transmisi GV

[naldo]

Di jepang ternyata mesin 2.4 sudah keluar. Malah ada mesin baru 3.2L di GV. Makin gila aja neh...weheheheh

[DrugsDeLaney]

bro naldo... nanya yah...
kalo ke bengkel resmi suzuki ganti rasio gigi transmisi bisa ga??
kira2 kalo ganti ke rasio escudo 2.0 brp ya??
mesin 2.4 uda vvt blom??
kemaren g baca di premium guide (lupa source nya)...
ada piggyback yg lumayan komplit lho.. ada fitur vvt alike githu..
what's ur opinion bro naldo??

[DO2K]

wah bayangin sx4 pake mesin GV,gimana larinya ya,btw thanks atas infonya bro naldo.

[Abu2]

Di jepang ternyata mesin 2.4 sudah keluar. Malah ada mesin baru 3.2L di GV. Makin gila aja neh...weheheheh

wew, ada info webnya gak bos...buat liat2...

[DO2K]

3.2L pake vvt ato sejenisnya ga bos? wah kalo diindo gimana bensinnya, 1:4 mungkin

[naldo]

Ini teknologi yang saya kurang tau, karena di Jepang belon di kasih tau. Mesin 3.2nya ga terlalu boros, bisa 1:9,6. Kl 2.4 bisa 1:11. Menurut source si gitu. Tapi VVT apa ga-nya saya ga tau. Mesin 3.2 segitu si irit, dulu pke harrier aja cuma bisa 1:8 dalkot mungkin 1:6. Pke mobil kenangan lebih parah lagi, dalkot 1:4-4.5. Masih relatif irit lah bro dengan mesin segitu n tenaga 200HP ++.

Jangan robah2 ratio giginya d bro, nanti bermasalah. Mekanik khusus si bisa aja, tapi takutnya rombak2 gitu bermasalah. Lebih baik pke standar pabrik tapi bro maen2 di piggyback. Itu lebih aman.

[Abu2]

maaf oot..
Bang naldo..denger2 di jkt ada yg bikin paket exhaust komplit buat Gv (mulai dari header+piping+resonator+mufler)

trus katnya bisa bikin torsi bertambah, yg bisa bikin lebih irit juga..

mnrt naldo, produk tsb gimana ya? tau gak bos?

susah banget cari parts plug n Play bbuat GV..

[nescafe]

wah kalo kata g, GV kalo modif aliran elegan pas banget,cad ban belakang di tutup,gril ganti model garis"/jaring,pelek 18" n ceperin dikit.
simple,keren n elegan...

maksudnya yg sepertin ini ya OM......

kalau ane ga neko2, cukup GV standar dan kinclong.. kalau perlu sampai underbody ane buat bersih semua...

hehehehehe..

[Abu2]

gw punya standar koq Nes..

[naldo]

Ganti header or kenalpot, ada si bro. Mau dual tail pipe juga bisa dibikin. Dateng aja ke standar adi knalpot, di gunung sahari. Disitu dia menangani penggantian knalpot, tapi jangan harap tenaga tambah banyak y bro, karena jaman sekarang, pabrikan mobil aja udah bikin knalpot bagus, jadi palingan nambah di torsi.

[Abu2]

eh, dapet nih info yg 2.4,
Bang Naldo, apakah nantinya GV di indo pake mesin yg ini?


Engine: (J24B) 2.4 liter DOHC 16-valve inline-4
Power: 166 PS @ 6000 rpm
Torque: 225 Nm @ 4000 rpm
Transmissions: 4-speed auto and 5-speed manual

kalo di lihat output nya, masih lebih baik xtrail 2.5 ya

[nescafe]

iya, punya xtrail 180 ps..
ini hampir kya k24a gw.. cuman lebih gede 6 PS..

[Abu2]

iya, punya xtrail 180 ps..
ini hampir kya k24a gw.. cuman lebih gede 6 PS..

yg ini lebih besar dari k24 ya nes..?
k24 bukannya 170ps/5800 218nm/4.200 ==> speknya di hondapermatahijau

[nescafe]

oow.. itu k24 versi yg lain mungkin..
contoh, di CR-V gw k24z 170 HP
nah.. di accord gw k24a 160 HP
klo di full size accord k24... 180Hp
kira2 kya versi revisi gt mas..

tp gw emang penasaran sama mesin 2.4 litre (J24B) ini..
mudah2an dijual dsini.. kekekeke..

[Abu2]

lah tadi nes bilang lebih besar 6 ps.
lebih besar 6ps yg K24 ato lebih besar 6ps yg j24b..
bingung gw nes?

sebenarnya K24 itu berapa sih outputnya?

[nescafe]

maksud gw j24b (166 PS) lebih besar 6 PS dari k24a (160 PS) yg di`accord gw..

k24? tergantung mas.. bsa aja dengan platform mesin yg sama, kemudian diuatk-utik lg oleh pihak pabrikan hingga menghasilkan output yg lebih besar..

ya kurang lebih seperti di CR-V dan accord mas. dengan platform yg sama (k24) tetapi output yg dihasilkan beda..

[nescafe]

Di jepang ternyata mesin 2.4 sudah keluar. Malah ada mesin baru 3.2L di GV. Makin gila aja neh...weheheheh

bro, kalau yg 2.4 L inline 4..
brarti yg 3.2 L V6 yah?

[Abu2]

oohhh ic ic Nes..

yg 3.2 iya V6 cuma ada matik

[nescafe]

mudah2an yg 2.4 masuk..
klo yg 2,4 masuk, mas abu2 mau engine swap sama yg 2.4L?
hehehehe..

[Abu2]

mudah2an yg 2.4 masuk..
klo yg 2,4 masuk, mas abu2 mau engine swap sama yg 2.4L?
hehehehe..

gak engine swap lah nes, mgkn Car swap aja ....hi..hi..hi.

[nescafe]

mudah2an yg 2.4 masuk..
klo yg 2,4 masuk, mas abu2 mau engine swap sama yg 2.4L?
hehehehe..

gak engine swap lah nes, mgkn Car swap aja ....hi..hi..hi.

yg lama hibahkan ke gw aja mas..

[naldo]

Mesinnya bener itu. Saya jujur aja bingung ma honda, mesin sama, tenaga naik tapi torsi sama, aneh banget? Saya si jujur lebih pentingin torsi, karena bisa buat irit n acceleration lebih baik, toh di Indo ga butuh ngebut2. Mesin si bener itu, cuma sekarang masih prototype disini... hohoho... Tunggu aja y keluarnya... Akhir tahun... Or perhaps can be faster... Just hope

[naldo]

Oh iy, GV kl ga salah yang pke mesin 3.2 V6, dipke di film Indiana Jones yang terbaru... Lumayan, naikkin pamor... hehehe...

[Abu2]

@nes : saling hibah ya,, accord elo hibah ke gw....

@ naldo : sembari menunggu launching yang 2.4 ini *(gak sabaarrrrrrrr) , mestinya suzuki juga lengkapi varian dieselnya jg...

GV 1.9 DDiS Intercooled & Turbocharged
Engine F9Q
Bore & Stroke: 80.0mm x 90.0mm
Displacement: 1870cc
Compression Ratio: 17.0:1
Fuel System: Common Rail Direct Injection Diesel and Turbocharged.
Engine Block: In-Line, SOHC.
Maximum Power: 129HP@3750rpm
Max Torque: 300Nm@2000rpm
Cylinders: 4
Valves: 2 per Cylinder
Transmission: 5 speed Manual

torsinya makyus bener tuh...bisa imbang2 torsi captiva

seandainya varian GV bisa dilengkapi..muantap....

[nescafe]

diesel sih ok mas, tp apa bisa pake solar pertamina? ragu gw..