[Review] All New Hyundai Avante AD/Elantra

[vincewonk]

saya akan coba memposting beberapa review singkat mobil dari negeri ginseng langsung dari korea.
salah satu mobil yg belum lama meluncur disini dan cukup menyedot perhatian adalah All new Avante AD/ Elantra di amerika.
Mereka memakai slogan Super Normal. dan menjanjikan mobil ini adalah mobil yang cocok digunakan sehari2 dengan spesifikasi diatas pemain sekelasnya.

unit yang saya coba adalah Avante Full Option 1.6 e-VGT Diesel.

Eksterior
Hyundai belakangan ini cenderung mengurangi kegilaan dan eksperimen mereka pada desain. rasanya Avante dan Sonata yang dulu menurut saya lebi futuristik dan "ANEH'. Avante kali ini terihat lebih normal dan menurut mereka lebih berkelas. gurat2annya lebih simple dan tidak banyak lengkungan dan lekukan. DRL terintegrasi kedalam lampu utama. roofline khususnya dibagian pilar C lebih mirip coupe. garis bodi boleh lebih normal tapi tidak dengan lampu depannya, lampu depannya garang dan tajam. bgitu juga dengan desain tempat foglamp yang cukup unik. dan Avante sekarang sudah menggunakan Corporate Grille Hyundai yang diturunkan dari Genesis. sekilas mirip pabrikan eropa ya? hahaha. buritan didesain tinggi untuk mengejar ruang bagasi sebenarnya. juga diberikan sedikit tarikan pada ujung bagasi yang mirip ducktail. lampu belakang juga sudah dilengkapi LED Bar yang terlihat futuristik, entah kenapa warna ini mengingatkan saya pada birunya BMW. mereka menamakannya mineral blue. tipe yang saya coba juga dilengkapi velg 17 dengan ban 225/45. menurut saya desain ini terlihat jauh lebi dewasa dibanding Elantra yang sering dipakai polisi di indonesia.

Interior
terlihat lagi bagaimana hyundai mengubah total desain interiornya menjadi jauh lebih konservatif, semua lengkungan2 dari fluidic sculpture lama hilang dan semuanya jadi terlihat lebih NORMAL. center fascia lagi2 mirip salah satu mobil eropa. center fascia didominasi layar 7 inch. sangat mudah digunakan, responsnya cepat, dan agak mirip interfacenya smartphone samsung menurut saya. sayangnya belum support apple car play atau android auto tapi katanya 3 bulan lagi akan bisa diupdate. yg saya suka, mereka masih meletakan tombol2 shortcut dibawah layar. saya pribadi masih lebi suka physical button dibanding touchscreen, ketika berkendara menekan tombol terasa lebih mudah dan simpel. turun kebawah lagi2 desain climate controlnya juga cantik simpel dan mudah dioperasikan. juga penggunaan knob rotary untuk adjust temperatur bagi penumpang kiri dan kanan. Hyundai juga mendesain storage box yang cukup besar dibawah tombol AC yang bisa dibuka tutup. peletakan heated cooled seat button juga sangat logis di sebelah shifter, namun saya kurang menyukai peletakan tombol pemanas setir disebelah shifter. mungkin lebih baik diletakan didekat area setir seperti avante lama adalah pilihan yang lebih logis. ada juga parking sensor dan auto start stop engine. lagi2 area ini peletakannya juga mirip sekali seperti Porsche. tombol2 di sebelah shifter. layout tombol di setir juga sangat memudahkan pengguna dan logis sekali peletakannya. walaupun menurut saya sepertinya saudaranya kia desainnya lebih minimalis dan cantik.

walaupun dimana2 hard plastic, well mobil ini memang diposisikan sebagai mobil entry level disini dan harganya cukup kompetitif. tapi hyundai dengan pintar meletakan soft touch di lokasi2 yang memang sering kita sentuh, setirnya nyaman, door trim, area di sekitar console box arm rest, shifter. jok standar cukup nyaman dan empuk. namun bolsteringnya agak sedikit kurang ok. entah kenapa adjustmentnya agak kurang memeluk pengendara. dan ketika dipakai jarak jauh entah kenapa saya agak mengalami pegal2, saya juga curiga dengan suspensinya yang menurut saya busuk. saya juga tidak suka dengan lighting interiornya yang mereka namakan karena terkesan abal2 dan murahan. tapi akomodasinya sangat mengagumkan, mobil ini sangat lega dan lapang di kelasnya. saya dengar all new civic juga sangat lapang, dan saya berharap bisa segera mencoba all new civic juga. bahkan di kabin belakang pun ruang kepala bahu dan kaki juga sangat lega. saya berpikir ruang atapnya akan mengenaskan karena cenderung landai dari luar tapi ternyata tidak. lagi2 sayangnya desain jok belakangnya terlalu tegak dan tidak nyaman untuk perjalanan jauh. penumpang belakang sudah mulai complain ketika perjalanan baru saja berlalu selama 1 jam. dan lagi2 bagasinya juga tergolong sangat lapang. dan lega. kabin juga tergolong kedap suaranya, sangat kedap dikelasnya.

Engine & Transmission
Hyundai menggunakan mesin diesel terbaru mereka disini 1.6 Turbo diesel yang sudah Euro 6. 136PS, 30.6kgm. dipadukan dengan DCT 7 speed. sangat halus dan refined dibanding mesin diesel mereka sebelum ini, suara khas diesel hanya terdengar awal2 saat mesin baru hidup dan keadaan dingin. mesin juga bertenaga dan irit. powerbandnya juga terasa cocok sekali dengan transmisinya. maaf foto yang saya lampirkan kbetulan foto MID setelah ujicoba di trek jadi itulah worst case untuk fuel consumption. untuk di highway saya sempat mencatat 1:20.2 yang mana menurut saya sangat baik. saya rasa 7 speednya sangat membantu. ketika saya cruising di speed limit 110, rpmnya hanya menyentuh 1750. dalam kota juga mencatat angka yang sangat baik. masih di kisaran 1:14.4. kecuali ketika mobil ini digunakan di Inje Speedway, saya mencatat rekor konsumsi diesel terburuk haha.

tapi masih banyak homework yang harus dilakukan hyundai untuk mobilnya. entah mengapa DSG mereka sangat jerky, lebih jerky dari DSGnya VW 5-6thn lalu. khususnya ketika stop and go. saya sangat terganggu dengan "lompat2" ini. saya juga tidak suka kenapa di mode manual, transmisi akan mengoper sendiri secara otomatis. ketika downhill dan saya menggunakan engine brake kadang2 mobil nyelonong bgitu rpm mendekati 4000. start stopnya juga reaksinya agak lambat dan tidak seseamless skyactivnya mazda misalnya. sepertinya mereka masih jauh soal refinement dibanding brand jepang apalagi brand eropa. dan sepertinya DSG hyundai hanya didesain untuk efficiency, ketika melakukan overtaking kadang2 transmisnya lambat merespon walaupun sudah di sport mode. bukan cuma transmisinya, tapi juga drive by wire systemnya yang masih banyak jeda. sayang sekali mesin dan transmisi yang sbenarnya cukup baik tidak mendapatkan tuning dan refinement yang baik pula.

Ride Impression
disinilah kelemahan utama mobil ini. ridenya kaku, keras dan tidak nyaman. terasa seperti mobil murahan. suspensinya sangat buruk, dan saya rasa ini dia yang menyebabkan pegal2 di pinggang dan tulang belakang saya ketika saya harus menempuh hampir 850km. hanya di jalan tol yang mulus lah mobil ini terasa agak nyaman. tapi bgitu mobil melewati perubahan kontur jalan, saya merasa terbuang dan terbang dari jok. mimpi buruk semakin bertambah ketika kita melewati speed trap, suspensinya bahkan beberapa kali menyiratkan ada masalah dengan suspension travelnya. speed trap disini cukup landai dan desainnya standar, saya mencoba melewati speed trap tersebut dengan speed 20-30km/h dan suara stopper suspensinya terdengar sangat serius. saya coba dengan 10km/h dan masih saja terdengar bunyi stopper. saya sempat mencoba unit basic dengan velg 14 dan ban yg lebih tebal, dan sayangnya hanya sedikit lebih baik hahaha.

Driving feel juga HOPELESS, steering feelnya sangat numb dan tidak ada rasa apa2. entah kenapa mereka juga masih meletakkan 3 pilihan sport comfort dan normal. yang mana selain mode normal itu memperburuk steering feel di mobil ini. setir terasa sangat artificial dan aneh. lock to lock rationya juga terlalu banyak seperti SUV. saya berharap mereka bisa memperbaiki steering rationya.


Feature:
mobil ini mungkin salah satu yg terbaik di kelasnya.

Conclusion
To Be continued...
saya akan melanjutkan review dan untuk sementara saya akan mempost beberapa foto

[vincewonk]

conclusion dan ekstra foto..................

[ak4ng]

Kereeennnnnnnn

[keong]

Perasaan aja atau emang tren bokongnya similar to city n ciaz ya...

[batumakam]

Sering banget lihat ini mobil....
Di drama korea cewek ane
cakep kalo masuk ke indo jadi berapa jeti ya?

[POS VETT]

Oh, look! It's a Hyundai Martin!

[setsuka09]

Nice review om

Kl boleh update pict donk posisi jok blkg nya sama kualitas audio?

Liat depan sih simple2 garang, tp bokongnya itu hmmm... Love it.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[arfs]

Exterior nya cantik banget om

[vp920b]

Modelnya mirip banget kaya Jaguar XE yak.. Hehehe..

Mantap lah mobil korea.. Di Canada diskonnya buanyak banget, leasing juga murah banget disana.. Wkwkwk..

[syafimsa]

lampu belakang kok mirip sijuki ciaz

[Luckyprima]

HMI mau masukin ke Indonesia ga yah? Biar civic turbo ada temennya..

[p1ntar]

Pernah jadi penumpang tahun 2014 , mantap juga gan mobil ini, banyak auto sensor, masuk terowongan lampu bisa otomatis buka , interior mewah juga tuh

[vincewonk]

saya lagi coba cari2 tombol edit buat postingan pertama koq ga ada? hahaha mau ngetik2 kelarin reviewnya
saya ambil foto dr unit laen om buat jok belakang. sbenernya cukup miring sih, tapi entah kenapa ga menyangga punggung dengan baik. itu space dengan kursi depan dimundurkan ke posisi maximum. audionya tentu aja bagus om karena ini tipe full option dengan JBL. bahkan ada subwoofer built in di bagasi. bassnya berasa. headunitnya juga sudah support surround sound. subwoofernya sendiri ada dibagasi dekat ban serep. entah kenapa suara JBL disini jauh lebi bagus daripada JBLnya honda HRV temen yang saya pernah coba di indonesia. hahaha

Feature:
hampir semuanya serba auto di mobil ini. auto headlamp dengan levelizer dan high beamnya juga otomatis, auto wiper, blind spot. cruise controlnya sendiri juga sudah pakai radar, ada collision prevention juga. lane departure warning system, auto brake, auto trunk, bisa parkir sendiri juga, blind spot detection. tentu aj fitur2 ini cuma ada di top spec yg harganya disini kisaran 23jt won, alias 276jt rupiah. soundsystem dari JBL yg uda saya jelaskan diatas. dual zone climate control, ada ac untuk penumpang belakang, heated seats untuk semua kursi. hanya dua kursi depan yang cooled seats. mungkin minusnya hanya sunroof, andai mobil ini pakai panoramic sunroof... soal fitur memang mobil korea rajanya dan harganya sbenernya cukup masuk akal di US and europe. kecuali yg masuk ke indonesia...hahaha

tapi yang mereka tekankan di promosi mobil ini sbenarnya adalah chassis dan bodynya. mereka riset cukup lama untuk improved rigidity dan kekuatannya. mereka juga menggunakan berbagai macam metal terbaru untuk mobil ini. karena hyundai juga punya pabrik besi disini, jd itu sangat mudah untuk mereka. hasilnya mereka mengklaim chassis ini lebih rigid 53% dan lebi ringan hampir 70kg. juga lebi tahan karat, di sini mereka berani beri warranty 10thn bebas karat untuk avante ini. pertama kalinya di avante dan akan segera diterapkan di mobil lain.

saya juga mau memberi catatan untuk remnya, mobil2 korea yg pernah saya coba remnya tergolong busuk karena terlalu pakem dan sensitif. mirip avanza. di Avante ini mereka mengembangkan sistem rem terbaru yang jauh lebih halus dan tetap pakem seperti dulu. hanya saja deselerasinya sekarang terasa lebih sopan. salah satu refinement yang berhasil dilakukan Hyundai disini, semoga mereka bisa refine steeringnya juga.

Conclusion
Mobil ini menurut saya belum bisa mencapai level driving excitement seperti Mazda 3 misalnya. tapi sebagai alat transportasi sehari2 dari A ke B, mobil ini jauh lebi baik daripada toyota corolla atau honda civic FB. saya belum sempat mencoba Civic Turbo terbaru, semoga saya bisa segera membandingkan. fiturnya berlimpah, harganya masuk akal, dan warranty yang super panjang akan membuat hati konsumen tenang. mobil ini kedap, irit bahan bakar, semua yang diinginkan pengendara pada umumnya ada disini. hanya saja memang kelemahan utama mobil ini ada di suspensi dan driving feel. memang hal2 seperti ini membutuhkan waktu yang panjang untuk terus disempurnakan. mobil ini tidak akan membuat seorang driving enthusiast tersenyum, tapi untuk pengendara normal mereka akan senang dengan space yg luar biasa lega, feature gadget berlimpah, harga yang cukup masuk akal, konsumsi bahan bakar yang efisien, desain yang cantik, warranty yang super panjang. Saya pribadi apakah saya akan membeli mobil ini? tentu tidak!! hahaha saya masih lebi suka Mazda 3.

Note: saya baru saja mencoba Avante Sports, yang dilengkapi mesin T-GDi dari veloster turbo dengan 201hp. mobil ini diposisikan sebagai lawan dari civic Si di amerika. suspensi belakangnya mengadopsi multilink berbeda dari avante biasa. semoga saya bisa menyusun review dan posting disini secepatnya...

[prayuda4846]

Kelihatannya miring juga itu
apa karena jok kursinya keras ya om?..

Model depannya mantep, headlamp kayak jaguar gitu...
kalo malem2 ganteng nih...

[vincewonk]

Sering banget lihat ini mobil....
Di drama korea cewek ane
cakep kalo masuk ke indo jadi berapa jeti ya?

spek yang ini sekitar hampir 280jt om full option. basic start dari 156jt

[vincewonk]

Nice review om

Kl boleh update pict donk posisi jok blkg nya sama kualitas audio?

Liat depan sih simple2 garang, tp bokongnya itu hmmm... Love it.


Sent from my iPhone using Tapatalk

om as you wished...uda diupdate

[vincewonk]

HMI mau masukin ke Indonesia ga yah? Biar civic turbo ada temennya..

masuk mungkin jd mobil patwal lagi om hahaha

Cruze dan Lancer dah terbukti gagal disini. jadi bole dibilang ga ada peluang buat masuk indonesia

[vincewonk]

Kelihatannya miring juga itu
apa karena jok kursinya keras ya om?..

Model depannya mantep, headlamp kayak jaguar gitu...
kalo malem2 ganteng nih...

sekilas joknya emang enak didudukin om, empuk juga. paha pun lumayan tersangga dengan baik. tapi baru ketahuan pas jalan jauh. jok chevrolet cruze yg keliatan paling jelek dan agak keras justru nyaman buat jalan jauh om haha.

[setsuka09]

Thx u/ updatenya om vincewonk.

Seat blkg keliatannya cukup rebah kl passenger complain barangkali krn jok keras / suspensi yg bikin gara2?

JBL... Hmm dah dikasih sub lg, mantab deh, kecuali masuk indo bisa kena sunatan masal ala h tegak.

Siapa bilang H tegak kena sunat? Itu mobil terlengkap tercanggih feature2 nya, mobil eropa semua meniru design & feature H0nd@, mereka pengguna mobil paling bahagia sedunia --- kl sy om luginar bakal bilang gitu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[grandis_GT]

Nice review om , untuk kualitas material interior gmna om , terkesan ringkih gak plastiknya dan gap antara panel gmna om ?

Sering" review ya om , hehe

[vincewonk]

Nice review om , untuk kualitas material interior gmna om , terkesan ringkih gak plastiknya dan gap antara panel gmna om ?

Sering" review ya om , hehe

gap panel sih bagus om,
plastiknya juga sbenernya bagus...durable mirip toyota punya
tapi yg ga tahan kombinasi warnanya didalam kesannya suram banget dan lighting interiornya kampungan terlalu nyolok dimata.

[vincewonk]

Thx u/ updatenya om vincewonk.

Seat blkg keliatannya cukup rebah kl passenger complain barangkali krn jok keras / suspensi yg bikin gara2?

JBL... Hmm dah dikasih sub lg, mantab deh, kecuali masuk indo bisa kena sunatan masal ala h tegak.

Siapa bilang H tegak kena sunat? Itu mobil terlengkap tercanggih feature2 nya, mobil eropa semua meniru design & feature H0nd@, mereka pengguna mobil paling bahagia sedunia --- kl sy om luginar bakal bilang gitu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ga ragu lagi suspensi belakangmya emang biang kerok sih. Hahaha

[amfibi]

Buset dikasih DSG ... Kok asa mendingan corolla/civic yak kalo sama2 ditujuin buat a-to-b device, walaupun fitur bertabur sana sini tp ngeliat jerky transmisi & suspensinya yg berasa honda city gitu (walau pricetagnya emg paling murah) ...

[silentIm2]

Numb steering berarti dah pake EPS ya om?

Di sini HMI maen aman aja, Hyundai tucson ga dimasukin versi dieselnya.. Mesinnya juga pake mesin theta MPI, padahal di Eropa Hyundai Avega aja udah pake mesin direct injection kayak mazda skyactiv.

[vincewonk]

Buset dikasih DSG ... Kok asa mendingan corolla/civic yak kalo sama2 ditujuin buat a-to-b device, walaupun fitur bertabur sana sini tp ngeliat jerky transmisi & suspensinya yg berasa honda city gitu (walau pricetagnya emg paling murah) ...

Btw DSG cuma buat mesin diesel dan avante sport dengan mesin turbo. yg tipe lain semuanya masih 6AT biasa. Suspensinya masi mending ini dibanding honda city kecuali city type z ya om hehe. Tapi saya compare dengan kompetitor di kelasnya aja semisal corolla. Entah kenapa gabruk2 bener suspensinya. Jerky kalau saya nyupir sodok2an gaya jakarta. Tapi diamerika misalnya, ini ga terlalu masalah om. Kecuali LA hehe.