SerayaMotor.com

krniawnhdr wrote: ↑Fri Jan 18, 2019 0:43

Dieselmani4 wrote: ↑Sun Dec 30, 2018 14:32

matra wrote: ↑Wed Dec 05, 2018 5:41 Yang facelift 2019 diesel matic 8 speed,bakalan lbh mantap ini mobil

Bakalan masuk ke indonesia gak om?
Kmrn ditawarin dealer harga 400jt ngabisin stok katanya.
Saya jd curiga mau masuk versi 1019.
Drpd nyesel, mending wait and see. Liat review di luar negri bagus bgt

diluar kan emang udah release tucson 2019. hehee

rencana 2020 kan pabrik hyundai sudah jadi d Indonesia,dari berita bakal jd ckd dan katanya jadi basis ekspor ke asian market n australia

matra wrote: ↑Fri Jan 18, 2019 1:12

krniawnhdr wrote: ↑Fri Jan 18, 2019 0:43

Dieselmani4 wrote: ↑Sun Dec 30, 2018 14:32
Bakalan masuk ke indonesia gak om?
Kmrn ditawarin dealer harga 400jt ngabisin stok katanya.
Saya jd curiga mau masuk versi 1019.
Drpd nyesel, mending wait and see. Liat review di luar negri bagus bgt

diluar kan emang udah release tucson 2019. hehee

rencana 2020 kan pabrik hyundai sudah jadi d Indonesia,dari berita bakal jd ckd dan katanya jadi basis ekspor ke asian market n australia

tuscon masuk jadi mobil yang dirakit di Indonesia om?

vp920b wrote:

Dieselmani4 wrote: ↑Thu Jan 17, 2019 17:25 Om Vp, di tucson dan santafe 2017-2018 tertulis Crdi eVgt. Tapi di santa fe lama tulisannya cuma Crdi Vgt. Tanpa embel2 elektrik Vgt.

Apakah emang ada perubahan jenis Vgt yg dipakai duo hyundai ini , ato cuman make up saja? Pdhl barangnya itu2 jg.
Kalo emang beda, apa kerasa ada bedanya?
Thanks om

Hehe kayanya masih VGT aja koq. Embel embel evgt ga tau deh maksudnya apa..

Tucson saya cuma ada tulisan CRDi dan VGT aja sih..

Kalo nda salah, turbo nya Tucson baru memang ada sedikit beda. eVGT ada beda apa nya gitu dibanding VGT biasa..

Tapi saya lupa beda nya apa. Soalnya baca nya di majalah nya Hyundai dan uda lama baca nya...

vp920b wrote: ↑Fri Jan 18, 2019 1:10

Dieselmani4 wrote: ↑Thu Jan 17, 2019 17:25 Om Vp, di tucson dan santafe 2017-2018 tertulis Crdi eVgt. Tapi di santa fe lama tulisannya cuma Crdi Vgt. Tanpa embel2 elektrik Vgt.

Apakah emang ada perubahan jenis Vgt yg dipakai duo hyundai ini , ato cuman make up saja? Pdhl barangnya itu2 jg.
Kalo emang beda, apa kerasa ada bedanya?
Thanks om

Hehe kayanya masih VGT aja koq. Embel embel evgt ga tau deh maksudnya apa..

Tucson saya cuma ada tulisan CRDi dan VGT aja sih..

Minggu lalu test drive yg tucson 2017 crsi evgt. Tarikannya mantap. Dari diam trus gas normal rasanya gak ngelag sama sekali.
Ada yg nawarin santa fe seken crdi vgt 2016, kok lagnya kerasa bgt kalo mulai dari diam. Harus agak dalam injak gas nya.
Nah ada jg dealer yg nawarin diskon besar utk santafe crdi evgt 2018 (gen 3). Tapi penasaran tarikannya lag kyk versi 2016 crdi vgt gk ya. Pgnnya sih kyk tucson 2017

Just wondering om

Dieselmani4 wrote: ↑Sat Jan 19, 2019 12:11

vp920b wrote: ↑Fri Jan 18, 2019 1:10

Dieselmani4 wrote: ↑Thu Jan 17, 2019 17:25 Om Vp, di tucson dan santafe 2017-2018 tertulis Crdi eVgt. Tapi di santa fe lama tulisannya cuma Crdi Vgt. Tanpa embel2 elektrik Vgt.

Apakah emang ada perubahan jenis Vgt yg dipakai duo hyundai ini , ato cuman make up saja? Pdhl barangnya itu2 jg.
Kalo emang beda, apa kerasa ada bedanya?
Thanks om

Hehe kayanya masih VGT aja koq. Embel embel evgt ga tau deh maksudnya apa..

Tucson saya cuma ada tulisan CRDi dan VGT aja sih..

Minggu lalu test drive yg tucson 2017 crsi evgt. Tarikannya mantap. Dari diam trus gas normal rasanya gak ngelag sama sekali.
Ada yg nawarin santa fe seken crdi vgt 2016, kok lagnya kerasa bgt kalo mulai dari diam. Harus agak dalam injak gas nya.
Nah ada jg dealer yg nawarin diskon besar utk santafe crdi evgt 2018 (gen 3). Tapi penasaran tarikannya lag kyk versi 2016 crdi vgt gk ya. Pgnnya sih kyk tucson 2017

Just wondering om

Hehe Tucson memang settingannya mungkin beda sama santa fe. Ya begitulah jadinya, secara tarikan jambakkan si Tucson.

Masalah lag atau tidak, saya sih setelah pakai 6 bulanan kerasa sedikit koq ada lag di tucson, tapi setelah 1,750rpm, uda full torque itu..

Santi baru bagus di transmisi, perpindahan cepet kalau di sport mode. Tucson masih 6 speed, sedikit lemot kl mau downshift. But its ok, sudah lebih dari cukup dibanding kompetitornya..

vp920b wrote: ↑Sat Jan 19, 2019 14:54
Hehe Tucson memang settingannya mungkin beda sama santa fe. Ya begitulah jadinya, secara tarikan jambakkan si Tucson.

Masalah lag atau tidak, saya sih setelah pakai 6 bulanan kerasa sedikit koq ada lag di tucson, tapi setelah 1,750rpm, uda full torque itu..

Santi baru bagus di transmisi, perpindahan cepet kalau di sport mode. Tucson masih 6 speed, sedikit lemot kl mau downshift. But its ok, sudah lebih dari cukup dibanding kompetitornya..

Memang mantep om tarikan awalnya, sistem suspensinya jg rasanya lebih baik drpd santa fe. Saya bandinginnya pas poldur dan jalan jelek sih. Cm kmrn tesdrive santafenya gk sejauh tucson, jadi belum ke explore.
Kalo kualitas interior sih bagusan Santafe (iya lah lebih mahal)

Gan, tanpa VSC apakah masih aman utk
1. Overtake kiri kanan Zig zag?
2. Tikungan bisa 60kpj?

Rliwuh wrote: ↑Fri Feb 01, 2019 2:18 Gan, tanpa VSC apakah masih aman utk
1. Overtake kiri kanan Zig zag?
2. Tikungan bisa 60kpj?

ga pernah liat avanza ngelakuin itu gan?

krniawnhdr wrote: ↑Sat Feb 02, 2019 2:15

Rliwuh wrote: ↑Fri Feb 01, 2019 2:18 Gan, tanpa VSC apakah masih aman utk
1. Overtake kiri kanan Zig zag?
2. Tikungan bisa 60kpj?

ga pernah liat avanza ngelakuin itu gan?

SAVAGE WKWKKWKW

Wkwkwkwkwk...

Ngakak dulu lah... Uda di jawab ama yang lain...

Om, so far selama 6 bulan ownership nya gimana? Aftersales ok nggak?

Gue udah test drive, dan sangat impressed sama Tucson CRDi ini. Tarikan nya enak banget, ride nya sangat settled, perceived quality juga bagus, sayang fitur keselamatan nya kurang ya. Kalau dibandingkan sama CR-V RW gue dulu, it's not as comfy or spacious, dan ride and handling nya buat gue belum seenak CX-5, tapi semua ini dengan harga dibawah 500 juta, plus the diesel engine? Gue sangat tertarik.

Kantor gue nawarin untuk ganti Pajero Dakar 2016 gw, tadinya mau incer Santa Fe baru, tapi over budget. Since mobil ini yang pakai hanya gue doang, kurangnya safety features nggak jadi masalah besar.

Kalau CR-V atau CX-5 diesel keluar disini, yakin banget gue harga nya nggak mungkin bisa 500 jutaan.

VoxPopuli wrote: ↑Sun Feb 10, 2019 18:23 Om, so far selama 6 bulan ownership nya gimana? Aftersales ok nggak?

Gue udah test drive, dan sangat impressed sama Tucson CRDi ini. Tarikan nya enak banget, ride nya sangat settled, perceived quality juga bagus, sayang fitur keselamatan nya kurang ya. Kalau dibandingkan sama CR-V RW gue dulu, it's not as comfy or spacious, dan ride and handling nya buat gue belum seenak CX-5, tapi semua ini dengan harga dibawah 500 juta, plus the diesel engine? Gue sangat tertarik.

Kantor gue nawarin untuk ganti Pajero Dakar 2016 gw, tadinya mau incer Santa Fe baru, tapi over budget. Since mobil ini yang pakai hanya gue doang, kurangnya safety features nggak jadi masalah besar.

Kalau CR-V atau CX-5 diesel keluar disini, yakin banget gue harga nya nggak mungkin bisa 500 jutaan.

dibawah 500 dan belum termasuk diskon yang dapet lah kalo mau di angka 50 doang mah.
btw dimana-mana kan harga varian yang diesel pasti lebih mahal dibanding varian yang bensinnya. jadi kalo crv atau cx5 keluar varian diesel ya pasti tambah semakin diatas 500 lhaaa

krniawnhdr wrote: ↑Mon Feb 11, 2019 1:29 dibawah 500 dan belum termasuk diskon yang dapet lah kalo mau di angka 50 doang mah.
btw dimana-mana kan harga varian yang diesel pasti lebih mahal dibanding varian yang bensinnya. jadi kalo crv atau cx5 keluar varian diesel ya pasti tambah semakin diatas 500 lhaaa

Wah, berarti realistically, dengan diskon harga mobil nya 400 jutaan kecil dong?

Sebenernya kalau dengan diskon dapat juga CX-5 GT (atau Touring tanpa diskon), tapi berhubung adik sudah pakai CX-5 baru, mau ada beda dikit hehe.

Santa Fe GLS belum ada diskon ya?

Padahal diesel nya CR-V dan CX-5 sangat menarik. CX-5 mirip-mirip sama diesel nya Tucson, kalau CR-V pakai 1.6 tapi bisa 160 hp dan torsi 350 Nm.

VoxPopuli wrote: ↑Tue Feb 12, 2019 8:26

krniawnhdr wrote: ↑Mon Feb 11, 2019 1:29 dibawah 500 dan belum termasuk diskon yang dapet lah kalo mau di angka 50 doang mah.
btw dimana-mana kan harga varian yang diesel pasti lebih mahal dibanding varian yang bensinnya. jadi kalo crv atau cx5 keluar varian diesel ya pasti tambah semakin diatas 500 lhaaa

Wah, berarti realistically, dengan diskon harga mobil nya 400 jutaan kecil dong?

Sebenernya kalau dengan diskon dapat juga CX-5 GT (atau Touring tanpa diskon), tapi berhubung adik sudah pakai CX-5 baru, mau ada beda dikit hehe.

Santa Fe GLS belum ada diskon ya?

Padahal diesel nya CR-V dan CX-5 sangat menarik. CX-5 mirip-mirip sama diesel nya Tucson, kalau CR-V pakai 1.6 tapi bisa 160 hp dan torsi 350 Nm.

kayanya new santi diskon masih under 10m deh om..
hehee

Ada yang tau dealer Hyundai sukabumi pindah kemana, pusing ane kalau service

VoxPopuli wrote: ↑Sun Feb 10, 2019 18:23 Om, so far selama 6 bulan ownership nya gimana? Aftersales ok nggak?

Gue udah test drive, dan sangat impressed sama Tucson CRDi ini. Tarikan nya enak banget, ride nya sangat settled, perceived quality juga bagus, sayang fitur keselamatan nya kurang ya. Kalau dibandingkan sama CR-V RW gue dulu, it's not as comfy or spacious, dan ride and handling nya buat gue belum seenak CX-5, tapi semua ini dengan harga dibawah 500 juta, plus the diesel engine? Gue sangat tertarik.

Kantor gue nawarin untuk ganti Pajero Dakar 2016 gw, tadinya mau incer Santa Fe baru, tapi over budget. Since mobil ini yang pakai hanya gue doang, kurangnya safety features nggak jadi masalah besar.

Kalau CR-V atau CX-5 diesel keluar disini, yakin banget gue harga nya nggak mungkin bisa 500 jutaan.

6 bulan ga ada masalah. Dapet free service 6bulan/10rb KM tapi ane kelewat jadi ane bawa oli sendiri yang sesuai spec dengan bukunya. Sekalian ganti filter solar. Total biaya 6 bulan/7000KM adalah 1.5 juta meliputi

1. Filter solar 500rb
2. Filter oli 80rb
3. Oli total 5w40 ACEA B4 beli sendiri di distro 800rb
4. Jasa 150rb

So far so good. Service di hyundai samanhudi.

Dengan harga yang ane bayar ane puas lah. Korean cars uda far ahead in terms of quality. Pas beli diskon mayan jadi tinggal 400 kecil which is beda 100 jutaan ama CX5.

Ride memang buat sendiri agak stiff tapi begitu isi penumpang bantingannya kaya european car.

Monggo dipertimbangkan.

krniawnhdr wrote:

VoxPopuli wrote: ↑Tue Feb 12, 2019 8:26

krniawnhdr wrote: ↑Mon Feb 11, 2019 1:29 dibawah 500 dan belum termasuk diskon yang dapet lah kalo mau di angka 50 doang mah.
btw dimana-mana kan harga varian yang diesel pasti lebih mahal dibanding varian yang bensinnya. jadi kalo crv atau cx5 keluar varian diesel ya pasti tambah semakin diatas 500 lhaaa

Wah, berarti realistically, dengan diskon harga mobil nya 400 jutaan kecil dong?

Sebenernya kalau dengan diskon dapat juga CX-5 GT (atau Touring tanpa diskon), tapi berhubung adik sudah pakai CX-5 baru, mau ada beda dikit hehe.

Santa Fe GLS belum ada diskon ya?

Padahal diesel nya CR-V dan CX-5 sangat menarik. CX-5 mirip-mirip sama diesel nya Tucson, kalau CR-V pakai 1.6 tapi bisa 160 hp dan torsi 350 Nm.

kayanya new santi diskon masih under 10m deh om..
hehee

Desember kemarin Santi XG ditawarin diskon sampai 30jt sih......

Siap2 ente di bashing sama fanboy disini yang penyembah Jepang, ane baca review tucson 2013 yang samasekali ngga ane rasain, too exaggerate downside nya

Maaf bangkitin trit lama, untuk.tucson crdi kalau boleh tau pajak tahunannya berapa? Rencana mau ambil thn 2017 yang harus dicek apa aja? Oya utk biaya servis di beres apakah harga semahal merk m*zd*? Kebetulan saat ini saya pakai mazda 5 skyactiv

Zordon wrote: ↑Tue Mar 24, 2020 14:51 Maaf bangkitin trit lama, untuk.tucson crdi kalau boleh tau pajak tahunannya berapa? Rencana mau ambil thn 2017 yang harus dicek apa aja? Oya utk biaya servis di beres apakah harga semahal merk m*zd*? Kebetulan saat ini saya pakai mazda 5 skyactiv

Saya pakai plat bandung, tahunan hanya 4jt rupiah.

Servis saya kebetulan urus sendiri sih, biasanya oli, filter oli, filter solar dan jasa palingan total total 1.5jt-2jt lah. Filter solar yang korea paling mahal, 500rb. Ganti tiap 10rb km sekali. Isi solar dex ya. Lagi mau test bisa ga pke filter solar yang buatan Indo, menurut part number sih global harusnya bisa pke yang H1 punya. Jd biar irit banyak.

Palingan yang saya minta ganti ke bengkel adalah head unit kemarin, pas dipke ke cirebon tiba tiba head unitnya hang dan ga bisa ganti mode dll. Jadinya sampe pulang ga ada radio/music jadi bete. Minta ganti, dikasih nomer supplier langsung digantiin.

Udah si itu aja. Kalau cek ya palingan kaki kaki, rem(mulai gemeter saya punya setelah 20rb KM, kayanya harus bubut). Mesin harus agak maklum kalau ngebul hitam, saya punya ngebul juga karena ga ada DPF sama sekali. Dan di cek juga mufflernya model free flow. So far ga masalah dan tenaga ga ngempos.

Thanks

Trmks banyak infonya om, lg hunting n bandingin unit karena yg jual crdi seken gak banyak

halo om2, membangkitkan trit lama nih.

Maksud hati pengen Santa Fe (XG atau Grand 2018/2019) tapi gak diapprove menkeu, yg bujet 300 jtan aja katanya. Liat marketplace ketemu Tucson XG CRDI 2018 di sekitar segitu. Mau tanya:
- Warna dashboard sama jok itu ada trim yang tonenya item semua ya? Browsing-browsing review ngeliat cuma yg item kombinasi cream/krem, sementara di marketplace ada yang jual dengan jok item dan dashboard item semua dan klaimnya original
- Kynya model SUV begini garis jendela baris ke 2 nya tinggi ya? Buat anak2 umur 7 taun sepertinya gak bisa ngelongok keluar

Many thanks,

Audy

dulu bokap pernah punya tucson yg 2011, buset ini mobil harga segitu build quality udah mantep banget. ga ada keluhan sama sekali soal rattling, NVH, dan ga keliatan murah. dari buka tutup pintu, feel didalam, dan finishing, diatas mobil jepang sekelasnya.

juga pernah punya santa fe yg lama, tapi limited edition (mesin V6, double muffler). umur jauh lebih tua, tapi ride quality lebih mantap. sayangnya borosnya minta ampun, dan generasi ini spare part mahalnya bukan main.

btw sekarang mobil korea sepertinya udah ga semenakutkan dulu mengenai harga parts dan aftersales, ditambah build quality yg diatas mobil jepang di price range yg sama, harusnya pabrikan jepang berbenah.

masaudie wrote:halo om2, membangkitkan trit lama nih.

Maksud hati pengen Santa Fe (XG atau Grand 2018/2019) tapi gak diapprove menkeu, yg bujet 300 jtan aja katanya. Liat marketplace ketemu Tucson XG CRDI 2018 di sekitar segitu. Mau tanya:
- Warna dashboard sama jok itu ada trim yang tonenya item semua ya? Browsing-browsing review ngeliat cuma yg item kombinasi cream/krem, sementara di marketplace ada yang jual dengan jok item dan dashboard item semua dan klaimnya original
- Kynya model SUV begini garis jendela baris ke 2 nya tinggi ya? Buat anak2 umur 7 taun sepertinya gak bisa ngelongok keluar

Many thanks,

Audy

Halo om, yg interior hitam semua itu yg mesin bensin, kalo cream/beige itu yg varian mesin diesel.

silentgreen wrote: ↑Sun Jan 09, 2022 14:14

masaudie wrote:halo om2, membangkitkan trit lama nih.

Maksud hati pengen Santa Fe (XG atau Grand 2018/2019) tapi gak diapprove menkeu, yg bujet 300 jtan aja katanya. Liat marketplace ketemu Tucson XG CRDI 2018 di sekitar segitu. Mau tanya:
- Warna dashboard sama jok itu ada trim yang tonenya item semua ya? Browsing-browsing review ngeliat cuma yg item kombinasi cream/krem, sementara di marketplace ada yang jual dengan jok item dan dashboard item semua dan klaimnya original
- Kynya model SUV begini garis jendela baris ke 2 nya tinggi ya? Buat anak2 umur 7 taun sepertinya gak bisa ngelongok keluar

Many thanks,

Audy

Halo om, yg interior hitam semua itu yg mesin bensin, kalo cream/beige itu yg varian mesin diesel.

Ah iya, ternyata yang di marketplace itu yg bensin.. Thanks om.