Moderators: akbarfit, Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze
setuju om boku....b0ku wrote:coba dari dulu aveo pake ni mesin fiesta lsg keok jualannya sama ganggu jazz sama yaris
GM GM banyak barang bagus malah disipen yg dikeluarin malah yg aneh2x orlando harusnya bisa laku malah masukin 1800cc yg lemot coba pake VCDI min jualannya ngebut dikit
mantep itu apalagi ada 6atnya GM hydra matic biasa buat handle torque gede GC agak rendah plus body lebar gak kebayang nikmatnya ultimate diesel 7 seateralvin23 wrote:
setuju om boku....
at least yg maubeli D4D ada pilihan
Mantep nih kalau liat perbandingan antara harga, mesin dan fitur2nyabillyd1773dz wrote:report test duduk trax LTZ putih
EXTERIOR
Bagian depan... a bit old,dengan nuasa kalem...engga macho.. engga feminime..a bit retro.. ermm
di bawahnya ada diffuser yang tingginya tidak sampai sejengkal ke tanah. imho ini awal kecurigaan gw yg bikin gcnya rendah. but dont worry, diffuser bisa di lepas dan bahanya flexible tidak mudah rusak.
kap mesin masih ditopang besi penyangga biasa,
enjin bay kelihat kosong dgn mesin berada rendah dibawah.
enjin ini jadi daya tarik utama dari trax ini...140hp @4900-6000rpm 200nm 1850-4900rpm.. hmmmmmmmmmm
turbo imutnya.... kecil bener... rumah keongnya hampir g keliat.
posisi intercooler ga keliat... tp sejajar dengan radiator.. dari ujung ke ujung, kelihat dari slank intake turbo dan ke TB
versi LTZ sudah pakai ban Continental *huray bukan ban korea* 215/55r18, pakai discbrake di ke 4 sisi....
pinggulnya keliat sekali...
lihat ke kolong2... yg pertama bikin penasaran di spek rear suspension : compound crank... bgtu ngolong..
errr..... torsion beam biasa... tidak ada lateral link tambahan khas compound crank... atau ga kelihat?
geser dikit ke bagian tengah.... ada plastik nonjok dibawah pintu 2nd row... ini semacam diffuser juga demi aerodynamic.. tp posisinya menjorok ke tanah..
lagi-lagi tingginya tidak sampai sejengkal.. yang ini solid dan ketahananya dipertanyakan.
closer look
posisi di tengah... ini yang dikhawatirkan balak rawan poldur.... klw ini dilepas exhaust pipenya jd yg terendah.. exhaustpipe ngegantung gini jadi inget CRV dari gen 1 ampe gen 4 wkwkwk
rear windows dan bagasi sudah tinted dan heat proof dari sananya...ntah perlu pke KF lagi atau tidak, jika mau pakai KF sepertinya yang clear juga cukup.
INTERIOR
kabin memiliki nuansa hitam, dengan Jok kulit sebagian karna bagian tengahnya mirip fabric, kualitasnya imho cukup baik.
di dashboard ada 3 laci 2 di depan penumpang dan 1 ditengah
dashboard semuanya hardplastik, bagian empuk ada di handrest pintu
Airbag ada 6, Dual front, Curtain, Dan Side Airboobs
cluster mirip Spin dan Aveo...
Stir lebih kecil dari captiva, dengan Tombol-tombol terasa solid ga berderik. gengaman besar dan empuk, dgn tonjolan untuk grip.
Control untuk lampu, sudah ada auto headlampnya
Head unit mylink sudah touchscreen namun masih transitive atw menggunakan tekanan sentuh, untunya cukup sensitif dan UInya responsif, blm sempet explore banyak, sepaker ada 4 + 2 tweeter..
Dia ada fitur TuneIn internet radio.. ntah gmn koneknya lewat HP atau modul 4Gnya sendiri (versi luar ada modul 4G dan wifi tetheringnya)
sudah ada kamera mundurnya
Sunroof berukuran mungkin sama atw sedikit lebih besar dari ecosport, bisa Tilt dan Slide sepenuhnya.
Transmisi 6AT dengan mode manual via tombol ala Spin n aveo
Tidak ada center console gantinya ada 4 cupholder ditengah
AC blm climate control, namun ada heater, tombol ESP dan HDC ada disini
ada power window belakangnya di eltejet.... wkwkwkw
Seating position tinggi... tidak seperti HB/sedan kaki lebih kebawah tdk selonjor.
Leg room blkng mirip Ecosport,karna jok depan tinggi di kolong jok depan ada ruang untuk kaki penumpang belakang
head room... bwat gw yg g terlalu tinggi lega, thx to postur gendut jangkungnya trax ini
sejujurnya bagian paling menarik dan bikin penasaran dari mobil ini adalah Enjinnya... jadi sesi TD yang paling ku nanti2 kan hehehe
Design eksteriornya dan interiornya juga bagus 
Kalau Yaris digedein ada gak om?alvin23 wrote:kan emang gitu omdaftar wrote:tadi lihat dijalan, kok sepintas kayak pendek tapi tinggi gitu ya, kayak aveo digedein
trax = aveo digedein
hr-v = jazz digedein
.
.
.
.
.
.
.
rush = avanza digedein
Kalo mereknya kedua japs itu, gak jadi value for money om (sunat or uppricing, silahkan pilih)ecoy wrote:Walaupun value for money tetap gk bakal begitu laris krn merk nya chèvy. Coba mereknya toyota or honda d jamin pasti laris.
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
makannya liat harga Civic 2016 aja taon depan kalo keluar 1500T calon line up platfom jazz pada ngikut semua nantiMamang555 wrote:Kalo merk nya T atau H sih kalo spek nya begini kemungkinan harga udah tembus 350 jt
Saya sih berharap Trax bisa jadi pendongkrak penjualan chevy seperti yang captiva dulu bisa lakukan
Memang ga akan mengalahkan HRV, tapi paling ga bisa bersaing dengan Ecosport dan Juke.
Siapa tau abis itu Ford ngeluarin Ecosport dengan Ecoboost dan Nissan dengan Qashqai nya
Mamang555 wrote:Kalo merk nya T atau H sih kalo spek nya begini kemungkinan harga udah tembus 350 jt
Saya sih berharap Trax bisa jadi pendongkrak penjualan chevy seperti yang captiva dulu bisa lakukan
Memang ga akan mengalahkan HRV, tapi paling ga bisa bersaing dengan Ecosport dan Juke.
Siapa tau abis itu Ford ngeluarin Ecosport dengan Ecoboost dan Nissan dengan Qashqai nya
blm jelas ya, klw seller yg bilang sih pertamax cukup... hahahaudangrebus wrote:denger2 mobil ini diwajibkan ron 95 ya kyk vw polo dan ecoboost
gaada deh kayaknya...aburaza wrote:Kalau Yaris digedein ada gak om?alvin23 wrote:kan emang gitu omdaftar wrote:tadi lihat dijalan, kok sepintas kayak pendek tapi tinggi gitu ya, kayak aveo digedein
trax = aveo digedein
hr-v = jazz digedein
.
.
.
.
.
.
.
rush = avanza digedein
Di forum sebelah, tertulis di tangki bensin nya min RON 95billyd1773dz wrote:blm jelas ya, klw seller yg bilang sih pertamax cukup... hahahaudangrebus wrote:denger2 mobil ini diwajibkan ron 95 ya kyk vw polo dan ecoboost
tp teknologinya masih MPI CR juga 9.5:1 lebih rendah dari ecoboost dan polo yang 10:1 dan sudah GDI
meski GDI sendiri sebenernya lebih bagus bwat ngurangin knocking. dan gtw max boostnya brp...
tp di US, fuel reqnya AKI (ron+mon)/2= 87 atw ron 91
Dgn hrga sgitu...untuk yg mengutamakan performa(tarikan) ...pilih mana trax ltz vs tuna vnt trd 12/13?...size wont matter...mohon pencerahan dri master diesel murtad...hehebillyd1773dz wrote:
klw di oz recommend fuelnya ron 95 jg ternyata... wkwkwkwk
well atleast p+ lebih murah dari dex
Iya sih, saya aja niatan mo ambil H tegak next yearecoy wrote:@aburaza bagi sebagian besar konsumen gk papa om banyak sunatan masal nya asalkan merk nya toyota honda tetap laris kok om. nanti kan bisa di upgrade, spare part banyak n murah, ASS bagus, dan yg paling penting RV-nya. Klo utk 2 merk itu sunatan masal mah msh forgiving bagi konsumen.
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
Rav4 kan yg engine sama kayak camry ya? kl yang 90's engine sama kayak coronaalvin23 wrote:
gaada deh kayaknya...
koreksi jika saya salah ya, toyota keknya blm punya line-up sekelas hr-v, cx-3 atau trax...
SUV paling kecil (rush ga diitung) itu Rav4 , yg mana sekelas ama cr-v
dan gaada versi kakaknya yaris/ist
edited.... Toyota Ist deng spertinya versi crossove dari vitz/yaris
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_ist
