah dikemasan oli tersebut tidak tertulis spesifikasi oli tersebut. yang saya tau hanya yamaha yang mencantumkan spek olinya dikemasan. Jadi kita sebagai konsumen harus lebih jeli jangan mau dibodohi, karena beban kerja gardan dimotor matic lebih berat dibanding beban kerja mesinnya. Bisa dibayangkan jangka panjang "wear" dari gardan maticnya seperti apa. terima kasih...

Nah ini saya pernah dengar juga. Impresi nya bagaimana om?

err.. ane kurang ngetik kayaknya.. maksud ane yg bening si oli gardan..
maap

Nah ini saya pernah dengar juga. Impresi nya bagaimana om?[/quote]


Hampir gak ada beda om, cuma lebih tenang aja karena emang peruntukannya.

tigerkenceng wrote: ↑Fri Apr 12, 2019 3:42

Fertille wrote: ↑Thu Apr 11, 2019 6:32 Permisi Om SMers,

Adakah rekomendasi Oli Gardan untuk Motor Matic saat ini? Base on user exprience aja.

Halo om @fertille, saran saya lebih baik pakai oli yang diperuntukkan untuk gardan yang memiliki spesifikasi API GL4 SAE 80W90. Ada merk motul, castrol, dll. Bisa juga pakai oli differential mobil, karena memiliki spek yang sama tinggal disesuaikan takaran olinya 120ml.

Sedikit info, oli gardan bawaan pabrikan baik honda, yamaha, suzuki itu memakai oli mesin dengan spesifikasi JASO MB yang digunakan digardan. Disini konsumen sangat dirugikan, ditambah dikemasan oli tersebut tidak tertulis spesifikasi oli tersebut. yang saya tau hanya yamaha yang mencantumkan spek olinya dikemasan. Jadi kita sebagai konsumen harus lebih jeli jangan mau dibodohi, karena beban kerja gardan dimotor matic lebih berat dibanding beban kerja mesinnya. Bisa dibayangkan jangka panjang "wear" dari gardan maticnya seperti apa. terima kasih...

Kalo mo pake olie gardan kenapa ngak sekalian pake yg GL-5 aja oom?

daretojazz wrote: ↑Fri Apr 12, 2019 20:01

tigerkenceng wrote: ↑Fri Apr 12, 2019 3:42

Fertille wrote: ↑Thu Apr 11, 2019 6:32 Permisi Om SMers,

Adakah rekomendasi Oli Gardan untuk Motor Matic saat ini? Base on user exprience aja.

Halo om @fertille, saran saya lebih baik pakai oli yang diperuntukkan untuk gardan yang memiliki spesifikasi API GL4 SAE 80W90. Ada merk motul, castrol, dll. Bisa juga pakai oli differential mobil, karena memiliki spek yang sama tinggal disesuaikan takaran olinya 120ml.

Sedikit info, oli gardan bawaan pabrikan baik honda, yamaha, suzuki itu memakai oli mesin dengan spesifikasi JASO MB yang digunakan digardan. Disini konsumen sangat dirugikan, ditambah dikemasan oli tersebut tidak tertulis spesifikasi oli tersebut. yang saya tau hanya yamaha yang mencantumkan spek olinya dikemasan. Jadi kita sebagai konsumen harus lebih jeli jangan mau dibodohi, karena beban kerja gardan dimotor matic lebih berat dibanding beban kerja mesinnya. Bisa dibayangkan jangka panjang "wear" dari gardan maticnya seperti apa. terima kasih...

Kalo mo pake olie gardan kenapa ngak sekalian pake yg GL-5 aja oom?

Kebetulan saya pakai spesifikasi GL-5 dari Castrol om. Soo far, impresi nya biasa aja. Semua punya owning exprience nyaa sih

daretojazz wrote: ↑Fri Apr 12, 2019 20:01

tigerkenceng wrote: ↑Fri Apr 12, 2019 3:42

Fertille wrote: ↑Thu Apr 11, 2019 6:32 Permisi Om SMers,

Adakah rekomendasi Oli Gardan untuk Motor Matic saat ini? Base on user exprience aja.

Halo om @fertille, saran saya lebih baik pakai oli yang diperuntukkan untuk gardan yang memiliki spesifikasi API GL4 SAE 80W90. Ada merk motul, castrol, dll. Bisa juga pakai oli differential mobil, karena memiliki spek yang sama tinggal disesuaikan takaran olinya 120ml.

Sedikit info, oli gardan bawaan pabrikan baik honda, yamaha, suzuki itu memakai oli mesin dengan spesifikasi JASO MB yang digunakan digardan. Disini konsumen sangat dirugikan, ditambah dikemasan oli tersebut tidak tertulis spesifikasi oli tersebut. yang saya tau hanya yamaha yang mencantumkan spek olinya dikemasan. Jadi kita sebagai konsumen harus lebih jeli jangan mau dibodohi, karena beban kerja gardan dimotor matic lebih berat dibanding beban kerja mesinnya. Bisa dibayangkan jangka panjang "wear" dari gardan maticnya seperti apa. terima kasih...

Kalo mo pake olie gardan kenapa ngak sekalian pake yg GL-5 aja oom?

sebenernya GPP om, setau saya sepk GL-5 versi lebih barunya dari GL-4 CMIIW. Karena kebetulan saya pake Motul Gear scooter yang speknya GL-4 jadi ya pake itu, Kalo mau pake yg spek GL-5 bisa aja bahkan mungkin lebih bagus lagi tapi karena saya males ngukur volume 120ml jadi yaa pake yg ready to use aja.

tigerkenceng wrote: ↑Mon Apr 15, 2019 2:08

daretojazz wrote: ↑Fri Apr 12, 2019 20:01

tigerkenceng wrote: ↑Fri Apr 12, 2019 3:42

Halo om @fertille, saran saya lebih baik pakai oli yang diperuntukkan untuk gardan yang memiliki spesifikasi API GL4 SAE 80W90. Ada merk motul, castrol, dll. Bisa juga pakai oli differential mobil, karena memiliki spek yang sama tinggal disesuaikan takaran olinya 120ml.

Sedikit info, oli gardan bawaan pabrikan baik honda, yamaha, suzuki itu memakai oli mesin dengan spesifikasi JASO MB yang digunakan digardan. Disini konsumen sangat dirugikan, ditambah dikemasan oli tersebut tidak tertulis spesifikasi oli tersebut. yang saya tau hanya yamaha yang mencantumkan spek olinya dikemasan. Jadi kita sebagai konsumen harus lebih jeli jangan mau dibodohi, karena beban kerja gardan dimotor matic lebih berat dibanding beban kerja mesinnya. Bisa dibayangkan jangka panjang "wear" dari gardan maticnya seperti apa. terima kasih...

Kalo mo pake olie gardan kenapa ngak sekalian pake yg GL-5 aja oom?

sebenernya GPP om, setau saya sepk GL-5 versi lebih barunya dari GL-4 CMIIW. Karena kebetulan saya pake Motul Gear scooter yang speknya GL-4 jadi ya pake itu, Kalo mau pake yg spek GL-5 bisa aja bahkan mungkin lebih bagus lagi tapi karena saya males ngukur volume 120ml jadi yaa pake yg ready to use aja.

Saya saat ini pakai Castrol Gear Oil juga sih om. Seperti nya spesifikasi nya GL-5. Saya beli yang kemasan ready to use juga, 1 botol 120ml. Kira2 ada yang udah pernah pakai ini belum ya?

https://vrooam-lubricants.com/transmiss ... er-75w-90/

saya oli mesin vario 125 pakai fastron techno hijau tiap 2500 km. oli 'gardan' pakai prima xp 20w-50 per 5 ribu km. sampai saat ini odo udah 93 ribu lebih gak ada masalah

iwing wrote: ↑Mon Apr 15, 2019 6:59 saya oli mesin vario 125 pakai fastron techno hijau tiap 2500 km. oli 'gardan' pakai prima xp 20w-50 per 5 ribu km. sampai saat ini odo udah 93 ribu lebih gak ada masalah

Sudah pernah bongkar mesin dan gardan om?

Sebelumnya saya pake oli mesin 10w40, jadwal penggantiannya sekitar 6000km sekali, banyak sekali gram gram di oli bekasnya , saya sedsng coba pake castrol GL-5, rasanya sih sama aja, cuma pengen tau oli yang "khusus untuk gir" ini gram di oli bekasnya lebih sedikit dibanding oli mesin 10w40

Fertille wrote: ↑Mon Apr 15, 2019 8:54

iwing wrote: ↑Mon Apr 15, 2019 6:59 saya oli mesin vario 125 pakai fastron techno hijau tiap 2500 km. oli 'gardan' pakai prima xp 20w-50 per 5 ribu km. sampai saat ini odo udah 93 ribu lebih gak ada masalah

Sudah pernah bongkar mesin dan gardan om?

belum pernah sama sekali. mesin sama gardan nya masih rapet bawaan pabrik

terakhir ganti oli gardan di mio '08 setelah 2x ganti oli mesin, ternyata oli gardannya masih bening. jadi gak usah juga sering2 ganti oli gardan.

IMHO, a little bit tricky here..
Setau saya, gardan motor matic ada 2 set gear. 1 set dari as cvt ke gear perantara yg menurut saya bisa dipertimbangkan sebagai high speed gear karena drive gearnya hampir sama dengan putaran mesin (di rpm mesin mentok saya liat drive pulley dan driven pulley rasionya sekitar 1 banding 1). Dan 1 set lagi dari roda gigi perantara ke as roda belakang yg bisa dipertimbangkan sebagai low speed gear karena drive gearnya udah direduksi oleh high speed gear dan driven gearnya "hanya" secepat putaran roda yg menurut hitungan kasar saya untuk velg 14" dan ban ukuran 90/90-14 di kecepatan 100 kph itu di 1.028 rpm.

Setau saya, high speed gear butuh viskositas rendah, low speed gear butuh viskositas tinggi , teorinya lupa tapi feeling saya, klo oli SAE 80 dimasukin ke mesin motor bebek ya mesinnya jadi berat, dan gardan mobil klo dimasukin oli SAE 10 koq ya rasanya bakal rusak tuh gearnya hehe..

Kesimpulan saya berdasarkan teori ngasal di atas, oli gardan matic itu viskositasnya sekitar SAE 30 an lah.. macam oli mesin motor bebek yg ada high speed gearnya (primary gear di kruk as yg ketemu secondary gear rumah kopling) dan ada low speed gearnya (di rasio transmisi gigi paling tinggi, gigi 4 misalnya).

Menurut pendapat saya yg mungkin saja salah ya...