[static review] sx4 s-cross

[arfs]

Gue abis dari GIIAS dan test drive mobil ini, manual dan matik, so far gue cukup fine dengan semuanya karena mengingat harganya yg sekitar 245 juta AT (10 juta disc + 5 jt karena pemilik SX4 lama).

Saya tanya cuman dapat diskon 10juta haaa

Sent from my SM-G925F using Seraya Motor mobile app

Saya minggu lalu pas main ke suzuka pik, dibilang untuk diskon sebelum IIMS bagi pengguna suzuki (10+5+5) alias 20 juta.
Cuman saat itu kyk beli kucing dalam karung, belom bisa test drive* padahal unit nya sudah ada 1 dan ditempeli sticker promo nya.

*trauma dulu salah test drive xover manual tapi beli yg matic, saat datang gk nyangka matic nya se dodol itu.

[marama]

M15A ? saya ex user aerio th 2003 smp dijual th 2007, mesin yg boros untuk ukuran 1500cc, dan penyakit koil nya cepet koit kl ud diatas 80k, hrg part mesin nya anehnya pada waktu itu mahal.

[bakmisiantar]

Agan-agan & suhu-suhu sekalian yang udah test drive scross, merhatiin ga ya fuel consumption yg MIDnya berapa? membaikkah dari previous SX-4? makacih

[herry_chen]

Saya coba mobil ini kemaren di GIIAS

Hasilnya saya ga demen

Ga demen knapa om. Coba kasi masukan dong biar kita2 tau kelemahanya apa nih

Sent from my SM-G925F using Seraya Motor mobile app

Saya ga demen soalnya pertama 6AT nya looks good on paper tp in real world jelek. Mengecewakan banget kalau buat yang cari performa. Shiftingnya lambat dan kalau shiftingnya di redline entah kenapa jadi ga enak banget. Kedua, mesin M15 mau dibilang mesin legendaris kek apa kek udah bener2 ketinggalan menurut saya. Power deliverynya payah, mobilnya terlalu berat buat mesin itu. Cuma teriak2 aja ga ada "jambakan" sama sekali. Entah ini salah tranny atau mesinnya, yang pasti kalau suka mobil berdasarkan performanya sebaiknya hindari mobil ini.

Nah kelebihannya fitur2nya bagus. Ada auto dimming mirror, auto wiper, dll. Suspensinya jg not bad dan sebenernya ini mobil overall masih lebih enak drpd ecosport powershift. Kalau cari mobil cuma buat commuter sehari2 silahkan lirik, tapi kalau expect lebih hmmm

Jd penasaran nih om. Menurut om yg worth beli yg mana om. Untuk suv kecil 1.500cc yg lebih baik dr yg hal jelek dr scross ini. Spt tarikan yg baik dan ada sensasi jambakannya. Thanks

Sent from my SM-G925F using Seraya Motor mobile app

[pendoli]

Saya coba mobil ini kemaren di GIIAS

Hasilnya saya ga demen

Ga demen knapa om. Coba kasi masukan dong biar kita2 tau kelemahanya apa nih

Sent from my SM-G925F using Seraya Motor mobile app

Saya ga demen soalnya pertama 6AT nya looks good on paper tp in real world jelek. Mengecewakan banget kalau buat yang cari performa. Shiftingnya lambat dan kalau shiftingnya di redline entah kenapa jadi ga enak banget. Kedua, mesin M15 mau dibilang mesin legendaris kek apa kek udah bener2 ketinggalan menurut saya. Power deliverynya payah, mobilnya terlalu berat buat mesin itu. Cuma teriak2 aja ga ada "jambakan" sama sekali. Entah ini salah tranny atau mesinnya, yang pasti kalau suka mobil berdasarkan performanya sebaiknya hindari mobil ini.

Nah kelebihannya fitur2nya bagus. Ada auto dimming mirror, auto wiper, dll. Suspensinya jg not bad dan sebenernya ini mobil overall masih lebih enak drpd ecosport powershift. Kalau cari mobil cuma buat commuter sehari2 silahkan lirik, tapi kalau expect lebih hmmm

ngga mengherankan si, dari awal udah pada perkirakan... di india sendiri baru pada puas pake 1600cc turbodiesel nya
kalau dibandingkan pesaing2nya di indo, kombinasi L15+cvt, 2NRFE+cvt, sama HR15+cvt gimana om?

[egibaio]

Ga demen knapa om. Coba kasi masukan dong biar kita2 tau kelemahanya apa nih

Sent from my SM-G925F using Seraya Motor mobile app

Saya ga demen soalnya pertama 6AT nya looks good on paper tp in real world jelek. Mengecewakan banget kalau buat yang cari performa. Shiftingnya lambat dan kalau shiftingnya di redline entah kenapa jadi ga enak banget. Kedua, mesin M15 mau dibilang mesin legendaris kek apa kek udah bener2 ketinggalan menurut saya. Power deliverynya payah, mobilnya terlalu berat buat mesin itu. Cuma teriak2 aja ga ada "jambakan" sama sekali. Entah ini salah tranny atau mesinnya, yang pasti kalau suka mobil berdasarkan performanya sebaiknya hindari mobil ini.

Nah kelebihannya fitur2nya bagus. Ada auto dimming mirror, auto wiper, dll. Suspensinya jg not bad dan sebenernya ini mobil overall masih lebih enak drpd ecosport powershift. Kalau cari mobil cuma buat commuter sehari2 silahkan lirik, tapi kalau expect lebih hmmm

ngga mengherankan si, dari awal udah pada perkirakan... di india sendiri baru pada puas pake 1600cc turbodiesel nya
kalau dibandingkan pesaing2nya di indo, kombinasi L15+cvt, 2NRFE+cvt, sama HR15+cvt gimana om?

L15+CVT masih better, sisanya beda tipis lah. Malah HR15DE+CVT di juke kalau pake sport mode masih lebih bagus kalau dirasa-rasa

[egibaio]

Ga demen knapa om. Coba kasi masukan dong biar kita2 tau kelemahanya apa nih

Sent from my SM-G925F using Seraya Motor mobile app

Saya ga demen soalnya pertama 6AT nya looks good on paper tp in real world jelek. Mengecewakan banget kalau buat yang cari performa. Shiftingnya lambat dan kalau shiftingnya di redline entah kenapa jadi ga enak banget. Kedua, mesin M15 mau dibilang mesin legendaris kek apa kek udah bener2 ketinggalan menurut saya. Power deliverynya payah, mobilnya terlalu berat buat mesin itu. Cuma teriak2 aja ga ada "jambakan" sama sekali. Entah ini salah tranny atau mesinnya, yang pasti kalau suka mobil berdasarkan performanya sebaiknya hindari mobil ini.

Nah kelebihannya fitur2nya bagus. Ada auto dimming mirror, auto wiper, dll. Suspensinya jg not bad dan sebenernya ini mobil overall masih lebih enak drpd ecosport powershift. Kalau cari mobil cuma buat commuter sehari2 silahkan lirik, tapi kalau expect lebih hmmm

Jd penasaran nih om. Menurut om yg worth beli yg mana om. Untuk suv kecil 1.500cc yg lebih baik dr yg hal jelek dr scross ini. Spt tarikan yg baik dan ada sensasi jambakannya. Thanks

Sent from my SM-G925F using Seraya Motor mobile app

Kalau mau kenceng ya Trax. Tapi HRV 1.5 aja buat saya masih mending larinya drpd mobil ini

[azu]

kemarin lihat di GIIAS ini mobil, sayang karena kesorean jadi ga sempet TD..

Impresi saya:
- Feature cukup lengkap, hanya kurang sunroof dan ESP saja kalau dibanding dengan kompetitor.. tapi selisih harga dengan kompetitor juga lumayan sih..
- Interior design agak bland menurut saya, softpad juga tidak banyak menolong.. bahkan plastik dashboard bagian atas aja rasanya masih lebih solid punya ertiga.. tapi dalemnya lumayan lega dibanding Ecosport, faktor wheelbase yang lebih panjang juga..
-Exterior, ini sih gimana selera ya.. saya sendiri ngerasa prior SX4 lebih cantik..

Tapi untuk harga 250an menurut saya mobil ini bisa jadi pilihan.. Mungkin Suzuki juga bingung mau masukin mesin apa ke SCross ini, karena pilihan mesin Suzuki memang terbatas:
- K14B : masa sama lagi dengan Ertiga, Ciaz.. tambah banyak yang protes underpowered
- M16A: pajak, pajak, pajak..
- Diesel 1.6: Suzi Indo ga ada pengalaman masukin diesel
- K10C DITC: Dipakai di Baleno Europe sana. 1.0L Turbo petrol, tenaga sama dengan M15A, tapi dengan turbo umumnya torsi puncak akan di range yang luas.
- K14C DITC: Dipakai di Vitara S, rumornya akan dipakai untuk Scross FL di Europe dan next gen Swift Sport juga. ini sih mesin paling pas utk Scross ini, 1.4L turbocharged 140 PS/138HP.. tapii dengan image mobil Suzuki di Indo, kayanya bakal susah masukin mesin turbocharged..

makanya akhirnya pakai M15A lagi

[bapakne_satya]

Polo mungkin lebih bisa memenuhi hasrat penyuka performance

[omsafety2]

Mobil "performence" kelas harga 240 jutaan emangnya dapet apaan om egi? Lebih spesifik lagi, utk kelas cuv?

Mobil second

[bapakne_satya]

Sore tadi tes jalan s cross dari amplaz sampai putaran balik pertigaan janti, kebetulan lg di jogja. Krn mobil dlm kebutuhan sy masih sebatas alat transportasi dan utk lalu lintas jogja ygcukup padat, s cross ini cukup worthed. Paddle shift hanya coba sampe gear 3, kesannya? Biasa saja sih, lha jalurnya jalan protokol yg lurus dan cukup mulus dan mobil masih baru, jd ya semuanya Tampak ok

[dafihy]

sedikit cerita pas kmrn cobain yg AT, kalo nurut newbie yg sehari2 pake Xenia manual, nih mobil kayanya memang kurang galak kalo buat yg suka ngebut krn bawaan transmisinya itu halus terutama di rpm rendah, tp berasa udah mulai ada tenaga di rpm tengah sampai atas, jd gak bisa towel gas dikit langsung kabur harus ngurut bejek gasnya.

Positifnya dgn harga 249jutaan sekarang ini plus dgn segala fitur yg ada minus ESP termasuk value for money, mudah2an aja konsumsi BBM lebih hemat meski mesin yg dipasang bukan jenis baru.

[adityawei]

Yang udah pada test drive konsumsi baham bakarnya berapa ya di mid nya ?
Mau test drive unit belom ada

[apktntaj]

mending nungguin facelift nya ajeee. Udh kyk BMW tampilannya mantapp.

[ViciousCid]

Yang udah pada test drive konsumsi baham bakarnya berapa ya di mid nya ?
Mau test drive unit belom ada

kemarin sempat TD di Suzuki Radio Dalam, liat MID nya 8.3km/L

[bakmisiantar]

Yang udah pada test drive konsumsi baham bakarnya berapa ya di mid nya ?
Mau test drive unit belom ada

kemarin sempat TD di Suzuki Radio Dalam, liat MID nya 8.3km/L

Omg, boros yo . Yo wes lah case closed. Cari compact suv lain.

[yisnawan]

Kalau merk yang lain biasanya berapa komsumsi bahan bakarnya kalau yang dipakai TD untuk bisa dikatakan irit?
apakah kendaraan yang dipakai TD mencerminkan penggunaan bahan bakar sehari2 kendaraan tersebut?

[kunaskun]

Kalau merk yang lain biasanya berapa komsumsi bahan bakarnya kalau yang dipakai TD untuk bisa dikatakan irit?
apakah kendaraan yang dipakai TD mencerminkan penggunaan bahan bakar sehari2 kendaraan tersebut?

ga ada yang beres, karena banyakan TD kan cuma gitu2 aja dan range pendek, mana ada yang TD sampe 20 km kalau mau tanya bbm ya tungguin aja majalah otooto test, angka sekian ya anggap aja ekspektasi tertinggi

[silentgreen]

Kalau merk yang lain biasanya berapa komsumsi bahan bakarnya kalau yang dipakai TD untuk bisa dikatakan irit?
apakah kendaraan yang dipakai TD mencerminkan penggunaan bahan bakar sehari2 kendaraan tersebut?

ga ada yang beres, karena banyakan TD kan cuma gitu2 aja dan range pendek, mana ada yang TD sampe 20 km kalau mau tanya bbm ya tungguin aja majalah otooto test, angka sekian ya anggap aja ekspektasi tertinggi

Iya, yg TD punya karakter nyetir/kaki kanan beda2. Jd pasti fc nya msh ngaco [emoji16]

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

[nugroho bagor]

Yang udah pada test drive konsumsi baham bakarnya berapa ya di mid nya ?
Mau test drive unit belom ada

kemarin sempat TD di Suzuki Radio Dalam, liat MID nya 8.3km/L

Pilar Anya bagimana om,masih ganggu tidak

[ViciousCid]

Yang udah pada test drive konsumsi baham bakarnya berapa ya di mid nya ?
Mau test drive unit belom ada

kemarin sempat TD di Suzuki Radio Dalam, liat MID nya 8.3km/L

Pilar Anya bagimana om,masih ganggu tidak

pilar A sih tidak masalah, justru pilar C yg mgkn agak ganggu.

[ViciousCid]

Kalau merk yang lain biasanya berapa komsumsi bahan bakarnya kalau yang dipakai TD untuk bisa dikatakan irit?
apakah kendaraan yang dipakai TD mencerminkan penggunaan bahan bakar sehari2 kendaraan tersebut?

ga ada yang beres, karena banyakan TD kan cuma gitu2 aja dan range pendek, mana ada yang TD sampe 20 km kalau mau tanya bbm ya tungguin aja majalah otooto test, angka sekian ya anggap aja ekspektasi tertinggi

salesnya bilang bisa 1:14 km/L
tapi ya kmrn itu mobil jg masih sekitar 300KM odo nya.

[nugroho bagor]

Saya pakai sx 4 tahun 2007,irit banget,waktu itu belum ckd,build quality bagus banget,di banding sama yang ckd

[bapakne_satya]

Irit atau nggak bukan semata2 faktor mobil krn jg ada pengaruh driving style, kondisi lalu lintas dll. Kalau mau perbandingan efisiensi fuel yg comparable ya harus pake metodeyg std.

[nugroho bagor]

Irit atau nggak bukan semata2 faktor mobil krn jg ada pengaruh driving style, kondisi lalu lintas dll. Kalau mau perbandingan efisiensi fuel yg comparable ya harus pake metodeyg std.

Pegunungan semarang gombel,sama kemactan semarang sdh cukup wa tahu itu irit kagak,dari beberapa gerobag yang wa kendarai,masih keingat enaknya tu mobil