[SM Modification] Exhaust Upgrade

Danny · Post by **Danny** » Wed Oct 03, 2007 13:03

PenyuTurbo wrote:
r1210g wrote:Mang kalo ganti header doank ga cukup ya?
Tenaganya naik kan?
gmn bung penyu?
Ganti Header doang ... bisa cukup ... bisa juga nggak ... tapi umumnya mencukupi ... kecuali kalau mau kelihatan keren ... bisa ganti Muffler Belakang-nya.

Sebenarnya ganti Header ini bukannya menaikkan Tenaga ... Cuman MENGELUARKAN Tenaga yang sudah tersedia saja ... alias ngeluarin tenaga dalam ... hehehehehehe.

mesin saya sekarang sudah keluar tenaga dalamnya berkat pak penyu!

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Wed Oct 03, 2007 15:02

abdoel wrote:
PenyuTurbo wrote:
imq wrote: omong2 DIMAN KNALPOT alamatnya dimana yach no tlp kalo ada yg tau. tenkyu
Namanya Pamulang Knalpot atau Diman Knalpot
No. teleponnya : tlp 74703778.
Jln Pajajaran Raya (depan danau situ kedaung, sebelum gelanggang pacuan kuda) yg dari arah jl pamulang raya
weeh kok tau dengan detail ya alamatnya?
jangan...........jangan.................jangan...................

Hehehehehe ... nyuri info dari kamar sebelah .... tahu aja sampeyan ...

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Wed Oct 03, 2007 15:03

Danny wrote:
PenyuTurbo wrote:
r1210g wrote:Mang kalo ganti header doank ga cukup ya?
Tenaganya naik kan?
gmn bung penyu?
Ganti Header doang ... bisa cukup ... bisa juga nggak ... tapi umumnya mencukupi ... kecuali kalau mau kelihatan keren ... bisa ganti Muffler Belakang-nya.

Sebenarnya ganti Header ini bukannya menaikkan Tenaga ... Cuman MENGELUARKAN Tenaga yang sudah tersedia saja ... alias ngeluarin tenaga dalam ... hehehehehehe.
mesin saya sekarang sudah keluar tenaga dalamnya berkat pak penyu!

Kapan maen-maen ke KL ... nyari 3S-GTE ?

blindzero · Post by **blindzero** » Wed Oct 03, 2007 15:57

PenyuTurbo wrote:
blindzero wrote:jadi kalau mau gampang, dengan adanya suara yang bagus, dan tenaga yang bagus... knalpotnya mesti diganti apa aja nih ?
Tergantung objectivenya : Mau Low-Mid End Torque untuk kegunaan sehari-hari yang macet dimana-mana ATAWA Mau High End Power .... Mesti Ganti HEADER.

kalau untuk kegunaan sehari hari nih ?
selain ganti header diapain lagi ?

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Wed Oct 03, 2007 16:10

blindzero wrote:
PenyuTurbo wrote:
blindzero wrote:jadi kalau mau gampang, dengan adanya suara yang bagus, dan tenaga yang bagus... knalpotnya mesti diganti apa aja nih ?
Tergantung objectivenya : Mau Low-Mid End Torque untuk kegunaan sehari-hari yang macet dimana-mana ATAWA Mau High End Power .... Mesti Ganti HEADER.
kalau untuk kegunaan sehari hari nih ?
selain ganti header diapain lagi ?

Untuk sehari-hari lebih baik pakai Header yang 4-2-1 setting Low End Torque ... karena putaran mesin gak akan tinggi-tinggi ... paling banter antara 3000 s/d 4000 ... biasalah jalanan macet ... jalan jarak pendek ... stop and go drivings.

Karakteristik stop and go drivings ini ... pembakaran gak sempurna ... banyak Blowby Gas dan Akumulasi penumpukan Kerak Karbon dalam ruang bakar. Maka perlu disiasati ... campurkan acetone (99% ... karena yang 100% gak ada) sebanyak 100 cc untuk setiap 40 Liter BBM.

Ngomong-ngomong Blindzero ini BUTANOL yaaaa ... kalau OCTANOL kan jadi BENSIN ... hahahahhahha.

r1210g · Post by **r1210g** » Wed Oct 03, 2007 16:26

Bro penyu... Itu yang diubah2 di header apanya ya?
Pengen tau kenapa bisa berubah2...
Penjelasan lengkapnya ada?

blindzero · Post by **blindzero** » Wed Oct 03, 2007 16:35

PenyuTurbo wrote:
blindzero wrote:
PenyuTurbo wrote: Tergantung objectivenya : Mau Low-Mid End Torque untuk kegunaan sehari-hari yang macet dimana-mana ATAWA Mau High End Power .... Mesti Ganti HEADER.
kalau untuk kegunaan sehari hari nih ?
selain ganti header diapain lagi ?
Untuk sehari-hari lebih baik pakai Header yang 4-2-1 setting Low End Torque ... karena putaran mesin gak akan tinggi-tinggi ... paling banter antara 3000 s/d 4000 ... biasalah jalanan macet ... jalan jarak pendek ... stop and go drivings.

Karakteristik stop and go drivings ini ... pembakaran gak sempurna ... banyak Blowby Gas dan Akumulasi penumpukan Kerak Karbon dalam ruang bakar. Maka perlu disiasati ... campurkan acetone (99% ... karena yang 100% gak ada) sebanyak 100 cc untuk setiap 40 Liter BBM.

Ngomong-ngomong Blindzero ini BUTANOL yaaaa ... kalau OCTANOL kan jadi BENSIN ... hahahahhahha.

mantap bener infonya...

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Wed Oct 03, 2007 16:40

r1210g wrote:Bro penyu... Itu yang diubah2 di header apanya ya?
Pengen tau kenapa bisa berubah2...
Penjelasan lengkapnya ada?

Yang diubah-ubah adalah diameter dan panjang pipa header ... untuk ditentukan PEAK TORQUE nya pada putaran tertentu sesuai yang diinginkan.

Penjelasannya menyusul ... Insyaa Allah gak berapa lama lagi ...

r1210g · Post by **r1210g** » Wed Oct 03, 2007 16:44

PenyuTurbo wrote:
r1210g wrote:Bro penyu... Itu yang diubah2 di header apanya ya?
Pengen tau kenapa bisa berubah2...
Penjelasan lengkapnya ada?
Yang diubah-ubah adalah diameter dan panjang pipa header ... untuk ditentukan PEAK TORQUE nya pada putaran tertentu sesuai yang diinginkan.

Penjelasannya menyusul ... Insyaa Allah gak berapa lama lagi ...

Amin... Bentar laginya Dihitung dong...
3
2
1..
Tada!!!

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Wed Oct 03, 2007 16:46

r1210g wrote:
PenyuTurbo wrote:
r1210g wrote:Bro penyu... Itu yang diubah2 di header apanya ya?
Pengen tau kenapa bisa berubah2...
Penjelasan lengkapnya ada?
Yang diubah-ubah adalah diameter dan panjang pipa header ... untuk ditentukan PEAK TORQUE nya pada putaran tertentu sesuai yang diinginkan.

Penjelasannya menyusul ... Insyaa Allah gak berapa lama lagi ...
Amin... Bentar laginya Dihitung dong...
3
2
1..
Tada!!!

Lagi nyari File-file nya ... maklum udah lama gak dibukak.

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Wed Oct 03, 2007 17:01

Aspek Perbedaan Konfigurasi Header 4-1 Versus 4-2-1

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Wed Oct 03, 2007 17:04

Diameter Pipa Utama Header mempunyai peranan dalam menentukan Terjadinya Puncak Torsi (Peak Torque)

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Wed Oct 03, 2007 17:06

Puncak Torsi Terjadi pada saat Efisiensi Volumetrik Mencapai Harga Maksimum.

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Wed Oct 03, 2007 17:10

Panjang Pendeknya pipa utama header ... akan mempengaruhi tinggi rendahnya torsi sebelum dan sesudah puncak torsi.

r1210g · Post by **r1210g** » Wed Oct 03, 2007 17:11

Nah ini juga bagus nih...
Saya sticky lagi ah...
Maklum... Di HHC sticky masih dikit...

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Wed Oct 03, 2007 17:15

r1210g wrote:Nah ini juga bagus nih...
Saya sticky lagi ah...
Maklum... Di HHC sticky masih dikit...

Emang sih ... waktu masih jadi mod di HHC ... gak kober nengok sticky apa gak ...

ZombiEE · Post by **ZombiEE** » Wed Oct 03, 2007 17:23

makasih bang atas penjelasan detail nya...amien amien..hehe

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Wed Oct 03, 2007 17:37

ZombiEE wrote:makasih bang atas penjelasan detail nya...amien amien..hehe

Punyanya bung Danny yang tenaga dalemnya udah keluar ... bisa sampai ke redline plus speedometer mentok ke 245 km/h.

ZombiEE · Post by **ZombiEE** » Wed Oct 03, 2007 18:06

huh?mobil apa tuh mentok ke 245kph?buset

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Wed Oct 03, 2007 18:13

ZombiEE wrote:huh?mobil apa tuh mentok ke 245kph?buset

CORLEX ... Corrona di make up jadi Lexus ... hehehehe Arek Suroboyo ....

ZombiEE · Post by **ZombiEE** » Wed Oct 03, 2007 18:19

bisa aza bang penyu ini..hahahaha...tapi gw salut ama org tsb..berani dia ngebut sampek 245kph...kalo gw,..yah amit2 aza de..hhehe

abdoel · Post by **abdoel** » Thu Oct 04, 2007 0:34

PenyuTurbo wrote:
abdoel wrote:
PenyuTurbo wrote: Namanya Pamulang Knalpot atau Diman Knalpot
No. teleponnya : tlp 74703778.
Jln Pajajaran Raya (depan danau situ kedaung, sebelum gelanggang pacuan kuda) yg dari arah jl pamulang raya
weeh kok tau dengan detail ya alamatnya?
jangan...........jangan.................jangan...................
Hehehehehe ... nyuri info dari kamar sebelah .... tahu aja sampeyan ...

aku gak nuduh seperti itu lho.....

yg aku pikirkan malah jangan - jangan ada hubungan diman knalpot dengan panjenengan

abdoel · Post by **abdoel** » Thu Oct 04, 2007 0:38

PenyuTurbo wrote:
ZombiEE wrote:huh?mobil apa tuh mentok ke 245kph?buset
CORLEX ... Corrona di make up jadi Lexus ... hehehehe Arek Suroboyo ....

kalo bonek,
bikin knalpot nya dimana?
jln tidar kah ?
yg lengkap juga ya alamat nya

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Thu Oct 04, 2007 3:44

abdoel wrote:
PenyuTurbo wrote:
abdoel wrote: weeh kok tau dengan detail ya alamatnya?
jangan...........jangan.................jangan...................
Hehehehehe ... nyuri info dari kamar sebelah .... tahu aja sampeyan ...
aku gak nuduh seperti itu lho.....

yg aku pikirkan malah jangan - jangan ada hubungan diman knalpot dengan panjenengan

Gak ada ... aku jih ndek KL.

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Thu Oct 04, 2007 3:47

abdoel wrote:
PenyuTurbo wrote:
ZombiEE wrote:huh?mobil apa tuh mentok ke 245kph?buset
CORLEX ... Corrona di make up jadi Lexus ... hehehehe Arek Suroboyo ....
kalo bonek,
bikin knalpot nya dimana?
jln tidar kah ?
yg lengkap juga ya alamat nya

Yang ini memang aku buta ... gak eroh ... mungkin Bung Danny bisa nolong ngasih detail-nya.

SerayaMotor.com

[SM Modification] Exhaust Upgrade

Re: DIMAN KNALPOT

Konfigurasi Header

Pengaruh Diameter Pipa Utama pada Puncak Torsi

Efisiensi Volumetrik dan Puncak Torsi

Pengaruh Panjang Pipa Utama Header Pada Puncak Torsi

Re: DIMAN KNALPOT

Re: DIMAN KNALPOT