SerayaMotor.com

ChZ wrote: ↑Mon Aug 06, 2018 5:06

alvin23 wrote: ↑Mon Aug 06, 2018 4:54 Parah lantainya, bukan spacenya, jd lantainya itu krg rendah shg kita duduknya jongkok (hampir literally), tp kl space sbnrnya lega banget. Lbh lega dr mux trail blazer malah, tp ya itu, desain lantainya kok bisa kyk gini gaabis pikir

Mirip PS lama tp lebih lega gtu ya om? PS lama kan jg jongkok...

Turboman wrote: ↑Mon Aug 06, 2018 5:33 Tuh baris ke 3 Terra

kepala gak kena plafon, tapi posisi duduk jongkok

MAKANYA ane pernah bikin trit MPV LADDER FRAME, tapi malah banyak yg mentertawakan

Nah skg SUV ladder frame baris ke 3 sempit ternyata banyak diprotes ?

MPV ladder frame sebetulnya adalah Semi SUV ladder frame dgn baris ke 3 yg manusiawi

wwkwkwkwkkw

IMG_20180803_185443_HHT.jpg

vipere wrote: ↑Mon Aug 06, 2018 9:24 Kenapa ya pada suka bikin kursi baris ketiga lutut jadi nangkring gitu. Gak mpv gak suv sama aja. Apalagi lmpv lebih parah lagi. Bahkan innova aja masih nangkring dikit. Masalah space kah?
Evalia jelek2 gitu. Baris 3 nya paha bisa rata. Gak perlu bikin lutut nangkring.

vipere wrote: ↑Mon Aug 06, 2018 9:24 Kenapa ya pada suka bikin kursi baris ketiga lutut jadi nangkring gitu. Gak mpv gak suv sama aja. Apalagi lmpv lebih parah lagi. Bahkan innova aja masih nangkring dikit. Masalah space kah?
Evalia jelek2 gitu. Baris 3 nya paha bisa rata. Gak perlu bikin lutut nangkring.

vipere wrote: ↑Mon Aug 06, 2018 9:24 Kenapa ya pada suka bikin kursi baris ketiga lutut jadi nangkring gitu. Gak mpv gak suv sama aja. Apalagi lmpv lebih parah lagi. Bahkan innova aja masih nangkring dikit. Masalah space kah?
Evalia jelek2 gitu. Baris 3 nya paha bisa rata. Gak perlu bikin lutut nangkring.

vipere wrote: ↑Mon Aug 06, 2018 9:24 Kenapa ya pada suka bikin kursi baris ketiga lutut jadi nangkring gitu. Gak mpv gak suv sama aja. Apalagi lmpv lebih parah lagi. Bahkan innova aja masih nangkring dikit. Masalah space kah?
Evalia jelek2 gitu. Baris 3 nya paha bisa rata. Gak perlu bikin lutut nangkring.

ChZ wrote: ↑Mon Aug 06, 2018 4:23

adrevolution wrote:Kemaren ke GIIAS liat Terra langsung nemu minusnya sebiji... row 3 nya lebih parah dari CR-V Turbo
Lantai row 3 nya juga tinggi banget naeknya dr row 2. Emg kyknya paling bener ANPS kl mau SUV ladder tp row 3 nya sering diisi orang

Hah serius baris 3 terra parah? Pdhl CRV turbo baris 3nya mayan sempit...

Winz wrote: ↑Mon Aug 06, 2018 4:13

adrevolution wrote: ↑Mon Aug 06, 2018 4:08 Kemaren ke GIIAS liat Terra langsung nemu minusnya sebiji... row 3 nya lebih parah dari CR-V Turbo
Lantai row 3 nya juga tinggi banget naeknya dr row 2. Emg kyknya paling bener ANPS kl mau SUV ladder tp row 3 nya sering diisi orang

ANPS pun ga nyaman buanget loh Row 3, yang di belakang ngeluh mual, row 1 dan row 2 memang enak

tapi memang jarang kepakai cuma sesekali aja klo muat banyak, selebihnya cuma dijadikan bagasi

ECTO1 wrote: ↑Mon Aug 06, 2018 14:45 Tadi sy sempatin TD singkat Terra, overall driving impression cukup oke. Saya hanya bs simpulkan sedikit di kelebihan & kekurangannya.

Kelebihan:
- Tenaga besar (YD25DDTI 190hp memang tidak bohong)
- Suspensi cukup empuk, tidak mengayun sperti ANPS (Multi link)
- Radius putar sangat baik
- Fitur gimmick di tipe VL (Nissan Intelligent Mobility)

Kekurangan:
- Getaran mesin yg hebat pada start & matikan mesin (Ini menurut sy cukup fatal, bahkan getarannya bs seperti bernostalgia dgn Isuzu panther)
- Bobot stir berat
- Suara mesin kasar (bahkan dibanding ANF & ANPS, Terra sangat kasar. Claim mereka TD unit diisi Dex)
- Kamera 360 letaknya di kaca spion tengah. Layar jd sangat kecil utk dilihat
- Lantai terlalu tinggi, kaki jd menggantung utk pass row 2

Sekian impresi singkat sy, mohon maaf apabila seadanya

Rakean wrote: ↑Tue Aug 07, 2018 1:46

ECTO1 wrote: ↑Mon Aug 06, 2018 14:45 Tadi sy sempatin TD singkat Terra, overall driving impression cukup oke. Saya hanya bs simpulkan sedikit di kelebihan & kekurangannya.

Kelebihan:
- Tenaga besar (YD25DDTI 190hp memang tidak bohong)
- Suspensi cukup empuk, tidak mengayun sperti ANPS (Multi link)
- Radius putar sangat baik
- Fitur gimmick di tipe VL (Nissan Intelligent Mobility)

Kekurangan:
- Getaran mesin yg hebat pada start & matikan mesin (Ini menurut sy cukup fatal, bahkan getarannya bs seperti bernostalgia dgn Isuzu panther)
- Bobot stir berat
- Suara mesin kasar (bahkan dibanding ANF & ANPS, Terra sangat kasar. Claim mereka TD unit diisi Dex)
- Kamera 360 letaknya di kaca spion tengah. Layar jd sangat kecil utk dilihat
- Lantai terlalu tinggi, kaki jd menggantung utk pass row 2

Sekian impresi singkat sy, mohon maaf apabila seadanya

getaran mesin sampe segitu dahsyat nya? padahal di NP300 which is mesin yg sama, fine2 ajah lho

suara mesin, yes memang rada kasar kalo dibandingin sama 4N15 atau 2GD... tapi aneh nya itu mesin kalo diisi bio solar malah lebih adem suaranya

mike22 wrote: ↑Tue Aug 07, 2018 1:56

Rakean wrote: ↑Tue Aug 07, 2018 1:46

ECTO1 wrote: ↑Mon Aug 06, 2018 14:45 Tadi sy sempatin TD singkat Terra, overall driving impression cukup oke. Saya hanya bs simpulkan sedikit di kelebihan & kekurangannya.

Kelebihan:
- Tenaga besar (YD25DDTI 190hp memang tidak bohong)
- Suspensi cukup empuk, tidak mengayun sperti ANPS (Multi link)
- Radius putar sangat baik
- Fitur gimmick di tipe VL (Nissan Intelligent Mobility)

Kekurangan:
- Getaran mesin yg hebat pada start & matikan mesin (Ini menurut sy cukup fatal, bahkan getarannya bs seperti bernostalgia dgn Isuzu panther)
- Bobot stir berat
- Suara mesin kasar (bahkan dibanding ANF & ANPS, Terra sangat kasar. Claim mereka TD unit diisi Dex)
- Kamera 360 letaknya di kaca spion tengah. Layar jd sangat kecil utk dilihat
- Lantai terlalu tinggi, kaki jd menggantung utk pass row 2

Sekian impresi singkat sy, mohon maaf apabila seadanya

getaran mesin sampe segitu dahsyat nya? padahal di NP300 which is mesin yg sama, fine2 ajah lho

suara mesin, yes memang rada kasar kalo dibandingin sama 4N15 atau 2GD... tapi aneh nya itu mesin kalo diisi bio solar malah lebih adem suaranya

Loh berarti om navaranya diisi bio terus?

Rakean wrote: ↑Tue Aug 07, 2018 1:57

mike22 wrote: ↑Tue Aug 07, 2018 1:56

Rakean wrote: ↑Tue Aug 07, 2018 1:46


getaran mesin sampe segitu dahsyat nya? padahal di NP300 which is mesin yg sama, fine2 ajah lho

suara mesin, yes memang rada kasar kalo dibandingin sama 4N15 atau 2GD... tapi aneh nya itu mesin kalo diisi bio solar malah lebih adem suaranya

Loh berarti om navaranya diisi bio terus?

campur om kadang dex kadang biosolar... kalo keluar kota sih selalu biosolar

dex dah mahal, beli dexlite juga gak worthed ah harga selisih tipis sama dex

sennarose88 wrote: ↑Mon Aug 06, 2018 16:29 Tadi habis dari GIIAS. Tidak sempat td jadi coba duduk-duduk saja. Impresi yang saya dapat:
- Design exterior paling macho diantara kompetitor
- Dashboard dominan hard plastic dengan design yang menurut saya ketinggalan jaman, dan ventilasi AC yang mengingatkan saya dengan LCGC
- Fitur one touch tumble row 2 dari konsol tengah betul-betul berguna, saya suka semoga segera ditiru oleh kompetitor
- Headroom no complaint... Better than ANF yang berhasil bikin saya claustrophobic (tinggi saya 171cm)
- Row 2 cukup lega, tapi tidak ada ruang telapak kaki di bawah jok depan untuk selonjoran (kalau ini saya belum nemu SUV ladder frame yang row 2 ada ruang telapak kaki untuk selonjoran)
- Row 3 useless... Saking jongkoknya lebih baik duduk sila saja kalau bisa

Sejujurnya saya belum nemu SUV ladder frame yang row 3nya layak diduduki orang dewasa... Kalau sering angkut 7 penumpang saya rasa LMPV masih lebih baik dibanding SUV-SUV medium 500 jutaan

ginting wrote: ↑Tue Aug 07, 2018 2:02

Rakean wrote: ↑Tue Aug 07, 2018 1:57

mike22 wrote: ↑Tue Aug 07, 2018 1:56
Loh berarti om navaranya diisi bio terus?

campur om kadang dex kadang biosolar... kalo keluar kota sih selalu biosolar

dex dah mahal, beli dexlite juga gak worthed ah harga selisih tipis sama dex

Saya sih sekarang mulai system oplos, yaitu 100,000 bio solar + 100,000 dex
plus pake redline sebagai racun.
jadinya kira kira jatuhnya 6,900 per liter

tarikan masih (agak) enakan dibanding bio solar murni.

Winz wrote: ↑Tue Aug 07, 2018 2:30
bdw ga bahaya dicampur-campur kaya gitu jangka panjang'nya?

Berita : https://oto.detik.com/berita/d-3190138/ ... pada-mesin

Klo menurut berita malah nanti terjadi kerak, apa cukup dipurging aj?

Winz wrote:

ginting wrote: ↑Tue Aug 07, 2018 2:02

Rakean wrote: ↑Tue Aug 07, 2018 1:57 campur om kadang dex kadang biosolar... kalo keluar kota sih selalu biosolar

dex dah mahal, beli dexlite juga gak worthed ah harga selisih tipis sama dex

Saya sih sekarang mulai system oplos, yaitu 100,000 bio solar + 100,000 dex
plus pake redline sebagai racun.
jadinya kira kira jatuhnya 6,900 per liter

tarikan masih (agak) enakan dibanding bio solar murni.

bdw ga bahaya dicampur-campur kaya gitu jangka panjang'nya?

Berita : https://oto.detik.com/berita/d-3190138/ ... pada-mesin

Klo menurut berita malah nanti terjadi kerak, apa cukup dipurging aj?

undertaker2011 wrote:para suhu, mau tanya donk.. headroom row 2 Nissan Terra ini gimana kalo dicompare ama ANF and ANPS?
soal-na nubie kalo duduk di row 2 (ANF anf ANPS), kepala ngga bisa tegak,..musti miring itu aja udah tipis banget/ barely nempel ke ceiling-na ...

alvin23 wrote: ↑Tue Aug 07, 2018 4:11

undertaker2011 wrote:para suhu, mau tanya donk.. headroom row 2 Nissan Terra ini gimana kalo dicompare ama ANF and ANPS?
soal-na nubie kalo duduk di row 2 (ANF anf ANPS), kepala ngga bisa tegak,..musti miring itu aja udah tipis banget/ barely nempel ke ceiling-na ...

Luas, terluas dibanding yg lain

vipere wrote:Kenapa ya pada suka bikin kursi baris ketiga lutut jadi nangkring gitu. Gak mpv gak suv sama aja. Apalagi lmpv lebih parah lagi. Bahkan innova aja masih nangkring dikit. Masalah space kah?
Evalia jelek2 gitu. Baris 3 nya paha bisa rata. Gak perlu bikin lutut nangkring.

liemivan86 wrote: ↑Wed Aug 08, 2018 3:49

vipere wrote:Kenapa ya pada suka bikin kursi baris ketiga lutut jadi nangkring gitu. Gak mpv gak suv sama aja. Apalagi lmpv lebih parah lagi. Bahkan innova aja masih nangkring dikit. Masalah space kah?
Evalia jelek2 gitu. Baris 3 nya paha bisa rata. Gak perlu bikin lutut nangkring.

Karena RWD om, jadi perlu space untuk gardan, cross joint, dll. Sedangkan Evalia (dan hampir semua mobil penggerak depan lain) tidak ada apa-apa di belakang selain per, shock breaker, axle, jadi ruangan nya bisa di maksimal kan ke bawah.