Efek Kasus Safety, Daihatsu Stop Distribusi Semua Mobil di Seluruh Dunia, Toyota Ikut Terdampak

[ChZ]

Tp mending ngondah roda 4 si om recall segala terang2an dipajang di website or medsosnya. Setidaknya ga alergi mengakui bahwa namanya buatan manusia bisa aja ada "khilafnya"

Kalo T D ploduk dewa ga pernah ada cacad, apa itu recall. Wakandah biasa ada problem apapun yg harus diedukasi konsumennya. Transmisi jeduk = edukasi konsumen, nipu safety = edukasi konsumen, pokoke apapun masalahnya edukasi konsumen aja. Mo mobil tiba2 meleduk tengah jalan nanti mayatnya diedukasi. Yg ngurus regulasi di wakanda mabok aibon soalnya.

Next kayanya beli mobil baru mending beli mobcin sekalian, mumpung masih cari simpati masyarakat wakandah jd *crossed finger* produknya ga asal2an

si HPM recallnya malah segudang... wakakkaka... ntah ada masalah apa di assembly line nya. CRV turbo baru 2 tahun udah recall EPS gearbox dan tombol tuas transmisi belum recall master rem, pw, ma yg paling gede ya takata ampe skrg masih di sounding tuh. recall nya ampe bikin takata bangkrut.

kirain si T*M/AD* itu CEOnya orang nippon makin punya integritas... ternyata yah wong dari pusatnya aja begitu di tempat lain stop jual di sini jualan terosss selama blom ada yang meninggal. meninggal ya salahin yang nyetir nanti.

macem dulu kasus cipuljamil gak gitu. salah jalannya lah, salah supirnya lah. esap kemaren aja bisa salahin orang gak rawat rangka. lah?

dulu gw punya temen bangga bgt kerja di as*ra... msh no 1 company yang jadi inceran lulusan S1/S2 ampe skrg. padahal mah ... ya begitu

[peterming77]

https://otomotif.kompas.com/read/2023/1 ... l-hari-ini

Mau tercengang tapi baru sadar tadi bangun pagi masih di Indonesia ...

[NovaCammy]

Kalau baca dari hasil risetnya agak lucu sih.
https://www.daihatsu.com/news/2023/report_1_E.pdf

Masa perusahaan besar "audit" nggak jalan dan mungkin kayak dieselgatenya vw sampai mau manipulasi (kalau tak baca door trim depan diubah agar tidak ada serpihan tajam saat kecelakaan) hanya gara-gara mau cari "cuan" dan dikejar target. Kalau nggak salah ada pepatah deh if its too good to be true it probably isn't (looking at you DNGA).

Jadinya karena pelanggan di sini banyakan awam dan terdesak kebutuhan (Contoh kakak saya karena untuk menghindari ganjil genap beli "gerobak" calya) yah pasti akan laku-laku aja mobil. Dulu sih suka toyota karena reliabel (pengguna yaris dari bakpau sampai ke lele). Tapi kok kesini makin nyebelin aja keputusannya kayak mengubah semua lineup "murah" ke DNGA dan nggak pakai sasis TNGA global (padahal kepingin yaris TNGA meskipun row dua sempit).

Tapi sayangnya principalnya di indo mindsetnya sama yah jadi gini deh.

[noire]

Tp mending ngondah roda 4 si om recall segala terang2an dipajang di website or medsosnya. Setidaknya ga alergi mengakui bahwa namanya buatan manusia bisa aja ada "khilafnya"

Kalo T D ploduk dewa ga pernah ada cacad, apa itu recall. Wakandah biasa ada problem apapun yg harus diedukasi konsumennya. Transmisi jeduk = edukasi konsumen, nipu safety = edukasi konsumen, pokoke apapun masalahnya edukasi konsumen aja. Mo mobil tiba2 meleduk tengah jalan nanti mayatnya diedukasi. Yg ngurus regulasi di wakanda mabok aibon soalnya.

Next kayanya beli mobil baru mending beli mobcin sekalian, mumpung masih cari simpati masyarakat wakandah jd *crossed finger* produknya ga asal2an

si HPM recallnya malah segudang... wakakkaka... ntah ada masalah apa di assembly line nya. CRV turbo baru 2 tahun udah recall EPS gearbox dan tombol tuas transmisi belum recall master rem, pw, ma yg paling gede ya takata ampe skrg masih di sounding tuh. recall nya ampe bikin takata bangkrut.

kirain si T*M/AD* itu CEOnya orang nippon makin punya integritas... ternyata yah wong dari pusatnya aja begitu di tempat lain stop jual di sini jualan terosss selama blom ada yang meninggal. meninggal ya salahin yang nyetir nanti.

macem dulu kasus cipuljamil gak gitu. salah jalannya lah, salah supirnya lah. esap kemaren aja bisa salahin orang gak rawat rangka. lah?

dulu gw punya temen bangga bgt kerja di as*ra... msh no 1 company yang jadi inceran lulusan S1/S2 ampe skrg. padahal mah ... ya begitu

Susahnya lawan brand image dan kekolotan masyarakat om, atau apesnya g ada pilihan lain.
Setidak respeknya saya sama group perusahaan satu itu, ujungnya masih pelihara satu mobil produk groupnya dan pakai bank ex groupnya dia

Kalau baca dari hasil risetnya agak lucu sih.
https://www.daihatsu.com/news/2023/report_1_E.pdf

Masa perusahaan besar "audit" nggak jalan dan mungkin kayak dieselgatenya vw sampai mau manipulasi (kalau tak baca door trim depan diubah agar tidak ada serpihan tajam saat kecelakaan) hanya gara-gara mau cari "cuan" dan dikejar target. Kalau nggak salah ada pepatah deh if its too good to be true it probably isn't (looking at you DNGA).

Jadinya karena pelanggan di sini banyakan awam dan terdesak kebutuhan (Contoh kakak saya karena untuk menghindari ganjil genap beli "gerobak" calya) yah pasti akan laku-laku aja mobil. Dulu sih suka toyota karena reliabel (pengguna yaris dari bakpau sampai ke lele). Tapi kok kesini makin nyebelin aja keputusannya kayak mengubah semua lineup "murah" ke DNGA dan nggak pakai sasis TNGA global (padahal kepingin yaris TNGA meskipun row dua sempit).

Tapi sayangnya principalnya di indo mindsetnya sama yah jadi gini deh.

Kan disengaja om, "audit" pun juga belum tentu lurus2 saja kan
Mereka hanya akan tobat setelah market merespon negatif secara masif, selama yg komplain dan meninggalkan mereka hanya sepersekian ya ngga akan didengerin

[loid]

Gak ngaruh mbah.
Yg penting fitur dan beres banyak
Gak kepanasan, keujanan dan jual lagi cepet laku.

Apalagi bs nycil panjang dgn dp 0%
Behh.

kek kasus rangka esaf kemaren2 wkwk

[noire]

Gak ngaruh mbah.
Yg penting fitur dan beres banyak
Gak kepanasan, keujanan dan jual lagi cepet laku.

Apalagi bs nycil panjang dgn dp 0%
Behh.

kek kasus rangka esaf kemaren2 wkwk

Maaf OOT, ini ngomong-ngomong akhirnya gimana ya? setahu saya akhirnya cm A*M bikin program garansi "unlimited" untuk produk baru, dan habis itu hilang dari berita

[peterming77]

Produksi dan Distribusi Daihatsu di Indonesia Tetap Berjalan Normal

JAKARTA (21/12): Pengumuman Daihatsu Motor Co., Ltd. (DMC) dan Toyota Motor Corporation (TMC) pada tanggal 20 Desember 2023 di Jepang, merupakan bentuk tanggung jawab dan komitmen prinsipal dalam menindaklanjuti adanya ketidakteraturan prosedur sertifikasi yang telah diumumkan sebelumnya pada 28 April 2023 yang lalu.

DMC dan TMC menyatakan permintaan maaf atas ketidaknyamanan yang terjadi kepada seluruh stakeholder khususnya pelanggan, diler, supplier, dan seluruh pihak terkait. DMC dan TMC memutuskan melakukan penundaan sementara pengiriman kendaraan untuk pasar domestik dan pasar di luar Jepang, hingga mendapatkan konfirmasi dari otoritas dan pemangku kepentingan terkait.

Dengan adanya berita ini, Daihatsu Indonesia memohon maaf atas ketidaknyamanan yang terjadi. Kami bersama prinsipal telah memastikan bahwa semua kendaraan Daihatsu yang diproduksi, didistribusi, dan dipasarkan di Indonesia tidak memiliki masalah kualitas dan keselamatan. Kendaraan Daihatsu juga sudah memenuhi regulasi yang berlaku. Dan, kami pun tetap berkoordinasi dengan otoritas pemerintah Indonesia. Pelanggan Daihatsu tetap dapat menggunakan kendaraannya dengan aman dan nyaman.

Astra Daihatsu Motor (ADM) sebagai produsen otomotif dengan kapasitas produksi terbesar sangat menjunjung tinggi dalam memberikan produk terbaik kepada pelanggan dengan tetap mengutamakan kualitas dan keselamatan. Terkait proses sertifikasi, kami juga berkoordinasi penuh dengan otoritas pemerintah sebagai pemangku kepentingan dan penentu proses homologasi di Indonesia. Telah ditentukan produksi domestik ADM tetap beroperasi normal sesuai dengan rencana untuk memenuhi kebutuhan pasar di Indonesia.

Sesuai arahan prinsipal, produksi ADM untuk pasar ekspor akan ditangguhkan sementara, menunggu konfirmasi dari otoritas di negara tujuan ekspor. Akan diupayakan sesegera mungkin untuk mendapatkan konfirmasi, sehingga ADM dapat memenuhi permintaan ekspor sesuai rencana.

Daihatsu mengucapkan terima kasih atas kepercayaan pelanggan hingga saat ini yang selalu memilih Daihatsu sebagai Sahabat di setiap aktivitasnya.

Ref: https://daihatsu.co.id/program-and-even ... an-normal/

[KielConstantine]

Next kayanya beli mobil baru mending beli mobcin sekalian, mumpung masih cari simpati masyarakat wakandah jd *crossed finger* produknya ga asal2an

Ada benernya nih mbah kendi, perihal beli mobil baru

Mau bungkus mobil low budget (250jt kebawah), skalian deh mobcin. Skali pake sampe puas trus buang udah bakar langsung di scrap wkwkwk

Mau pelihara mobil high quality (600jt ++++ unlimited budget) ya langsung aja ke kelas global market macem Merkedes , bmw, audi, lexus, honda (kelas accord civic crv) ; toyota kelas chasis tnga (camry, alphrd, chr, corolla, rav4 )


Budget mobil nanggung (250-500 jutaan) malah banyak susnya tuh barang2 . Kcuali HR-V

[kendibocor]

Produksi dan Distribusi Daihatsu di Indonesia Tetap Berjalan Normal

JAKARTA (21/12): Pengumuman Daihatsu Motor Co., Ltd. (DMC) dan Toyota Motor Corporation (TMC) pada tanggal 20 Desember 2023 di Jepang, merupakan bentuk tanggung jawab dan komitmen prinsipal dalam menindaklanjuti adanya ketidakteraturan prosedur sertifikasi yang telah diumumkan sebelumnya pada 28 April 2023 yang lalu.

DMC dan TMC menyatakan permintaan maaf atas ketidaknyamanan yang terjadi kepada seluruh stakeholder khususnya pelanggan, diler, supplier, dan seluruh pihak terkait. DMC dan TMC memutuskan melakukan penundaan sementara pengiriman kendaraan untuk pasar domestik dan pasar di luar Jepang, hingga mendapatkan konfirmasi dari otoritas dan pemangku kepentingan terkait.

Dengan adanya berita ini, Daihatsu Indonesia memohon maaf atas ketidaknyamanan yang terjadi. Kami bersama prinsipal telah memastikan bahwa semua kendaraan Daihatsu yang diproduksi, didistribusi, dan dipasarkan di Indonesia tidak memiliki masalah kualitas dan keselamatan. Kendaraan Daihatsu juga sudah memenuhi regulasi yang berlaku. Dan, kami pun tetap berkoordinasi dengan otoritas pemerintah Indonesia. Pelanggan Daihatsu tetap dapat menggunakan kendaraannya dengan aman dan nyaman.

Astra Daihatsu Motor (ADM) sebagai produsen otomotif dengan kapasitas produksi terbesar sangat menjunjung tinggi dalam memberikan produk terbaik kepada pelanggan dengan tetap mengutamakan kualitas dan keselamatan. Terkait proses sertifikasi, kami juga berkoordinasi penuh dengan otoritas pemerintah sebagai pemangku kepentingan dan penentu proses homologasi di Indonesia. Telah ditentukan produksi domestik ADM tetap beroperasi normal sesuai dengan rencana untuk memenuhi kebutuhan pasar di Indonesia.

Sesuai arahan prinsipal, produksi ADM untuk pasar ekspor akan ditangguhkan sementara, menunggu konfirmasi dari otoritas di negara tujuan ekspor. Akan diupayakan sesegera mungkin untuk mendapatkan konfirmasi, sehingga ADM dapat memenuhi permintaan ekspor sesuai rencana.

Daihatsu mengucapkan terima kasih atas kepercayaan pelanggan hingga saat ini yang selalu memilih Daihatsu sebagai Sahabat di setiap aktivitasnya.

Ref: https://daihatsu.co.id/program-and-even ... an-normal/

Wkwkwkwk kalo kata gen jet, tidak bisa ber-word2 akuh

Next kayanya beli mobil baru mending beli mobcin sekalian, mumpung masih cari simpati masyarakat wakandah jd *crossed finger* produknya ga asal2an

Ada benernya nih mbah kendi, perihal beli mobil baru

Mau bungkus mobil low budget (250jt kebawah), skalian deh mobcin. Skali pake sampe puas trus buang udah bakar langsung di scrap wkwkwk

Mau pelihara mobil high quality (600jt ++++ unlimited budget) ya langsung aja ke kelas global market macem Merkedes , bmw, audi, lexus, honda (kelas accord civic crv) ; toyota kelas chasis tnga (camry, alphrd, chr, corolla, rav4 )


Budget mobil nanggung (250-500 jutaan) malah banyak susnya tuh barang2 . Kcuali HR-V

Duit 300-400jt beli mopang ga ada artinya mbah. Paling make sense emang tinggal haerpi. Selaen itu ble'eh semua. Siti nurhaliza aja uda 400jt ato mending beli jepang tp 2nd. Dpt tuh CX5 gen 2, crv turbo, sipik hb.

Budget diatas 400-600jeti beli erope 2nd aja, jejelin gocaptiao uda sehat, bedanya langit sama inti bumi ma mbl jepang

All hail mobkas

[ChZ]

Budget diatas 400-600jeti beli erope 2nd aja, jejelin gocaptiao uda sehat, bedanya langit sama inti bumi ma mbl jepang

All hail mobkas

4xx udah dapet E400 ma 535 F10.

Sisanya beliin innova apa CRV bekas buat beater. Soalnya ntuh 2 spesies sewaktu2 perlu opnam di bengkel

[ChZ]

Susahnya lawan brand image dan kekolotan masyarakat om, atau apesnya g ada pilihan lain.
Setidak respeknya saya sama group perusahaan satu itu, ujungnya masih pelihara satu mobil produk groupnya dan pakai bank ex groupnya dia

Kan disengaja om, "audit" pun juga belum tentu lurus2 saja kan
Mereka hanya akan tobat setelah market merespon negatif secara masif, selama yg komplain dan meninggalkan mereka hanya sepersekian ya ngga akan didengerin

Emang asem si as*ra. Bahkan mobil bukan produk group as*ra aja tetep spare partsnya cari di SnD.

Tp emang ini gila sih keknya pasar otomotif doomed bgt belakangan yang kelas kapitalis gede aja cutting costnya segila itu.

Mau cungkwo pun ane yakin lebih gila nanti permainannya.

[kendibocor]

Budget diatas 400-600jeti beli erope 2nd aja, jejelin gocaptiao uda sehat, bedanya langit sama inti bumi ma mbl jepang

All hail mobkas

4xx udah dapet E400 ma 535 F10.

Sisanya beliin innova apa CRV bekas buat beater. Soalnya ntuh 2 spesies sewaktu2 perlu opnam di bengkel

4xx dpt E400, 50 jt bwat beberes. 200jt beli ciarpih gen 4/portuner kd bwat workhorse sampe kiamat. Ciarpih paling ganti steering rack aja penyakitnya murahlah ga sampe 20jt. Ya 600++ mepet 700 lah. Daripada beli baru dapet portuner seekor doang
Indahnya dunia

*kaum mendang mending mode on

[darrelund]

Budget diatas 400-600jeti beli erope 2nd aja, jejelin gocaptiao uda sehat, bedanya langit sama inti bumi ma mbl jepang

All hail mobkas

4xx udah dapet E400 ma 535 F10.

Sisanya beliin innova apa CRV bekas buat beater. Soalnya ntuh 2 spesies sewaktu2 perlu opnam di bengkel

4xx dpt E400, 50 jt bwat beberes. 200jt beli ciarpih gen 4/portuner kd bwat workhorse sampe kiamat. Ciarpih paling ganti steering rack aja penyakitnya murahlah ga sampe 20jt. Ya 600++ mepet 700 lah. Daripada beli baru dapet portuner seekor doang
Indahnya dunia

*kaum mendang mending mode on

itu 4xx dpt e400 klo budget sisanya di keep masi bisa dijadiin kuda, bensin masi bisa 2jt seminggu + rawat

212 harusna badak, scr tu mobil diluar dijadiin taxi jg

[Suryaputra]

Gak ngaruh mbah.
Yg penting fitur dan beres banyak
Gak kepanasan, keujanan dan jual lagi cepet laku.

Apalagi bs nycil panjang dgn dp 0%
Behh.

kek kasus rangka esaf kemaren2 wkwk

Maaf OOT, ini ngomong-ngomong akhirnya gimana ya? setahu saya akhirnya cm A*M bikin program garansi "unlimited" untuk produk baru, dan habis itu hilang dari berita

Udah beres

[Jenson]

Tp mending ngondah roda 4 si om recall segala terang2an dipajang di website or medsosnya. Setidaknya ga alergi mengakui bahwa namanya buatan manusia bisa aja ada "khilafnya"

Kalo T D ploduk dewa ga pernah ada cacad, apa itu recall. Wakandah biasa ada problem apapun yg harus diedukasi konsumennya. Transmisi jeduk = edukasi konsumen, nipu safety = edukasi konsumen, pokoke apapun masalahnya edukasi konsumen aja. Mo mobil tiba2 meleduk tengah jalan nanti mayatnya diedukasi. Yg ngurus regulasi di wakanda mabok aibon soalnya.

Next kayanya beli mobil baru mending beli mobcin sekalian, mumpung masih cari simpati masyarakat wakandah jd *crossed finger* produknya ga asal2an

si HPM recallnya malah segudang... wakakkaka... ntah ada masalah apa di assembly line nya. CRV turbo baru 2 tahun udah recall EPS gearbox dan tombol tuas transmisi belum recall master rem, pw, ma yg paling gede ya takata ampe skrg masih di sounding tuh. recall nya ampe bikin takata bangkrut.

kirain si T*M/AD* itu CEOnya orang nippon makin punya integritas... ternyata yah wong dari pusatnya aja begitu di tempat lain stop jual di sini jualan terosss selama blom ada yang meninggal. meninggal ya salahin yang nyetir nanti.

macem dulu kasus cipuljamil gak gitu. salah jalannya lah, salah supirnya lah. esap kemaren aja bisa salahin orang gak rawat rangka. lah?

dulu gw punya temen bangga bgt kerja di as*ra... msh no 1 company yang jadi inceran lulusan S1/S2 ampe skrg. padahal mah ... ya begitu

Kalo temen saya malah kebalikan om, dia blg uda gamau lagi beli mobil triple elipse krna dia kerja d situ (aka ud gaada bangga2nya sma inj grup). Malah beli H miring akhirmya. Dia blg triple elipse yg sekarang uda beda ama yg dlu, terakhir robust beneran circa GNKI dono, rebon mulai nurun, gen sekarang waslaam kt dia.

[ChZ]

Kalo temen saya malah kebalikan om, dia blg uda gamau lagi beli mobil triple elipse krna dia kerja d situ (aka ud gaada bangga2nya sma inj grup). Malah beli H miring akhirmya. Dia blg triple elipse yg sekarang uda beda ama yg dlu, terakhir robust beneran circa GNKI dono, rebon mulai nurun, gen sekarang waslaam kt dia.

sama kayak si buing... karyawan buing bilang ga mau naik buing waktu kasus MAX dulu soalnya tau busuk2nya

oh tp keliatan gak sih sejak si rebon T imejnya udah bukan mobil super badak kayak 2KD. cuma menang bengkelnya banyak aja. 2KD tuh mobil gila emang peak nya engineering toyota lbh kuat daripada era kisul dll ma rebon.

4xx dpt E400, 50 jt bwat beberes. 200jt beli ciarpih gen 4/portuner kd bwat workhorse sampe kiamat. Ciarpih paling ganti steering rack aja penyakitnya murahlah ga sampe 20jt. Ya 600++ mepet 700 lah. Daripada beli baru dapet portuner seekor doang
Indahnya dunia

*kaum mendang mending mode on

800 juta, udah dapet ciarpi yang turbo malah

dapet ciarpi plus mersi, klo skrg 800 dapetnya ciarpi sebiji doang

[noire]

kek kasus rangka esaf kemaren2 wkwk

Maaf OOT, ini ngomong-ngomong akhirnya gimana ya? setahu saya akhirnya cm A*M bikin program garansi "unlimited" untuk produk baru, dan habis itu hilang dari berita

Udah beres

Sedihnya, yg kasihan adalah segmen utamanya roda 2 tidak punya modal dan daya tawar untuk melawan - jadi korban doang. Kita lihat aja di roda 4 gimana... tp yg punya modal dan daya tawar naiknya ngga toyodai segmen itu juga sih ya

[noire]

Susahnya lawan brand image dan kekolotan masyarakat om, atau apesnya g ada pilihan lain.
Setidak respeknya saya sama group perusahaan satu itu, ujungnya masih pelihara satu mobil produk groupnya dan pakai bank ex groupnya dia

Kan disengaja om, "audit" pun juga belum tentu lurus2 saja kan
Mereka hanya akan tobat setelah market merespon negatif secara masif, selama yg komplain dan meninggalkan mereka hanya sepersekian ya ngga akan didengerin

Emang asem si as*ra. Bahkan mobil bukan produk group as*ra aja tetep spare partsnya cari di SnD.

Tp emang ini gila sih keknya pasar otomotif doomed bgt belakangan yang kelas kapitalis gede aja cutting costnya segila itu.

Mau cungkwo pun ane yakin lebih gila nanti permainannya.

Masalahnya yang cungkwo malah nothing to lose untuk cutting costnya , ya cm berharap mereka punya long term vision sih di indo, otherwise y sama aja. Jujur berharap banyak sama group nya Ch*ry

[cruising]

Di salah satu grup komunitas merk T, saking fanboy nya malah nyalahkan YLKI yg katanya gak berfungsi makan gaji buta

[slapnuts]

Gimana ya, sekacrut-kacrutnya BQ ahond, tapi saya lebih respect ke dia dibanding penguasa pasar. Setidaknya dia masih tanggung jawab recall part cacatnya, ga peduli meski mobilnya sudah tahun jebot, konsumen masih diinfo untuk recall (takata, accord crv jadul saja masih diperhatikan).

Lhah ini penguasa kebiasaan, misal di luar negeri bermasalah, produk dia di Indo PASTI ngakunya beda produksi, aman karena standar lebih baik, bla bla bla.

Basi

[kendibocor]

Gimana ya, sekacrut-kacrutnya BQ ahond, tapi saya lebih respect ke dia dibanding penguasa pasar. Setidaknya dia masih tanggung jawab recall part cacatnya, ga peduli meski mobilnya sudah tahun jebot, konsumen masih diinfo untuk recall (takata, accord crv jadul saja masih diperhatikan).

Lhah ini penguasa kebiasaan, misal di luar negeri bermasalah, produk dia di Indo PASTI ngakunya beda produksi, aman karena standar lebih baik, bla bla bla.

Basi

Kalo pake T D ada masalah artinya anda yg kurang edukasi om
Pokoke siapapun yg beli produk mereka ada keluhan artinya anda yg salah. Tp bener sih yg beli produk mereka kurang edukasi, uda tau ada produk laen yg ngasih lebih tp tetep aja beli produk mereka, salah sendiri

[Bibieight]

Ada benernya nih mbah kendi, perihal beli mobil baru

Mau bungkus mobil low budget (250jt kebawah), skalian deh mobcin. Skali pake sampe puas trus buang udah bakar langsung di scrap wkwkwk

Mau pelihara mobil high quality (600jt ++++ unlimited budget) ya langsung aja ke kelas global market macem Merkedes , bmw, audi, lexus, honda (kelas accord civic crv) ; toyota kelas chasis tnga (camry, alphrd, chr, corolla, rav4 )


Budget mobil nanggung (250-500 jutaan) malah banyak susnya tuh barang2 . Kcuali HR-V

Pantes agennya T & D dibanting ama JP Morgan ya https://market.bisnis.com/read/20231218 ... an-listrik , begitu keluar EV bener di 500an bakal seru sih, tu Binguo dah masuk di 350, ntar Chery di 500, belun ntar Kona, BYD.
Lha diliat2 Fortie Jan-Okt cuma 12 ribuan https://www.viva.co.id/otomotif/mobil/1 ... umi?page=2, si Ioniq 5 udah pake ditakut2in mbledug lah, batere mahal lah ujug2udah separonya, 6000-an https://otomotif.bisnis.com/read/202311 ... enyebabnya
Ntar ujungnya si pake senjata nakut2in, kayak jaman Lipindut vs Papanja, FWD vs RWD, eeee ujung2nya gara2 gombal, eh, global model semua FWD, dah pensiun kali orang T & D yang bikin ide nakut2in FWD busuxx

Kalo pake T D ada masalah artinya anda yg kurang edukasi om
Pokoke siapapun yg beli produk mereka ada keluhan artinya anda yg salah. Tp bener sih yg beli produk mereka kurang edukasi, uda tau ada produk laen yg ngasih lebih tp tetep aja beli produk mereka, salah sendiri

Jadi inget jaman jedug dulu, edukasinya “memang dari sananya pak”, begitu saya kuras vacuum itu oli matic ilang jedugnya Tapi penboy T ama D di Indonesia maut banget sih, lha diforum ini aja nanya Chery/Wuling balik2nya tetep T atau D ….

[Suryaputra]

Kalo temen saya malah kebalikan om, dia blg uda gamau lagi beli mobil triple elipse krna dia kerja d situ (aka ud gaada bangga2nya sma inj grup). Malah beli H miring akhirmya. Dia blg triple elipse yg sekarang uda beda ama yg dlu, terakhir robust beneran circa GNKI dono, rebon mulai nurun, gen sekarang waslaam kt dia.

Nah ini salah satu best bargain nih.
H miring udh menarik skrg.

[wekiweko]

Disini tinggal ajak influenza medsos yang suka ngaku "jurnalis otomotif" media drive, jalan2, makan enak, nginep di hotel bagus juga kelar masalahnya

[darrelund]

Pantes agennya T & D dibanting ama JP Morgan ya https://market.bisnis.com/read/20231218 ... an-listrik , begitu keluar EV bener di 500an bakal seru sih, tu Binguo dah masuk di 350, ntar Chery di 500, belun ntar Kona, BYD.
Lha diliat2 Fortie Jan-Okt cuma 12 ribuan https://www.viva.co.id/otomotif/mobil/1 ... umi?page=2, si Ioniq 5 udah pake ditakut2in mbledug lah, batere mahal lah ujug2udah separonya, 6000-an https://otomotif.bisnis.com/read/202311 ... enyebabnya
Ntar ujungnya si pake senjata nakut2in, kayak jaman Lipindut vs Papanja, FWD vs RWD, eeee ujung2nya gara2 gombal, eh, global model semua FWD, dah pensiun kali orang T & D yang bikin ide nakut2in FWD busuxx

ngejelekin barang orang tapi gak sadar diri

mang dikira batt pack bz4x murah?

https://www.toyolexparts.com/oem-parts/ ... 060?c=az0x

sama aja tuh harganya