Reasonably Priced Used Cars

[DOHC]

* screening dari pej 1....


* untunglah ga ad yg nyebut2 batu makam lipina...

* ngacir lagi....

[sandal]

* screening dari pej 1....


* untunglah ga ad yg nyebut2 batu makam lipina...

* ngacir lagi....

Batu makam livina masukin juga


* ngacir lagi....

Sent from Nokia 1100 4G LTE-A

[nyotnyet]

Toyota ist iya ancur harganya...
Kmrn ditawar showroom 65jt..gile aje...

Crv RE 2.4 non FL juga udah ancur harganya...sodara jual di bawah 200jt...taun 2008...

[DOHC]

* screening dari pej 1....


* untunglah ga ad yg nyebut2 batu makam lipina...

* ngacir lagi....

Batu makam livina masukin juga


* ngacir lagi....

Sent from Nokia 1100 4G LTE-A

ehem...

minta di solder pake prototype jackhammer 2.0 yahh...

[Xous]

* screening dari pej 1....


* untunglah ga ad yg nyebut2 batu makam lipina...

* ngacir lagi....

Anu om, kan TS udblg, yg reasonably price, klo si makam mah ane speechless, berharap saudara ane yg pake GL, g ngeluh2 deh pas repair kanan kiri entahkrn pemakaian or umur

[DOHC]

* screening dari pej 1....


* untunglah ga ad yg nyebut2 batu makam lipina...

* ngacir lagi....

Anu om, kan TS udblg, yg reasonably price, klo si makam mah ane speechless, berharap saudara ane yg pake GL, g ngeluh2 deh pas repair kanan kiri entahkrn pemakaian or umur

asal brani kluarin duit setara 1 macbook air sehhh ud ckup koq bkin tuh kondisi kaki2 (yg biasa jadi panyakit pasti nya) kembali peret.. ehh sperti baru maksudnya...

[adty]

Ranah ane kalo diseleksi 2008an keatas adalah sebagai berikut

100-200juta :
fiesta 1.4 trend 2011 128jt
latio 1.8 2009 120jt*
ford focus 1.8 2011 170jt
ford focus tdci 2011 190jt
innova V diesel 2008 170jt*
chevrolet spin LTZ 2013 150jt*
Nissan juke 180juta
Serena C24 Hws 2009 160jt
Teana J31 230JS (bukan jm yg 2 airbag model 2004)*
Altis 1.8G/V 170-190jt*
Crv RE 2.0 at 175jt
xtrail T31 2.0 170jt*
Mercedes Bklass170 170jt


200-300juta:
Serena C25 2008 250 jt
pajero sport exceed 2009 270jt*
Fortuner g at/mt diesel 2008 260jt
Teana J32 2.5 V6 2009 250jt*
camry xv40 2.4V/3.5q 200-250jt
accord CP2 2.4vtil 260jt*
mazda6 nagare 210jt*
Xtrail T32 xt urban selection 270jt
Crv RE cbu JDM 2.4 210jt
Mercedes C200K W204 299jt
Previa/estima 260jt*
Innova V diesel at gnki 2012 250jt
Outlander sport PX at 250jt
Focus 2012 titanium 260jt*
ecosport titanium 220jt*
biante 2012 285jt
New sonata 290jt
MarkX zio 2.4 2008 240jt

300-400
vanguard 2.4/3.5V6 320jt
harrier 240g/300g 330-390jt*
mazda CX9 370jt
mazda CX5 GT 310jt*
mercedes E200k/E230 FL 7gtronic 320jt
pajero dakar 2012 330jt*
pajero super exceed 3.0 cbu 390jt*
Pajero super exceed 3.8 atpm 380jt
Odyssey Rb3 320jt
Mazda8 2011 320jt*
alphard ANH10 320jt*
mercedes B200 310jt
nav1 2013 305jt*
serena C26 hws 330jt
Elgrand e51 2008
mark X 2.5 350jt
sorento 2013 350jt
santafe 2012 380jt*

400-800
-camry hybrid 2.5 *
-vellfire 2010 560jt*
-alphard ANH20 2.4g atpm 540jt*
-RX270 780jt*
-RX350 600jt*
-E300 W212 700jt
-S300 W221 2008 700jt
-LC prado 800jt

Kalo ada kesalahan harga mohon koreksinya

*best recommendation saya itu

Yeay latio masuk

Batumakam paling berkesan yg pernah ane punya. Orang2 suka nanya ini mobil apa saking jarangnya. Belom lagi ruang dalemnya yg super legaa. Tenaga mesin yg narik teruss josss. Sayang bbm juga ngocor borosnya. Dan sayang udah dijual juga karena kekhawatiran akan sparepart kedepannya, belom lagi generasinya yg ga jelas ujug2 sekarang almera taksi bluebird ternyata diluar negeri dinamain latio


.....dan RVnya yg ancur2an, dulu kayaknya beli 200an, 210 kalo ga salah

[Xous]

* screening dari pej 1....


* untunglah ga ad yg nyebut2 batu makam lipina...

* ngacir lagi....

Anu om, kan TS udblg, yg reasonably price, klo si makam mah ane speechless, berharap saudara ane yg pake GL, g ngeluh2 deh pas repair kanan kiri entahkrn pemakaian or umur

asal brani kluarin duit setara 1 macbook air sehhh ud ckup koq bkin tuh kondisi kaki2 (yg biasa jadi panyakit pasti nya) kembali peret.. ehh sperti baru maksudnya...

Smoga saja beliau betah deh, tp ane ckp bc sharing om dok aj dah sakit gigi.

[lemonadelovers]

Mobil Bekas yang jadi pertimbangan:
Mulus (bisa ori pabrikan biasanya dbwh 1th atau udah dirapiin bekas lecet) Bukan bekas tabrakan yaa
Pajak Panjang
Kaki2 + Ban
Plus kadang Bonusan Asuransi

dari range harga pasar, faktor diatas poin2 yng menentukan jg..

[axala]

Yeay latio masuk Batumakam paling berkesan yg pernah ane punya. Orang2 suka nanya ini mobil apa saking jarangnya. Belom lagi ruang dalemnya yg super legaa. Tenaga mesin yg narik teruss josss. Sayang bbm juga ngocor borosnya. Dan sayang udah dijual juga karena kekhawatiran akan sparepart kedepannya, belom lagi generasinya yg ga jelas ujug2 sekarang almera taksi bluebird ternyata diluar negeri dinamain latio .....dan RVnya yg ancur2an, dulu kayaknya beli 200an, 210 kalo ga salah 

salah satu yg bikin ane masukin sebagai reasonable ketimbang model lain yg banyak diketahui orang karena ya itu2aja macam yg njes merk H tegak ama waris triple ellips itu....eye catching, juga soal part sebenernya dia substitut sama GL, cuma memang bodypart aga sulit

terlebih pemakaiannya sebagai taxi buat yg sedan terbukti reliability nya, juga kesan dari interior yg leluasa, nyaman dan tenaganya joss

Makanya termasuk menurut saya...sementara FC si relatif..karena buat ane diatas 1:7 sudah kerasa irit

[siputKW]

2008? Neo baleno [emoji12]

Bulan lalu ganti evap ac, shock depan 2 biji, kampas kopling, ball joint depan, carbon clean...
Lepas garansi, cuma rawatan bengkel spesialis.. Da jalan 144rb km
Nyaman lagi dan siap perang u bbrp tahun lg [emoji111]️[emoji13]
Via Taplak

[ChZ]

Menurut ane mobil bekas paling worthed dah.

2012 masi dapat garansi, terus merk Honda, top of the line, engine kemewahan handling cukup baik. Belum lg kabin mewah + luas.

Ga urus ga ada sanruf atau tombol audio di setir. Hahaha. Gimmick doang.

Ketularan 1 mod disini nih yg merupakan pecinta RE ini

setujuuuu bro toni... tapi sakitnya tuh disini buat yang 1st hand nya.... mau jual cuma laku nopekgo, yo wis dipakai aja.... masih enak, masih kenceng, masih mantep buat nyetir ala bus AKAP....

walaupun tu CRV skrg udah ngga akan dibawa ugal ugalan lagi karena yang bawa supir ane yang nyetirnya sangat alus buat anter mak engkong.... he deserve the Harrier.... i deserve that CR-V

bungkus bro Toni... daripada HB baru, mending RE seken... reliabel iya, tahan BBM busuk iya, handling asik iya. mau catless dan pake exhaust HKS/GReddy juga oke punya....

asal brani kluarin duit setara 1 macbook air sehhh ud ckup koq bkin tuh kondisi kaki2 (yg biasa jadi panyakit pasti nya) kembali peret.. ehh sperti baru maksudnya...

makanya lineup batu makam ngga ane masukin dari awal selain J32 Teana, oom klep.... karena reliability issue nya Teana jauh lebih sedikit dibanding lineup batu makam yang lain macem GL, X-Trail, March, Juke....

ane tau X-Trail T31 sekennya udah ancur tapi tetep nggak ane rekomendasikan.... secara user yang ane quote postingannya di atas aja mencak-mencak ama T30 nya, dan T31 nggak meyakinkan buat longterm. banyak tu yang tau-tau kena CVTnya.

Ford Fiesta juga nggak ane rekomendasikan karena issue DCT Problem di versi 1.6 non-FL.... dan ASS Ford yang bikin ngelus dada

VW Golf ane masukkan karena walaupun itu mechatronic DSG problem melulu VW Indonesia tetep ngganti gratis selepas masa garansi... dan mereka mengakui emang itu mechatronic product defect. sisanya sih no problemo ini Golf. mau reflash ECU juga tetep reliable....

[keretalaut]

ada yg tau harga pasaran 2nd Jazz GD3 Vtec A/T Sport 2007 kisaran brp..

teman mau jual..

[axala]

Selanjutnya ane mau bahas kenapa yg ane tanda2in ini recommended

100-200juta :

latio 1.8 2009 120jt* (hatch tenaga joss dengan reliability taxi)

innova V diesel 2008 170jt*(sudah pasti jd pilihan nice yg reliable n ganeko2, cocok buat kondisi alam dan sdm indonesia)

chevrolet spin LTZ 2013 150jt*
(Compact mpv berkualiti jauh dr duo kembar, bahkan peredam lantai, plat body lebih tebal dr innova....tentunya bisa jd piliham baik)

Teana J31 230JS (bukan jm yg 2 airbag model 2004)*
(Ditahun 2006-2008 dia satu2nya yg punya 6 airbag,pun kabin mewah dan memory seat juga V6 enjin dengan eksklusifitas dan reliability yg cocok buat the big boss )

Altis 1.8G/V 170-190jt*
(Reliability dan keiritannya, juga betapa nyaman n refine nya altis ini,juga cukup baik dikendarai dengan tenaganya yg mumpuni)

xtrail T31 2.0 170jt*
(Xtrail generasi inj biar ada aja cerita dibaliknya, justru ini lebih refined n better dr reliability sebelumnya,pula kekedapan n material inside dah numero wahid dikelasnya, material juga lebih baik dr teana pasal cvt, nissan masih lebih baik drpada cvt dihonda seperti RB1 yg kacrut2an)



200-300juta:
pajero sport exceed 2009 270jt*
(Tentunya lebih baio drpada fortuner di generasinya yg belum vnt nan boyo....exceed jauh lebih powered biarpun dakar lebih baik, tapi dpt jadi pilihan kelas ladder frame diharga ini)

Teana J32 2.5 V6 2009 250jt*
(Bentuknya yg aristokrat dan apa yg didapatkan untuk the big boys, menyebabkan dia cocok dimiliki)

accord CP2 2.4vtil 260jt*
(Antara nyaman dan fun to drive,legroom yg luas cocok dijadikan family big sedan)

mazda6 nagare 210jt*
(Safety, quality, fun to drive ialah kelebihan si punggawa hampir terlupa satu ini,dan design gembung yg mewah dan eye catching juga reliability menjadi penyebab ane masukkan nagare kesini)

Previa/estima 260jt*
(Salah satu mpv atpm/iu yg super duper kacau depresiasinya...harga awal dahulu dr 800-1m-an dengan sekenan dr type full option iu di 320 sampai type normal di 260-280,soal reliability n part? Atpm juga masukin previa kok, juga mesin camry legendary 2AZ sehingga bisa mudah dalam perawatan dan baik fcny,pilihan yg baik pula eye catching disini)

Focus 2012 titanium 260jt*
(Belum ada komentar soal reliability di focus ini meskipun dia sudah pake dct khas ford, sistem parkir sendiri dan rem otomatis, full safety feature dan pilihan yg jauh lebih baik dikelasnya)

ecosport titanium 220jt*
(Punggawa baru di kelas compact suv ini sekennya dr barunya 249jt menjadi segitu...reasonable buat suv yg banyak kelebihan dan berbasis fiesta, sementara belum pernah terdengar pasal dct failure disini

300-400
harrier 240g/300g 330-390jt*
(Salah satu luxury suv yg menjadi lexus jdm lineup (badge toyota) dengan image ala family cruiser,yacht darat tentunya memberi kharisma dan grandeous feeling tersendiri bagi hampir seluruh pengguna2 mobil ini, reliability yg sangat baik dan perawatan mudah untuk mobil mewah cbu jdm, fc baik, pengendaraan yg nyaman dan santai (of course not for spirited driver) juga supreme comfort bagi penumpang)

mazda CX5 GT 310jt*
(A very fun and ergonomic suv dikelasnya, dengan teknologi skyactiv yg joss tapi irit,the first skyactiv lineup yg sukses dikembangkan dan baik diantara rival2nya bahkan menurut jeremy clarkson merupakan suv yg fun to drive...salah satu best choice disini)


pajero dakar 2012 330jt*
(Depresiasi yg lumayan menjatuhkan dan pilihan yg nice dikelas ladder frame full powered

pajero super exceed 3.0 cbu 390jt*
(Alternatif selain prado, yg depresiasinya sangat hancur...dr harga barunya 900-1.2m dan kehebatan serta reliability nya diakui didunia namun kurang populer disini jd salah satu yg eyecatching)


Mazda8 2011 320jt*
(Kalo ini satu SM dah tahu kenapa, hatch like mpv dengan perforated leather ottoman seat dan bentuk yg eye catchinh karena rare.....juga karena krisis identitas )

alphard ANH10 320jt*
(Luxury mpv tak bisa dipisahkan dr alphard, dengan harga seken yg sudah memurah(bahkan yg 2004 aja dah 260jt) jd pilihan sangat berkelas dengan perawatan mudah ala toyota yg bisa jd pilihan nice dikelasnya)

nav1 2013 305jt*
(Depresiasi hancur...juga disebabkan oleh diskonnya yg dulu hampur 100 juta, menyebabkan mpv rotitawar yg irit ini jd pilihan baik)

santafe 2012 380jt*
(Salah satu produk hyundae yg bagus rvnya dan eyecatching dijalan, bahkan sanggup menenggak solar biasa (pertadex tetap always better) bjsa jadi pilihan family diesel suv selain kelas ladder frame

400-800
-camry hybrid 2.5 * (sudah 600jt barunya 700an...pilihan sedan irit yg merupakan hybrid terlaris dinegera ini,bahkan tersedia sistem pijit )

-vellfire 2010 560jt*
(Simbol mewah minimalis jdm, yg sudah tentu perawatan ala camry dan jaminan keren di lobby2 baik hotel maupun mall)

-alphard ANH20 2.4g atpm 540jt*
(Salah satu simbol mpv mewah yg tetap terjaga kemewahannya sekalipun dijadikan taxi, sementara si atpm version menawarkan yg aga jaranh di iu spec...yakni rear row2 electric ottoman business class airplane seat, meskipun tidak seluruh spec jdm bisa didapat)

-RX270 780jt*
(The real next generation of harrier yg kemudian nama harrier dipindah ke basis rav4 yg dipermewah, si RX asli ini merupakan pilihan utama setelah not genuine harriel gen3 yg boyot dan sharper design, dengan kemewahan ala lexus dan quality yg baik, merupakan pilihan terbaik dikelasnya)


-RX350 600jt*
(Sama seperti RX270 hanya saja mengalami depresiasi lebih dr si 270...mesin lotus evora membuat tenaganya beringas dan joss bahkan dr 500jutaan aja bisa didapatkan hoho )

Segitulah menurut ane....kelas diatas 800jt menyusul

[iamwewe]

Mantap om axala.. Focus bnr bngt nih. Mobil yg begitu dibeli udh siap lg ditawar dgn hrg sadis. Sparepartnya mahal dan biasa nya nggak ready stock nih.

[adty]

T31 2.0 CVT kayaknya lebih awet ya CVTnya dibanding 2.5? Ane pake yg 2.0 alhamdulillah sejauh ini km hampir 90rb km, jadi mobil perang dan pake premium (baru semenjak premium naik jadi pake pertamax) sejauh ini baik2 saja. Sering high rev juga kalo dipake jalan luar kota. Paling terakhir2 sebelum servis 80rb agak ada jeda kalo konstan di tol, tp udah beres sih solusinya di carbon clean dan flush. Dan beberapa rekan yg CVTnya jebol juga mostly 2.5, entah mungkin juga yg 2.0 kurang laku hehe. Apa karena beban CVT yg lebih berat nopang 2.5 ya?

Iritnya juga menurut ane lebih irit dari latio ane dulu, makanya ane bilang latio bensinnya ngocor soalnya masa HB 1.8 kalah irit dari SUV 2.0
Mongomong, T31 jatoh bener ya harga jualnya

Btw good explanation oom axala, bisa jadi referensi ane yg lagi bimbang antara pasport dakar dan VNT.

Itu estima sadis bener sih RVnya

One more, emang iritnya nav1 berapa beda oom dibanding dua temennya itu?

[amfibi]

Nav1 lebih irit dari innova bensin... sedangkan serena udh jd yg plg boros

[DOHC]

asal brani kluarin duit setara 1 macbook air sehhh ud ckup koq bkin tuh kondisi kaki2 (yg biasa jadi panyakit pasti nya) kembali peret.. ehh sperti baru maksudnya...

makanya lineup batu makam ngga ane masukin dari awal selain J32 Teana, oom klep.... karena reliability issue nya Teana jauh lebih sedikit dibanding lineup batu makam yang lain macem GL, X-Trail, March, Juke....

ane tau X-Trail T31 sekennya udah ancur tapi tetep nggak ane rekomendasikan.... secara user yang ane quote postingannya di atas aja mencak-mencak ama T30 nya, dan T31 nggak meyakinkan buat longterm. banyak tu yang tau-tau kena CVTnya.

GL, xtrel, joke, maret, latio atau versa itu utk kaki2 nya masi campur sari om... kdg ada parts buatan jepun, kdg thailand... makanya mungkin itu yg bkin agak kacrut kualitas nya... utk 5 mobil d atas, ane ud perna liat parts kaki2 mreka smua dan emg mirip2 koq parts2 nya scara prinsip.. cuman beda di desain aj... makanya ane bsa blg penyakit mreka jg mirip2... toh pedege2 ama montir2 batu makam jg ud tau penyakit tuh 5 mobil d atas... (contohnya coba sambangin jasmin d mgk, ud sering pegang batu makam dia) ga lari dari masalah bushing2, karet2 yg entah kualitas nya agak kurang kuat utk jalanan sini... liat aj bushing subframe t30 dan t31... bsa geleng2 kepala mobil sgitu gede koq, bushing lebi kecil dari lipina punya... demikian jg si almera... coba aj naik taksi nya, ane sehh ud perna coba, orkestra kaki2 nya bkin ane nostalgia ama GL ane dl, padahal tuh usia taksi blm 5 taon... si supir waktu ane kasi tau kira2 penyakit nya dmana aj ampe geleng2 kepala.... kl teana, ane hanya perna liat skilas parts kaki2 nya... mostly sehh terlihat kasat mata lebi "kekar" dan solid sehh buatan nya... dan spintas jg, rata2 masi buatan jepun...

tp yah untungnya smua ud ad solusi nya koq... sperti yg ane blg, siapin duit setara macbook air atau macbook pro dehh buat jaga2... ud ckup koq bkin orkestra d kaki2 menjadi hening kembali layak nya makam...

kl bagi org awam, scara konsep sehh batu makam punya ide yg bagus.... ride yg comfort, minim noise... bsa diliat dari dashboard yg ga rattle pada usia ud tua... full bushin d mounting2 kaki2 dan frame... enjin mounting campuran antara fluida dan karet padat buatan bridgestone japan... makanya kl dalam kondisi baru, utk kategori mobil "kelas murah", utk pemakaian normal, tuh 5 produk batu makam d atas lebi superior utk kategori kekedapan kabin (mesin idle nyaris ga berasa geter d kabin), bantingan pas jalan rusak..... tp yahh sayang, ga ramah buat kondisi jalanan dsini...

[ChZ]

T31 2.0 CVT kayaknya lebih awet ya CVTnya dibanding 2.5? Ane pake yg 2.0 alhamdulillah sejauh ini km hampir 90rb km, jadi mobil perang dan pake premium (baru semenjak premium naik jadi pake pertamax) sejauh ini baik2 saja. Sering high rev juga kalo dipake jalan luar kota. Paling terakhir2 sebelum servis 80rb agak ada jeda kalo konstan di tol, tp udah beres sih solusinya di carbon clean dan flush. Dan beberapa rekan yg CVTnya jebol juga mostly 2.5, entah mungkin juga yg 2.0 kurang laku hehe. Apa karena beban CVT yg lebih berat nopang 2.5 ya?

Iritnya juga menurut ane lebih irit dari latio ane dulu, makanya ane bilang latio bensinnya ngocor soalnya masa HB 1.8 kalah irit dari SUV 2.0
Mongomong, T31 jatoh bener ya harga jualnya

Btw good explanation oom axala, bisa jadi referensi ane yg lagi bimbang antara pasport dakar dan VNT.

Itu estima sadis bener sih RVnya

One more, emang iritnya nav1 berapa beda oom dibanding dua temennya itu?

bisa jadi yang 2.5 kurang awet karena CVTnya nggak sanggup handle powernya oom... lha wong itu mesin QR25 di X-Trail kan aslinya speknya sinting banget, 180hp/250Nm bisa jadi melempem ke 166hp/225Nm karena penyesuaian ama CVT dan kualitas BBM

ngakunya batumakam sehh diturunin karena kualitas BBM, padahal spek dimana-mana juga sama sama aja. yang terbaru juga kaga naik kan powernya

T31 hancur pasca T32 keluar oom... sekarang T31 2012 dibawah 250 mah sangat-sangat possible.... CR-V 2011 aja cuma ditawar nopekgo ama pdg

NAV-1 irit karena udah pake valvematic oom.... kalo VVT-i biasa cuma ngatur timing bukaan katup (Variable Valve Timing), Valvematic ini ngatur seberapa banyak itu katup dibuka, jadi jelas lebih nggak boros energi apalagi di kondisi stop-and-go di Indonesia gini, kalo udara masuknya dikit kan bensinnya yang dibakar juga lebih dikit.... apalagi di low speed yang biasanya AFR selalu dibuat sangat lean. ya bukan teknologi baru lagi sih, mirip sama punya BMW yang Valvetronic, hanya komponennya lebih simpel di Toyota.

mungkin iritnya NAV-1 cuma bisa ditandingi sama Biante SKYACTIV karena mesin kompresi tinggi... kalo Serena ya tau sendiri lah ya....

CMIIW. hanya penjelasan awam nubie.

GL, xtrel, joke, maret, latio atau versa itu utk kaki2 nya masi campur sari om... kdg ada parts buatan jepun, kdg thailand... makanya mungkin itu yg bkin agak kacrut kualitas nya... utk 5 mobil d atas, ane ud perna liat parts kaki2 mreka smua dan emg mirip2 koq parts2 nya scara prinsip.. cuman beda di desain aj... makanya ane bsa blg penyakit mreka jg mirip2... toh pedege2 ama montir2 batu makam jg ud tau penyakit tuh 5 mobil d atas... (contohnya coba sambangin jasmin d mgk, ud sering pegang batu makam dia) ga lari dari masalah bushing2, karet2 yg entah kualitas nya agak kurang kuat utk jalanan sini... liat aj bushing subframe t30 dan t31... bsa geleng2 kepala mobil sgitu gede koq, bushing lebi kecil dari lipina punya... demikian jg si almera... coba aj naik taksi nya, ane sehh ud perna coba, orkestra kaki2 nya bkin ane nostalgia ama GL ane dl, padahal tuh usia taksi blm 5 taon... si supir waktu ane kasi tau kira2 penyakit nya dmana aj ampe geleng2 kepala.... kl teana, ane hanya perna liat skilas parts kaki2 nya... mostly sehh terlihat kasat mata lebi "kekar" dan solid sehh buatan nya... dan spintas jg, rata2 masi buatan jepun...

tp yah untungnya smua ud ad solusi nya koq... sperti yg ane blg, siapin duit setara macbook air atau macbook pro dehh buat jaga2... ud ckup koq bkin orkestra d kaki2 menjadi hening kembali layak nya makam...

kl bagi org awam, scara konsep sehh batu makam punya ide yg bagus.... ride yg comfort, minim noise... bsa diliat dari dashboard yg ga rattle pada usia ud tua... full bushin d mounting2 kaki2 dan frame... enjin mounting campuran antara fluida dan karet padat buatan bridgestone japan... makanya kl dalam kondisi baru, utk kategori mobil "kelas murah", utk pemakaian normal, tuh 5 produk batu makam d atas lebi superior utk kategori kekedapan kabin (mesin idle nyaris ga berasa geter d kabin), bantingan pas jalan rusak..... tp yahh sayang, ga ramah buat kondisi jalanan dsini...

beuh gitu ya oom klep.... pantes ni mobil-mobil rewelnya mirip-mirip. itu T30 T31 bushingnya lebih kecil dari GL punya? edan. pantes tu T30 kalo udah rewel kaki-kaki serem.

ya serem juga sih benerin kaki-kaki mobil kelas GL harganya bisa dapet Macbook Air.... mending buat makan-makan all you can eat nraktir orang banyak

kalo ngomong batu makam pas baru sihh... nyamannya beneran (walaupun menurut ane set suspensi T31 sampe T32 ini keempukan, gerakan bodinya dan perpindahan bobot pas ngerem kerasa banget).

tapi longtermnya ya kaki-kaki, belum mesin Lipina yang jago glitik, belum CVTnya problem ntu Juke punya oom helm nggak ada angin nggak ada hujan tau-tau CVTnya kena... oh my

[CodeName]

Suzuki Sx4 Gen 1 (CBU Japan), belom di masukan?
Mobil termasuk gak rewel asal service rutin, sparepart juga banyak.

[DOHC]

ane blg seharga macbook air yahh krn kl mau tuntas betulin mau ga mau musti ganti ckup banyak... boleh dibilang hampir smua parts kaki2 diganti kcuali as roda dan tie rod beserta steering rack (kalo blom rusak loh yah) drpd sebagian2 malah akhirnya ntar rusak jg.. kerja 2 kali... dan memang rata2 umur spare parts yg rusak itu mirip2 koq... mreka sperti uda janjian utk meninggal bareng... tp tenang aj, biasa itu orkestra muncul kl odo ud atas 60-70an rebu atau d atas 3 taon koq... ud ckup lah waktu kurleb 3 taon utk ngumpulin duit setara macbook air.. hehehehe...

lipina boleh bermasalah di kaki2 dan cvt (bahkan dl gearbox manual lipina aj bermasalah, dari super brisik ampe ga bsa atau keras masuk gigi)... tp enjin nya ckup minim masalah lohh biar kata glitik.... cewe ane GL nya aj ud lebi dari 100 rebu km odo nya masi gapapa... dl ane pake jg ampe 100an rebu km jg gapapa... ga ada ngebul, ga ada suara aneh2....
malah taksi almera (enjin HR15 jg) yg perna ane naekin dl, odo nya ud 150 rebu lohh dan cuman rutin ganti oli doank serpis nya mnurut sang supir

sdikit inpo nambahin...

pabrik yg produksi enjin lipina... pabrik yg sama produksi gearbox batu makam jitiar...

[DOHC]

btw.... ud 3pej... blom ad yg sebut old yaris yah ??

reliability nya gmana tuh ?? .... sperti abang nya yg chassis tangga ga ??

[haris91]

Suzuki Sx4 Gen 1 (CBU Japan), belom di masukan?
Mobil termasuk gak rewel asal service rutin, sparepart juga banyak.

sx4 gen 1 harganya brp om 2nd nya?

[iamwewe]

old yaris nggak terlalu gimana ah. utk kaki2, iya bener lebih baik saya rasakan.. di km75rb mazda2 saya udah bunyi tong tong gitu di kaki blkg kanan kalo lewat poldur. nggak tau jg apaan, nggak niat nyari. belt nya juga waktu itu belum getas itu di yaris. belt di mazda2 saya sudah getas skrg.
dulu si yaris sampe km100rban juga blm bunyi apa2 sih kakinya. mesin, lebih irit di 1nz dan tarikan diatas 100 jg lbh menang 1nz, perawatan sama2 cuma ganti oli mesin aja + isi premium..

[DOHC]

old yaris nggak terlalu gimana ah. utk kaki2, iya bener lebih baik saya rasakan.. di km75rb mazda2 saya udah bunyi tong tong gitu di kaki blkg kanan kalo lewat poldur. nggak tau jg apaan, nggak niat nyari. belt nya juga waktu itu belum getas itu di yaris. belt di mazda2 saya sudah getas skrg.
dulu si yaris sampe km100rban juga blm bunyi apa2 sih kakinya. mesin, lebih irit di 1nz dan tarikan diatas 100 jg lbh menang 1nz, perawatan sama2 cuma ganti oli mesin aja + isi premium..

utk as roda gmana om ?? dl temen perna ad yg kena soalnya dan harga parts nya muahall bangets...