Nissan Infiniti QX56

Chalupa · Post by **Chalupa** » Tue Sep 14, 2004 22:49

Gambar-gambar Infiniti QX56 (yg satu platform dengan Nissan Armada)

SPECIFICATIONS
Mechanical
Engine type 5.6-liter (5,552cc) V8

Drive type
2WD Rear-wheel drive
4WD Infiniti All-Mode 4WD with computer-controlled transfer case.

Horsepower 315 hp @ 4,900 rpm
Torque 390 lb-ft @ 3,600 rpm
Transmission Electronically controlled 5-speed automatic.
Suspension Front: Independent double-wishbone, stabilizer bar.
Rear: Independent double-wishbone with auto-leveling, stabilizer bar.
Valvetrain Dual overhead cam (DOHC), 4 valves per cylinder with microfinished camshafts. Cast-iron cylinder liners for increased durability.
Compression ratio 9.8:1

Recommended fuel: Premium unleaded

Brakes (front/rear): 12.60 x 1.02-inch ventilated discs / 12.60 x 0.55-inch discs.
ABS type: Computer-controlled 4-channel, 4-sensor with Electronic Brake force Distribution.
Turning diameter 41 feet
Wheels 7-spoke 8.0 x 18-inch chrome aluminum alloy
Tires 265/70R18 all-season

Exterior Dimensions (inches)
Wheelbase 123.2 inches
Overall length 206.9 inches
Overall width 78.8 inches
Overall height 2WD: 77.8 inches with roof rack
4WD: 78.7 inches with roof rack
Tread width (front/rear) 67.5 inches/67.5 inches

Interior Dimensions (inches)
Head room
without sunroof: 41.0 inches/40.0 inches/35.9 inches (1st/2nd/3rd row)
with sunroof: 39.7 inches/40.0 inches/35.9 inches (1st/2nd/3rd row)

Leg room: 41.8 inches/41.9 inches/32.2 inches (1st/2nd/3rd row)
Shoulder room: 65.1 inches/64.5 inches/63.7 inches (1st/2nd/3rd row)
Hip room: 61.3 inches/60.1 inches/48.8 inches (1st/2nd/3rd row)

Capacities
Interior volume: 188.4 cubic feet
1st row: 64.6 cubic feet
2nd row: 62.6 cubic feet
3rd row: 39.3 cubic feet

Cargo volume behind 1st row: 97.1 cubic feet

Towing capacity*
2WD Model: 9,000 lb maximum
4WD Model: 8,900 lb maximum

Curb weight
2WD Model: 5,360 lb
4WD Model: 5,631 lb
Fuel capacity 28.0 gallons

2004 EPA Fuel Economy Estimates (city/highway)
2WD Model: 13 mpg/19 mpg
4WD Model: 13 mpg/18 mpg
(Actual mileage may vary.)

Chalupa · Post by **Chalupa** » Tue Sep 14, 2004 22:51

The Interior of Infiniti QX56

Chalupa · Post by **Chalupa** » Wed Sep 15, 2004 1:12

Kelihatannya bung szli bakal demen ama Infiniti QX56 ini, soalnya Infiniti QX56 ini juga ada Captain's chairs di 2nd row-nya, mirip Serena yg juga memakai Captain's chairs di 2nd row-nya.

edward · Post by **edward** » Wed Sep 15, 2004 14:32

Chalupa wrote:Kelihatannya bung szli bakal demen ama Infiniti QX56 ini, soalnya Infiniti QX56 ini juga ada Captain's chairs di 2nd row-nya, mirip Serena yg juga memakai Captain's chairs di 2nd row-nya.

Hahaha,nissan mmg keren lo.
Ini kayaknya seukuran toyota prado/land cruisser ya?

Duduk di second row dg captain chair mmg enak bgt.
Di nissan pathfinder,walaupun bukan captain chairs tapi ada dudukan lengan yg nyaman banget,perjalanan jauh jadi terasa dekat...
Dan walaupun keliatan mobil mungil tapi didalam pathfinder miracelously terasa lega...

szli · Post by **szli** » Thu Sep 16, 2004 7:37

Bung Chapula,

Ini juga pertama kali main ke SUV. Seru juga. Jadi saya ngak akan cuma main di Minibus saja. Omonggin Serena vs Innova terus nanti jenuh !

You are half right. Saya suka interiornya, tapi exteriornya, meskipun lumayan macho, hidungnya agak aneh. Seperti Dinosaurus. Tau mana yang saya suka ? Pernah saya mention deh. Nissan Armada ! Hidungnya mirip Nissan Titan. Itu hidung trademarknya Nissan USA. Bagus sekali. Why don't they masukin ke Indonesia juga ?

Saya lihat Nissan USA produknya bagus bagus. Entah kapan kita di Indo bisa kebagian.

Saya juga baca forum Nissan Murano. Menurut saya, kenapa Nissan Indo agak lambat bergerak banding Nissan Thailand ?

Ya of course pertama mereka cautious soalnya orang sini tau lah, cinta sampai mati banget ama anything Toyota dan Kijang.

Dua, my feeling is trend Nissan Indonesia sekarang bukan cuma lemparin model baru via CBU. Modus ini memang gampang, tapi harganya biasanya ngak bersaing. Kelihatanya mereka pelajarin model mana yang akan laku, lalu langsung CKD ! Lebih repot, makan waktu, biaya dan risiko besar. Tapi jika success, volumenya akan spectakular. Lihat X-Trail.

Saya sebenernya lebih suka modus ke dua. Lebih lambat, tapi nanti kita sanggup beli. Ngak terlalu mahal.

Dari pada seperti Honda, main lemparin saja tu Odyssey, tapi CKD kagak. Harganya selanggit. Bung observer pasti kesal. Senang Odyssey tapi harganya ngak fair. Coba kalau di CKD. Paling 300 jutaan.

Dan sesuai dengan yang saya dengar dan baca di majalah Top Gear (atau AutoCar, saya terlalu banyak majalah mobil, ngak ingat !), Gunadi Sindhuwinata, presdir Indomobil, mention bahwa Nissan sekarang lagi prepare a BIG project untuk Indonesia. Apa project ini :

For one, Nissan lagi design dan prepare a model yang sebelum Innova keluar, mereka rencana design ini untuk jadi " Kijang Killer ". Jadi new design dan preparation untuk mass production di Indonesia akan makan banyak tenaga, uang, dan waktu. Jadi jangan harap NMI akan sering masukin mobil baru. At least mereka janji tiap tahun akan ada all new model, bukan facelift.

Feeling saya, since target mereka Kijang kapsul saat itu, mudah mudahan designnya adalah campuran MPV dan SUV, seperti Kapsul dulu. Artinya bisa ngangkut 7-8 orang, banyak barang, dan juga bisa tahan banjir / jalan rusak. Serena kan ngak ada akar SUVnya, meskipun seating positionnya tinggi.

Innova saya bilang salahnya adalah mereka meninggalkan akar SUVnya di Kijang kapsul. Sekarang Innova lebih ke model Stream / Wish. Mungkin lebi pintar dan mantap lari, tapi terrain cruising dan anti banjir pasti kalah ama Kapsul. If I am Toyota, ngak akan cabut akar SUVnya.

Nah, since Innova berbelok arah, ini kesempatan Nissan untuk isi posisi Kapsul. Jika mereka bisa sulap design macam Kapsul menjadi MPV/SUV yang modern dan harganya 160-200 juta, saya bilang Toyota, watch out !

Dan ini model juga akan di export katanya. Nissan juga sadar langkah Toyota dengan project IMVnya cerdik dan menurunkan banyak biaya. Jelas Carlos Ghosn juga lagi ikutin jejak Toyota ini, dan untung Indonesia kelihatanya kebagi jatah proyek ini.

Mudah mudahan harganya terjangkau. Proyek ini kira kira habis 3 tahun akan muncul. Dan nanti, Stream saya akan saya depak dan beli yang ini.

Sebenernya jika New Kijang masih ada DNA SUVnya, mungkin saya akan tertarik. Sayang dia ngak sekarang. Ya ngapain saya beli satu lagi MPV yang hampir sama designnya dengan Stream saya ? Pintar lari dan aerodynamic, tapi dalamnya sempit ?

Tadi pas saya ke Toyota lagi dan dudukin Innova lagi. Makin lama benar makin mirip Stream saya. Cuman lebih lega 15% maybe.

Tapi saya juga akan keep an eye on the Toyota Fortuner, sister Innova yang akan datang dari Thailand. Mungkin itu mobil sangat potential. Teman 2 pls keep an eye on this one dan update kita semua, OK ? Spykids ? jangan lupa !

conan · Post by **conan** » Thu Sep 16, 2004 8:15

Bung Szli, selamat datang di forum SUV!

Bukankan pada kasus X-Trail, dulu Nissan Indo menerapkan strategi pertama dan mencoba pasar dengan versi CBU dulu? Aku harap mereka akan melakukan hal serupa dengan Murano.

Tentang Odyssey, walaupun di-CKD juga aku yakin harganya tidak akan sampai 300 jtan, mungkin sekitar 350 jt. Karena Accord dan Camry yang sudah di-CKD juga harganya sudah di atas 300 jt, dan di Jepangnya juga harga Odyssey memang sedikit di atas Accord/Camry.

Bung Szli, IMV versi MPV (Kijang Innova) memang bukan 'spiritual successor' to Kijang kapsul. Yang lebih pantas disebut penerus Kijang kapsul memang adalah IMV versi SUV, tidak lain adalah Toyota Fortuner. Bentuknya aku yakin sangat mirip dengan Hilux Figo (interiornya juga), dan sepertinya akan berkapasitas 8 seater. Please check out the Hilux Vigo thread..

observer · Post by **observer** » Thu Sep 16, 2004 11:55

conan wrote:Tentang Odyssey, walaupun di-CKD juga aku yakin harganya tidak akan sampai 300 jtan, mungkin sekitar 350 jt. Karena Accord dan Camry yang sudah di-CKD juga harganya sudah di atas 300 jt, dan di Jepangnya juga harga Odyssey memang sedikit di atas Accord/Camry

Ya, saya masih berharap sometime next year PT HPM akan CKD-kan Odyssey. Kalau itu yang terjadi, bisa saja harga Odyssey dijual dibawah Accord. Kenapa tidak? Lihat saja contohnya Honda Stream. Harganya di Jepang kan sedikit lebih tinggi dari Civic. Tapi di Indo justru dijual hampir 15% lebih murah (entah karena struktur pajak atau apa?). Dengan asumsi beda 15% sama Accord, harga Odyssey bisa mendekati 300jutaan!!

Kalau itu yang terjadi, maka they will have a real sedan (read: Audi A4, BMW seri 3, Volvo S60, Jaguar X type) killer man!

conan · Post by **conan** » Thu Sep 16, 2004 13:33

observer wrote:Ya, saya masih berharap sometime next year PT HPM akan CKD-kan Odyssey. Kalau itu yang terjadi, bisa saja harga Odyssey dijual dibawah Accord. Kenapa tidak? Lihat saja contohnya Honda Stream. Harganya di Jepang kan sedikit lebih tinggi dari Civic. Tapi di Indo justru dijual hampir 15% lebih murah (entah karena struktur pajak atau apa?). Dengan asumsi beda 15% sama Accord, harga Odyssey bisa mendekati 300jutaan!!

Karena Stream dirakit di Indonesia, sedangkan Civic dirakit di Thailand. Hal yang sama menyebabkan harga Avanza di Thailand lebih tinggi, kalau tidak salah setara atau bahkan lebih mahal daripada Honda Jazz yang dirakit lokal di Thailand.

Oya, jika Honda memutuskan untuk merakit Odyssey untuk pasar ASEAN, akan dirakit di Malaysia.

Satu hal yang aneh : Ketika pertama kali diluncurkan di Indo, Honda Jazz yang dijual adalah yang di-impor dari Thailand (rakitan Thailand). Kini Jazz sudah mulai di-CKD di sini, tapi harganya tidak turun ya? Mungkin untuk mendapat margin lebih besar..

observer · Post by **observer** » Thu Sep 16, 2004 15:11

conan wrote:Satu hal yang aneh : Ketika pertama kali diluncurkan di Indo, Honda Jazz yang dijual adalah yang di-impor dari Thailand (rakitan Thailand). Kini Jazz sudah mulai di-CKD di sini, tapi harganya tidak turun ya? Mungkin untuk mendapat margin lebih besar..

Dengan volume penjualan Jazz (yang mencapai ribuan unit setiap bulan), memang lebih menguntungkan PT HPM untuk men-CKD-kan Jazz daripada ambil CBU dari Thailand.

Kenapa sudah CKD tapi harga ngak turun? Well, kalau saya sebagai management HPM, saya akan berpikir 'ngapain turunin harga, toh lakunya kayak kacang goreng! Mendingan tambahan marjin buat naikin gaji atau dividen, ya gak?'

Kecuali kalau Toyota Thailand atau Indo mulai rakitin Toyota Porte atau Passo, baru there's something for HPM to worry about.

conan · Post by **conan** » Thu Sep 16, 2004 15:23

observer wrote: Kecuali kalau Toyota Thailand atau Indo mulai rakitin Toyota Porte atau Passo, baru there's something for HPM to worry about.

Bung Observer, aku juga suka Passo ini. Karena sliding doornya. Lebih praktis untuk mobil kecil daripada pintu konvensional. Sayang hanya satu sisi, kalau Peugeot 1007 dua2nya. Hmm kalau belum ada thread Peugeot 1007 aku akan post picsnya.
Oya bung Observer, IU sudah ada yang menjual Passo ini lho. Berminat?

observer · Post by **observer** » Fri Sep 17, 2004 10:48

conan wrote:Oya bung Observer, IU sudah ada yang menjual Passo ini lho. Berminat?

Oya, kok belum pernah lihat iklannya??! Mr. Conan tahu berapa harga jualnya?
Peugeot 1007 juga sangat menarik, bahkan kalau saya bilang stylingnya lebih elegan lagi daripada Toyota Porte. Kalau Peugeot pintar harusnya barang ini cepat cepat dirakit di negara Asean, pasti laku keras!!

conan · Post by **conan** » Fri Sep 17, 2004 10:59

Eh aku salah sebut harusnya bukan Passo tapi Porte. Kalau Passo yg mirip Daihatsu Boon.

Harga jualnya aku belum tau..kalau tidak salah, Ivan's Motor..

Lagipula harga Peugeot itu jauh lebih murah dibanding mobil German, dimasukkan secara CBU juga tidak jatuh terlalu mahal. Kebanyakan model Peugeot CBU kan?
Peugeot 1007 sepertinya hanya soal waktu saja sebelum mulai dijual di Indo, harganya tentu di bawah 206. Bisa untuk alternatif model2 city car di Indo nih..