Review singkat : Nmax non ABS 2015 (11.613 km)

[atom]

Nice review om
Motor ini memang salah satu motor matik favorit saya karena desainnya yang lumayan gagah , serta lagi ngetrend di daerah tempat tinggal saya saking banyaknya hahaha

Makasih
Banyak yg dipakai ojek online ya om
Berarti emang udah terbukti kehandalannya

[nimoo]

Waah keduluan nih sayaa bikin review wkwk

Good review om

Hal yg paling engga saya suka tuh keras nya pake banget, kombinaswwwi shock & ban yg keras bilin punggung patah

Makasih om.. Review jg aja Nmax-nya.. Kan pasti beda pengalaman dan kesannya.

Awalnya saya kira seiring berjalannya usia pemakaian, tingkat kekerasan suspensi bisa berkurang. Ternyata enggak
Tp kalo boncengan berkurang sedikit kekerasannya.

Shock nmax by standar empuk itu hanya khayalan om wkwk
Ban kempes aja masih tetep keras

[ternakblog]

Ini lak rivale pcx ya?kok pcx gak pernah keliatan ya di sby?
Naksir bgt ini motormcuma harganya itu yg kebangetan.malah ngompare sama sujuki apa itu namanya yg kmrn baru keluar cuma 25jt dapet keyless

Pcx 40jt otr jakarta om, ga tau masih inden lagi apa engga. Denger2 dulu inden 4-6 bulan
Gsx s150 om ?

We mayan juga selisihnya
Nah iya bener s150.kn harga nya mirip2 itu meski beda kelas

Ini lak rivale pcx ya?kok pcx gak pernah keliatan ya di sby?
Naksir bgt ini motormcuma harganya itu yg kebangetan.malah ngompare sama sujuki apa itu namanya yg kmrn baru keluar cuma 25jt dapet keyless

Suzuki keluarin medium skutik?
Wah makin banyak pilihan nih. Mudah2an harga saling bersaing jg.

Bkn om.sujuki s150.hargane lak mirip2 itu

[Nainggolan21]

Nice review om
Tapi saya pribadi kurang suka dengan bentuk belakangnya. Kaya ibu2 gembrot gitu....

[nimoo]

We mayan juga selisihnya
Nah iya bener s150.kn harga nya mirip2 itu meski beda kelas

Iyaa om selisih 15 juta udh bisa buat macem2, beli shock empuk depan belakang, ganti jok yg empuk sama upgrade performa dll

Katanya sih masih harga promo om, tapi ga tau juga ya hehe

[atom]

Nice review om
Tapi saya pribadi kurang suka dengan bentuk belakangnya. Kaya ibu2 gembrot gitu....

Makasih om
Desainernya udah keabisan ide kayaknya

[dsign1990]

menurut ane sih sekarang harga nya jadi 25 jt masih worthy apalagi kalau nengok vario 150 yg harganya 21jt lbh dg tongkrongan yg wadoooh
kompetitor masih pusing bikin " copy an " nya karena mungkin kalau keluar hrganya bisa overpriced
menurut ane lampu belakang simple itu bagus biar lebih long lasting desainnya
per blkg keras bisa diakalin pake per x ride denger2

[cicidanqimy]

Waah keduluan nih sayaa bikin review wkwk

Good review om

Hal yg paling engga saya suka tuh keras nya pake banget, kombinaswwwi shock & ban yg keras bilin punggung patah

Makasih om.. Review jg aja Nmax-nya.. Kan pasti beda pengalaman dan kesannya.

Awalnya saya kira seiring berjalannya usia pemakaian, tingkat kekerasan suspensi bisa berkurang. Ternyata enggak
Tp kalo boncengan berkurang sedikit kekerasannya.

alo om,
kebetulan ada yg review nmax, nubi jg mau review dikit punya ane versi ABS 2015 (April) :

harga jakarta
otr dulu 27,4jt
otr skrg 29,1jt

pros : sama ky TS ditambah :
sparepart lebih murah dibanding merk kompetitor P*X yg msh cbu vietnam (rumor mau dilokalin thn ini, tp gk tau kapan loncingnya)

cons : sama ky TS ditambah
getaran stang dan bodi depan(winsield) lumayang kenceng dan bisa bikin tangan pegel linu.(ada saran utk redam/kurangi getaran stang?)

odo :41.000an km on going
pp :+/- : 80km (tangerang-jakarta)

top speed :105km/jam (bisa lebih, tp gak brani krn bw boncenger polda tiap hari)
bbm :p. turbo
best avg : 52km/l (konstan speed 60km/jam)
Rata2 kecepatan 50-80 km/jam, AVG fuel kalo macet parah 38-40 km/l, kalo kombinasi 40-42 km/l, kalo sepi lancar bisa 42-45 km/l.

Riwayat ganti part cm fast moving :
- filter udara.
- kampas rem depan 3x (1x ori nmax, 1x mio, 1x vixion). lebih awet pake ori nmax. (bisa pakai mio/vixion)
- kampas rem belakang 1x pd odo 36.000an km
- coolant 2x
- ban FR&RR 1x (ganti saat odo : 25.000an dgn std IRC lg)

modifikasi/perubahan :
-oli sesat : amsoil ss 5w-30 (tiap 8000km/9000km atau tiap 4 bulan ganti oli) => bikin suara mesin lebih alus dan ngacir
-lampu senja depan dan lampu senja belakang di ganti dengan lampu acc resmi yamaha R-15 daytona LED. lebih irit dan awet. (std @ 8 watt kl gak salah, kl daytona @ 1 watt ajah)
-busi iridium acc resmi yamaha R-25 Daytona


Demikian sedikit review saya
Terima kasih

[mobilkutu]

menurut ane sih sekarang harga nya jadi 25 jt masih worthy apalagi kalau nengok vario 150 yg harganya 21jt lbh dg tongkrongan yg wadoooh
kompetitor masih pusing bikin " copy an " nya karena mungkin kalau keluar hrganya bisa overpriced
menurut ane lampu belakang simple itu bagus biar lebih long lasting desainnya
per blkg keras bisa diakalin pake per x ride denger2

vario 150 hrg 21.7jt. Mending beli nmax non abs via online, ada cashback and cicilan 0%

Body nmax murah 1 set 600-700rban. Jadi kalo pecah or lecet tgl ganti, lebih murah dr body scoopy or vario lol

[mobilkutu]

Waah keduluan nih sayaa bikin review wkwk

Good review om

Hal yg paling engga saya suka tuh keras nya pake banget, kombinaswwwi shock & ban yg keras bilin punggung patah

Makasih om.. Review jg aja Nmax-nya.. Kan pasti beda pengalaman dan kesannya.

Awalnya saya kira seiring berjalannya usia pemakaian, tingkat kekerasan suspensi bisa berkurang. Ternyata enggak
Tp kalo boncengan berkurang sedikit kekerasannya.

alo om,
kebetulan ada yg review nmax, nubi jg mau review dikit punya ane versi ABS 2015 (April) :

harga jakarta
otr dulu 27,4jt
otr skrg 29,1jt

pros : sama ky TS ditambah :
sparepart lebih murah dibanding merk kompetitor P*X yg msh cbu vietnam (rumor mau dilokalin thn ini, tp gk tau kapan loncingnya)

cons : sama ky TS ditambah
getaran stang dan bodi depan(winsield) lumayang kenceng dan bisa bikin tangan pegel linu.(ada saran utk redam/kurangi getaran stang?)

odo :41.000an km on going
pp :+/- : 80km (tangerang-jakarta)

top speed :105km/jam (bisa lebih, tp gak brani krn bw boncenger polda tiap hari)
bbm :p. turbo
best avg : 52km/l (konstan speed 60km/jam)
Rata2 kecepatan 50-80 km/jam, AVG fuel kalo macet parah 38-40 km/l, kalo kombinasi 40-42 km/l, kalo sepi lancar bisa 42-45 km/l.

Riwayat ganti part cm fast moving :
- filter udara.
- kampas rem depan 3x (1x ori nmax, 1x mio, 1x vixion). lebih awet pake ori nmax. (bisa pakai mio/vixion)
- kampas rem belakang 1x pd odo 36.000an km
- coolant 2x
- ban FR&RR 1x (ganti saat odo : 25.000an dgn std IRC lg)

modifikasi/perubahan :
-oli sesat : amsoil ss 5w-30 (tiap 8000km/9000km atau tiap 4 bulan ganti oli) => bikin suara mesin lebih alus dan ngacir
-lampu senja depan dan lampu senja belakang di ganti dengan lampu acc resmi yamaha R-15 daytona LED. lebih irit dan awet. (std @ 8 watt kl gak salah, kl daytona @ 1 watt ajah)
-busi iridium acc resmi yamaha R-25 Daytona


Demikian sedikit review saya
Terima kasih

Ganti jalu scorpio yg berat and asli, bubut dikit pantad nya biar sama ama dudukan nmax

Lumayan ngurangi 20-30% getaran.

[cicidanqimy]

Makasih om.. Review jg aja Nmax-nya.. Kan pasti beda pengalaman dan kesannya.

Awalnya saya kira seiring berjalannya usia pemakaian, tingkat kekerasan suspensi bisa berkurang. Ternyata enggak
Tp kalo boncengan berkurang sedikit kekerasannya.

alo om,
kebetulan ada yg review nmax, nubi jg mau review dikit punya ane versi ABS 2015 (April) :

harga jakarta
otr dulu 27,4jt
otr skrg 29,1jt

pros : sama ky TS ditambah :
sparepart lebih murah dibanding merk kompetitor P*X yg msh cbu vietnam (rumor mau dilokalin thn ini, tp gk tau kapan loncingnya)

cons : sama ky TS ditambah
getaran stang dan bodi depan(winsield) lumayang kenceng dan bisa bikin tangan pegel linu.(ada saran utk redam/kurangi getaran stang?)

odo :41.000an km on going
pp :+/- : 80km (tangerang-jakarta)

top speed :105km/jam (bisa lebih, tp gak brani krn bw boncenger polda tiap hari)
bbm :p. turbo
best avg : 52km/l (konstan speed 60km/jam)
Rata2 kecepatan 50-80 km/jam, AVG fuel kalo macet parah 38-40 km/l, kalo kombinasi 40-42 km/l, kalo sepi lancar bisa 42-45 km/l.

Riwayat ganti part cm fast moving :
- filter udara.
- kampas rem depan 3x (1x ori nmax, 1x mio, 1x vixion). lebih awet pake ori nmax. (bisa pakai mio/vixion)
- kampas rem belakang 1x pd odo 36.000an km
- coolant 2x
- ban FR&RR 1x (ganti saat odo : 25.000an dgn std IRC lg)

modifikasi/perubahan :
-oli sesat : amsoil ss 5w-30 (tiap 8000km/9000km atau tiap 4 bulan ganti oli) => bikin suara mesin lebih alus dan ngacir
-lampu senja depan dan lampu senja belakang di ganti dengan lampu acc resmi yamaha R-15 daytona LED. lebih irit dan awet. (std @ 8 watt kl gak salah, kl daytona @ 1 watt ajah)
-busi iridium acc resmi yamaha R-25 Daytona


Demikian sedikit review saya
Terima kasih

Ganti jalu scorpio yg berat and asli, bubut dikit pantad nya biar sama ama dudukan nmax

Lumayan ngurangi 20-30% getaran.

harus dibubut ya om ?
gak PnP ?

[nimoo]

Waah keduluan nih sayaa bikin review wkwk

Good review om

Hal yg paling engga saya suka tuh keras nya pake banget, kombinaswwwi shock & ban yg keras bilin punggung patah

Makasih om.. Review jg aja Nmax-nya.. Kan pasti beda pengalaman dan kesannya.

Awalnya saya kira seiring berjalannya usia pemakaian, tingkat kekerasan suspensi bisa berkurang. Ternyata enggak
Tp kalo boncengan berkurang sedikit kekerasannya.

alo om,
kebetulan ada yg review nmax, nubi jg mau review dikit punya ane versi ABS 2015 (April) :

harga jakarta
otr dulu 27,4jt
otr skrg 29,1jt

pros : sama ky TS ditambah :
sparepart lebih murah dibanding merk kompetitor P*X yg msh cbu vietnam (rumor mau dilokalin thn ini, tp gk tau kapan loncingnya)

cons : sama ky TS ditambah
getaran stang dan bodi depan(winsield) lumayang kenceng dan bisa bikin tangan pegel linu.(ada saran utk redam/kurangi getaran stang?)

odo :41.000an km on going
pp :+/- : 80km (tangerang-jakarta)

top speed :105km/jam (bisa lebih, tp gak brani krn bw boncenger polda tiap hari)
bbm :p. turbo
best avg : 52km/l (konstan speed 60km/jam)
Rata2 kecepatan 50-80 km/jam, AVG fuel kalo macet parah 38-40 km/l, kalo kombinasi 40-42 km/l, kalo sepi lancar bisa 42-45 km/l.

Riwayat ganti part cm fast moving :
- filter udara.
- kampas rem depan 3x (1x ori nmax, 1x mio, 1x vixion). lebih awet pake ori nmax. (bisa pakai mio/vixion)
- kampas rem belakang 1x pd odo 36.000an km
- coolant 2x
- ban FR&RR 1x (ganti saat odo : 25.000an dgn std IRC lg)

modifikasi/perubahan :
-oli sesat : amsoil ss 5w-30 (tiap 8000km/9000km atau tiap 4 bulan ganti oli) => bikin suara mesin lebih alus dan ngacir
-lampu senja depan dan lampu senja belakang di ganti dengan lampu acc resmi yamaha R-15 daytona LED. lebih irit dan awet. (std @ 8 watt kl gak salah, kl daytona @ 1 watt ajah)
-busi iridium acc resmi yamaha R-25 Daytona


Demikian sedikit review saya
Terima kasih

Om pake pturbo ? Hati2 FD om, di nmax saya bisa parah FD nya

[cicidanqimy]

Makasih om.. Review jg aja Nmax-nya.. Kan pasti beda pengalaman dan kesannya.

Awalnya saya kira seiring berjalannya usia pemakaian, tingkat kekerasan suspensi bisa berkurang. Ternyata enggak
Tp kalo boncengan berkurang sedikit kekerasannya.

alo om,
kebetulan ada yg review nmax, nubi jg mau review dikit punya ane versi ABS 2015 (April) :

harga jakarta
otr dulu 27,4jt
otr skrg 29,1jt

pros : sama ky TS ditambah :
sparepart lebih murah dibanding merk kompetitor P*X yg msh cbu vietnam (rumor mau dilokalin thn ini, tp gk tau kapan loncingnya)

cons : sama ky TS ditambah
getaran stang dan bodi depan(winsield) lumayang kenceng dan bisa bikin tangan pegel linu.(ada saran utk redam/kurangi getaran stang?)

odo :41.000an km on going
pp :+/- : 80km (tangerang-jakarta)

top speed :105km/jam (bisa lebih, tp gak brani krn bw boncenger polda tiap hari)
bbm :p. turbo
best avg : 52km/l (konstan speed 60km/jam)
Rata2 kecepatan 50-80 km/jam, AVG fuel kalo macet parah 38-40 km/l, kalo kombinasi 40-42 km/l, kalo sepi lancar bisa 42-45 km/l.

Riwayat ganti part cm fast moving :
- filter udara.
- kampas rem depan 3x (1x ori nmax, 1x mio, 1x vixion). lebih awet pake ori nmax. (bisa pakai mio/vixion)
- kampas rem belakang 1x pd odo 36.000an km
- coolant 2x
- ban FR&RR 1x (ganti saat odo : 25.000an dgn std IRC lg)

modifikasi/perubahan :
-oli sesat : amsoil ss 5w-30 (tiap 8000km/9000km atau tiap 4 bulan ganti oli) => bikin suara mesin lebih alus dan ngacir
-lampu senja depan dan lampu senja belakang di ganti dengan lampu acc resmi yamaha R-15 daytona LED. lebih irit dan awet. (std @ 8 watt kl gak salah, kl daytona @ 1 watt ajah)
-busi iridium acc resmi yamaha R-25 Daytona


Demikian sedikit review saya
Terima kasih

Om pake pturbo ? Hati2 FD om, di nmax saya bisa parah FD nya

FD apaan om ?
emg nmax om FDnya knp ?

[Nobi14]

Salam dri sesama pengguna N-Max

Nice review nih om...!!

Ane tambahin lagi 1 consnya nih : Bengkel servicenya itu selalu ngantri hehehehe

[jaweer]

ini slah satu motor impian ane,,,,keren,,, pa lagi di daerah yg nota bene motor ini termsuk jarang yg punya,,,,gk tau knp ane lbih kepincut ma motor ini dripada kyk mtr ninja 250, CBR 250 atw R250,,,

[nimoo]

alo om,
kebetulan ada yg review nmax, nubi jg mau review dikit punya ane versi ABS 2015 (April) :

harga jakarta
otr dulu 27,4jt
otr skrg 29,1jt

pros : sama ky TS ditambah :
sparepart lebih murah dibanding merk kompetitor P*X yg msh cbu vietnam (rumor mau dilokalin thn ini, tp gk tau kapan loncingnya)

cons : sama ky TS ditambah
getaran stang dan bodi depan(winsield) lumayang kenceng dan bisa bikin tangan pegel linu.(ada saran utk redam/kurangi getaran stang?)

odo :41.000an km on going
pp :+/- : 80km (tangerang-jakarta)

top speed :105km/jam (bisa lebih, tp gak brani krn bw boncenger polda tiap hari)
bbm :p. turbo
best avg : 52km/l (konstan speed 60km/jam)
Rata2 kecepatan 50-80 km/jam, AVG fuel kalo macet parah 38-40 km/l, kalo kombinasi 40-42 km/l, kalo sepi lancar bisa 42-45 km/l.

Riwayat ganti part cm fast moving :
- filter udara.
- kampas rem depan 3x (1x ori nmax, 1x mio, 1x vixion). lebih awet pake ori nmax. (bisa pakai mio/vixion)
- kampas rem belakang 1x pd odo 36.000an km
- coolant 2x
- ban FR&RR 1x (ganti saat odo : 25.000an dgn std IRC lg)

modifikasi/perubahan :
-oli sesat : amsoil ss 5w-30 (tiap 8000km/9000km atau tiap 4 bulan ganti oli) => bikin suara mesin lebih alus dan ngacir
-lampu senja depan dan lampu senja belakang di ganti dengan lampu acc resmi yamaha R-15 daytona LED. lebih irit dan awet. (std @ 8 watt kl gak salah, kl daytona @ 1 watt ajah)
-busi iridium acc resmi yamaha R-25 Daytona


Demikian sedikit review saya
Terima kasih

Om pake pturbo ? Hati2 FD om, di nmax saya bisa parah FD nya

FD apaan om ?
emg nmax om FDnya knp ?

Fuel dilution om, uap bensin masuk ke mesin
Gara2 2 bulan full pake pturbo, baru sadar pas dicek olinya bau bensin
Coba di cek dulu aja om, kalo engga ya lanjut hehe

[mobilkutu]

alo om,
kebetulan ada yg review nmax, nubi jg mau review dikit punya ane versi ABS 2015 (April) :

harga jakarta
otr dulu 27,4jt
otr skrg 29,1jt

pros : sama ky TS ditambah :
sparepart lebih murah dibanding merk kompetitor P*X yg msh cbu vietnam (rumor mau dilokalin thn ini, tp gk tau kapan loncingnya)

cons : sama ky TS ditambah
getaran stang dan bodi depan(winsield) lumayang kenceng dan bisa bikin tangan pegel linu.(ada saran utk redam/kurangi getaran stang?)

odo :41.000an km on going
pp :+/- : 80km (tangerang-jakarta)

top speed :105km/jam (bisa lebih, tp gak brani krn bw boncenger polda tiap hari)
bbm :p. turbo
best avg : 52km/l (konstan speed 60km/jam)
Rata2 kecepatan 50-80 km/jam, AVG fuel kalo macet parah 38-40 km/l, kalo kombinasi 40-42 km/l, kalo sepi lancar bisa 42-45 km/l.

Riwayat ganti part cm fast moving :
- filter udara.
- kampas rem depan 3x (1x ori nmax, 1x mio, 1x vixion). lebih awet pake ori nmax. (bisa pakai mio/vixion)
- kampas rem belakang 1x pd odo 36.000an km
- coolant 2x
- ban FR&RR 1x (ganti saat odo : 25.000an dgn std IRC lg)

modifikasi/perubahan :
-oli sesat : amsoil ss 5w-30 (tiap 8000km/9000km atau tiap 4 bulan ganti oli) => bikin suara mesin lebih alus dan ngacir
-lampu senja depan dan lampu senja belakang di ganti dengan lampu acc resmi yamaha R-15 daytona LED. lebih irit dan awet. (std @ 8 watt kl gak salah, kl daytona @ 1 watt ajah)
-busi iridium acc resmi yamaha R-25 Daytona


Demikian sedikit review saya
Terima kasih

Ganti jalu scorpio yg berat and asli, bubut dikit pantad nya biar sama ama dudukan nmax

Lumayan ngurangi 20-30% getaran.

harus dibubut ya om ?
gak PnP ?

Karna pantad jalu yamaha scorpio beda sama dudukan jalu stang nmax. Bubut setengah biar sesuai. Dikit doank.

[atom]

menurut ane sih sekarang harga nya jadi 25 jt masih worthy apalagi kalau nengok vario 150 yg harganya 21jt lbh dg tongkrongan yg wadoooh
kompetitor masih pusing bikin " copy an " nya karena mungkin kalau keluar hrganya bisa overpriced
menurut ane lampu belakang simple itu bagus biar lebih long lasting desainnya
per blkg keras bisa diakalin pake per x ride denger2

Vario 150 emang nanggung, bodi mirip sm yg 125, tp harga diatas 20.
Lampu belakang menyesuaikan buritannya yg gambot, apalagi jok penumpang yg lebar bener.

[atom]

Waah keduluan nih sayaa bikin review wkwk

Good review om

Hal yg paling engga saya suka tuh keras nya pake banget, kombinaswwwi shock & ban yg keras bilin punggung patah

Makasih om.. Review jg aja Nmax-nya.. Kan pasti beda pengalaman dan kesannya.

Awalnya saya kira seiring berjalannya usia pemakaian, tingkat kekerasan suspensi bisa berkurang. Ternyata enggak
Tp kalo boncengan berkurang sedikit kekerasannya.

alo om,
kebetulan ada yg review nmax, nubi jg mau review dikit punya ane versi ABS 2015 (April) :

harga jakarta
otr dulu 27,4jt
otr skrg 29,1jt

pros : sama ky TS ditambah :
sparepart lebih murah dibanding merk kompetitor P*X yg msh cbu vietnam (rumor mau dilokalin thn ini, tp gk tau kapan loncingnya)

cons : sama ky TS ditambah
getaran stang dan bodi depan(winsield) lumayang kenceng dan bisa bikin tangan pegel linu.(ada saran utk redam/kurangi getaran stang?)

odo :41.000an km on going
pp :+/- : 80km (tangerang-jakarta)

top speed :105km/jam (bisa lebih, tp gak brani krn bw boncenger polda tiap hari)
bbm :p. turbo
best avg : 52km/l (konstan speed 60km/jam)
Rata2 kecepatan 50-80 km/jam, AVG fuel kalo macet parah 38-40 km/l, kalo kombinasi 40-42 km/l, kalo sepi lancar bisa 42-45 km/l.

Riwayat ganti part cm fast moving :
- filter udara.
- kampas rem depan 3x (1x ori nmax, 1x mio, 1x vixion). lebih awet pake ori nmax. (bisa pakai mio/vixion)
- kampas rem belakang 1x pd odo 36.000an km
- coolant 2x
- ban FR&RR 1x (ganti saat odo : 25.000an dgn std IRC lg)

modifikasi/perubahan :
-oli sesat : amsoil ss 5w-30 (tiap 8000km/9000km atau tiap 4 bulan ganti oli) => bikin suara mesin lebih alus dan ngacir
-lampu senja depan dan lampu senja belakang di ganti dengan lampu acc resmi yamaha R-15 daytona LED. lebih irit dan awet. (std @ 8 watt kl gak salah, kl daytona @ 1 watt ajah)
-busi iridium acc resmi yamaha R-25 Daytona


Demikian sedikit review saya
Terima kasih

Weleh sakti om bisa avg 52 km/l.. Dimana kejadiannya? Berarti hampir ga ngerem ya.

Kalo ngurangin getaran setang, saya pake sarung tangan aja, tp masih mendingan sih getarannya drpd vixion.

Mantep om nmax-nya udah di-upgrade macem2. Saya masih std nih. Std aja udah keren kan.hehe

[atom]

Om pake pturbo ? Hati2 FD om, di nmax saya bisa parah FD nya

FD apaan om ?
emg nmax om FDnya knp ?

Fuel dilution om, uap bensin masuk ke mesin
Gara2 2 bulan full pake pturbo, baru sadar pas dicek olinya bau bensin
Coba di cek dulu aja om, kalo engga ya lanjut hehe

Bukannya kompresi ruang bakar nmax cukup pertamax aj ya cmiiw.

[atom]

Salam dri sesama pengguna N-Max

Nice review nih om...!!

Ane tambahin lagi 1 consnya nih : Bengkel servicenya itu selalu ngantri hehehehe

Salam Nmax om..
Makasih..

Bener banget, makanya saya kalo service di hr kerja. Disempetin pas lg kluar kantor. Makanya jadwal service selalu maju atw telat, tergantung ada waktunya.

[nimoo]

FD apaan om ?
emg nmax om FDnya knp ?

Fuel dilution om, uap bensin masuk ke mesin
Gara2 2 bulan full pake pturbo, baru sadar pas dicek olinya bau bensin
Coba di cek dulu aja om, kalo engga ya lanjut hehe

Bukannya kompresi ruang bakar nmax cukup pertamax aj ya cmiiw.

By feeling lebih cocok pturbo om

[cicidanqimy]

Om pake pturbo ? Hati2 FD om, di nmax saya bisa parah FD nya

FD apaan om ?
emg nmax om FDnya knp ?

Fuel dilution om, uap bensin masuk ke mesin
Gara2 2 bulan full pake pturbo, baru sadar pas dicek olinya bau bensin
Coba di cek dulu aja om, kalo engga ya lanjut hehe

oh gitu ya om ?
ane sih maen bejek aja , hehehe
ntr ane cek deh om. thx infonya

Ganti jalu scorpio yg berat and asli, bubut dikit pantad nya biar sama ama dudukan nmax

Lumayan ngurangi 20-30% getaran.

harus dibubut ya om ?
gak PnP ?

Karna pantad jalu yamaha scorpio beda sama dudukan jalu stang nmax. Bubut setengah biar sesuai. Dikit doank.

ok om. thx infonya.

Makasih om.. Review jg aja Nmax-nya.. Kan pasti beda pengalaman dan kesannya.

Awalnya saya kira seiring berjalannya usia pemakaian, tingkat kekerasan suspensi bisa berkurang. Ternyata enggak
Tp kalo boncengan berkurang sedikit kekerasannya.

alo om,
kebetulan ada yg review nmax, nubi jg mau review dikit punya ane versi ABS 2015 (April) :

harga jakarta
otr dulu 27,4jt
otr skrg 29,1jt

pros : sama ky TS ditambah :
sparepart lebih murah dibanding merk kompetitor P*X yg msh cbu vietnam (rumor mau dilokalin thn ini, tp gk tau kapan loncingnya)

cons : sama ky TS ditambah
getaran stang dan bodi depan(winsield) lumayang kenceng dan bisa bikin tangan pegel linu.(ada saran utk redam/kurangi getaran stang?)

odo :41.000an km on going
pp :+/- : 80km (tangerang-jakarta)

top speed :105km/jam (bisa lebih, tp gak brani krn bw boncenger polda tiap hari)
bbm :p. turbo
best avg : 52km/l (konstan speed 60km/jam)
Rata2 kecepatan 50-80 km/jam, AVG fuel kalo macet parah 38-40 km/l, kalo kombinasi 40-42 km/l, kalo sepi lancar bisa 42-45 km/l.

Riwayat ganti part cm fast moving :
- filter udara.
- kampas rem depan 3x (1x ori nmax, 1x mio, 1x vixion). lebih awet pake ori nmax. (bisa pakai mio/vixion)
- kampas rem belakang 1x pd odo 36.000an km
- coolant 2x
- ban FR&RR 1x (ganti saat odo : 25.000an dgn std IRC lg)

modifikasi/perubahan :
-oli sesat : amsoil ss 5w-30 (tiap 8000km/9000km atau tiap 4 bulan ganti oli) => bikin suara mesin lebih alus dan ngacir
-lampu senja depan dan lampu senja belakang di ganti dengan lampu acc resmi yamaha R-15 daytona LED. lebih irit dan awet. (std @ 8 watt kl gak salah, kl daytona @ 1 watt ajah)
-busi iridium acc resmi yamaha R-25 Daytona


Demikian sedikit review saya
Terima kasih

Weleh sakti om bisa avg 52 km/l.. Dimana kejadiannya? Berarti hampir ga ngerem ya.

Kalo ngurangin getaran setang, saya pake sarung tangan aja, tp masih mendingan sih getarannya drpd vixion.

Mantep om nmax-nya udah di-upgrade macem2. Saya masih std nih. Std aja udah keren kan.hehe

-pas libur lebaran kemaren om 2016. dari rumah tangerang-sudirman jalanan sepi banget. ngerem normal om, cm kl dari jauh udh keliatan jalan mulai tersendat langsung lepas gas deh dan kl mau gas-nya diurut aja pelan2.
-sama om, ane jg udah slalu pake sarung tangan tapi gak ngaruh kayanya , hehehe
-ane juga "keracunan" upgrade di forum ka@k@s om. tp ane cm nyari yg solusi getar ama menjaga mesin awet aja sih krn nmax ane buat perang sehari2 dan rencana kl dia kuat ane plihara ampe 5 thn. estimasi 4thn aja km bs 100rban km .
-ane lupa info diatas skrg udh ganti per sentri dan per kampas ganda punya honda beat dan roller merk TDR yg 14 gram
-betul om std udh keren kok. apalagi kk-nya XMAX 250cc yg rencana loncing semeter 2. estimasi harga unofficial 46jtaan non abs. abs 50jtaan. udah ada fitur traction control ky moge .

[outlaw]

nambahin 1 lagi consnnya, engga bisa bawa galon air....Ehh :peace

[dsign1990]

nambahin 1 lagi consnnya, engga bisa bawa galon air....Ehh :peace

SOP FBH itu wkwkwk