jeep cherokee 94 - 98 worthed ga yaa ?

[cuple]

wah om cuple avatarnya TJ waktu di OZ yah? wiiw.. mobil impian gw tu.... disana nyantai aja yah d pke berendem.. klw disini.. hehe ga kira2 harganya tu.... YJ aja lihatnya masih sayang...

hmmmmm.... bwat weekend tag ini cukup mewakili kli yah...

JEEP : Have Fun Out There

http://www.youtube.com/watch?v=zFrtvQVJa9w

http://www.youtube.com/watch?v=h4pMoh1wBKk

thx

Iya om, kenangan2 mandi lumpur bareng ayank Rene...huhueheue.. Kok ga mimpiin JK aja sekalian?.. Klo gw si mngkn krn skrng udah berbuntut, jd yg penting kalo jalan2 buntut2 bisa ikutan.. Makanya JK 4doors adalah mobil impian keluarga ane.. hehehe..

[Risol1]

^^
harganya bokap gw ambil 220jt om,rata2 orang jual segtu skrang.. naik kyanya..

hmm.. kemarin akhirnya sempet gw bawa ke jkt tu WJ...

asik uy, d 140kmh bgtu di pencent O/Dnya... efeknya langsung meraung tu mesin di teken dikit gasnya langsung neken badan gw udah 180kmh aja ga kerasa, padahal gw neken gas blm ada setengahnya, ga berani gas pol secara ada nyokap....jadi mesti se smooth mungkin(nyuri2 ngebut bgtu dia tidur hehe).. masih penasaran gas polnya nih....

raungannya unik deh.. khas american V8 kya mobilnya om vin diesel di pes n purius... american muscle bngt...

pling gw nemu masalah, mesin sih dingin yah, tpi transmisinya gampang panas, klw uda panas muncul tulisan "transmision Overheating" terus jadi kya kopling slip.. mungkin juga oli transmisinya blm pernah di kuras nih...

sistem 4x4nya transfercase NP247
4Alltime--Netral--4Lo

di 4Alltime normalnya dia di 4x2 RWD, tpi bgtu ngerasa slip langsung powernya di sebar ke axle depan. mungkin ada 0.5detik delaynya, sayang klw di high gear ga bisa di kunci(partime) centerdiffnya.

4Lo mausk ke low gir dan baru centerdiffnya di kunci bwat ngerayap nih..

untuk sistem Quadra-Tract II d axle blkng ada locker hydraulic sedangkan yang Quadra-Drive d axle depan blkng juga ada locker hydraulic, jadi diffloknya ada 3.

goyang suspensinya lebih enak dari XJ limited std,
selevel di atas goyangnya country.. tpi suspensi blkng yang perkeong dgn model 3 link, ini kontruksinya bwat oprut sih jago, lentur banget, tpi bwat ngebut di aspal saat belok ada sedikit rasa ngebuang di pantatnya...

perawatan belum tahu yah..... hehe pastinya lebih ribet dari XJ limitd sih.. secara lebih canggih ni mesin..

thx

Nah kan ane kayaknya dulu dah pernah bilang deh kalo WJ tuh sering masalah di transmisinya. Ane punya temen disini pake WJ limited (V8 4.7) thn 01 udah ganti 3 gelondong transmisi sampe sekarang. Pas terakhir ganti untungnya masih dicover sama extended warranty nya

raungan mesin mobil2 amerika memang mantap....itu baru mesin power tech tuh, kalo raungan Hemi di WK lebih gahar lagi......

[iwang]

hmm...males jg kalo pake pusing2 dandan mlulu...hehe ga tau track recordnya di indonesia gimana..

[inoz]

wah ngiler euy bisa speeding sampe 18o kpj yahuud banget tuh, ;ewat mana bro dg kec spt itu
pastinya di tol lua kota dan dalam brp detik brooooo
aku mah hanya kuat 160 kpj tuk santa fe
peace

[billyd1773dz]

^^
wah brp detik yah? g tw uy... ke enakan nikmatin raungannya... extraordinary banget.. suaranya unik n ga biasa di telinga gw.... padahal semua s-t-d...

hehe

[iwang]

kalo per manualnya sih 8 detikan tu 0-90 nya..kenceng emang...gua tadi muter2 PMK-WTC-gading iseng2 nyari jip2an..liat escape tp ga banyak stoknya..kurang gairah jg...ada WJ 1-2 biji tp ga seger..nyari G300 kaga ada yang jual..di koran mintanya ga jelas 300-400..
tu WJ ngebengkel mlulu ga pak billy? suara sih pasti mantep v8 burbling gitu

[billyd1773dz]

^^
nda kok om, kemarin bokap buru2 bangt belinya, memang kurang seger sih belinya.. 90rb km per depan aja baru ketahuan, sama yg punya lama uda di press jadi rada ceper.. wew pantesan kok uda lemah lagi pernya, padahal mesinya lebih ringan dri 4ltr...

tpi gpp sekalian di ulik hehe..

masuk bengkel? nda kok om.. tiap hari di pke tu mobil enak aja... toh masih bisa lari bwat harian bandung lumayan juga memang lebih irit dri yg 4ltr.. tpi minumnya pertamax anggep aja premium skrng segtu harganya... wkekke

d kompas kemarin ada yg km40rb tu om?
ada yg quadra -drive jg tu...
coba cek ke webnya aja...

wah G300 kyanya lebih2 deh perawatannya dri WJ....

thx

[iwang]

kalo g300 sih mesin sama dengan 300E, beda bore and stroke aja karena tuned for torque..relatif kuat lah..ada beberapa temen yang pake..
ada di kapanlagi.com tuh beberapa WJ 2001, minta 175an..kalo G300 rata2 diatas 200, bisa 300an..naek terus dah hehe

[djadab]

baru ja dari bengkel.. spooring n balancing, sama orang bengkelnya ditawarin berbagai merek penghemat BBM... hmmm , ada yg pernah pakai atau punya pengalaman dng itu... takutnya malah merusak performa da ECU nya....

[firawan6275]

Hallo penggemar Jeep semua, salam kenal...sy ketemu thread ini waktu googling...

Cherokee saya tahun 1996 limited relatif standard, cuma ban aja pake Maxxis Bighorn 30x9.50R15 plus Header and piping stainless steel...km 184000 an..pengin bagi-bagi, tukar pengalaman dan informasi seputar jeep khususnya cherokee.

Enaknya cherokee klo sy boleh bilang tampangnya macho, kekar, suspensinya itu lho maknyusss (Gabriel Ultra depan belakang), yg lebih mantap lagi..tampil kalem bisa, beringas juga bisa...tergantung tega apa nggak aja ngisi BBM.

Klo dibandingin mobil merk lain dgn tahun produksi sama, value for moneynya worth it lah.. banyak nggak mobil thn 95 - 98 dgn range harga Rp. 75 - 100 jt yg nawarin kemewahan jok kulit, interior lapis kayu, electric seat, 4WD full time, nyaman, AC dingin, power besar dgn akselerasi yahud, ABS, Airbag, tilt steering, variable intermittent wiper, instrument komplit dgn oil pressure gauge, voltmeter, electric mirror, power window dan transmisi matic yg bandel?

Enak perlu ngotot ngegas, cukup ditowel-towel aja mobil udah gelinding di kecepatan dalam kota 40km/jam..memang haus BBM, pake santai dlm kota di Medan 1 liter / 4-5 km (premium), petronas 1 liter/ 5-6 km. Ngapain ngebut dlm kota kan? Tapi begitu gas dibejek, bisa bikin punggung terhempas di jok..
Saya setuju dengan om2 dan bro2 yang berpendapat cherokee enaknya buat 2nd car, tapi bagi pecinta Jeep sejati..kenikmatan ini susah banget dinilai dengan uang.

Thanks.

[firawan6275]

klo shock n per OME ut cherokee skitar brpan pak?
sy cuma buat pake harian n sekali2 ke lokasi proyek (jln keriting n licin), jd ga perlu tinggi2 bener, tp maunya ttp nyaman.
tadi katanya "cuma per n shock aja yg beli, yg lain buat sndiri", berarti hrs ada yg diubah lg y?
sy di Palembang, bpk dmn n apa punya bengkel sekalian jual sparepartnya?

Om Banzai domisili di Palembang ya? Salam kenal Om, saya juga dr Palembang tp sekarang domisili di Medan. Setahu saya utk OME nitrocharger harganya sebiji sekitar 900 rban di Remaja Motor (utk Ford Ranger), mungkin utk cherokee ndak jauh2 harganya. kayaknya klo di Palembang dia yg cukup lengkap perlengkapan Off Road..klo nggak coba Gemilang Motor di veteran atau di kolonel Atmo.

Sedangkan parts Jeep setahu saya yg khusus jual Toko Libra di Jln. Jenderal Sudirman selepas pasar Cinde ke arah jembatan Ampera, klo nggak coba toko Garuda Motor, Atlas di barisan itu juga. Dulu saya pernah beli silinder master kopling atas Girlingoriginal utk CJ-7 di Libra, kadang2 ada juga stoknya yg merk Mopar. Tapi mayoritas dia jual parts yg merknya Crown. Syang saya ndak update sejak CJ dijual tahun 2004, sekarang balik lagi ke Jeep. Susah pindah ke lain hati.

Klo bro Billy dan Om dhejay sdh banyak tuh pengalamannya sama Cherokee...sy masih baru, masih banyak belum kenal sama suhu2 yang lain.

Thanks.

[billyd1773dz]

^^
halo om firawan, suka main ke SM jg yah? hehe

hehe kemarin baru pulang event oprut paor d tasik 3hari, pke XJ nikmat bngt dah.... jalan ancur jg berasa aspal hotmix.. wkekek.. kekuatan kaki2nya dan kelenturannya tidak ngecewain dari start sampai finish balap d trialstage beberapa kli jumping.. tetep sehat tampa perubahan handling, padahal peserta lain yang pakai suzuki,taft sampai toyota fj40 seklipun ada yang rontok kaki2nya.. wew.. padahal waktu pergi baru ketahuan tierodnya uda super oblak.. tpi karena mepet di paksain jalan.. eh alhamdulilah sampai finish sehat2 aja naik podium pula..


GBmatic AW4 ? kemarin saat main2 , karena ketekuk slank oli transmisi lepas dan bocor sampai hampir kosong.. karena ga sadar tetep di gas, sampai mobil ga bisa maju sama sekali dan keluar asap baru ketahuan ngocor tu oli ... pikiran gw "wah bakal jajan transmisi nih... " udah gtu sambil harap2 cemas diisi oli lgi deh tuGB... yak rupanya langsung jalan lagi seperti biasa.. dilanjut deh,sampai sekarang tetep fine2 aja... cara ngehanldenya jg ga pke diskriminasi antara matic n manual... siksa blehh!!..


thx

[firawan6275]

^^
halo om firawan, suka main ke SM jg yah? hehe

hehe kemarin baru pulang event oprut paor d tasik 3hari, pke XJ nikmat bngt dah.... jalan ancur jg berasa aspal hotmix.. wkekek.. kekuatan kaki2nya dan kelenturannya tidak ngecewain dari start sampai finish balap d trialstage beberapa kli jumping.. tetep sehat tampa perubahan handling, padahal peserta lain yang pakai suzuki,taft sampai toyota fj40 seklipun ada yang rontok kaki2nya.. wew.. padahal waktu pergi baru ketahuan tierodnya uda super oblak.. tpi karena mepet di paksain jalan.. eh alhamdulilah sampai finish sehat2 aja naik podium pula..


GBmatic AW4 ? kemarin saat main2 , karena ketekuk slank oli transmisi lepas dan bocor sampai hampir kosong.. karena ga sadar tetep di gas, sampai mobil ga bisa maju sama sekali dan keluar asap baru ketahuan ngocor tu oli ... pikiran gw "wah bakal jajan transmisi nih... " udah gtu sambil harap2 cemas diisi oli lgi deh tuGB... yak rupanya langsung jalan lagi seperti biasa.. dilanjut deh,sampai sekarang tetep fine2 aja... cara ngehanldenya jg ga pke diskriminasi antara matic n manual... siksa blehh!!..


thx

He3x...biasa bro Billy, masih newbie pake cherokee. Jadi harus lapar cari info, krn di forum sebelah lagi sepi akhirnya googling deh. Sdh monitor cukup lama sih, krn makin menarik trus mutusin join. Biar nambah lagi ilmu cherokeenya.

Thanks sharing pengalaman AW4nya, jadi makin yakin nih sama GB AW4. Klo aku sih masih sayang2 mau nyiksa cherokeenya, blm mampu waktu dan fulus buat belanja perabotan [cencored] kayak bro Billy. Sementara jadi Mall Terrain Jeep aja dulu, masih cari2 shockabsorber yg nyaman buat aspal dan light off road.

Lagi puyeng nih, kaca kiri baret gara2 karet weatherstrip luar pintu kiri depan klipnya lepas. Lagi muter2 di Medan cari yg bisa poles kaca buat ngilangin baretnya.
Sedang cari thermostat yg buka di 80C biar enginenya lebih adem. Belum tega lubangin engine hood untuk mindahan transmission oil coolernya, mending nabung dulu aja buat beli radiator 3 core GDI.

Thanks

[dhejay]

kalo cherokee difflocknya ada berapa dan di mana aja? gw dari dulu suka cherokee, tapi ga suka FC dan harga sparepartnya

agak OOT dikit nih om

om gmx pake pajero? berapa FC nya ya ni mobil? trus susah nggak ngerawatnya? alias bandel nggak ni mobil

[dhejay]

^^
harganya bokap gw ambil 220jt om,rata2 orang jual segtu skrang.. naik kyanya..

hmm.. kemarin akhirnya sempet gw bawa ke jkt tu WJ...

asik uy, d 140kmh bgtu di pencent O/Dnya... efeknya langsung meraung tu mesin di teken dikit gasnya langsung neken badan gw udah 180kmh aja ga kerasa, padahal gw neken gas blm ada setengahnya, ga berani gas pol secara ada nyokap....jadi mesti se smooth mungkin(nyuri2 ngebut bgtu dia tidur hehe).. masih penasaran gas polnya nih....

raungannya unik deh.. khas american V8 kya mobilnya om vin diesel di pes n purius... american muscle bngt...

pling gw nemu masalah, mesin sih dingin yah, tpi transmisinya gampang panas, klw uda panas muncul tulisan "transmision Overheating" terus jadi kya kopling slip.. mungkin juga oli transmisinya blm pernah di kuras nih...

sistem 4x4nya transfercase NP247
4Alltime--Netral--4Lo

di 4Alltime normalnya dia di 4x2 RWD, tpi bgtu ngerasa slip langsung powernya di sebar ke axle depan. mungkin ada 0.5detik delaynya, sayang klw di high gear ga bisa di kunci(partime) centerdiffnya.

4Lo mausk ke low gir dan baru centerdiffnya di kunci bwat ngerayap nih..

untuk sistem Quadra-Tract II d axle blkng ada locker hydraulic sedangkan yang Quadra-Drive d axle depan blkng juga ada locker hydraulic, jadi diffloknya ada 3.

goyang suspensinya lebih enak dari XJ limited std,
selevel di atas goyangnya country.. tpi suspensi blkng yang perkeong dgn model 3 link, ini kontruksinya bwat oprut sih jago, lentur banget, tpi bwat ngebut di aspal saat belok ada sedikit rasa ngebuang di pantatnya...

perawatan belum tahu yah..... hehe pastinya lebih ribet dari XJ limitd sih.. secara lebih canggih ni mesin..

thx

udah dapet nih bil WJ nya?
enak kan tu mobil ... gw aja demen kalo nyetir ni mobil (bbrp kali bawa WJ nya mertua)
FC juga agak lebih irit dari Ltd punya gw padahal tenaganya maknyos banget, mungkin karena teknologinya dah lebih advance dari Ltd
tp kalo buat punya sih kayaknya masih jauh deh ... gw nggak kuat ama PKB nya
blum lagi kalo udah jajan .... males bayanginnya
hihihihi

[billyd1773dz]

kalo cherokee difflocknya ada berapa dan di mana aja? gw dari dulu suka cherokee, tapi ga suka FC dan harga sparepartnya

agak OOT dikit nih om

om gmx pake pajero? berapa FC nya ya ni mobil? trus susah nggak ngerawatnya? alias bandel nggak ni mobil

hehe om darma akhirnya keluar lagi nih wkekeke.....

langsung ke treat pajeronya aja om, biar di komporin sama ahlinya ajah ... hihihihi....

[billyd1773dz]

^^
harganya bokap gw ambil 220jt om,rata2 orang jual segtu skrang.. naik kyanya..

hmm.. kemarin akhirnya sempet gw bawa ke jkt tu WJ...

asik uy, d 140kmh bgtu di pencent O/Dnya... efeknya langsung meraung tu mesin di teken dikit gasnya langsung neken badan gw udah 180kmh aja ga kerasa, padahal gw neken gas blm ada setengahnya, ga berani gas pol secara ada nyokap....jadi mesti se smooth mungkin(nyuri2 ngebut bgtu dia tidur hehe).. masih penasaran gas polnya nih....

raungannya unik deh.. khas american V8 kya mobilnya om vin diesel di pes n purius... american muscle bngt...

pling gw nemu masalah, mesin sih dingin yah, tpi transmisinya gampang panas, klw uda panas muncul tulisan "transmision Overheating" terus jadi kya kopling slip.. mungkin juga oli transmisinya blm pernah di kuras nih...

sistem 4x4nya transfercase NP247
4Alltime--Netral--4Lo

di 4Alltime normalnya dia di 4x2 RWD, tpi bgtu ngerasa slip langsung powernya di sebar ke axle depan. mungkin ada 0.5detik delaynya, sayang klw di high gear ga bisa di kunci(partime) centerdiffnya.

4Lo mausk ke low gir dan baru centerdiffnya di kunci bwat ngerayap nih..

untuk sistem Quadra-Tract II d axle blkng ada locker hydraulic sedangkan yang Quadra-Drive d axle depan blkng juga ada locker hydraulic, jadi diffloknya ada 3.

goyang suspensinya lebih enak dari XJ limited std,
selevel di atas goyangnya country.. tpi suspensi blkng yang perkeong dgn model 3 link, ini kontruksinya bwat oprut sih jago, lentur banget, tpi bwat ngebut di aspal saat belok ada sedikit rasa ngebuang di pantatnya...

perawatan belum tahu yah..... hehe pastinya lebih ribet dari XJ limitd sih.. secara lebih canggih ni mesin..

thx

udah dapet nih bil WJ nya?
enak kan tu mobil ... gw aja demen kalo nyetir ni mobil (bbrp kali bawa WJ nya mertua)
FC juga agak lebih irit dari Ltd punya gw padahal tenaganya maknyos banget, mungkin karena teknologinya dah lebih advance dari Ltd
tp kalo buat punya sih kayaknya masih jauh deh ... gw nggak kuat ama PKB nya
blum lagi kalo udah jajan .... males bayanginnya
hihihihi

yup bpk jd ambil om bwat sehari-hari katanya, model tahun 01 atpm non sunroof, klw yg punya mertua om model yg mana? sunroof?

FC lebih irit dikit dri country baik dalkot apalagi luar kota,dalkot nangkring di 1:7 klw country biasanya 1:6, cuma mintanya pertamax uy..

iya nih kyanya pengaruh mesinnya lebih canggih, distributorless multicoil, power n torsi pun lebih besar, d toel dikit jg langsung nangkring d 100kph.. transmisi 6 speed ratio lebih halus dan efisien, mesin V8 4.7 ini pun lebih kecil dan ringan dari I6 4ltr.

lucunya kemarin dari tasik kebandung,sya pke WJ, temen pke mitsu lancerEX 2009... mungkin klw dalkot sih ex lebih irit, tpi kemarin lewat tasik - bandung, EX malah ngisi pertamax lebih banyak dri WJ... ktanya sih bwat ngejar wj dia harus main rpm atas sampe redline terus... padahal wjnya hampir tdk pernah lewat rpm 4000... jalur tasik bandung lewat garut, dgn kecepatan rata2 100kph mudah aja body roll jg minim...

suspensinya... maknyus tu, klw bawanya pelan2 memang terasa keras dan goyang khas rigid axle jg masih ada, tpi kasih aja 60kph di jalan kya meteor, dimana orang lain sih mulai zigzag kepinggir ngehindarin lubang, di sini gw gas aja surprise!... lubang segede meteor jd cuma geli2 doang...

thx

[iwang]

hehe asik yah WJnya
yang di kaskus udah laku tuh..padahal keliatannya bagus sih..minta 175 taon 2001, limited, 75k

[firawan6275]

^^
harganya bokap gw ambil 220jt om,rata2 orang jual segtu skrang.. naik kyanya..

hmm.. kemarin akhirnya sempet gw bawa ke jkt tu WJ...

asik uy, d 140kmh bgtu di pencent O/Dnya... efeknya langsung meraung tu mesin di teken dikit gasnya langsung neken badan gw udah 180kmh aja ga kerasa, padahal gw neken gas blm ada setengahnya, ga berani gas pol secara ada nyokap....jadi mesti se smooth mungkin(nyuri2 ngebut bgtu dia tidur hehe).. masih penasaran gas polnya nih....

raungannya unik deh.. khas american V8 kya mobilnya om vin diesel di pes n purius... american muscle bngt...

pling gw nemu masalah, mesin sih dingin yah, tpi transmisinya gampang panas, klw uda panas muncul tulisan "transmision Overheating" terus jadi kya kopling slip.. mungkin juga oli transmisinya blm pernah di kuras nih...

sistem 4x4nya transfercase NP247
4Alltime--Netral--4Lo

di 4Alltime normalnya dia di 4x2 RWD, tpi bgtu ngerasa slip langsung powernya di sebar ke axle depan. mungkin ada 0.5detik delaynya, sayang klw di high gear ga bisa di kunci(partime) centerdiffnya.

4Lo mausk ke low gir dan baru centerdiffnya di kunci bwat ngerayap nih..

untuk sistem Quadra-Tract II d axle blkng ada locker hydraulic sedangkan yang Quadra-Drive d axle depan blkng juga ada locker hydraulic, jadi diffloknya ada 3.

goyang suspensinya lebih enak dari XJ limited std,
selevel di atas goyangnya country.. tpi suspensi blkng yang perkeong dgn model 3 link, ini kontruksinya bwat oprut sih jago, lentur banget, tpi bwat ngebut di aspal saat belok ada sedikit rasa ngebuang di pantatnya...

perawatan belum tahu yah..... hehe pastinya lebih ribet dari XJ limitd sih.. secara lebih canggih ni mesin..

thx

udah dapet nih bil WJ nya?
enak kan tu mobil ... gw aja demen kalo nyetir ni mobil (bbrp kali bawa WJ nya mertua)
FC juga agak lebih irit dari Ltd punya gw padahal tenaganya maknyos banget, mungkin karena teknologinya dah lebih advance dari Ltd
tp kalo buat punya sih kayaknya masih jauh deh ... gw nggak kuat ama PKB nya
blum lagi kalo udah jajan .... males bayanginnya
hihihihi

yup bpk jd ambil om bwat sehari-hari katanya, model tahun 01 atpm non sunroof, klw yg punya mertua om model yg mana? sunroof?

FC lebih irit dikit dri country baik dalkot apalagi luar kota,dalkot nangkring di 1:7 klw country biasanya 1:6, cuma mintanya pertamax uy..

iya nih kyanya pengaruh mesinnya lebih canggih, distributorless multicoil, power n torsi pun lebih besar, d toel dikit jg langsung nangkring d 100kph.. transmisi 6 speed ratio lebih halus dan efisien, mesin V8 4.7 ini pun lebih kecil dan ringan dari I6 4ltr.

lucunya kemarin dari tasik kebandung,sya pke WJ, temen pke mitsu lancerEX 2009... mungkin klw dalkot sih ex lebih irit, tpi kemarin lewat tasik - bandung, EX malah ngisi pertamax lebih banyak dri WJ... ktanya sih bwat ngejar wj dia harus main rpm atas sampe redline terus... padahal wjnya hampir tdk pernah lewat rpm 4000... jalur tasik bandung lewat garut, dgn kecepatan rata2 100kph mudah aja body roll jg minim...

suspensinya... maknyus tu, klw bawanya pelan2 memang terasa keras dan goyang khas rigid axle jg masih ada, tpi kasih aja 60kph di jalan kya meteor, dimana orang lain sih mulai zigzag kepinggir ngehindarin lubang, di sini gw gas aja surprise!... lubang segede meteor jd cuma geli2 doang...

thx

Ngiler mode ON!

[dhejay]

hehe om darma akhirnya keluar lagi nih wkekeke.....

langsung ke treat pajeronya aja om, biar di komporin sama ahlinya ajah ... hihihihi....

oh iya ... ada tret nya pajero ya.... meluncur ke TKP deh

[dhejay]

yup bpk jd ambil om bwat sehari-hari katanya, model tahun 01 atpm non sunroof, klw yg punya mertua om model yg mana? sunroof?

FC lebih irit dikit dri country baik dalkot apalagi luar kota,dalkot nangkring di 1:7 klw country biasanya 1:6, cuma mintanya pertamax uy..

iya nih kyanya pengaruh mesinnya lebih canggih, distributorless multicoil, power n torsi pun lebih besar, d toel dikit jg langsung nangkring d 100kph.. transmisi 6 speed ratio lebih halus dan efisien, mesin V8 4.7 ini pun lebih kecil dan ringan dari I6 4ltr.

lucunya kemarin dari tasik kebandung,sya pke WJ, temen pke mitsu lancerEX 2009... mungkin klw dalkot sih ex lebih irit, tpi kemarin lewat tasik - bandung, EX malah ngisi pertamax lebih banyak dri WJ... ktanya sih bwat ngejar wj dia harus main rpm atas sampe redline terus... padahal wjnya hampir tdk pernah lewat rpm 4000... jalur tasik bandung lewat garut, dgn kecepatan rata2 100kph mudah aja body roll jg minim...

suspensinya... maknyus tu, klw bawanya pelan2 memang terasa keras dan goyang khas rigid axle jg masih ada, tpi kasih aja 60kph di jalan kya meteor, dimana orang lain sih mulai zigzag kepinggir ngehindarin lubang, di sini gw gas aja surprise!... lubang segede meteor jd cuma geli2 doang...

thx

sama tuh ama punya mertua gw 2001 atpm non sunroof

yoi, yg gue seneng ama ni mobil justru arena goyangannya dah nyaman tapi tetep berasa jip
beda ama bawa harrier.... serasa bener2 bawa sedan .... nggak seru

[devi]

@billy

Bil..hunting wj brapa lama kmren?setelah gw pikir2 kagok ambil yj..mending wj skalian...
Punya channel ga bil?pedangang khusus jeep?gw pgn yg warna ijo muda atau ijo botol...

[billyd1773dz]

^^
coba cek kompas aja om, otomotif.kompas.com search aja di iklan barisnya suka banyak yg jual kemarin ada yg jual 40rb km tu....

sukur dpt sunrood + quadra-drive + km rendah.. wkekekeke...

kemarin bpk buru2 bngt ngambilnya tu... ntah knp kya uda kebelet hehe, kebetulan nemu silver pula.. langsung di ambil nda bilang2 dulu..

uda gtu sampe rumah gw cek,awalnya heran kok ceper bngt ni mobil,uda gtu kya lemah per dpnnya gampang mentok stoper klw ketemu poldur, trus dperiksa gtwnya per depannya kya bekas di pres.. awalnya aga kecewa juga tp kemarin iseng di geber di jalan bolong2... wah rupanya kondisi per depan lemah juga masih tetep enak d geber nih, handling juga ok bngt g kalah dgn bmw e46 jg... oyah dri sononya uda pke shock ome...

wah klw sma YJ sih.... beda kelas kyanya yah.. walau harganya mirip... comfort handling performa sih WJ jelas, tpi d YJ perawatan, durability, n rasa "jeep"nya pling kentel kli yah... tpi klw offroad abilty gw pegang XJ.. hehe WJ Transfercasenya kurang enak bwat oprut uyg ada 4partime, klw YJ bnyk yg harus dibangun dulu baru bisa jago... hehehe

thx

[devi]

Bil,kalo quadra trac ada di wj juga ya?ada temen lewat pedagang lg katanya..tp quadra trac euy,warna merah...
Bedanya apaan sih quadra trac ma quadra drive?
Interior beige atau item bil?
Thx infonya...segera browsing ini sih..

[billyd1773dz]

yup bpk jd ambil om bwat sehari-hari katanya, model tahun 01 atpm non sunroof, klw yg punya mertua om model yg mana? sunroof?

FC lebih irit dikit dri country baik dalkot apalagi luar kota,dalkot nangkring di 1:7 klw country biasanya 1:6, cuma mintanya pertamax uy..

iya nih kyanya pengaruh mesinnya lebih canggih, distributorless multicoil, power n torsi pun lebih besar, d toel dikit jg langsung nangkring d 100kph.. transmisi 6 speed ratio lebih halus dan efisien, mesin V8 4.7 ini pun lebih kecil dan ringan dari I6 4ltr.

lucunya kemarin dari tasik kebandung,sya pke WJ, temen pke mitsu lancerEX 2009... mungkin klw dalkot sih ex lebih irit, tpi kemarin lewat tasik - bandung, EX malah ngisi pertamax lebih banyak dri WJ... ktanya sih bwat ngejar wj dia harus main rpm atas sampe redline terus... padahal wjnya hampir tdk pernah lewat rpm 4000... jalur tasik bandung lewat garut, dgn kecepatan rata2 100kph mudah aja body roll jg minim...

suspensinya... maknyus tu, klw bawanya pelan2 memang terasa keras dan goyang khas rigid axle jg masih ada, tpi kasih aja 60kph di jalan kya meteor, dimana orang lain sih mulai zigzag kepinggir ngehindarin lubang, di sini gw gas aja surprise!... lubang segede meteor jd cuma geli2 doang...

thx

sama tuh ama punya mertua gw 2001 atpm non sunroof

yoi, yg gue seneng ama ni mobil justru arena goyangannya dah nyaman tapi tetep berasa jip
beda ama bawa harrier.... serasa bener2 bawa sedan .... nggak seru

it's real JEEP.... not "JIP" hehe

enaknya tu, waktu di aspal karaternya aga stiff handlingnya enak bwat ngebut, tpi bgtu ketemu tanah, walau dlm kondisi segel di pasang depan blkng, rasanya ban tdk mudah ngangkat.. alias sudah cukup lentur klw kurang tinggal lepas segelnya... kerasa deh JEEPnya...

klw duduk didepan lewat jalur berkelok2 sih enak aja, tpi klw kt yg duduk di blkng ada sedikit rasa ngebuang/geboi, ini akibat konfigurasi suspensi blkng yang coil 3-link with A-arm, tampa trackbar, stabilizer d blkng pun kecil agar tetap lentur, semakin sedikit batang/arm yg memegang axle maka, axle akan semakin bebas gerak dan semakin lentur, serta resiko kerusakan serta perawatan makin sedikit.

btw yg punya mertua om, panel speedometernya sudah putih kah?

btw s ijo kabarnya gmn om?

thx