Modern Korean : A Story of High-Mileage 2013 Hyundai SantaFe (DM) CRDi

[ChZ]

mobil impian yg belum kesampaian

nek mampir smg tak td yo chris

boleh, sumbang samtjan 1kg dulu...

[merkapa]

fitur sunat habizzzz, kenapa korea kok bisa kalah ama mazda sih mobil 570 juta fitur kalah ama LMPV dan LSUV (AVXEN, Terios Rush dan tentu saja Cortez yg harga separo

[DeganEspero]

Kalo dibandingin sama captiva enakan mana suspensinya mod chris?

[alvin23]

Kalo dibandingin sama captiva enakan mana suspensinya mod chris?

Bantu jawab, lebih stiff captiva IMO.

Tp ga jauh, masih sama2 enak, banyak user captiva upgrade/ganti ke santa fe juga krn dieselnya lbh gahar. Tp handling mnurut saya msh captiva, lbh balance.

[Arshafira]

Hasil setelah perbaikan kaki kaki bagaimana om?

[grandscenic]

nice revieww mod emg ganteng parah ni mobil, blm lama ini juga slh satu reviewer kondang jg baru ambil ni boil, emg mantep bgt kyknya buat bejek2 gaspol akap apalagi harga sekennnya cmn seharga lmpv tapi mesinnya so far kyknya blm ada suv monokok/ladder sekelas yg bisa ngimbangin

Wkwkwkwk iya ngambil juga karena terinspirasi si reviewer kondang tsb.

Jgn salah mod.. review anda pun bisa jadi racun buat yg lain.. hahaha

[Puffy]

Hasil setelah perbaikan kaki kaki bagaimana om?

Sundul,,
Sy jga penasaran ni sma perbaikan kaki"nya,.
Mohon momod sekiranya berkenan unt dishare.

[ChZ]

Kalo dibandingin sama captiva enakan mana suspensinya mod chris?

Bantu jawab, lebih stiff captiva IMO.

Tp ga jauh, masih sama2 enak, banyak user captiva upgrade/ganti ke santa fe juga krn dieselnya lbh gahar. Tp handling mnurut saya msh captiva, lbh balance.

Persis yang saya rasain... dulu sempet pegang captiva first batch juga, bagus di zamannya, klo sekarang ya mesin dieselnya dah kalah.

santafe kalo di tol enak bawa kalem daripada bejek... limbung abis pas pindah jalur

Jgn salah mod.. review anda pun bisa jadi racun buat yg lain.. hahaha

Haha ya begitulah oom... banyak jg yang nanya2 santafe waktu pada tau sy pake

Hasil setelah perbaikan kaki kaki bagaimana om?

Sundul,,
Sy jga penasaran ni sma perbaikan kaki"nya,.
Mohon momod sekiranya berkenan unt dishare.

Blakangan blom sempet pegang lagi oom... beberes kaki-kaki udah, skrg masih nginep di bengkel benerin joknya. mungkin minggu depan uda beres

[halooo]

liat review jd keinget waktu make tucson 2010 ternyata enak ya dinaekinnya. jd kepengen nyari tucson 2016/2017 tp msh mikir ass nya. maaf oot

[Pboyz97]

Nice review chris. Terlepas dari fiturnya yg minim, mobil ini mobil yg bagus kok, apalagi harga 2nd nya menggiurkan & suprisingly biaya servisnya ga mahal2 amat buat ukuran mobil korea dengan km tinggi.

[ChZ]

OK mau sedikit update soal mobil ini... restorasi progress skrg udah 90%, tinggal printilan aja...

Repairs :

- Lampu HID sempat mati sebelah, mati se-ballastnya. Diganti sepasang dengan HID di Korea Motor jalan Kedungdoro... sepasang dapet 800ribuan. Merek lokal lupa apaan, bagus tapi, sekarang pendarannya warna biru muda agak ke hijau gitu.

- Kaki-kaki udah beres dan surprisingly setelah di restore, jauh lebih nyaman dan stabil, bagian belakang goyangan berkurang drastis... ya sebelumnya link stabilizer belakang patah skrg udah ganti baru jadi pastinya jauh sekali soal handling. Owh ya, buat yang berminat meminang santi, JANGAN check up di bengkel resmi ... bawa ke onderstel aja, karena sebagian besar part yang estimasi 20jt+++ itu misleading.

Restorasi kaki-kaki total gak sampe 20 juta itupun beberapa part malah kata bengkel onderstelnya "masih bagus kok pak" buang duit buat barang nggak perlu. Plus, beres H miring gak update soal info part... sensor ABS di Beres dibilang mesti beli se wheel hub assy nya 2,5juta padahal bisa beli sensornya doank 200ribu Inilah kenapa ane gak pernah percaya BeRes APAPUN... All about business not service.

- Jok juga di bekleed ulang kulit... udah jelek semua waktu dapet. Setir juga di retrim, cuma rasanya agak ketebelan. Yang parah, sekarang karena kulitnya ketebelan jadi mau klakson harus pake tenaga dalam padahal pake setir standar klaksonnya aja mesti dipencet kuat-kuat, ini apalagi...

- Keluhan lain di sisi rem cakram depan kapan lalu agak getar, udah dibubut.

- Ban udah ganti semua pake Achilles Desert Hawk UHP. Lagi-lagi info misleading dari yutuber kondang klo bannya santi harganya 1.8jt per pcs... yekali itu Nexen / Kumho kali... Owh ya ban standar kalo dapet yang kumho kelemahannya sidewall gampang banget pecah-pecah. Di komunitas pada saran pake yang Kumho Cruger.

- Head unit ganti M-Tech yang ada reverse cam nya... frame juga custom. Buat ngeganti HU standar yang menyedihkan.

Additional Mods :

- Kemarin si babeh krn doi yang sehari-hari skrg bawa ni mobil, ngeluhin tarikan agak ngempos di bawah, nah kebetulan ada piggyback daster nganggur di rumah... "udah elu pasangin deh"... kebetulan tempat masang daster deket ama toko ane... jd drop mobil, siang udah jadi. Request si babeh : jangan terlalu nyentak, penting respon bawah ga bolot kek skrg. Krn aslinya santi turbolag lumayan berasa.

Ok, pertama yang aneh liat hasil dyno standardnya, peak HP nya -11hp dari spek pabrikan, torsi nya yang kaget, -90Nm dari spek pabrikan. Di mesin dastek dynamometer nya dapet 184hp/356Nm. Yang lucu, Civic Turbo dyno di mesin yang sama dapetnya malah lebih gede dari spek pabrikan std nya. Dugaan ane sih losses di transmisi Santi lumayan gede... apalagi ini FWD kan. Tunernya (ko daniel, HDA Semarang), bilang boost cuma naik 0.2bar max dari std pabrik yang sekitar 1.4bar. Tenaga jadi 224hp dan torsi 426Nm. Torsi peaking di 3000 RPM.

Yang dirasain, memang throttle response dan lag jauh membaik dibanding stock, tapi sekarang musti agak hati-hati kalo main gas, agak dalem dikit di map paling kenceng setir bisa lari ke kanan sendiri tp enak sih, nafas di RPM 3000-4000 juga membaik jauh. Ya klo main-main lawan Innova/Fortuner/Pajero stage 1 masih berani lah Jadi nagih banget narikin mobil ini...

Owh ya, habis pasang piggyback no cumi-cumi karena tenaga cuma naik dikit dan ga pernah pake biosolar, diusahakan DEX kalo pas terpaksa DEXLite.

PR lain :
- Masih belum benerin sensor ABS, yang akhirnya si babeh beli wungkulan se wheel hub...

- Penyakit yang lucu : salah satu welding spot di body bagian belakang agak lemah, sampe bunyi "ngik-ngik" waktu lewat jalan jelek. Lagi mau diakalin sama montir ane sih...

- Ganti oli. Entah mau pake oli OEM hyundai atau coba merek luar... murah sih oli pabrikan 90rb/liter dikali 7 ... cm entah gimana kualitasnya

Overall :

- Total restorasi mobil ini mungkin udah lewat 30 juta, tapi ditotal dengan harga beli, masih lebih murah dibanding mobil LMPV baru yang makin gak jelas harganya. Memang butuh komitmen lebih, tapi worth the price and time ngerasain kondisi mobil ini udah 90% laik jalan dibanding 2 bulan yang lalu waktu angkut. Dibanding kesel, malah lebih ke seru karena pengalaman pertama benerin mobil Korea dan Diesel CRD lagi... bakal jadi mobil yang di-keep dalam waktu lama kayak Harrier ...

Klo dah sempurna semua kayaknya T32 X-Trail mulai bakal dijual... untuk sementara masih buat mobil cadangan krn PRnya si santi lumayan banyak.

Credits, buat referensi siapa tau ada yang butuh di Semarang/Surabaya.
- Korea Motor, Jl Kedungdoro, Surabaya
- Hartono Onderstel, Jl Kenconowungu, Semarang. (kaki-kaki)
- Ferrari Jok Jl Siliwangi, Semarang. (leather seats and steering cover)
- Variasi mobil Bangkong, Semarang (Head unit)
- HDA Tuningport, Jl Abdulrahman Saleh, Semarang (Piggyback)
- Montir pribadi ane

Foto-foto nyusul. Belum sempet uploadnya

[maastricht889]

Asik.. welcome to the korean club broo..

Harganya miring kaya LMPV tapi naikan european..

Ini yang bikin saya bingung mau jual sorento apa kagak.. hehehe.. karena susah nemuin mobil bagus seharga LMPV jaman sekarang walaupun fiturnya terondol. Tapi build quality ga bohong, semua dibikin 1.5-2x lipet lebih kuat dr mobil jepang, mekanik langganan ane aja lihat kaget, beda banget lah.

Kalau butuh spare part apa, kabarin aja bro chris, nanti sy bantu dari jakarta. Sy dpt diskon masalahnya.. hehehe

Semoga kaki kakinya beres. Saya hampir 50rb km, 3 tahun ga ada masalah.. cuma harus rutin spooring..

Ini sih bener banget om, feel naikan nya bener2 beda sama jepangan kebanyakan, kaya upgrade. NVH buat kuping saya selama pernah nyetir/numpang mobil jepang-eropa, NVH korea ini dah mirip BMW (asli ndak bohong saya, abis numpang Sonata sama tes stir Optima). Kualitas udah diatas jepang, keliatan dari kualitas kulit yg dipake (terutama di stir), oper2an tuas transmisi nya solid banget (di Optima bener2 kerasa), material dash sama tombol2 printilan.

Wkt nyetir optima, respon stir, rem bener2 solid mirip eropa (bener2 jauh daripada camry 2012 yang sy bawa bbrp hari sebelumnya). Perpindahan gigi juga sigap sama halus kaya eropa. Sama banyak printilan detil yang ndak bakal saya expect sebelumnya ada semua wkt nyetir optima, salah satunya feel wkt injak footbrake yang suaranya soft banget. Maaf agak lebay om, ini pertama kali saya ngerasain naik mobil korea

[leiv]

saya pemakai santa fe crdi udah 170 k, masalah kaki2 dan sparepart mending beli di kemayoran, harga 50 persen lbh murah dari beres, itu list toko2nya 1 indonesia bisa di lihat di buku servis, tinggal telp aja part yg mau dibeli trus compare dgn harga beres.
ini list yg saya baru ganti, beli di persatuan motor kemayoran:

shock breaker depan 1 psg (mando) 1.85 jt (bawaan asli jg pake mando, hanya bedanya di shock asli ada lambang hyundai kia aja)
tie rod 370 rb/pcs
long tie rod 325 rb/pcs
link stabil dpn 290 rb/pcs
bush stabil dpn 125 rb/pcs
shock blkg 1.3 jt/1 pasang
link stabil blkg 275 rb/pcs

silahkan cek sendiri ke beres harga2 part diatas

[ANSdream]

https://ekonomi.kompas.com/read/2018/09 ... si-hyundai

Siapa tau beneran Hyundai bangun pabrik dan.bikin SantaFe di sini hahaha
Biar bisa turun harga
Amiiiinnn....

[krniawnhdr]

jadi ga sabar nunggu review yang udah test drive new santi hehe...

[ANSdream]

jadi ga sabar nunggu review yang udah test drive new santi hehe...

sabar nunggu jandanya aja tahun depan
hahaha
versi FL harusnya dah ada PBD dan EagleEye camera lah ya
Sama layar LCD gede ga kayak yg skrg mini
semoga....

[krniawnhdr]

jadi ga sabar nunggu review yang udah test drive new santi hehe...

sabar nunggu jandanya aja tahun depan
hahaha
versi FL harusnya dah ada PBD dan EagleEye camera lah ya
Sama layar LCD gede ga kayak yg skrg mini
semoga....

kalo udah eagle eye view pasti LCD juga otomatis upgrade jadi LCD gede om.. hehehe
kalau PBD kayanya 50:50, but let's hope. heheheh
secara di santi gen 3 aja upgrade LCD dan eagle eye nambah 11jeti.
mungkin bisa by request sih

[ANSdream]

oh iya Om...
klo req sekarang jg bisa kemaren di GIIASS itu Salesnya blg klo mau ganti LCD bisa koq ntar req aja
Tinggal nambah brapa gt haha
Cuman liat harga baru sekarang emg msh blm sanggup jd mantau2 jabdanya dl ajalah
Review yg baru blm ada kan ya...

jadi ga sabar nunggu review yang udah test drive new santi hehe...

sabar nunggu jandanya aja tahun depan
hahaha
versi FL harusnya dah ada PBD dan EagleEye camera lah ya
Sama layar LCD gede ga kayak yg skrg mini
semoga....

kalo udah eagle eye view pasti LCD juga otomatis upgrade jadi LCD gede om.. hehehe
kalau PBD kayanya 50:50, but let's hope. heheheh
secara di santi gen 3 aja upgrade LCD dan eagle eye nambah 11jeti.
mungkin bisa by request sih

[Moonshade]

OK mau sedikit update soal mobil ini... restorasi progress skrg udah 90%, tinggal printilan aja...

Repairs :

- Lampu HID sempat mati sebelah, mati se-ballastnya. Diganti sepasang dengan HID di Korea Motor jalan Kedungdoro... sepasang dapet 800ribuan. Merek lokal lupa apaan, bagus tapi, sekarang pendarannya warna biru muda agak ke hijau gitu.

- Kaki-kaki udah beres dan surprisingly setelah di restore, jauh lebih nyaman dan stabil, bagian belakang goyangan berkurang drastis... ya sebelumnya link stabilizer belakang patah skrg udah ganti baru jadi pastinya jauh sekali soal handling. Owh ya, buat yang berminat meminang santi, JANGAN check up di bengkel resmi ... bawa ke onderstel aja, karena sebagian besar part yang estimasi 20jt+++ itu misleading.

Restorasi kaki-kaki total gak sampe 20 juta itupun beberapa part malah kata bengkel onderstelnya "masih bagus kok pak" buang duit buat barang nggak perlu. Plus, beres H miring gak update soal info part... sensor ABS di Beres dibilang mesti beli se wheel hub assy nya 2,5juta padahal bisa beli sensornya doank 200ribu Inilah kenapa ane gak pernah percaya BeRes APAPUN... All about business not service.

- Jok juga di bekleed ulang kulit... udah jelek semua waktu dapet. Setir juga di retrim, cuma rasanya agak ketebelan. Yang parah, sekarang karena kulitnya ketebelan jadi mau klakson harus pake tenaga dalam padahal pake setir standar klaksonnya aja mesti dipencet kuat-kuat, ini apalagi...

- Keluhan lain di sisi rem cakram depan kapan lalu agak getar, udah dibubut.

- Ban udah ganti semua pake Achilles Desert Hawk UHP. Lagi-lagi info misleading dari yutuber kondang klo bannya santi harganya 1.8jt per pcs... yekali itu Nexen / Kumho kali... Owh ya ban standar kalo dapet yang kumho kelemahannya sidewall gampang banget pecah-pecah. Di komunitas pada saran pake yang Kumho Cruger.

- Head unit ganti M-Tech yang ada reverse cam nya... frame juga custom. Buat ngeganti HU standar yang menyedihkan.

Additional Mods :

- Kemarin si babeh krn doi yang sehari-hari skrg bawa ni mobil, ngeluhin tarikan agak ngempos di bawah, nah kebetulan ada piggyback daster nganggur di rumah... "udah elu pasangin deh"... kebetulan tempat masang daster deket ama toko ane... jd drop mobil, siang udah jadi. Request si babeh : jangan terlalu nyentak, penting respon bawah ga bolot kek skrg. Krn aslinya santi turbolag lumayan berasa.

Ok, pertama yang aneh liat hasil dyno standardnya, peak HP nya -11hp dari spek pabrikan, torsi nya yang kaget, -90Nm dari spek pabrikan. Di mesin dastek dynamometer nya dapet 184hp/356Nm. Yang lucu, Civic Turbo dyno di mesin yang sama dapetnya malah lebih gede dari spek pabrikan std nya. Dugaan ane sih losses di transmisi Santi lumayan gede... apalagi ini FWD kan. Tunernya (ko daniel, HDA Semarang), bilang boost cuma naik 0.2bar max dari std pabrik yang sekitar 1.4bar. Tenaga jadi 224hp dan torsi 426Nm. Torsi peaking di 3000 RPM.

Yang dirasain, memang throttle response dan lag jauh membaik dibanding stock, tapi sekarang musti agak hati-hati kalo main gas, agak dalem dikit di map paling kenceng setir bisa lari ke kanan sendiri tp enak sih, nafas di RPM 3000-4000 juga membaik jauh. Ya klo main-main lawan Innova/Fortuner/Pajero stage 1 masih berani lah Jadi nagih banget narikin mobil ini...

Owh ya, habis pasang piggyback no cumi-cumi karena tenaga cuma naik dikit dan ga pernah pake biosolar, diusahakan DEX kalo pas terpaksa DEXLite.

PR lain :
- Masih belum benerin sensor ABS, yang akhirnya si babeh beli wungkulan se wheel hub...

- Penyakit yang lucu : salah satu welding spot di body bagian belakang agak lemah, sampe bunyi "ngik-ngik" waktu lewat jalan jelek. Lagi mau diakalin sama montir ane sih...

- Ganti oli. Entah mau pake oli OEM hyundai atau coba merek luar... murah sih oli pabrikan 90rb/liter dikali 7 ... cm entah gimana kualitasnya

Overall :

- Total restorasi mobil ini mungkin udah lewat 30 juta, tapi ditotal dengan harga beli, masih lebih murah dibanding mobil LMPV baru yang makin gak jelas harganya. Memang butuh komitmen lebih, tapi worth the price and time ngerasain kondisi mobil ini udah 90% laik jalan dibanding 2 bulan yang lalu waktu angkut. Dibanding kesel, malah lebih ke seru karena pengalaman pertama benerin mobil Korea dan Diesel CRD lagi... bakal jadi mobil yang di-keep dalam waktu lama kayak Harrier ...

Klo dah sempurna semua kayaknya T32 X-Trail mulai bakal dijual... untuk sementara masih buat mobil cadangan krn PRnya si santi lumayan banyak.

Credits, buat referensi siapa tau ada yang butuh di Semarang/Surabaya.
- Korea Motor, Jl Kedungdoro, Surabaya
- Hartono Onderstel, Jl Kenconowungu, Semarang. (kaki-kaki)
- Ferrari Jok Jl Siliwangi, Semarang. (leather seats and steering cover)
- Variasi mobil Bangkong, Semarang (Head unit)
- HDA Tuningport, Jl Abdulrahman Saleh, Semarang (Piggyback)
- Montir pribadi ane

Foto-foto nyusul. Belum sempet uploadnya

Salute cocoh CHZ
Mungkin penurunan performance itu krn usianya / mileage tinggi ? Udah coba purging belum? Dan coba oli upgrade pake amsoil / Q8, pasti jadi lebih asik lagi santinya

[ChZ]

Salute cocoh CHZ
Mungkin penurunan performance itu krn usianya / mileage tinggi ? Udah coba purging belum? Dan coba oli upgrade pake amsoil / Q8, pasti jadi lebih asik lagi santinya

Bisa jadi koh kep... mungkin ada additional wear di hardware nya juga. Mungkin juga karena gak bisa purging langsung macem kijang atau pajero... jd kmrn purgingnya cm tuang dieselpurge di tangki aja.

Tapi ngetes 0-100 isi 3 orang penumpang total bobot sekitar 200kg jatohnya sama kayak hasil test media waktu masih baru sih... 9-10 detikan.

Oli sementara pake HX8 ni mobil harian bokap skrg soalnya. Dia yang ngisi olinya

[teddyputra]

saya pemakai santa fe crdi udah 170 k, masalah kaki2 dan sparepart mending beli di kemayoran, harga 50 persen lbh murah dari beres, itu list toko2nya 1 indonesia bisa di lihat di buku servis, tinggal telp aja part yg mau dibeli trus compare dgn harga beres.
ini list yg saya baru ganti, beli di persatuan motor kemayoran:

shock breaker depan 1 psg (mando) 1.85 jt (bawaan asli jg pake mando, hanya bedanya di shock asli ada lambang hyundai kia aja)
tie rod 370 rb/pcs
long tie rod 325 rb/pcs
link stabil dpn 290 rb/pcs
bush stabil dpn 125 rb/pcs
shock blkg 1.3 jt/1 pasang
link stabil blkg 275 rb/pcs

silahkan cek sendiri ke beres harga2 part diatas

thank Om CHz Review Santinya dan om leiv info tempat sparepartnya

semakin yakin upgrade dari chevy badak ke santi nih hehe.
non beres kemayoran jadi solusi spare part, sama kayak spare part badak juga

[asetiawan73]

baru ngambil Santa fe juga thn 2013 odo 95.000 full service record beres soalnya atas nama PT salah satu dealer Hyundai dan yang tanda tangan terakhir mekanik langanan di beres ngga pikir panjang langsung di pinang
mudah midahan lancar lancar aja bawa ke beres teryata cuma perlu spooring balance aja semua
dan 1 masalah nih kayanya lampunya santa fe kurang oke projectornya kayanya harus ganti lensanya dan reflektorya sudah jelek gimana TS santa fenya gimana head lightnya?

kalau merk hyundai sendiri sih saya termasuk early adopter soalnya perna punya ATOZ, Matrix, getz, Avega, terakhir H1 semua tanpa masalah

[Asaeda]

Mohon infonya hyundai sukabumi tutup ya, bingung servisnya kemana ini
:'(

[V6v6v6v6]

Mohon infonya hyundai sukabumi tutup ya, bingung servisnya kemana ini
:'(

Ngga tutup om cuma pindah lokasi, bisa kontak SA nya +6285720473004 Gilang

[Nugrohonug]

Suhu suhu mod chz,mau tanya apa mesin santi crdinya pernah nguap ? Sy pake santi crdi dm oli 5w30 fullsyn HDEO selalu nguap 500ml per 1000km kalo dibawa ngebut,apa yg jg ngalamin ? Thx