Review: Grand New Avanza E A/T 2017 - Rental Berujung SPK

[Herdy999]

welcome to avanza si ketjil nan tangguh. mbl pribadi aja saya tega pakainya.
liat trit roadtrip. rute hambalang
[emoji9]

[defreas]

Senyaman apa yak Avanza sekarang
Belum pernah icip-icip GNA nih

[adityabp]

...cut..

Tripmeter ada 2, trip A trip B (nice to have... yaa emg g segitu pentingnya sih)
..cut..

Eh, buset. Hare gene Avanza baru punya ginian??

Freed '12 gw tripnya cm 1...

Hail Jonpis sang dukun sunat.

[ybyb]

itu esc ada atau cuma pajangan di speedometer?

Mungkin esc buat negara yang kudu ada esc soalnya apansah di ekspor juga.

Mungkin buat apansah model 2022 udah ada esc (itupun harga pasti udah nyentuh 300jt)

next avanza kali om jd std sprt ABS di thn 2018 facelift tetep RWD

[Frenzyking]

Mantep Ooom Review Panzahnyaa hehe

Nanti klo unit Panzah G nya sudah sampe kiranya boleh donk Oom nulis review lg buad berbagi pengalaman.. heheh siapa tau G sma E bedanya jauh selain di eksterior

[Adeltralala]

Selamat om atas mobil barunya..

Pernah pake GNA trim G ini skitar smingguan. Mobilnya enak diajak lari dan kl lewat jalan yg agak rusak rasanya tega2 saja tuk menghajarnya (pengaruh sugesti krn ketangguhan merek T nya kali ya)

[Pboyz97]

Nice review om & congrats atas mobil barunya , semoga durable ya om hehehe

[classicrock]

welcome to avanza si ketjil nan tangguh. mbl pribadi aja saya tega pakainya.
liat trit roadtrip. rute hambalang
[emoji9]

Thank u om....[emoji4]

[classicrock]

Mantep Ooom Review Panzahnyaa hehe

Nanti klo unit Panzah G nya sudah sampe kiranya boleh donk Oom nulis review lg buad berbagi pengalaman.. heheh siapa tau G sma E bedanya jauh selain di eksterior

Siap om. Belum dateng juga nih unitnya...kalo udah dateng pasti bakalan saya kasih hasil icip icipnya. Mau langsung ke Wonogiri soalnya. Hehehe.

[classicrock]

Selamat om atas mobil barunya..

Pernah pake GNA trim G ini skitar smingguan. Mobilnya enak diajak lari dan kl lewat jalan yg agak rusak rasanya tega2 saja tuk menghajarnya (pengaruh sugesti krn ketangguhan merek T nya kali ya)

Terima kasih om....

[classicrock]

Nice review om & congrats atas mobil barunya , semoga durable ya om hehehe

Terima kasih om....semoga awet deh, secara saya termasuk modelan orang yang agak lama buat ganti mobil.

[classicrock]

Senyaman apa yak Avanza sekarang
Belum pernah icip-icip GNA nih

Hehehehe paling objektif sih kalo nyoba sendiri om. Patokan nyaman saya ini relatif...hahahaha...18 tahun naik 4x4 tradisional soalnya.

[ChZ]

Karena sudah banyak yang review... saya rasa nebeng review punya saya juga disini bedanya punya saya yang tipe G.

sudah sekitar 7 tahun terus punya Avanza (dan Xenia) berbagai tipe semua Automatic : 1.3 Xi Auto 2011 (2011-2015), 1.5 Veloz Auto 2012 (2015-2017), 1.3 G Auto (2017-now).

Kemarin karena ada urusan mendadak jadi harus pulang, dan akhirnya ngerasain juga nyetir mobil yang nyaris sehari - hari jadi tumpangan ane (karena kerjaan mesti banyak naik taksi online dan tau sendiri taksi online mayoritas Avanza/Xenia) sementara minim banget pengalaman nyetir Avanza baru...

Unit merupakan keluaran tahun 2016, odo berjalan 16.[cencored] KM. Generasi ini saya sebut generasi 2.5 (karena hanya generasi 2 facelift) dan Veloz lama saya sebut generasi 2, Xenia VVT-i Auto saya sebut generasi 1.5 .

Mobil dengan styling yang errr.... Harus dilihat dari angle yang benar kalau tidak mau terlihat aneh.







Interior
- Cluster meter modelnya lebih sedap dipandang daripada generasi 2 apalagi generasi 1.5


- Setir model masih sama dengan yang lama, tapi finishing abu-abu gelap glossy nya terlihat lebih upclassed


- Dasbor punya finishing warna coklat gelap, head unit sudah ganti aftermarket. Finishing panel tengah abu - abu glossy nya cukup bagus dan terkesan premium dibanding generasi sebelumnya. Ada passenger seat belt warning yang berisik ketika penumpang depan tidak pakai seatbelt.




- Kualitas interior sama saja dengan generasi 2, baru setaun doortrim sudah lecet - lecet.


- Handel pintu dalam yang terasa murah, kalah dari Toyota Calya G yang sudah krum


- Tuas gearbox yang masih sama dari jaman generasi 1.5 mbok dikasih desain lain kek...


Berikut review singkat berdasarkan pengalaman dengan 3 generasi Avanza / Xenia :
- Start up mesin 3NR-VE di generasi 2.5 jauh lebih halus dibanding 3SZ-VE ataupun K3-VE... di generasi lama rasanya start-up mesin satu bodi geter semua dan suara dinamo starternya kasar banget.
- Penggunaan throttle-by-wire di generasi terbaru membuat bukaan throttle menjadi lebih halus (baca = lemot). Berbeda dengan generasi lama yang masih pakai tali gas dan memang lebih responsif untuk tarikan awal. Untuk seterusnya kurang lebih mirip - mirip saja, Kurva tenaga di 3NR malah lebih baik dan lebih rata daripada K3-VE lama. Tidak membandingkan dengan 3SZ karena beda kapasitas mesin.
- Pengembangan paling besar di Avanza ada di peredaman suspensi dan peredaman suara. Miles better daripada generasi 2 apalagi generasi 1.5 . Entah shock absorber model apa yang dipakai di generasi 2.5 ini, karakter redamannya serasa mirip dengan Suzuki Ertiga. Terasa lembut dan tidak merasa berdosa kalau melibas jalan rusak dengan bawa penumpang.
- Transmisi 4-speed AT nya masih mirip dengan generasi sebelum - sebelumnya. Shifting lambat dan sedikit "nyantol" tapi lebih terasa cepat dibanding Ertiga AT.
- Pengendalian sekilas malah terasa sedikit lebih limbung daripada generasi 2. Steering masih sama (sempat saya kira lock-to-lock nya berkurang ternyata sama aja).

Kesimpulan :
Memang Avanza ini cocoknya jadi mobil kerja, mobil buat narik grab / uber, mobil buat yang suka nyetir kasar dan males ngerem, bukan mobil untuk alusan. Tapi untuk ukuran mobil kerja, Avanza generasi 2.5 ini sudah cukup baik. Harga barunya cukup tinggi untuk tipe G, sudah lewat 200 juta. Kalau tidak dapat diskon bagus sebaiknya ambil seken saja, orang tua saya angkut di angka 160-an juta.

Kalau ingin yang untuk alusan Mobilio, Ertiga, atau Xpander masih lebih baik...

[quyquy]

Keliatannya karakter per avanza generasi dual vvti ini emang beda om..

Kenapa ane bilang begitu, karena ane udah ganti per belakang xenia ane yg gen2 dengan per oem grand avanza dan hasilnya pantulannya jadi berkurang jauuuh, lebih moderat.

[classicrock]

Karena sudah banyak yang review... saya rasa nebeng review punya saya juga disini bedanya punya saya yang tipe G.

...

Wah samaan warnanya sama yang saya pesen...hehehe cuma STNK belum jadi.

Makasih review tambahannya om.

O iya pajaknya tipe G ini berapa ya? Karena kata salesnya, jika nanti ini masuk ke mobil ketiga (di alamat saya udah terdaftar dua mobil), maka saya harus nanggung selisih PKB nya. Dealer hanya mau bayarin sampai progresif kedua saja. Apa semua sekarang begitu sistemnya?

Sekilas penampakkan si putih yang masih menunggu STNK. Pas habis dateng, saya langsung bongkar kaca film depan, terlalu gelap menurut saya dan udah kebiasaan pake kaca depan polos bening.

Btw sekarang aksesoris di bumper belakang itu jadi semakin tipis dibanding sebelumnya. Tadinya kalo dapet yang tebel mau saya lepas, eh ini dapet yang model paling baru agak lumayan diliatnya.

[classicrock]

Keliatannya karakter per avanza generasi dual vvti ini emang beda om..

Kenapa ane bilang begitu, karena ane udah ganti per belakang xenia ane yg gen2 dengan per oem grand avanza dan hasilnya pantulannya jadi berkurang jauuuh, lebih moderat.

Berarti per model lama lumayan keras juga ya? Soalnya kadang per belakang AvXen lama suka dipake buat gantiin per belakangnya Taft/Rocky independen karena per std nya cenderung lemes, duduk dua orang di belakang plus barang langsung amblas.

[Frenzyking]

Karena sudah banyak yang review... saya rasa nebeng review punya saya juga disini bedanya punya saya yang tipe G.

...

Wah samaan warnanya sama yang saya pesen...hehehe cuma STNK belum jadi.

Makasih review tambahannya om.

O iya pajaknya tipe G ini berapa ya? Karena kata salesnya, jika nanti ini masuk ke mobil ketiga (di alamat saya udah terdaftar dua mobil), maka saya harus nanggung selisih PKB nya. Dealer hanya mau bayarin sampai progresif kedua saja. Apa semua sekarang begitu sistemnya?

Sekilas penampakkan si putih yang masih menunggu STNK. Pas habis dateng, saya langsung bongkar kaca film depan, terlalu gelap menurut saya dan udah kebiasaan pake kaca depan polos bening.

Btw sekarang aksesoris di bumper belakang itu jadi semakin tipis dibanding sebelumnya. Tadinya kalo dapet yang tebel mau saya lepas, eh ini dapet yang model paling baru agak lumayan diliatnya.

Selamat ommm mobil barunyaaa

Ditunggu ownership reviewnya versi om clasic

[classicrock]

Selamat ommm mobil barunyaaa

Ditunggu ownership reviewnya versi om clasic

Terima kasih om....hehehe

STNK baru jadi hari ini. Mungkin nanti review saya bikin setelah mobil saya pake pulang kampung ke Wonogiri, kalo sekarang belum kemana mana....hehehe

[Frenzyking]

Karena sudah banyak yang review... saya rasa nebeng review punya saya juga disini bedanya punya saya yang tipe G.

sudah sekitar 7 tahun terus punya Avanza (dan Xenia) berbagai tipe semua Automatic : 1.3 Xi Auto 2011 (2011-2015), 1.5 Veloz Auto 2012 (2015-2017), 1.3 G Auto (2017-now).

Kemarin karena ada urusan mendadak jadi harus pulang, dan akhirnya ngerasain juga nyetir mobil yang nyaris sehari - hari jadi tumpangan ane (karena kerjaan mesti banyak naik taksi online dan tau sendiri taksi online mayoritas Avanza/Xenia) sementara minim banget pengalaman nyetir Avanza baru...

Unit merupakan keluaran tahun 2016, odo berjalan 16.[cencored] KM. Generasi ini saya sebut generasi 2.5 (karena hanya generasi 2 facelift) dan Veloz lama saya sebut generasi 2, Xenia VVT-i Auto saya sebut generasi 1.5 .

Mobil dengan styling yang errr.... Harus dilihat dari angle yang benar kalau tidak mau terlihat aneh.







Interior
- Cluster meter modelnya lebih sedap dipandang daripada generasi 2 apalagi generasi 1.5


- Setir model masih sama dengan yang lama, tapi finishing abu-abu gelap glossy nya terlihat lebih upclassed


- Dasbor punya finishing warna coklat gelap, head unit sudah ganti aftermarket. Finishing panel tengah abu - abu glossy nya cukup bagus dan terkesan premium dibanding generasi sebelumnya. Ada passenger seat belt warning yang berisik ketika penumpang depan tidak pakai seatbelt.




- Kualitas interior sama saja dengan generasi 2, baru setaun doortrim sudah lecet - lecet.


- Handel pintu dalam yang terasa murah, kalah dari Toyota Calya G yang sudah krum


- Tuas gearbox yang masih sama dari jaman generasi 1.5 mbok dikasih desain lain kek...


Berikut review singkat berdasarkan pengalaman dengan 3 generasi Avanza / Xenia :
- Start up mesin 3NR-VE di generasi 2.5 jauh lebih halus dibanding 3SZ-VE ataupun K3-VE... di generasi lama rasanya start-up mesin satu bodi geter semua dan suara dinamo starternya kasar banget.
- Penggunaan throttle-by-wire di generasi terbaru membuat bukaan throttle menjadi lebih halus (baca = lemot). Berbeda dengan generasi lama yang masih pakai tali gas dan memang lebih responsif untuk tarikan awal. Untuk seterusnya kurang lebih mirip - mirip saja, Kurva tenaga di 3NR malah lebih baik dan lebih rata daripada K3-VE lama. Tidak membandingkan dengan 3SZ karena beda kapasitas mesin.
- Pengembangan paling besar di Avanza ada di peredaman suspensi dan peredaman suara. Miles better daripada generasi 2 apalagi generasi 1.5 . Entah shock absorber model apa yang dipakai di generasi 2.5 ini, karakter redamannya serasa mirip dengan Suzuki Ertiga. Terasa lembut dan tidak merasa berdosa kalau melibas jalan rusak dengan bawa penumpang.
- Transmisi 4-speed AT nya masih mirip dengan generasi sebelum - sebelumnya. Shifting lambat dan sedikit "nyantol" tapi lebih terasa cepat dibanding Ertiga AT.
- Pengendalian sekilas malah terasa sedikit lebih limbung daripada generasi 2. Steering masih sama (sempat saya kira lock-to-lock nya berkurang ternyata sama aja).

Kesimpulan :
Memang Avanza ini cocoknya jadi mobil kerja, mobil buat narik grab / uber, mobil buat yang suka nyetir kasar dan males ngerem, bukan mobil untuk alusan. Tapi untuk ukuran mobil kerja, Avanza generasi 2.5 ini sudah cukup baik. Harga barunya cukup tinggi untuk tipe G, sudah lewat 200 juta. Kalau tidak dapat diskon bagus sebaiknya ambil seken saja, orang tua saya angkut di angka 160-an juta.

Kalau ingin yang untuk alusan Mobilio, Ertiga, atau Xpander masih lebih baik...

Nice Review ommmmmmm

Btw om blm mereview mengenai fuel consnya, karna konon penggunaan sistem DBW akan membantu dalam keiritan berkendara seberapa iritkah seekor GNA jika diukur dgn metode full to full? ane penasaran hehehe

[g36]

Congratulations buat mobil barunya oom...dulu saya juga pernah rental sepupunya xenia dengan gen yang sama.
Kaki kaki udah bunyi terus, setir udah oblak dan bunyi ngik kalo mentok, tapi enjin masih markotopp...persis kaya oom buat naik turun jalan gunung masih bisa nempel Dcab (dulu saya nempel navara bahkan saya selip hehe)

[classicrock]

Congratulations buat mobil barunya oom...dulu saya juga pernah rental sepupunya xenia dengan gen yang sama.
Kaki kaki udah bunyi terus, setir udah oblak dan bunyi ngik kalo mentok, tapi enjin masih markotopp...persis kaya oom buat naik turun jalan gunung masih bisa nempel Dcab (dulu saya nempel navara bahkan saya selip hehe)

Terima kasih om. Review lanjutannya menyusul deh abis roadtrip....hehehe....sekalian pengen ukur konsumsi BBM full to full.

Alasan saya pilih ini walau mungkin agak usang secara model ya karena durability nya. Kebetulan saya ini masih tradisionalis...hahahaha...seneng mobil gerak belakang.

[carlzeiss]

Banyak juga yang benci nih duo kaleng karna bawanya ugal-ugalan, tapi nyatanya mau gimana tarik tarikan sih enak nih mobil gw akuin selap selip sigap banget . Gw pun tiap ke Bali pasti selalu nyewa avanza G matic buat bawa 8 orang , padahal ditawarin innova bensin , tapi entah gw lebih seneng bawa avanza buat narik narik ga sayang , kalo bawa innova suka meringis liat bensinnya pas narik wkwkkwkw

[quyquy]

Keliatannya karakter per avanza generasi dual vvti ini emang beda om..

Kenapa ane bilang begitu, karena ane udah ganti per belakang xenia ane yg gen2 dengan per oem grand avanza dan hasilnya pantulannya jadi berkurang jauuuh, lebih moderat.

Berarti per model lama lumayan keras juga ya? Soalnya kadang per belakang AvXen lama suka dipake buat gantiin per belakangnya Taft/Rocky independen karena per std nya cenderung lemes, duduk dua orang di belakang plus barang langsung amblas.

Betul Om, karakternya keras. Kalo baris belakang dikasih 2 penumpang dewasa + 1 anak, pake per std nya lewat poldur gak mentok stoper. Begitu ganti per grand avanza atau gran veloz jadi sering mentok stoper.

[classicrock]

Banyak juga yang benci nih duo kaleng karna bawanya ugal-ugalan, tapi nyatanya mau gimana tarik tarikan sih enak nih mobil gw akuin selap selip sigap banget . Gw pun tiap ke Bali pasti selalu nyewa avanza G matic buat bawa 8 orang , padahal ditawarin innova bensin , tapi entah gw lebih seneng bawa avanza buat narik narik ga sayang , kalo bawa innova suka meringis liat bensinnya pas narik wkwkkwkw

Wah terakhir saya sewa Innova 2.0 G M/T 2015 ampun deh, kedodoran terus saat di tanjakan plus boros minumnya. Kalo Innova wajib diesel sepertinya.

[classicrock]

Keliatannya karakter per avanza generasi dual vvti ini emang beda om..

Kenapa ane bilang begitu, karena ane udah ganti per belakang xenia ane yg gen2 dengan per oem grand avanza dan hasilnya pantulannya jadi berkurang jauuuh, lebih moderat.

Berarti per model lama lumayan keras juga ya? Soalnya kadang per belakang AvXen lama suka dipake buat gantiin per belakangnya Taft/Rocky independen karena per std nya cenderung lemes, duduk dua orang di belakang plus barang langsung amblas.

Betul Om, karakternya keras. Kalo baris belakang dikasih 2 penumpang dewasa + 1 anak, pake per std nya lewat poldur gak mentok stoper. Begitu ganti per grand avanza atau gran veloz jadi sering mentok stoper.

Hehehe iya bener om, belum lama jemput ortu di bandara dengan barang bawaan yang bikin bagasi penuh. Pas lewat jalan deket rumah yang poldurnya super banyak, sempet beberapa kali mentok stopper.