SerayaMotor.com

DDR wrote:Krn punya nya mobil dengan 4AT konvensional, jadi vote itu aja deh heheh... Kalau dikasih kesempatan punya mobil kedua sih ya pilih manual... Jalur tol lancar sama lukot ane demenan manual sebetulnya sih...

kebalikan sama ane...
pengen matic.. kalo ente pernah nyupir yaris manual pasti tau nyiksanya kopling kalo pas macet parah...

Felixz_Yaris wrote: kebalikan sama ane...
pengen matic.. kalo ente pernah nyupir yaris manual pasti tau nyiksanya kopling kalo pas macet parah...

Kan mobil kedua yg manual wkwkwk, macet tinggal pake mobil matic yg sekarang, lukot tinggal ganti pake yang manual hehehehe... *daydreaming* dulu aaahhh hehehe...

Note: lukot ke Bandung atau Puncak ngga masuk itungan, selalu macet itu mah hehehe...

DDR wrote:Krn punya nya mobil dengan 4AT konvensional, jadi vote itu aja deh heheh... Kalau dikasih kesempatan punya mobil kedua sih ya pilih manual... Jalur tol lancar sama lukot ane demenan manual sebetulnya sih...

Ane juga kangen nih sama transmisi manual, bosen pake matic terus...

Terakhir bawa mobil manual tahun lalu, pake Katana '01...

amfibi wrote:

DDR wrote:Krn punya nya mobil dengan 4AT konvensional, jadi vote itu aja deh heheh... Kalau dikasih kesempatan punya mobil kedua sih ya pilih manual... Jalur tol lancar sama lukot ane demenan manual sebetulnya sih...

Ane juga kangen nih sama transmisi manual, bosen pake matic terus...

Terakhir bawa mobil manual tahun lalu, pake Katana '01...

Malah gw pengen beli matic...

Gw malah ga suka bw manual...

ricz wrote:

amfibi wrote:

DDR wrote:Krn punya nya mobil dengan 4AT konvensional, jadi vote itu aja deh heheh... Kalau dikasih kesempatan punya mobil kedua sih ya pilih manual... Jalur tol lancar sama lukot ane demenan manual sebetulnya sih...

Ane juga kangen nih sama transmisi manual, bosen pake matic terus...

Terakhir bawa mobil manual tahun lalu, pake Katana '01...

Malah gw pengen beli matic...

Gw malah ga suka bw manual...

Tukeran yok, RAV4 ane sama ipah diesel ente...

ricz wrote:

amfibi wrote:

DDR wrote:Krn punya nya mobil dengan 4AT konvensional, jadi vote itu aja deh heheh... Kalau dikasih kesempatan punya mobil kedua sih ya pilih manual... Jalur tol lancar sama lukot ane demenan manual sebetulnya sih...

Ane juga kangen nih sama transmisi manual, bosen pake matic terus...

Terakhir bawa mobil manual tahun lalu, pake Katana '01...

Malah gw pengen beli matic...

Gw malah ga suka bw manual...

ane pegang manual kurang lebih 20 hari (mobil kursus nyetir) udah ga betah, ribet banget nyetir doang berasa capek apalagi kena macet.... pdhl les nyetir kurang lebih sejam - sejam setengah doang

mobil instrukturnya ToKiSul diesel.... konsol tengah dijebol biar kakinya bisa menjangkau kaki ane buat antisipasi... alhasil kaki ane diinjekin... tambah deh sakitnya

apalagi faktor bokap udah miara mobil matic di jaman mobil matic blm ngetrend (dari taun 90an udah jdi pecinta metik)

pernah 1x disuruh nyetirin yaris manual temen.... karena faktor ga biasa bawa manual, mesin mati di tengah jalan krn susah nyesuaiin koplingnya

Kopling yaris emang gitu bro chz. Keras dan dalam...
Bisa ente bayangkan, macet2 bersama yaris manual...

Felixz_Yaris wrote:Kopling yaris emang gitu bro chz. Keras dan dalam...
Bisa ente bayangkan, macet2 bersama yaris manual...

yup, keras, dalem, dan nyesuaiin ngelepas kopling dengan injek gas harus pas, agak susah buat nubie manual kyk ane

sempet main2 pake livina manual temen masih lebih mudah sesuaiin kopling drpd yaris

cuma kalo udah jalan sih enak yaris manual enteng banget tarikannya

sempet mau nyaranin yaris A/T buat adik ane... tp bokap udah keburu bungkus march

ChZ wrote:

Felixz_Yaris wrote:Kopling yaris emang gitu bro chz. Keras dan dalam...
Bisa ente bayangkan, macet2 bersama yaris manual...

yup, keras, dalem, dan nyesuaiin ngelepas kopling dengan injek gas harus pas, agak susah buat nubie manual kyk ane

sempet main2 pake livina manual temen masih lebih mudah sesuaiin kopling drpd yaris

cuma kalo udah jalan sih enak yaris manual enteng banget tarikannya

sempet mau nyaranin yaris A/T buat adik ane... tp bokap udah keburu bungkus march

Keras dan dalam, juga ngelepasnya susah...

Ane suka yg beginian...



*ngibrit...*

ChZ wrote:

Felixz_Yaris wrote:Kopling yaris emang gitu bro chz. Keras dan dalam...
Bisa ente bayangkan, macet2 bersama yaris manual...

yup, keras, dalem, dan nyesuaiin ngelepas kopling dengan injek gas harus pas, agak susah buat nubie manual kyk ane

sempet main2 pake livina manual temen masih lebih mudah sesuaiin kopling drpd yaris

cuma kalo udah jalan sih enak yaris manual enteng banget tarikannya

sempet mau nyaranin yaris A/T buat adik ane... tp bokap udah keburu bungkus march

Emang gitu karakter gasnya yaris.. Toel dikit nggelinding tuh mobil..

madcat015 wrote:

Keras dan dalam, juga ngelepasnya susah...

Ane suka yg beginian...



*ngibrit...*

Buseedd..

madcat015 wrote: Keras dan dalam, juga ngelepasnya susah...

Ane suka yg beginian...



*ngibrit...*

apaan maksudnya nih

Felixz_Yaris wrote: Emang gitu karakter gasnya yaris.. Toel dikit nggelinding tuh mobil..

untuk A/T entah knp lebih suka karakternya yasir / M2 daripada GE8.... GE8 A/T bawahnya kosong

tapi GE8 A/T 80-120 nya kenceng sih

ChZ wrote:

Felixz_Yaris wrote: Emang gitu karakter gasnya yaris.. Toel dikit nggelinding tuh mobil..

untuk A/T entah knp lebih suka karakternya yasir / M2 daripada GE8.... GE8 A/T bawahnya kosong

Kalo AT mah yaris oke pas macet, pengen ganti matic gak boleh

Felixz_Yaris wrote:

madcat015 wrote:

Keras dan dalam, juga ngelepasnya susah...

Ane suka yg beginian...



*ngibrit...*

Buseedd..

Cabut singkong..?

Yummy...

Nah kann..?

ChZ wrote:
untuk A/T entah knp lebih suka karakternya yasir / M2 daripada GE8.... GE8 A/T bawahnya kosong

tapi GE8 A/T 80-120 nya kenceng sih

M2 tarikannya agak seimbang atas bwh...

Di Pekanbaru tuh transmisi ga pernah tarok D selama gw nyetir... Wajib S...

Kalo misalnya ente sering bawa orang tua ente, mendingan pake mobil CVT aja. Insya Allah, mereka nyaman meski mesinnya ente siksa pake mode manual.

Ane masih takut ama cvt
kalo ngeliat kasusnya oddys rb yg tipe selain absolut

padahal ane tertarik bgt ama rb yg selain absolut(tipe M dan L)

CVT enak kok... ane baru nyoba CVT halus banget pas di geber

Utk mobil matic yg bodynya ringan mending cvt aja kali ya. tp kalu bodynya berat masih lebih percaya sama gear

Kadang2 ane bingung... pingin matic tp krn ane selalu pakai mobil utk jangka panjang > 4thn/ > 60ribu km mikir jg masalah sparepartnya matic, apalagi skr teknologi matic udh canggih, malah makin mahal harganya... klo manual, biarpun mobilnya canggih tetap lbh murah hrg sparepartnya paling kaki kiri aja pegel

Dulu ane demen manual, sekarang pake geared matic, tapi kae nya kedepannya ane pilih CVT (setelah proven to be as reliable as the old school matic)...

dulu ane deman manual, sekali pake mobil matic, langsung ketagihan...

tp "rasa Manual" dan entakan masih terasa di gear AT dibanding cvt...maklum ane org kampung, terkesan oleh mobil yg ada entakannya secara bawah sadar menganggap mobil itu punya tarikan yahud

vote matic yg pakai CVT. lebih nyaman. kalo sudah lebih dari 5 tahun/ 100k km, daripada repot + khawatir kondisi CVTnya, jual saja dan beli baru lagi.