[Banding Banding]Honda Freed PSD 2014 atau Odyssey RB1 Absolute 2006?

[zonepublic]

lg hitung wacana buat ambil mobil ke 2 buat dipelihara jadi garage queen buat bawa keluarga dan sesekali libur ke luar kota asumsinya rutenya tol jawabahn,nanjak2 di trawas di jatim ,tanjakan baturaden jawa tengah atau nagrek di jawa barat gitu lah bukan medan offroad sumatra atau kalimantan
pilihannya beda kelas tapi juga beda umur Honda Freed PSD dan Odyssey RB1 absolute (tidak ada opsi lain kenapa?sudah pernah pake 2KD sudah bosen,hapal dan tahu rasanya kalo disuruh ngulang kok rasanya hambar gitu2 aja,sienta pernah tes drive dan buat saya tidak fun to drive,nissan serena,elgrand,alphard rasanya terlalu besar dan saya ga suka setir mobil yang nyusahin orang lain dan diri sendiri gitu ,honda elysion kayanya ga bisa lari juga)
buat perbandingan
Honda FREED VS Honda Odyssey
exterior

Honda-Freed-Bekas1.jpg

vs

odyssey.jpg

dasbor

Honda-Freed-2013-Dashboard.jpg

vs

Honda-Odyssey_Absolute_Japanese_Version-2004-1024-0b.jpg

seat configuration

700.jpeg

vs

Honda-Odyssey_Absolute_Japanese_Version-2004-1024-0e.jpg

driver view

Untitled.jpg

vs

Honda-Odyssey_Absolute_Japanese_Version-2004-1024-13.jpg

kalo freed sebenernya sudah pernah bawa punya temen,tapi klo odyssey RB1 absolut yg katanya enginenya 200 HP belum
kesan freed setelah dicoba itu tarikannya boyo abis,karena punya temen ya belom sempat tuning ini itu
pertanyannya (kalo bisa sih yang kasih masukan minimal udah pernah setir atau pelihara Odyssey RB1 ya)
1 klo odyssey gimana?secara power to weight ratio apakah mesin K24nya berdampak signifikan terhadap performa dan tarikan mobil in case (isi 5 penumpang+barang)
2 soal bantingan saya rasa odyssey harusnya lebih nyaman ya daripada freed,nah selanjutnya soal ground clearance gimana?
dulu selama saya setir freed punya temen seingat saya ga pernah gasruk2 seperti honda jazz GE8 saya ,kalo odyssey RB1 lebih rendah atau sama dengan freed?
3 lalu soal BBM anggap saja sama2 pake pertamax (anggap aja nanti dua2nya ga boleh pake bbm subsidi) borosnya Odyssey beda jauh ga buat dalam kota dan luar kota? beda 1-2Km/Liter atau lebih?
4 soal part dan service kaki2 dan mesin bagaimana?apakah part odyssey umurnya lebih panjang jangka umurnya daripada freed (mungkin 2x lebih panjang gitu? karena kalo ga salah soal harga part odyssey cukup mahal)
5 apakah mesin K24 lebih robust dan mudah diperbaiki daripada mesin L15 honda?
6 elektrikal odyssey dan freed awet mana?
kalo ada poin2 spesial yang bikin saya terkesan untuk harus ambil salah 1 dari itu tolong disebutkan
sekian terima kasih atas masukannya
oh ya sebenernya sih saya tertarik sama kursi welcab kaya gini buat jaga2 ortu yg udah sepuh in case ada movement problem

19012600026.jpg

tapi kayanya mobil di indo yang ada cuma toyota voxy ya? mobil lain apalagi honda ga ada ya?

[timbermaniac123]

oh ya sebenernya sih saya tertarik sama kursi welcab kaya gini buat jaga2 ortu yg udah sepuh in case ada movement problem
19012600026.jpg
tapi kayanya mobil di indo yang ada cuma toyota voxy ya? mobil lain apalagi honda ga ada ya?

Setau saya semuua mobil sliding bisa dinconvert pakai kursi welcab. Ada yang bisa modif, cuma harganya kayanya mahal. Kalau yang bawaan welcab, ada sienta welcab dan harganya juga ga murah 400 juta.

[qushay20019]

oh ya sebenernya sih saya tertarik sama kursi welcab kaya gini buat jaga2 ortu yg udah sepuh in case ada movement problem
19012600026.jpg
tapi kayanya mobil di indo yang ada cuma toyota voxy ya? mobil lain apalagi honda ga ada ya?

Odys RB1 rendah GC nya, macam sedan aja. Apalagi wheelbase panjang. Klo ane di posisi om sih, jelas angkut RB1, soalnya model emang timeless banget.

Cuman klo ortu udah ada tanda2 butuh wellcab, setau ane ada Sienta sama Alphard wellcab yg masuk kesini. Voxy wellcab malah belum pernah denger

[ChZ]

untuk collectibles ya odyssey lebih rewarding. biarpun freed skrg lagi tinggi harganya. cuma kalau buat piknik 1500cc vs 2400cc berasanya kalo waktu lagi macet. 2400cc macet macetan paling 1:5-6. freed mungkin 1:8. ketemu tanjakan si paling bisa jd irit odyssey. freed std ketemu tanjakan boros euy.

perawatan odyssey pasti lebih susah ini barang CBU. tp sebenernya paling yang bakal susah itu nanti body parts. kalo lain2 masih gampang apalagi mesin malah paling less of a concern. Kseries partnya masih gampang banyak yang nge build.

sebagai orang yg punya ortu dgn masalah mobilitas (pemulihan pasca stroke) pakai xpander dan CRV blm merasa butuh wellcab. ya tergantung kondisi movement conditionnya separah apa sih sebenernya

mobil2 van macem sienta/freed itu dibuat versi wellcab karena lantainya tinggi. saya dulu pinjem alphard sodara malah bokap lebih susah naik daripada CRV. tinggi banget. dulu awal2 bokap stroke juga kita sempet awal2 pake sienta, abis itu cobain pake xpander kok dia lebih nyaman pake xpander. terutama karena kirinya bisa pegangan ke pintu. sienta pintu geser malah pegangan ke handle bar atas lebih sulit.

nenek saya pake grand livina malahan ampe skrg. imo kalo orang tua susah mobilitas lebih gampang pake mobil floor pendek macem wagon drpd pake van. effortnya lebih simple drpd pakai van wellcab.

ya amit2 kejadian om cuma ortu baiknya supaya gak ada masalah di pergerakan ya jaga makan ama rajin gerak aja sih udah kebukti orang di sekitar ane byk umur 70 ke atas yang aktif jg masih pada jalan-jalan kadang masih nyetir sendiri.

[zonepublic]

oh ya sebenernya sih saya tertarik sama kursi welcab kaya gini buat jaga2 ortu yg udah sepuh in case ada movement problem
19012600026.jpg
tapi kayanya mobil di indo yang ada cuma toyota voxy ya? mobil lain apalagi honda ga ada ya?

Odys RB1 rendah GC nya, macam sedan aja. Apalagi wheelbase panjang. Klo ane di posisi om sih, jelas angkut RB1, soalnya model emang timeless banget.

Cuman klo ortu udah ada tanda2 butuh wellcab, setau ane ada Sienta sama Alphard wellcab yg masuk kesini. Voxy wellcab malah belum pernah denger

Serendah apa GCnya?annoying banget ga?sama civic fd/accord cm rendah mana?

untuk collectibles ya odyssey lebih rewarding. biarpun freed skrg lagi tinggi harganya. cuma kalau buat piknik 1500cc vs 2400cc berasanya kalo waktu lagi macet. 2400cc macet macetan paling 1:5-6. freed mungkin 1:8. ketemu tanjakan si paling bisa jd irit odyssey. freed std ketemu tanjakan boros euy.

perawatan odyssey pasti lebih susah ini barang CBU. tp sebenernya paling yang bakal susah itu nanti body parts. kalo lain2 masih gampang apalagi mesin malah paling less of a concern. Kseries partnya masih gampang banyak yang nge build.

sebagai orang yg punya ortu dgn masalah mobilitas (pemulihan pasca stroke) pakai xpander dan CRV blm merasa butuh wellcab. ya tergantung kondisi movement conditionnya separah apa sih sebenernya

mobil2 van macem sienta/freed itu dibuat versi wellcab karena lantainya tinggi. saya dulu pinjem alphard sodara malah bokap lebih susah naik daripada CRV. tinggi banget. dulu awal2 bokap stroke juga kita sempet awal2 pake sienta, abis itu cobain pake xpander kok dia lebih nyaman pake xpander. terutama karena kirinya bisa pegangan ke pintu. sienta pintu geser malah pegangan ke handle bar atas lebih sulit.

nenek saya pake grand livina malahan ampe skrg. imo kalo orang tua susah mobilitas lebih gampang pake mobil floor pendek macem wagon drpd pake van. effortnya lebih simple drpd pakai van wellcab.

ya amit2 kejadian om cuma ortu baiknya supaya gak ada masalah di pergerakan ya jaga makan ama rajin gerak aja sih udah kebukti orang di sekitar ane byk umur 70 ke atas yang aktif jg masih pada jalan-jalan kadang masih nyetir sendiri.

Ya sebetulnya sih welcab buat jaga2 aja saat ini sih masih bisa jalan normal
Body part tuh termasuk sensor2 sama elektrikal ga sih?
Paling khawatir nyari gituan soalnya

[ChZ]

Ya sebetulnya sih welcab buat jaga2 aja saat ini sih masih bisa jalan normal
Body part tuh termasuk sensor2 sama elektrikal ga sih?
Paling khawatir nyari gituan soalnya

enak pake wagon om beneran deh drpd welcab2an wkwkwkwk. supirnya nenek diajarin perawat aja skrg udah lancar pake banget pindah2in nenek ke mobil. bahkan kalo masalahnya cuma di sendi yang udah ga kuat ngangkat kakinya lebih gampang pake wagon pendek soalnya. dulu sempet mikir mau modifikasi kursi alphard ke welcab jg gak jadi. soalnya lebih gampang pake livina

trs alphardnya nganggur wkwkwkkw.

bodypart ya bemper lampu dll. kalo electrical copotan singapore aja banyak harusnya. mobil gini mah enak ngampak wkwkwk.

[Or4cle]

GC Odyssey saya jamin 100% annoying banget
Terutama saat dipakai dgn sudut turunan / tanjakan lebih dari 10 derajat dijamin gasruk
Untuk GC Odyssey kurang lebih sama dgn sedan lain, cuma karena desain low slung jadi jarak as roda yang panjang bikin bumper depan sering gasruk

[Pboyz97]

lg hitung wacana buat ambil mobil ke 2 buat dipelihara jadi garage queen buat bawa keluarga dan sesekali libur ke luar kota asumsinya rutenya tol jawabahn,nanjak2 di trawas di jatim ,tanjakan baturaden jawa tengah atau nagrek di jawa barat gitu lah bukan medan offroad sumatra atau kalimantan
pilihannya beda kelas tapi juga beda umur Honda Freed PSD dan Odyssey RB1 absolute (tidak ada opsi lain kenapa?sudah pernah pake 2KD sudah bosen,hapal dan tahu rasanya kalo disuruh ngulang kok rasanya hambar gitu2 aja,sienta pernah tes drive dan buat saya tidak fun to drive,nissan serena,elgrand,alphard rasanya terlalu besar dan saya ga suka setir mobil yang nyusahin orang lain dan diri sendiri gitu ,honda elysion kayanya ga bisa lari juga)
buat perbandingan
Honda FREED VS Honda Odyssey
exterior
Honda-Freed-Bekas1.jpg
vs
odyssey.jpg
dasbor
Honda-Freed-2013-Dashboard.jpg
vs
Honda-Odyssey_Absolute_Japanese_Version-2004-1024-0b.jpg
seat configuration
700.jpeg
vs
Honda-Odyssey_Absolute_Japanese_Version-2004-1024-0e.jpg
driver view
Untitled.jpg
vs
Honda-Odyssey_Absolute_Japanese_Version-2004-1024-13.jpg
kalo freed sebenernya sudah pernah bawa punya temen,tapi klo odyssey RB1 absolut yg katanya enginenya 200 HP belum
kesan freed setelah dicoba itu tarikannya boyo abis,karena punya temen ya belom sempat tuning ini itu
pertanyannya (kalo bisa sih yang kasih masukan minimal udah pernah setir atau pelihara Odyssey RB1 ya)
1 klo odyssey gimana?secara power to weight ratio apakah mesin K24nya berdampak signifikan terhadap performa dan tarikan mobil in case (isi 5 penumpang+barang)
2 soal bantingan saya rasa odyssey harusnya lebih nyaman ya daripada freed,nah selanjutnya soal ground clearance gimana?
dulu selama saya setir freed punya temen seingat saya ga pernah gasruk2 seperti honda jazz GE8 saya ,kalo odyssey RB1 lebih rendah atau sama dengan freed?
3 lalu soal BBM anggap saja sama2 pake pertamax (anggap aja nanti dua2nya ga boleh pake bbm subsidi) borosnya Odyssey beda jauh ga buat dalam kota dan luar kota? beda 1-2Km/Liter atau lebih?
4 soal part dan service kaki2 dan mesin bagaimana?apakah part odyssey umurnya lebih panjang jangka umurnya daripada freed (mungkin 2x lebih panjang gitu? karena kalo ga salah soal harga part odyssey cukup mahal)
5 apakah mesin K24 lebih robust dan mudah diperbaiki daripada mesin L15 honda?
6 elektrikal odyssey dan freed awet mana?
kalo ada poin2 spesial yang bikin saya terkesan untuk harus ambil salah 1 dari itu tolong disebutkan
sekian terima kasih atas masukannya
oh ya sebenernya sih saya tertarik sama kursi welcab kaya gini buat jaga2 ortu yg udah sepuh in case ada movement problem
19012600026.jpg
tapi kayanya mobil di indo yang ada cuma toyota voxy ya? mobil lain apalagi honda ga ada ya?

1. yes, kalo dibandinginnya sm freed, jelas menang oddys secara cc juga ngga bohong
2. soal gc ya mau ngga mau harus milih kalo opsinya cuma 2 itu, mau gc tinggi tapi tenaga kurang atau tenaga oke tapi gc agak rendah. kalo oddys setau saya emg gc nya lebih rendah dari freed kalo gasalah
3. dalkot pengalaman saya dulu pake crv re 2.4 yg mesinnya mirip sm oddys jenis ini dulu dapet 1:7-9, kalo lukot agak lupa saya. tp kalo freed kebetulan pernah naik punya temen juga dalkot sekitar 1:9-11an
4. mirip2. tp kalo service kaki2 setau saya oddys gen itu masih common parts sm civic , crv & accord + bengkel spesialisnya jg masih banyak yg bs handle jadi nggak terlalu susah harusnya. kalo bodypart iya setau saya. tp kalo service kaki2 & mesin ngga jauh beda sm accord, crv or civic. tp kalo dibanding freed ya emg lebih panjang freed. dulu sepengalaman saya miara crv re 2.4 sm ge8 yg mesinnya 1 basis sm oddys & freed lebih panjang partnya si ge8 dibanding crv
5. mirip2, yg mesti diperhatiin dari 2 mobil itu paling kaki2, rack steering sm mounting. pengalman saya puluhan tahun miara honda dari 1997 - skrg kalo km udh lebih dari 100rb rack steering biasanya udh pada kena, kaki2 mesti diperhatiin sm mesin jg rata2 udh mulai rembes rembes & bocor bocor
6. freed

honda setau saya ngga ada. kalo toyota ada jg sienta, tp populasinya agak jarang setau saya

[kendibocor]

Bwat garage queen jg kan? Sesekali dipake aja? Mending ody kemana2 sih.
1. Biar lebih berat ody tp K24 vs L15 ga bohong lah soal tenaga. L15 kalo full load bwat nanjak2 pasti berat ya. Naek sih tetep naek cuma ya pasti berat.

2. RB1 gw sering denger suka gesrot sih, cuman sekali lg ya tergantung jalur. Kalo jalur normal oantura2 doang mah aman.

3. K24 kalo cruising ga gitu boros, dlu Cr2 ane bisa dpt 1:14an kalo rute tol lancar. Kalo merayap ini yg lumayan boros. Bisa 1:7-8an. Tp ga bakalan banyak beban lah FC kalo cuman sesekali dipake dibanding kenyamanannya.

4. Part gampang, bengkel spesialis ody ada. Kalo om jd ambil ody saya kenalin tmn saya nanti, dia masukin part2 copotan khusus ody dari jepang. Bengkel spesialis aja ambil dr dia. *nggak promo*

5. K24 sama L15 bisa sama2 dipake sampe dunia kiamat

[zonepublic]

lg hitung wacana buat ambil mobil ke 2 buat dipelihara jadi garage queen buat bawa keluarga dan sesekali libur ke luar kota asumsinya rutenya tol jawabahn,nanjak2 di trawas di jatim ,tanjakan baturaden jawa tengah atau nagrek di jawa barat gitu lah bukan medan offroad sumatra atau kalimantan
pilihannya beda kelas tapi juga beda umur Honda Freed PSD dan Odyssey RB1 absolute (tidak ada opsi lain kenapa?sudah pernah pake 2KD sudah bosen,hapal dan tahu rasanya kalo disuruh ngulang kok rasanya hambar gitu2 aja,sienta pernah tes drive dan buat saya tidak fun to drive,nissan serena,elgrand,alphard rasanya terlalu besar dan saya ga suka setir mobil yang nyusahin orang lain dan diri sendiri gitu ,honda elysion kayanya ga bisa lari juga)
buat perbandingan
Honda FREED VS Honda Odyssey
exterior
Honda-Freed-Bekas1.jpg
vs
odyssey.jpg
dasbor
Honda-Freed-2013-Dashboard.jpg
vs
Honda-Odyssey_Absolute_Japanese_Version-2004-1024-0b.jpg
seat configuration
700.jpeg
vs
Honda-Odyssey_Absolute_Japanese_Version-2004-1024-0e.jpg
driver view
Untitled.jpg
vs
Honda-Odyssey_Absolute_Japanese_Version-2004-1024-13.jpg
kalo freed sebenernya sudah pernah bawa punya temen,tapi klo odyssey RB1 absolut yg katanya enginenya 200 HP belum
kesan freed setelah dicoba itu tarikannya boyo abis,karena punya temen ya belom sempat tuning ini itu
pertanyannya (kalo bisa sih yang kasih masukan minimal udah pernah setir atau pelihara Odyssey RB1 ya)
1 klo odyssey gimana?secara power to weight ratio apakah mesin K24nya berdampak signifikan terhadap performa dan tarikan mobil in case (isi 5 penumpang+barang)
2 soal bantingan saya rasa odyssey harusnya lebih nyaman ya daripada freed,nah selanjutnya soal ground clearance gimana?
dulu selama saya setir freed punya temen seingat saya ga pernah gasruk2 seperti honda jazz GE8 saya ,kalo odyssey RB1 lebih rendah atau sama dengan freed?
3 lalu soal BBM anggap saja sama2 pake pertamax (anggap aja nanti dua2nya ga boleh pake bbm subsidi) borosnya Odyssey beda jauh ga buat dalam kota dan luar kota? beda 1-2Km/Liter atau lebih?
4 soal part dan service kaki2 dan mesin bagaimana?apakah part odyssey umurnya lebih panjang jangka umurnya daripada freed (mungkin 2x lebih panjang gitu? karena kalo ga salah soal harga part odyssey cukup mahal)
5 apakah mesin K24 lebih robust dan mudah diperbaiki daripada mesin L15 honda?
6 elektrikal odyssey dan freed awet mana?
kalo ada poin2 spesial yang bikin saya terkesan untuk harus ambil salah 1 dari itu tolong disebutkan
sekian terima kasih atas masukannya
oh ya sebenernya sih saya tertarik sama kursi welcab kaya gini buat jaga2 ortu yg udah sepuh in case ada movement problem
19012600026.jpg
tapi kayanya mobil di indo yang ada cuma toyota voxy ya? mobil lain apalagi honda ga ada ya?

1. yes, kalo dibandinginnya sm freed, jelas menang oddys secara cc juga ngga bohong
2. soal gc ya mau ngga mau harus milih kalo opsinya cuma 2 itu, mau gc tinggi tapi tenaga kurang atau tenaga oke tapi gc agak rendah. kalo oddys setau saya emg gc nya lebih rendah dari freed kalo gasalah
3. dalkot pengalaman saya dulu pake crv re 2.4 yg mesinnya mirip sm oddys jenis ini dulu dapet 1:7-9, kalo lukot agak lupa saya. tp kalo freed kebetulan pernah naik punya temen juga dalkot sekitar 1:9-11an
4. mirip2. tp kalo service kaki2 setau saya oddys gen itu masih common parts sm civic , crv & accord + bengkel spesialisnya jg masih banyak yg bs handle jadi nggak terlalu susah harusnya. kalo bodypart iya setau saya. tp kalo service kaki2 & mesin ngga jauh beda sm accord, crv or civic. tp kalo dibanding freed ya emg lebih panjang freed. dulu sepengalaman saya miara crv re 2.4 sm ge8 yg mesinnya 1 basis sm oddys & freed lebih panjang partnya si ge8 dibanding crv
5. mirip2, yg mesti diperhatiin dari 2 mobil itu paling kaki2, rack steering sm mounting. pengalman saya puluhan tahun miara honda dari 1997 - skrg kalo km udh lebih dari 100rb rack steering biasanya udh pada kena, kaki2 mesti diperhatiin sm mesin jg rata2 udh mulai rembes rembes & bocor bocor
6. freed

honda setau saya ngga ada. kalo toyota ada jg sienta, tp populasinya agak jarang setau saya

Wahh kayanya consnya banyak odyssey ya,kayanya menguras dompet pelihara odyssey ya?seperti pelihara mobil eropa ga sih spendingnya?
Sebenernya pemikiran logis sih pilih freed, cuma mata maunya ngelirik odyssey terus,pikiran juga kayanya kurang tenang kalau ambil freed berasa nanggung gitu
Makin + galau

Bwat garage queen jg kan? Aesekali dipake aja? Mending ody kemana2 sih.
1. Biar lebih berat ody tp K24 vs L15 ga bohong lah soal tenaga. L15 kalo full load bwat nanjak2 pasti berat ya. Naek sih tetep naek cuma ya pasti berat.

2. RB1 gw sering denger suka gesrot sih, cuman sekali lg ya tergantung jalur. Kalo jalur normal oantura2 doang mah aman.

3. K24 kalo cruising ga gitu boros, dlu Cr2 ane bisa dpt 1:14an kalo rute tol lancar. Kalo merayap ini yg lumayan boros. Bisa 1:7-8an. Tp mbl garage queen kan? Bukan bwat daily? Ga bakalan banyak beban lah FC kalo cuman sesekali dipake dibanding kenyamanannya.

4. Part gampang, bengkel spesialis ody ada. Kalo om jd ambil ody saya kenalin tmn saya nanti, dia masukin part2 copotan khusus ody dari jepang. Bengkel spesialis aja ambil dr dia. *nggak promo*

5. K24 sama L15 bisa sama2 dipake sampe dunia kiamat

Boleh lah ya mungkin kalo dapet odyssey di harga bagus bisa dipertimbangkan

[kendibocor]

Boleh lah ya mungkin kalo dapet odyssey di harga bagus bisa dipertimbangkan

Bakalan lebih puas miara ody sih om. Tentunya maintenis n part2 pasti mayoritas lebih murah freed ya secara populasi jg banyak tp kalo fast moving harusnya banyak common part sama lineup hondo lain. Kalo slow moving sih merem aja lah paling sesekali keluar duit agak banyak, tp kan jarang selama ga accident. Ga bakalan semahal eropa yg aki aja 8-9jt kalo di beres

Tmn ane itu biasa gonta ganti mbl, beli 2nd, pake, jual untung. Setengah pedagang lah. Eh skrng uda nyangkut di ody setahun lebih ga dijual2 karena mblnya enak katanya. Akhirnya agak2 banting stir dari pedagang mobkas jadi2an skrng jd importir kecil2an part ody. Emang enak sih mbknya.

Oh iya mbl yg welcab skrng masuk lineup resmi ada sienta tp spot order harus >400jeti. Dlu bokap pernah punya alphard gen 2 welcab bwat anter nenek. Ngambil di IU, basenya tipe X yg standard. Harganya mirip yg tipe G apa V ya kalo ga salah inget.

[ChZ]

Boleh lah ya mungkin kalo dapet odyssey di harga bagus bisa dipertimbangkan

Bakalan lebih puas miara ody sih om. Tentunya maintenis n part2 pasti mayoritas lebih murah freed ya secara populasi jg banyak tp kalo fast moving harusnya banyak common part sama lineup hondo lain. Kalo slow moving sih merem aja lah paling sesekali keluar duit agak banyak, tp kan jarang selama ga accident. Ga bakalan semahal eropa yg aki aja 8-9jt kalo di beres

Tmn ane itu biasa gonta ganti mbl, beli 2nd, pake, jual untung. Setengah pedagang lah. Eh skrng uda nyangkut di ody setahun lebih ga dijual2 karena mblnya enak katanya. Akhirnya agak2 banting stir dari pedagang mobkas jadi2an skrng jd importir kecil2an part ody. Emang enak sih mbknya.

Oh iya mbl yg welcab skrng masuk lineup resmi ada sienta tp spot order harus >400jeti. Dlu bokap pernah punya alphard gen 2 welcab bwat anter nenek. Ngambil di IU, basenya tipe X yg standard. Harganya mirip yg tipe G apa V ya kalo ga salah inget.

odyssey itu sebenernya mobil CBU yang cukup mudah rawatnya, liat dari banyaknya RB1 yang masih beredar dan skrg levelnya malah hobby. wkwkwkkwkw. klo RA6 emang udah agak langka partsnya.

JDM kalo slow moving merem sih bbrp part ada yang beda ma lokalan macem CRV. mo agak murah ya main kampakan aja biasa kl modul2 electrical doang masih ok pake kampakan di repair2 dikit

oiya HPM keknya masih support partsnya odyssey RB. elysion aja bbrp dealer ready partsnya pdhl CBU.

[Pboyz97]

Wahh kayanya consnya banyak odyssey ya,kayanya menguras dompet pelihara odyssey ya?seperti pelihara mobil eropa ga sih spendingnya?
Sebenernya pemikiran logis sih pilih freed, cuma mata maunya ngelirik odyssey terus,pikiran juga kayanya kurang tenang kalau ambil freed berasa nanggung gitu
Makin + galau

kalo dibanding miara jazz/ freed emg lebih mahal maintenancenya secara kelas juga nggak bohong. tp terbayar sm tarikan, driving feel, handling & naikannya yg jelas diatas freed. kalo mahal sih relatif ya. tp kalo dibandingin mobil bermesin yg mirip2 kaya crv, accord, civic biaya maintenancenya nggak jauh beda kok. malah mesin & kaki2 masih common parts sm crv accord or civic setau saya + bengkel spesialisnya jg banyak yg bisa handle apalagi di jabodetabek. kalo piara mobil eropa, sama2 di spesialis emg kalo saya pribadi mending ambil mobil eropa sekalian, yg kelasnya diatas jepangan, tp kalo buat long term, saya rasa oddys ini masih worth kok, apalagi di jabodetabek, beres maupun spesialisnya masih banyak yg bisa handle mobil ini. daripada kepikiran terus sikat aja oom, cari yg minim pr terutama yg interior exteriornya masih original + elektrikal & maticnya sehat + aman. sm kalo cek unit bawa aja inspektor or orang yg ngerti mobil / mesin + jangan segan2 buat test drive or gcu sblm beli. dijamin aman , at least kita udh tau diawal kekurangan mobil itu apa aja sm bisa juga join forum2 or komunitasnya biar nambah knowlegde, relasi maupun koneksi hehehe

[b0ku]

beli ody lebih nyaman lebih kenceng tapi duit abis buat bener2xin, sama ini mobil lebar tinggi resiko mentok sana mentok sini saya dulu pake freed aja trisplang kiri 2x kena pengok padahal freed mayan tinggi

beli freed mobil lemot kabin sempit tapi dana buat benerin ody bisa buat sekalian modif, ganti DP FP matic pasang reson matic muffler std benahin pasang thrtole control ud nolong banyak kok di tanjakan dulu punya saya kondisi mesin fullstock bensin premium di cipularang selalu stuck 120kmh mulu di tanjakan paling parah itu aja ngurut gas nahan2x gak tau kenapa itu mobil hobby banget lari 120kmh tiap tahan gas pasti bakalan nyelonong lari segitu

dulu waktu metal bulannya pada pecah juga kek gitu masih bisa lari 120kmh padahal ud di jaga biar gak kenceng2x tapi dia nyelonong aja lari segitu di flyover casblanca

[DOHC]

beli honda metik , palagi yg cc gede penyakit nya justru bukan di mesin

honda enjin seri J, H, F ampe K itu smua enjin power gede dan super kuat smua, 300 rebu km pake oli mesran masi jalan jg ud lumrah

yg musti ditakutin justru metik nya, geared AT honda itu ga perna ad yg beres, palagi di kawin in ama enjin yg power gede + bobot berat macam oddisey

[zonepublic]

beli honda metik , palagi yg cc gede penyakit nya justru bukan di mesin

honda enjin seri J, H, F ampe K itu smua enjin power gede dan super kuat smua, 300 rebu km pake oli mesran masi jalan jg ud lumrah

yg musti ditakutin justru metik nya, geared AT honda itu ga perna ad yg beres, palagi di kawin in ama enjin yg power gede + bobot berat macam oddisey

Waduhh kok gini,berarti freed aja ya yg populasinya banyak,kalo transmisi jebol tinggal cari copotan?

beli ody lebih nyaman lebih kenceng tapi duit abis buat bener2xin, sama ini mobil lebar tinggi resiko mentok sana mentok sini saya dulu pake freed aja trisplang kiri 2x kena pengok padahal freed mayan tinggi

beli freed mobil lemot kabin sempit tapi dana buat benerin ody bisa buat sekalian modif, ganti DP FP matic pasang reson matic muffler std benahin pasang thrtole control ud nolong banyak kok di tanjakan dulu punya saya kondisi mesin fullstock bensin premium di cipularang selalu stuck 120kmh mulu di tanjakan paling parah itu aja ngurut gas nahan2x gak tau kenapa itu mobil hobby banget lari 120kmh tiap tahan gas pasti bakalan nyelonong lari segitu

dulu waktu metal bulannya pada pecah juga kek gitu masih bisa lari 120kmh padahal ud di jaga biar gak kenceng2x tapi dia nyelonong aja lari segitu di flyover casblanca

Kesimpulannya pilih mana antara 2 itu?

[b0ku]

Kesimpulannya pilih mana antara 2 itu?

saya si freed om aman ni mobil sih kuat dulu saya pake , nyari aja yang double blower kalo budget memungkinan lebih enak pake tipe SD karena remote kuncinya jadi satu kalo psd kek mobil jaman dulu remotenya misah sama kunci menuh2xin kantong aja lagian SD double blower pintu kiri belakang ud powered sliding door juga

enaknya freed buat angkut barang muat banyak dan gak kawatir deck rusak karena lsg duduk di chasis tuh barang saya ganti pajero aja waswas kalo nyokap beli galon atau tabung gas sampe saya gak kasih bela2xin murah gak seberapa mobilnya rusak enak aje, soalnya pajero di tatakin pake dek plastik bagasinya

sama satu lagi naek ni mobil jgn suka ngelamun saya berapa kali jalan lupa nutup pintu tengah

cuma pernah juga saya prank temen katanya gw mau turun gw mau turun mobil lagi jalan saya bukain aja pintunya dia lsg kaget soalnya dulu saya pake SD jd gak takut ada elektrikal rusak

pake 10thn yang wajar cuma ganti shock belakang aja sisanya turun mesin sama magnet ac suka jebol itu karena saya pakenya konyol om magnet ac karena saya suka nyamperin genangan kalo ujan kompresor acnya ada di bawah banget soalnya jd kena aer konslet mulu jd saran aja kalo nerabas banjir genangan matiin acnya awet kok lsg beda jauh

turun mesin karena adek saya sembarangan pake tuh mobil dia telat mulu ganti olinya itupun trigger turun mesinnya di saya karena itu mobil bakar oli saya gak tau saya abuse high rpm terus akhirnya olinya sampe kering metal bulannya pecah

jd yang rusak pemakaian ya cuma shock belakang doank selama 10thn saya pake beli dari baru itupun pas jual odonya 120rb kalo gak salah

[DOHC]

beli honda metik , palagi yg cc gede penyakit nya justru bukan di mesin

honda enjin seri J, H, F ampe K itu smua enjin power gede dan super kuat smua, 300 rebu km pake oli mesran masi jalan jg ud lumrah

yg musti ditakutin justru metik nya, geared AT honda itu ga perna ad yg beres, palagi di kawin in ama enjin yg power gede + bobot berat macam oddisey

Waduhh kok gini,berarti freed aja ya yg populasinya banyak,kalo transmisi jebol tinggal cari copotan?

lah justru jgn cari copotan, itu mah sama aj beli another bom waktu

kl ud jebol justru skalian di rekondisi, geared metik honda itu ibarat bom waktu pasti rusaknya, tp btulin nya ga tralu susah, paling2 soal selenoid (kalo hoki), TC jebol (ini ga susah ganti nya), bearing gigi (ini kes jarang, kcuali ga perna ganti ATF ama nyetirnya nya ala mikrolet), atau filter mampet

tp kl mau peace of mind, ya cari yg enjin kecil torsi kecil, karena entah knapa metik geared honda lebi awet di mobil2 yg torsi kecil


btw, biar TS tambah binggung, metik geared honda itu kl sehat, rasanya lebi enak loh tarikan nya dibanding geared at toyota

[b0ku]

lah justru jgn cari copotan, itu mah sama aj beli another bom waktu

kl ud jebol justru skalian di rekondisi, geared metik honda itu ibarat bom waktu pasti rusaknya, tp btulin nya ga tralu susah, paling2 soal selenoid (kalo hoki), TC jebol (ini ga susah ganti nya), bearing gigi (ini kes jarang, kcuali ga perna ganti ATF ama nyetirnya nya ala mikrolet), atau filter mampet

tp kl mau peace of mind, ya cari yg enjin kecil torsi kecil, karena entah knapa metik geared honda lebi awet di mobil2 yg torsi kecil


btw, biar TS tambah binggung, metik geared honda itu kl sehat, rasanya lebi enak loh tarikan nya dibanding geared at toyota

tarikannya sih kalah keknya sama CVT cuma sensasi shiftingnya itu

[DOHC]

lah justru jgn cari copotan, itu mah sama aj beli another bom waktu

kl ud jebol justru skalian di rekondisi, geared metik honda itu ibarat bom waktu pasti rusaknya, tp btulin nya ga tralu susah, paling2 soal selenoid (kalo hoki), TC jebol (ini ga susah ganti nya), bearing gigi (ini kes jarang, kcuali ga perna ganti ATF ama nyetirnya nya ala mikrolet), atau filter mampet

tp kl mau peace of mind, ya cari yg enjin kecil torsi kecil, karena entah knapa metik geared honda lebi awet di mobil2 yg torsi kecil


btw, biar TS tambah binggung, metik geared honda itu kl sehat, rasanya lebi enak loh tarikan nya dibanding geared at toyota

tarikannya sih kalah keknya sama CVT cuma sensasi shiftingnya itu

kl geared AT nya di cc yg gede om, misal nya di enjin J35 vtec accord, sensasi di tendang jin itu kl di bejeg

[b0ku]

kl geared AT nya di cc yg gede om, misal nya di enjin J35 vtec accord, sensasi di tendang jin itu kl di bejeg

iya si di RM enak banget itu

[carlzeiss]

vote freed aja deh tp yang E PSD ya, klo dibawah itu masih kompor tuas ac nya mengganggu estetik.

pros : tahun jauh lebih muda, beda 8 tahun dibanding ody 2006
perawatan jauh lebih murah, sparepart berlimpah mirip mirip jazz GE
GC lebih tinggi , stabil juga kok di tol

cons : lebih lemot dibanding ody beda cc
kasta dibawah ody otomatis nyaman jg beda

ini opini pribadi saya setelah 7 tahun pakai freed 2010 dan 2014

skrg lg nyari lg freed 2015 last edition buat jadi mobil hobi hehe

[black2345]

+1 vote odyssey

Krn tujuan utamanya dipakai untuk jalan jauh sekeluarga, apalagi lihat rutenya banyak lewat tanjakan. Gimanapun odd lebih proper dibandingkan freed, lebih nyaman, lebih lega & lebih anteng jg dibajek 120-130kpj lewat transjavabahn

Freed/sienta itu bakal pas bgt buat mamah2 yg sering anter anaknya sekolah/les & setelah itu belanja ke supermarket. Krn mobil ini praktis bgt untuk daily activities

[kendibocor]

kl geared AT nya di cc yg gede om, misal nya di enjin J35 vtec accord, sensasi di tendang jin itu kl di bejeg

iya si di RM enak banget itu

RMnya apa dlu om, kalo RM 2.0 sih lemah syahwat

[b0ku]

RMnya apa dlu om, kalo RM 2.0 sih lemah syahwat

JUJUR si saya alergi sama CRV 2.0

K24nya RM lah om mesin impian buat di pasang ke semua mobil Wonder, NOVA, ESTILO, CIVIC FB

bisa rev 7000rpm 5at lagi tuning sedikit 200hp merem lah