Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin

[nescafe]

ehhh...ternyata, setelah baca2 dari page 1, makin lama makin binun...makin pusinngggg

tulungin dong
kalau sesuai buku manual disebutkan:
1. Oli Mesin , pakai Multi grade SAE 10w-40 atau 10W-30 API SJ atau yg lebih tinggi, sebayak 5.2 liter
Nah, untuk yg ini bagusnya pake merek apa ya yg full synthetic? tolonng rekomendasinya ya..
2. Oli transmisi manual, pakai API GL-4 SAE 75W-90, sebanyak 1.9 liter
3. Oli differential pakai API GL-5 hypoid gear oil SAE 80W-90, sebanyak ; depan 0.95 liter, blkg 0.8 liter

Selama ini oli mesin pakai Shell Plus 10-40, oli transmisi dan differential pake Indomobil

Nah, mohon bantuan untuk ketiga poin di atas, bagus nya pake merek apa utuk Grand Vitara 2007 Manual. yang paling bagus untuk dipakai harian dan kencang2an, dan ketersediaannya berkesinambungan.

Mohon infonya ya ..


di edit, ada yg salah ketik....

mas abu2 ini info tentang shell spirax..



"Shell SPIRAX HD Gear Oils are extreme-pressure, multigrade, multipurpose gear lubricants for automotive differentials and manual transmissions.

# Contain a sulfur-phosphorus additive system for excellent load carrying capacity
# Minimize wear, protect against scuffing
# Protect against rust, corrosion and foaming

Shell SPIRAX HD Gear Oils are available in two SAE viscosity multigrades: 80W-90 and 85W-140. They provide MIL-L-2105D level performance and meet API service classifications GL-5 and MT-1. They also meet Mack GO-H requirements."

nah jd bsa dpakai untuk oli diferential yg no.3

[Abu2]

gw rangkum solusi buat gw..
1. pake shell ultra 05w-40
2. ......?
3. pake Shell spirax GL-5 80w-90

makasih ya Nes....

kalo untuk poin2 (oli transmisi), pake spirax GL-4 80w-90 boleh gak ya? rekomnya di manualbook khan GL-4 75w-90..

[nescafe]

kalo lebih kental drpada spesifikasi standar, yg gw khawatirkan perpindahan gigi menjadi berat..

sebetulnya ada yg 75W-90, shell spirax S.. tp GL5..

nih infonya:

Shell SPIRAX® S Gear Oils
SAE 75W-90 and 80W-140

Shell SPIRAX Gear Oils are heavy duty, synthetic lubricants that are formulated to meet the severe demands imposed by cold weather and high operating temperatures. In addition to the performance characteristics of SPIRAX HD, SPIRAX S Gear Oils excel in:

# Low temperature performance
# High temperature stability
# Water separation
# Resistance to viscosity loss by shearing

Shell SPIRAX S Gear Oils meet the performance requirements of the following major specifications: API service classifications GL-5 and MT-1 Rockwell International specification 0-76-E (75W-90) and 0-76-B (80W-140); Eaton Axle division PS-037; Mack Truck GO-H GO-H/S; Dana Corporation, Axle Division; General Electric D 50E9C; Harnischfeger (PH) 474; and MIL-L-2105D.

kalau GL4 ke GL5 merupakan grading seperti API SJ, SM brarti bisa saja, karena merupakan peningkatan kualitas menuju ke arah yg lebih baik..

tp kalau GL4 dan GL5 bukan grading, tp beda karakteristik.. ya ndak bsa digunakan..

soalnya ane ndak ngerti soal GL4 or GL5 ini..

o'iya yg mas abu2 gunakan untuk nomer3, spirax HD (heavy duty)

[Abu2]

gw pung kagak ngerti Om Nes, makanya mau cari tau apa ada spirax yg GL 4 80w-90

thanks sekali lagi atas infonya ya Om nes

[nescafe]

hehehe.. sip! sama2 mas abu2..
o'ya maaf ya mas, ndak bsa ke IIMS buat ngambil olinya..

hmm.. kira2 oli 75W-90 GL4 apa yah?
Mobil 1 Synthetic Gear Lubricant LS 75W-90, tp yg ini juga GL5 mas..
sepertinya GL ini merupakan grading.. klo memang bener, semestinya ndak ada masalah..

nanti tak coba cari infonya..

[Abu2]

hehehe.. sip! sama2 mas abu2..
o'ya maaf ya mas, ndak bsa ke IIMS buat ngambil olinya..

hmm.. kira2 oli 75W-90 GL4 apa yah?
Mobil 1 Synthetic Gear Lubricant LS 75W-90, tp yg ini juga GL5 mas..
sepertinya GL ini merupakan grading.. klo memang bener, semestinya ndak ada masalah..

nanti tak coba cari infonya..

ini td gw baru toko oli, Mobil 1 GL-5 75w-90 Rp 175k 1 liter disini....

sedangkan spirax GL-4 80w-90 aja Rp45k 1 liter

[Abu2]

ttg shell ultra di IIMs, td dah gw titip ama teman...kalo memang @ 100k, gw suruh beli 10 liter...wekekekekee

[nescafe]

hehehe.. sip! sama2 mas abu2..
o'ya maaf ya mas, ndak bsa ke IIMS buat ngambil olinya..

hmm.. kira2 oli 75W-90 GL4 apa yah?
Mobil 1 Synthetic Gear Lubricant LS 75W-90, tp yg ini juga GL5 mas..
sepertinya GL ini merupakan grading.. klo memang bener, semestinya ndak ada masalah..

nanti tak coba cari infonya..

ini td gw baru toko oli, Mobil 1 GL-5 75w-90 Rp 175k 1 liter disini....

sedangkan spirax GL-4 80w-90 aja Rp45k 1 liter

jd untuk oli transmisi 2x175k = 350k
untuk oil diferential 2x 45k = 90k

wah.. kyanya niy GV makin oke ajah.. didukung pelumas pilihan..

lumayan juga mas.. tp klo hasilnya memuaskan.. hatipun senang

[Abu2]

oli trans gak mau pake M1, pingin sheell, tp blm dapet speknya yg pas nih..kemungkinan pake shell aja koq ness..


ia nes, harus kasi yg bagus, (waaupun masih ada yg lebih bagus lagi), biar bisa kejar 2.4 nya Nes punya...hhe..h.e..he.h.heheheeh....gak bakal mungkin lah bisa gw kejar yaa...

[Abu2]

akhirnya .
1. pake shell ultra 05w-40
2. pake Shell spirax GL-5 80w-90 (HD type)
3. pake Shell spirax GL-5 80w-90 (HD type)

td nanya ke Beres, katanya spirax GL-5 80w-90 boleh dan bagus dipakai untuk transmisi dan differential


thanks ya Nes, atas infonya......

next,

shell ultra denger2 lebih cepat menguap dibanding shell plus?
ada yg bisa bantu infonya?

thanks

[toyotalover]

^^

CMIIW

semua oli full-syn jelas lebih cepat nguap..

namanya juga "FULL-SYNTHETIC"

Gini..
ada ahli mesin yg bilang..
klo mesin cm dipake buat sehari-hari (daily use),
bukan "extreme street racing",
beli oli Full-Synthetic adalah cm buang2 UANG...

why??
karena masin mobil yg pake Full-Synthetic itu adalah mesin untuk keperluan Racing,
yg bnyk main di High-RPM >6000
& setelah balapan,
olinya langsung dibuang ganti baru

yg penting adalah,
viskositasnya sesuai dgn standar mesin masa kini
pake Mobil Super S aja udah bgs bgt 10W-40,
atau Mobil Super S Plus

sm aja gini logikanya bensin RON 95 diperuntukkan mobil yg compression-rationya >10.5
klo tu RON 95 dikasih ke mobil yg CR ratio-nya cm 1:9... malah sia2 & performa gak optimal

[nescafe]

akhirnya .
1. pake shell ultra 05w-40
2. pake Shell spirax GL-5 80w-90 (HD type)
3. pake Shell spirax GL-5 80w-90 (HD type)

td nanya ke Beres, katanya spirax GL-5 80w-90 boleh dan bagus dipakai untuk transmisi dan differential


thanks ya Nes, atas infonya......

next,

shell ultra denger2 lebih cepat menguap dibanding shell plus?
ada yg bisa bantu infonya?

thanks

klo ga salah, makin encer olinya, makin cepat oli bersirkulasi, makin cepat juga menguap..
tp ga semua mesin butuh oli kental.. tergantung spesifikasi..
mohon dibenarkan kalau ada kesalahan..

kalau gw punya GV, gw pakai spek standar aja (10W-40) itu jg udah termasuk encer buat gw.. klo pakai 5W-40 k'ga brani dah..

[nescafe]

oli trans gak mau pake M1, pingin sheell, tp blm dapet speknya yg pas nih..kemungkinan pake shell aja koq ness..


ia nes, harus kasi yg bagus, (waaupun masih ada yg lebih bagus lagi), biar bisa kejar 2.4 nya Nes punya...hhe..h.e..he.h.heheheeh....gak bakal mungkin lah bisa gw kejar yaa...

iya, semampu mungkin harus kasi yg bagus buat mobil sendiri..

jangan ngebut2 mas, santai aja..

hehehehe...

[Abu2]

okayokay, kemarin sempat diskusi jg dgn bbrp toko oli, jadinya spt ini aja deh, gak jd pake ultra
, untung temen belum beli pesanan ultra gw....he..he..he.

1. pake shell plus 10w-40
2. pake Shell spirax GL-5 80w-90 (HD type)
3. pake Shell spirax GL-5 80w-90 (HD type)


thanks ya atas masukannya...

mengenai CR, di manual book tertera CR GV 9.5:1 , makanya gw kasi minum premium (padahal kalo CRnya 10.5:1 tetap dikasi minum prem, krn gak sangup isi P+...wekekekkkeke)


thnaks buat toyotalover dan Nes

[nescafe]

gpp yah pake 80W-90 di transmisi? yg tak khawatirkan karena lebih kental, perpindahannya jd berat..
tak tunggu reviewnya mas terutama untuk no.2

[Abu2]

kata kepala Beres sini gpp, malah lebih bagus GL-5 80-90 dibanding GL-4 75-90 jika buat transmisi, itu kata kepala Beres nya yaa..makanya nurut aja pas di bilang kek gitu.. he..h.e.heh.

btw, ada yg bisa bahas istilah Gl ini gak ya? seperti halnya kode SJ,SM dst itu yg udah di bahas ama Pak PPT?

[greenbimmers]

Permisii... newbie..
(btw PPT koq gak muncul?)

Maaf klo2 pertanyaan saya sdh dibahas, abis panjang juga page-nya ini thread, kburu ada kerjaan mesti di-skip cek satu2nya (baru baca ampe 9 aja udah puyeng..)

Pak PenyuTurbo en SM-ers,
Boil saya biem taun 90 mesin m40b18 sudah pake HLA
pemilik sebelumnya pake oli Petronas 15W-50, jadi setaun ini saya lanjutkan saja. Kemarin saya dikasih tau rekan bmwcci klo ini mobil mestinya pake yg 10W-40. So, setelah engine flush + ganti filter oli, saya isi pake Petronas 10W-40.
Perubahan:
Secara tarikan.. rasanya gak terlalu terasa pengaruhnya tuh, tapi klo mesin udah panas, suara mesin jadi agak kasar, saya mulai kwatir HLA-nya bakal kena (walau gak nyaring, klo didengerin kayaknya mulai muncul tuh pdagang mie tek2.. apa cuma 'perasaan' gw aja yaa..)

Anyway, secara kondisi mesin, kyknya emang udah mesti turun 1/2. Klo lagi macet dan stationer kelamaan, asep putih-biru mulai muncul dikit (pernah iseng liat waktu antri stopan) walau kadang bersih2 aja.. Yg jelas asep knalpot aga 'bau' nih, walau mgkn ini dari stelan CO.
Kompresi mesin pernah di cek, cylynder no.1 udah berkurang (mungkinkah salah satunya karena ada sludge?). Tapi blum ada dana tuh buat nurunin (rencananya malah pengen turun full), lagian secara umum masih cukup enak dipake, so, kepaksa dipake trus nih dgn kondisi begini, setidaknya sampe awal tahun depan.
Nah, sementara itu, apakah sebaiknya saya balik ke 15w-50 atau tetep di 10w-40?

Btw, kemarin ditawarin sama montirnya pake Mobil-1 aja.. setelah baca2 ternyata emang worthed juga ya... rencananya penggantian selanjutnya mau pindah merk. Nah, klo ntar saya ganti olie lagi, mesti flush + ganti filter lagi gak nih?
Smoga ada yg bisa bantu mencerahkan.
Trims.

[greenbimmers]

Nambahin pertanyaan lagi 4 all...
buat m40 gw itu, (seandainya tetep di 10W-40) bagus mana antara Mobil-1 dgn Castrol? Gimana dgn Shell? Jgn yang Helix Ultra, harganya tinggi banget. Lagian kyknya gw pake yg semi-synt aja, dgn kondisi mesin bgini kurang bagus kali pake yg full (penguapan bakal lebih besar)..

Btw lagi, mobilnya seminggu cuman keluar 4x, kebanyakan jarak pendek (rumah-kantor cuma 10km pp), kecuali sabtu/minggu suka dipake agak jauh2 + macet2 kota + geber2 tol sambil bersihin kerak mesin dan otak pengendara...

Trims.

[adisantosa]

Kalo grand livina enak nya poake oli paan yah??

btw gak ada thread khusus g.livina?

tq

[r1210g]

Kalo grand livina enak nya poake oli paan yah??

btw gak ada thread khusus g.livina?

tq

BUANYAAAAKKKK!!!!
di search aja ato tanya aja ama bro maxx..

[r1210g]

okayokay, kemarin sempat diskusi jg dgn bbrp toko oli, jadinya spt ini aja deh, gak jd pake ultra
, untung temen belum beli pesanan ultra gw....he..he..he.

1. pake shell plus 10w-40
2. pake Shell spirax GL-5 80w-90 (HD type)
3. pake Shell spirax GL-5 80w-90 (HD type)


thanks ya atas masukannya...

mengenai CR, di manual book tertera CR GV 9.5:1 , makanya gw kasi minum premium (padahal kalo CRnya 10.5:1 tetap dikasi minum prem, krn gak sangup isi P+...wekekekkkeke)


thnaks buat toyotalover dan Nes

dah bagus tuh..

jadinya gampang juga kalo mau ganti oli..
shell semua..

[nescafe]

Permisii... newbie..
(btw PPT koq gak muncul?)

Maaf klo2 pertanyaan saya sdh dibahas, abis panjang juga page-nya ini thread, kburu ada kerjaan mesti di-skip cek satu2nya (baru baca ampe 9 aja udah puyeng..)

Pak PenyuTurbo en SM-ers,
Boil saya biem taun 90 mesin m40b18 sudah pake HLA
pemilik sebelumnya pake oli Petronas 15W-50, jadi setaun ini saya lanjutkan saja. Kemarin saya dikasih tau rekan bmwcci klo ini mobil mestinya pake yg 10W-40. So, setelah engine flush + ganti filter oli, saya isi pake Petronas 10W-40.
Perubahan:
Secara tarikan.. rasanya gak terlalu terasa pengaruhnya tuh, tapi klo mesin udah panas, suara mesin jadi agak kasar, saya mulai kwatir HLA-nya bakal kena (walau gak nyaring, klo didengerin kayaknya mulai muncul tuh pdagang mie tek2.. apa cuma 'perasaan' gw aja yaa..)

Anyway, secara kondisi mesin, kyknya emang udah mesti turun 1/2. Klo lagi macet dan stationer kelamaan, asep putih-biru mulai muncul dikit (pernah iseng liat waktu antri stopan) walau kadang bersih2 aja.. Yg jelas asep knalpot aga 'bau' nih, walau mgkn ini dari stelan CO.
Kompresi mesin pernah di cek, cylynder no.1 udah berkurang (mungkinkah salah satunya karena ada sludge?). Tapi blum ada dana tuh buat nurunin (rencananya malah pengen turun full), lagian secara umum masih cukup enak dipake, so, kepaksa dipake trus nih dgn kondisi begini, setidaknya sampe awal tahun depan.
Nah, sementara itu, apakah sebaiknya saya balik ke 15w-50 atau tetep di 10w-40?

Btw, kemarin ditawarin sama montirnya pake Mobil-1 aja.. setelah baca2 ternyata emang worthed juga ya... rencananya penggantian selanjutnya mau pindah merk. Nah, klo ntar saya ganti olie lagi, mesti flush + ganti filter lagi gak nih?
Smoga ada yg bisa bantu mencerahkan.
Trims.

balik ke 15W-50 lg bro jka melihat kondisi mesin yg sudah mulai berumur and tidak prima..
bahkan kalau perlu pakai 20W-50...

[greenbimmers]

balik ke 15W-50 lg bro jka melihat kondisi mesin yg sudah mulai berumur and tidak prima.. bahkan kalau perlu pakai 20W-50...

Thanks bro nescafe.. cuman, dgn kondisi skarang, apa metal2nya kuat dikasih 20w-50, ga berani terlalu ekstrim nih. Mgkn 15W-50 yg lebih 'encer' masih mungkin ya.. Btw, ada yg bilang klo petronas emang rada encer, apalagi yg dipasarin di kita ktnya gak jauh2 dari pertamina (fastron)... bener gak tuh? Thanks b4

[nescafe]

balik ke 15W-50 lg bro jka melihat kondisi mesin yg sudah mulai berumur and tidak prima.. bahkan kalau perlu pakai 20W-50...

Thanks bro nescafe.. cuman, dgn kondisi skarang, apa metal2nya kuat dikasih 20w-50, ga berani terlalu ekstrim nih. Mgkn 15W-50 yg lebih 'encer' masih mungkin ya.. Btw, ada yg bilang klo petronas emang rada encer, apalagi yg dipasarin di kita ktnya gak jauh2 dari pertamina (fastron)... bener gak tuh? Thanks b4

kalau menurut saya, justru sebaiknya pakai oli 20W-50, untuk mengurangi gesekan yg terjadi, karena usia mesin sudah tidak muda lg.. kuat2 ajah bro, justru kalau olinya terlalu encer, itu yg saya khawatirkan..

petronas encer? tergantung SAE bro.. ada 20W-50, ada yg 15W-50, dst..
saya pernah pakai yg 15W-50, dibandingkan dengan oli lain sama encernya..
karena sudah ad standar SAE yg diterapkan oleh produsen oli..

[GTR]

kalo utk melumasi parts yg kena kerja tekanan tinggi hrsnya yg encer sih or ga masuk di sela2 nya.
kalo mesin udah wear & mulai "minum" oli, sepertinya pakai oli kental/encer sama aja tetap "minum", kalo gw tetap pake oli encer/sesuai spec sambil tetap kontrol kapasitasnya, biar kondisi wear nya ga makin cepat.