(ask)Common rail diesel

[Turboman]

guys... minta info macam2 pilihan liquid untuk purging, kira2 minggu depan ada pengiriman barang dr jakarta via kapal laut, saya mau bikin orderan ke boss.....

ada LiquiMoly / JetClean / Wynn's / Bilstein.

Kalo mau ekonomis sebetulnya bisa juga pakai additive cleaner macam Cyclo yg botol 1 quart stiker merah atau Prestone, nanti campur solar 1 liter dan jadi cairan purging.

[jalu]

prends,
krn kecerobohan children fruit (anak buah ) salah satu unit triton GLS (4D56 D-iD) solarnya lupa diisi sampe kosong krontang akhirnya mogok. selanjutnya Solar sudah diisi lagi, sekalian filter solar diganti krn jadi kotor sekali dan sistem di bleeding supaya udara terjebak bisa keluar.

Akhirnya mesin bs distart lagi, TAPI cuma bisa idle saja , throttle (TBW) gak mau berfungsi meski pedal gas dipijak, lampu engine check juga menyala terus.

Utk sekedar diskusi aja, sekiranya bisa dicoba metode di bawah ini :
1. Pastikan kontak mati
2. Copot konektor warning light di filter (yg di tutup)
3. ON kan ignition (jangan distart)
4. Dalam 3-60 detik, pasang kembali konektor
5. Tunggu 5-10 detik, matikan kembali ignition
6. Coba ON kan kembali ignition
7. Tunggu 5-10 detik

teknik tsb adalah utk Ipah D4 D, mengingat ECU Triton juga buatan DENSO en bahkan soket sensor di filter solar-nya modelnya juga sama.

Semoga berhasil

tips2 diatas sudah dicoba, hasilnya memang lampu engine check udah mati
tapi permasalahan utama msh blm selesai, saat distart tetap cuma bisa idle saja, lalu saya biarkan 30 menit idle...saat temp udah 1/4 level lama2 pedal gas mau response tapi cuma sampe 1500 rpm saja.

dr situ saya tarik kesimpulan, suplai bbm yg kurang lancar. akhirnya filter diganti lagi, bleeding lalu distart biarkan idle beberapa saat barulah mesin mau digas sampe 2000 rpm.

ganti filter lagi, bleeding, lalu distart lg dibiarkan idle beberapa saat, mesin mau digas tapi mentok 4000 rpm

ganti filter lagi dng langkah2 yg sama, skrg mesin sudah bisa sampe redline (normal)

kesimpulan : habis 3 filter solar untuk mengatasi masalah ini....

[ilhami]

kesimpulannya apa? apa artinya kotoran menyumbat Fuel pump/saluran bahan bakar/injector ?

[BADAK]

Jal, knapa koq sampe ganti filter 3x?
Apakah filter yg dipake udah kotor?

[Turboman]

Jika sampai ganti filter solar 3X maka kemungkinan besar tangki BBM sangatlah kotor

Saran ane : solar kasih additive Fuel Conditioner, ini sangat disarankan

Pengamatan ane thd ToKiDies ane yg udah 10 taun dan 160 rb. Km krn rutin dikasih vitamin solar, 2 minggu lalu sedimenter dicuci utk pertama kalinya sejak baru dan endapan pada sedimenter sangat sedikit, walau ane selalu isi Biosolar full di ToKiDies.

[solar_kerosen]

prends,
krn kecerobohan children fruit (anak buah ) salah satu unit triton GLS (4D56 D-iD) solarnya lupa diisi sampe kosong krontang akhirnya mogok. selanjutnya Solar sudah diisi lagi, sekalian filter solar diganti krn jadi kotor sekali dan sistem di bleeding supaya udara terjebak bisa keluar.

Akhirnya mesin bs distart lagi, TAPI cuma bisa idle saja , throttle (TBW) gak mau berfungsi meski pedal gas dipijak, lampu engine check juga menyala terus.

Utk sekedar diskusi aja, sekiranya bisa dicoba metode di bawah ini :
1. Pastikan kontak mati
2. Copot konektor warning light di filter (yg di tutup)
3. ON kan ignition (jangan distart)
4. Dalam 3-60 detik, pasang kembali konektor
5. Tunggu 5-10 detik, matikan kembali ignition
6. Coba ON kan kembali ignition
7. Tunggu 5-10 detik

teknik tsb adalah utk Ipah D4 D, mengingat ECU Triton juga buatan DENSO en bahkan soket sensor di filter solar-nya modelnya juga sama.

Semoga berhasil

tips2 diatas sudah dicoba, hasilnya memang lampu engine check udah mati
tapi permasalahan utama msh blm selesai, saat distart tetap cuma bisa idle saja, lalu saya biarkan 30 menit idle...saat temp udah 1/4 level lama2 pedal gas mau response tapi cuma sampe 1500 rpm saja.

dr situ saya tarik kesimpulan, suplai bbm yg kurang lancar. akhirnya filter diganti lagi, bleeding lalu distart biarkan idle beberapa saat barulah mesin mau digas sampe 2000 rpm.

ganti filter lagi, bleeding, lalu distart lg dibiarkan idle beberapa saat, mesin mau digas tapi mentok 4000 rpm

ganti filter lagi dng langkah2 yg sama, skrg mesin sudah bisa sampe redline (normal)

kesimpulan : habis 3 filter solar untuk mengatasi masalah ini....

wah seram juga masalahnya untung gak dibawa ke bengkel abal abal bisa bisa dibilang injection pumpnya yg jebol

[BADAK]

jalu, tronton...eh triton nya odo brp ya, koq bisa sekotor itu endapan solarnya?
Apa krn lokasinya dipedalaman makanya kualitas solar jd begitu parah?

[jalu]

Jal, knapa koq sampe ganti filter 3x?
Apakah filter yg dipake udah kotor?

filter solar sampe 3x ganti karena memang sangat kotor (saat filter dicuci, solar yg keluar sangat keruh dan berkali2 begitu), dan terbukti setiap filternya diganti rpm mau meningkat.
Triton yg mogok itu odometer 51k.

Jika sampai ganti filter solar 3X maka kemungkinan besar tangki BBM sangatlah kotor

Saran ane : solar kasih additive Fuel Conditioner, ini sangat disarankan

Pengamatan ane thd ToKiDies ane yg udah 10 taun dan 160 rb. Km krn rutin dikasih vitamin solar, 2 minggu lalu sedimenter dicuci utk pertama kalinya sejak baru dan endapan pada sedimenter sangat sedikit, walau ane selalu isi Biosolar full di ToKiDies.

dalam analisa saya, pemicu kotoran sampe naik ke saluran bbm mungkin krn sempet kehabisan solar, selain itu children fruit yg isi solar pake jrigen (setelah kehabisan solar dihutan) juga gak jelas apakah jrigennya udah dicek kebersihannya atau sembarang isi (bisa jd krn panik), kalo memang tetap ceroboh tentu tangki bbm jadi penuh kotoran dr jrigen itu

mengenai aditif2 gitu ternyata boss susah kasi approve, alasannya simpel krn itu mbl rental...kt boss kalo mesin jebol tinggal balikin aja ke vendor rental untuk diserpis. Lg pula kami cuma ada 5 unit triton yg dipake tugas disini (4 unit tipe commonrail dan 1 unit tipe "jadulrail" )

btw, si Triton jadulrail itulah yang paling setia bertugas, mesinnya bising tapi gak pernah cengeng, akselerasinya biasa2 aja tapi torsinya asik...selalu siap jadi towing machine disaat yang lain mesinnya ngambek, selalu siap berenang kalo lumpur/genangan air cukup dalam tanpa kuatir problem elektrikal...

Bravo jadulrail...!!!

[BADAK]

Hidup mesin diesel konvensional!
Ada fotonya gak jal?

[Nightster Guy]

purging tu ngapain dak???????

purging --------> campur daging.
kalo beli soto tinggal bilang purging k4ng.

Bedewei, ini trid bergizi. Thanx om Turbo, saya baru ngeh apa itu purging (campur daging) setelah baca2 dimari, ketimbang repot2 guling2 malah ketemu penjelasan yang terlalu njelimed.

[jalu]

mbl dan children fuit selalu berkeliaran Dak, operasi siang malam tergantung panggilan job (on call basis)...susah kalo mau foto bareng....nanti deh kalo kebetulan lg kumpul semua di workshop.....sekalian difoto ke-5 nya

[imsus2c]

pengin tau nih...

kalau mesin pug806, yg bahasa marketingnya pug disebut HDI, apakah termasuk jenis common rail juga?

[Turboman]

pengin tau nih...

kalau mesin pug806, yg bahasa marketingnya pug disebut HDI, apakah termasuk jenis common rail juga?

CRD en itu badak sekali.....ada teman pake dr 2002 sampe skg dgn perawatan minim, solar pake biosolar dan tanpa racun, oli ganti tiap 10 rb Km (HX7 Dsl) en terus spt itu gpp tu mesin.

[solar_kerosen]

pengin tau nih...

kalau mesin pug806, yg bahasa marketingnya pug disebut HDI, apakah termasuk jenis common rail juga?

CRD en itu badak sekali.....ada teman pake dr 2002 sampe skg dgn perawatan minim, solar pake biosolar dan tanpa racun, oli ganti tiap 10 rb Km (HX7 Dsl) en terus spt itu gpp tu mesin.

mantap emang om HDInya peot ini

[Turboman]

mengenai aditif2 gitu ternyata boss susah kasi approve, alasannya simpel krn itu mbl rental...kt boss kalo mesin jebol tinggal balikin aja ke vendor rental untuk diserpis. Lg pula kami cuma ada 5 unit triton yg dipake tugas disini (4 unit tipe commonrail dan 1 unit tipe "jadulrail" )

btw, si Triton jadulrail itulah yang paling setia bertugas, mesinnya bising tapi gak pernah cengeng, akselerasinya biasa2 aja tapi torsinya asik...selalu siap jadi towing machine disaat yang lain mesinnya ngambek, selalu siap berenang kalo lumpur/genangan air cukup dalam tanpa kuatir problem elektrikal...

Kalo begitu case-nya, maka utk staff sebetulnya lebih enak rental yg Triton HD-X atau L 200 aja, nah yg buat ente pake atau eksekutif / pimpinan pake baru yg Triton Exceed.

Sebetulnya penggunaan additip BBM pada mobil rental yg disewa dlm jangka panjang toh juga akan menguntungkan kita sbg user, percobaan saya di Diesel jadul IDI ToKiDies (punya sendiri ini mah), antara Biosolar polos vs dikasih additip kons BBM-nya beda, dgn driving style sama en rute jalanan sama dan ini udah saya amati scr berulang ulang, juga usia oli jadi sedikit lebih panjang (pembakaran lebih bersih). Kecuali kalau mobil tsb akan dikembalikan dalam waktu dekat yah wis deh.

Dan yg saya amati pada kondisi Nozzle yg bersih vs kotor, EGT juga ada sedikit beda saat akselerasi awal, menandakan saat nozzle kotor ada BBM yg terbakar percuma. (Pengamatan di Ipah D4 D saat sebelum dan sesudah Purging)

Lalau sebetulnya aplikasi elektronik pada mesin itu selain utk emisi / performa / efisiensi BBM, juga utk keamanan mesin itu sendiri, krn jika ECU membaca ada hal2 tertentu yg di asumsikan bisa berisiko bagi mesin maka lampu check engine akan menyala dan mesin masuk mode limp home.

kalo dari sisi user (utk mobil pribadi) aplikasi elektronik pada mobil akan terasa menyenangkan saat kita hendak modifikasi / menaikkan tenaga mesin, krn lebih mudah, dgn permainan tipu2 signal

Kalo di negara2 dgn regulasi emisi ketat maka mesin2 mekanikal pasti tersingkir karena gak sanggup ngikutin standard Euro 4, spt Panther (Tavera) di India yg terpaksa hrs pensiunin 4JA1-L & ganti mesin dgn Solanika CRD 2.0

Sedangkan di Indonesia kasusnya berbeda, krn Pemerintah "gak peduli" dgn perbaikan standard emisi dan perbaikan mutu BBM.

Kalo di Kalimantan mutu BBM jelek memang kita patut "merenung", krn Kalimantan sangat kaya akan batubara dimana batubara itu bisa diolah menjadi Synthetic Diesel Fuel berkualitas sgt tinggi (Fischer Tropsch process) dgn CN bisa mencapai di atas 70 serta bebas sulphur......

[Nightster Guy]

Udah ada blom om Turbo di pasaran, solar yang om sebut di atas itu (dari batubara)? Dalam artian diproduksi reguler dan dipasarkan secara bebas?

[Turboman]

Udah ada blom om Turbo di pasaran, solar yang om sebut di atas itu (dari batubara)? Dalam artian diproduksi reguler dan dipasarkan secara bebas?

Diesel Fuel di Afrika Selatan saat negara tsb di embargo, dimana AfSel sgt kaya akan batubara juga, pionirnya = Sasol, konon mrk menghasilkan BBM transportasi dgn proses Fischer Tropsch.

Yang lainnya = ada juga yg menggunakan Fischer Trops process tapi sumbernya dari gas alam, yaitu utk Shell V Power Diesel LM 24 - Racing (GTL Diesel mixed with ULSD Petro Diesel) yg dipakai di Audi Rxx TDI utk balap di Le Mans, konon dihasilkan dari kilang GTL (Gas to Liquid) Shell di Bintuni - Malaysia.

Konon skg ini project Coal to Liquid terbesar di dunia oleh Shenhua di Inner Mongolia - China :
http://topics.scmp.com/news/china-busin ... -from-coal

"The project is a key component of China's efforts to enhance energy security by reducing its reliance on imported oil, which accounted for about half its energy consumption. China is rich in coal but poor in oil and gas. It hopes coal-derived diesel can replace part of its usage of crude oil-derived diesel."

Apa itu Fischer Tropsch process :
http://en.wikipedia.org/wiki/Fischer%E2 ... ch_process

Output dari proses konversi Gas dan SynGas dari batubara gak hanya Diesel, juga dapat dihasilkan Syn Kerosene (Syn JetFuel), DME (Dimethyl Ether) gas utk kompor dan juga plymer utk bahan baku pelumas dan plastik.

Konon Shell helix Ultra utk base HVI nya juga menggunakan feedstock dari proses GTL di Bintuni. (katanyah)

CMIIW

Indonesia kaya akan gas alam, batubara, juga CBM (Coal bed methane) dari batubara........

[Nightster Guy]

Swer baru tau coal to liquid. Thanx info bagusnya om Turbo. As usual.

Indonesia punya cadangan batubara terbesar di dunia CMIIW. Wekssss, kalo dikonversi to liquid, nyam2, pabrik duit neh.... Invest ah.

Heh, ngimpi!! Buat makan besok aja bingung!!

[Turboman]

Ya si........di pikir2 sebetulnya di Kalimantan berpotensi utk didirikan kilang Fischer Tropsch (FT), cuman yah mungkin utk produksi lebih cocok menghasilkan Syn JetFuel (BBM pesawat), DME (Gas kompor alternative selain LPG) dan produk Polymer serta petrokimia, dimana user beli scr harga pasar.

Bagusnya lagi sistemnya bisa memanfaatkan CBM / Syn Gas dari batubara, dimana kita gak perlu kupas tanah, cukup bor ke areal deposit batubara, sedot Gas methane-nya atau utk deposit batubara yg sgt dalam sekali bisa sistem "dibakar" di dalam tanah (inject oxygen) dan Syn Gas-nya disedot dan diolah di kilang FT.

Syn Diesel Fuel utk pasar lokal paling dijual sbg campuran solar aja.......krn faktor harga

Well, kalo ada kilang Fischer Tropsch maka sebetulnya akan lebih berkontribusi bagi perekonomian en rakyat banyak ketimbang bor / gali / angkut en kirim batubara, tapi masalahnya mindset Pemda itu harus "di-setel" dulu utk bisa menjadi visioner.

Just IMHO en CMIIW

[solar_kerosen]

Ya si........di pikir2 sebetulnya di Kalimantan berpotensi utk didirikan kilang Fischer Tropsch (FT), cuman yah mungkin utk produksi lebih cocok menghasilkan Syn JetFuel (BBM pesawat), DME (Gas kompor alternative selain LPG) dan produk Polymer serta petrokimia, dimana user beli scr harga pasar.

Bagusnya lagi sistemnya bisa memanfaatkan CBM / Syn Gas dari batubara, dimana kita gak perlu kupas tanah, cukup bor ke areal deposit batubara, sedot Gas methane-nya atau utk deposit batubara yg sgt dalam sekali bisa sistem "dibakar" di dalam tanah (inject oxygen) dan Syn Gas-nya disedot dan diolah di kilang FT.

Syn Diesel Fuel utk pasar lokal paling dijual sbg campuran solar aja.......krn faktor harga

Well, kalo ada kilang Fischer Tropsch maka sebetulnya akan lebih berkontribusi bagi perekonomian en rakyat banyak ketimbang bor / gali / angkut en kirim batubara, tapi masalahnya mindset Pemda itu harus "di-setel" dulu utk bisa menjadi visioner.

Just IMHO en CMIIW

PEMDA mah simpel aja pikirannya , dapat mobil dapat uang terima kasih ya sudah deh lanjut terus ke pilkada as simple like that maklum otaknya rata rata Ccnya kecil jadi kalau nanjak gak kuat

[jalu]

Hidup mesin diesel konvensional!
Ada fotonya gak jal?

mumpung lg ngumpul difoto bareng...

[ilhami]

manteb, Om jalu juragan apa sih?

[FMEAKD]

juragan besar lah keliatan kayak punya tambang atau kebun karet + sawit 10000 Ha

[FMEAKD]

Hidup mesin diesel konvensional!
Ada fotonya gak jal?

mumpung lg ngumpul difoto bareng...

btw om mana yang jadul ya

[Nightster Guy]

Yang no 2 dari kiri keknya....