Review of 2016 Mitsubishi Pajero Sport Dakar 4x2 Automatic

[Pboyz97]

Nice review om
ANPS ini terasa lebih futuristik daripada pendahulunya serta kompetitornya ANF , belom lagi ANPS punya tenaga mesin, transmisi, peforma , handling yang terbaik dikelasnya + paling fun to drive juga dikelasnya, sayang bagian belakangnya bukan selera semua orang & materialnya interiornya belum semewah ANF / Everest

[Mozawa]

pajero , pilihan terbaik yang meninggalkan saingan abadinya unfortuner yang udah banyak penyakitan....

[lockdown]

ini mobil juga ada aja minor2 cacatnya,, yg saya concern sebenarnya penyusutan oli mesin yg begitu cepat,,,
any thought.?

[Turboman]

ini mobil juga ada aja minor2 cacatnya,, yg saya concern sebenarnya penyusutan oli mesin yg begitu cepat,,,
any thought.?

kepaksa pake 5W40 deh

[evolution21]

Barusan ngerasain dakar, power dan suspensi empuknya memang mantep, sayang pas coba duduk baris ke2 kok terasa terombang ambing bikin pusing

[greenmauser]

Awalnya naksir berat sama ANF.
Awal 2017 kok udah bosen banget liat tampangnya.
Sementara ANPS masih terlihat ganteng banget, ga bosen2 liatnya.
Test Drive ANPS Dakar 4x2...sukses bikin ga bisa tidur.
Ga sempet TD ANF dan udah ga minat TD ANF setelah ngerasain ANPS.
Akhirnya jadi juga ke dealer Mitsu untuk meminang ANPS nik 2017

[Venturtle]

Barusan ngerasain dakar, power dan suspensi empuknya memang mantep, sayang pas coba duduk baris ke2 kok terasa terombang ambing bikin pusing

pernah tes drive dakar, powernya memang mantap.. cuma di putaran bawah agak lemot ya.. baru di putaran atas powernya mantap abis.. sama kaki kiri kaya kurang lega karena pengaruh desain centre console..kalo row 2 ga sempat coba si.. lama2 liat di jalan kayanya ANPS lebih ganteng dari ANF, kalo interior si ANF menang..

[b8099ok]

Barusan ngerasain dakar, power dan suspensi empuknya memang mantep, sayang pas coba duduk baris ke2 kok terasa terombang ambing bikin pusing

pernah tes drive dakar, powernya memang mantap.. cuma di putaran bawah agak lemot ya.. baru di putaran atas powernya mantap abis.. sama kaki kiri kaya kurang lega karena pengaruh desain centre console..kalo row 2 ga sempat coba si.. lama2 liat di jalan kayanya ANPS lebih ganteng dari ANF, kalo interior si ANF menang..

Pny ane ga lemot tuh rpm bawahnya,...

[Gasoline24]

Nice review nih, hehehehe overall saya pribadi suka ANPS dengan engine ma transmisinya. akan tetapi kalo dah bilang interior ma exterior, masih milih ANF. yang kedua, data dari penjualan wholesales yang diolah dari data Gaikindo. ANF masih menang telak sekitar 9000 rb an unit ketimbang ANPS, padahal issue putu & jedug belum closed sepenuhnya, tanya kenapa !!!!!!!

ANF --> 29.252 unit
ANPS -> 20.288 unit
source by https://oto.detik.com/mobil/3410773/20- ... tahun-2016

[Venturtle]

Barusan ngerasain dakar, power dan suspensi empuknya memang mantep, sayang pas coba duduk baris ke2 kok terasa terombang ambing bikin pusing

pernah tes drive dakar, powernya memang mantap.. cuma di putaran bawah agak lemot ya.. baru di putaran atas powernya mantap abis.. sama kaki kiri kaya kurang lega karena pengaruh desain centre console..kalo row 2 ga sempat coba si.. lama2 liat di jalan kayanya ANPS lebih ganteng dari ANF, kalo interior si ANF menang..

Pny ane ga lemot tuh rpm bawahnya,...

masa si om?

[b8099ok]

pernah tes drive dakar, powernya memang mantap.. cuma di putaran bawah agak lemot ya.. baru di putaran atas powernya mantap abis.. sama kaki kiri kaya kurang lega karena pengaruh desain centre console..kalo row 2 ga sempat coba si.. lama2 liat di jalan kayanya ANPS lebih ganteng dari ANF, kalo interior si ANF menang..

Pny ane ga lemot tuh rpm bawahnya,...

masa si om?

Hell yeah,...

[Venturtle]

Pny ane ga lemot tuh rpm bawahnya,...

masa si om?

Hell yeah,...

[bensinsolar]

Waktu TD ANPS & VRZ, ambience interior ANPS terang & kebalikannya dgn VRZ. Doortrim lebih empuk ANPS busa lebih tebel, seinget saya kulitnya ANPS juga lebih alus. Bawa ANPS terasa lebih ringan pas cornering dibanding VRZ yang lebih truck like. Engine ANPS lebih terasa linear build upnya & suara mesin lebih halus sampe lupa upshift & jarum tachometer ud mantul2 redline (pake paddle shift). VRZ lebih nendang puteran bawahnya tapi atas ngempos & suara mesin terdengar lebih kasar pas direv (tapi saya suka ini karena mengingatkan bahwa saya lagi nyetir mobil diesel)

Sebagai penggemar paddle shift, ANPS punya mantap just like OS (real paddle shift & stay tidak mengikuti puteran stir), tdk seperti VRZ yg ikutin puteran stir & cuma ikutin perintah bwt downshift. Bwt orang tinggi 170cm ANPS center console tidak mengganggu kaki saya.

Tapi pilihan jatuh ke VRZ karena suka eksterior VRZ, design interiornya, nyala lampu interior di malam hari & juga karena sudah ada 1 mitsu dirumah

[Venturtle]

Waktu TD ANPS & VRZ, ambience interior ANPS terang & kebalikannya dgn VRZ. Doortrim lebih empuk ANPS busa lebih tebel, seinget saya kulitnya ANPS juga lebih alus. Bawa ANPS terasa lebih ringan pas cornering dibanding VRZ yang lebih truck like. Engine ANPS lebih terasa linear build upnya & suara mesin lebih halus sampe lupa upshift & jarum tachometer ud mantul2 redline (pake paddle shift). VRZ lebih nendang puteran bawahnya tapi atas ngempos & suara mesin terdengar lebih kasar pas direv (tapi saya suka ini karena mengingatkan bahwa saya lagi nyetir mobil diesel)

Sebagai penggemar paddle shift, ANPS punya mantap just like OS (real paddle shift & stay tidak mengikuti puteran stir), tdk seperti VRZ yg ikutin puteran stir & cuma ikutin perintah bwt downshift. Bwt orang tinggi 170cm ANPS center console tidak mengganggu kaki saya.

Tapi pilihan jatuh ke VRZ karena suka eksterior VRZ, design interiornya, nyala lampu interior di malam hari & juga karena sudah ada 1 mitsu dirumah

doortrim kulit sintetis ANF memang berasa tipis bener ya.. harusnya ditambah busa biar lebih empuk.. kalo ambience waktu jalan malam si menang ANF, warna biru mudanya berasa lebih enak di mata (selera pribadi si).. btw, ANFnya direview dong om

[Turboman]

Nice review nih, hehehehe overall saya pribadi suka ANPS dengan engine ma transmisinya. akan tetapi kalo dah bilang interior ma exterior, masih milih ANF. yang kedua, data dari penjualan wholesales yang diolah dari data Gaikindo. ANF masih menang telak sekitar 9000 rb an unit ketimbang ANPS, padahal issue putu & jedug belum closed sepenuhnya, tanya kenapa !!!!!!!

ANF --> 29.252 unit
ANPS -> 20.288 unit
source by https://oto.detik.com/mobil/3410773/20- ... tahun-2016

yep

dan liat juga brp banyak konsumen ANF yg protes ke APM nya

ibarat video di yutub jangan cuman liat jumlah yg nge view, liat juga jumlah yang LIKE dan DISLIKE brp banyak

hehheheheheh

[Nainggolan21]

Barusan ngerasain dakar, power dan suspensi empuknya memang mantep, sayang pas coba duduk baris ke2 kok terasa terombang ambing bikin pusing

pernah tes drive dakar, powernya memang mantap.. cuma di putaran bawah agak lemot ya.. baru di putaran atas powernya mantap abis.. sama kaki kiri kaya kurang lega karena pengaruh desain centre console..kalo row 2 ga sempat coba si.. lama2 liat di jalan kayanya ANPS lebih ganteng dari ANF, kalo interior si ANF menang..

Pny ane ga lemot tuh rpm bawahnya,...

0 - 100 kmpj in 7s
kalo lebih nekad bejeknya yakin bisa under 6s

[Venturtle]

bulan 4 ni ANPS usa CKD ya? kira2 tambah fitur apa ya?

[bensinsolar]

Waktu TD ANPS & VRZ, ambience interior ANPS terang & kebalikannya dgn VRZ. Doortrim lebih empuk ANPS busa lebih tebel, seinget saya kulitnya ANPS juga lebih alus. Bawa ANPS terasa lebih ringan pas cornering dibanding VRZ yang lebih truck like. Engine ANPS lebih terasa linear build upnya & suara mesin lebih halus sampe lupa upshift & jarum tachometer ud mantul2 redline (pake paddle shift). VRZ lebih nendang puteran bawahnya tapi atas ngempos & suara mesin terdengar lebih kasar pas direv (tapi saya suka ini karena mengingatkan bahwa saya lagi nyetir mobil diesel)

Sebagai penggemar paddle shift, ANPS punya mantap just like OS (real paddle shift & stay tidak mengikuti puteran stir), tdk seperti VRZ yg ikutin puteran stir & cuma ikutin perintah bwt downshift. Bwt orang tinggi 170cm ANPS center console tidak mengganggu kaki saya.

Tapi pilihan jatuh ke VRZ karena suka eksterior VRZ, design interiornya, nyala lampu interior di malam hari & juga karena sudah ada 1 mitsu dirumah

doortrim kulit sintetis ANF memang berasa tipis bener ya.. harusnya ditambah busa biar lebih empuk.. kalo ambience waktu jalan malam si menang ANF, warna biru mudanya berasa lebih enak di mata (selera pribadi si).. btw, ANFnya direview dong om

Iya Om lmyn tipis, siap om begitu kmnya ud banyakan ini masih dibawah 5000km. Ada bbrp hal juga yg masih perlu diomongin ke beres tapi saya juga belum pernah review mbl

[barangbaru]

mesin baru 4N15 bau asap solarnya sudah lebih manusiawi kah?
maaf nubie, blm pernah pake diesel
agak trauma sama asap GD engine punya tetangga kalo lagi manasin mobil bikin pusing

[Turboman]

mesin baru 4N15 bau asap solarnya sudah lebih manusiawi kah?
maaf nubie, blm pernah pake diesel
agak trauma sama asap GD engine punya tetangga kalo lagi manasin mobil bikin pusing

semua tergantung kaadar sulphur di BBM

Diesel dong feng kalo dikasi solar Euro V pun pasti baunya gak akan nyengat

Btw kasi tahu tetangga nya :
2GD warming up cukup 30 detik lgs jalan pelan2

oli kasih 5W30 HDEO full syn

[Venturtle]

baru perhatiin kalo ANPS Dakar 4*2 di row 2 bagian tengah ga ada headrestnya..

[barangbaru]

semua tergantung kaadar sulphur di BBM

Diesel dong feng kalo dikasi solar Euro V pun pasti baunya gak akan nyengat

Btw kasi tahu tetangga nya :
2GD warming up cukup 30 detik lgs jalan pelan2

oli kasih 5W30 HDEO full syn

Ooo ic ic tergantung solarnya ya
kalau perta dex vs shell diesel mana yg lebih bagus om? katanya dex sulphur nya paling rendah apa betul?

[Marine]

baru perhatiin kalo ANPS Dakar 4*2 di row 2 bagian tengah ga ada headrestnya..

Iya..ya.. Baru ngeh juga nih saya. Ato bisa retracted ditarik keatas kayak sebelah2nya,Om..?

[Venturtle]

baru perhatiin kalo ANPS Dakar 4*2 di row 2 bagian tengah ga ada headrestnya..

Iya..ya.. Baru ngeh juga nih saya. Ato bisa retracted ditarik keatas kayak sebelah2nya,Om..?

row 2 cuma ada 2 headrest, untuk yang kiri dan kanan,kalo row 2 bagian tengah ga ada headrestnya

[Marine]

Saya baca di servis booknya, oli transmisi diganti di angka 100rb km. Bener ga sih,Om..?