Ford fiestaa

[jekjeek]

Permisi suhu suhu atau agan agan , ana udahh teguh nii dalam hati ingin ngambil ford fiesta ana mau nanya nii suhu apa ada hal-hal yang harus diperhatikan dulu ni sebelum angkat fiesta atau ada bagian yang fatal yang harus di cek
Mohon pencerahannya suhu/agan

[Or4cle]

Siapkan duit dan mental bila TCM di transmisi dual-clutch bermasalah

[qushay20019]

Permisi suhu suhu atau agan agan , ana udahh teguh nii dalam hati ingin ngambil ford fiesta ana mau nanya nii suhu apa ada hal-hal yang harus diperhatikan dulu ni sebelum angkat fiesta atau ada bagian yang fatal yang harus di cek
Mohon pencerahannya suhu/agan

Ini ente mo ngambil Fiesta yg mana nih? Ada banyak versi soalnya. kalo dari kapasitas mesi aja ada 4 jenis: 1.4L, 1.5L, 1.6L, sama 1.0 L pake turbo (“Ecoboost).
Transmisi juga macem2: ada manual, matic AT biasa, sama matic DCT.

Yg jelas, versi manapun yg ente angkut, resepnya miara Fiesta cuman 1: kudu SABARRRR

Kalo ente bisa sabar, maka kesabaran itu akan terbayar dgn enaknya tuh mobil. Fiesta yg sehat mah jauh lebih enak daripada semua hatchback T, H tegak, S kotak2.

Kalo minat baca pengalaman ane miara FF Trend 1.4L manual, meluncur ke sini dah:
viewtopic.php?f=19&t=28171

[jekjeek]

Permisi suhu suhu atau agan agan , ana udahh teguh nii dalam hati ingin ngambil ford fiesta ana mau nanya nii suhu apa ada hal-hal yang harus diperhatikan dulu ni sebelum angkat fiesta atau ada bagian yang fatal yang harus di cek
Mohon pencerahannya suhu/agan

Ini ente mo ngambil Fiesta yg mana nih? Ada banyak versi soalnya. kalo dari kapasitas mesi aja ada 4 jenis: 1.4L, 1.5L, 1.6L, sama 1.0 L pake turbo (“Ecoboost).
Transmisi juga macem2: ada manual, matic AT biasa, sama matic DCT.

Yg jelas, versi manapun yg ente angkut, resepnya miara Fiesta cuman 1: kudu SABARRRR

Kalo ente bisa sabar, maka kesabaran itu akan terbayar dgn enaknya tuh mobil. Fiesta yg sehat mah jauh lebih enak daripada semua hatchback T, H tegak, S kotak2.

Kalo minat baca pengalaman ane miara FF Trend 1.4L manual, meluncur ke sini dah:
viewtopic.php?f=19&t=28171

Penuh duka cita perjuangannya hehehe [emoji16]

[jekjeek]

Siapkan duit dan mental bila TCM di transmisi dual-clutch bermasalah

Untuk tcm di transmisi dual-cluth bermasalah itu karena faktor apaa yaa gan ?

Ceritanya sangat membantu gan .
Butuh perjuangan juga ya merawat ford

[Pugman]

Siapkan duit dan mental bila TCM di transmisi dual-clutch bermasalah

Untuk tcm di transmisi dual-cluth bermasalah itu karena faktor apaa yaa gan ?

Ceritanya sangat membantu gan .
Butuh perjuangan juga ya merawat ford

Mau yang mirip2 bisa ambil kembarannya yang tak serupa Mazda2 non Skyactiv, pakai matic biasa. Tapi kalau memang udah bulat ya go for it..

Yang penting cari unit yang sehat.

[Or4cle]

Siapkan duit dan mental bila TCM di transmisi dual-clutch bermasalah

Untuk tcm di transmisi dual-cluth bermasalah itu karena faktor apaa yaa gan ?

Ceritanya sangat membantu gan .
Butuh perjuangan juga ya merawat ford

DCT kurang cocok di kondisi jalan yang banyak stop N go, ditambah prilaku membiasakan posisi transmisi di D saat lampu merah (macet) . Aki yang drop juga berpengaruh ke TCM karena modul itu perangkat elektronik.

[martinnn]

kalo mau fiesta ambil yang manual aja deh.... kalo mau matic ya mazda 2 aja..... uda mulai banyak keliatan abandoned fiesta di sekitar gue

[jigs4w]

cari fiesta yg sehat, kalau bisa cek ke bengkel yg biasa menangani ford terdekat, minta sama owner waktu 1 hari untuk cek mobil disana, biasanya fiesta bermasalah di rack steering dan radiator, karena byk penyakit fiesta yg overheat. kalau dpt unit yg sehat ini mobil enak bgt, sound nya ajib bgt, tarikan mantap, handling mantap. bener kata agan2 diatas, melihara ini kudu punya ekstra sabar. cmiiw

[Carbro]

rencana emang mau ambil fiesta tipe apa?

kalo saran saya kalo mau matic ambil trend 1.4

Masalah fiesta biasa di sektor cooling sistem , waterpump , selang2 radiator , tabung radiator
shockbreaker biasa di km 40rb udh mati

[kramatbatu]

pernah nih make sbntr yg fiesta S 2014 matic. mblnya overall enak & canggih. tp wktu itu pernah gnti aki baru pas nyala tiba2 elektrikal ngaco semua alhasil bw ke bengkel & direset ecu nya ( info dr montirnya fiesta ga bs asal gnti aki ky mbl jepun )

[jekjeek]

Ini ga yang bikin jatuh cinte heheheh

[KielConstantine]

Untuk tcm di transmisi dual-cluth bermasalah itu karena faktor apaa yaa gan ?

Ceritanya sangat membantu gan .
Butuh perjuangan juga ya merawat ford

Faktornya emang bakal rusak aja om, sesuai umur pemakaian. Palingan 4 tahun rusak. Syukur2 6 tahunan baru rusak. Mau dipakenya alus banget, di elus-elus, lampu merah pindah ke N, dll dll. Tetep bakal rusak wkwkwkwk. Biaya perbaikan TCM nya 15jt.

Budget brapa om ts?

Mending langsung beli bekas eropa skalian aja. Merci/bmw. Sekelas E36 323i bolehlah. Sama2 rusakan jg kek ford, tp lebih rewarding buat dirawat. Klo mobilnya sehat, Fun to drive gitulohh.

Sheerrr driving plesurrr. Bgitu masuk bengkel jadi sheerr repairing plesurrr.

Mau aman? Rekening di bank ga jebol? Ya mobil jepang (jazz/yaris/swift) model2 lawas yg maticnya masih kovensional torque converter.. not sheer driving plesur, but solid as rock.

[Or4cle]

Untuk tcm di transmisi dual-cluth bermasalah itu karena faktor apaa yaa gan ?

Ceritanya sangat membantu gan .
Butuh perjuangan juga ya merawat ford

Faktornya emang bakal rusak aja om, sesuai umur pemakaian. Palingan 4 tahun rusak. Syukur2 6 tahunan baru rusak. Mau dipakenya alus banget, di elus-elus, lampu merah pindah ke N, dll dll. Tetep bakal rusak wkwkwkwk. Biaya perbaikan TCM nya 15jt.

Budget brapa om ts?

Mending langsung beli bekas eropa skalian aja. Merci/bmw. Sekelas E36 323i bolehlah. Sama2 rusakan jg kek ford, tp lebih rewarding buat dirawat. Klo mobilnya sehat, Fun to drive gitulohh.

Sheerrr driving plesurrr. Bgitu masuk bengkel jadi sheerr repairing plesurrr.

Mau aman? Rekening di bank ga jebol? Ya mobil jepang (jazz/yaris/swift) model2 lawas yg maticnya masih kovensional torque converter.. not sheer driving plesur, but solid as rock.

Nahhh ini yang bicara jujur apa adanya
Intinya modul itu bakalan rusak karena hawa panas mesin & dipercepat kerusakannya oleh kesalahan pemakaian.
Berharapa aja garansi 10 tahun masih ada, kalau sudah lewat yaa siap2 aja dananya

[badboy0691]

Saya pemakai fiesta 1.6 dct tahun 2011 dari pertama keluar.
Memang harus banyak sabar dan siapkan dana kalau yiba2 ada kerusakan.
Untuk komponen dual clutch sudah pernah rusak pas 100rb km, skitar 6tahun pemakaian, itu habis sekitar 15jt.
Untuk TCM bersyukur sampe sekarang udah 128rb km masih aman, tipsnya sih aki paling penting, sebelum soak sudah saya ganti, biasa 2th skali saya ganti, walau belum ada tamda2 mau soak. Sama aki untuk transmisi dct lebih baik pakai 55ah keatas, standaranya 43ah, karena tramsmisi ini benar2 banyak memakai listrik, jadi peran aki cukup besar.

Sisanya paling sering2 rawat cooling system, selang karet dan yang plastik harus suka di cek, air radiator harus pakai ori motocraft atau prestone extended life yang warna orange. Pakai coolant hijau atau merah bikin waterpump cepat rusak.

Steering rack memang sudah bawaan orok penyakitnya. Kalau mau murah paling repair ganti bushing, cuma awetnya juga tidak lama.

[anadzir]

Klo untuk mobil pertama, pengen irit, dan expect good reliability BIG NO karena anehnya ini mobil terbilang tahun muda tapi fatal errornya banyak dan parts jika rusak nguras kantong sekali. Malah sedan 90's jepang dan eropa gak semahal dan serumit ini kerusakan-kerusakannya.

no offense for owners, seperti post diatas, mending ngerawat motuba sekalian daripada fiesta..

[Or4cle]

Kalau sudah teguh hati maju terus pantang mundur silahkan nego yang sadis sama penjual
Secara ini mobil ATPM sudah minggat & little bit "defect" mudah-mudahan penjual / show room akan cut loss daripada disimpan lama-lama

[jivos]

sependapat dg om kielkonstantine atopun om anadzir.

sy grouping nya gini..
*non mainstream brand baik jap/euro... cost perawatan/spare part umumnya akan lbh mahal

*specific utk eurocar/america car...akan d tambah dg reliabilitynya yg rendah.

======•••
*pk mercy n bmw sbg filternya meski mungkin dg budget yg sama dapatnya thn yg agak tua. sec 2 merk ini kita dah dpt premium brand.
cthnya spt diatas..cost fiesta vs bmw/merc atau mis medium mazda model vs merc/bmw.
..subaru vs merc,bmw, vw ??? ngga tau klo ini mahalan mana dg kelas yg sama.

*ato ambil non mainstream model dr brand pemain lama dsini, sparepart mrk umumnya saling silang dg model yg d pasarkan disini
mark x, lexus, honda crz, atopun yg lainnya.

[kompresorz]

Untuk tcm di transmisi dual-cluth bermasalah itu karena faktor apaa yaa gan ?

Ceritanya sangat membantu gan .
Butuh perjuangan juga ya merawat ford

Faktornya emang bakal rusak aja om, sesuai umur pemakaian. Palingan 4 tahun rusak. Syukur2 6 tahunan baru rusak. Mau dipakenya alus banget, di elus-elus, lampu merah pindah ke N, dll dll. Tetep bakal rusak wkwkwkwk. Biaya perbaikan TCM nya 15jt.

Budget brapa om ts?

Mending langsung beli bekas eropa skalian aja. Merci/bmw. Sekelas E36 323i bolehlah. Sama2 rusakan jg kek ford, tp lebih rewarding buat dirawat. Klo mobilnya sehat, Fun to drive gitulohh.

Sheerrr driving plesurrr. Bgitu masuk bengkel jadi sheerr repairing plesurrr.

Mau aman? Rekening di bank ga jebol? Ya mobil jepang (jazz/yaris/swift) model2 lawas yg maticnya masih kovensional torque converter.. not sheer driving plesur, but solid as rock.

wahh ada istilah baru....menggantikan sheerrr driving plesurrr...

skrg jadi sheerr repairing plesurrr...


buat baling baling bambu ya om...pantas bos bengkelnya bisa beli rumah di PIK....toko di bursa otomotif sunter(4 M)...bengkel haji nawi...tempat usah di serpong jg mau dibeli(diatas 20 M)...sewanya aja 4 M...
mungkin krn bengkel buat mobil sheerrr repairing plesurrr

untung skrg pake toyota....sheerrr driving plesurrr...awet irit murmer....
gak bikin isi dompet abis...apalg rekening bank jebol...

aman



......................







....................................

[Johnrambo]

Saya pernah punya fiesta sport 1.6 manual. Rack steer ganti pas masih garansi, cooling pump bocor waktu 5 taun, tabung radiator juga retak.
Selain itu ngga ada masalah. Ini mobil menurut saya paling fun to drive dibanding hatchback2 lain. Audio juga enak.

[supriyadi]

Tetangga depan rumah pernah piara 1.6S AT 2012. TCM sudah mulai kena belum nanya berapa estimasi biaya perbaikan. AC mulai kena, sudah ditanya kalo copotan anggaran 7.5 jt belum upah pasang. Beli 125 jt 1 tahun pake jual 95 jt

[kemuningauto]

Tetangga depan rumah pernah piara 1.6S AT 2012. TCM sudah mulai kena belum nanya berapa estimasi biaya perbaikan. AC mulai kena, sudah ditanya kalo copotan anggaran 7.5 jt belum upah pasang. Beli 125 jt 1 tahun pake jual 95 jt

Compressornya aja yg ori kisaran 4,5 - 5,5 (ada 2 tipe).

[Kuroboy]

Permisi suhu suhu atau agan agan , ana udahh teguh nii dalam hati ingin ngambil ford fiesta ana mau nanya nii suhu apa ada hal-hal yang harus diperhatikan dulu ni sebelum angkat fiesta atau ada bagian yang fatal yang harus di cek
Mohon pencerahannya suhu/agan

Bengkelnya dah sulit om. Cari alternatif aja. Kalo memang ngebet banget, pastikan punya bengkel langganan yg ngerti mesin dan sperpart Ford

[gaspol]

Saya ex user fiesta 1.6s batch awal 2010. Beli baru saat itu. Masih baru aja udah rasa mobil bekas rack steering gladak gluduk, sensor di pintu rusak setahun kemudian. Sudah feeling gak enak ya saya jual aja daripada kena lebih parah. Baca postingan salah satu bengkel spesialis ford fiesta sih hampir semua penyakitan mulai ac, cooling system, transmisi, tcm & bcm

Setuju sama yang diatas..mending sekalian piara sedan eropa brand mainstream tahun lebih tua, perawatan ga serumit & semahal ford..parts juga lebih berlimpah.