Suzuki Escudo/Grand Vitara refresh! 2.4L VVT dan 3.2L VVT

[Midi_Amp]

Akhirnya, keluar juga refresh Suzuki Escudo/Grand Vitara dengan mesin 2400cc. Secara fisik gak ada yang berubah, tapi interior terutama dashboard dan instrument panel banyak perubahan.





Perhatiin ada yang ilang gak? Yap, MID yang letaknya di tengah dashboard udah pindah ke tengah instrument panel. Gw sih gak suka banget... Bagusan di tengah, lebih gede display-nya terutama jam. Tapi warna MID-nya lebih ramah, kadang kalau merah gimana gitu.





Tambahan yang paling signifikan mungkin di versi 3.2L-nya. Fisik masih tetap sama, tapi sudah dilengkapi dengan penghangat jok depan, Active Brake Control System dan precrash system. Serupa dengan sistem Honda dan Toyota, Active Brake Control System dan precrash menggabungkan penggunaan milimeter radar untuk mengukur jarak mobil yang bergerak di depan. Kalau kedua sistem ini nyala, maka cruise control akan mengatur kecepatan secara otomatis dengan kecepatan kendaraan di depan. Kemudian bila kendaraan didepan melambat dan terlalu dekat dengan Escudo/Grand Vitara maka sistem akan memberitahu dengan sistem suara dan bila perlu melambatkan kendaraan hingga berhenti.







Transmisi masih tetap 5MT dan 4AT, khusus untuk versi 3.2L 5AT.

Konsumsi bensin... Umm... Pengujian in-house terbaik dapet 1:11,0... Ini teoritis, kenyataan biasanya lebih parah. Tapi seandainya FR doang mungkin lebih baik, Escudo refresh ini semuanya standar 4WD.

Duh, padahal seandainya J20 dikasih VVT kayaknya lebih cocok deh, malah digedein jadi 2400cc boros euy.

Sumber:
Website Suzuki Escudo Jepun

[€lj€p€]

Pak Midi-Amp,... bahasa Jepang nya lancar sekali...bisa langsung mengartikan..
Kalau yang J24B tidak VVT ya... karena masih kode J.

Kalau di daerah sini... jarang sekali GV.. seandainya ada pun yang pakai pasti orang Asia.

[Midi_Amp]

Semuanya udah VVT bos, berikut gw copy paste dari halaman spesifikasinya.

J24B DOHC16バルブVVT
N32A DOHC24バルブVVT

Gw mah gak bisa bahasa Jepang, cuma tau baca Romaji-nya aja hasil Google Translate dan sedikit tau struktur kata bahasa Jepang. Kebanyakan istilah otomotif Jepang itu diambil dari bahasa inggris. Kayak precrash system itu gw bacanya BUREKIPURIKURASSHUSEFUTISHISUTEMU atau kalau dipisah, bureki (brake) puri (pre) kurasshu (crash) sefuti (safety) shisutemu (system), yang diperhalus jadi "Brake Pre Crash Safety System". Lumayan lah, jaman2 nonton anime Naruto ada gunanya juga.

Bos Eljepe di Amrik yah?

[nescafe]

nah.. mudah2an waktu IIMS ada niy mobil.. hehehe..

[Abu2]

numpang tanya dong, ini mesin nya murni dikembangkan sendiri oleh suzuki , atao ngambil platform pabrikan lain?
contohnya seperti GV1.9 DDiS yg ambil mesin Peugeot - CMIIW

[€lj€p€]

numpang tanya dong, ini mesin nya murni dikembangkan sendiri oleh suzuki , atao ngambil platform pabrikan lain?
contohnya seperti GV1.9 DDiS yg ambil mesin Peugeot - CMIIW

Kalau mesin bensin.. mereka bikin sendiri..
Mesin Diesel... di Jepang ambil dari Mazda, di EU dari Peugeot.. dan dari Detroit Diesel (cabang EU).
Tapi masalahnya mereka Suzuki dan GM sedang mengembangkan pabrik mesin di China.. nah saya tidak tahu apakah ini hasilnya atau semua masih murni dari Jepang...

(BTW, saya juga sudah upload link ke www.id-gv.com di index mesin)

[nescafe]

se- VVT nya 2.4L FCnya bsa brapa yah?

[€lj€p€]

se- VVT nya 2.4L FCnya bsa brapa yah?

ada tuh diatas..klaim dari pabrik untuk yang manual (5 M/T) 1:11
yang matic (4 A/T) 1:10.6

Jadi, dari pengalaman yang sudah-2... berapa jauh perbedaan klaim pabrik dan kenyataan se-hari-2.

[nescafe]

klo kenyataannya saya rasa ga dapat 1:11.. paling jdnya 1:8 or 1:9..
sepertinya bgtu pak

[naldo]

Ya pada dasarnya mesin 2.4 maupun 3.2 memang memakai VVT. Perubahan dashboard ya gitu2 aja, cuma belon tentu dapet AC digital, tapi i don't know, prototypenya belom keluar. Tapi bro, mobil itu irit ga irit, tergantung dari drving style kita. Kl kita bejek terus juga boros jadinya. Seperti yang dulu saya pernah dibilangin, kl ga mau boros, beli mobil dibawah 2.0L. Mana mungkin? Saya dah kebiasaan naek mobil "lebih dari yang seharusnya" n sekarang suruh pke mobil pelan, rasanya ga enak gitu. Toh bensin di mobil GV juga termasuk irit karena bobotnya ga terlalu berat, tidak sampe 2ton. Secara teori rasanya sama CRV or Xtrail, sama borosnya. Ya liat aja lah nanti.
IIMS mobil ini belom keluar bro. Dijamin.

[nescafe]

hihi.. iya emang bgitu..

oow.. blum kluar.. yah.. sedih deh..

[naldo]

Saya aja belom sempet tes prototypenya, gmana mau keluar bro? Dari sisi luar mobilnya si sama aja, tapi ada tambahan equipment dari yang JLX. N semoga interior quality lebih baik n tentunya harga yang bersahabat.

[Abu2]

tapi , angin angin nya, "bakal" keluar di indo khan bang Naldo?

yaa mana tau 1 taon 2 taon lagi keluar, khan bisa but refreshment GV yg di garasi...he..he.he..

[naldo]

Tenang aja bro, kl ga akhir tahun, awal tahun depan. N semoga pilihan warna masih sama seperti sekarang, ada putih. Kl GV bagus ni yang 2.4, CRV gw lego d... hehehehe

[nescafe]

tapi , angin angin nya, "bakal" keluar di indo khan bang Naldo?

yaa mana tau 1 taon 2 taon lagi keluar, khan bisa but refreshment GV yg di garasi...he..he.he..

aseekk.. makin cepet gw dapet hibah..

[nescafe]

Tenang aja bro, kl ga akhir tahun, awal tahun depan. N semoga pilihan warna masih sama seperti sekarang, ada putih. Kl GV bagus ni yang 2.4, CRV gw lego d... hehehehe

assekk ada hibah jg. sekalian 20" nya jg ya..

[€lj€p€]

Ya pada dasarnya mesin 2.4 maupun 3.2 memang tidak memakai VVT.

Menurut bro Midi-Amp dan website Escudo.. dua-2 nya VVT.


グレード エンジン 駆動方式・ミッション ドア 価格
3.2XS DOHC24
バルブVVT 4WD・5AT 5ドア 2,625,000円★
[消費税抜き 2,500,000円]
2.4XG DOHC16
バルブVVT 4WD・4AT 2,194,500円★
[消費税抜き 2,090,000円]

[naldo]

Tapi, velg CRV asli gw, dah ga ada... Jadi kl di lego, ya sama velgnya juga. Masa jual ga pke velg? Ga jalan dunk... wahahahahha

[naldo]

Wah, bagus d pak eijiepe, Makasih mengingatkan saya. Saya aja ga baca terlalu hati2... ehehehe... Thanks pak...

[nescafe]

pake velg standar SX-4 bro naldo ajah..

[naldo]

Aduh, itumah cuma 17" doank... eheheheh... Oh y, jadi GV yang baru, pke VVT semua... OK?? Statement tadi saya rubah... Salah ngomong syaa.

[nescafe]

sip2 back to GV, OOT niy dr td.. hehehe..

[naldo]

Ok, bapak ibu sodara sekalian, ternyata GV baru memakai VVT, so no worries dengan konsumsi BBM. OK?? Nanti komplain lagi ni ga pke VVT... Saya bisa salah baca ni... payah d...

[Abu2]

ngmong2, kalo mnrt om LJP bilang, suzuki mengembangkan sendiri mesin bensin nya, berarti divisi R&D nya hebat juga yah....
apalagi denger2 suzuki Equaor dan Suzuki kizashi mau diproduksi masal.

Seandainya GV 2.4 ini hadir di indo, semoga harganya masih dibawah Crv dan Xtrail...
berharap mode = On

[nescafe]

iya, hati2 bro ada pak pengawas lho..