Dilematis.... antara ninja, fxr, thunder, tiger....

vandekar · Post by **vandekar** » Mon Jul 07, 2003 5:46

wah jangan degh yg lokal buatanya kasar banget tugh hehe masih ketar bekas2 fibernya n bahanya kurang kuwaat

y_anjasrana · Post by **y_anjasrana** » Mon Jul 07, 2003 9:58

Emmank aslinya dari apaan sih?

ivanov · Post by **ivanov** » Tue Jul 08, 2003 1:35

Biasanya kalo aslinya bahan dasar plastiknya sih Poly Carbonate.Dengan banyak ikatan kima dan bla..bla...bla.. trus direaksikan dng proses kimia jd deh fairing motor saudara..

electrofuq · Post by **electrofuq** » Tue Jul 08, 2003 14:52

waaa.. iya sih fiber mang berat... mang kita mau fairing kita disaamain ama perahu para nelayan?
heaheaheahea

tapi berhubung harganya...
iya gimana lagi..

vandekar · Post by **vandekar** » Wed Jul 09, 2003 2:04

satu lagi bahan fiber kurang kuwat tuh kalo sekali jatuh pasti langsung ancur degh kalo yg ori jatuh mungkin hanya lecet2 saja

y_anjasrana · Post by **y_anjasrana** » Wed Jul 09, 2003 2:36

Masa' sih fiber itu gampang ancur? Perasaan lumayan kuwat dah... Mungkin tergantung kualitasnya juga kali ya?

hery_jul · Post by **hery_jul** » Wed Jul 09, 2003 2:50

ivanov wrote:Iya memang dulu aku pernah mau tertarik scorpio tp krn tangkinya yg RX banget jd gak begitu seneng.
Oh ya ada tips naikin akselerasi scorpio di otomotif minggu ini.

Bisa dapet kutipannya nggak ?
Thanks ya

ivanov · Post by **ivanov** » Fri Jul 11, 2003 4:02

Ini loh triknya:
1.Mainjet naik satu step dr 110 jd 112,5 atau 115.
2.Setelan klep thdp pelatuk terlalu renggang 0,05mm shg angkatan katup rendah otomatis masuknya bensin ke ruang bakar lebih sedikit.Setelan yg benar seharusnya, klep masuk 0,08mm dan buang 0,1mm.(pake feeler gauge)

Pada Scorpio Generasi awal dijumpai gejala nembak.Utk mengatasinya melakukan langkah2 berikut ini:
1.Selalu pake busi standar NGK tipe DPR 8 EA
2.Carb distel ulang,klip jarum skep turunkan ke ulir ke-3 dr ulir ke-2
3.Pastikan intake karbu dlm keadaan rapat,bila kendor kencangkan dng torsinya 10Nm.Selain itu jg kencangkan baut exhaust dng torsi 18 Nm.(Kalo gak punya kunci torsi dikira-kira saja pokoknya kenceng)

4.Cek keregangan klep.Setelannya spt di atas.
5.Kompresi minimal mesin 10,8:1
___________________________________________
SELAMAT NGEBENGKEL

electrofuq · Post by **electrofuq** » Thu Jul 17, 2003 13:52

berhubung gambar motor scorpio jadi gambar curanmor di acara sergap... saya jadi pengen nyobain.. hehehehe

ivanov · Post by **ivanov** » Thu Jul 17, 2003 14:15

Wah adiknya 'si jambret' ternyata laku juga.

hery_jul · Post by **hery_jul** » Fri Jul 18, 2003 1:12

ivanov wrote:Ini loh triknya:
1.Mainjet naik satu step dr 110 jd 112,5 atau 115.
2.Setelan klep thdp pelatuk terlalu renggang 0,05mm shg angkatan katup rendah otomatis masuknya bensin ke ruang bakar lebih sedikit.Setelan yg benar seharusnya, klep masuk 0,08mm dan buang 0,1mm.(pake feeler gauge)

Pada Scorpio Generasi awal dijumpai gejala nembak.Utk mengatasinya melakukan langkah2 berikut ini:
1.Selalu pake busi standar NGK tipe DPR 8 EA
2.Carb distel ulang,klip jarum skep turunkan ke ulir ke-3 dr ulir ke-2
3.Pastikan intake karbu dlm keadaan rapat,bila kendor kencangkan dng torsinya 10Nm.Selain itu jg kencangkan baut exhaust dng torsi 18 Nm.(Kalo gak punya kunci torsi dikira-kira saja pokoknya kenceng)
4.Cek keregangan klep.Setelannya spt di atas.
5.Kompresi minimal mesin 10,8:1
___________________________________________
SELAMAT NGEBENGKEL

Thanks berat nih bung ivanov.
Kayaknya sampe sekarang scorpio masih generasi pertama, ini kebukti kalo mesin panas gejala nembak pasti ada, cuman nggak papa deh, buat ngagetin orang lumayan

ivanov · Post by **ivanov** » Fri Jul 18, 2003 13:17

Senang bisa ngebantu orang.Masa bikin kaget orang kok bangga.

fadly · Post by **fadly** » Fri Jul 18, 2003 19:26

electrofuq wrote:halow! saya anggota baru dalam forum ini..
mo nanya..

[Ninja - Fxr - Thunder - Tiger]

kalo ninja sih udah pasti kayanya lah yah paling tercepat dari 4 motor diatas. Kalian sudah mengerti lah 2-tak biaya hidupnya manja, trus kebul bo! mengesalkan jikalau pas kalian mo ngapel ternyata jaket kalian bau oli!?!?! apalagi kalo olinya motul...

Saya mau bertanya apa sih kelebihannya menurut kalian [satu persatu]
ya udah pasti ah saya milih tiger sebagai juru kunci aja sih.
Paling yang ngedeketin cepetnya ninja cuman fxr yah?
istilahnya 1. ninja , 2. fxr , 3. Thunder ..... 4. macan.

kan yang kena asep bukan sampean... yang kena asep tentu aja yang dibelakang iya toh..
kalu mau yang 4 tak FXR aja, keliatan lebh sporty..

electrofuq · Post by **electrofuq** » Sat Jul 19, 2003 14:15

hmm iya.. tapi fxr cc-nya kurang mengigit untuk kelas mesin ber-dohc..

jadi mending ninja sih.. walaupun mesinnya aga kolot..

fadly · Post by **fadly** » Sat Jul 19, 2003 16:52

electrofuq wrote:hmm iya.. tapi fxr cc-nya kurang mengigit untuk kelas mesin ber-dohc..

jadi mending ninja sih.. walaupun mesinnya aga kolot..

ninja r apa ninja rr ? mending yang ninja rr sekalian tehnologinya lebih maju..

ivanov · Post by **ivanov** » Sun Jul 20, 2003 13:45

Mesin kawasaki memang terbukti tangguh dan alot baik ninja r maupun ninja rr.Ini berkat sistem electrofusion di dinding silindernya.dmn diningnya diberi tegangan tinggi buat melelehkan metal yg berfungsi untuk melapis silinder.Kalo di TZM diding silindernya dilapisi keramik.

fadly · Post by **fadly** » Tue Jul 22, 2003 17:31

yups.... sparepartnya juga lebih murah dibanding dengan yang sekelas, buat dalam kota mah lebih sip ninja... tarikannyaaaaaa....

vandekar · Post by **vandekar** » Wed Jul 23, 2003 9:22

heheh wah kalo TZM sama ninja R menang mana yagh????

fadly · Post by **fadly** » Wed Jul 23, 2003 12:02

vandekar wrote:heheh wah kalo TZM sama ninja R menang mana yagh????

kalu sama2 standar, diliat dari spek&tehnologi, TZM lebih unggul

Yongis_CD · Post by **Yongis_CD** » Thu Jul 24, 2003 2:30

ivanov wrote:Ini loh triknya:

5.Kompresi minimal mesin 10,8:1
___________________________________________
SELAMAT NGEBENGKEL

haa??? harus naikin kompresi juga??

aslinya kan 9,5 : 1 waduh...trus dinaikin jadi 10,8:1?? gilee tinggi buanget,gak kuat beli pertamax plus deh...

hery_jul · Post by **hery_jul** » Thu Jul 24, 2003 2:44

nggak suah kok, naekin kompresinya, cuman ganti gasket aja, he he he.
masalahnya scorpio itu kalo kena jalan macet mesinnya panas banget, gimana kalo kompresinya ditambah en pake pertamax plus?, kudu pake pendingin deh.
By the way, ada yg tau tempat jual oil coller nggak? gue udah coba cari (sekitar daerah kantor) dapetnya punya bosowa, cuman ukurannya kecil, kalo di kebon jeruk ada yg tau nggak tokonya dimana?
Thanks ya...

ivanov · Post by **ivanov** » Thu Jul 24, 2003 13:00

Sorry bung Yongis bukannya memprovokasi anda buat naikin kompresi tp krn gw gak tahu angka asli kompresi scorpio.

electrofuq · Post by **electrofuq** » Mon Jul 28, 2003 9:13

sepertinya ninja bagus...
ya mungkin harus nabung buat ganti bodi.. pake bodi nsr rr bagus kali ya?

fadly · Post by **fadly** » Tue Jul 29, 2003 11:52

menurut saya jangan pake bodi nsr rr, beli aja fairing ninja KRR / serpico karena sesuai dengan bodinya yang ramping.

ivanov · Post by **ivanov** » Tue Jul 29, 2003 12:11

menurut saya jangan pake bodi nsr rr, beli aja fairing ninja KRR / serpico karena sesuai dengan bodinya yang ramping.

Wah fadly tahu saja motorku.Aku pake ninja dikasih fairing krr.Lumayanlah di jogja masih jarang yg pake.

SerayaMotor.com

Dilematis.... antara ninja, fxr, thunder, tiger....

Re: Dilematis.... antara ninja, fxr, thunder, tiger....