All new cx-8 resmi meluncur di indonesia

[mike22]

https://otodriver.com/berita/2019/spesi ... pebjgcdcur

Mazda CX-8 resmi meluncur di Indonesia. Mobil ini hadir dalam dua varian, yakni tipe Touring yang dijual dengan harga Rp 664,8 juta dan tipe Elite dipasarkan dengan harga Rp 746,8 juta.

Dua tipe ini memiliki perbedaan paling kentara, yakni konfigurasi bangku penumpangnya. CX-8 Touring memiliki kapasitas 7 penumpang, sedangkan tipe Elite memiliki kapasitas 6 penumpang. Varian Elite ini menarik karena pada baris keduanya dilengkapi dengan captain seat dan menjadi satu-satunya SUV di Indonesia yang menggunakan jok baris kedua captain seat tersebut.

Untuk fitur-fiturnya, CX-8 dilengkapi dengan fitur-fitur andalan Mazda. Di antaranya Mazda Connect, Head Up Display, kamera 360, jok pemanas di bagian depan serta baris kedua. Tak hanya itu, fitur keselamatannya juga tergolong komplit, seperti Airbag 6 titik, Smart City Brake Support, dan Lane Departure Warning hadir pada CX-8 versi Indonesia. Namun, fitur Apple Car Play dan Android Auto, serta sunroof harus absen pada pesain Volkswagen Tiguan Allspace.

Untuk mesinnya, CX-8 hanya ditenagai oleh satu pilihan mesin, yakni dapur pacu berkubikasi 2.500 cc 4 silinder dengan tenaga mencapai 187 dk serta torsi mencapai 252 Nm, mengalirkan semua tenaganya ke roda depan melalui transmisi otomatik 6 percepatan. Mesin ini serupa dengan CX-5 versi Indonesia.

[kendibocor]

Harganya wow sih.
Ini apa bukan cuman CX5 dipanjangin? Ada yg jauh membedakan dari cx5 kah?

[dizco]

selisih harga cx-8 elite dengan cx-9 cuma 100an juta tapi dapat dimensi yang sedikit lebih kompak dan captain seat

captain seat ini menarik untuk sebagian konsumen indo, kita lihat nanti jualannya gimana, sepertinya bisa mengejutkan

[mobilover]

Fix santa fe lebih menarik untuk dipilih. Overprice sekali untuk sebuah CX5 long wheel base.

Mending sekalian lompat ke CX9 kl harga segitu mah. Calon produk gagal ini

[ginting]

https://otodriver.com/berita/2019/spesi ... pebjgcdcur

Mazda CX-8 resmi meluncur di Indonesia. Mobil ini hadir dalam dua varian, yakni tipe Touring yang dijual dengan harga Rp 664,8 juta dan tipe Elite dipasarkan dengan harga Rp 746,8 juta.

Dua tipe ini memiliki perbedaan paling kentara, yakni konfigurasi bangku penumpangnya. CX-8 Touring memiliki kapasitas 7 penumpang, sedangkan tipe Elite memiliki kapasitas 6 penumpang. Varian Elite ini menarik karena pada baris keduanya dilengkapi dengan captain seat dan menjadi satu-satunya SUV di Indonesia yang menggunakan jok baris kedua captain seat tersebut.

Untuk fitur-fiturnya, CX-8 dilengkapi dengan fitur-fitur andalan Mazda. Di antaranya Mazda Connect, Head Up Display, kamera 360, jok pemanas di bagian depan serta baris kedua. Tak hanya itu, fitur keselamatannya juga tergolong komplit, seperti Airbag 6 titik, Smart City Brake Support, dan Lane Departure Warning hadir pada CX-8 versi Indonesia. Namun, fitur Apple Car Play dan Android Auto, serta sunroof harus absen pada pesain Volkswagen Tiguan Allspace.

Untuk mesinnya, CX-8 hanya ditenagai oleh satu pilihan mesin, yakni dapur pacu berkubikasi 2.500 cc 4 silinder dengan tenaga mencapai 187 dk serta torsi mencapai 252 Nm, mengalirkan semua tenaganya ke roda depan melalui transmisi otomatik 6 percepatan. Mesin ini serupa dengan CX-5 versi Indonesia.

menurut saya secara ini harga sdh diatas 1/2 M , maka quantity penjualan tidak akan banyak, alias bukan volume maker.
tapi bolehlah sebagai alat untuk memperkuat image line up yg lain.

pertanyaanya : apakah di mata masy umum (bukan pecinta forum diskusi otomotif, atau yg ngerti otomotif atau rajin lihat yutub review otomotif, ...apakah mobil ini sudah bisa nyudul gengsi supaya naek dengan harga segitu ??
harga di atas 1/2 M maka orang sdh butuh gengsi, bukan lagi sekedar fungsi..

btw, ada yg punya data penjualan CX-9 di Indo ?

sy merasa bahwa tetap CX5, M2 yg jadi volume maker si Matsuda di Indo market

[Winz]

https://otodriver.com/berita/2019/spesi ... pebjgcdcur

Mazda CX-8 resmi meluncur di Indonesia. Mobil ini hadir dalam dua varian, yakni tipe Touring yang dijual dengan harga Rp 664,8 juta dan tipe Elite dipasarkan dengan harga Rp 746,8 juta.

Dua tipe ini memiliki perbedaan paling kentara, yakni konfigurasi bangku penumpangnya. CX-8 Touring memiliki kapasitas 7 penumpang, sedangkan tipe Elite memiliki kapasitas 6 penumpang. Varian Elite ini menarik karena pada baris keduanya dilengkapi dengan captain seat dan menjadi satu-satunya SUV di Indonesia yang menggunakan jok baris kedua captain seat tersebut.

Untuk fitur-fiturnya, CX-8 dilengkapi dengan fitur-fitur andalan Mazda. Di antaranya Mazda Connect, Head Up Display, kamera 360, jok pemanas di bagian depan serta baris kedua. Tak hanya itu, fitur keselamatannya juga tergolong komplit, seperti Airbag 6 titik, Smart City Brake Support, dan Lane Departure Warning hadir pada CX-8 versi Indonesia. Namun, fitur Apple Car Play dan Android Auto, serta sunroof harus absen pada pesain Volkswagen Tiguan Allspace.

Untuk mesinnya, CX-8 hanya ditenagai oleh satu pilihan mesin, yakni dapur pacu berkubikasi 2.500 cc 4 silinder dengan tenaga mencapai 187 dk serta torsi mencapai 252 Nm, mengalirkan semua tenaganya ke roda depan melalui transmisi otomatik 6 percepatan. Mesin ini serupa dengan CX-5 versi Indonesia.

menurut saya secara ini harga sdh diatas 1/2 M , maka quantity penjualan tidak akan banyak, alias bukan volume maker.
tapi bolehlah sebagai alat untuk memperkuat image line up yg lain.

pertanyaanya : apakah di mata masy umum (bukan pecinta forum diskusi otomotif, atau yg ngerti otomotif atau rajin lihat yutub review otomotif, ...apakah mobil ini sudah bisa nyudul gengsi supaya naek dengan harga segitu ??
harga di atas 1/2 M maka orang sdh butuh gengsi, bukan lagi sekedar fungsi..

btw, ada yg punya data penjualan CX-9 di Indo ?

sy merasa bahwa tetap CX5, M2 yg jadi volume maker si Matsuda di Indo market

di IG kendara kaya'nya tiap bulan ada data

lumayan bersaing dengan penjualan'nya Santi

Bdw ini CX-8 sampai trim Elite tanpa SunRoof y?

Harus'nya pakai mesin Diesel biar ada beda dg CX-9

[ninodiablo]

https://otodriver.com/berita/2019/spesi ... pebjgcdcur

Mazda CX-8 resmi meluncur di Indonesia. Mobil ini hadir dalam dua varian, yakni tipe Touring yang dijual dengan harga Rp 664,8 juta dan tipe Elite dipasarkan dengan harga Rp 746,8 juta.

Dua tipe ini memiliki perbedaan paling kentara, yakni konfigurasi bangku penumpangnya. CX-8 Touring memiliki kapasitas 7 penumpang, sedangkan tipe Elite memiliki kapasitas 6 penumpang. Varian Elite ini menarik karena pada baris keduanya dilengkapi dengan captain seat dan menjadi satu-satunya SUV di Indonesia yang menggunakan jok baris kedua captain seat tersebut.

Untuk fitur-fiturnya, CX-8 dilengkapi dengan fitur-fitur andalan Mazda. Di antaranya Mazda Connect, Head Up Display, kamera 360, jok pemanas di bagian depan serta baris kedua. Tak hanya itu, fitur keselamatannya juga tergolong komplit, seperti Airbag 6 titik, Smart City Brake Support, dan Lane Departure Warning hadir pada CX-8 versi Indonesia. Namun, fitur Apple Car Play dan Android Auto, serta sunroof harus absen pada pesain Volkswagen Tiguan Allspace.

Untuk mesinnya, CX-8 hanya ditenagai oleh satu pilihan mesin, yakni dapur pacu berkubikasi 2.500 cc 4 silinder dengan tenaga mencapai 187 dk serta torsi mencapai 252 Nm, mengalirkan semua tenaganya ke roda depan melalui transmisi otomatik 6 percepatan. Mesin ini serupa dengan CX-5 versi Indonesia.

menurut saya secara ini harga sdh diatas 1/2 M , maka quantity penjualan tidak akan banyak, alias bukan volume maker.
tapi bolehlah sebagai alat untuk memperkuat image line up yg lain.

pertanyaanya : apakah di mata masy umum (bukan pecinta forum diskusi otomotif, atau yg ngerti otomotif atau rajin lihat yutub review otomotif, ...apakah mobil ini sudah bisa nyudul gengsi supaya naek dengan harga segitu ??
harga di atas 1/2 M maka orang sdh butuh gengsi, bukan lagi sekedar fungsi..

btw, ada yg punya data penjualan CX-9 di Indo ?

sy merasa bahwa tetap CX5, M2 yg jadi volume maker si Matsuda di Indo market

Betul CX5 sm M2 jadi volume maker, lumayan jauh CX5 vs M2 proporsinya. Menariknya CX9 lebih gede loh vs 6 mereka.

[gaspol]

Selisih harga cx-8 touring sama elite hampir 100juta. Bedanya apa aja ya, selain Di konfigurasi tempat duduk ? Rasanya kurang worthed kalo hanya beda di tempat duduk

[lemonadelovers]

Klo yg elite hrgnya segitu apa gak sekalian aja mending cx9 naik kelas, ukuran besar dan berturbo

[masbensin]

Dapet dari Eurokars Oom, semoga bisa membantu

[dizco]

never underestimate the power of 2nd row sunroof, captain seat and smaller dimension, jadi walau harga mepet CX-9 tetapi dengan dua poin tersebut bisa jadi poin jualan utama si cx-8

[akulemu]

Sebegai pembeli cx9 baru2 ini, spec nya tidak membuat galau saya, cuman yang perlu di highlight memang captain seat nya, itu menarik. Tapi dari sisi fitur, apalagi tenaga mesin, timpang banget ama harganya.

Yang pasti bikin saya bakal galau adalah kalo 2020 meluncur cx9 dengan captain seat dan updated speedometer. Langsung gemes ane beli 6 bulan lebih awal, cuman pasti harga emang jadi mahal jauh seh, secara waktu beli pas akir taun dapet disc banyak

[hosea]

Harganya wow sih.
Ini apa bukan cuman CX5 dipanjangin? Ada yg jauh membedakan dari cx5 kah?

Terlalu mahal utk sebuah SUV 2500cc tanpa keistimewaan drpd CX5 selain tambahan 1 baris penumpang. Harga segitu mending VW tiguan allspace atau second nya CX9, atau Grand santa fe sekalian.

[hosea]

Fix santa fe lebih menarik untuk dipilih. Overprice sekali untuk sebuah CX5 long wheel base.

Mending sekalian lompat ke CX9 kl harga segitu mah. Calon produk gagal ini

Setuju Om, Santa fe lebih worth. Apalagi kalau compare sesama bensin, santa fe bensin XG harga 560 sudah dapat panoramic roof dan AC baris ke-3 (ke dua fitur yg absen di CX8). Dan lantai baris ke-2 santa fe rata, sangat nyaman buat penumpang. Hemat 100 juta bukan uang kecil, harga jual juga sama sama nyungsep.

Tenaga memang kalah 17 HP, tapi itu diatas kertas. Kenyataan nya , saya sebagai pengguna santa fe bensin, sangat puas dengan tenaga 170 HP dan torsi 225 Nm, sangat responsif di santafe baru ini. Apalagi kalau mode sport. Cuma memang bensinnya boros, rata rata 7-8 km/liter dengan gaya berkendara santai.

[Astargea]

Mazda gak berani ngeluarin diesel di Indo sih, padahal CX-5 dan CX-8 kalo pake diesel bakal gacor abis, irit dan kencang sudah pasti. Dari pengalaman melihara santi dari baru. Tapi kualitas solarnya disini... mengerikan. Saya sih mendingan Santa Fe XG diesel daripada CX-8 ini, sama cakepnya tapi lebih murah dan irit

[gaspol]

Dapet dari Eurokars Oom, semoga bisa membantu

Liat fitur cx-8 touring kok kopong banget yak

[ericksip]

selisih harga cx-8 elite dengan cx-9 cuma 100an juta tapi dapat dimensi yang sedikit lebih kompak dan captain seat

captain seat ini menarik untuk sebagian konsumen indo, kita lihat nanti jualannya gimana, sepertinya bisa mengejutkan

sebenernya bedanya hanya 50jt cuman buru2 dinaikkin supaya cx-8 tidak seperti kasus cx-3
meskipun beda 100jt tetap tidak worth it karena hanya cx 5 yang dipanjangin

[paparay]

Jauh banget harga touring ke elite, jangan-jangan ntar ada versi lain menyusup ditengahnya

[sprint07]

Mobil mazda apa aja di indo yg sudah ada lane keep assist system ? Ada yg sudah coba? Pernah coba audi punya sangat2 enak di tol tinggal lepas stir aman

[evolution21]

Terlalu mahal utk sebuah SUV 2500cc tanpa keistimewaan drpd CX5 selain tambahan 1 baris penumpang. Harga segitu mending VW tiguan allspace atau second nya CX9, atau Grand santa fe sekalian.

pilihannya um semua utk caloon pembeli driver oriented semua

coba kita liat the power of captain seatnya gimana kali aja itu jd dewa penolong penjualan cx8

[lamatlancah]

Sebegai pembeli cx9 baru2 ini, spec nya tidak membuat galau saya, cuman yang perlu di highlight memang captain seat nya, itu menarik. Tapi dari sisi fitur, apalagi tenaga mesin, timpang banget ama harganya.

Yang pasti bikin saya bakal galau adalah kalo 2020 meluncur cx9 dengan captain seat dan updated speedometer. Langsung gemes ane beli 6 bulan lebih awal, cuman pasti harga emang jadi mahal jauh seh, secara waktu beli pas akir taun dapet disc banyak

desas desus nya sih begitu yg saya denger dari mereka.

[kunaskun]

ya buat mazda jualan ratusan unit setahun saja sudah semacam achievement. ga agresif. santai2 saja. karena memang mau kaya european sepertinya, masuk niche market. yg bilang mahal mending ini itu, ya memang bukan target mazda, beli mending ini itu saja. apalagi CX8, marketing manapun juga pasti teriak, tapi emang maunya segitu.

lagian antik juga kan mobil 700 jutaan mana yg kasih captain seat? konsumen indo itu kan mendewakan captain seat (selain tentunya kata tetangga dan RV versi pedege), bahkan agya dikasih captain seat pun saya rasa bisa best seller, soal enak dipake atau ga urusan nanti. ya bisalah colongan puluhan unit setahun, gimmick? Alphard udah terlalu biasa/kelewat mencolok/poor man alphard

[PakBendot]

Capt seat nya head to head sm odyssey doang ya?

[mike22]

https://otodriver.com/berita/2019/spesi ... pebjgcdcur

Mazda CX-8 resmi meluncur di Indonesia. Mobil ini hadir dalam dua varian, yakni tipe Touring yang dijual dengan harga Rp 664,8 juta dan tipe Elite dipasarkan dengan harga Rp 746,8 juta.

Dua tipe ini memiliki perbedaan paling kentara, yakni konfigurasi bangku penumpangnya. CX-8 Touring memiliki kapasitas 7 penumpang, sedangkan tipe Elite memiliki kapasitas 6 penumpang. Varian Elite ini menarik karena pada baris keduanya dilengkapi dengan captain seat dan menjadi satu-satunya SUV di Indonesia yang menggunakan jok baris kedua captain seat tersebut.

Untuk fitur-fiturnya, CX-8 dilengkapi dengan fitur-fitur andalan Mazda. Di antaranya Mazda Connect, Head Up Display, kamera 360, jok pemanas di bagian depan serta baris kedua. Tak hanya itu, fitur keselamatannya juga tergolong komplit, seperti Airbag 6 titik, Smart City Brake Support, dan Lane Departure Warning hadir pada CX-8 versi Indonesia. Namun, fitur Apple Car Play dan Android Auto, serta sunroof harus absen pada pesain Volkswagen Tiguan Allspace.

Untuk mesinnya, CX-8 hanya ditenagai oleh satu pilihan mesin, yakni dapur pacu berkubikasi 2.500 cc 4 silinder dengan tenaga mencapai 187 dk serta torsi mencapai 252 Nm, mengalirkan semua tenaganya ke roda depan melalui transmisi otomatik 6 percepatan. Mesin ini serupa dengan CX-5 versi Indonesia.

menurut saya secara ini harga sdh diatas 1/2 M , maka quantity penjualan tidak akan banyak, alias bukan volume maker.
tapi bolehlah sebagai alat untuk memperkuat image line up yg lain.

pertanyaanya : apakah di mata masy umum (bukan pecinta forum diskusi otomotif, atau yg ngerti otomotif atau rajin lihat yutub review otomotif, ...apakah mobil ini sudah bisa nyudul gengsi supaya naek dengan harga segitu ??
harga di atas 1/2 M maka orang sdh butuh gengsi, bukan lagi sekedar fungsi..

btw, ada yg punya data penjualan CX-9 di Indo ?

sy merasa bahwa tetap CX5, M2 yg jadi volume maker si Matsuda di Indo market

Mungkin ini strategi buat menjaring orang yg kmaren minat cx9 tapi malas krn kegedean dan harganya mepet alph*rd om..

[Winz]

https://otodriver.com/berita/2019/spesi ... pebjgcdcur

menurut saya secara ini harga sdh diatas 1/2 M , maka quantity penjualan tidak akan banyak, alias bukan volume maker.
tapi bolehlah sebagai alat untuk memperkuat image line up yg lain.

pertanyaanya : apakah di mata masy umum (bukan pecinta forum diskusi otomotif, atau yg ngerti otomotif atau rajin lihat yutub review otomotif, ...apakah mobil ini sudah bisa nyudul gengsi supaya naek dengan harga segitu ??
harga di atas 1/2 M maka orang sdh butuh gengsi, bukan lagi sekedar fungsi..

btw, ada yg punya data penjualan CX-9 di Indo ?

sy merasa bahwa tetap CX5, M2 yg jadi volume maker si Matsuda di Indo market

Mungkin ini strategi buat menjaring orang yg kmaren minat cx9 tapi malas krn kegedean dan harganya mepet alph*rd om..

beda dimensi seberapa banyak, om? panjang beda 20cm kan?