Recovery captiva korban solar busuk

Segala mobil tipe SUV (2WD/4WD). (Cherokee, Terios, Rush, dll).

Moderators: b8099ok, F 272, ChZ, ginting, FRD, artoodetoo

Post Reply
apoge
Member of Senior Mechanic
Member of Senior Mechanic
Posts: 237
Joined: 27 Nov 2015, 08:35

Re: Recovery captiva korban solar busuk

Post by apoge » 01 May 2017, 06:02

RinalMAXIMUM wrote:
30 Apr 2017, 02:17
apoge wrote:
12 Feb 2017, 14:49
Pertadex sulfurnya 300 ppm dexlite 1000-1200 ppm nah captiva neh berapa ppm maksimum sulfurnya yg si diperbolehkan? Dan saya ada baca fiilter solar capt neh doble ( 2 buah ) ya alasannya untuk mengakomodir solar yg kadar sulfurnya tinggi cmiiw
Kalau shell sulfurnya tinggi gak om? Ane biasa pakai shell, skrg injectornya divonis 1 mati dan 3 gak normal. Kata org bengkel shell sulfurnya tinggi.. Betul kah?

Shell setau saya sulfurnya 0,11 % = 1100 ppm. Bicara soal sulfur, sulfur punya sifat pelumas makin tinggi sulfur makin tinggi sifat melumasinya berarti bagus, tapi kemungkinan endapan makin tinggi berarti tidak bagus, berarti produsen solar saat mengurangi kandungan sulfur harus menambah aditif yg salah satu fungsinya sebagai pelumas. Cmiiw mungkin ada yg bisa menjelaskan lebih bai

User avatar
Turboman
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 17019
Joined: 12 Dec 2005, 12:14

Re: RE: Re: Recovery captiva korban solar busuk

Post by Turboman » 01 May 2017, 08:41

RinalMAXIMUM wrote:
apoge wrote:
12 Feb 2017, 14:49
Pertadex sulfurnya 300 ppm dexlite 1000-1200 ppm nah captiva neh berapa ppm maksimum sulfurnya yg si diperbolehkan? Dan saya ada baca fiilter solar capt neh doble ( 2 buah ) ya alasannya untuk mengakomodir solar yg kadar sulfurnya tinggi cmiiw
Kalau shell sulfurnya tinggi gak om? Ane biasa pakai shell, skrg injectornya divonis 1 mati dan 3 gak normal. Kata org bengkel shell sulfurnya tinggi.. Betul kah?
injector bawa servis aja ke Bosch Diesel centre - Tamansari 66

User avatar
Turboman
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 17019
Joined: 12 Dec 2005, 12:14

Re: RE: Re: Recovery captiva korban solar busuk

Post by Turboman » 01 May 2017, 08:42

apoge wrote:
RinalMAXIMUM wrote:
30 Apr 2017, 02:17
apoge wrote:
12 Feb 2017, 14:49
Pertadex sulfurnya 300 ppm dexlite 1000-1200 ppm nah captiva neh berapa ppm maksimum sulfurnya yg si diperbolehkan? Dan saya ada baca fiilter solar capt neh doble ( 2 buah ) ya alasannya untuk mengakomodir solar yg kadar sulfurnya tinggi cmiiw
Kalau shell sulfurnya tinggi gak om? Ane biasa pakai shell, skrg injectornya divonis 1 mati dan 3 gak normal. Kata org bengkel shell sulfurnya tinggi.. Betul kah?

Shell setau saya sulfurnya 0,11 % = 1100 ppm. Bicara soal sulfur, sulfur punya sifat pelumas makin tinggi sulfur makin tinggi sifat melumasinya berarti bagus, tapi kemungkinan endapan makin tinggi berarti tidak bagus, berarti produsen solar saat mengurangi kandungan sulfur harus menambah aditif yg salah satu fungsinya sebagai pelumas. Cmiiw mungkin ada yg bisa menjelaskan lebih bai
ULSD biasanya dikasi lubricating agent utk menurunkan angka HFRR nya

Oruzgan
Visitor
Visitor
Posts: 8
Joined: 13 Feb 2017, 13:53
Location: Solo
Daily Vehicle: Xenia

Re: Recovery captiva korban solar busuk

Post by Oruzgan » 10 May 2017, 10:56

Ditempat saya sebelumnya forklift diisi solar SPC(bening kekuningan kek bensin premium) pantat forklift bersih tidak ada sisa jelaga...giliran sekarang pakai solar industri perta*ina ya begitulah cemongan, kalo boleh tahu kira2 si SPC ini levelnya apakah sama dengan pertadex ya?

User avatar
Turboman
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 17019
Joined: 12 Dec 2005, 12:14

Re: RE: Re: Recovery captiva korban solar busuk

Post by Turboman » 11 May 2017, 12:06

Oruzgan wrote:Ditempat saya sebelumnya forklift diisi solar SPC(bening kekuningan kek bensin premium) pantat forklift bersih tidak ada sisa jelaga...giliran sekarang pakai solar industri perta*ina ya begitulah cemongan, kalo boleh tahu kira2 si SPC ini levelnya apakah sama dengan pertadex ya?
konon refinery di singapore hanya produksi BBM sulphur 50 ppm or lower

gak tahu yg kelas 300 ppm masih bikin gak

Oruzgan
Visitor
Visitor
Posts: 8
Joined: 13 Feb 2017, 13:53
Location: Solo
Daily Vehicle: Xenia

Re: RE: Re: Recovery captiva korban solar busuk

Post by Oruzgan » 11 May 2017, 14:41

Turboman wrote:
11 May 2017, 12:06
Oruzgan wrote:Ditempat saya sebelumnya forklift diisi solar SPC(bening kekuningan kek bensin premium) pantat forklift bersih tidak ada sisa jelaga...giliran sekarang pakai solar industri perta*ina ya begitulah cemongan, kalo boleh tahu kira2 si SPC ini levelnya apakah sama dengan pertadex ya?
konon refinery di singapore hanya produksi BBM sulphur 50 ppm or lower

gak tahu yg kelas 300 ppm masih bikin gak
Woooh gitu ya om ...SPC ini dulu harganya kompetitif dan deliverynya selalu on time, tidak pernah dispute dengan jml vol pengiriman, dan jika ada sesuatu yang kita minta di verifikasi responnya cepat sekali.
terkadang mobil operasional si panther diisi SPC (tinggal buat bill ke warehouse wkwkwk :evil: )..perasaan itu panther larinya ngacir dan suaranya halusan.

Wildtrak
Visitor
Visitor
Posts: 3
Joined: 30 Mar 2017, 07:23

Re: Recovery captiva korban solar busuk

Post by Wildtrak » 13 May 2017, 07:17

atok212 wrote:
12 Feb 2017, 12:19
Ngeri ngeri sedap nih miara captiva
Padahal pengen banget Minang buat gantiin gerobak di garasi
iya nich.... saya juga lagi mempertimbangkan utk ambil Captiva LTZ 2017

mzwiwit
New Member of Junior Mechanic
New Member of Junior Mechanic
Posts: 16
Joined: 16 May 2017, 00:40

DIY why not

Post by mzwiwit » 17 May 2017, 10:55

Untuk master master captiva disini...
Untuk alasan inilah forum dibuat...berbagi pengalaman dan pengetahuan...
Apalagi untuk newbie seperti saya yg baru punya captiva, dan jauh dari bengkel resmi, alternatif nya yah bengkel biasa (yg tidak semuanya mengerti) dan DIY.
Mungkin master master disini Sudi kiranya berbagi tips, servis n repair DIY jika memungkinkan...atau dibuat tread khusus DIY sesama pengguna captiva.
Terima kasih untuk tanggapannya.

trirachmatb
Visitor
Visitor
Posts: 1
Joined: 08 Feb 2017, 09:19
Location: Jakarta

Re: RE: Re: Recovery captiva korban solar busuk

Post by trirachmatb » 28 May 2017, 21:28

Judi wrote:Utk step by step detail membuka cover mesin melepas injector sampai dengan bongkar injector mungkin akan sy share di yo*tube jika ada yg request utk coba DIY.

Step awal adalah mencari injector yg bermasalah dengan diagnostic scanner ini cara yg paling gampang krn tinggal hubungkan scanner ke port obd2 yg ada di pojok kanan bawah dashboard

jika tdk ada diagnostic scanner bisa menggunakan cara di gambar 1 yaitu lepas semua return hose dan sambungkan dengan hose yg lain untuk mengalirkan solar ke gelas air mineral dan start engine, perhatikan solar paling banyak ngocor di injector nomor berapa itu yg kemungkinan besar rusak.

atau cara di gambar 2 yaitu lepas semua injector dan pasang lagi dengan posisi injector dibalik dan start engine, perhatikan injector yg tdk menyemprotkan solar itu yg rusak

next.....bongkar injector
Gimana cara melihat foto fotonya Pak

Sent from my Redmi 3 using Seraya Motor mobile app


User avatar
roadtrain99
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2594
Joined: 07 May 2008, 21:47

Re: Recovery captiva korban solar busuk

Post by roadtrain99 » 02 Jun 2017, 17:52

Wow


Memang sptnya captiva user harus yg apik sama hobbyist...

Mobil nya enak..cuma Maintain nya harus agak extra...

hwu
Visitor
Visitor
Posts: 1
Joined: 02 Jun 2017, 22:03
Location: Jakarta
Daily Vehicle: Chevrolet-Captiva

Re: Recovery captiva korban solar busuk

Post by hwu » 02 Jun 2017, 22:12

Om Judi, maaf pic di page 1 kok ga keluar ya. Maklum nubie baru join

TUFF Stough
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 3038
Joined: 29 Nov 2005, 12:44
Daily Vehicle: Ipin - Ipah

Re: Recovery captiva korban solar busuk

Post by TUFF Stough » 03 Jun 2017, 07:46

Yg bisa lihat foto adalah yg posting-nya sudah mencapai minimum post (10 posting). Jadi silakan diperbanyak kontribusinya ke forum. :big_smile]

mzwiwit
New Member of Junior Mechanic
New Member of Junior Mechanic
Posts: 16
Joined: 16 May 2017, 00:40

Re: Recovery captiva korban solar busuk

Post by mzwiwit » 08 Jun 2017, 03:59

Om Judi...bagaimana kabar badaknya.. Update lagi dong skiil DIY nya spesial badak, mau tanya cara purging badak bagai mana Om...?

Sent from my Redmi 3 using Seraya Motor mobile app


dewaoka
Visitor
Visitor
Posts: 1
Joined: 24 Jun 2017, 16:12
Location: Indonesia
Daily Vehicle: captiva

Re: Recovery captiva korban solar busuk

Post by dewaoka » 24 Jun 2017, 19:43

bagus sekali sharing DIY nya gan, sangat bermanfaat tapi sayangnya saya blm bsa melihat attachmentnya,
saya sdh 3 tahun ini merawat captiva di kalimantan timur dan sayangnya disini sy sangat susah menemukan bengkel yang bisa merawat captiva. kalau mengandalkan bengkel resmi hanya mengerjakan ganti oli & yg simple2 lainnya saja disini, tdk ada yg bisa purging, bahkan diagnosa suara timing belt ngorok karena pulley alternator rusak saja beres dsini tdk ketemu & sdh sempat ganti macam2 smp akhirnya konsultasi dg bengkel di jkt baru ktemu penyebab dr pulley alternator,.

oh iya, apakah sudah ada video DiYNya di youtube om? kalau sdh ada sy mohon ijin belajar dari video DIYnya ☺

spopinski
Newbie
Newbie
Posts: 13
Joined: 04 Jul 2017, 01:54

Re: Recovery captiva korban solar busuk

Post by spopinski » 04 Jul 2017, 02:08

Ijin bookmark thread ganteng ini...

syarifudinaziz
Visitor
Visitor
Posts: 2
Joined: 11 Jul 2017, 19:45
Location: Jakarta
Daily Vehicle: Sx4

Re: Recovery captiva korban solar busuk

Post by syarifudinaziz » 11 Jul 2017, 19:49

Threadnya asli keren banget, thanks...

syarifudinaziz
Visitor
Visitor
Posts: 2
Joined: 11 Jul 2017, 19:45
Location: Jakarta
Daily Vehicle: Sx4

Re: Recovery captiva korban solar busuk

Post by syarifudinaziz » 11 Jul 2017, 22:13

t0mc4t wrote:
15 Apr 2017, 14:29
Hallo,

Gambar yang berupa attachment baru dapat terlihat setelah menjadi level Newbie atau setelah melakukan 10 posting.
Terima kasih.

Febry77777 wrote:
15 Apr 2017, 12:21
om saya kok ga bisa liat gbr yang di posting ya, padahal sdh loggin nih.
Hohoho, pantes sy masih berasa baca stensilan, padahal threadnya mantap membahana... :-)

Kuroboy
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 306
Joined: 27 Jan 2017, 21:35

Re: RE: Re: Recovery captiva korban solar busuk

Post by Kuroboy » 21 Jul 2017, 13:48

Turboman wrote:
01 May 2017, 08:42
apoge wrote:
RinalMAXIMUM wrote:
30 Apr 2017, 02:17


Kalau shell sulfurnya tinggi gak om? Ane biasa pakai shell, skrg injectornya divonis 1 mati dan 3 gak normal. Kata org bengkel shell sulfurnya tinggi.. Betul kah?

Shell setau saya sulfurnya 0,11 % = 1100 ppm. Bicara soal sulfur, sulfur punya sifat pelumas makin tinggi sulfur makin tinggi sifat melumasinya berarti bagus, tapi kemungkinan endapan makin tinggi berarti tidak bagus, berarti produsen solar saat mengurangi kandungan sulfur harus menambah aditif yg salah satu fungsinya sebagai pelumas. Cmiiw mungkin ada yg bisa menjelaskan lebih bai
ULSD biasanya dikasi lubricating agent utk menurunkan angka HFRR nya
Om Turbo, ane mo tnya. Kmaren banget gendong Chevy TB LTZ VIN 2017. Dari dealer sono uda dikasi 10 liter solar Kerang karena deket SPBU Kerang. Kebetulan disana ga ada Pertamina terdekat buat isi PertaDex cuma adanya Kerang, alhasil diisilah solar Kerang full tank. Dari pengamatan ane di forum ini, katanya solar Kerang ga lebih bagus dari solar PertaDex khususnya buat diesel Chevy yang anti solar busuk.

Pertanyaannya, apa TB ane tetep aman kalo diisi solar Kerang sampe isi solar berikutnya (solar berikutnya pasti isi Pertadex yang katanya bagus itu). Ane takut TB ane kena penyakit2 diesel macem beberapa Captiva di forum ini :ungg:
:frm_snipper: :snipersmile:

ginting
SM Moderator
SM Moderator
Posts: 2989
Joined: 08 Dec 2013, 23:05

Re: RE: Re: Recovery captiva korban solar busuk

Post by ginting » 21 Jul 2017, 15:48

Kuroboy wrote:
21 Jul 2017, 13:48
Turboman wrote:
01 May 2017, 08:42
apoge wrote:

Shell setau saya sulfurnya 0,11 % = 1100 ppm. Bicara soal sulfur, sulfur punya sifat pelumas makin tinggi sulfur makin tinggi sifat melumasinya berarti bagus, tapi kemungkinan endapan makin tinggi berarti tidak bagus, berarti produsen solar saat mengurangi kandungan sulfur harus menambah aditif yg salah satu fungsinya sebagai pelumas. Cmiiw mungkin ada yg bisa menjelaskan lebih bai
ULSD biasanya dikasi lubricating agent utk menurunkan angka HFRR nya
Om Turbo, ane mo tnya. Kmaren banget gendong Chevy TB LTZ VIN 2017. Dari dealer sono uda dikasi 10 liter solar Kerang karena deket SPBU Kerang. Kebetulan disana ga ada Pertamina terdekat buat isi PertaDex cuma adanya Kerang, alhasil diisilah solar Kerang full tank. Dari pengamatan ane di forum ini, katanya solar Kerang ga lebih bagus dari solar PertaDex khususnya buat diesel Chevy yang anti solar busuk.

Pertanyaannya, apa TB ane tetep aman kalo diisi solar Kerang sampe isi solar berikutnya (solar berikutnya pasti isi Pertadex yang katanya bagus itu). Ane takut TB ane kena penyakit2 diesel macem beberapa Captiva di forum ini :ungg:
Kata sales chevy bintaro saat saya keliling2 test drive sama oom @Sairt, TB sih tahan solar B20 oom...
Apalagi solar dari logo kerang, no worries lah...

User avatar
Turboman
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 17019
Joined: 12 Dec 2005, 12:14

Re: RE: Re: Recovery captiva korban solar busuk

Post by Turboman » 21 Jul 2017, 15:57

ginting wrote:
Kuroboy wrote:
21 Jul 2017, 13:48
Turboman wrote:
01 May 2017, 08:42
ULSD biasanya dikasi lubricating agent utk menurunkan angka HFRR nya
Om Turbo, ane mo tnya. Kmaren banget gendong Chevy TB LTZ VIN 2017. Dari dealer sono uda dikasi 10 liter solar Kerang karena deket SPBU Kerang. Kebetulan disana ga ada Pertamina terdekat buat isi PertaDex cuma adanya Kerang, alhasil diisilah solar Kerang full tank. Dari pengamatan ane di forum ini, katanya solar Kerang ga lebih bagus dari solar PertaDex khususnya buat diesel Chevy yang anti solar busuk.

Pertanyaannya, apa TB ane tetep aman kalo diisi solar Kerang sampe isi solar berikutnya (solar berikutnya pasti isi Pertadex yang katanya bagus itu). Ane takut TB ane kena penyakit2 diesel macem beberapa Captiva di forum ini :ungg:
Kata sales chevy bintaro saat saya keliling2 test drive sama oom @Sairt, TB sih tahan solar B20 oom...
Apalagi solar dari logo kerang, no worries lah...
yah pokoke solar apapun kalo busanya banyak = wajib kasih racun tambahan

solar si bebas pake apa aja.......solar jelek kasi racun.....beres

dimassn25
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 436
Joined: 27 Dec 2015, 13:41
Location: Bekasi

Re: Recovery captiva korban solar busuk

Post by dimassn25 » 21 Jul 2017, 16:08

Untuk filsol harga captiva dan tb berapaan ya?

Kuroboy
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 306
Joined: 27 Jan 2017, 21:35

Re: RE: Re: Recovery captiva korban solar busuk

Post by Kuroboy » 21 Jul 2017, 17:25

ginting wrote:
21 Jul 2017, 15:48
Kuroboy wrote:
21 Jul 2017, 13:48
Turboman wrote:
01 May 2017, 08:42

ULSD biasanya dikasi lubricating agent utk menurunkan angka HFRR nya
Om Turbo, ane mo tnya. Kmaren banget gendong Chevy TB LTZ VIN 2017. Dari dealer sono uda dikasi 10 liter solar Kerang karena deket SPBU Kerang. Kebetulan disana ga ada Pertamina terdekat buat isi PertaDex cuma adanya Kerang, alhasil diisilah solar Kerang full tank. Dari pengamatan ane di forum ini, katanya solar Kerang ga lebih bagus dari solar PertaDex khususnya buat diesel Chevy yang anti solar busuk.

Pertanyaannya, apa TB ane tetep aman kalo diisi solar Kerang sampe isi solar berikutnya (solar berikutnya pasti isi Pertadex yang katanya bagus itu). Ane takut TB ane kena penyakit2 diesel macem beberapa Captiva di forum ini :ungg:
Kata sales chevy bintaro saat saya keliling2 test drive sama oom @Sairt, TB sih tahan solar B20 oom...
Apalagi solar dari logo kerang, no worries lah...
Memang sih om, seles Chevy ane jg ngmng gt. Apa daya lbih baik pakai yang terbaik daripada standar apalagi terburuk :ungg: kcuali kalo Luv ane sih harus kasi solar yang busuk :upss:

Kalo om Ginting pake apa ni solarnya :big_grin:
:frm_snipper: :snipersmile:

User avatar
mzrch
New Member of Senior Mechanic
New Member of Senior Mechanic
Posts: 157
Joined: 08 Jul 2008, 18:01

Re: Recovery captiva korban solar busuk

Post by mzrch » 21 Jul 2017, 17:47

Beberapa waktu lalu sy beli parts control valve di aliexpress, langsung order 4 pcs tapi karena kirimnya gratisan pake china post jadi sampe Jkt lumayan lama +- 3 mingguan. Awalnya indikator check engine nyala karena fault di injector no.3, sy langsung ganti 4-4nya dibengkel langganan, setelah beres indikator check engine mati dan di scan sudah aman tentram injectornya. Bisa saving banyak dibanding beli injector baru.

Terima kasih banyak nih infonya om Judi, sangat bergizi sekali.

Dan sy rasa FC sedikit membaik, saat ini rata-rata pemakaian dalkot macet-macetan selalu pake dex beberapa kali ukur 7.4-7.7 liter/km dan paling cakep pernah 8.3 liter/km. Boros apa engga ya itu? :big_think:
Turboman wrote:
21 Jul 2017, 15:57
yah pokoke solar apapun kalo busanya banyak = wajib kasih racun tambahan

solar si bebas pake apa aja.......solar jelek kasi racun.....beres
Berarti pake bio/dexlite campur racun macam redline gitu masih aman dong ya om?
Ngisi fulltank pake dex lumanyun juga harganya. :big_slap:
Kira2 apa ada efek panjangnya ke mesin kalo isi solar busuk, walopun tetep sering bersih-bersih/ganti filter solar dan purging?
| BIC # 714 |

Kuroboy
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 306
Joined: 27 Jan 2017, 21:35

Re: RE: Re: Recovery captiva korban solar busuk

Post by Kuroboy » 21 Jul 2017, 18:29

Turboman wrote:
21 Jul 2017, 15:57
ginting wrote:
Kuroboy wrote:
21 Jul 2017, 13:48


Om Turbo, ane mo tnya. Kmaren banget gendong Chevy TB LTZ VIN 2017. Dari dealer sono uda dikasi 10 liter solar Kerang karena deket SPBU Kerang. Kebetulan disana ga ada Pertamina terdekat buat isi PertaDex cuma adanya Kerang, alhasil diisilah solar Kerang full tank. Dari pengamatan ane di forum ini, katanya solar Kerang ga lebih bagus dari solar PertaDex khususnya buat diesel Chevy yang anti solar busuk.

Pertanyaannya, apa TB ane tetep aman kalo diisi solar Kerang sampe isi solar berikutnya (solar berikutnya pasti isi Pertadex yang katanya bagus itu). Ane takut TB ane kena penyakit2 diesel macem beberapa Captiva di forum ini :ungg:
Kata sales chevy bintaro saat saya keliling2 test drive sama oom @Sairt, TB sih tahan solar B20 oom...
Apalagi solar dari logo kerang, no worries lah...
yah pokoke solar apapun kalo busanya banyak = wajib kasih racun tambahan

solar si bebas pake apa aja.......solar jelek kasi racun.....beres
Saya ga tau liat busanya seperti apa om. Butuh penelitian dulu nampaknya :mky_01: kalo sepengamatan om Turbo, solar apa aja yang berbusa (cukup tau aja, bukan bermaksus BC)
:frm_snipper: :snipersmile:

ginting
SM Moderator
SM Moderator
Posts: 2989
Joined: 08 Dec 2013, 23:05

Re: RE: Re: Recovery captiva korban solar busuk

Post by ginting » 21 Jul 2017, 18:33

Kuroboy wrote:
21 Jul 2017, 17:25
ginting wrote:
21 Jul 2017, 15:48
Kuroboy wrote:
21 Jul 2017, 13:48


Om Turbo, ane mo tnya. Kmaren banget gendong Chevy TB LTZ VIN 2017. Dari dealer sono uda dikasi 10 liter solar Kerang karena deket SPBU Kerang. Kebetulan disana ga ada Pertamina terdekat buat isi PertaDex cuma adanya Kerang, alhasil diisilah solar Kerang full tank. Dari pengamatan ane di forum ini, katanya solar Kerang ga lebih bagus dari solar PertaDex khususnya buat diesel Chevy yang anti solar busuk.

Pertanyaannya, apa TB ane tetep aman kalo diisi solar Kerang sampe isi solar berikutnya (solar berikutnya pasti isi Pertadex yang katanya bagus itu). Ane takut TB ane kena penyakit2 diesel macem beberapa Captiva di forum ini :ungg:
Kata sales chevy bintaro saat saya keliling2 test drive sama oom @Sairt, TB sih tahan solar B20 oom...
Apalagi solar dari logo kerang, no worries lah...
Memang sih om, seles Chevy ane jg ngmng gt. Apa daya lbih baik pakai yang terbaik daripada standar apalagi terburuk :ungg: kcuali kalo Luv ane sih harus kasi solar yang busuk :upss:

Kalo om Ginting pake apa ni solarnya :big_grin:

Saya pakai di MuX saya umumnya Dex kalo lagi di Jakarta (daerah yang ada DEx).
Tapi waktu mudik ke Aceh kemaren lebaran, saya isi juga Dexlite, Bio Solar Pertamina, dan Solar dari jerigen pinggir jalan di bayung lencir...yang terakhir ini karena kefefet...
Ceritanya selepas Palembang, masih ada sisa Dex di tanki separuh. Nah, saya pikir entar cari SPBU yang ada Dex sambil jalan..
Mulai dari Betung, MUBA, Sungai Lilin, tidak ada DEx, adanya dexlite di beberapa spbu...saya pikir entar saja...entar saja..kalo2 nemu dex..
Ternyata lepas Sungai lilin kagak ada lagi SPBU untuk sekitar 50 km jalan raya...range tinggal 300 km lagi (sesuai MiD)..jarak ke Jambi 120 km... tapi kita tidak tahu apa kondisi lalu lintas di depan...apakah ada macet, pelebaran jalan, ambruk jembatan...akhirnya saya beli 1 jerigen solar pinggir jalan (note : susah cari soolar di pinggir jalan, PERTAMINI semua jual Pertalite dan Pertamax)..

Untuk mengurangi efek rusak, pas sampai Medan, saya beli Redline 85+ di ACE Hardware Sun Plaza. Dan setelah itu Biosolar terus sepanjang trip sampai tiba di BSD. Pas di BSD saya isi lagi DEX 54 ltr. Saya biasa ngisi 2x sebulan..

Post Reply

Return to “SUV (2WD/4WD) Types”