Rangka Motor Matic ESAF Honda Patah / Keropos

[corollae11]

bukan qc nya yg jelek sih menurut saya, qc kan cuma kerja berdasarkan spec yg diset
kalau dr awal spec yg diset jelek, ya barangnya akan jelek sebagus apapun sistem qc nya
kalau asal mula karena spec, berarti kan pertanyaannya kenapa spec yg diset jelek? hanya ahm dan tuhan dan regulator yg tau, tp biasanya jawabannya ya gak jauh2 dari masalah uang

anyway tp pengguna motor di indonesia jg gak punya pilihan dengan motor mass production, karena dengan asumsi segmen produk yg sama dan ongkos mekanik servis sama, sepengetahuan saya itu :

- honda : harga beli unit lebih mahal, sparepart resmi lebih murah, sparepart aftermarket nya lebih gampang dicari dan banyak pilihan mulai dari kelas gak jelas sampai yg mahal, overall product quality yg baru2 ini sepertinya kalah sedikit dibanding yamaha
- yamaha : harga beli unit lebih murah, sparepart resmi lebih mahal, sparepart aftermarket nya gak sepasaran honda, overall product quality yg baru2 ini sepertinya sedikit lebih baik dibanding honda
- suzuki, kawasaki, sm vespa di indonesia gak saya hitung karena sekarang pasarnya sdh niche

ya sudah ini namanya nasib hidup di indonesia

yakin sparepart honda lebuh murah dibanding yamaha? kalo kawe sih iya murah honda. kalo full original sih meringis liat harga bodypart honda dibanding punya yamaha dan silahkan ketok bahannya bandingkan dan simpulkan sendiri mana yg lebih baik

[darrelund]

video menarik

jadi yah esaf ini pada dasarnya prinsip monokok mobil di aplikasi ke motor?

[bangrosi]

video menarik

jadi yah esaf ini pada dasarnya prinsip monokok mobil di aplikasi ke motor?

Teknologi lama sasis monokok utk motor mah udh gk asing itu Vespa dan C70 kan pakai model ini,cuma penamaan aja baru biar terlihat keren.

[dsign1990]

secara desain dan pengembangan honda emang top, tapi secara price to product urusan BQ dan fitur yamaha lebih gacor
honda kayak dipaksa nyari cuan lebih gede dari tiap unit yg kejual

[kendibocor]

video menarik

jadi yah esaf ini pada dasarnya prinsip monokok mobil di aplikasi ke motor?

Teknologi lama sasis monokok utk motor mah udh gk asing itu Vespa dan C70 kan pakai model ini,cuma penamaan aja baru biar terlihat keren.

Bedanya vespa jaman dlu beratnya minta ampun ya om

[y_anjasrana]

Udah tipis, karatannya dari dalam bukan dari luar

Debat silicate percuma, cat ulang percuma, semprot anti karat percuma

Kalau orang2 tahu penampilan luar ga karatan dalam karatan dan mulai korosi pasti rame2 pada jual motornya tuh
FB_IMG_1693793670947.jpg

harus dicelup kyk proses galvanis atau krom. pengen nih nyelup rangka beat di rumah. tapi murahan mana antara celup galvanis, cat, anti karat atau krom sekalian ya?

[TUFF Stough]

Udah tipis, karatannya dari dalam bukan dari luar

Debat silicate percuma, cat ulang percuma, semprot anti karat percuma

Kalau orang2 tahu penampilan luar ga karatan dalam karatan dan mulai korosi pasti rame2 pada jual motornya tuh
FB_IMG_1693793670947.jpg

harus dicelup kyk proses galvanis atau krom. pengen nih nyelup rangka beat di rumah. tapi murahan mana antara celup galvanis, cat, anti karat atau krom sekalian ya?

lebih murah juwal trus beli merek lain.

ngirit problem juga akibat bongkar-pasang mesin-kelistrikan.

udah di-galvanis emang udah worry free?

[ilhami]

galvanis berarti ada logam yang di korbankan yaitu zink / seng. Seng ini juga berfungsi penutup sehingga baja tidak kontak langsung dengan udara.
kalau cepat berkarat, Berarti prosesnya tidak dijalankan dengan baik, atau malah tidak ada sama sekali

[TUFF Stough]

gak yakin dengan ngelas ulang ato galvanis bisa menyelesaikan masalah bila ternyata konstruksinya sendiri sudah berpotensi problem sejak awal.

IMG_2321.png

rangka vertikal dan horizontalnya adalah 2 konstruksi yg berbeda yg disambungkan dgn las (yg mana las2annya sendiri terkesan kejar target).

berbeda dengan rangka lama yg mana konstruksinya tunggal dan baru nyambung ke dek bawah dengan dudukan penguat.

[Andhyka]

Dari video kupas total tentang ESAF di atas, ditemukan air yg masuk ke dalam rangka tidak bisa terbuang semua dengan titik pembuangan yang ada. Jadi bakal ada air yang menggenang di dalam rangka ESAF.

Dari perihal itu aja sudah sangat fatal dan SEMUA sepeda motor dengan rangka ESAF akan mengalami korosi digerogoti karat dari dalam. Walau dibongkar dan dioles flintkote pada permukaan luar rangka, TIDAK AKAN menyelesaikan masalah.

[Salvanost]

Nemu video di fb
Ternyata ada trik buat cek diketok2 aja
Bagian yg keropos atau karatan suaranya beda

Dipikir2 bener juga sih bisa dipraktekin kayanya

Ini video catnya masih bagus diketok2 suara udah beda pas di belah keroposnya parah banget
Tonton dari menit 4:30

[Salvanost]

Buat yg ga sempat lihat youtibe bisa lihat gambar aja
Penampakan luar bagus ga karatan tapi pas diketok2 suaranya ga nyaring kaya bagian body lainnya
Ternyata pas dibelah keropos bagian dalam dan jadi tipis platnya

Screenshot_20230908_144830_com.google.android.youtube.jpg

Screenshot_20230908_144704_com.google.android.youtube_edit_374102945116353.jpg

Screenshot_20230908_144651_com.google.android.youtube_edit_374086309356460.jpg

[ilhami]

berarti teknologi mobil yang dipakai untuk membuat rangka hanya setengah-setengah

[F272]

Udah tipis, karatannya dari dalam bukan dari luar

Debat silicate percuma, cat ulang percuma, semprot anti karat percuma

Kalau orang2 tahu penampilan luar ga karatan dalam karatan dan mulai korosi pasti rame2 pada jual motornya tuh
FB_IMG_1693793670947.jpg

harus dicelup kyk proses galvanis atau krom. pengen nih nyelup rangka beat di rumah. tapi murahan mana antara celup galvanis, cat, anti karat atau krom sekalian ya?

lebih murah juwal trus beli merek lain.

ngirit problem juga akibat bongkar-pasang mesin-kelistrikan.

udah di-galvanis emang udah worry free?

Setuju banget.. tadi mau bilang ini

[Suryaputra]

Udah tipis, karatannya dari dalam bukan dari luar

Debat silicate percuma, cat ulang percuma, semprot anti karat percuma

Kalau orang2 tahu penampilan luar ga karatan dalam karatan dan mulai korosi pasti rame2 pada jual motornya tuh
FB_IMG_1693793670947.jpg

harus dicelup kyk proses galvanis atau krom. pengen nih nyelup rangka beat di rumah. tapi murahan mana antara celup galvanis, cat, anti karat atau krom sekalian ya?

lebih murah juwal trus beli merek lain.

ngirit problem juga akibat bongkar-pasang mesin-kelistrikan.

udah di-galvanis emang udah worry free?

Ganti yamaha

Dl sy pk beat, ganti vario, skrg ganti lexi

Dan nyesel..






Nyesel krn gak dari awal pk yamaha

[bangrosi]

Udah tipis, karatannya dari dalam bukan dari luar

Debat silicate percuma, cat ulang percuma, semprot anti karat percuma

Kalau orang2 tahu penampilan luar ga karatan dalam karatan dan mulai korosi pasti rame2 pada jual motornya tuh
FB_IMG_1693793670947.jpg

harus dicelup kyk proses galvanis atau krom. pengen nih nyelup rangka beat di rumah. tapi murahan mana antara celup galvanis, cat, anti karat atau krom sekalian ya?

Mau murah cukup mudah modal puluhan ribu, siram yg byk tuh bagian dalam rangka dgn oli bekas.

[vanosz]

ane punya beat merah taun 2011 karburator kilometer dikit dr baru,motor kesayangan ane,

ane punya beat taun 2021 bulan 9 kilometer sampe muter balik 0 lagi pas KM 99.999,,,sampe skrg melintir trs tuh motor,olinya pake oli mobil daihatsu 0-16 dr baru,tuang langsung 1 liter,selalu ganti 10 ribu km,kadang lewat dikit aja,



gak ky fortuner GD bablas 15.700 KM,

maklum sibuk mikirin cari duit jd lupa,buat isi vitamin perut,bukan mikirin isi vitamin mobil,ane bukan kaum babu diperbudak mobil,


ini aja baru ngeh pas nulis,stnk beat sudah jatuh tempo bulan 9 lupa tanggal brapa,

senin bayar dah,org taat pajak,


ane punya vario taun 2023 keyles,


ane mau beli lagi beat taun depan,



ane selalu beli beat,

beat taun 2013 sudah ane jual,

beat taun 2019 sudah ane jual,


fanssss merk fakboi gitu dah,

maklum jiwa muda bocil masih demen ngeceng sama bidadari syurgah,

[ilhami]

anti karat bisa pakai noverox, tapi lengket banget, gak bisa disemprot.
kalau rangka dalam apa bisa pakai jasa tuff kote dinol ?

[fl4b1e]

harus dicelup kyk proses galvanis atau krom. pengen nih nyelup rangka beat di rumah. tapi murahan mana antara celup galvanis, cat, anti karat atau krom sekalian ya?

lebih murah juwal trus beli merek lain.

ngirit problem juga akibat bongkar-pasang mesin-kelistrikan.

udah di-galvanis emang udah worry free?

Ganti yamaha

Dl sy pk beat, ganti vario, skrg ganti lexi

Dan nyesel..






Nyesel krn gak dari awal pk yamaha

Wwkkwkk.. jujur Mbah, saya ada Lexi, sempet kepincut mau ganti grand Filano Krn retro.

terus mikir, kok ga ada ABS, ga ada vva, ga ada radiator.. 3 hal itu ada di Lexi s saya.. padahal harga lebih mahal grand Filano dibanding Lexi S saya.

ujung2 setia sama Lexi

[Suryaputra]

lebih murah juwal trus beli merek lain.

ngirit problem juga akibat bongkar-pasang mesin-kelistrikan.

udah di-galvanis emang udah worry free?

Ganti yamaha

Dl sy pk beat, ganti vario, skrg ganti lexi

Dan nyesel..






Nyesel krn gak dari awal pk yamaha

Wwkkwkk.. jujur Mbah, saya ada Lexi, sempet kepincut mau ganti grand Filano Krn retro.

terus mikir, kok ga ada ABS, ga ada vva, ga ada radiator.. 3 hal itu ada di Lexi s saya.. padahal harga lebih mahal grand Filano dibanding Lexi S saya.

ujung2 setia sama Lexi

Satu lagi mbah

Yamaha kasih ban oem bagus punya,
IRC SCT 004 dan SS560F

Ini performa basah kering nya, plek mirip micin pilot street waktu dipasang ke vario 125.

Klo ahm skutiknya dikasih ban oem sampah

[Cahmeneng]

ESAF ini kalo diliat2 kaya chassis mobil ya ?, pelat2 dipress terus dilas, kalo geometrinya bener si memang enteng dan tetep kaku. Bentukannya si ESAF kan kaya sideframe mobil tuh….
Perkara karat, kalo mobil, mau Agya sekalipun sebelum dicat kan pake di primer electrodeposition yg dicelup, yg yg warna abu2 putih itu, ketauan kan kalo mobil abis kebaret dalem, makanya sejak Avanza rasanya jarang ketemu mobil karatan parah mau LCGC sekalipun. Beberapa kali punya mobil segala jenis, ya Papanjah, Ipah, Peugeot, Ford pada kebaret dalem enggak pernah lho sampe keliatan besinya, sampe penyok segala padahal….
Nah, yg beneran punya Honda pake ESAF pernah cek apa rangkanya pake primer enggak si ?, atau langsung cat ke pelat besi ?, kalo langsung cat ke pelat besi ya mending cari Tuff Kote Dinol atau Ziebart … Jadi inget Hardtop bokap taun 80an, begitu tuff kote dinol-nya ilang karatnya langsung datang, itu spakbor cuma butuh setaun buat karatan…..

Ga ada om, setahu saya frame nya cuma di semprot cat dan cuma satu lapis aja itupun tipis, dan kebanyakan keropos nya itu dari dalam rangkanya karena didalam ga ada lapisan apa2 dan desain nya yg bikin air ga bisa keluar semua, emang cacat semua ni rangka, ga cuma desain tapi juga material dan prosesnya jg cacat

[Cahmeneng]

Ganti yamaha

Dl sy pk beat, ganti vario, skrg ganti lexi

Dan nyesel..






Nyesel krn gak dari awal pk yamaha

Wwkkwkk.. jujur Mbah, saya ada Lexi, sempet kepincut mau ganti grand Filano Krn retro.

terus mikir, kok ga ada ABS, ga ada vva, ga ada radiator.. 3 hal itu ada di Lexi s saya.. padahal harga lebih mahal grand Filano dibanding Lexi S saya.

ujung2 setia sama Lexi

Satu lagi mbah

Yamaha kasih ban oem bagus punya,
IRC SCT 004 dan SS560F

Ini performa basah kering nya, plek mirip micin pilot street waktu dipasang ke vario 125.

Klo ahm skutiknya dikasih ban oem sampah

Ban oem ahm 10ribu kilometer udah mulai tipis om, mana licin lagi, rem juga senin kamis

[fl4b1e]

Ganti yamaha

Dl sy pk beat, ganti vario, skrg ganti lexi

Dan nyesel..






Nyesel krn gak dari awal pk yamaha

Wwkkwkk.. jujur Mbah, saya ada Lexi, sempet kepincut mau ganti grand Filano Krn retro.

terus mikir, kok ga ada ABS, ga ada vva, ga ada radiator.. 3 hal itu ada di Lexi s saya.. padahal harga lebih mahal grand Filano dibanding Lexi S saya.

ujung2 setia sama Lexi

Satu lagi mbah

Yamaha kasih ban oem bagus punya,
IRC SCT 004 dan SS560F

Ini performa basah kering nya, plek mirip micin pilot street waktu dipasang ke vario 125.

Klo ahm skutiknya dikasih ban oem sampah

Mantul Mbah.. setuju.

Beneran dah lama soalnya pakai Honda yg saya rawat sendiri soalnya ..wwkwwkk.. terakhir Honda Karisma pas SMA. Begitu kuliah langsung pindah ke Tornado GS, terus ke Thunder. Jadi pindah agama ke Suzuki pas itu..

[Suryaputra]

Wwkkwkk.. jujur Mbah, saya ada Lexi, sempet kepincut mau ganti grand Filano Krn retro.

terus mikir, kok ga ada ABS, ga ada vva, ga ada radiator.. 3 hal itu ada di Lexi s saya.. padahal harga lebih mahal grand Filano dibanding Lexi S saya.

ujung2 setia sama Lexi

Satu lagi mbah

Yamaha kasih ban oem bagus punya,
IRC SCT 004 dan SS560F

Ini performa basah kering nya, plek mirip micin pilot street waktu dipasang ke vario 125.

Klo ahm skutiknya dikasih ban oem sampah

Ban oem ahm 10ribu kilometer udah mulai tipis om, mana licin lagi, rem juga senin kamis

IRC oem ini, hampir 14rb km masih cukup ngegrip di dry asphalt.
Klo aspal basah udh menurun, krn udh deket twi

Klo honda skutik, swallow tyre, br turun diler aja lgs sy ganti sm micin pilot street

[Suryaputra]

Wwkkwkk.. jujur Mbah, saya ada Lexi, sempet kepincut mau ganti grand Filano Krn retro.

terus mikir, kok ga ada ABS, ga ada vva, ga ada radiator.. 3 hal itu ada di Lexi s saya.. padahal harga lebih mahal grand Filano dibanding Lexi S saya.

ujung2 setia sama Lexi

Satu lagi mbah

Yamaha kasih ban oem bagus punya,
IRC SCT 004 dan SS560F

Ini performa basah kering nya, plek mirip micin pilot street waktu dipasang ke vario 125.

Klo ahm skutiknya dikasih ban oem sampah

Mantul Mbah.. setuju.

Beneran dah lama soalnya pakai Honda yg saya rawat sendiri soalnya ..wwkwwkk.. terakhir Honda Karisma pas SMA. Begitu kuliah langsung pindah ke Tornado GS, terus ke Thunder. Jadi pindah agama ke Suzuki pas itu..

Sayang yah marketing nya kurang poll