engine swap untuk cherokee

[dhanis]

Gw br dapat forum ini dari Om Google dan baru bergabung.
Mau tanya2 dan mohon pencerahan dari bro2 semua, mengenai engine swap cherokee. Gw ada rencana ambil CQ '95 trus ganti engine dgn diesel, jenis diesel engine apa yg cocok dan dimana nyarinya? Ada rekomendasi bengkel utk engine swap ? Berapa ya kira2 budget utk engine swap ini (termasuk komponen2 pendukungnya)? Mohon pencerahannya ya.. Thanks a lot sebelumnya.
Salam,

[zweifellos]

wah sori om ga bisa ngebantu, nubie soalnya.

permisi ikut nyimak ya om, kayanya bakal jadi thread menarik ini.

[dhanis]

Sama-sama om, gw jg nubie nih.. Mudah2an bro2 kita yg laen bisa kasih pencerahan.

[iwang]

^^^gua lebih nubie lagi
biasanya pada pake msin 2LT tuh..matic...pernah ada temen punya CJ7 diganti gituan..cuma kudu perhatikan gearingnya jg..

[billyd1773dz]

klw ada duit sih semua jd mungkin hehehe....

ikut nyimak dunk...

asiknya pke 1KZ-TE atw 1HD-T tu...

[zweifellos]

loh kok malah om billy ikut2an nyimak. bukannya kita2 yang nyimak om billy. biasanya om billy paling demen nyocok2in mesin2 hebat ke mobil tertentu.

[firawan6275]

klw ada duit sih semua jd mungkin hehehe....

ikut nyimak dunk...

asiknya pke 1KZ-TE atw 1HD-T tu...

1KZ-TE yg di prado bro billy? soalnya kudenger prado pake Aisin Warner famili A340 mungkin A340F..banyak ubahan ga ya ke AW4 Cherokee? Tambah menarik nih..

[billyd1773dz]

loh kok malah om billy ikut2an nyimak. bukannya kita2 yang nyimak om billy. biasanya om billy paling demen nyocok2in mesin2 hebat ke mobil tertentu.

sya sih senengnya ngimpi om......



tpi gpp ding semua jg berawal dri ngimpi

[billyd1773dz]

klw ada duit sih semua jd mungkin hehehe....

ikut nyimak dunk...

asiknya pke 1KZ-TE atw 1HD-T tu...

1KZ-TE yg di prado bro billy? soalnya kudenger prado pake Aisin Warner famili A340 mungkin A340F..banyak ubahan ga ya ke AW4 Cherokee? Tambah menarik nih..

klw prado yg 120 dgn 1KD-FTV sih iya keluarga A340, tpi klw 1KZ-TE kyanya bukan om... dan blm nemu referensinya..

klw ngawini 1kz dgn AW4 sepertinya sulit, ngawinin ecunya.
paling jg, 1kz + transmisinya d kawinin transfercase NP242 XJ.... klw bisa klop tdk perlu ubah axle. trus FGnya sesuain.

klw enggak, 1kz+transmisi+transfercase d pasang, axle XJnya d tuker toyota jg biar plek langsung..

atau axle depan XJnya di balik biar jd bonggol kanan.. sehingga tetep pke axle XJ dan nyesuian FG.

kemudian ngawinin wiring dashbord xj dgn wiring 1kznya.. dan klw mw tetep pke dashbord XJ serta semua fungsinya jalan sepertinya ini bagian ini bakal lebih sulit dri saat masang mesin.... wiring 1kz dgn xj sama2 rumitnya...
klw pke dahsbord 1kz juga mungkin bisa lebih gampang.

kemudian urusin surat2 pindah dari peminum bensin jadi solar.... klw nda salah pernah dngr 6-10jt abisnya....

ahirnya seharga beli XJ 1 lgi nih... hehehe

ngimpi jg nih punya XJ diesel gini... tpi masih seneng uy sama jeep 242cu mantap pisan... & klw country d oprek gini effortnya lebih sulit dri limited...

thx

[firawan6275]

klw ada duit sih semua jd mungkin hehehe....

ikut nyimak dunk...

asiknya pke 1KZ-TE atw 1HD-T tu...

1KZ-TE yg di prado bro billy? soalnya kudenger prado pake Aisin Warner famili A340 mungkin A340F..banyak ubahan ga ya ke AW4 Cherokee? Tambah menarik nih..

klw prado yg 120 dgn 1KD-FTV sih iya keluarga A340, tpi klw 1KZ-TE kyanya bukan om... dan blm nemu referensinya..

klw ngawini 1kz dgn AW4 sepertinya sulit, ngawinin ecunya.
paling jg, 1kz + transmisinya d kawinin transfercase NP242 XJ.... klw bisa klop tdk perlu ubah axle. trus FGnya sesuain.

klw enggak, 1kz+transmisi+transfercase d pasang, axle XJnya d tuker toyota jg biar plek langsung..

atau axle depan XJnya di balik biar jd bonggol kanan.. sehingga tetep pke axle XJ dan nyesuian FG.

kemudian ngawinin wiring dashbord xj dgn wiring 1kznya.. dan klw mw tetep pke dashbord XJ serta semua fungsinya jalan sepertinya ini bagian ini bakal lebih sulit dri saat masang mesin.... wiring 1kz dgn xj sama2 rumitnya...
klw pke dahsbord 1kz juga mungkin bisa lebih gampang.

kemudian urusin surat2 pindah dari peminum bensin jadi solar.... klw nda salah pernah dngr 6-10jt abisnya....

ahirnya seharga beli XJ 1 lgi nih... hehehe

ngimpi jg nih punya XJ diesel gini... tpi masih seneng uy sama jeep 242cu mantap pisan... & klw country d oprek gini effortnya lebih sulit dri limited...

thx

wahh..rumit juga CRQ klo mau hijrah ke diesel..

[poeticmind]

dulu... dulu banget pernah mimpi juga pake 2.8turbo diesel (lupa tipe engine nya), yg jelas transmisi AT 545RFE, pengen nya pesen dari luar or nunggu limbah. kelamaan, mimpi dipendam dulu... ga jadi irit..

[iwang]

di kaskus malah ada terios pake mesin rolls royce trent

[poeticmind]

sah sah aja sih actually, cuma sekarang tinggal goal swapnya utk apa... kalo saya sih tertarik karena 2,8L turbo nya. hehehehe!

[€lj€p€]

Di Tabloid OTOMOTIF..ada sisipan BURSA Otomotif... disitu ada yang menawarkan bermacam-macam mesin.
Kalau di Jakarta bisa di Berkat Motor Jl.Raya Pasar Minggu.. kalau dari Cawang tepat diseberang U-turn yang mau ke Kalibata lewat Volvo. Ada juga di Pedurenan... (nanti kalau ketemu kartu namanya, saya tuliskan).

[poeticmind]

hehehe om, cari mesin juga buat swap XL7? ntar saya pinjem ya lepasan nya...

[€lj€p€]

hehehe om, cari mesin juga buat swap XL7? ntar saya pinjem ya lepasan nya...

hahaha... engga lah.. cuma senang baca-2... iklan...

[dhanis]

klw ada duit sih semua jd mungkin hehehe....

ikut nyimak dunk...

asiknya pke 1KZ-TE atw 1HD-T tu...

1KZ-TE yg di prado bro billy? soalnya kudenger prado pake Aisin Warner famili A340 mungkin A340F..banyak ubahan ga ya ke AW4 Cherokee? Tambah menarik nih..

klw prado yg 120 dgn 1KD-FTV sih iya keluarga A340, tpi klw 1KZ-TE kyanya bukan om... dan blm nemu referensinya..

klw ngawini 1kz dgn AW4 sepertinya sulit, ngawinin ecunya.
paling jg, 1kz + transmisinya d kawinin transfercase NP242 XJ.... klw bisa klop tdk perlu ubah axle. trus FGnya sesuain.

klw enggak, 1kz+transmisi+transfercase d pasang, axle XJnya d tuker toyota jg biar plek langsung..

atau axle depan XJnya di balik biar jd bonggol kanan.. sehingga tetep pke axle XJ dan nyesuian FG.

kemudian ngawinin wiring dashbord xj dgn wiring 1kznya.. dan klw mw tetep pke dashbord XJ serta semua fungsinya jalan sepertinya ini bagian ini bakal lebih sulit dri saat masang mesin.... wiring 1kz dgn xj sama2 rumitnya...
klw pke dahsbord 1kz juga mungkin bisa lebih gampang.

kemudian urusin surat2 pindah dari peminum bensin jadi solar.... klw nda salah pernah dngr 6-10jt abisnya....

ahirnya seharga beli XJ 1 lgi nih... hehehe

ngimpi jg nih punya XJ diesel gini... tpi masih seneng uy sama jeep 242cu mantap pisan... & klw country d oprek gini effortnya lebih sulit dri limited...

thx

Baru online lagi nih.. Terimakasih banyak untuk bro semua yg udah kasih masukan. Keliatannya ngga se simple yg dibayangin ya.. (Hehe.. At least bagi gw yg msh awam alias nubie nih).
Sebenernya, goalnya sih awalnya simple, utk effisiensi bbm, krn sekali-kali pinginnya dipake harian juga.
Temen ada yg bilang katanya dia udah swap crq nya pake mesin disel dari taft (..?..). Apa iya bisa..?
Menurut kawan-kawan di milis jeep owner, katanya kalau ganti msn disel jd ga ada tenaganya... Apa bener? Kl diselnya pake turbo gimana?
Salam,

[dhanis]

Di Tabloid OTOMOTIF..ada sisipan BURSA Otomotif... disitu ada yang menawarkan bermacam-macam mesin.
Kalau di Jakarta bisa di Berkat Motor Jl.Raya Pasar Minggu.. kalau dari Cawang tepat diseberang U-turn yang mau ke Kalibata lewat Volvo. Ada juga di Pedurenan... (nanti kalau ketemu kartu namanya, saya tuliskan).

Terimakasih Om masukannya. Ada no tlp nya ngga ya?

[billyd1773dz]

Baru online lagi nih.. Terimakasih banyak untuk bro semua yg udah kasih masukan. Keliatannya ngga se simple yg dibayangin ya.. (Hehe.. At least bagi gw yg msh awam alias nubie nih).
Sebenernya, goalnya sih awalnya simple, utk effisiensi bbm, krn sekali-kali pinginnya dipake harian juga.
Temen ada yg bilang katanya dia udah swap crq nya pake mesin disel dari taft (..?..). Apa iya bisa..?
Menurut kawan-kawan di milis jeep owner, katanya kalau ganti msn disel jd ga ada tenaganya... Apa bener? Kl diselnya pake turbo gimana?
Salam,

sebenrnya sih sebagai konsumen biasanya tau beres aja, pling bengkelnya yg mikir hehehe.... siap2 terima tagihan ajaa.......

klw pke mesih taft sih.... jelas lah g bisa lari, cuma 74ps. tpi hasil nya tetep lebih enak mesin taft d XJ d banding saat d body taft.
karena bobot body XJ hanya 1,2T jauh lebih ringan dari taft.


jadi ya tergantung mesin dieselnya dulu..... klw di kasih mesin VX 1HD-T 4.2ltr sih dijamin lebih kenceng atw sama dgn XJ... tambah irit pula. tapi harga mesinnya doang udah hampir sama dgn 1 XJ lgi.... hehehe blm masang dll.... fcnya dalkot 1:10an..

idealnya minimal 1KZ-TE 3ltr deh om, torsinya sedikit lebih besar dari XJ. tpi ni mesin klw pke solar biasa jadi rada boros.. dalkot 1:7-8. mendingan sih dri pada bensin.

2mesin di atas sudah pke turbo.

soal ada tenaganya atw tdk, tentu mesin diesel apa lgi yg turbo karakternya beda dgn bensin, perlakukan dan cara ngegasnya beda. klw cara ngegasnya ga pas navara jg bisa di bilang ga bisa lari.....

thx

[dhanis]

Baru online lagi nih.. Terimakasih banyak untuk bro semua yg udah kasih masukan. Keliatannya ngga se simple yg dibayangin ya.. (Hehe.. At least bagi gw yg msh awam alias nubie nih).
Sebenernya, goalnya sih awalnya simple, utk effisiensi bbm, krn sekali-kali pinginnya dipake harian juga.
Temen ada yg bilang katanya dia udah swap crq nya pake mesin disel dari taft (..?..). Apa iya bisa..?
Menurut kawan-kawan di milis jeep owner, katanya kalau ganti msn disel jd ga ada tenaganya... Apa bener? Kl diselnya pake turbo gimana?
Salam,

sebenrnya sih sebagai konsumen biasanya tau beres aja, pling bengkelnya yg mikir hehehe.... siap2 terima tagihan ajaa.......

klw pke mesih taft sih.... jelas lah g bisa lari, cuma 74ps. tpi hasil nya tetep lebih enak mesin taft d XJ d banding saat d body taft.
karena bobot body XJ hanya 1,2T jauh lebih ringan dari taft.


jadi ya tergantung mesin dieselnya dulu..... klw di kasih mesin VX 1HD-T 4.2ltr sih dijamin lebih kenceng atw sama dgn XJ... tambah irit pula. tapi harga mesinnya doang udah hampir sama dgn 1 XJ lgi.... hehehe blm masang dll.... fcnya dalkot 1:10an..

idealnya minimal 1KZ-TE 3ltr deh om, torsinya sedikit lebih besar dari XJ. tpi ni mesin klw pke solar biasa jadi rada boros.. dalkot 1:7-8. mendingan sih dri pada bensin.

2mesin di atas sudah pke turbo.

soal ada tenaganya atw tdk, tentu mesin diesel apa lgi yg turbo karakternya beda dgn bensin, perlakukan dan cara ngegasnya beda. klw cara ngegasnya ga pas navara jg bisa di bilang ga bisa lari.....

thx

Thanks Om utk ulasannya. Wah, kelihatannya aku bisa berguru nih sama Om Billy.. Biar aku ga terlalu awam nih, hehe...
Biasanya onkos engine swap plus setingannya plus ongkos mikirnya (hehe..) Itu dikisaran brp ya? Trus, engine (2nd..?) VX 1HD-T atau 1KZ-TE sekitar brp duit ya?

Keliatannya stlh meyimak ulasan2 yg ada, kalo goalnya adalah effisiensi bbm, mgkn yg paling tepat adalah menyehatkan kondisi mesin bawaan nya kali ya.. Jadi, ciri khas crq nya juga tdk hilang... (kecuali fanatisme mesin disel tapi suka dgn body crq, lain cerita..) Atau ada saran atau masukan lainnya?
Salam,

[billyd1773dz]

Baru online lagi nih.. Terimakasih banyak untuk bro semua yg udah kasih masukan. Keliatannya ngga se simple yg dibayangin ya.. (Hehe.. At least bagi gw yg msh awam alias nubie nih).
Sebenernya, goalnya sih awalnya simple, utk effisiensi bbm, krn sekali-kali pinginnya dipake harian juga.
Temen ada yg bilang katanya dia udah swap crq nya pake mesin disel dari taft (..?..). Apa iya bisa..?
Menurut kawan-kawan di milis jeep owner, katanya kalau ganti msn disel jd ga ada tenaganya... Apa bener? Kl diselnya pake turbo gimana?
Salam,

sebenrnya sih sebagai konsumen biasanya tau beres aja, pling bengkelnya yg mikir hehehe.... siap2 terima tagihan ajaa.......

klw pke mesih taft sih.... jelas lah g bisa lari, cuma 74ps. tpi hasil nya tetep lebih enak mesin taft d XJ d banding saat d body taft.
karena bobot body XJ hanya 1,2T jauh lebih ringan dari taft.


jadi ya tergantung mesin dieselnya dulu..... klw di kasih mesin VX 1HD-T 4.2ltr sih dijamin lebih kenceng atw sama dgn XJ... tambah irit pula. tapi harga mesinnya doang udah hampir sama dgn 1 XJ lgi.... hehehe blm masang dll.... fcnya dalkot 1:10an..

idealnya minimal 1KZ-TE 3ltr deh om, torsinya sedikit lebih besar dari XJ. tpi ni mesin klw pke solar biasa jadi rada boros.. dalkot 1:7-8. mendingan sih dri pada bensin.

2mesin di atas sudah pke turbo.

soal ada tenaganya atw tdk, tentu mesin diesel apa lgi yg turbo karakternya beda dgn bensin, perlakukan dan cara ngegasnya beda. klw cara ngegasnya ga pas navara jg bisa di bilang ga bisa lari.....

thx

Thanks Om utk ulasannya. Wah, kelihatannya aku bisa berguru nih sama Om Billy.. Biar aku ga terlalu awam nih, hehe...
Biasanya onkos engine swap plus setingannya plus ongkos mikirnya (hehe..) Itu dikisaran brp ya? Trus, engine (2nd..?) VX 1HD-T atau 1KZ-TE sekitar brp duit ya?

Keliatannya stlh meyimak ulasan2 yg ada, kalo goalnya adalah effisiensi bbm, mgkn yg paling tepat adalah menyehatkan kondisi mesin bawaan nya kali ya.. Jadi, ciri khas crq nya juga tdk hilang... (kecuali fanatisme mesin disel tapi suka dgn body crq, lain cerita..) Atau ada saran atau masukan lainnya?
Salam,

klw harga masang kurang tahu ya om, tergantung sebanyak apa yg ikut berubahnya taruh lah 10jt.. klw harga mesin "dulu" VX 50jt 1kz-te 40jt. blm lagi klw gardan juga kepaksa ganti nambah lgi gardan toyota 15jtan trus bikin braket suspensi kopel jg kepaksa ganti juga tierod, sistem rem ganti axle toyota = pcd ganti bearti beli pelek lagi..... tpi klw axle sih, asal yg masang mau ambil jalan "susah" bisa tdk perlu d ganti...
mungkin totalnya kira2 1 XJ limited lagi.... 70-80jtan. terus mesin lamanya bisa di jual 25jt buat nambah2 tuh....

klw goalnya irit tpi kenceng, kemudahan perawatan khususnya yg 1HD-T (klw perawatan 1KZ-TE sih kyanya sama aja kya XJ uda pke ECU) dan cinta diesel. cinta dgn XJ tpi tdk fanatic orisinilitas maka bisa di pertimbangkan. hitungannya 80jt anggap aja beli mobil lain.... klw d anggap modifikasi sih pusiing...

yup gimanapun juga mobil yg sehat pasti lebih irit... fc XJ nda separah trooper n mobil2 lain yg cc setengahnya tpi karbu kok om...

thx

[€lj€p€]

Di Tabloid OTOMOTIF..ada sisipan BURSA Otomotif... disitu ada yang menawarkan bermacam-macam mesin.
Kalau di Jakarta bisa di Berkat Motor Jl.Raya Pasar Minggu.. kalau dari Cawang tepat diseberang U-turn yang mau ke Kalibata lewat Volvo. Ada juga di Pedurenan... (nanti kalau ketemu kartu namanya, saya tuliskan).

Terimakasih Om masukannya. Ada no tlp nya ngga ya?

021-3300-5298 / 880-8240

[dhanis]

Di Tabloid OTOMOTIF..ada sisipan BURSA Otomotif... disitu ada yang menawarkan bermacam-macam mesin.
Kalau di Jakarta bisa di Berkat Motor Jl.Raya Pasar Minggu.. kalau dari Cawang tepat diseberang U-turn yang mau ke Kalibata lewat Volvo. Ada juga di Pedurenan... (nanti kalau ketemu kartu namanya, saya tuliskan).

Terimakasih Om masukannya. Ada no tlp nya ngga ya?

021-3300-5298 / 880-8240

Thanks Om untuk no tlp.nya....

[dhanis]

Om, gimana pendapatnya kalo mesin Ranger, tipe WLAT yg sudah pake turbo dipasang di crq?

[billyd1773dz]

Om, gimana pendapatnya kalo mesin Ranger, tipe WLAT yg sudah pake turbo dipasang di crq?

ok2 aja sih om..... WL-T tu yg TDI non CRD yah? 110ps.

di pkenya sih enak aja om.. apalgi XJ kan jauh lebih ringan dari ranger...
tpi tentu tdk sebanding dgn output mesin 242cu aslinya XJ..

thx