My First Kijang is My First Hybrid - Toyota Innova Zenix G HV 2022

[F 272]

Selamat atas mobil baru nya ya om..

Keren.. dan fresh banget emang si Zenix.. semoga bisa pake juga nih xixixiix

Kemarin waktu muter2 kota Jambi & Pekanbaru, sempat ketemu beberapa ekor

Banyakan lihat yang type paling tinggi..

[lawyerone]

Wah sudah gabisa masuk tanpa lepas roda ya :')

Sedih

Masih bisa kok Om

PXL_20230111_055651326.NIGHT.jpg

Tapi sudah gabisa 3 sepeda berjejer om :')

[Venturtle]

ada beberapa teman yang pengen ganti mobilnya dengan Zenix.. kalo ane sarankan sih, kalo pengen Zenix dan sering ke luar kota mending tipe G saja.. harga lebih murah, lebih nyaman, pajak lebih murah, mayoritas sama saja dengan tipe V dan Q.. minus dashboard dan doortrim full hard plastic , tapi soft touch di tipe V dan Q juga ga bagus bagus amat.. dan ga ada spion lipat elektrik.. kalo pengen nyoba teknologi hybrid dan sering macet macetan , G hybrid sudah lebih dari cukup ..

[Mrvin]

menurut saya deal breaker nya zenix ini ya di tipe G atau Q sekalian.. tipe V tipe paling nanggung dan ga beda jauh ama tipe G. Tipe G sudah AC digital, tipe Q diuntungkan dengan fitur TSS nya, ottoman seat, dan bakal jadi varian rare walaupun tipe Q harganya udah overpriced ngalahin fortuner 2.8 GR

[Greenhunter]

menurut saya deal breaker nya zenix ini ya di tipe G atau Q sekalian.. tipe V tipe paling nanggung dan ga beda jauh ama tipe G. Tipe G sudah AC digital, tipe Q diuntungkan dengan fitur TSS nya, ottoman seat, dan bakal jadi varian rare walaupun tipe Q harganya udah overpriced ngalahin fortuner 2.8 GR

Tipe V ada panoramic roof yang di indo masih dianggep barang mewah dengan nambah 50jt dari tipe G

[mr_mytplx]

ada beberapa teman yang pengen ganti mobilnya dengan Zenix.. kalo ane sarankan sih, kalo pengen Zenix dan sering ke luar kota mending tipe G saja.. harga lebih murah, lebih nyaman, pajak lebih murah, mayoritas sama saja dengan tipe V dan Q.. minus dashboard dan doortrim full hard plastic , tapi soft touch di tipe V dan Q juga ga bagus bagus amat.. dan ga ada spion lipat elektrik.. kalo pengen nyoba teknologi hybrid dan sering macet macetan , G hybrid sudah lebih dari cukup ..

setuju.

kl menurut ane kelebihan lain tipe g itu ga dpt RSE yg kriet2 dan ambient light yg seperti lampu neon itu.

[Suryaputra]

ada beberapa teman yang pengen ganti mobilnya dengan Zenix.. kalo ane sarankan sih, kalo pengen Zenix dan sering ke luar kota mending tipe G saja.. harga lebih murah, lebih nyaman, pajak lebih murah, mayoritas sama saja dengan tipe V dan Q.. minus dashboard dan doortrim full hard plastic , tapi soft touch di tipe V dan Q juga ga bagus bagus amat.. dan ga ada spion lipat elektrik.. kalo pengen nyoba teknologi hybrid dan sering macet macetan , G hybrid sudah lebih dari cukup ..

setuju.

kl menurut ane kelebihan lain tipe g itu ga dpt RSE yg kriet2 dan ambient light yg seperti lampu neon itu.

klo melihat generasi sblm"nya,
antara tipe G dan V A/T, peredaman kabin nya kan cukup berbeda yah.

klo di jinik ini apa kabar?

[AbdulHakim]

ada beberapa teman yang pengen ganti mobilnya dengan Zenix.. kalo ane sarankan sih, kalo pengen Zenix dan sering ke luar kota mending tipe G saja.. harga lebih murah, lebih nyaman, pajak lebih murah, mayoritas sama saja dengan tipe V dan Q.. minus dashboard dan doortrim full hard plastic , tapi soft touch di tipe V dan Q juga ga bagus bagus amat.. dan ga ada spion lipat elektrik.. kalo pengen nyoba teknologi hybrid dan sering macet macetan , G hybrid sudah lebih dari cukup ..

setuju.

kl menurut ane kelebihan lain tipe g itu ga dpt RSE yg kriet2 dan ambient light yg seperti lampu neon itu.

T: You better take this, and gimme your money

[mr_mytplx]

ada beberapa teman yang pengen ganti mobilnya dengan Zenix.. kalo ane sarankan sih, kalo pengen Zenix dan sering ke luar kota mending tipe G saja.. harga lebih murah, lebih nyaman, pajak lebih murah, mayoritas sama saja dengan tipe V dan Q.. minus dashboard dan doortrim full hard plastic , tapi soft touch di tipe V dan Q juga ga bagus bagus amat.. dan ga ada spion lipat elektrik.. kalo pengen nyoba teknologi hybrid dan sering macet macetan , G hybrid sudah lebih dari cukup ..

setuju.

kl menurut ane kelebihan lain tipe g itu ga dpt RSE yg kriet2 dan ambient light yg seperti lampu neon itu.

klo melihat generasi sblm"nya,
antara tipe G dan V A/T, peredaman kabin nya kan cukup berbeda yah.

klo di jinik ini apa kabar?

belum tau om. tp seperti yg om bilang kl belajar dr generasi sebelumnya tipe v seharusnya lebih kedap.

tp kl selisih harga g ke v di konversi ke peredam full body sama ban yg bagus mungkin tipe g yg sudah di upgrade lebih kedap dr tipe v standar, dan masih ada duit sisa buat remap.

[ripratama]

Tipe V ada panoramic roof yang di indo masih dianggep barang mewah dengan nambah 50jt dari tipe G

Padahal panoramic glass kena batu nyasar atau sealnya bocor, betulinnya ngenes. Semoga tidak ada kejadian ya

[Venturtle]

ada beberapa teman yang pengen ganti mobilnya dengan Zenix.. kalo ane sarankan sih, kalo pengen Zenix dan sering ke luar kota mending tipe G saja.. harga lebih murah, lebih nyaman, pajak lebih murah, mayoritas sama saja dengan tipe V dan Q.. minus dashboard dan doortrim full hard plastic , tapi soft touch di tipe V dan Q juga ga bagus bagus amat.. dan ga ada spion lipat elektrik.. kalo pengen nyoba teknologi hybrid dan sering macet macetan , G hybrid sudah lebih dari cukup ..

setuju.

kl menurut ane kelebihan lain tipe g itu ga dpt RSE yg kriet2 dan ambient light yg seperti lampu neon itu.

RSE mending ga ada untuk mengurangi harga
di Venturer ane aja ga kepake RSE nya sampai sekarang
ambient lightnya sorry to say kayak asal nempel aja, ga ada estetikanya seperti di Venturer yang penempatannya rapi
buat ane sih yang buat males upgrade ke Zenix itu interiornya sih.. build quality dan desain interior masih jauh bagusan Venturer
padahal kalo copy paste interior Voxy masih jauh lebih bagus dari interior Zenix sekarang

[Suryaputra]

Congrats buat user (Kijang) Jinik

Masih tetap belum ada dua nya

[alvin23]

Congrats buat user (Kijang) Jinik

Masih tetap belum ada dua nya

Wow Honda Big win tahun ini ya liat di postingan ig itu lainnya

[Suryaputra]

Congrats buat user (Kijang) Jinik

Masih tetap belum ada dua nya

Wow Honda Big win tahun ini ya liat di postingan ig itu lainnya

Toyodai Honda emang gtu
Loyal customernya tetep dan cenderung konsisten

Crv loncing bs melejit lg tuh kayanya untuk segmen medium to high

[XMTdeluxe]

Congrats buat user (Kijang) Jinik

Masih tetap belum ada dua nya

8 dari 10 besar adalah produk Astra

[AbdulHakim]

Congrats buat user (Kijang) Jinik

Masih tetap belum ada dua nya

iya mau dihujat kyk gimana pun hybridnya, tetep aja kijang adalah mobil favorit warga +62

[MrRichardhn]

Wah menarik om reviewnya, jadi makin kepikiran sama Zenix hehe.

Akhir-akhir ini lagi bantu orangtua saya cari pengganti Harrier yang sudah dimiliki dari baru, cuma rasanya pilihan mobil baru di Indo sekarang banyak yang kurang bisa menggantikan peran si Harrier ini yang nyaman, rawatnya mudah, dan masih bisa nunggak bensin RON 92. Menurut om kalau misal tukar jadi Innova Zenix apakah jomplang atau tidak ya kalau dalam hal kenyamanan?

PIlihan yang saya list selama ini sebagai kandidat pengganti si Harrier terdiri dari, Mazda 6 estate, Mazda CX5, Innova Zenix Q, Honda CRV Prestige, dll.

[Pboyz97]

Congrats buat user (Kijang) Jinik

Masih tetap belum ada dua nya

yes, apalagi mobil ini cukup banyak peminatnya , terutama di jabodetabek menurut pengamatan sotoy saya hehehe

[Pboyz97]

Wah menarik om reviewnya, jadi makin kepikiran sama Zenix hehe.

Akhir-akhir ini lagi bantu orangtua saya cari pengganti Harrier yang sudah dimiliki dari baru, cuma rasanya pilihan mobil baru di Indo sekarang banyak yang kurang bisa menggantikan peran si Harrier ini yang nyaman, rawatnya mudah, dan masih bisa nunggak bensin RON 92. Menurut om kalau misal tukar jadi Innova Zenix apakah jomplang atau tidak ya kalau dalam hal kenyamanan?

PIlihan yang saya list selama ini sebagai kandidat pengganti si Harrier terdiri dari, Mazda 6 estate, Mazda CX5, Innova Zenix Q, Honda CRV Prestige, dll.

ya kalo dari harrier sih bakal jomplang ya. kebetulan saudara saya pernah miara harrier 2006, saya sendiri saat ini juga ex user CX5 & fortuner + sekarang pakai crv pres , innova reborn diesel & lexus rx . kalo dari harrier entah knp saya lebih sreg ke cx5 atau crv pres aja. kalo ganti ke zenix entah knp bakal jomplang. kebetulan udh pernah coba yg tipe g hybridnya, kenyamanan buat saya relatif, buat saya yg biasa bawa brio, innova reborn, fortuner, avxen, xpander, yaris, jazz buat saya kenyamannya top buat sebuah kijang, jauh lebih nyaman daripada duo suv ladder & innova reborn saya sekarang, apalagi buat row 2 nya, bantingan suspensinya berasa jauh lebih empuk dan nyaman. tapi buat ortu saya yg sudah biasa memakai CRV 3 generasi (gen 2, gen 3, gen 5) , cx5 2 generasi (2013 & 2018) + lexus rx , kenyamannya biasa aja menurut mereka, masih blm bisa mendekati CRV & lexus. walaupun dibanding CX5 yg dulu pernah kami pakai 2 generasi , baik yg gen 1 maupun gen 2, bantingan suspensinya sudah mirip2, walaupun cx5 masih unggul di driving feel, tarikan dan handling dibanding zenix walaupun zenix unggul di akomodasi yg lebih luas + kalo dibanding sm crv pres, ada beberapa aspek dari zenix yg menurut saya masih blm bisa mengungguli crv prestige, seperti bantingan suspensi, kenyamanan, driving feel, tarikan dan handling. kalo lewat poldur entah knp bantingan zenix blm seempuk crv prestige kami sekarang, walaupun dibanding crv prestige. zenix unggul di bq , kualitas audio bawaan, dan road noise yg lebih baik, jadi untuk saat ini kami urungkan niat untuk upgrade ke zenix q (dengan menukar guling reborn 2018 & crv turbo pres 2019) untuk dijadikan 1 unit zenix q hybrid atau opsi kedua tukar guling reborn 2018 dengan zenix g hybrid

[Suryaputra]

Wah menarik om reviewnya, jadi makin kepikiran sama Zenix hehe.

Akhir-akhir ini lagi bantu orangtua saya cari pengganti Harrier yang sudah dimiliki dari baru, cuma rasanya pilihan mobil baru di Indo sekarang banyak yang kurang bisa menggantikan peran si Harrier ini yang nyaman, rawatnya mudah, dan masih bisa nunggak bensin RON 92. Menurut om kalau misal tukar jadi Innova Zenix apakah jomplang atau tidak ya kalau dalam hal kenyamanan?

PIlihan yang saya list selama ini sebagai kandidat pengganti si Harrier terdiri dari, Mazda 6 estate, Mazda CX5, Innova Zenix Q, Honda CRV Prestige, dll.

ya kalo dari harrier sih bakal jomplang ya. kebetulan saudara saya pernah miara harrier 2006, saya sendiri saat ini juga ex user CX5 & fortuner + sekarang pakai crv pres , innova reborn diesel & lexus rx . kalo dari harrier entah knp saya lebih sreg ke cx5 atau crv pres aja. kalo ganti ke zenix entah knp bakal jomplang. kebetulan udh pernah coba yg tipe g hybridnya, kenyamanan buat saya relatif, buat saya yg biasa bawa brio, innova reborn, fortuner, avxen, xpander, yaris, jazz buat saya kenyamannya top buat sebuah kijang, jauh lebih nyaman daripada duo suv ladder & innova reborn saya sekarang, apalagi buat row 2 nya, bantingan suspensinya berasa jauh lebih empuk dan nyaman. tapi buat ortu saya yg sudah biasa memakai CRV 3 generasi (gen 2, gen 3, gen 5) , cx5 2 generasi (2013 & 2018) + lexus rx , kenyamannya biasa aja menurut mereka, masih blm bisa mendekati CRV & lexus. walaupun dibanding CX5 yg dulu pernah kami pakai 2 generasi , baik yg gen 1 maupun gen 2, bantingan suspensinya sudah mirip2, walaupun cx5 masih unggul di driving feel, tarikan dan handling dibanding zenix walaupun zenix unggul di akomodasi yg lebih luas + kalo dibanding sm crv pres, ada beberapa aspek dari zenix yg menurut saya masih blm bisa mengungguli crv prestige, seperti bantingan suspensi, kenyamanan, driving feel, tarikan dan handling. kalo lewat poldur entah knp bantingan zenix blm seempuk crv prestige kami sekarang, walaupun dibanding crv prestige. zenix unggul di bq , kualitas audio bawaan, dan road noise yg lebih baik, jadi untuk saat ini kami urungkan niat untuk upgrade ke zenix q (dengan menukar guling reborn 2018 & crv turbo pres 2019) untuk dijadikan 1 unit zenix q hybrid atau opsi kedua tukar guling reborn 2018 dengan zenix g hybrid

Physics can't lie yah emang

Walaupun platform sekelas, tapi klo kaki belakang msh pakai TB
Ditambah travel suspensi panjang, ya gtu jadinya.

Klo belok" atau kena lubang atau gundukan jalan, ya lbh mual, karena, rebound atau reaksi suspensinya jd lebih geol2 ngiri nganan.

*dengan level firmness shock abs yg sama



Pergerakan X dan Y axis dari roda sebelah, akan mempengaruhi roda sebelah nya, sehingga menimbulkan efek multiple ketika terjadi efek berulang, dan mempengaruhi whole platform.

Klo independen, yg roda sebelah bilang, "bukan urusan saya yg sebelah sono, sy bantu nopang yg sini aja"

[McLaren]

Physics can't lie yah emang

Walaupun platform sekelas, tapi klo kaki belakang msh pakai TB
Ditambah travel suspensi panjang, ya gtu jadinya.

Klo belok" atau kena lubang atau gundukan jalan, ya lbh mual, karena, rebound atau reaksi suspensinya jd lebih geol2 ngiri nganan.

*dengan level firmness shock abs yg sama

Padahal dulu suzuki sudah memulai ngasih MPV (atau masuk hatchback) pake suspensi independen looh .. aerio klo masih inget.

Balik lagi, G hybrid paling make sense.
Apalagi dapat cashback pajek hybrid (klo jadi)
400 jt dng torsion beam, ga terlalu sakit hati lah.

[Suryaputra]

Physics can't lie yah emang

Walaupun platform sekelas, tapi klo kaki belakang msh pakai TB
Ditambah travel suspensi panjang, ya gtu jadinya.

Klo belok" atau kena lubang atau gundukan jalan, ya lbh mual, karena, rebound atau reaksi suspensinya jd lebih geol2 ngiri nganan.

*dengan level firmness shock abs yg sama

Padahal dulu suzuki sudah memulai ngasih MPV (atau masuk hatchback) pake suspensi independen looh .. aerio klo masih inget.

Balik lagi, G hybrid paling make sense.
Apalagi dapat cashback pajek hybrid (klo jadi)
400 jt dng torsion beam, ga terlalu sakit hati lah.

Iya mbah
Baleno 1st gen
Facelift
Sampai next G juga udh independent

Tp setelah raw material mulai naik, dan kebutuhan efisiensi meningkat, jadi balik lg pakai TB
keunggulan TB, ruang belakang lbh luas dan bushing" lbh sedikit yg perlu diperbaiki

& ultimately, most people don't care, yg penting fungsional

[ripratama]

Wah menarik om reviewnya, jadi makin kepikiran sama Zenix hehe.

Akhir-akhir ini lagi bantu orangtua saya cari pengganti Harrier yang sudah dimiliki dari baru, cuma rasanya pilihan mobil baru di Indo sekarang banyak yang kurang bisa menggantikan peran si Harrier ini yang nyaman, rawatnya mudah, dan masih bisa nunggak bensin RON 92. Menurut om kalau misal tukar jadi Innova Zenix apakah jomplang atau tidak ya kalau dalam hal kenyamanan?

PIlihan yang saya list selama ini sebagai kandidat pengganti si Harrier terdiri dari, Mazda 6 estate, Mazda CX5, Innova Zenix Q, Honda CRV Prestige, dll.

Kalau menurut saya ya Om...

Zenix masih memenuhi kriteria yg Om sebut diatas; nyaman nya dapet, perawatan jelas mudah, dan minumnya cukup RON 91 (minimum).
Bonusnya dibanding Harrier: teknologi Hybrid, kapasitas 7/8 seater tergantung tipe yang diambil

Hanya perspektif tiap orang pasti berbeda-beda dan saya sarankan Om test drive dulu supaya obyektif.

Kalau money no object, pengganti ideal Harrier ya Lexus RX200t atau RX300 terbaru hehehe

[ChZ]

Toyodai Honda emang gtu
Loyal customernya tetep dan cenderung konsisten

Crv loncing bs melejit lg tuh kayanya untuk segmen medium to high

yah gmn sini aja nambah honda baru terus ga kerasa skrg mobil di garasi 4 biji honda, yang 3 beli dari baru

Wah menarik om reviewnya, jadi makin kepikiran sama Zenix hehe.

Akhir-akhir ini lagi bantu orangtua saya cari pengganti Harrier yang sudah dimiliki dari baru, cuma rasanya pilihan mobil baru di Indo sekarang banyak yang kurang bisa menggantikan peran si Harrier ini yang nyaman, rawatnya mudah, dan masih bisa nunggak bensin RON 92. Menurut om kalau misal tukar jadi Innova Zenix apakah jomplang atau tidak ya kalau dalam hal kenyamanan?

PIlihan yang saya list selama ini sebagai kandidat pengganti si Harrier terdiri dari, Mazda 6 estate, Mazda CX5, Innova Zenix Q, Honda CRV Prestige, dll.

harrier gen 2 xu30?

perspective :

cari one car solution yang less maintenance atau harrier sudah dirasa memberatkan maintenancenya? walaupun ngga makan biaya tetep aja kadang orang tua males kan bolak balik bengkel. kalau iya maka beli innova zenix pilihan tepat cuma kalo beli type Q agak bakal nyesel sih mnurut saya krn tidak sesuai ekspektasi.

tapi kalau : kenyamanan nomor 1 dan berharap zenix lebih nyaman dari Harrier.

maka saran sy rawat aja Harriernya. miles miles better dari segi kenyamanan. sbg current owner Harrier emang ga terkalahkan ni nyamannya Harrier. apalagi kalo pake supir beh nikmat lah duduk belakang macem sofa diayun suspensinya yg ngayunnya lembut bener. pake ban gak mahal macem GY Eff Grip SUV aja nyaman gimana dipasang conti UC6 atau michelin p4 SUV.

minimal kalau mau ganti Harrier ganti yang independent rear suspension. dr semua opsi yg nyamannya mendekati CRV turbo 1.5 pasang peredam aja kl kurang kedap. empuk pasti kalah karakter per CRV agak lebih keras, tp kasih michelin p4 SUV dijamin udah 80% mendekati nyamannya.

saya pakai keduanya. tetep nyaman Harrier 2011 sy tp karena bokap takut napa napa mobil ketuaan jd andalan family trip skrg CRV turbo

[ilhami]

Bisa coba wuling cortez, tipe tertinggi suspensi independen, mesin turbo, CVT dan sun roof juga. Tapi tidak ada versi hybrid.