SerayaMotor.com

F 272 wrote: ↑Tue Jul 02, 2019 2:42 OOT Lagi..... untuk blusukan ke Hutan ga perlu pake mobil2 gagah tinggi besar lho...



[emoji1787]

34lee wrote: ↑Tue Jul 02, 2019 2:47 Menurut saya ,, om F, ngga akan jauh2 dr toyota,,, ganti aja LC om, pasti keren

maskopat wrote:apa kita bikin thread, pengganti VRZ F272???

KelinciPutih047 wrote: ↑Tue Jul 02, 2019 5:50

maskopat wrote:apa kita bikin thread, pengganti VRZ F272???

Bikin om....

F 272 wrote: ↑Tue Jul 02, 2019 2:42 OOT Lagi..... untuk blusukan ke Hutan ga perlu pake mobil2 gagah tinggi besar lho...

[emoji1787]

iwing wrote:ganti LC aja om. saya dukung 1000 persen

KelinciPutih047 wrote: ↑Tue Jul 02, 2019 9:43

iwing wrote:ganti LC aja om. saya dukung 1000 persen

Dukung DP nya atau Cicilannya [emoji16][emoji16]

KelinciPutih047 wrote: ↑Tue Jul 02, 2019 5:50

maskopat wrote:apa kita bikin thread, pengganti VRZ F272???

Bikin om....

F 272 wrote: ↑Wed Aug 23, 2017 4:29 Road Trip adalah Pekerjaan saya...
Kalo Kerja cari uang itu Hobby saya om.. wkwkwkw Kapan mau Gabung nih..?

Jedug (kategori 1) itu kan pas tuas trasmisi saya geser dari P ke D melewari R dan N ada suara besi beradu kencang dan nyaring (sedikit seram)
Nah... skarang sebelum ke P wajib ke N dulu tarik rem tangan ..lepas rem kaki..geser tuas transmisi ke P. selesai

ketika mesin di hidupkan.. tuas transmisi dari P mau ke R atau D... itu mulus2 saja..tidak ada gejala besi beradu ...istilah yg saya ketahui dari teknisi nya : Pawl lock nya tidak dilepas paksa.. tapi bekerja normal dengan semesti nya..

Jedug (kategori 2) transmisi mengalami bengong atau bingung saat mobil berjalan...untuk perpindahan dari bawah ke atas... atau atas ke bawah... terasa kasar atau istilah saya sih Ndut2an... wkwkwkwk nag ini solusi nya di selesai kan di Bengkel Resmi dengan Remap TCU ..ini yang saya ingat om....dan hasilnya mobil saya sudah enak untuk cruising di berbagai jenis dan permukaan jalan ...

Tambahan : Remap by Bebonk Garage ...mobil tambah ngacir... VRZ bisa ngekor BMW 520d dan nyalip Civic Turbo... video2 silahkan di lihat di instagram 272roadventure atau klik link signature saya di bawah ini...

Quorra wrote: ↑Sat Jan 11, 2020 12:00

F 272 wrote: ↑Wed Aug 23, 2017 4:29 Road Trip adalah Pekerjaan saya...
Kalo Kerja cari uang itu Hobby saya om.. wkwkwkw Kapan mau Gabung nih..?

Jedug (kategori 1) itu kan pas tuas trasmisi saya geser dari P ke D melewari R dan N ada suara besi beradu kencang dan nyaring (sedikit seram)
Nah... skarang sebelum ke P wajib ke N dulu tarik rem tangan ..lepas rem kaki..geser tuas transmisi ke P. selesai

ketika mesin di hidupkan.. tuas transmisi dari P mau ke R atau D... itu mulus2 saja..tidak ada gejala besi beradu ...istilah yg saya ketahui dari teknisi nya : Pawl lock nya tidak dilepas paksa.. tapi bekerja normal dengan semesti nya..

Jedug (kategori 2) transmisi mengalami bengong atau bingung saat mobil berjalan...untuk perpindahan dari bawah ke atas... atau atas ke bawah... terasa kasar atau istilah saya sih Ndut2an... wkwkwkwk nag ini solusi nya di selesai kan di Bengkel Resmi dengan Remap TCU ..ini yang saya ingat om....dan hasilnya mobil saya sudah enak untuk cruising di berbagai jenis dan permukaan jalan ...

Tambahan : Remap by Bebonk Garage ...mobil tambah ngacir... VRZ bisa ngekor BMW 520d dan nyalip Civic Turbo... video2 silahkan di lihat di instagram 272roadventure atau klik link signature saya di bawah ini...

Halo om F272, kebetulan saya user baru vrz trd 2019 dan kebetulan baca" thread ini dan melihat post yang jedug (kategori 1). Saya amati untuk unit saya tsering terjadi kejadian seperti ini, apakah setelah om mengaplikasikan cara tersebut gejalanya hilang 100% ? Karena di unit saya kadang" masih kejadian walaupun sudah diaplikasikan cara tersebut

Thanks

F 272 wrote: ↑Sat Jan 11, 2020 12:27

Quorra wrote: ↑Sat Jan 11, 2020 12:00

F 272 wrote: ↑Wed Aug 23, 2017 4:29 Road Trip adalah Pekerjaan saya...
Kalo Kerja cari uang itu Hobby saya om.. wkwkwkw Kapan mau Gabung nih..?

Jedug (kategori 1) itu kan pas tuas trasmisi saya geser dari P ke D melewari R dan N ada suara besi beradu kencang dan nyaring (sedikit seram)
Nah... skarang sebelum ke P wajib ke N dulu tarik rem tangan ..lepas rem kaki..geser tuas transmisi ke P. selesai

ketika mesin di hidupkan.. tuas transmisi dari P mau ke R atau D... itu mulus2 saja..tidak ada gejala besi beradu ...istilah yg saya ketahui dari teknisi nya : Pawl lock nya tidak dilepas paksa.. tapi bekerja normal dengan semesti nya..

Jedug (kategori 2) transmisi mengalami bengong atau bingung saat mobil berjalan...untuk perpindahan dari bawah ke atas... atau atas ke bawah... terasa kasar atau istilah saya sih Ndut2an... wkwkwkwk nag ini solusi nya di selesai kan di Bengkel Resmi dengan Remap TCU ..ini yang saya ingat om....dan hasilnya mobil saya sudah enak untuk cruising di berbagai jenis dan permukaan jalan ...

Tambahan : Remap by Bebonk Garage ...mobil tambah ngacir... VRZ bisa ngekor BMW 520d dan nyalip Civic Turbo... video2 silahkan di lihat di instagram 272roadventure atau klik link signature saya di bawah ini...

Halo om F272, kebetulan saya user baru vrz trd 2019 dan kebetulan baca" thread ini dan melihat post yang jedug (kategori 1). Saya amati untuk unit saya tsering terjadi kejadian seperti ini, apakah setelah om mengaplikasikan cara tersebut gejalanya hilang 100% ? Karena di unit saya kadang" masih kejadian walaupun sudah diaplikasikan cara tersebut

Thanks

Halooo Salam kenal om @Quorra Selamat atas unit VRZ 2019 nya yah........hehehe kita sama an nih, saya jg skarang pake unit 2019 tapi turun kasta om dari VRZ 2016 saya ke type G 2019 (nambah gardan depan aja atu )

Untuk unit 2019 ini saya rasakan banyak improvement yang sudah dilakukan oleh TAM, karena mesin semakin enak, smooth dan lebih senyap... hehehe apa mungkin perasaan saya aja yah..? tapi emang bener lebih enak dibanding unit VRZ 2016 saya yang dulu sudah 120.000km.

Cara2 pengoperasian Persneling tentu saja saya aplikasi di unit 2019 ini dan rasanya itu menjadi ritual wajib / SOP saya saat mengoperasikan si ANF ini, walau kadang kalo si Cibul yang bawa, kadang2 dia lupa dan pasti terjadi lagi hal2 yang pernah saya rasakan di 2016 lalu...

Om silahkan ikutin saja cara2 saya itu... dengan wajib N dulu yaitu... saat parkir.. biasa nya kan Mundur pake R.. lalu stelah posisi mobil sudah pas.. kita injak Rem kaki... oper R ke N.. tarik rem tangan... angkat rem kaki... lalu mobil biasanya bergerak sedikit... lalu injak lagi rem kaki.. oper N ke P.. selesai.. matikan AC, Audio.. Engine OFF..

Semoga membantu .. (koreksi jika urutan saya salah ya heheh)

maskopat wrote: ↑Mon Jan 13, 2020 1:07

F 272 wrote: ↑Sat Jan 11, 2020 12:27
Halooo Salam kenal om @Quorra Selamat atas unit VRZ 2019 nya yah........hehehe kita sama an nih, saya jg skarang pake unit 2019 tapi turun kasta om dari VRZ 2016 saya ke type G 2019 (nambah gardan depan aja atu )

Untuk unit 2019 ini saya rasakan banyak improvement yang sudah dilakukan oleh TAM, karena mesin semakin enak, smooth dan lebih senyap... hehehe apa mungkin perasaan saya aja yah..? tapi emang bener lebih enak dibanding unit VRZ 2016 saya yang dulu sudah 120.000km.

Cara2 pengoperasian Persneling tentu saja saya aplikasi di unit 2019 ini dan rasanya itu menjadi ritual wajib / SOP saya saat mengoperasikan si ANF ini, walau kadang kalo si Cibul yang bawa, kadang2 dia lupa dan pasti terjadi lagi hal2 yang pernah saya rasakan di 2016 lalu...

Om silahkan ikutin saja cara2 saya itu... dengan wajib N dulu yaitu... saat parkir.. biasa nya kan Mundur pake R.. lalu stelah posisi mobil sudah pas.. kita injak Rem kaki... oper R ke N.. tarik rem tangan... angkat rem kaki... lalu mobil biasanya bergerak sedikit... lalu injak lagi rem kaki.. oper N ke P.. selesai.. matikan AC, Audio.. Engine OFF..

Semoga membantu .. (koreksi jika urutan saya salah ya heheh)

semua mobil matic emang harus seperti ini Om. walau mungkin di mobil lain gak ada gejala jedug.

F 272 wrote: ↑Sat Jan 11, 2020 12:27 Halooo Salam kenal om @Quorra Selamat atas unit VRZ 2019 nya yah........hehehe kita sama an nih, saya jg skarang pake unit 2019 tapi turun kasta om dari VRZ 2016 saya ke type G 2019 (nambah gardan depan aja atu )

Untuk unit 2019 ini saya rasakan banyak improvement yang sudah dilakukan oleh TAM, karena mesin semakin enak, smooth dan lebih senyap... hehehe apa mungkin perasaan saya aja yah..? tapi emang bener lebih enak dibanding unit VRZ 2016 saya yang dulu sudah 120.000km.

Cara2 pengoperasian Persneling tentu saja saya aplikasi di unit 2019 ini dan rasanya itu menjadi ritual wajib / SOP saya saat mengoperasikan si ANF ini, walau kadang kalo si Cibul yang bawa, kadang2 dia lupa dan pasti terjadi lagi hal2 yang pernah saya rasakan di 2016 lalu...

Om silahkan ikutin saja cara2 saya itu... dengan wajib N dulu yaitu... saat parkir.. biasa nya kan Mundur pake R.. lalu stelah posisi mobil sudah pas.. kita injak Rem kaki... oper R ke N.. tarik rem tangan... angkat rem kaki... lalu mobil biasanya bergerak sedikit... lalu injak lagi rem kaki.. oper N ke P.. selesai.. matikan AC, Audio.. Engine OFF..

Semoga membantu .. (koreksi jika urutan saya salah ya heheh)

Winz wrote: ↑Thu Jun 04, 2020 6:08 Mantap ANF Facelift tembus 204ps pakai 1GD

Apalagi Aturan Pajak Baru mendukung utk 2800cc

Rilis Resmi : https://www.toyota.co.th/fortuner/

dsign1990 wrote: ↑Thu Jun 04, 2020 13:35 facelift tipis2 seperti gen1 di tahun 2009
Ntar keluar oplas grand new sekitar tahun 2023
versi legender nya aja udah cukup rame nggak kebayang yang versi TRD

benzz89 wrote: ↑Fri Jun 05, 2020 2:01 Iya 2021 informasinya peraturan perpajakan kendaraan sudah tidak berdasarkan displacement (isi silinder) lagi yah tapi berdasarkan emisi gas buang.

Mobil2 listrik (EV) akan mendapatkan insentif paling tinggi, mobil2 ber CC besar (atau penggerak 4 roda) dengan emisi gas buang ramah lingkungan akan mendapat insentif juga.

Kesimpulan (sementara) beli mobil baru baiknya nunggu implementasi aturan pajak baru ini kali yah? Kemungkinan besar fortuner 2.8 4x4 bisa masuk indo dengan harga lebih bersahabat... semoga aja