Merk radiator coolant terbaik

[imsus2c]

jd sebenanrya bahan dasar konsentrat coolant itu apa sih?
*udah dibahas di hal brp ya

daripada buka2 halaman...kayaknya lebih cepet browsing msds-nya... atau cari jeriken coolant trus dibaca label/ingredients- nya

gak mau googling ah meneer...lbh seneng nanya disini ajah
klo semua org lbh senneg googling2 ndiri2, kapan SM ramenya...


hayoh, tlg jawabin, infonya ttg bahannya gimana itu meneer?

keyword....
ethylene glycol
propylene glycol

ada kok di SM

atau

http://www.mta.ca/administration/facili ... 202008.pdf
http://www.amsoil.com/msds/ant.pdf


ini database yg lumayan lengkap
http://www.enterpriseoil.ca/s/MSDS.asp

[andy1800]

hahahaa....mantaapp.... tengkyu tengkyu
meskipun ik tetep suseh ngertinya boso londo gitu ...srius niih.... tp tetep thankyu



nah trus gimana cara kerjanya konsentrat itu, meneer?
memang berfungsi sbg peninggi titik didih ya?... kan spt gitu yg selama ini dipahami byk org.
yg sbg peninggi titik didih ini zat yg mana meneer?

trus ada ditambah unsur2 lain, terutama sbg anti korosi,.... gitu ya?

[ilhami]

Air murni mendidih pada 100 derajat C.
Tapi air gula mendidih diatas 100 derajat C. Makanya kecipratan air kolak lebih berasa .
Kira-kira begitu teorinya.

[Kuruma]

ane dari jaman kibenen pake awr kondensasi ac....so far so good deh....lol

[ilhami]

dalam radiator coolant ada kandungan rust inhibitor (pencegah karat).
Kalau air biasa, nanti kelihatan cepat jadi coklat airnya.

[Hansen]

Katanya kalo radiator yg udah tua tapi jika dari sejak baru hanya diisi air biasa saja maka jika suatu saat mau diganti airnya dengan coolant, tidak boleh ya? Bakal lgs bocor gitu?

[Nightster Guy]

pernah denger teori gitu dari mekanik2 bengkel jalanan, mod. imho,nggak ada dasar teorinya..

[DOHC]

@ enji gay : di panther lawas ane dl perna kejadian gt om... bertaon2 pake aer ledeng biasa, gt iseng2 ane pakein coolant, lgs rembes sana sini...

[imsus2c]

konon...

karena pakai air "biasa", akhirnya timbul deposit kerak (baik karat atau mineral)
deposit ini "makan" material radiator (korosi), jadi deposit inilah yg "menambal" matarial yg ter-korosi tadi sehingga tidak bocor

nah, setelah pakai coolant, yang ada kandungan pembersih kerak-nya (remover), akhirnya kerak2 ini luruh dan luntur alias bikin bocor


sama halnya dengan mesin,

mesin yg bertahun-tahun pakai oli biasa (kurang berkualitas), habis itu di flush dan diganti oli bagus/encer (sintetis), akibatnya malah bocor oli-nya
akibat dari deposit kerak/sludge-nya terangkat

cmiiw yah

[andy1800]

Air murni mendidih pada 100 derajat C.
Tapi air gula mendidih diatas 100 derajat C. Makanya kecipratan air kolak lebih berasa .
Kira-kira begitu teorinya.

dalam radiator coolant ada kandungan rust inhibitor (pencegah karat).
Kalau air biasa, nanti kelihatan cepat jadi coklat airnya.

klo mmg cara kerjanya adlh peninggi titik didih, maka artinya secara substansial itu gak ada untungnya dong dlm fungsinya dlm pendinginan mesin?

jd apabila kita kasih coolant yg tdk berkandungan zat peninggi titik didih, tp hanya berkandungan rust inhibitor saja, itu sudah cukup dong.
begitu kah logikanya?

[Megalontong]

Coolant merah merk FORSCH bagus nda yah? 75rb per 5L.
Apa coolant merah sudah bisa dikategorikan OAT?

[Megalontong]

FORSCH merah bagus ngga? 75rb per 5L.

[ilhami]

Air murni mendidih pada 100 derajat C.
Tapi air gula mendidih diatas 100 derajat C. Makanya kecipratan air kolak lebih berasa .
Kira-kira begitu teorinya.

dalam radiator coolant ada kandungan rust inhibitor (pencegah karat).
Kalau air biasa, nanti kelihatan cepat jadi coklat airnya.

klo mmg cara kerjanya adlh peninggi titik didih, maka artinya secara substansial itu gak ada untungnya dong dlm fungsinya dlm pendinginan mesin?

jd apabila kita kasih coolant yg tdk berkandungan zat peninggi titik didih, tp hanya berkandungan rust inhibitor saja, itu sudah cukup dong.
begitu kah logikanya?

Kalau air radiator mendidih fungsi pendinginannya jadi berkurang. Tekanan uap nya akan lepas lewat katup di tutup radiator, akibatnya air radiator juga cepat berkurang.

[andy1800]

Air murni mendidih pada 100 derajat C.
Tapi air gula mendidih diatas 100 derajat C. Makanya kecipratan air kolak lebih berasa .
Kira-kira begitu teorinya.

dalam radiator coolant ada kandungan rust inhibitor (pencegah karat).
Kalau air biasa, nanti kelihatan cepat jadi coklat airnya.

klo mmg cara kerjanya adlh peninggi titik didih, maka artinya secara substansial itu gak ada untungnya dong dlm fungsinya dlm pendinginan mesin?

jd apabila kita kasih coolant yg tdk berkandungan zat peninggi titik didih, tp hanya berkandungan rust inhibitor saja, itu sudah cukup dong.
begitu kah logikanya?

Kalau air radiator mendidih fungsi pendinginannya jadi berkurang. Tekanan uap nya akan lepas lewat katup di tutup radiator, akibatnya air radiator juga cepat berkurang.

ni dia penjelasan yg mudah dicerna. thanks

[Jambangan]

Numpang tanya dong bro2 sekalian
Waktu itu ane kuras radiator mobil ane pake coolant merek global (soalnya di bengkel cuma ada itu). Seminggu kemudian pas ane cek kok air radiatornya berkurang hampir ke tanda MIN. Akhirnya ane tambahin pake air ledeng biasa. Setelah itu ane bawa ke bengkel dicek katanya sama sekali ga ada kebocoran. Warna oli jg msh normal ga putih. Trus ane tanya ke mekaniknya ini air radiator udh ane tambahin air apa ga masalah. Kata mekaniknya sih msh oke yg penting msh ada coolantnya.
Yg jadi pertanyaan kemana ya coolant nya itu kok bisa berkurang ampe hampir tanda MIN??
Trus setelah ane tambahin air ledeng kok ga berkurang lagi??
Trus apa aman coolant nya ditambahin air biasa?? Ga liat kemasannya ini coolant pre mixed atau yg ga perlu dicampur air
Oh ya nanya di forum sebelah katanya kalo abis nguras air radiator kadang2 air radiator berkurang soalnya belum mengisi ke semua jalur radiator apa bener??
Thx bro jawabannya

[andy1800]

Seminggu kemudian pas ane cek kok air radiatornya berkurang hampir ke tanda MIN.
Trus setelah ane tambahin air ledeng kok ga berkurang lagi??
Oh ya nanya di forum sebelah katanya kalo abis nguras air radiator kadang2 air radiator berkurang soalnya belum mengisi ke semua jalur radiator apa bener??.....

sygnya persis stlh dari bengkel itu, trus nyampe rumah, gak di cek ya.
jd ga tau apakah stlh nyampe rumah dan seminggu kemudian tu berkurangnya sama atau beda.

tp menilik kalimat brikutnya itu, stlh ditambah air ledeng mnjd gak berkurang lg, maka penjelasannya sgt mgkin spt yg dah dikasih oleh forum sebelah itu. jd y atenang aja. no leak.

klo mau ideal, mmg ganti total lg coolant nya. di petunjuknya mmg gitu kan? ada tulisan "jangan ditambah air."
tp ga bs dipungkiri, tentunya syg uang lah ya klo hrs ganti total lg. jd klo dirasa air ledeng yg ditambahkan itu gak sampai 1 liter, ya gpp....msh bisa dianggap msh masuk batas toleransi lah.

[ilhami]

Kalau ada kebocoran biasanya ada bekasnya seperti berkerak gitu.
Mobil seperti avanza ada keran / tutup untuk membuang udaranya.
Kalau kijang saya, biasanya di reservoir pada posisi tengah-tengah antara MAX dan MIN. Kalau diisi di MAX entah kenapa setelah jalan selalu ada bekas tumpahan air radiator.

[Jambangan]

@andy1800
Iya bro kalo ganti coolant lagi sayang radiatornya
Ntar ane kuras aja lagi setelah 15rb KM

@Ilhami
Ane pernah liat di kolong kyk ada bekas air om tapi kyknya bukan coolant deh soalnya bekasnya kyk dah lama bgt udh kering gitu. Lagipula sekarang dah ga berkurang lagi kok coolant nya jadinya ane berkesimpulan ga ada kebocoran. Warna oli jg normal kok ga putih atau coklat kopi susu. Di selang2 & tutup radiator ga ada bekas rembesan atau kerak2 putih. Jadi ane berkesimpulan negatif kebocoran

[andy1800]

hahaa....apa bedanya 'buang duit' ntar 15rb lagi sm 'buang duit' skrg bro?
justru klo niat kuras lg, lbh baik skrg aja drpd ditunda....mlh dpt 'keuntungan', si radiator gak sempet kelamaan mengalami oplosan, jd lbh terjamin sehatnya. sdgkan klo ditunda, artinya sebaliknya, si radiator sempet lama meneguk oplosan.
iya gak bro?
beda kejadian, klo gak berniat kuras lg




===============================

Kalau ada kebocoran biasanya ada bekasnya seperti berkerak gitu.
Mobil seperti avanza ada keran / tutup untuk membuang udaranya.
Kalau kijang saya, biasanya di reservoir pada posisi tengah-tengah antara MAX dan MIN. Kalau diisi di MAX entah kenapa setelah jalan selalu ada bekas tumpahan air radiator.

klo bocor nya msh baru, terumtama retak di kepala 'plastik' nya itu, blm berkerak jg sih.
retak kecil di kepala plastik tu krn warnanya hitam, srg gak ternotice/sulit lsg terliat scara visual oleh mata user/awam, . oleh mekanik radiator pun gak jrg hrs dilepas dulu radiatornya utk membuktikannya.


klo MAX, sudah barang tentu akan tumpah.

[Jambangan]

hahaa....apa bedanya 'buang duit' ntar 15rb lagi sm 'buang duit' skrg bro?
justru klo niat kuras lg, lbh baik skrg aja drpd ditunda....mlh dpt 'keuntungan', si radiator gak sempet kelamaan mengalami oplosan, jd lbh terjamin sehatnya. sdgkan klo ditunda, artinya sebaliknya, si radiator sempet lama meneguk oplosan.
iya gak bro?
beda kejadian, klo gak berniat kuras lg

Wkwk.. Iya bener jg sih bro
Lagipula air radiator ga gitu mahal jg lebih baik kuras lagi aja ya bro
Daripada radiator karat gara2 air ledeng yg ane isiin bisa berabe tuh
Sip2 ane kuras aja deh

[andy1800]

hahaa....apa bedanya 'buang duit' ntar 15rb lagi sm 'buang duit' skrg bro?
justru klo niat kuras lg, lbh baik skrg aja drpd ditunda....mlh dpt 'keuntungan', si radiator gak sempet kelamaan mengalami oplosan, jd lbh terjamin sehatnya. sdgkan klo ditunda, artinya sebaliknya, si radiator sempet lama meneguk oplosan.
iya gak bro?
beda kejadian, klo gak berniat kuras lg

Wkwk.. Iya bener jg sih bro
Lagipula air radiator ga gitu mahal jg lebih baik kuras lagi aja ya bro
Daripada radiator karat gara2 air ledeng yg ane isiin bisa berabe tuh
Sip2 ane kuras aja deh

wkwk

[DOHC]

biasa kalo servis di beres atau bengkel biasa, mreka kalo ngecek dan nambahin air coolant jg pake air ledeng om...

makanya mendingan kalo kuras2 coolant gt kerjain sendiri aja... mudah dan murah koq... nambahin atau kuras atau encerin pake air suling atau air accu yg tutup biru...

[Jambangan]

biasa kalo servis di beres atau bengkel biasa, mreka kalo ngecek dan nambahin air coolant jg pake air ledeng om...

makanya mendingan kalo kuras2 coolant gt kerjain sendiri aja... mudah dan murah koq... nambahin atau kuras atau encerin pake air suling atau air accu yg tutup biru...

Om, ane ga ngerti cara kuras sendiri wkwk..
Kunci2 aja ga punya buat buka bautnya makanya ane ga pernah DIY
Pertama kan buka baut pembuangan tuh biarkan airnya ngocor abis itu diisi coolant barunya di tabung reservoir atau di radiatornya om??
Biasa abis brp liter ya kalo kuras2 radiator gini??

[DOHC]

mobil nya apa om ??

[Jambangan]

mobil nya apa om ??

Yg x-trail itu om