Review of Mitsubishi Delica D:5 2.0 CVT

[gabriel]

jadi dari 4 roti twar, mana pilihan yang terbaik???

Gw pilih stepwgn..
Tp kpn HPM akan mskin ya?

[FRD]

oom CHZ, gak salah tuh statemen bahwa Innova Diesel yang laku keras disbanding bensin...perasaan kalau papas an di jalan, banyakan VVTI daripada D4D...

Tentunya tanpa membedakan matic atau manual...

Mungkin preferensi pasar di INdo masih pilih KIjang Innova bensin..mostly...
tapi bagi Car Enthusiast mungkin go for D4d

Ane koq malah merasa D-4D lebih banyak dari VVT-i, apalagi latest gen yang udah model GNKI

Untuk fleet memang kebanyakan ane lihat masih VVT-i, tapi kalau yang dipakai sendiri koq malah banyakan D-4D seingat ane.

Resale value D-4D juga lebih kuat dari VVT-i... fakta yang gak bisa ditepis bahwa D-4D lebih diminati dari VVT-i.

Makanya sampe sekarang ane masih menyesali knp GNKI V D4D malah dijual trs beli GNKI ddono G Lux yg VVT-i

[amfibi]

oom CHZ, gak salah tuh statemen bahwa Innova Diesel yang laku keras disbanding bensin...perasaan kalau papas an di jalan, banyakan VVTI daripada D4D...

Tentunya tanpa membedakan matic atau manual...

Mungkin preferensi pasar di INdo masih pilih KIjang Innova bensin..mostly...
tapi bagi Car Enthusiast mungkin go for D4d

Iya nih, kalo di jakarta mah selama ini banyakannya yang bensin (apalagi yg lama, GNKI & latest innova jg banyakan bensin)...
Mungkin ada yg punya grafik penjualan per type innova ? Penasaran jg jadinya

[lemonadelovers]

Ipah lg Ipah lg....

[adty]

jadi dari 4 roti twar, mana pilihan yang terbaik???

Tergantung kebutuhan sih om. Kalo mau sebagai mobil satu2nya atau mobil perang IMO Delica paling cocok. Posturnya yang tinggi dan tangguh cocok jadi mobil perang. Tapi kalo jadi secondary car atau weekend car, saya sih lebih menyarankan Serena atau Biante ya om, apalagi dengan model yang menurut saya lebih elegan dan mewah. Eh ada Nav1 ya...

Serena saya sendiri akhirnya jadi weekend car, karena buat harian dan perang kegedean dan kurang tangguh.

[amfibi]

Ipah lg Ipah lg....

Bosen ya om, hahaha

[Izark]

nubie tetep ngerasa delica akan lebih diterima masyarakat Indonesia kalo modelnya begini

enggak ketinggian, enggak kerendahan, enggak terlalu sangar, secara yang pake MPV beginian kan mayoritas ibu-ibu disupirin pergi arisan sambil nganter anak

abisnya kmaren abis liat wujudnya jemput ibu bos di kantor kok berasa kegedean dan ga cocok ama doi, asa malah bagusan napwan kemana2

[adty]

nubie tetep ngerasa delica akan lebih diterima masyarakat Indonesia kalo modelnya begini

enggak ketinggian, enggak kerendahan, enggak terlalu sangar, secara yang pake MPV beginian kan mayoritas ibu-ibu disupirin pergi arisan sambil nganter anak

abisnya kmaren abis liat wujudnya jemput ibu bos di kantor kok berasa kegedean dan ga cocok ama doi, asa malah bagusan napwan kemana2

IMO ya kalo digituin malah uniqueness Delica hilang. Tampang Delica yang cenderung gagah malah aneh kalo digituin, mending Serena dkk aja yang emang aslinya rendah dan konsep elegan. Tapi Delica sekarang juga sih buat saya agak aneh, saya malah lebih suka Delica sebelum ini yang keliatan lebih natural sesuai namanya 'Delivery Car'



Me love it

Asal ga segede ini aja

[amfibi]

nubie tetep ngerasa delica akan lebih diterima masyarakat Indonesia kalo modelnya begini

enggak ketinggian, enggak kerendahan, enggak terlalu sangar, secara yang pake MPV beginian kan mayoritas ibu-ibu disupirin pergi arisan sambil nganter anak

abisnya kmaren abis liat wujudnya jemput ibu bos di kantor kok berasa kegedean dan ga cocok ama doi, asa malah bagusan napwan kemana2

IMO ya kalo digituin malah uniqueness Delica hilang. Tampang Delica yang cenderung gagah malah aneh kalo digituin, mending Serena dkk aja yang emang aslinya rendah dan konsep elegan. Tapi Delica sekarang juga sih buat saya agak aneh, saya malah lebih suka Delica sebelum ini yang keliatan lebih natural sesuai namanya 'Delivery Car'



Me love it

Asal ga segede ini aja

Jadi keingetan super-lovely C23 itu pas liat model delica lama...

[sandal]

Asal ga segede ini aja

Itu mah bisa membunuh ane om bannya

[ChZ]

Makanya sampe sekarang ane masih menyesali knp GNKI V D4D malah dijual trs beli GNKI ddono G Lux yg VVT-i

itu namanya bo.....



Ngomong soal perbandingan D-4D vs VVT-i, mungkin oom Turboman atau anak Innova Community bisa memberikan paparan berapa banyak yang pakai D-4D vs VVT-i di IC. Biasanya keliatan di komunitas variant mana yang populer.

*ini thread Ipah atau Delica sih*

*masih gak percaya VVT-i lebih banyak dari D-4D, setiap parkir di mall atau rumah makan begitu nemu Ipah selalu D-4D*

[adty]

Makanya sampe sekarang ane masih menyesali knp GNKI V D4D malah dijual trs beli GNKI ddono G Lux yg VVT-i

itu namanya bo.....



Ngomong soal perbandingan D-4D vs VVT-i, mungkin oom Turboman atau anak Innova Community bisa memberikan paparan berapa banyak yang pakai D-4D vs VVT-i di IC. Biasanya keliatan di komunitas variant mana yang populer.

*ini thread Ipah atau Delica sih*

*masih gak percaya VVT-i lebih banyak dari D-4D, setiap parkir di mall atau rumah makan begitu nemu Ipah selalu D-4D*

Saya di Jakarta dan sekitarnya kalo parkir atau dijalan masih lebih banyak liat yg VVT-i sih om. Menurut pengelihatan saya lho om

[ChZ]

Saya di Jakarta dan sekitarnya kalo parkir atau dijalan masih lebih banyak liat yg VVT-i sih om. Menurut pengelihatan saya lho om

Mungkin ya oom, mungkin, di Jakarta udah gak keliatan lagi berapa banyak yang pakai VVT-i dan D-4D alias sama banyak.

Kalau di Semarang dan Surabaya saya rasa masih keliatan bedanya, setiap ada Innova yang nyalip saya itu emblem di bokongnya seringan "2.5".....

*apa yang VVT-i enggak mampu nyalip ane juga kagak tau dah makanya berasa D-4D lebih banyak...

Tapi kalau ditotal penjualan seIndonesia ya ane percaya gasoline masih lebih banyak sih, beberapa daerah seperti di Kalimantan yang susah solar pasti perginya ke Innova gasoline.

[rechtmasta]

Review yang sangat bagus dan membantu bro buat gw yang masih galau menimbang antara NAV1 sama Delica

Dan....di internet ketemu gambar ini, yg berasal dari negara bernama Srilanka



Fasilitasnya lebih mencerminkan MPV dengan bandroll 400jt-an:

2.0 L (petrol) - masih make mesin yang sama
Auto transmission with Paddle Shift - sama
Power Steering - sama, iyalah masa ga make
Dual Airbags - check
Dual Line AC - check
Keyless Operation System - check
Chrome Plated Door outer handles - check
18” Alloy Wheels - Ini sih mantep banget, cuman ga tau efek ke bantingannya gimana
Sunroof - Nahhhh ini nih, kenapa ga dimasukin sih yah, biarpun di INdonesia fungsinya mungkin cuman pemanis, tapi lumayan naekin kasta
Chrome Plated Door Mirror - ga jelas apaan
Auto Leveling, Auto Light Control, Cornering lamp with discharge head lamp - check
Power Sliding Door (Both side) - check
8 Seater - Mungkin tetep dimasukkin yang captain seat
Cruise control with leather steering - check
Colour LCD Multi-Information Display & High Contrast meter - check

[amfibi]

Makanya sampe sekarang ane masih menyesali knp GNKI V D4D malah dijual trs beli GNKI ddono G Lux yg VVT-i

itu namanya bo.....



Ngomong soal perbandingan D-4D vs VVT-i, mungkin oom Turboman atau anak Innova Community bisa memberikan paparan berapa banyak yang pakai D-4D vs VVT-i di IC. Biasanya keliatan di komunitas variant mana yang populer.

*ini thread Ipah atau Delica sih*

*masih gak percaya VVT-i lebih banyak dari D-4D, setiap parkir di mall atau rumah makan begitu nemu Ipah selalu D-4D*

Beda daerah beda cerita...

[FMEAKD]

palembang... paling banyak D-4D buat innova, SUV banyak PJS, Sedan banyak AHOND, SUV LUX LC dan Wrangler. DELICA baru ada 6 biji yg keliaran

[808BB]

lha kalo tampilannya jd spt yg om ging kirim sih ok (beda amat dg versi standard 2.0 di indo), plus mesin diesel yg tangguh tentunya

delica berat 1.7T 150hp ratio low 2.349 FG 6.466 crawlratio 15.1
untuk cross over atau light off road sih udah cukup, modifikasi mesin bisa naik 190hp, tambahin aja winch kalau pas kena mud track.
opsinya sama dengan di sg, mungkin kalau di survey antara di SM dan di masyarakat mengenai mesin diesel pasti di SM yang menerima diesel lebih tinggi (karena kebanyakan cowok). kalau di luar saya gak yakin orang lebih seneng diesel.
Kalau 4WD pastinya pajak nya jadi mahal dan gak kompetitif. cmiiw

Enggak juga, oom. Justru di luar diesel lebih populer. Seperti di Eropa mesin Diesel lebih populer dari Petrol loh. Delica spek tertinggi di negara asalnya juga DIesel 4WD.

Mungkin Delica akan populer di tempat-tempat dimana kita susah dapetin Solar sementara kebutuhannya adalah mobil 7seats dengan GC tinggi.

Hidup diesel

[DOHC]

demikian jg sulawesi....

bahkan ampe makasar yg katanya kota paling maju se indonesia timur aj tetep vvt-i lebi banyak...

Saya di Jakarta dan sekitarnya kalo parkir atau dijalan masih lebih banyak liat yg VVT-i sih om. Menurut pengelihatan saya lho om

Mungkin ya oom, mungkin, di Jakarta udah gak keliatan lagi berapa banyak yang pakai VVT-i dan D-4D alias sama banyak.

Kalau di Semarang dan Surabaya saya rasa masih keliatan bedanya, setiap ada Innova yang nyalip saya itu emblem di bokongnya seringan "2.5".....

*apa yang VVT-i enggak mampu nyalip ane juga kagak tau dah makanya berasa D-4D lebih banyak...

Tapi kalau ditotal penjualan seIndonesia ya ane percaya gasoline masih lebih banyak sih, beberapa daerah seperti di Kalimantan yang susah solar pasti perginya ke Innova gasoline.

[gilaasepeda]

mustinya yg di masukin ittuh solar 2wd kalo adanya 4wd di sesuaikan jadi 2wd ...... ini malah yg di masukin premium ..... berat kalo begini mau lawan 3 roti tawar ya lain .........

[ginting]

Di Balikpapan dan Bontang, mobil travel + taxi gelap banyakan Ipah VVTI. Manual daripada D4D

Alasannya : bengkel lebih faham mesin VVTI

Trus travel Pekanbaru - Tembilahan, banyakan bensin

Tapi kalo survey di SM dan KIOC, saya yakin D4D menang. Telak

[FRD]

Yaaaa kalo utk rental, kantor, dll sih emang banyak VVT-i daripada D4-D meskipun utk FC jadinya lebih boros. D4-D rata2 utk pemakaian pribadi bukan fleet macam VVT-i

[g1ng2]

Ipah lg Ipah lg....

kan mau dapet Muri sebagai mobil dengan varian d*n* terbanyak

[g1ng2]

Yaaaa kalo utk rental, kantor, dll sih emang banyak VVT-i daripada D4-D meskipun utk FC jadinya lebih boros. D4-D rata2 utk pemakaian pribadi bukan fleet macam VVT-i

ada juga kantor yang pake fleet ipah diesel, alasan ekonomis.
sepertinya di fleet ipah bensin mulai tergusur ama av, xenia (bahkan pake 1000cc alasan pengurangan biaya operasional) ama R3

[FRD]

Yaaaa kalo utk rental, kantor, dll sih emang banyak VVT-i daripada D4-D meskipun utk FC jadinya lebih boros. D4-D rata2 utk pemakaian pribadi bukan fleet macam VVT-i

ada juga kantor yang pake fleet ipah diesel, alasan ekonomis.
sepertinya di fleet ipah bensin mulai tergusur ama av, xenia (bahkan pake 1000cc alasan pengurangan biaya operasional) ama R3

Memang ada yg pake ipah diesel, tapi masih lebih banyak yg pake ipah vvti.. Kalo avxen mah udah dari dulu kali oom, bahkan di kantor mama ane ada Xenia M 1000cc 2012 yg dirental selama 3thn utk operasional

*edit typo*

[FRD]

Oi BTT oi, ini trit delica kenapa jadi trit ipah