[News] Honda CR-V (Gen-6) Resmi Meluncur Di Indonesia

[sh00t]

Tolong yah dimohon diskusi kembali ke topik awalnya TS bikin thread ini. Ini masih belum fanboy nya W*l*ng ikutan.

[fatmike21]

Belum tentu lho, anda anggap biasa saja mungkin orang lain tidak biasa

Gak usah lah bawa2 suku ya please, jadi melebar nanti

Beda daerah beda arti...

Diskusi yang bersih jangan baperan ya...

Ya yang dari awal blg

Gak bisa baca,
hrs cek mata,

Siapa yah? Gini diskusi bersih kl kata kata gini ud keluar?
Gw diem bae loh.

Gak bawa suku, itu kan daerah. Gw juga jowoan paham gitu doank.

Wong jowo itu orang jawa, bukan daerah

[fatmike21]

Tolong yah dimohon diskusi kembali ke topik awalnya TS bikin thread ini. Ini masih belum fanboy nya W*l*ng ikutan.

Maaf om, monggo dilanjut diskusinya

[ChZ]

Wong jowo itu orang jawa, bukan daerah

Ya gw ngakunya wong jowo, tinggale ning jowo. Ngomonge boso jowo.

Suku mah gak ad urusan gw. intine podo2 mudeng boso jowo toh?

Selama tinggal ning jowo yo wong jowo.

[peterming77]

iya HEV dan PHEV menarik banget mbah,
cocok buat kondisi geografis di sini.

Tapi BYD ini bener keren,
https://www.byd.com/eu/blog/BYDs-revolu ... -know.html

During the Nail Penetration Test, the Blade Battery gave off no smoke or fire and the surface temperature only reached 30 to 60 degrees Celsius. It also withstood other extreme test conditions, such as being crushed, bent, heated in an oven to 300 degrees Celsius and overloaded by 260%. None of these resulted in a fire or explosion, making BYD Blade Battery a safety leader for the burgeoning EV market.

Materi Katoda nya pakai lithium iron-phosphate (LFP) & cobalt free

Asli keren ini BYD, ya kan memang dari oroknya mereka pabrik batre first, car maker second. But anyway, berarti teknologi batre BYD ga pake nickel ya? Atau masih pake nickel? Kan lagi rame di Indo sini sumber nickelnya gede, jangan2 nanti teknologi batre tanpa nickelnya ada yg nahan

Tapi kalo PHEV udah pasti harganya lebih mahal lagi, kan itu batre kapasitas nya jauh lebih gede ya. Duh, kapan ya jalanan di Indo gitu bisa banyak mobil2 HEV sama PHEV kayak di UK sana, secara kontur kayaknya jalan di UK itu banyak mirip2 dng kita, terutama masuk ke jalan luar kota yg meliuk2 DAN BANYAK GRONJALAN.

Rata2 line-up disana punya HEV dan PHEV nya, ya krn ada penerapan aturan emisi yg ketat juga sih.

Kalo saya lihat sih karakter pemakai mobil disini itu lumayan banyak yg 5 tahun pake trus ganti (ngaku saya juga gitu), jadi issue2 batre bermasalah setelah habis garansi (8-10 tahun) itu biarkan jadi urusan pembeli kedua ya dengan catatan modal beli barunya bukan yg harga ioniq 5, tapi cukup harga GV banyak diskon pula

[Suryaputra]

iya HEV dan PHEV menarik banget mbah,
cocok buat kondisi geografis di sini.

Tapi BYD ini bener keren,
https://www.byd.com/eu/blog/BYDs-revolu ... -know.html

During the Nail Penetration Test, the Blade Battery gave off no smoke or fire and the surface temperature only reached 30 to 60 degrees Celsius. It also withstood other extreme test conditions, such as being crushed, bent, heated in an oven to 300 degrees Celsius and overloaded by 260%. None of these resulted in a fire or explosion, making BYD Blade Battery a safety leader for the burgeoning EV market.

Materi Katoda nya pakai lithium iron-phosphate (LFP) & cobalt free

Asli keren ini BYD, ya kan memang dari oroknya mereka pabrik batre first, car maker second. But anyway, berarti teknologi batre BYD ga pake nickel ya? Atau masih pake nickel? Kan lagi rame di Indo sini sumber nickelnya gede, jangan2 nanti teknologi batre tanpa nickelnya ada yg nahan

Tapi kalo PHEV udah pasti harganya lebih mahal lagi, kan itu batre kapasitas nya jauh lebih gede ya. Duh, kapan ya jalanan di Indo gitu bisa banyak mobil2 HEV sama PHEV kayak di UK sana, secara kontur kayaknya jalan di UK itu banyak mirip2 dng kita, terutama masuk ke jalan luar kota yg meliuk2 DAN BANYAK GRONJALAN.

Rata2 line-up disana punya HEV dan PHEV nya, ya krn ada penerapan aturan emisi yg ketat juga sih.

Kalo saya lihat sih karakter pemakai mobil disini itu lumayan banyak yg 5 tahun pake trus ganti (ngaku saya juga gitu), jadi issue2 batre bermasalah setelah habis garansi (8-10 tahun) itu biarkan jadi urusan pembeli kedua ya dengan catatan modal beli barunya bukan yg harga ioniq 5, tapi cukup harga GV banyak diskon pula

wakakakaka
klo made in china, EV pk BYD Blade seharga 300 mio, possible aja sih.

[peterming77]

wakakakaka
klo made in china, EV pk BYD Blade seharga 300 mio, possible aja sih.

Syarat & ketentuan berlaku: model proper car ya, bukan yg bombomcar dikasih STNK. Awal udah ngarep MG4 EV, ternyata ya begitulah sama wae harganya begitu masuk +62: gak kebeli

Kemarin malam pulang dari mall keliatan bZ4X lewat di depan mata, ternyata ada yg beli (bukan yg mendang mending).

[Jebmuldit]

Seru nih s3 enjinering lagi adu ilmu

Beda torsion beam dan multilink worth 188jt kah?

Bisa oom... Pant*t nya dari tahu mungkin?

[b0ku]

Ada yg mau lewat dulu ah
Simulasi containment batre bocor

BYD game changer

game changer ???



kata ev fanboy sih sehari 8 mobil meleduk

bukannya kemaren 7 sehari kok naek jadi 8

ketinggalan berita saya.......

[fatmike21]

Wong jowo itu orang jawa, bukan daerah

Ya gw ngakunya wong jowo, tinggale ning jowo. Ngomonge boso jowo.

Suku mah gak ad urusan gw. intine podo2 mudeng boso jowo toh?

Selama tinggal ning jowo yo wong jowo.

Katanya orang jowo ngomong bahasa jowo, lah kok lu gue sama kayak belum pernah punya EV eh maksud saya barang tapi udah bisa menyimpulan

maaf2 monggo dilanjut diskusinya

[ChZ]

Katanya orang jowo ngomong bahasa jowo, lah kok lu gue

maaf2 monggo dilanjut diskusinya

lha gelem mu piye wes?

nek mung arep ngetroll wis mbalek macul kono jarene arep macul. dienteni karo juraganmu

mengko disindir sitik wis baper. opo angon montor 80an mu sing orak nikmat makane sampe kudu nyacati mobile wong

mulane nek ora gelem di sindir ora usah mulai2 ndisik ngarani wong. sing mulai pean kok pean sing baper pakdhe.

[ChZ]

wakakakaka
klo made in china, EV pk BYD Blade seharga 300 mio, possible aja sih.

Syarat & ketentuan berlaku: model proper car ya, bukan yg bombomcar dikasih STNK. Awal udah ngarep MG4 EV, ternyata ya begitulah sama wae harganya begitu masuk +62: gak kebeli

Kemarin malam pulang dari mall keliatan bZ4X lewat di depan mata, ternyata ada yg beli (bukan yg mendang mending).

neta V kemaren katanya 379juta om

tp waktu gw liat specnya power rating cuma 95hp sama proporsi bentuknya aneh

[DOHC]

700 jutaan cuman dapet enjin imut2 macam jazz ??

bentar lg enjin ceria djual gopetiau

jaman ud ueedaannn

[peterming77]

wakakakaka
klo made in china, EV pk BYD Blade seharga 300 mio, possible aja sih.

Syarat & ketentuan berlaku: model proper car ya, bukan yg bombomcar dikasih STNK. Awal udah ngarep MG4 EV, ternyata ya begitulah sama wae harganya begitu masuk +62: gak kebeli

Kemarin malam pulang dari mall keliatan bZ4X lewat di depan mata, ternyata ada yg beli (bukan yg mendang mending).

neta V kemaren katanya 379juta om

tp waktu gw liat specnya power rating cuma 95hp sama proporsi bentuknya aneh

Modelnya sudah car-like, tapi power nya cuma 95 ps + torsi 150 nm? Itu motornya seberapa kecil.

Yg menarik Neta U:

Pilihan pertama ialah dinamo berdaya 161 tk dan torsi 210 Nm dengan jarak tempuh klaim 400 km dan 500 km, dengan pilihan baterai berkapasitas 55 kWh dan 70 kWh.

Adapun pilihan kedua ialah dinamo berdaya 227 tk dan torsi 310 Nm. Catu daya memakai baterai berkapasitas 82 kWh yang diklaim memiliki jarak tempuh 610 kilometer.

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Intip Spesifikasi Neta U, Meluncur Setelah Neta V", Klik untuk baca: https://otomotif.kompas.com/read/2023/0 ... lah-neta-v.

[ChZ]

700 jutaan cuman dapet enjin imut2 macam jazz ??

bentar lg enjin ceria djual gopetiau

jaman ud ueedaannn

itu raize udah sapetiau mbah.

paling 5 thn lagi jadi gopetiau

Modelnya sudah car-like, tapi power nya cuma 95 ps + torsi 150 nm? Itu motornya seberapa kecil.

Yg menarik Neta U:

Pilihan pertama ialah dinamo berdaya 161 tk dan torsi 210 Nm dengan jarak tempuh klaim 400 km dan 500 km, dengan pilihan baterai berkapasitas 55 kWh dan 70 kWh.

Adapun pilihan kedua ialah dinamo berdaya 227 tk dan torsi 310 Nm. Catu daya memakai baterai berkapasitas 82 kWh yang diklaim memiliki jarak tempuh 610 kilometer.

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Intip Spesifikasi Neta U, Meluncur Setelah Neta V", Klik untuk baca: https://otomotif.kompas.com/read/2023/0 ... lah-neta-v.

95PS torsi 150 Nm itu speknya setara LCGC 1200cc

setidaknya nambah dikit dari si air ipi lbh lawak cuma 40hp

[peterming77]

700 jutaan cuman dapet enjin imut2 macam jazz ??

bentar lg enjin ceria djual gopetiau

jaman ud ueedaannn

itu raize udah sapetiau mbah.

paling 5 thn lagi jadi gopetiau

Dulu:

Jazz/City: entry
Civic: medium
Accord: premium

Now:

Brio: entry
Jazz/City: medium
Civic: semi premium
Accord: premium

Future:

???: entry
Brio: medium
City: semi premium
Civic: premium
Accord: super premium

Gitu aja terus

Masih ingat beli Jazz iDSI 2007 135jt, pas jual 7 tahun kemudian di 2014 dihargai 115jt, itu mobil depresiasi 7 tahun pake sampe 100rb km cuma turun 20jt, amazing. Tapi 2014 juga beli Jazz GE8 udah 200jt

[b0ku]

700 jutaan cuman dapet enjin imut2 macam jazz ??

bentar lg enjin ceria djual gopetiau

jaman ud ueedaannn

sebelah 925 mesinnya kayak LCGC om

[fatmike21]

Katanya orang jowo ngomong bahasa jowo, lah kok lu gue

maaf2 monggo dilanjut diskusinya

lha gelem mu piye wes?

nek mung arep ngetroll wis mbalek macul kono jarene arep macul. dienteni karo juraganmu

mengko disindir sitik wis baper. opo angon montor 80an mu sing orak nikmat makane sampe kudu nyacati mobile wong

mulane nek ora gelem di sindir ora usah mulai2 ndisik ngarani wong. sing mulai pean kok pean sing baper pakdhe.

Masih ngajak lanjut iki...

Mbalik apanya? ayo lanjut....

Hargai yang bikin thread jangan melebar, bahasanya itu lho

Saya nyindir mobil, apa anda nyindir mobil? gak kan...

Kalau bahas mobil ayo monggo, jangan bahas lainnya....

[peterming77]

Modelnya sudah car-like, tapi power nya cuma 95 ps + torsi 150 nm? Itu motornya seberapa kecil.

Yg menarik Neta U:

Pilihan pertama ialah dinamo berdaya 161 tk dan torsi 210 Nm dengan jarak tempuh klaim 400 km dan 500 km, dengan pilihan baterai berkapasitas 55 kWh dan 70 kWh.

Adapun pilihan kedua ialah dinamo berdaya 227 tk dan torsi 310 Nm. Catu daya memakai baterai berkapasitas 82 kWh yang diklaim memiliki jarak tempuh 610 kilometer.

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Intip Spesifikasi Neta U, Meluncur Setelah Neta V", Klik untuk baca: https://otomotif.kompas.com/read/2023/0 ... lah-neta-v.

95PS torsi 150 Nm itu speknya setara LCGC 1200cc

setidaknya nambah dikit dari si air ipi lbh lawak cuma 40hp

Tapi tergantung berat body juga ya, kalo mobil enteng macam Swift dikasih power kecil juga udah lumayan ngacir. Cuma kalo bicara EV ga mungkin mobil enteng, itu batre digendong udah berapa kilo sendiri.

[ChZ]

Dulu:

Jazz/City: entry
Civic: medium
Accord: premium

Now:

Brio: entry
Jazz/City: medium
Civic: semi premium
Accord: premium

Future:

???: entry
Brio: medium
City: semi premium
Civic: premium
Accord: super premium

Gitu aja terus

Masih ingat beli Jazz iDSI 2007 135jt, pas jual 7 tahun kemudian di 2014 dihargai 115jt, itu mobil depresiasi 7 tahun pake sampe 100rb km cuma turun 20jt, amazing. Tapi 2014 juga beli Jazz GE8 udah 200jt

sebenarnya ane tadi pagi rada mode overthinking liatin motor motor di jalan om... jgn2 yang bikin mobil di indo mahal itu ya karena adanya motor sebenernya. motor bebek/skutik ya, bukan motor gede 600cc up. itu sih niche.

target public transport itu kan harusnya orang commute pake motor. nah ketika orang musti pake transportasi pribadi kemana-mana, ya demand untuk mobil "murah" itu akan selalu ada. yg nae motor udah pasti suatu saat akan beli mobil (murah).

sementara nature mobil itu pasti naik harga dan naik kelas... makin besar, luxury makin bertambah. itu artikel om @Ibet relevan sekali.

otomatis ya pabrikan akan terus-terusan bikin mobil kelas di bawahnya utk menyesuaikan. wong pasarnya ada. dan itu investment yang tidak murah di negara emerging macem indonesia yg car salesnya barely nyentuh 1jt pertahun dgn total penduduk di atas 270 juta.

even mobil2 yg udah bracket 600 juta ke atas aja banyak yg akhirnya balik CBU (ya contoh kasusnya CRV ini) karena demand nya tifisss jd ya udah CBU di indo itu anggepan udah semi semi spot order.

andai mereka tdk harus invest untuk bikin mobil spek emerging market, mungkin hari ini harga mobil nggak akan meroket kayak sekarang. krn proses produksi lebih efisien dan tdk perlu invest besar.

kalo namanya invest pabrik jelas pengen balik modal udah ada itungan ROI tahun ke sekian hrs tanggung jawab ke pemodal.

makanya obat dari segala masalah kendaraan di indo adalah proper public transport.

coba negara dgn public transport bagus, mobilnya malah murah. kecuali SGP yang issue nya lebih ke tanahnya kecil jd mobil beneran dibatasi.

[ChZ]

Saya nyindir mobil, apa anda nyindir mobil? gak kan...

Kalau bahas mobil ayo monggo, jangan bahas lainnya....

yg "harus periksa mata" tuh orang apa mobil?

dari awal jg yang pake kata kata gitu situ sendiri. saya mah fokus nanya klarifikasi statement

kalo mau PA mah saya jg lebih kejem dari itu.

[fatmike21]

Saya nyindir mobil, apa anda nyindir mobil? gak kan...

Kalau bahas mobil ayo monggo, jangan bahas lainnya....

yg "harus periksa mata" tuh orang apa mobil?

dari awal jg yang pake kata kata gitu situ sendiri. saya mah fokus nanya klarifikasi statement

kalo dikasih logo BMW jadi BMW
toyota mitsu nissan gak ada yg jiplak semuanya bahasa desain sendiri

Lah masak crown sama kayak W220 Boxer Tiger? tanya orang sekitarmu sama gak?

Hayo anda itu setiap ada yg tidak setuju dengan honda terus kamu serang.... maksudnya apa?
Saya tidak bilang toyota mitsu nissan gak jiplak lho, mereka itu pakai kebanyakan pakai design sendiri, gak asal comot kayak merek sebelah terus digabungkan.

Diskusi sehat sepeti om bOku itu....

[peterming77]

Dulu:

Jazz/City: entry
Civic: medium
Accord: premium

Now:

Brio: entry
Jazz/City: medium
Civic: semi premium
Accord: premium

Future:

???: entry
Brio: medium
City: semi premium
Civic: premium
Accord: super premium

Gitu aja terus

Masih ingat beli Jazz iDSI 2007 135jt, pas jual 7 tahun kemudian di 2014 dihargai 115jt, itu mobil depresiasi 7 tahun pake sampe 100rb km cuma turun 20jt, amazing. Tapi 2014 juga beli Jazz GE8 udah 200jt

sebenarnya ane tadi pagi rada mode overthinking liatin motor motor di jalan om... jgn2 yang bikin mobil di indo mahal itu ya karena adanya motor sebenernya. motor bebek/skutik ya, bukan motor gede 600cc up. itu sih niche.

target public transport itu kan harusnya orang commute pake motor. nah ketika orang musti pake transportasi pribadi kemana-mana, ya demand untuk mobil "murah" itu akan selalu ada. yg nae motor udah pasti suatu saat akan beli mobil (murah).

sementara nature mobil itu pasti naik harga dan naik kelas... makin besar, luxury makin bertambah. itu artikel om @Ibet relevan sekali.

otomatis ya pabrikan akan terus-terusan bikin mobil kelas di bawahnya utk menyesuaikan. wong pasarnya ada. dan itu investment yang tidak murah di negara emerging macem indonesia yg car salesnya barely nyentuh 1jt pertahun dgn total penduduk di atas 270 juta.

even mobil2 yg udah bracket 600 juta ke atas aja banyak yg akhirnya balik CBU (ya contoh kasusnya CRV ini) karena demand nya tifisss jd ya udah CBU di indo itu anggepan udah semi semi spot order.

andai mereka tdk harus invest untuk bikin mobil spek emerging market, mungkin hari ini harga mobil nggak akan meroket kayak sekarang. krn proses produksi lebih efisien dan tdk perlu invest besar.

kalo namanya invest pabrik jelas pengen balik modal udah ada itungan ROI tahun ke sekian hrs tanggung jawab ke pemodal.

makanya obat dari segala masalah kendaraan di indo adalah proper public transport.

coba negara dgn public transport bagus, mobilnya malah murah. kecuali SGP yang issue nya lebih ke tanahnya kecil jd mobil beneran dibatasi.

UK? Tapi harga mobil disana juga 'ga mahal'. Kalo SGP jangan dibahas lah, Suzuki Swift aja tembus 1.5m disana, disini jual bekas 100jt kecil

[fatmike21]

Saya nyindir mobil, apa anda nyindir mobil? gak kan...

Kalau bahas mobil ayo monggo, jangan bahas lainnya....

yg "harus periksa mata" tuh orang apa mobil?

dari awal jg yang pake kata kata gitu situ sendiri. saya mah fokus nanya klarifikasi statement

kalo mau PA mah saya jg lebih kejem dari itu.

Semua orang bisa kejam tapi ya lihat2. Kejem di dunia maya belum tentu kejam di dunia nyata.

[Suryaputra]

wakakakaka
klo made in china, EV pk BYD Blade seharga 300 mio, possible aja sih.

Syarat & ketentuan berlaku: model proper car ya, bukan yg bombomcar dikasih STNK. Awal udah ngarep MG4 EV, ternyata ya begitulah sama wae harganya begitu masuk +62: gak kebeli

Kemarin malam pulang dari mall keliatan bZ4X lewat di depan mata, ternyata ada yg beli (bukan yg mendang mending).

Wakakakaka
Gpp namanya jg lyfe

Trus post story
Kekinian bingit dah