T31 2.5 CVT top speed

[Escaflowne]

Pengalaman yang sama dengan yang saya rasakan pas nyetir t31 temen saya di tol sepertinya di atas 140 km/h sudah terasa berat, apa karena teman saya pake bensin premium ya

[aabx]

Coba tes lagi pakai mode D aja gak usah ganti2 gear
Saya pengalaman 2 unit T31 2.0 CVT (non fl dan fl) top sampe 170 masih naik kok, jalanan udah keburu abis.

Menurut saya CVT bisa lebih galak di D aja karena transmisinya mikir sendiri dibanding diganti2 gearnya, cara kerja CVT beda dengan matik biasa, simpelnya kalau liat brosur mobil CVT biazanya gear ratio hanya ditampilkan 1 berupa range, bukan angka pasti per gear. Saya pernah coba beberapa mobil CVT dan emang enakan dibiarin di D aja.

Btw buat TS kalau suka main top speed sepertinya pilih mobil suv justru kurang tepat, CMIIW hehe

[adityabp]

Ya. CVT memang sebaiknya di D aja.
Gambarannya gini : Misalkan gigi 4 ratio 1.000, gigi 5 ratio 0.800.
Kalo pake mode manual, aka gear shifting, pindah gigi dari ratio 1.000 ke ratio 0.800 tentu saja akan bikin rpm langsung drop.
Kalo pake mode D, CVT akan shifting pelan2x dari 1.000, 0.990, 0.980, 0.970,..., trus sampai akhirnya ke 0.800. Makanya rpm bisa tetap konstan tapi mobil tau2x dah kencang.

[Xtremer]

wah rame nih.. maaf bro" semua saya baru bisa ON lagi. abis tugas luar pulau internetnya sampah hahaha. btw ini skrng mau nanya agak beda dari thread nih boleh apa kaga ya? ni x trail ane masukin beres lagi gara" kalo lagi idle kayak ada tersendat tiap 5 detikan. di knalpot suaranya kayak ketahan terus nembak. itu di service record ganti busi di nissan di KM 103rb lah tapi barusan dikabarin kalau businya salah pakek busi livina. parah amat ini nissan. lagian apa ngaruh ya mau busi livina atau x trail palingan beda busi biasa atau iridium aja kan ya mastah"?

[Xtremer]

Coba tes lagi pakai mode D aja gak usah ganti2 gear
Saya pengalaman 2 unit T31 2.0 CVT (non fl dan fl) top sampe 170 masih naik kok, jalanan udah keburu abis.

Menurut saya CVT bisa lebih galak di D aja karena transmisinya mikir sendiri dibanding diganti2 gearnya, cara kerja CVT beda dengan matik biasa, simpelnya kalau liat brosur mobil CVT biazanya gear ratio hanya ditampilkan 1 berupa range, bukan angka pasti per gear. Saya pernah coba beberapa mobil CVT dan emang enakan dibiarin di D aja.

Btw buat TS kalau suka main top speed sepertinya pilih mobil suv justru kurang tepat, CMIIW hehe

sebenernya sih naksir civic FC bro @aabx tapi gmn lagi indonesia pasti ada aja area banjirnya

[Venturtle]

oot dikit, kalo ane berkendara, kecepatan maksimal cuma antara 100-110 km/jam..
maklum, ga doyan ngebut..

[Xtremer]

oot dikit, kalo ane berkendara, kecepatan maksimal cuma antara 100-110 km/jam..
maklum, ga doyan ngebut..

ahahha gpp bro malah bagus. toh di indo speed max di tol sebenarnya 100km/jam. ya tapi banyak yg bandel termasuk ane wkwkwkwk. klo di luar negeri ngelebihin speed limit terus"an bisa bangkrut bayar tilang.

[Dnisbo]

btw ini skrng mau nanya agak beda dari thread nih boleh apa kaga ya? ni x trail ane masukin beres lagi gara" kalo lagi idle kayak ada tersendat tiap 5 detikan. di knalpot suaranya kayak ketahan terus nembak. itu di service record ganti busi di nissan di KM 103rb lah tapi barusan dikabarin kalau businya salah pakek busi livina. parah amat ini nissan. lagian apa ngaruh ya mau busi livina atau x trail palingan beda busi biasa atau iridium aja kan ya mastah"?

Koilnya bocor om. Ini penyakit mobil nissan klo km udah lebih dari 100rb. 2 biji nissan di rmh udah udah pernah kena koilnya. Di nissan march bisa ganti karet aja, tapi di xtrail harus ganti 1 set. Dan lebih baik ganti lgsg 4. Klo cuma 1, ga lama yg lain juga menyusul bocor.
Busi xtrail 2.5 codenya DILKAR6A wajib beli di beres walaupun harganya lumayan dan harus indent

[kunaskun]

Ya. CVT memang sebaiknya di D aja.
Gambarannya gini : Misalkan gigi 4 ratio 1.000, gigi 5 ratio 0.800.
Kalo pake mode manual, aka gear shifting, pindah gigi dari ratio 1.000 ke ratio 0.800 tentu saja akan bikin rpm langsung drop.
Kalo pake mode D, CVT akan shifting pelan2x dari 1.000, 0.990, 0.980, 0.970,..., trus sampai akhirnya ke 0.800. Makanya rpm bisa tetap konstan tapi mobil tau2x dah kencang.

baru ngerti maksudnya CVT itu kaya ga kenceng padahal kenceng, karena cara "shifting" bener2 gradual ya.

[adityabp]

oot dikit, kalo ane berkendara, kecepatan maksimal cuma antara 100-110 km/jam..
maklum, ga doyan ngebut..

Maksimal 100-110 km/jam
ATAU
Konstan di 100-110 km/jam?

Beda banget loh om.

[adityabp]

Ya. CVT memang sebaiknya di D aja.
Gambarannya gini : Misalkan gigi 4 ratio 1.000, gigi 5 ratio 0.800.
Kalo pake mode manual, aka gear shifting, pindah gigi dari ratio 1.000 ke ratio 0.800 tentu saja akan bikin rpm langsung drop.
Kalo pake mode D, CVT akan shifting pelan2x dari 1.000, 0.990, 0.980, 0.970,..., trus sampai akhirnya ke 0.800. Makanya rpm bisa tetap konstan tapi mobil tau2x dah kencang.

baru ngerti maksudnya CVT itu kaya ga kenceng padahal kenceng, karena cara "shifting" bener2 gradual ya.

Berhubung saya blm pernah nyoba CVT, apakah kalo CVT di mode manual ada terasa jerky-nya atau gak?
Krn kalo di geared AT yg paling canggih sekalipun, pasti ada jerky-nya krn perbedaan gear ratio, walaupun mungkin tdk terlalu terasa.

[Venturtle]

oot dikit, kalo ane berkendara, kecepatan maksimal cuma antara 100-110 km/jam..
maklum, ga doyan ngebut..

Maksimal 100-110 km/jam
ATAU
Konstan di 100-110 km/jam?

Beda banget loh om.

maksimal dong om..

[kunaskun]

baru ngerti maksudnya CVT itu kaya ga kenceng padahal kenceng, karena cara "shifting" bener2 gradual ya.

Berhubung saya blm pernah nyoba CVT, apakah kalo CVT di mode manual ada terasa jerky-nya atau gak?
Krn kalo di geared AT yg paling canggih sekalipun, pasti ada jerky-nya krn perbedaan gear ratio, walaupun mungkin tdk terlalu terasa.
[/quote]

ga ada, hanya berasa dari rpm mesin saja yang drop. lupa istilah tepatnya apa. jadi antik si sensasi kencengnya.

[lemonadelovers]

baru ngerti maksudnya CVT itu kaya ga kenceng padahal kenceng, karena cara "shifting" bener2 gradual ya.

Berhubung saya blm pernah nyoba CVT, apakah kalo CVT di mode manual ada terasa jerky-nya atau gak?
Krn kalo di geared AT yg paling canggih sekalipun, pasti ada jerky-nya krn perbedaan gear ratio, walaupun mungkin tdk terlalu terasa.

ga ada, hanya berasa dari rpm mesin saja yang drop. lupa istilah tepatnya apa. jadi antik si sensasi kencengnya.
[/quote]

Maaf om saya pakai CVT taunya main d D aja ga pernah pakai virtual gearnya.. tanjakan atau nyalip cuma main gas injek 2/3 aja.. simple. 3200rpm tau2 dah 150km/h aja

[thestoneroses]

mas, kalau analoginya 2500cc harusnya bisa lari 180+ saya rasa kurang tepat.
tergantung hitungan powernya, wong saya 3.2 liter aja lari 120 lewat susah, satu lg mesin sama 140 udah deg2an
malah yang 6 liter gak pernah sampe 120... hehe jadi gak nyambung ya

[liemivan86]

mas, kalau analoginya 2500cc harusnya bisa lari 180+ saya rasa kurang tepat.
tergantung hitungan powernya, wong saya 3.2 liter aja lari 120 lewat susah, satu lg mesin sama 140 udah deg2an
malah yang 6 liter gak pernah sampe 120... hehe jadi gak nyambung ya

Ini sih asli nda nyambung Om.. *tepok jidat*

Saya punya juga 540 hp, tapi nda pernah sentuh 100 km/jam, yang di sentuh selalu 100 ton.. Ha2...

[Pugman]

mas, kalau analoginya 2500cc harusnya bisa lari 180+ saya rasa kurang tepat.
tergantung hitungan powernya, wong saya 3.2 liter aja lari 120 lewat susah, satu lg mesin sama 140 udah deg2an
malah yang 6 liter gak pernah sampe 120... hehe jadi gak nyambung ya

Sebenarnya bukan analogi tapi lebih ke tipikal nominal output power. Maksudnya jika pada tipe mobil yang sama xtrail ini dengan mesin yang lebih kecil 2.0 saja sudah bisa sampai 170 maka saya pikir wajar jika berharap bisa lebih kencang dengan mesin yang selisih kubikasinya lumayan jauh lebih besar.
Alphard yang 2.4 dengan bobot lebih berat aja bisa 180kpj masa Xtrail ga bisa hehehe..
Diluar apakah ada masalah teknis dari mesinnya
Sebenarnya bisa jadi kalau mesin 2.5 Nissan memang dibatasi sama pabrikan karena tujuannya untuk comfort cruising dengan rpm lebih rendah..

[thestoneroses]

Ya betul juga ya, kalau 2.5l dgn berat 1600kg harusnya bisa lebih ringan untuk sampai ke 140+kpj dibanding dgn 3.2l dgn 2400kg. saya malah baru tahu kalau alphard 2.4 bisa 180, mungkin kontur jalan juga ada pengaruh? atau mesin kurang prima bisa ya, faktor umur mungkin. Saya taunya outlander dgn 2.0l sampai ke 140 masih mudah, tp lebih dari itu nyali saya yg putus. he he hebat kalo anak muda skrg berani tinggi2 kpj nya

[Venturtle]

oot dikit, kalo ane berkendara, kecepatan maksimal cuma antara 100-110 km/jam..
maklum, ga doyan ngebut..

barusan tembus 120 km/jam aja..
soalnya tadi uda malam.. mau cepat2 pulang rumah..



...........

[arfs]

Share ah karakter driving mode di T32, kebetulan nemu di service manual nya (Rouge NAM nama Xtrail T32 di US)...

[b8099ok]

T32 2.5 petrol, speed limit di ecu 196. Di speedometer 200.

[bada]

Selamat malam smua...

Saya kebetulan pke crv 2.4 pke top speed mentok 160 km/h udah mentok gas mode manual gear 5.Pas mode D pernah mentok 140 km/ h karna jlnn kurang mulus. Top speed yg seri 2.0 hampir sm dgn 2.4 . Beban beda jauh 0.5 ton berat crv 2.0 2000 kg thn 2008. Crv 2.4 1600 kg tahun 2013, napa top speed bs hampir sm padahal bobotnya beda jauh bisa tolong di share maslahnya apa ya ?

[adrevolution]

Selamat malam smua...

Saya kebetulan pke crv 2.4 pke top speed mentok 160 km/h udah mentok gas mode manual gear 5.Pas mode D pernah mentok 140 km/ h karna jlnn kurang mulus. Top speed yg seri 2.0 hampir sm dgn 2.4 . Beban beda jauh 0.5 ton berat crv 2.0 2000 kg thn 2008. Crv 2.4 1600 kg tahun 2013, napa top speed bs hampir sm padahal bobotnya beda jauh bisa tolong di share maslahnya apa ya ?

Atuh CR-V mah rasio giginya puanjanggg, gigi 5 only for cruising, berat kl manual mode gigi 5 naiknya. Coba tarik di gigi 3 sampe mentok hrsnya lbh dr segitu.

Btw sejak kapan CR-V bobot kosongnya sampe 2 ton, kalah berat dong fortuner ama pajero sport kerb weight CR-V 2.0 should be around 1500kg kok

Sorry OOT

[lemonadelovers]

Share ah karakter driving mode di T32, kebetulan nemu di service manual nya (Rouge NAM nama Xtrail T32 di US)...

Transmisi CVT harus tau selahnya supaya bisa bener2 irit dan bisa main tarik2an, atur pedal gas selain bukaan throttle jg atur rasio gearnya.

[bada]

Pernah baca manual nya crv lama bobotnya 2000 kg. Emang bada mas material sm yg sekarang kaya kaleng