Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Turboman wrote: ↑Thu Mar 09, 2017 1:49
Enaknya ladder frame itu
Road Noise dr ban rendah, krn getaran keserap dulu di chassis
dah kayak mobil mewah yg pake sub frame dengan bushing karet besar di suspensi nya
minusnya ya handling gak sebaik monokok
kalo mobil monokok tanpa sub frame / sub frame tanpa bushing karet besar (sub frame lgs baut ke body) kalo lewat jalan aspal kasar paling ga enak......berisik di dalam
road noise ban rendah......... jadi keinget nyetir siarpih 3rd gen sy jalan di pik vs d4d jalan di pik....... suara grudukan dari kaki2 siarpih aduhay sedangkan d4d hanya khas diesel commonrail rpm2000............
Bukan,itu mengacu pada ladder frame om,ada review si bobby tukang poles,yang bikin ngetop pameo ini,review captiva,autonetmag lucu and enak dilihat monggo lihat di ytb
Hahaha.... ya pernah nonton review di youtube. Asalnya dari situ to...
Turboman wrote: ↑Thu Mar 09, 2017 4:51
Duramax ya sekadr nama mesin Diesel buatan GM aja
sama spt MAXXFORCE dari MWM
Duramax V8 - 6.6 di US benar itu JV ama Rajanya Diesel
Duramax Thai 4 Cyl itu basis VM Motori
Coba deh perhatikan baik2
- Duramax 4 Cyl ini
- Mesin Wrangler CRD 2.8
Lihat posisi komponen2 yg nempel di mesin
wkwkwkwkkwkwkwkwk
Kadang nama itu sengaja diberikan yang huebat-huebat supaya ada efek gimmicknya.
Selain yang disebut oom Turbo itu ada lagi nama mesin kayak :
- Duratorq
- Earth Dream
- Ecoboost
Turboman wrote: ↑Thu Mar 09, 2017 4:51
Duramax ya sekadr nama mesin Diesel buatan GM aja
sama spt MAXXFORCE dari MWM
Duramax V8 - 6.6 di US benar itu JV ama Rajanya Diesel
Duramax Thai 4 Cyl itu basis VM Motori
Coba deh perhatikan baik2
- Duramax 4 Cyl ini
- Mesin Wrangler CRD 2.8
Lihat posisi komponen2 yg nempel di mesin
wkwkwkwkkwkwkwkwk
Kadang nama itu sengaja diberikan yang huebat-huebat supaya ada efek gimmicknya.
Selain yang disebut oom Turbo itu ada lagi nama mesin kayak :
- Duratorq
- Earth Dream
- Ecoboost
Semua itu supaya mobil makin menjual.
Saya setuju bgt ini pernyataan om ginting. Sama kayak Toyota yg dulu VVT-i, skrg Dual VVT-i, kesannya itu mesin baru yg ada efek gimmicknya ama kesan canggih banget. Orang aj belum tentu ngerti maksudnya tapi udah ngecap bagus
ginting wrote: ↑Thu Mar 09, 2017 8:41
Kadang nama itu sengaja diberikan yang huebat-huebat supaya ada efek gimmicknya.
Selain yang disebut oom Turbo itu ada lagi nama mesin kayak :
- Duratorq
- Earth Dream
- Ecoboost
Semua itu supaya mobil makin menjual.
Saya setuju bgt ini pernyataan om ginting. Sama kayak Toyota yg dulu VVT-i, skrg Dual VVT-i, kesannya itu mesin baru yg ada efek gimmicknya ama kesan canggih banget. Orang aj belum tentu ngerti maksudnya tapi udah ngecap bagus
Sebenernya dual vvti memang lebih advance dan lebih bagus dr single vvti.
Well wajar dan tidak salah sie masing2 pabrik hrs bikin differensiasi masing2 agar bisa bersaing dgn rival.. ngasih nama ya salah satuny. Terlepas ujungnya memang punya differensiasi dan keunggulan atw sekedar nama saja. Tinggal mana yg lebih mampu mengkomunikasikan ke konsumen.
just my dummy head.... me available on youtube! check n subs ya! Billyd1773dz
Udah ada yg tes drive belum,ya? Saya penasaran sama reviewnya terutama tentang tenaga mesin sama suspensinya dibandingin sama 2 rivalnya anps n new fortuner.
Turboman wrote: ↑Thu Mar 16, 2017 7:04
TD singkat si TB sekitaran Kebon Jeruk
Minusnya :
Rem ngegelosorrrr (masi sama)
Suspensi empuk yaa masi acceptable lah
Info unit :
Skg udah VIN 2017
diskon 10 - 15 jt
Free service 3 tahun apply
* bukan seles Motor Jendral *
experienced any excitement?
mesin std.......what u expect ?
Tarikan awal mmg gak segesit 2GD dgn Turbo mini nya, tapi kalo kaki terbiasa ngurut gas sih sama sekali ga masalah.
Yg jelas dari sisi "Potensi" utk upgrade ya mobil ini score nya tinggi
- Mesin bisa psg Monsmax
- Matic bisa pasang Trans Go & SONNAX ATF pressure pump kit
sensor anti collision depan nyala / bunyi jika kita bejek gas dan jarak mobil depan agak dekat
lalu jika di samping belakang ada mobil, ada lampu kecil di spion nyala
sensor2 safety bisa dimatikan dari setir
Sistem audio std cukup baik suaranya, colok iPod classic lgs konek....test pake lagu2 nya Lan Lan (audiophile) sampe lagu2 nya JFla
Secara keseluruhan si TB sih termasuk mobil yg cukup menyenangkan, mengingat harganya / spec nya / fitur-nya / pelat body yg mayan tebal / setir juga cukup enak
Minusnya :
- Rem gelosor
- Blind spot pillar A
- setir non telescopic
- Jok baris ke 2 nya bag punggung-nya agak tipis yah
- Bbrp parts ori-nya mahal, spt filter solar 1,1 jt (untung ada yg buatan Sakura cuman 100 rb an)
Turboman wrote: ↑Thu Mar 16, 2017 7:04
TD singkat si TB sekitaran Kebon Jeruk
Minusnya :
Rem ngegelosorrrr (masi sama)
Suspensi empuk yaa masi acceptable lah
Info unit :
Skg udah VIN 2017
diskon 10 - 15 jt
Free service 3 tahun apply
* bukan seles Motor Jendral *
experienced any excitement?
mesin std.......what u expect ?
Tarikan awal mmg gak segesit 2GD dgn Turbo mini nya, tapi kalo kaki terbiasa ngurut gas sih sama sekali ga masalah.
Yg jelas dari sisi "Potensi" utk upgrade ya mobil ini score nya tinggi
- Mesin bisa psg Monsmax
- Matic bisa pasang Trans Go & SONNAX ATF pressure pump kit
Test drive aja om........
Diatas kertas sih specnya udah kaya anps. Kalo males ngurut gas obatnya cukup throttle control.
Report Test drive siang tadi.
Janjian dengan Sales siang ini akan testdrive All New TrailBlazer, sesaat sblm test drive buka otomotifnet ada ulasan sdkt hasil test drive trailblzer yang ternyata punya Akselerasi lebih kencang dibanding ANPS. Rasa penasaran makin menjadi2..
Datang langsung disambut sales dan diminta isi daftar tamu testdrive, saya adalah orang ke 4 yg testdrive didealer tsb, lalu langsung diparkiran dan didemokan remote start, then mesin langsung menyala.. trus dicoba lagi , namum maksimal hanya 2 kali bisa nyala selebihnya harus dinyalakan secara manual baru bisa dipakai remote engine, kata salesnya karna cegah aki tekor..
Tarik handel pintu tanpa tombol keyless seperti di anps, masuk kedalam trus tutup pintu, sesaat sblm tutup pintu kaca turun bbrp centi setelah pintu terttup kaca rapat kembali. Liat ambient interior sentuh sana sini, ada beberapa material lapis kulit di dash, cukup mambantu kesan mewah, namun pegang plastik dash terasa cukup kasar sangat berbeda dgn anps yang jauuh halus dan solid, kesan didalam kabin jujur saya dan isteri merasa anps lebih well built compare trailblazr.. Getaran mesin terasa cukup bergetar, dalam hal ini anps lebih halus. Tapi suara mesin cukup hening. Sambil munggu mesin panas , sales menerangkan beberapa fungsi fitur di all new trailblazer yang saya pun sampai belum hafal semua saking banyaknya, ada HSA, HDC, Lane depart warning, kamera mudur dgn rambu2 ikuti gerakan setir dll..
Gas mesin saat stationer, terasa ngebas dan berisi, well terasa nikmat nih sepertinya mesinnya.. Coba masukkan ke D trus jalan, mobil meluncur halus, injak gas secra perlahan akselerasi halus, jalan agak kosong kicdown terasa ada jeda seblm torsi raksasa 440NM mengempaskan bdn di Jok.. Karakter Mesinnya untuk spontanitas ANPS lebih baik, kl anps injak pegal langsung ngacir tanpa perl lama turbo lag, trailblazer lebih mirip Old Dakar tp terasa lebih berotot..
Selama perjalan berbagai fitur2 dicoba termasuk HDC yang saya rasa cukup nikmat dan keren karna di anps tdk ada, trus saat samping kiri kanan ada lampu saat pindah jalur di spion ada kedip2 menandakan kita agar lebih waspada.. Tapi sayangnya kelebihan tersebut tidak disertai dengan built quality yg bagus, pegang saja tombol2 disetir dan bandingkan dengan anps, jauh anps lebih halus dan lembut, trailblazer kesannya seperti tombol2 buatan china..
setir terasa lebih ringan dibanding anps , feedback terasa biasa saja.. Body roll blm bs coba karna jalanan ramai dan yaa sso so lah kan ini suv, kalaupun tdk semantap cx 5 ya wajar dan sangat wajar.. coba ke jalan bebatuan, suspensi cukup empuk, lebih empuk dibanding old dakar meskipun tidak seempuk anps..
Kesimpulan ==> mobil yang sangat value for money, terasa sangat canggih bahkan anps terasa miskin fitur dibanding trailblzer. Tampang dapet bgt SUV kekar dan Laki bgt.. Pengen rasanya ganti old dakar dengan trailblazer buat nemenin anps, tp ada bbrp hal kendala, Bagaimana Harga Jual ? Bagaimana Spare Part ? Harus berfikir 1000x untuk trade in old dakar, tp msh kebayang gagahnya dan canggihnya fitur2 trailblazer..
ane kebetulan pingin ambil innova q... tp skrg dah jd venturer, kebanyakan chrome dan harganya bersaing sama trailblazer... menurut suhu dimari mending trailblazer ltz apa innova venturer (diesel), dr segi build quality? harga? spare part dan durabilitynya? jgn bandingin sm PJS ya, selisih harganya 50jt lebih
sendguruh wrote: ↑Mon Mar 27, 2017 6:13
ane kebetulan pingin ambil innova q... tp skrg dah jd venturer, kebanyakan chrome dan harganya bersaing sama trailblazer... menurut suhu dimari mending trailblazer ltz apa innova venturer (diesel), dr segi build quality? harga? spare part dan durabilitynya? jgn bandingin sm PJS ya, selisih harganya 50jt lebih
Itu tergantung anda menekankan faktor apa.
Kalau performance oriented, go for TB.
Kalau service, durability oriented, go for ANKI.
Kemaren sempet liat unit TB di mall. Liat belakang & samping tidak begitu menarik (agaq jadul), liat depan baru menarik tampangnya. Dalemannya keliatan kagaq cheap ambiencenya terutama bagian door trim, kulitnya tipis banget ya sepertinya lebih tipis dari ANF & feelnya juga tdk seperti mbl mahal. Space dalemnya juga 11-12 sama ANF tidak lebih besar. Kalau liat fiturnya sih menang jauh. Tdk berlama2 liat mobil ini, dprd beli another ladder frame mending tunggu CRV 2017.
sendguruh wrote: ↑Mon Mar 27, 2017 6:13
ane kebetulan pingin ambil innova q... tp skrg dah jd venturer, kebanyakan chrome dan harganya bersaing sama trailblazer... menurut suhu dimari mending trailblazer ltz apa innova venturer (diesel), dr segi build quality? harga? spare part dan durabilitynya? jgn bandingin sm PJS ya, selisih harganya 50jt lebih
Kelebihan venturer dibandingin tb:
1. Push start stop engine button+smart keyless entry
2. Ambient light
3. Vacumm back door
4. Krom everywhere (more krom more powah)
5. 7 airbags
Dan kelebihan yang paling ultimate adalah.........
6. Hadiah kupon undian buat main Russian roulette. (Jadi pas sebelum beli beribadah yang banyak biar ga dapet putu jedug)
Tapi mending sih liat dulu tb disini gimana. Kalo diluar sih mesin duramax udah teruji. Disini kan belum banyak yang pake jadi belum keliatan keluhannya. Kalo emang beberapa bulan ini ga ada komplain dari owner mending langsung spk tb.
bensinsolar wrote: ↑Mon Mar 27, 2017 8:41
Kemaren sempet liat unit TB di mall. Liat belakang & samping tidak begitu menarik (agaq jadul), liat depan baru menarik tampangnya. Dalemannya keliatan kagaq cheap ambiencenya terutama bagian door trim, kulitnya tipis banget ya sepertinya lebih tipis dari ANF & feelnya juga tdk seperti mbl mahal. Space dalemnya juga 11-12 sama ANF tidak lebih besar. Kalau liat fiturnya sih menang jauh. Tdk berlama2 liat mobil ini, dprd beli another ladder frame mending tunggu CRV 2017.
kalau saya sih yang penting mobil itu tanggung, tidak gampang gasruk, bisa menjangkau lokasi seluas mungkin, hemat fuel, tidak gampang rusak, part murah, maintenance wajar, dll.
soal tampilan doortrim ambience itu sih nomor dua, karena sekeren-kerennya mobil kalau sudah dinaeki setahun lebih rasanya jadi biasa biasa saja...
makanya kalau ada scratch kecil di mobil saya tidak terlalu ambil pusing...
saya anggap saja kayak guratan-guratan di wajah manusia, gak usah ditutupi..yang menyiratkan usia kebijaksanaan.
Cari yg paling baik, paling kamu suka, paling nyaman dipke, paling nyaman di hati...
Mau d bilang tangguh durable kya apapun pasti bisa rusak.. karna umur n pemakaian, yg penting saat jalan bisa enjoy it the most dgn segala performa luxury dllnya wkwkw
apalagi beli baru masih d cover garansi ya tenang aja, toh klw memang rusak dikit enjoy aja benerinnya toh gratis, rugi waktu aja.
Klw uda ga nyaman, fitur pas2an, taunya rusak jg meh..
Wkwkwk
Klw beli bekas, lebih sulit pilihan terbatas.
Just my dummy opinion
Peace hahaha
just my dummy head.... me available on youtube! check n subs ya! Billyd1773dz
Suspensi depan TB kok mirip panther touring, space antara kepala dan plafon mobil mepet padalan sudah di setting tempat duduk terendah , di captiva spacenya malah lebih lega.
bensinsolar wrote: ↑Mon Mar 27, 2017 8:41
Kemaren sempet liat unit TB di mall. Liat belakang & samping tidak begitu menarik (agaq jadul), liat depan baru menarik tampangnya. Dalemannya keliatan kagaq cheap ambiencenya terutama bagian door trim, kulitnya tipis banget ya sepertinya lebih tipis dari ANF & feelnya juga tdk seperti mbl mahal. Space dalemnya juga 11-12 sama ANF tidak lebih besar. Kalau liat fiturnya sih menang jauh. Tdk berlama2 liat mobil ini, dprd beli another ladder frame mending tunggu CRV 2017.
Tahun ini banyak yang akan keluar... New CR-V 1.5 Turbo, New CX-5...
Kalo kebutuhannya ngider dalem kota dan luar kota ngetol ngetol aja sih New CR-V atau CX-5 cukup... Comfortnya dapet... Lebih mewah jelas karena mobilnya diperuntukan untuk urban use... dan karena saya kebanyakan juga urban-use, SUV pilihan saya ya softroader macem gini... Tp saya blakangan pakenya malah sedan hahaha...
Ladder g akan saya lirik karena too much for urban use... 7seat jg ga butuh krn keluarga cm berempat... Piknik pake softroader udah lebih dari cukup... malah bwat dalem kota akhirnya CR-V dijual ganti HR-V Prestige karena lebih kompak dan irit... Mbl sebesar CR-V d keluarga saya yg jarang lukot an malah jadi fuel guzzler doang... walaupun akhirnya jg kumat nambah T32 X-Tril 2.5 wkwkwkwk
Tapi kalo keperluannya ninjau proyek ya belilah Fortuner dkk...
Berikut sedikit pencerahan dari Mr. John Cadogan dari AutoExpert.com.au soal milih SUV...
walaupun akhirnya jg kumat nambah T32 X-Tril 2.5 wkwkwkwk