TANYA BMW M3 E92

Segala jenis sports car (Ferari, Acura, dll).

Moderators: akbarfit, Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze

SKR
Visitor
Visitor
Posts: 1
Joined: Thu Feb 22, 2018 12:47

TANYA BMW M3 E92

Post by SKR »

Hey guys, saya lagi nyari bmw m3 e92 punya beberapa pertanyaan.

seberapa reliable? Ada masalah serius?

berapa biaya maintenance? seperti brake service , fluid changes, kaki-kaki, dan maintenance lainnya?

apa ada bengkel specialis yang bisa tangani perawatannya atau harus ke beres bmw?

berapa kali lipat lebih mahal biaya maintenance m3 jika dibandingkan dengan bmw non m.
User avatar
ripratama
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 399
Joined: Thu Dec 29, 2011 15:36

Re: TANYA BMW M3 E92

Post by ripratama »

Kayaknya pertanyaan plg penting adalah... Apakah ada yg jual M3? Quite rare
Tanggal genap - Mini Cooper S Clubman R55
Tanggal ganjil - Lexus RX 270
anrico17
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 620
Joined: Wed Dec 09, 2015 16:12
Location: Laptop dan Rumah
Daily Vehicle: Disetirin

Re: TANYA BMW M3 E92

Post by anrico17 »

Are you sure???

E92 tu keras banget loh... Keras... Beneran, ada kerikil di jalan aja kerasa... Also tire roar parah banget.... Tapi nyoba nya yang competition package sih... Jadi mungkin aslinya lebih lembut....

I can't speak for reliability, tp sodara ada yang punya pernah cerita ada M tax, maintance mobil M series lebih mahal krn orangnya specialized dan parts parts khusus E92 lbh mahal, tp yng share sm E90 mirip harganya... Ganti satu tombol aja 3jt lebih....
Hanya sekedar netizen yang numpang lewat

L15Z6, 4N15
VIPSERIES
Member of Senior Mechanic
Member of Senior Mechanic
Posts: 254
Joined: Tue May 05, 2015 1:19
Location: Shangri-La Residences

Re: TANYA BMW M3 E92

Post by VIPSERIES »

Serious issues gaada, tapi memang maintenance lebih mahal dari E90 biasa. Kalo Km diatas 40k hati-hati sama Road bearing issue. Kalau ga ganti nanti jebol turun mesin.
User avatar
g4ndalf
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 1109
Joined: Sun Dec 23, 2012 2:30

Re: TANYA BMW M3 E92

Post by g4ndalf »

Imho, dengan dana yg kurleb sama bisa dpt m4 f82 tahun lbh baru. Maintenance jelas lbh murah mobil yg lbh baru.

Populasi m3 e92 juga sangat amat sedikit - bisa dipastikan order spare part hitungan bulan. Soal biaya... this is my favorite part... tergantung kondisi mobil. Bisa cuma 3jt saja regular service tapi juga bisa tembus ratusan juta kalau ada mslh serius.
stealthy
Member of Senior Mechanic
Member of Senior Mechanic
Posts: 250
Joined: Fri Mar 13, 2015 4:14

Re: TANYA BMW M3 E92

Post by stealthy »

betul kata om Gandalf.....di Indo harga bekas nya agak kurang masuk akal karena sama dengan M4....no brainer menurut saya sih ambil yang lebih baru.

Di US sih boleh consider ambil sports car tahun tua karena paling harga cuman USD25k.....disini nahan banget
User avatar
tantoni
Member of Junior Mechanic
Member of Junior Mechanic
Posts: 55
Joined: Thu Dec 06, 2018 18:48
Location: jakarta

Re: TANYA BMW M3 E92

Post by tantoni »

ripratama wrote: Fri Feb 23, 2018 5:00 Kayaknya pertanyaan plg penting adalah... Apakah ada yg jual M3? Quite rare
Betul ini :mky_07:
osbertc0ol
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 642
Joined: Tue Apr 22, 2008 14:51

Re: TANYA BMW M3 E92

Post by osbertc0ol »

Disini semakin rare ya harganya ga ngotak. apalagi E90/92 M itu last V8. Suaranya itu loh..
Issue di rod bearing, sama kaya m3 E9x dan M5 E6x

Alvin motor sempet ada tuh m3 Frozen Grey. entah deh dijual apa nggak.
asetiawan73
Member of Junior Mechanic
Member of Junior Mechanic
Posts: 27
Joined: Thu Dec 06, 2018 18:06
Location: Tangerang Selatan

Re: TANYA BMW M3 E92

Post by asetiawan73 »

ini mobil jarang banget ama harganya gelaaaap
sekali ada yang jual pasti cepat laku
tapi yakin invetasi berjalan ini sih
stealthy
Member of Senior Mechanic
Member of Senior Mechanic
Posts: 250
Joined: Fri Mar 13, 2015 4:14

Re: TANYA BMW M3 E92

Post by stealthy »

investasi yang ngga liquid sih tapi.....hehehe
User avatar
b8099ok
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 2794
Joined: Wed Nov 18, 2009 4:14
Location: Jakarta
Daily Vehicle: 2020 All New Xpander Pickup

Re: TANYA BMW M3 E92

Post by b8099ok »

If its not leaking, there is no oil left inside it.
FWD + RWD + 4WD = :big_cat:
aem
New Member of Junior Mechanic
New Member of Junior Mechanic
Posts: 24
Joined: Tue Aug 25, 2020 14:41
Location: Jakarta
Daily Vehicle: 2015 528i

Re: TANYA BMW M3 E92

Post by aem »

SKR wrote: Thu Feb 22, 2018 13:00 Hey guys, saya lagi nyari bmw m3 e92 punya beberapa pertanyaan.

seberapa reliable? Ada masalah serius?

berapa biaya maintenance? seperti brake service , fluid changes, kaki-kaki, dan maintenance lainnya?

apa ada bengkel specialis yang bisa tangani perawatannya atau harus ke beres bmw?

berapa kali lipat lebih mahal biaya maintenance m3 jika dibandingkan dengan bmw non m.
Sy dulu pernah pake 2011 E92 M3 ZCP (Competition Package) di US, untuk reliability menurut saya selama dirawat sih cukup reliable. Pernah sy bawa roadtrip LA - Seattle (sekitar 2200 miles round trip) dan LA - Dallas (sekitar 2000 miles one way), yg LA - Seattle pas lagi winter jd sempet lewat snow2 juga.

Untuk pertanyaan di atas:

1. Masalah serius:
- Rod bearings, itu kayak ticking time bomb jd mending ganti rod bearings nya sebagai preventative maintenance jangan tunggu mesin nya knock. Di US sih orang biasa ganti di sekitar 50-70rb miles tapi ada aja yg selamat sampe 100+rb miles dengan original bearings, semuanya tergantung pemakaian soalnya ada bbrp yg rod bearingsnya jebol di mileage 10rb-20rb juga. Dulu sy pake BE Bearings/ARP bolts buat gantiin bearings OEM nya di 69rb miles. Untuk memperpanjang umur bearings standard ini yg penting kalo oli mesin masih belom naik sampe optimum temperature jangan di geber (sy ga pernah gas lewat 3000rpm sebelum oli mesin nya sampe ke optimum temperature). Dulu di US pengerjaan parts & labor untuk rod bearings kena sekitar USD2700-3000

- Throttle Actuator, ini tergantung tahun mobil. Kalo yg pre facelift (sampe 2009) throttle actuator ini lebih gampang fail di lower mileage (40rb an mileage udah pernah ada yg kena), tapi kalo di yg facelift biasa lebih jarang kena di lower mileage (60-70rb an mileage baru kena). Again, semuanya tergantung cara pemakaian. Untuk throttle actuator ini lumayan mahal, harga nya sekitar USD 1500an per throttle actuator. Untungnya mobil sy masih aman dari masalah ini, blm pernah kena.

2. Maintenance:
- Brake service sih biasa sy cuma beli parts (pads, sensors depan blkg) harganya sekitar USD 200 untuk OEM parts, kalo mau ganti full set sama rotor sekitar USD 1100 (yg mahal rotorsnya). Untuk pengerjaan sy selalu kerjain sendiri di rumah karna di forum2 banyak bgt detailed DIY nya termasuk torque spec nya. Lalu setiap 2 tahun sy bawa ke bengkel yg biasa main M cars (European Auto Source, Anaheim) untuk brake fluid flush, harganya sekitar USD150 untuk parts dan labor.

Ini sy ada harga ganti oli mesin, busi dan refresh cooling system, ga ada kendala sih cuma sebagai preventative maintenance aja (kalo yg harganya parts only berarti sy kerjain sendiri):
- 9 quarts Ravenol 10w-60 + filter USD 150 (parts only)
- 8x spark plugs NGK LKR8AP USD90 (parts only)
- waterpump + thermostat, coolant flush USD850 (parts + labor) di EAS, Anaheim

3. Kaki2:
kaki2 sy belom pernah ganti soalnya tiap kali di check bushing2nya masih oke semua juga.


Mobilnya saya jual di 93rb miles dan maintenance nya cuma itu aja yg diatas. Saya selalu ganti oli + filter setiap 3.5-4rb miles trus selalu sy kirim oil sample ke Blackstone untuk tau kondisi mesinnya (buat peace of mind). Dan yg penting sih ya itu jangan di geber2 sebelum mesinnya sampe ke optimum engine oil temp.

Terakhir2 mobil sy di tune stage 2 dan sy sukanya hard driving, sering canyon drive, geber2, powerslides, dll tp ga pernah ada masalah sih. Cuma paling kalo habis hard driving cukup lama biasanya power steering pump jadi bunyi (whining), tp itu hal normal untuk e9x m3 karna banyak org yg ngetrack juga mengeluhkan hal yg sama. Yg penting kalo maintenance okay dan selalu on time sih ga ada masalah ya mobilnya.

Itu mobil fun banget, handling nya untuk stock car juga bagus bgt dan steering feel nya masih enak bgt jauh dibanding sama F80/F82. And the S65 makes it special, itu mesin suaranya gila bgt dan eksotis, dan kerasa bgt gearing transmission nya emang bukan dibuat untuk mobil crusing soalnya cruising rpm tinggi bgt, sekitar 3400-3700rpm (agak lupa tepatnya berapa) untuk DCT dan manual di 80mph, sy pernah pake 22nya.

Bantingan untuk dalem kota emang keras bgt (sy tinggal di downtown LA, jalanan gak bagus)makanya setelah bbrp bulan sy jd beli 2nd car untuk dipake daily. Kalo dipaksa daily m3 terus bisa stress harus milih2 jalan terus :big_biglaugh:

Mungkin untuk di indo harga parts yg saya tulis diatas akan lebih mahal, tapi labor nya pasti lebih murah sih sy yakin.

Sekian, semoga membantu :big_smile] :big_smile]