Mengapa anda tetap pilih petrol engine daripada diesel pada mobil anda?

[billyd1773dz]

Ada sportage, santa fe, captiva & sorento diesel koq, oom
:

Itu handlingnya kurang semua..

mobil yg siZenya ga terlalu besar, handling bagus, interior kedap, mesin solar
Blom ada kayanya

Renault Duster 4x4................

Kecil, Handling mantap, interior kedap, mesin solar halus nan kenchang.........

[Hansen]

Ada sportage, santa fe, captiva & sorento diesel koq, oom
:

Itu handlingnya kurang semua..

mobil yg siZenya ga terlalu besar, handling bagus, interior kedap, mesin solar
Blom ada kayanya

ada om, X3 2.0d

[ecoy7]

Pilih petrol krn diesel itu BAU n BERISIK. Tp sempet pengen spin diesel wkt spk krn irit hehehe

Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk

[hattahr]

1. Mobil yang disuka tidak punya opsi diesel
2. Harga mobil diesel lebih mahal daripada bensin
3. Biosolar memang murah tapi dex lebih mahal dari pertamax

[KielConstantine]

Alasan: Performa.. diesel lemot bagi gue......




















tapi boong
...................................

[TikusTampan]

Kalau saya sih memang lebih suka diesel..hanya saja daya ungkit alias isi kantong tak kuasa untuk memboyong diesel karna harganya yang lebih mahal

Kalau masalah suara berisik kaya suara truck, justru itu yang saya suka

[akhmadfakhrurrozi]

Benernya, ane pengen banget mendatangkan diesel engine ke garasi rumah. Tapi menteri keuangan a.k.a polda tidak memberikan lampu hijau karena harga yang jauh di atas boil city car inceran bini. Akhirnya SPK turut ke sejuta umat mengingat pesan bonyok biar bisa angkut banyak.

[imingwahyudi]

Saya sendiri prefer petrol engine yang dikawinkan sama transmisi otomatis yang cakap atau manual yang renyah..kenikmatan suara mesin nya saat mepet redline itu hal yang belum bisa diimplementasikan pada daily driven diesels(apart from drag spec 8000rpm running diesels out there)

Bingungnya, kenapa LCGC gak menyediakan opsi diesel? Rasanya itu opsi yang sangat menarik, punya city car murah meriah diesel dg transmisi otomatis..diluar biaya perawatan yang lebih mahal di permukaan daripada gasoline counterparts nya (oli...)

[ahmad88]

Pertanyaannya, kapan small-medium car diesel turbo, matic, keluar di indonesia??

Kapan juga small gasoline turbo engine keluar di indonesia dengan harga yang masuk akal??
Rasanya di indo ini sama saja bohong, irit di biaya bensin, mahal di biaya secondary macam pajak, harga beli, dan sebagainya...
murah di biaya secondary, agak boros di biaya primary utuk bensin dan maintenance.

makin kesini makin banyak direct injection, turbo gasoline engine, small displacement. Kalo saya diesel tidak suka clatteringnya, sudah coba diesel yg kecil2 saja, x3 20d, x5 25d,
1. tetep aja kalo di gaspol beda ama gasoline engine,
2.trus kalo lagi cruise / crawl, rpm 1500-2000, suaranya tetep khas diesel gmn ya, rasanya di telinga kurang pas.

banyak om, vw polo/golf tsi 1.2 - 1.4, ford ecoboost 1.0l (r.i.p), chevrolet trax under 300million.

[evolution21]

Ada sportage, santa fe, captiva & sorento diesel koq, oom
:

Itu handlingnya kurang semua..

mobil yg siZenya ga terlalu besar, handling bagus, interior kedap, mesin solar
Blom ada kayanya

ada om, X3 2.0d

Budgetnua yg ga kena

[solar_kerosen]

Cepat / lambat, propulsi full motor bakar akan menjadi "cerita masa lalu" (CMIIW)

Saya setuju.
Motor bakar bukan hanya tidak efisien (plus segala efek negatif lainnya spt polusi dsb.), tapi akan menjadi terlalu mahal untuk diproduksi.
Bahkan saya berpikir kendaraan ber bbm itu akan makin ditinggalkan orang bukan karena minyak makin habis, tapi karena biaya eksplorasi
minyak yg makin mahal dibanding cost bikin batre+motor elektrik.
Tapi kayaknya era ini masih lama banget, produsen minyak ngga mungkin 'tinggal diam'.

makanya Amrik gempur habis tuh afganistan konon kabarnya banyak kandungan mineral baterai mobil di perut gunung sana , tinggal tunggu waktu dijadikan freeport serie II , alasannya simple bgt serang bin laden sembunyi disana . setan uang dah ini

[dogar]

Baru balik dari kampungnya valentino rossi.
Di sana kebanyakan mobil bermesin diesel.
Pas saya tanya ke Andrea si sopir taksi (Audi A7 Quattro baru beli 3 bulan lalu katanya, mantep banget ini mobil) kenapa mesin diesel sangat
populer di sini, jawabannya: bbm di sini salah satu yg termahal di EU karena fully imported, terutama dari Libya. Penurunan harga minyak
dunia yg tajam ga gitu ngaruh katanya, karena tax buat fuel gede banget.
Dan bbm yg paling murah adalah solar, makanya pada milih diesel.
Mobil yg paling banyak populasinya (berdasarkan survey mata aja): vw golf diesel dan renault duster (pake brand dacia).
Pajak mobil di sana berdasarkan horsepower, jadi banyak mobil imut macem smart fortwo, toyota iq, bahkan single seater macem renault twizy (electric). Kalo di belanda pajaknya berdasarkan berat mobil.

Btw, beberapa kali ke Italy blm pernah liat orang nyetir ferrari atau lamborghini, padahal jalanan luar kota bisa dipacu 140kpj (bukan freeway atau toll road lho).
Tapi di jkt (yg supermacet), apalagi hk, hampir tiap hari liat supercar beginian seliweran.
Apakah tipikal orang asia memang lebih mementingkan gengsi daripada fungsionalitas, saya ngga tau.

[benteng]

Sesuai judul coba kita hitung secara kasaran, berdasarkan asumsi, acuan mobil yang ada versi bensin dan dieselnya.

1.Anggap pilihan keduanya sama sama dari baru. konon diesel lebih hemat perawatan, pengalaman pake mobil bensin dari baru sd 50 k km, cuma ganti rutin, oli dan filter, jadi anggaplah biaya perawatan mobil bensin=diesel.

2.pemakaian bbm bensin 1:8 per km premium Rp 7050/8 = Rp 880.
pemakaian bbm solar 1:11 biaya per km Rp 5650/10 = Rp 513. Pengiritan bbm solar Rp 367 per kilometer.

3.Beda harga jual mobil bensin vs diesel, anggaplah ini biaya kenyamanan ekstra mobil bensin, ga perlu dihitung.

4.Anggap pemakaian untuk sehari hari bukan buat modif atau balapan.

5. Beda harga versi diesel vs petrol, Rp 30 juta : Rp 367 ditebus dalam kilometer sejauh 81.740 kilometer, ditempuh berapa tahun, tinggal bandingkan dengan track record pemakaian kita.

6. Beda asumsi bermuara di jarak tempuh point 5, untuk mengejar selisih mahalnya harga baru mobil diesel. Jelinya Toyota, ANKI vs GNKI, yang mesin versi diesel kenaikan hp lebih besar dibanding yang mesin versi bensin. Ga usah keluar biaya tambahan pasang piggy, ic, egr meter, sama sama std versi diesel semakin menarik.

7. Kalau ANKI merem juga pilih dieselnya, apapun pilihan anda hepi hepi aja lah......

[Mozawa]

Kalo ane punya 2 2 nya

Jujur ngomong si......supaya bak bosen aja......kalo naek salah 1 jenis mesin terus2-an lama2 bosen juga

Juga gimanapun di Indo perlu punya 2 2 nya, tahu sendiri kan kadang salah 1 jenis BBM suka langka

setujuuu... punya dua duanya...

akselerasi diesel baru sekarang sadis2...

anki bensin manual bensin kalah dengan anki diesel matic , 1 - 100 kmph.
mencapai kecepatan 180 kmph anki diesel lebih mudah daripada anki bensin yang sudah ngos2an karena rpmnya sudah 6000
kata om fitra , bukan ane.. hahaha

fc juga jauh lebih hemat..

[Kynug]

-cut-

Apakah tipikal orang asia memang lebih mementingkan gengsi daripada fungsionalitas, saya ngga tau.

Mindsetnya emg masih banyak yg gitu, apalagi diesel di Indonesia sering dikaitkan sama mobil barang/truk. Trus masih banyak paradigma lama diesel itu berisik dan bau. Padahal dari kontur tanahnya aja cocok bgt sebenarnya mesin diesel ini di Indonesia.

[brenz100]

Hahahhaah ipah ane apa mirip suara truk juga ya om.
Sebenarnya saya dah jadi pecinta diesel sekarang om, emang sih suara ama bau asepnya buat kurang nyaman, tapi kek nya berasa hemat di bbm om, soalnya dari awal punya mobil selalu petrol mulu, pas tahun 2015 minang ipah dono nambah 2016 minang ANKI, semua nya diesel.

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

kalau gak bs bedain suara fortuner sama truk sampah brarti bukan pecinta otomotif itu
ane aja bs bedain suara gerobak diesel ane sama gerobak diesel orang lain yg jenis nya sama

ipah tetangga yang lain sih entah ya, kok masih rada beda suaranya. everest tetangga yang lain juga masih beda...
tapi gak tau fortuner yang satu itu kejadian beberapa kali suaranya persis truk sampah komplek...
gak apa2 lah dibilang bukan pecinta otomotif, yang penting tetep cinta istri.
no offense yah buat pemilik fortuner... hehehe

Fanboy truk sampah detected .................

[Junior]

Lebih pilih Petrol karena:

1. Harga unit bensin lebih murah
2. Biaya service petrol car lebih murah
3. Masih lebih mudah menemukan Pertamax Plus daripada DEX ..and last but not least
4. Kedua mobil yg saya gunakan sekarang tidak ada versi diesel-nya di Indonesia

that's all..

[iTyre]

Kalau ada dana sih sebenernya pengen mobil diesel, dan sayangnya juga mobil diesel kebanyak gede2 ukurannya. sempet lirik i20 crdi tapi langka beud cari 2nd nya(kalau pun ada, dananya yang g cukup )

[kunaskun]

kalau di daerah si sulitnya bukan di kualitas biosolar atau stok dex, tapi perawatannya. diesel gimana juga masih butuh purging, nah ini yang ga ada di daerah. lah tambel ban press macem tip top aja ga ada, gimana mau purging. juga alternatif service non beres, masa mesin common rail dimasukin ke bengkel diesel engkel kuning... kecuali di daerahnya ada bengkel mesin yang biasa megang scania cs kali ya hihihi.. cuma kan apa ga aneh, service mobil penumpang barengan dengan bus 40 bangku.

[JESKONENG]

Jika ada dana, sy mau beli D4D, lalu pake biosolar + Norival Diesel, paasti mak nyoosss.... !!

[doge]

Yoiii gan..... maknyoSSS


Btt..
Knp msh pilih petrol?
Answer : msh nabung... boil diesel baru yg merk mainstream 300+ (cmiiw, pan-therrrrr, l300, dan boil niaga tulen excluded)

[thestoneroses]

karena suara enam silinder petrol, apalagi dua belas silinder bensin betul-betul indah.

alasan lain karena 300D sonderklasse ngga ada di sini sih, kalau ada (sepertinya) tidak akan beli juga he he he

[silentIm2]

karena suara enam silinder petrol, apalagi dua belas silinder bensin betul-betul indah.

alasan lain karena 300D sonderklasse ngga ada di sini sih, kalau ada (sepertinya) tidak akan beli juga he he he

Masalahnya mobil bermesin petrol 6-12 silinder bukan mobil rakyat om.

[POS VETT]

Mobil rakyat (Volkswagen) produksi mobil2 dengan mesin2 bersilinder 6-12, bahkan ada yang dengan quad turbochargers.

[v4ldi5]

Pilih diesel donk. Mesin diesel sekarang udah canggih beda ama 10 th yg lalu, identik suara berisik getaran dan asap hitam. Kalo ane kok seneng dengerin mesin diesel kalo pas putaran stasioner. Kalo yang berisik mesin bensin nah ini baru pikiran. Dari perhitungan versi ane sendiri ya ,sebagai contoh innova diesel atau bensin setelah pemakaian 5 tahun lebih biaya operasional diesel lebih irit dibanding bensin. Jadi mahalnya harga diesel di tutup keiritan konsumsi bbmnya. Sedang biaya service didealer ya bisa dikatakan seimbanglah. Jadi kesimpulan untuk pemakaian jangka panjang lebih irit pakai diesel.