First Impression - Mazda CX3 2.0 Touring AT 2017

[Pboyz97]

Halo SMers , OOTers , agan2 & master2 sekalian. Kali ini saya akan kembali mereview sebuah mobil yang akan dilaunching di Indonesia dalam waktu dekat ini. Pasti agan2 dimari sudah menunggu sejak 2 tahun lalu untuk menantikan peluncuran mobil ini secara resmi di Indonesia, apalagi mobil ini masuk ke kelas CUV yang lagi ngetrend & merupakan pasar yang gemuk saat ini karena banyak brand Mobil di Indonesia yang berlomba2 mengeluarkan produk andalan mereka untuk bertarung dikelas ini. Salah satunya adalah mazda, yang baru saja melakukan pergantian ATPM belum lama ini secara resmi dari MMI ke Eurocars, dimana pada saat yang bersamaan, Eurokars sebagai ATPM baru Mazda di Indonesia langsung melakukan gebrakan dengan memperkenalkan beberapa produk terbarunya di Indonesia, salah satunya adalah mobil yang akan direview ini, yaitu Mazda CX3.
Prologue:
Hari sabtu kemarin, saya & bapak saya jalan2 ke Otobursa Tumplek Blek 2017 di bilangan Jakarta Selatan untuk mengisi waktu akhir pekan. Memang disana mayoritas yang dipamerkan adalah aksesoris mobil & motor , tapi ada juga pameran mobil baru dari beberapa brand, salah satunya adalah mazda. Ditengah perjalanan, saya mampir ke booth Mazda yang ukurannya ga terlalu besar menurut saya & terdapat sebuah mobil berwarna merah dan merupakan satu2nya mobil mazda yang dipamerkan disitu, kemudian saya dekati mobil tersebut & melihat tampang yang berbeda dari kebanyakan mobil mazda yang sudah beredar di Indonesia selama ini & ternyata setelah diamati lebih lanjut, mobil tersebut adalah Mobil Mazda CX3 , yang saya yakin pasti sebagian member dimari sudah menantikan dengan gembira mobil ini, karena digadang2 akan menjadi pesaing berat bagi CUV pemimpin pasar Honda HRV ,dengan kelebihan yang ditawarkannya terutama dari sisi fitur, konsumsi BBM & fun to drivenya hehehe. Oh iya, mazda CX3 ini merupakan adik dari CX5 yang sudah hadir lebih dulu. Mobil ini dibuat berbasiskan Mazda 2 & diplot untuk mengisi kekosongan antara Mazda 2 & CX5. Di Indonesia, Mazda CX3 akan berhadapan dengan Mitsubishi Outlander Sport FL & HRV Prestige 1.8 dikelas CUV. Ok,let's go to the review.
1. Exterior
Menurut penuturan salesnya, kebetulan unit yang dipajang disana merupakan Tipe Touring which is merupakan low trim dari CX3 versi Indonesia & berwarna Soul Red (warna kebanggaan Mazda masa kini)
Tapak depan

Terliat sangat ganteng & agresif, mengingatkan saya pada Mazda CX5, mungkin mobil ini layak disebut sebagai "baby CX5", oh iya, desain depan ini menggunakan grill yang menganut konsep desain mazda masa kini (kodo design) yang berlaku di hampir semua lineup produknya.
Tapak samping

Karena keterbatasan tempat, saya ga bisa memfoto bagian sampingnya secara akurat, namun jika dilihat dari foto seperti digambar, desain samping mazda CX3 ini sangat mirip dengan kakaknya, yaitu CX5, kelihatan simpel & enak dilihat, serta sukses membuat OS terlihat kuno , ya imbang lah sama HRV secara desain, tinggal masalah selera masing2 orang saja mau yang kaya gimana hehehe.
Tapak belakang

Terlihat seperti CX5 yang dikecilin, terutama dari desain stoplampnya , oh iya, terdapat twin tailpipes yang menambah estetika dari mobil ini. Menurut saya, desain belakang mobil ini terbaik dikelasnya
Skor : 9/10, almost perfect, terlihat agresif , tapi simpel & enak dilihat.
2. Interior
Dashboard

Desainnya mirip sekali dengan Mazda 2 yang menjadi basisnya
Doortrim


Mengingatkan saya pada CX5, untungnya material yang digunakan cukup baik.
Laci penyimpanan

Laci dengan ukuran sedang, memadai lah kalo buat naro barang dalam jumlah banyak, meski ga segede HRV.
Setir

Setir yang dilengkapi dengan banyak tombol, seperti tombol audio dll.
Tambahan




Rem tangan masih menggunakan otot seperti mazda 2 yang menjadi basisnya, belum elektrik seperti HRV 1.8, kemudian terdapat juga HU & Tombol pengaturan Audio ala2 I-drive BMW yang sudah diterapkan juga di Mazda2. Oh iya, duduk di bangku baris ke2 terasa pas2an buat saya yang tingginya 170CM, mungkin mirip2 sama OS lah, tetapi masih kalah lega dari HRV.
Bagasi

Bagasi yang cukup memadai dikelasnya, mungkin beda2 tipis sama OS, tapi tetap saja masih belum sebesar HRV menurut saya.
Skor 8/10, desainnya sangat baik untuk kelasnya, posisi mengemudi juga ergonomis , sayang tempat penyimpanan , kelegaan baris ke2 & keluasan bagasi belum sebaik lawan2nya.
3.Fitur:
CX3 Tipe touring ini dilengkapi dengan sistem start stop engine & keyless entry, kemudian dilengkapi juga dengan sistem I- stop. Fitur safetynya terdiri dari dual airbag , ABS , EBD , VSC & HSA (CMIW) , sayang belum dilengkapi sunroof & speaker bose, setidaknya fiturnya cukup oke untuk ukuran CUV Low trim. Bedanya dengan tipe GT ada di fitur SCBS dll, Speaker Bose , jumlah airbag yang lebih banyak, dll, sisanya saya kurang tau hahaha
Skor 7,5/10, andai saja ditambah speaker bose seperti varian GT & Sunroof, akan menjadi sangat menarik
4. Mesin
Engine Bay

Untuk versi Indonesia, CX3 dilengkapi dengan mesin berkapasitas 2.000 CC yang sama dengan CX5 gen awal, dengan teknologi Skyactiv & Transmisi otomatis 6 percepatan.
Skor: 9/10, mesin yang terbaik dikelasnya, karena mampu menghasilkan peforma yang cukup oke tapi tetap irit BBM & enjoyable untuk pemakaian dalkot & lukot (pengalaman miara CX5 2.0 Touring selama 3 tahun), semoga di CX3 ini impresinya lebih baik lagi.
5. Harga
Mungkin hal ini yang akan menjadi kendala terbesar bagi sebagian orang untuk meminang mobil ini, karena berdasarkan brosur yang saya terima dari salesnya, harganya akan mencapai 390jt untuk tipe Touring & 450jtan untuk GTnya. Kemahalan menurut saya untuk sebuah CUV, mungkin orang akan berpikir di budget segitu mending ambil HRV yang sudah terbukti brand & ASSnya/ naik kelas sekalian ke Medium SUV kaya T32 / CRV RM FL & CX5 FL (after disc), mungkin juga bisa lari ke SUV ladder Frame kaya MU-X & Traliblazer FL di range harga yang mirip, semoga harga pas launching reseminya (katanya pas IIMS nanti kalo gasalah) bisa lebih murah dari ini.
Conclusion:
Mazda CX3 merupakan CUV yang punya potensi yang luar biasa dikelasnya, sayang pricing yang kurang tepat menjadi halangan utama calon konsumen dalam meminang mobil ini.
Pros:
- Desain exterior - interior
- Fun to drive
- Irit BBM
- Fitur melimpah
- BQ terbaik dikelasnya
- Posisi mengemudi ergonomis
- Peforma & handling paling oke dikelasnya
Cons:
- Harga MAHAL
- ASS & Brand name
- Minim tempat penyimpanan
- Baris ke2 ga selega lawan2nya
- Bagasi bukan yang terluas dikelasnya.
Overall score : 8,5 /10 , still need better marketing strategy for this car, especially from it's price.
Sekian review saya kali ini, mohon maaf kalau ada kesalahan, terimakasih.

[haho]

nice report om, doortrimnya apakah dilapis kulit atau plastik?

udah ada unit TD nya ga nih?

[satriakarisma]

MANTABS OM,

ni rival nya HRV kan? tapi kalo angka segitu, kayanya overprice ya

[ChZ]

- Desain exterior - interior
- Fun to drive
- Irit BBM
- Fitur melimpah
- BQ terbaik dikelasnya
- Posisi mengemudi ergonomis
- Peforma & handling paling oke dikelasnya

Ermm just suggestion... Ini blom TD kan? Sy ga baca artikelnya ada nyebutin TD.

Jangan bikin claim-claim fantastis kalo belum TD, oom. Di SM kita sangat menghindari asumsi sebelum nyoba... Orang nyoba muter mall aja masih gak bisa saya anggep review komprehensif krn banyak hal yang masih miss...

[mbahgeyot]

Itu pake ring 18 kah? Bukannya touring ring 16 ya

[Rickz]

- Desain exterior - interior
- Fun to drive
- Irit BBM
- Fitur melimpah
- BQ terbaik dikelasnya
- Posisi mengemudi ergonomis
- Peforma & handling paling oke dikelasnya

Ermm just suggestion... Ini blom TD kan? Sy ga baca artikelnya ada nyebutin TD.

Jangan bikin claim-claim fantastis kalo belum TD, oom. Di SM kita sangat menghindari asumsi sebelum nyoba... Orang nyoba muter mall aja masih gak bisa saya anggep review komprehensif krn banyak hal yang masih miss...

Menurut review di luar sana, CX3 memang yang terbaik di kelasnya. Jadi bisa disimpulkan seperti itu dan review media luar memang memuji handling dan performa mobil ini, hanya kurang di akomodasi saja.

[mobilover]

- Desain exterior - interior
- Fun to drive
- Irit BBM
- Fitur melimpah
- BQ terbaik dikelasnya
- Posisi mengemudi ergonomis
- Peforma & handling paling oke dikelasnya

Ermm just suggestion... Ini blom TD kan? Sy ga baca artikelnya ada nyebutin TD.

Jangan bikin claim-claim fantastis kalo belum TD, oom. Di SM kita sangat menghindari asumsi sebelum nyoba... Orang nyoba muter mall aja masih gak bisa saya anggep review komprehensif krn banyak hal yang masih miss...

Mungkin reviewer memberi penilaian berdasarkan pengalaman dia pake CX-5 2000 cc selama 3 tahun. Kadang penilaian subjektif ga bs dihindari tergantung dgn background reviewer pernah pake atau fans dr merek tertentu.

Anyway penilaian akomodasi dan space bagasi juga bs dibilang ga objektif kl ga ada data pengukuran real. Berapa height x length x widthnya? Kl pake kira2 bisa tergantung mata dan feeling juga hahaha

[ChZ]

Menurut review di luar sana, CX3 memang yang terbaik di kelasnya. Jadi bisa disimpulkan seperti itu dan review media luar memang memuji handling dan performa mobil ini, hanya kurang di akomodasi saja.

Mungkin reviewer memberi penilaian berdasarkan pengalaman dia pake CX-5 2000 cc selama 3 tahun. Kadang penilaian subjektif ga bs dihindari tergantung dgn background reviewer pernah pake atau fans dr merek tertentu.

Anyway penilaian akomodasi dan space bagasi juga bs dibilang ga objektif kl ga ada data pengukuran real. Berapa height x length x widthnya? Kl pake kira2 bisa tergantung mata dan feeling juga hahaha

Ermmm point saya bkn itu.. kalo ngomong soal cabin space dll itu kan kasat mata... Tinggal kita sebutin berat dan tinggi kita... Dan yep mmg data penting dlm sebuah review. Krn review hrs informatif bkn asumsi.

Kl ngomong driving g bisa disimpulkan demikian... Krn 2 mobil engine sama blom tentu sama karakteristiknya. Jd kl soal driving prinsip ane 1, jgn pernah berasumsi. CR-V dan Civic dengan basis sama saja feelingnya bisa cukup berbeda... Aplg CX-3 dan CX-5 platformnya jelas beda.

Kecuali mmg nyebut handling bagus menurut reviewnya si A dr media luar, tp kita masih blom nyoba.

Mmg ane yakin CX-3 scr driving pasti lebih enak dr HRV dkk... Tp terlalu dini untuk berasumsi...

Ane bkn mau nyerang TS, cuma ngasih masukan aja...

Sent from my 2014817 using Seraya Motor mobile app

[cursQ]

Perpaduan warna2 merah di interior dan jahitan merah bikin enak bgt diliatnya

[Pboyz97]

nice report om, doortrimnya apakah dilapis kulit atau plastik?

udah ada unit TD nya ga nih?

Plastik om sepertinya, tapi kualitasnya sih cukup oke menurut saya kalo dibandingin sama kompetitor sekelasnya, kalo soal unit TD saya kurang tau, mungkin untuk informasi lebih lanjut bisa mengubungi om Geofreyap hahaha

Ermm just suggestion... Ini blom TD kan? Sy ga baca artikelnya ada nyebutin TD.

Jangan bikin claim-claim fantastis kalo belum TD, oom. Di SM kita sangat menghindari asumsi sebelum nyoba... Orang nyoba muter mall aja masih gak bisa saya anggep review komprehensif krn banyak hal yang masih miss...

Belom mod ,maap, soalnya terpengaruh subjektivitas pribadi hahaha, siap mod chz, terimakasih atas koreksinya, akan lebih saya perhatikan lagi kedepannya dalam membuat review dimari.

Itu pake ring 18 kah? Bukannya touring ring 16 ya

Bukan om, kalo touring velgnya R17 setau saya CMIW

Menurut review di luar sana, CX3 memang yang terbaik di kelasnya. Jadi bisa disimpulkan seperti itu dan review media luar memang memuji handling dan performa mobil ini, hanya kurang di akomodasi saja.

Iya nih om, kurang di akomodasi saja, dimana hal tersebut sangat krusial bagi konsumen Indonesia yang menjadikan akomodasi sebagai salah satu pertimbangan utama dalam membeli mobil, andai akomodasi mobil ini sebagus HRV, perfect sudah ini mobil dikelasnya menurut saya

Mungkin reviewer memberi penilaian berdasarkan pengalaman dia pake CX-5 2000 cc selama 3 tahun. Kadang penilaian subjektif ga bs dihindari tergantung dgn background reviewer pernah pake atau fans dr merek tertentu.

Anyway penilaian akomodasi dan space bagasi juga bs dibilang ga objektif kl ga ada data pengukuran real. Berapa height x length x widthnya? Kl pake kira2 bisa tergantung mata dan feeling juga hahaha

Hehehe, iya sih karena saya belom sempet TD mobil ini, makanya saya gunakan pengalaman saya pelihara CX5 2.0 buat acuan, sorry kalo ada unsur subjektifnya, kalo ngukur akomodasi emang biasa pake mata & feeling om hahaha, soalnya repot kalo mesti liat bedasarkan height , length & weightnya hahaha

MANTABS OM,

ni rival nya HRV kan? tapi kalo angka segitu, kayanya overprice ya

Iya oom, lebih tepatnya HRV 1.8 Prestige, iya nih, saya juga kaget liat harganya, keliatan overprice buat sebuah CUV, semoga harga pas launch resminya lebih murah dari ini deh .

[Pboyz97]

Perpaduan warna2 merah di interior dan jahitan merah bikin enak bgt diliatnya

Iya oom, jadi keliatan mahal gitu rasanya, tapi kalo urusan gituan balik lagi ke selera masing2 deh hahaha

[wenD]

Mangstab
Mobil yg mudah utk dilirik tp blm tentu dimiliki

[Pboyz97]

Mangstab
Mobil yg mudah utk dilirik tp blm tentu dimiliki

Harganya itu oom, yg buat calon konsumen pada mundur teratur

[dimassn25]

Mobil bagus sayang pricelistnya tinggi.
Cuv paling masuk akal ya chevy trax walau secara prestis mazda juara sih.

Dengan harga segitu mau bersaingnya gimana ya sama hrv? Volume maker hrv itu type yang 1.5E. Sedangkan cx3 ngincer di sekmen Hrv 1.8Prestige, OS, crv 2.0.

Dan dari segi akomodasi membaik dibanding m2 tapi ga terlalu bagus akomodasinya dibanding os apalagi hrv. Awalnya saya expect CX3 itu kayak pengen m2 dengan akomodasi bagus. Ternyata ga jauh beda.

Kalau saya mending ambil m2 GT. Selisihnya 80jt++. Dan kalo emang mau ngerasain cuv ya ambil trax. Toh mesin setara 2000cc NA.

[ChZ]

Btw soal mobilnya sendiri.... Sedikit banyak pasti akan berpengaruh ke pricing nya CX-5 generasi kedua. Seremnya nanti gak kompetitif dengan CR-V Prestige Turbo.

Harga segini kl bukan dieharder Mazda akan sulit cari alesan belinya.

Aplg deal breaker keduanya ada : kabin sempit. Krn banyak orang batal beli CX-5 juga krn sempit.

Sent from my 2014817 using Seraya Motor mobile app

[ardhrizk]

Kalo dilihat dari foto, fit & finishnya bagus ya. Jahitan lurus and rapi, panel gap interiornya juga bagus. Trimnya nyambung semua. Egk ada yg lompat atau egk lurus/nyatu. Love it.

Eksterior juga rapi kelihatannya. Itu ruang mesin sampe dicat merah metalik juga. Hahaha. Beda banget sama sebelah.

Build Qualitynya wow sih ini menurut saya.


Beneran sih ini mazda niat jadi entry level premium brand jepang (kelihatan dari harganya juga, )

[maxbilly]

Nih mobil mahalnya keterlaluan mending di harga yg sama utk top trim ambil trailblazer aja coz keren banget bisa starter dari remote dan mesin nya luar biasa

Opsi lain bisa ambi MUX

Kalo CUV paling worth it emang trax n scrott walau beda kelas sama cx3

Sent from my HTC One_E8 dual sim using Seraya Motor mobile app

[Awakhan]

Mobil yg berpotensi menghambat penjualan hrv asal dengan pricing yg lebih manusiawi. Soal fitur keselamatan dan gimmick mazda gak pernah tanggung tanggung ngasih. Gue sendiri taon ini rencana nya pengen minang ini, khususnya tipe GT. Tapi pas liat harganya setelah launching langsung mundur teratur dan lebih milih untuk minang Renault Koleos yg notabene lebih lega dan bisa nyenengin 2 bocah dengan panoramic roof.

Sent from my SM-G935F using Seraya Motor mobile app

[Pboyz97]

Mobil bagus sayang pricelistnya tinggi.
Cuv paling masuk akal ya chevy trax walau secara prestis mazda juara sih.

Dengan harga segitu mau bersaingnya gimana ya sama hrv? Volume maker hrv itu type yang 1.5E. Sedangkan cx3 ngincer di sekmen Hrv 1.8Prestige, OS, crv 2.0.

Dan dari segi akomodasi membaik dibanding m2 tapi ga terlalu bagus akomodasinya dibanding os apalagi hrv. Awalnya saya expect CX3 itu kayak pengen m2 dengan akomodasi bagus. Ternyata ga jauh beda.

Kalau saya mending ambil m2 GT. Selisihnya 80jt++. Dan kalo emang mau ngerasain cuv ya ambil trax. Toh mesin setara 2000cc NA.

Iya sih, volume makernya HRV itu yang 1.5E, tapi yang 1.8nya juga laris oom, lebih laris malahan dari 1.5 S &A, makanya CX3 juga pengen ikutan ngambil kue dari persaingan HRV 1.8 & OS. Sayang eurokars ngasih pricingnya ga kira2, kemahalan bgt buat sebuah CUV harga segitu, mending ambil M2 GT / naik kelas sekalian ke T32 / CX5 FL. Setuju om, saya juga bakal ngambil M2 GT di budget segitu, tapi kalo CUV malahan ambil HRV 1.5 E, soalnya semua kelebihan HRV udah dapet walaupun ya peformanya ga bisa dibilang oke dibanding lawan2nya hahaha, kalo trax saya ga suka bentuknya soalnya.

Btw soal mobilnya sendiri.... Sedikit banyak pasti akan berpengaruh ke pricing nya CX-5 generasi kedua. Seremnya nanti gak kompetitif dengan CR-V Prestige Turbo.

Harga segini kl bukan dieharder Mazda akan sulit cari alesan belinya.

Aplg deal breaker keduanya ada : kabin sempit. Krn banyak orang batal beli CX-5 juga krn sempit.

Sent from my 2014817 using Seraya Motor mobile app

Makanya om, takutnya CX5 gen 2 itu bakal jadi 600jtan, dengan alasan posisi CX5 lama udah digantiin sama CX3 hahaha + dengan alasan biar meyakinkan calon konsumen bahwa CX3 terlihat value for money nantinya dibanding dengan CX5 gen 2 yang harganya udah 600jt ++ , ya susah kalo mau bersaing sama CRV Turbo, soalnya secara brand & akomodasi aja si CX5 udah kalah, dimana kedua poin tersebut menjadi pertimbangan utama sebagian besar orang Indonesia dalam membeli mobil baru, belom lagi CRV Turbo isunya bakal CKD , sedangkan CX5 CBU , dimana bakal kena pajak lebih mahal dibanding CKD, bakal berat lah buat CX5 gen 2 dalam bersaing melawan CRV. Yang sekarang aja udah megap2 lawan CRV, padahal harganya ga jauh beda loh , penyebabnya yaaa udah pasti di akomodasi & brand name hehehe.

Emang sih oom, kalo bukan mazda / techno / driving / gimmick enthusiast , bakal susah cari alesan buat belinya, malahan buat beberapa orang, mending beli CX5FL /RM FL/ T32 2nd taun muda di budget segitu.

Poin terakhir menjadi alasan mengapa bokap tetap mempertahankan CRV RE 2011 sampai sekarang & dipelihara bersamaan dengan CX5 2.0 Touring 2013 , yaitu karena baris ke2 CX5 jauh lebih SEMPIT dibanding CRV RE yang awalnya bakal dilego & digantikan sama CX5 Touring tersebut hahaha, andai CX5 lebih roomy, mungkin si RE udah dilego 3 tahun lalu karena ga tahan sama borosnya hahaha.

[grandis_GT]

Model model eurokars ini kayaknya gak mementingkan jumlah penjualan perbulan , makanya set harga suka"

[Rickz]

Mobil bagus sayang pricelistnya tinggi.
Cuv paling masuk akal ya chevy trax walau secara prestis mazda juara sih.

Dengan harga segitu mau bersaingnya gimana ya sama hrv? Volume maker hrv itu type yang 1.5E. Sedangkan cx3 ngincer di sekmen Hrv 1.8Prestige, OS, crv 2.0.

Dan dari segi akomodasi membaik dibanding m2 tapi ga terlalu bagus akomodasinya dibanding os apalagi hrv. Awalnya saya expect CX3 itu kayak pengen m2 dengan akomodasi bagus. Ternyata ga jauh beda.

Kalau saya mending ambil m2 GT. Selisihnya 80jt++. Dan kalo emang mau ngerasain cuv ya ambil trax. Toh mesin setara 2000cc NA.

Iya sih, volume makernya HRV itu yang 1.5E, tapi yang 1.8nya juga laris oom, lebih laris malahan dari 1.5 S &A, makanya CX3 juga pengen ikutan ngambil kue dari persaingan HRV 1.8 & OS. Sayang eurokars ngasih pricingnya ga kira2, kemahalan bgt buat sebuah CUV harga segitu, mending ambil M2 GT / naik kelas sekalian ke T32 / CX5 FL. Setuju om, saya juga bakal ngambil M2 GT di budget segitu, tapi kalo CUV malahan ambil HRV 1.5 E, soalnya semua kelebihan HRV udah dapet walaupun ya peformanya ga bisa dibilang oke dibanding lawan2nya hahaha, kalo trax saya ga suka bentuknya soalnya.

Btw soal mobilnya sendiri.... Sedikit banyak pasti akan berpengaruh ke pricing nya CX-5 generasi kedua. Seremnya nanti gak kompetitif dengan CR-V Prestige Turbo.

Harga segini kl bukan dieharder Mazda akan sulit cari alesan belinya.

Aplg deal breaker keduanya ada : kabin sempit. Krn banyak orang batal beli CX-5 juga krn sempit.

Sent from my 2014817 using Seraya Motor mobile app

Makanya om, takutnya CX5 gen 2 itu bakal jadi 600jtan, dengan alasan posisi CX5 lama udah digantiin sama CX3 hahaha + dengan alasan biar meyakinkan calon konsumen bahwa CX3 terlihat value for money nantinya dibanding dengan CX5 gen 2 yang harganya udah 600jt ++ , ya susah kalo mau bersaing sama CRV Turbo, soalnya secara brand & akomodasi aja si CX5 udah kalah, dimana kedua poin tersebut menjadi pertimbangan utama sebagian besar orang Indonesia dalam membeli mobil baru, belom lagi CRV Turbo isunya bakal CKD , sedangkan CX5 CBU , dimana bakal kena pajak lebih mahal dibanding CKD, bakal berat lah buat CX5 gen 2 dalam bersaing melawan CRV. Yang sekarang aja udah megap2 lawan CRV, padahal harganya ga jauh beda loh , penyebabnya yaaa udah pasti di akomodasi & brand name hehehe.

Emang sih oom, kalo bukan mazda / techno / driving / gimmick enthusiast , bakal susah cari alesan buat belinya, malahan buat beberapa orang, mending beli CX5FL /RM FL/ T32 2nd taun muda di budget segitu.

Poin terakhir menjadi alasan mengapa bokap tetap mempertahankan CRV RE 2011 sampai sekarang & dipelihara bersamaan dengan CX5 2.0 Touring 2013 , yaitu karena baris ke2 CX5 jauh lebih SEMPIT dibanding CRV RE yang awalnya bakal dilego & digantikan sama CX5 Touring tersebut hahaha, andai CX5 lebih roomy, mungkin si RE udah dilego 3 tahun lalu karena ga tahan sama borosnya hahaha.

Betul bgt om. Susah CX 5 untuk bersiang dimana CRV dapet bentuk yang berubah total, mesin baru turbo dan 3 baris jok. Bener-bener kelebihan yang sangat dibutuhkan oleh keluarga indonesia walau baris ketiga juga sempit (better drpd Xtrail) dengan konsekuensi jok tengah lebih tipis (liat dari BIM). Spyshot yg ada, CX-5 versi 7 seater akan launch akhir thun ini di Jepang dengan bodi yang lebih panjang dari versi skrg dan balik lg ke pricing yang kemungkinan akan lebih tinggi. Sayang sekali CBU Japan yang memaksa pajak llbh tinggi. Update terakhir, mazda akan menaikkan harga untuk CX5 terutama trim GT lumayan banyak, apakah itu utk generasi sekarang atau yang baru ? Filipin sudah launch second generation dan Japan sudah launch Febuary kmrn utk secon generation-nya. Indonesia akan segera menyusul hrznya karena CBU Japan.

Sebenarnya bukan salah Eurokars juga untuk pricing CX3, principle Mazda men-set hrg mobil ini memang sudah tinggi untuk harga base-nya dan CKD Thai pun sudah menyentuh 400 juta utk trim GT. Kesalahan terbesar priciple Mazda tidak menyediakan mesin 1.5l seperti Mazda 2 utk trim bawah dimana beberapa negara Asia masih price sensitive dan mementingkan irit bahan bakar daripada tenaga mesin yang powerful dan ini yg bikin sulit jadi volume maker. Ane naksir bgt sama CX3 dr awal launch, liat hrgnya ga jadi d kecuali ane duitnya berlebih
Trax masih the best value for money utk mesin, feature, dan gimmick lainya.....

[ipat]

Diliat sekilas detail n finish nya keliatan rapi,jahit2anya bagus, low trim yg cukup lengkap,stir banyak tombol2nya...
Soal harga mazda meninggalkan rival2nya,yg parah kalo nanti pemain sekelas(Hrv,Os,Chr(mungkin)) ikut nge set harga kyk mazda,makin ga kejangkau mobil2 kecil nantinya...
mazda cx5 mungkin 600an, semoga aja cx5 2nd jadi murah

[Or4cle]

Menurut review di luar sana, CX3 memang yang terbaik di kelasnya. Jadi bisa disimpulkan seperti itu dan review media luar memang memuji handling dan performa mobil ini, hanya kurang di akomodasi saja.

Mungkin reviewer memberi penilaian berdasarkan pengalaman dia pake CX-5 2000 cc selama 3 tahun. Kadang penilaian subjektif ga bs dihindari tergantung dgn background reviewer pernah pake atau fans dr merek tertentu.

Anyway penilaian akomodasi dan space bagasi juga bs dibilang ga objektif kl ga ada data pengukuran real. Berapa height x length x widthnya? Kl pake kira2 bisa tergantung mata dan feeling juga hahaha

Ermmm point saya bkn itu.. kalo ngomong soal cabin space dll itu kan kasat mata... Tinggal kita sebutin berat dan tinggi kita... Dan yep mmg data penting dlm sebuah review. Krn review hrs informatif bkn asumsi.

Kl ngomong driving g bisa disimpulkan demikian... Krn 2 mobil engine sama blom tentu sama karakteristiknya. Jd kl soal driving prinsip ane 1, jgn pernah berasumsi. CR-V dan Civic dengan basis sama saja feelingnya bisa cukup berbeda... Aplg CX-3 dan CX-5 platformnya jelas beda.

Kecuali mmg nyebut handling bagus menurut reviewnya si A dr media luar, tp kita masih blom nyoba.

Mmg ane yakin CX-3 scr driving pasti lebih enak dr HRV dkk... Tp terlalu dini untuk berasumsi...

Ane bkn mau nyerang TS, cuma ngasih masukan aja...

Sent from my 2014817 using Seraya Motor mobile app

Sekadar masukan ...

Pros:
- Desain exterior - interior
- Fun to drive
- Irit BBM
- Fitur melimpah
- BQ terbaik dikelasnya
- Posisi mengemudi ergonomis
- Peforma & handling paling oke dikelasnya

Untuk point2 yang di-bold diatas pada dasarnya akan lebih sahih bila dilakukan test drive secara komprehensif untuk membuktikannya.
Walaupun banyak review media luar, selama kita belum test drive sama aja dengan meng-iya kan "katanya - katanya" tanpa membuktikan langsung.

[mobilover]

Mobil bagus sayang pricelistnya tinggi.
Cuv paling masuk akal ya chevy trax walau secara prestis mazda juara sih.

Dengan harga segitu mau bersaingnya gimana ya sama hrv? Volume maker hrv itu type yang 1.5E. Sedangkan cx3 ngincer di sekmen Hrv 1.8Prestige, OS, crv 2.0.

Dan dari segi akomodasi membaik dibanding m2 tapi ga terlalu bagus akomodasinya dibanding os apalagi hrv. Awalnya saya expect CX3 itu kayak pengen m2 dengan akomodasi bagus. Ternyata ga jauh beda.

Kalau saya mending ambil m2 GT. Selisihnya 80jt++. Dan kalo emang mau ngerasain cuv ya ambil trax. Toh mesin setara 2000cc NA.

Iya sih, volume makernya HRV itu yang 1.5E, tapi yang 1.8nya juga laris oom, lebih laris malahan dari 1.5 S &A, makanya CX3 juga pengen ikutan ngambil kue dari persaingan HRV 1.8 & OS. Sayang eurokars ngasih pricingnya ga kira2, kemahalan bgt buat sebuah CUV harga segitu, mending ambil M2 GT / naik kelas sekalian ke T32 / CX5 FL. Setuju om, saya juga bakal ngambil M2 GT di budget segitu, tapi kalo CUV malahan ambil HRV 1.5 E, soalnya semua kelebihan HRV udah dapet walaupun ya peformanya ga bisa dibilang oke dibanding lawan2nya hahaha, kalo trax saya ga suka bentuknya soalnya.

Btw soal mobilnya sendiri.... Sedikit banyak pasti akan berpengaruh ke pricing nya CX-5 generasi kedua. Seremnya nanti gak kompetitif dengan CR-V Prestige Turbo.

Harga segini kl bukan dieharder Mazda akan sulit cari alesan belinya.

Aplg deal breaker keduanya ada : kabin sempit. Krn banyak orang batal beli CX-5 juga krn sempit.

Sent from my 2014817 using Seraya Motor mobile app

Makanya om, takutnya CX5 gen 2 itu bakal jadi 600jtan, dengan alasan posisi CX5 lama udah digantiin sama CX3 hahaha + dengan alasan biar meyakinkan calon konsumen bahwa CX3 terlihat value for money nantinya dibanding dengan CX5 gen 2 yang harganya udah 600jt ++ , ya susah kalo mau bersaing sama CRV Turbo, soalnya secara brand & akomodasi aja si CX5 udah kalah, dimana kedua poin tersebut menjadi pertimbangan utama sebagian besar orang Indonesia dalam membeli mobil baru, belom lagi CRV Turbo isunya bakal CKD , sedangkan CX5 CBU , dimana bakal kena pajak lebih mahal dibanding CKD, bakal berat lah buat CX5 gen 2 dalam bersaing melawan CRV. Yang sekarang aja udah megap2 lawan CRV, padahal harganya ga jauh beda loh , penyebabnya yaaa udah pasti di akomodasi & brand name hehehe.

Emang sih oom, kalo bukan mazda / techno / driving / gimmick enthusiast , bakal susah cari alesan buat belinya, malahan buat beberapa orang, mending beli CX5FL /RM FL/ T32 2nd taun muda di budget segitu.

Poin terakhir menjadi alasan mengapa bokap tetap mempertahankan CRV RE 2011 sampai sekarang & dipelihara bersamaan dengan CX5 2.0 Touring 2013 , yaitu karena baris ke2 CX5 jauh lebih SEMPIT dibanding CRV RE yang awalnya bakal dilego & digantikan sama CX5 Touring tersebut hahaha, andai CX5 lebih roomy, mungkin si RE udah dilego 3 tahun lalu karena ga tahan sama borosnya hahaha.

Ini CX-5 new gen belum launching aja udah ditembak harganya 600 jutaan haha. New CRV turbo nanti top trimnya aja bakal tembus 520 jutaan (mnrt autonetmagz). Mnrt ane, Eurokars ga bakal bunuh diri launching CX5 new gen harga 600an. Harga 600an itu udah masuk ranah premium suv eropa spt BMW X1 dkk. Prediksi ane harga CX5 new gen gak bakal jauh dr CRV turbo (top trim 530 jt maybe).

Anyway, CX 5 dan CRV membidik pasar yg berbeda. Itu harus dimaklumi karena Honda adalah pemain besar dan Mazda secara korporasi ukurannya masih pemain kecil. Untuk exist di pasar otomotif, mereka mengambil approach lain yakni mengincar enthusiast driver dgn merancang mobil fun to drive dan full fitur, walau memang akomodasi jadi dikorbankan. Sedangkan Honda biasa ngincer pasar family car, ini terlihat di mobilnya yg luas akomodasi dan spacenya. Secara pasar, pasti Honda lebih besar market sharenya. Tetapi Mazda juga punya market tersendiri. Kl kita liat kebanyakan review mobil di luar, kebanyakan analisanya sama. Honda for family oriented man, Mazda for driving pleasure seeker.

Just for info, CX5 new gen bangku row 2nya bisa reclining 2 step dan ada ac ventnya. Mazda sendiri menimprove akomodasi mobilnya supaya bisa lebih menarik family oriented man. Saya rasa pilihan CX5 atau CRV sama2 baik, tinggal masing2 lebih mementingkan poin yg mana dari masing2 keunggulan mobil tersebut.

[Rickz]

Diliat sekilas detail n finish nya keliatan rapi,jahit2anya bagus, low trim yg cukup lengkap,stir banyak tombol2nya...
Soal harga mazda meninggalkan rival2nya,yg parah kalo nanti pemain sekelas(Hrv,Os,Chr(mungkin)) ikut nge set harga kyk mazda,makin ga kejangkau mobil2 kecil nantinya...
mazda cx5 mungkin 600an, semoga aja cx5 2nd jadi murah

utk hrg CX5 di US or UK (lupa negara yang mana), hrgnya lebih murah drpd CRV 1.5 turbo, tapi balik lagi krn CBU jepang akan mengikuti base harga disana. Semoga kenaikkannya ga terlalu signifikan krn akan tambah sulit bersaing dgn CRV dengan banyak pembaharuan yang kelihatan secara kasat mata sedangkan CX5 banyak pembaharuan di ride and handling dimana ga semua konsumen peduli dengan itu