Suzuki Escudo/Grand Vitara refresh! 2.4L VVT dan 3.2L VVT

[Abu2]

itu dari si taras domisili di northamerica, admin nya newgv.net....

bukan dari aku pak Uwo...

barang2 suzukisportnya aujubile mahal nya...

coverpintublakang+bumper+muffler = hampir 50jtan..blm ongkir...hiahiahiahahahhaaa

[Abu2]

ada laaah..... ya di amrik itu hehehehehe......

banyak lagi packet turbo buat J20A, mesin enak buat dikulik sih.....

setauku blm ada paket force induction buat J20a yg bolt on--CMIIW..

[piterr]

bukannya mesin J20A banyak dipake suzuki di mesin lain? rumah performa di amrik kayaknya banyak yang bikin deh..... hehehehehe

[Abu2]

setauku iya banyak bos, tp yg bolt on, gak tau deh...

[Abu2]

sundul sundul


sepertinya Sultan HB,menjadi pemilik GV 2.4 yg pertama...








Jumat, 6/3/2009 | 17:59 WIB
Sekalipun baru dipasarkan April mendatang, pihak PT Suzuki Indomobil Motor (SIM), selaku ATPM Suzuki mobil merasa yakin kalau Grand Vitara 2.4 mampu bersaing dengan kompetitornya, baik dari brand Amerika maupun Jepang yang sudah lebih dulu melenggang di pasar tanah air. Keyakinan SIM karena didukung keunggulan SUV baru mereka yang tidak dipunyai pesaingnya.

Kendati dari sisi eksterior, Grand Vitara 2.4L ini merupakan minor change dari model sebelumnya yang 2.0L. Sehingga tak ada perbedaan mencolok, meski tampilan gril dan bumper depan sudah lebih sporty. Perubahan lain, melipat kaca spion yang sudah dilengkapi sein, dilakukan secara elektronik.

Lampu utama menggunakan HID (high intensity discharge) projector yang dilengkapi fitur auto leveling dan auto headlamps. Jadi, posisi lampu akan mengatur secara otomatis ketika terjadi perubahan pada bodi (karena membawa penumpang atau beban). Trus, lampu akan menyala dengan sendirinya saat pencahayaan di luar mulai berkurang (sedikit gelap). Ini keunggulan dari Grand Vitara 2.4L yang tak dipunyai kompetitornya.

LEBIH IRIT DAN RIGIT
Untuk mesin, adanya peningkatan kapasitas dari 2.000 cc, secara logika, seharusnya dengan 2.400 cc pasti lebih boros. Ketika Kompas.com melakukan test drive dengan rute Yogyakarta-Salatiga-Semarang melewati kawasan wisata nasional Gunung Merapi, Jawa Tengah yang sarat tanjakan dan belokan, konsumsinya 11,8 km/liter.

Sementara ATPM mengklaim 12,6 km untuk transmisi manual, lebih jauh 3,6 km dibanding dapur pacu 2.000 cc untuk 1 liter (transmisi manual). Lebih iritnya mesin 2.400 cc 16V 4-inline ini, menurut Bebin Djuana didukung manajemen engine. ”Jadi, mesin ini memang dibikin untuk Grand Vitara 2.4. Di Jepangnya sendiri baru dilaunching sekitar 10 bulan yang lalu,” tegas Deputy GM Marketing 4W Brand II PT SIM itu.

Manajemen mesin yang dimaksud, menurut Bebin di antaranya program ECU (engine control unit) dan VVT (variable valve timing). Teknologi terakhir ini yang mengatur buka-tutup katup sesuai dengan kondisi kerja mesin. Dengan begitu, kerja mesin menjadi lebih efisien.

Yang menjadi tanda tanya, kenapa Vitara baru ini memakai mesin inline? Kok, bukannya V6 yang vibrasinya lebih halus dari mesin inline. Namun dari bobot, inline lebih ringan. Dan pertimbangan Grand Vitara pakai mesin inline, menurut Bebin untuk menekan biaya produksi. Untuk mengurangi getaran pada inline sudah dikasih balancer shaft.

Selain mesin, pada bagian kaki-kaki juga mendapat penyempurnaan. Paling nyata, pemakaian velg yang lebih besar dari R17 menjadi R18. Untuk sistem suspensi, ”Secara teknis, sistemnya tidak berubah. Hanya pada desain ulir (coil spring) dan sokbrekernya. Lalu, pada dudukan gardan belakang pakai braket hidraulis dan yang depan lebih diperkuat (reinforced). ”Sehingga mobil menjadi lebih rigit di tikungan,” bilang Bebin.

Masih dari kaki-kaki, untuk sistem penghenti laju, keempat roda sudah dilengkapi disc brake 4 ventilasi ditambah ABS, EDB dan BA.

Untuk interior hampir tak ada beda sama pendahulunya. Kecuali Multi Information Display (MID) menyatu dengan isntrumen indikator. Sementara jam yang sebelumnya berada di tengah dipindahkan ke head unit.

[nescafe]

wan abu2, itu bener2 bumper standar buat GV 2.4???

[Abu2]

gak tau deh, karena kalo liat gbr ke 4 dan 5, beda ..
mnrt ku, yg 2 gbr terakhir yg tipe 2.4, pelek dah r18

yg utk sultan HB, sepertinya edisi khusus..cmiiw

[nescafe]

gak tau deh, karena kalo liat gbr ke 4 dan 5, beda ..
mnrt ku, yg 2 gbr terakhir yg tipe 2.4, pelek dah r18

yg utk sultan HB, sepertinya edisi khusus..cmiiw

hmm.. okok, tp good bgt yah, standarnya udah 18 inch..

[Abu2]

harga di bwh 300 jt mudahan..

[naldo]

Sudah puas liat GV 2.4?

heheheheh

[Abu2]

belum....belum liat aslinya,

kalo udah liat dan TD aslinya.....baru puas...

[naldo]

Oh ngono toh... heheheh...

Nanti d ya, ada giliran buat id-gv... heheheh...

Kapan kalo bawa, tak kasih coba d...

[Abu2]

naldo, itu bumper GV 2.4 yg buat sultan HB memang beda yah?
ato masih off ther record neh?

[naldo]

Itu bukan buat HB koq.

Dia test drive aja. Muter2 nyoba...

Bumper itu sample om...

[Abu2]

sample ? maksudnya?
dari suzy ato memang custom...

minta pic sample yg komplit dong, depan belakang kiri kanan...h.e.he.h.e.he

[naldo]

Itu sample aja, belom buat apa2. Ya itu di detik kan dah liat. heheehe...

Mobil standarnya yang foto 4 n 5 yang polos, ga ada accesoris apa2.

Nyaris ga beda kan?

[Abu2]

kondom bumper depannya keren...deflecta itam nya jg keren....

[Abu2]

bang Naldo, itu kondom bumper depan yg warna item dan ada silver di tengahnya itu , copotin dong....copotin diem2, abis tu jual ke ane....he..h.e.h.eh.

[naldo]

Maen copotin aja, di gorok suzuki ntar... heheheh...

[AD74YA]

asik juga tuh buat custom

[Abu2]

up dulu aahhhhhh, dah lama tenggeleam...

btw, tgl 25-26 April di Suzuki PIM ada acara test drive GV 2.4...terbuka untuk umum...

[€lj€p€]

meskipun bukan paling aman.. tetapi atapnya GV masih bisa diterima....... tetap jangan dicoba untuk salto ya.... hehehee

Detroit - Lembaga Asuransi Keselamatan Jalan Raya punya Amrik sono menyebutkan bahwa empat dari 12 mini SUV teruji kehadandalannya ketika terjadi kecelakaan.

Atap mobil biasanya menjadi titik paling rawan ketika terjadi kecelakaan yang menyebabkan mobil harus terguling-guling.

Kecelakaan fatal seperti ini biasanya paling sering menyebabkan kematian penggunanya.

Seperti dikutip Reuters, Rabu (25/3/2009) keempat mini SUV yang menerima rating teratas dalam kategori "Baik" dari lembaga tersebut adalah, Volkswagen Tiguan, Subaru Forester, Honda Element and Jeep Patriot.

Ini merupakan kali pertama sebuah tim pengawas keselamatan yang dibiayai oleh perusahaan asuransi, merilis rating keamanan kendaraan berdasarkan sistem kekuatan atapnya.

Sedangkan Kia Sportage dan Hyundai Tucson, mendapatkan rating dalam kategori "Lemah".

"Setelah diuji, Kia Sportage memiliki atap paling lemah, sedangkan atap terkuat dimiliki oleh Volkswagen Tiguan," ujar juru bicara lembaga tersebut.

Di Amerika, lebih dari 10.000 orang pertahun terbunuh dalam kecelakaan yang mengakibatkan mobil terguling.

Lembaga tersebut mengatakan, masalahnya semakin buruk bagi yang sering
menggunakan SUV. Sekitar seperempat dari pengguna tewas dalam kecelakaan mini van dan mobil, yang sampai mengakibatkan terguling, tapi persentasinya meningkat hingga 59% untuk SUV.

Estimasinya, kecelakaan terguling menyumbang 3% saja dari kecelakaan kendaraan, tapi ketiga teratas penyebab kematian.

Badan Administrasi Keselamatan Lalu lintas Jalan Raya sejak tahun 2005
mengutarakan, kenaikan standar keselamatan dengan meningkatkan kekuatan atap pengemudi hingga 2.5 kali dari berat kendaraan tanpa mengubah bentuk atau menambah ukuran dari ukuran aslinya.

Tapi implementasi dari standarisasi tersebut, masih di bawah dari standar administrasi lembaga.

Pabrikan besar mendukung usulan adanya standarisasi secara bertahap, karena masih ada pertentangan.

Standar keselamatan saat ini, yang ditulis pada tahun 1973, menetapkan kekuatan-weight rationya 1,5 kali dan berat SUV dan truk pick up.

Untuk memenangkan rating kategori "Baik",lembaga asuransi tersebut mensyaratkan kendaraan untuk memiliki atap yang dapat menahan seorang empat kali dari kekuatan berat sebelum atap rusak dalam lima inci.

Lembaga tersebut memberikan penilaian, Suzuki Grand Vitara, Chevrolet Equinox, Pontiac [cencored], Toyota RAV4, Nissan Rogue, Mitsubishi Outlander pada kategori "Bisa diterima" sebagai mobil yang memiliki atap kuat.

Dan memberikan rating terpisah untuk Honda CR-V 7267.T dan Ford Escape, Mercury Mariner dan Mazda Tribute.

Untuk proyek selanjutnya, Lembaga tersebut menyatakan berencana untuk memberikan penilaian kekuatan atap pada kendaraan kecil dan menegah.

[ineb]

sekarang harga diatasa 300jt an...bener2 buat yg hoby aja deh kayanya...secara kelas diatas 300jt dah rame bgt...

[jalu]

GV 2.4 diskon 5 juta + bonus KF vkool minus yang depan...itu kata sales di diler suzuki fatmawati..

[€lj€p€]

GV 2.4 diskon 5 juta + bonus KF vkool minus yang depan...itu kata sales di diler suzuki fatmawati..

ialah... pasti desperado..lha wong salah strategi..... orang Suzuki saja bilang kalau sebaiknya luncurkan 2.0L tapi VVT dengan harga yang relatif sama... kalau menurut saya atau ya sebaiknya Jimny Wide... 1.3L... heheeeee... gak usah maksa 2.4L VVT tapi beda tipis tambahan lainnya...