Mobil Korea yg jadi Legenda
Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
-
- Member of Mechanic Master
- Posts: 14444
- Joined: Thu Nov 06, 2008 9:28
- Location: in your heart
Re: Mobil Korea yg jadi Legenda
om Nesk yang ini
ane ingetnya yang ini
dah ketahuan dah umur ente om....
ane ingetnya yang ini
dah ketahuan dah umur ente om....
Dark Brownies with Cappuccino
Red and Gold
Lime Green
Red and Gold
Lime Green
-
- Full Member of Mechanic Engineer
- Posts: 6542
- Joined: Thu Sep 30, 2010 16:20
- Location: somewhere between here and eternity
Re: Mobil Korea yg jadi Legenda
Coupenya ancurrr modelnya. Mletat mletot gakjelas dr depan samping blakang. Itu jaman2 hyundai hobi bikin mobil mletat mletot di seluruh lineup nya.
Das Beste oder nichts.
-
- Full Member of Mechanic Engineer
- Posts: 7399
- Joined: Fri Dec 07, 2012 3:22
Re: Mobil Korea yg jadi Legenda
biar hancur tapi anonymously designed in italy. hyunday inhouse team lakukan minor redrawing dgn basic yg sdh ada
-
- Full Member of Mechanic Engineer
- Posts: 6271
- Joined: Thu May 22, 2014 3:38
Re: Mobil Korea yg jadi Legenda
yg atas ituuu om...yg lampu bulet 2...
-
- Full Member of Mechanic Engineer
- Posts: 6012
- Joined: Sun Aug 26, 2007 3:43
Re: Mobil Korea yg jadi Legenda
Saya pernah punya urusan sama Carnival
Corolla saya dulu yg cantik jelita jadi penyok dan lampu sein copot gara2 ditabrak Carnival.
Yg nabrak mahmud yg anaknya sekelas sama anak saya, duuuuh
Omong2, kalau Trajet bijimane?
Corolla saya dulu yg cantik jelita jadi penyok dan lampu sein copot gara2 ditabrak Carnival.
Yg nabrak mahmud yg anaknya sekelas sama anak saya, duuuuh
Omong2, kalau Trajet bijimane?
Monggo mampir ke blog saya http://yahyakurniawan.net
-
- SM Specialist
- Posts: 22001
- Joined: Mon Dec 12, 2005 5:14
-
- Member of Mechanic Master
- Posts: 14444
- Joined: Thu Nov 06, 2008 9:28
- Location: in your heart
Re: Mobil Korea yg jadi Legenda
ane suka model trajet.. tapi gak tahu kalo reliabilitynya ya...artoodetoo wrote:Saya pernah punya urusan sama Carnival
Corolla saya dulu yg cantik jelita jadi penyok dan lampu sein copot gara2 ditabrak Carnival.
Yg nabrak mahmud yg anaknya sekelas sama anak saya, duuuuh
Omong2, kalau Trajet bijimane?
Dark Brownies with Cappuccino
Red and Gold
Lime Green
Red and Gold
Lime Green
-
- Member of Mechanic Engineer
- Posts: 2726
- Joined: Wed Feb 08, 2012 11:57
- Location: Bekasi
- Daily Vehicle: 2013 Honda Vario 125
Re: Mobil Korea yg jadi Legenda
dulu pernah naik sportage gen 1 yg SWB punya kakek aneTurboman wrote:
rewel euy. sering mogok. pernah ditinggal di bank trus ane ama kakek ke bengkel kia naik taksi manggil mekaniknya gara2 mogok
ane ga ngerti masalahnya soalnya waktu itu msh SD
mungkin ga cocok ama bbm premium dulu ya. tersumbat atau jebol fuel pump nya kali. apalagi dulu tinggal di daerah cuma ada 1 bengkel kia
tapi keren sih tongkrongannya
-
- SM Specialist
- Posts: 4354
- Joined: Tue Sep 02, 2008 0:19
- Location: Bandungers
Re: Mobil Korea yg jadi Legenda
Benar benar gklas ganti casing?amfibi wrote:Ssangyong SG320 Musso, dan Korando... yang bener2 mercedes G klasse (satu long satu short based) ganti casing
*abaikan bentuknya.... abaikan bentuknya..... *
Cek lagi deh kaki2 axle sasis suspensi...... wkwkwk
just my dummy head.... me available on youtube! check n subs ya!
Billyd1773dz
Billyd1773dz
-
- Member of Mechanic Master
- Posts: 14333
- Joined: Fri Apr 11, 2008 3:18
- Location: jakarta
Re: Mobil Korea yg jadi Legenda
ini keren lho mod, legendary ufo... .......Turboman wrote:Ini UFO ya ?maskopat wrote:om Nesk yang ini
Permisii .............................
-
- Member of Mechanic Master
- Posts: 14333
- Joined: Fri Apr 11, 2008 3:18
- Location: jakarta
Re: Mobil Korea yg jadi Legenda
ente baru melek mobil pas udah tua kali mod ..........maskopat wrote:dah ketahuan dah umur ente om....
Permisii .............................
-
- Full Member of Mechanic Engineer
- Posts: 6271
- Joined: Thu May 22, 2014 3:38
Re: Mobil Korea yg jadi Legenda
nescafe wrote:ente baru melek mobil pas udah tua kali mod ..........maskopat wrote:dah ketahuan dah umur ente om....
-
- Member of Mechanic Master
- Posts: 14444
- Joined: Thu Nov 06, 2008 9:28
- Location: in your heart
Re: Mobil Korea yg jadi Legenda
wah salah tangkep ente.... yang ane tahu malah sebelum yang ufo...nescafe wrote:ente baru melek mobil pas udah tua kali mod ..........maskopat wrote:dah ketahuan dah umur ente om....
Dark Brownies with Cappuccino
Red and Gold
Lime Green
Red and Gold
Lime Green
-
- Full Member of Mechanic Engineer
- Posts: 6542
- Joined: Thu Sep 30, 2010 16:20
- Location: somewhere between here and eternity
-
- New Member of Mechanic Master
- Posts: 8594
- Joined: Mon Dec 31, 2012 5:45
- Location: Central Park, JakBar
Re: Mobil Korea yg jadi Legenda
Ane sih menyampaikan info dari trit past era mercedes-benzbillyd1773dz wrote:Benar benar gklas ganti casing?amfibi wrote:Ssangyong SG320 Musso, dan Korando... yang bener2 mercedes G klasse (satu long satu short based) ganti casing
*abaikan bentuknya.... abaikan bentuknya..... *
Cek lagi deh kaki2 axle sasis suspensi...... wkwkwk
Kalo cek2 an mah monggo dicek sendiri ajah, kan um bill lebih master
-
- Full Member of Junior Mechanic
- Posts: 61
- Joined: Sat Dec 07, 2013 6:31
Re: Mobil Korea yg jadi Legenda
Mobil korea yg legenda?
Hmmm *berfikir*
tetap aja kalau dengar kata mobil korea yg pertama kali teringat itu trajet karnival picanto dan atoz [emoji28]
Hmmm *berfikir*
tetap aja kalau dengar kata mobil korea yg pertama kali teringat itu trajet karnival picanto dan atoz [emoji28]
-
- SM Specialist
- Posts: 4354
- Joined: Tue Sep 02, 2008 0:19
- Location: Bandungers
Re: Mobil Korea yg jadi Legenda
errr.....amfibi wrote:Ane sih menyampaikan info dari trit past era mercedes-benzbillyd1773dz wrote:Benar benar gklas ganti casing?amfibi wrote:Ssangyong SG320 Musso, dan Korando... yang bener2 mercedes G klasse (satu long satu short based) ganti casing
*abaikan bentuknya.... abaikan bentuknya..... *
Cek lagi deh kaki2 axle sasis suspensi...... wkwkwk
Kalo cek2 an mah monggo dicek sendiri ajah, kan um bill lebih master
lha ente yg share infonya bukanya ente master mercy ya?
ane sih noobs gtw klw ada Gklas IFS pke axle dana 44 wkwkwk...........
Last edited by billyd1773dz on Thu Oct 23, 2014 6:18, edited 1 time in total.
just my dummy head.... me available on youtube! check n subs ya!
Billyd1773dz
Billyd1773dz
-
- SM Specialist
- Posts: 22001
- Joined: Mon Dec 12, 2005 5:14
Re: Mobil Korea yg jadi Legenda
Haaaa.....normalsiputkencang wrote:Mobil korea yg legenda?
Hmmm *berfikir*
tetap aja kalau dengar kata mobil korea yg pertama kali teringat itu trajet karnival picanto dan atoz [emoji28]
Yg penting jgn yg teringat pertama kali : SuJu / Shinee / EXO / SNSD ajah............eee kalo teringat SNSD sih normal.........qiqiqiqiqiqiqiqiqiqi
* Bukan ajakan Beli *
-
- New Member of Mechanic Master
- Posts: 8855
- Joined: Fri Feb 14, 2003 9:05
- Location: Jakarta - Tangerang
Re: Mobil Korea yg jadi Legenda
Jadi inget waktu piara atoz mt selama 5 taun. Beli seken 63jtan saat harga bbm udah naik bbrp kali. Pdhl tadinya hanya 50jtan. Digeber di tol, jarum speedometer bisa sampe 165km/jam. Lumayan utk mobil kecil 1000cc. Walaupun kecepatan di GPS hanya sekitar 140km/jam aja. Niat mau nyetir pelan2 ga berhasil. Dulu waktu pakai twincam sering dikomplen orang2 krn nyetirnya kenceng mlulu. Ganti mobil kutu, eh tetep kenceng. Wkwkwk.... Lumayan sukses ngompor2in mpv yg lebih gede. Wkwkwk..... Jadi geli klu inget driver2 ipah yg bete disusul ma mobil kutu. Tp biar keliatannya kecil dalemannya lumayan. Secara vertikal lega bgt. Tp secara horizontal mentok sana sini. Paling enak nyetir bareng nonik. Niat pegang tongkat persneling jadi suka salah pegang......
Tp mesinnya emank kurang bagus. 5 taun pake, 2 kali turun mesin. Yg pertama stang seher 1 biji patah. Yg kedua, klu ga salah inget metal jalannya oblak. Tp yg penyakit bukan mesinnya, melainkan sensor idle acnya. Mayoritas atoz punya masalah sama. Solusinya ya ganti sensornya. Dulu pernah overheat, yg ancur malah sensornya. Tp overall, mobil ini lumayan enak dipiara. Perawatan ga sulit. Ya mobil sekecil ini teknologinya juga ga canggih2 amet. Bannya yg cuma 13" juga terasa ringan. Ganti ban bisa cepet.
Klu niat piara, usahain rawat sendiri. Klu ga mw ditodong beres, mending beli sparepart di toko part hyundai di atrium, lalu pasang sendiri, atau ke bengkel umum biasa. Ane belajar ngoprek mobil ya pake mobil ini. Ga terlalu byk sih. Tp bongkar sebagian interior udah pernah. Utg masih bisa masangnya lagi....... :
Tp mesinnya emank kurang bagus. 5 taun pake, 2 kali turun mesin. Yg pertama stang seher 1 biji patah. Yg kedua, klu ga salah inget metal jalannya oblak. Tp yg penyakit bukan mesinnya, melainkan sensor idle acnya. Mayoritas atoz punya masalah sama. Solusinya ya ganti sensornya. Dulu pernah overheat, yg ancur malah sensornya. Tp overall, mobil ini lumayan enak dipiara. Perawatan ga sulit. Ya mobil sekecil ini teknologinya juga ga canggih2 amet. Bannya yg cuma 13" juga terasa ringan. Ganti ban bisa cepet.
Klu niat piara, usahain rawat sendiri. Klu ga mw ditodong beres, mending beli sparepart di toko part hyundai di atrium, lalu pasang sendiri, atau ke bengkel umum biasa. Ane belajar ngoprek mobil ya pake mobil ini. Ga terlalu byk sih. Tp bongkar sebagian interior udah pernah. Utg masih bisa masangnya lagi....... :
Accurate V5 Accounting System Consultant
-
- Full Member of Mechanic Engineer
- Posts: 7399
- Joined: Fri Dec 07, 2012 3:22
Re: Mobil Korea yg jadi Legenda
yg jelas sampai skrg kia carnival petrol adalah satu satu nya di indo market yg pakai engine kv6 quadro-cam yg UK underlicensed mg-rover meski dibuat dgn iron ore imported ex hamgyeong dan jagang (north korea) yg membedakan dia dr master design nya yg dibuat dari iton ore ex midwest dan kimberley (west australia) krn beda fossil maturity level
kv6 adalah engine yg bgt pop di UK krn terpasang pada (at least) 15,000 rover800 / sterling800 police cruiser fleet (1996-98) pastinya tanpa acara broken piston rod atau oil-water blend. di hongkong mobil ini pernah operasional sbg police cruiser sebanyak 500 unit (ada di 1997 anglo-sino, terms of reference, hongkong takeover, page 60.a.ii.annex ) yg ini sy buka buka microfiche old docs krn teringat sy pernah baca lima thn lalu
yg jelas kia carnival (mfg year 1999-2000) pernah bgt laku saat pertama x victoria (skrg vip) di kelapa gading jual seharga rp.225,000,000 onroad(1999) bgt laku sehingga units african spec juga laku dibeli (tanpa cat.converter, mostly 2,9L td)
kv6 adalah engine yg bgt pop di UK krn terpasang pada (at least) 15,000 rover800 / sterling800 police cruiser fleet (1996-98) pastinya tanpa acara broken piston rod atau oil-water blend. di hongkong mobil ini pernah operasional sbg police cruiser sebanyak 500 unit (ada di 1997 anglo-sino, terms of reference, hongkong takeover, page 60.a.ii.annex ) yg ini sy buka buka microfiche old docs krn teringat sy pernah baca lima thn lalu
yg jelas kia carnival (mfg year 1999-2000) pernah bgt laku saat pertama x victoria (skrg vip) di kelapa gading jual seharga rp.225,000,000 onroad(1999) bgt laku sehingga units african spec juga laku dibeli (tanpa cat.converter, mostly 2,9L td)
-
- Member of Mechanic Master
- Posts: 14333
- Joined: Fri Apr 11, 2008 3:18
- Location: jakarta
Re: Mobil Korea yg jadi Legenda
.........................Nightster Guy wrote:Wih ada 2 sejoli lg timpuk2an di atas....
Permisii .............................
-
- Full Member of Mechanic Engineer
- Posts: 6271
- Joined: Thu May 22, 2014 3:38
Re: Mobil Korea yg jadi Legenda
nah rasanya gps memang lebih akurat dibanding speedo mobil..
-
- SM Specialist
- Posts: 15602
- Joined: Tue Oct 08, 2013 14:30
- Location: Semarang
- Daily Vehicle: Civic FK4
Re: Mobil Korea yg jadi Legenda
berarti ane masih normal..... kalo ngomongin korea kagak pernah kepikiran mobil soalnya.... antara hape atau SNSD...Turboman wrote:Haaaa.....normalsiputkencang wrote:Mobil korea yg legenda?
Hmmm *berfikir*
tetap aja kalau dengar kata mobil korea yg pertama kali teringat itu trajet karnival picanto dan atoz [emoji28]
Yg penting jgn yg teringat pertama kali : SuJu / Shinee / EXO / SNSD ajah............eee kalo teringat SNSD sih normal.........qiqiqiqiqiqiqiqiqiqi
*bukan penboi samsung atau SNSD, ane tetep demennya ekebi *
jadi inget dulu belajar nyetir pake KIA Picanto metik.... memorable... mobil yang interiornya cukup mengerikan... ee masih lebih mengerikan Visto A/T ane dulu deng. rattle dimana-mana. tapi cukup gampang untuk dipake belajar nyetir
walaupun begitu pindah ke Swift ST jadi bisa mbedain mobil boyo dan mobil kenceng.... dan baru nyadar Picanto metik itu boyo karena udah nyetir Swift
oh iya... jadi inget Carnival Diesel teman ane yang ngejogrok dengan siklus semingguan : seminggu jalan seminggu mogok seminggu jalan seminggu mogok lagi... begitu seterusnya
1997 E39 M52B28
2017 FK4 L15B7
2017 FK4 L15B7
-
- Member of Mechanic Engineer
- Posts: 2160
- Joined: Mon Dec 16, 2013 0:24
- Location: Indonesia
Re: Mobil Korea yg jadi Legenda
sseeessaangYonggg karena double S baca nya jd gituamfibi wrote:Ssangyong SG320 Musso, dan Korando... yang bener2 mercedes G klasse (satu long satu short based) ganti casing
*abaikan bentuknya.... abaikan bentuknya..... *
Musso alias SG320 konon di suatu tempat dimuka bumi memang jd mercedes beneran bernama SG320 (nah ini yg ane bingunh katanya ssangyong ambil lisensi merc lalu bikin musso lalu direbadge merc jd SG320 mobilnya keren n interior lumayan lah
not bad drpada itu korando....newspaperdo/komando with R...
sebenernya keren si...kaya jeep jaman sekarang yg udh nengotak-kapsul...hanya moncongnya setuju sama om rubble kaya shinkasen
Lalu ada W140 paket hemat dengan basis W140 mesin M104 E320 aka sssangYong Chairman alias pakursi
Dengan sekenan di 100an juta dan kualitas interior (terutama kayu) menurun dibanding W140 (yaiyalah )
Dan selain bentuk depan yg identik dengan w140...bentuk kotak mengapsulnya bukannya kaya W140 malah kaya ini
sisanya...kacau ssangyong
Meskipun beberapa dah lebih baik...macam new chairman limo,
dan rodius yg macam lohan beler labil itu dibanding new rodius malah jd big mpv dengan design+gc ala suv dengan awd dan 4 row ala hyundai H1
Kecuali ini...salah satu kejelekan setelah rodius jadul
Nama nya aja...actYon...yon...yon...nama yg "unik"
Pursuit of Perfection
-
- Full Member of Mechanic Engineer
- Posts: 3964
- Joined: Mon Mar 26, 2007 8:16
Re: Mobil Korea yg jadi Legenda
carnival booming karena turbo diesel dan true size MPV, seriously, ini mobil MPV harusnya segini bukan macem Avanza n the gang leganya gila2an, angkut 20 orang unyu2 juga masih lega tapi ngeremnya luar binasa susah, saking susahnya banyak kejadian booster rem kalah duluan, terus tambahin lagi karena bobot berat diajak di jalanan jakarta yang butut dan sering manuver2 jadi selang hidrolik power steering cepet pecah, terus sektor kaki2 depan hampir pasti rajin jajan. yang paling horor: wiring harness konon ga tahan cuaca jakarta jadi sering banget kejadian tau2 kebakar sendiri terutama area ruang mesin
btw, dulu jaman muda make KIA Visto AT tahun 2000, murmer untuk waktu itu, yang paling ane inget:
- bengkel resmi ga kalah jeleknya sama bengkel umum kalau ga salah masuknya KIA Pluit
- spare part ga terlalu mahal, apalagi belakangan banyak bengkel umum yang sudah tau bisa disilang dengan Hyundai Atoz yang waktu itu emang lebih laku daripada visto, terus nongol produk part dari brand Korea tanpa part number = toyota denso tanpa part number = OE, mereknya unik2.
- arm link wiper depan pernah patah, karena konyol: pas cuci mobil, angkat wiper depan, buka kap mesin, alhasil jadi oblak itu wiper depan, bawa ke bengkel umum, pesen, ganti, harganya taun 2004 itu 300 ribuan, pas dibuka, ternyata bahannya dari besi babet (aluminum campur besi cor) kata mekaniknya
- 4 tahun di jakarta, kilometer 40 ribuan, kirim ke jogja untuk kakak pake kuliah, dan disitu nasibnya ga keurus, ganti oli seingetnya, service semuanya seingetnya
- saking ga keurusnya, pas sampe jakarta lagi, ternyata itu rem kanan depan macet, jadi ga mau balik sampe kampas kekikis habis dan tentu rotor kekikis, coba di bubut pake mesin, eh bagus lagi
- mesin basisnya Mitsubishi, bandelnya luar biasa dan sederhana cuma EFI, cuma paling sering jajan: kabel busi, ga tau itu bahannya apaan, tiap 15 ribu km pasti bocor kalahnya dari Atoz, visto masih pake distributor, setel timingnya jadi pake lampu disko dan alhasil gampang banget ngelitik karena kualitas bbm berubah2, dan ga ada knock sensor, timing retard juga ga ada.
- transmisi yang bikin Aisin, bandelnya juga luar biasa, sempet susah masuk gigi 1 jadi start-nya boyo ketauannya dari pas kalau stop, masukin ke L langsung gas itu beda tarikannya dari kalau stop masukin ke D langsung gas, bawa ke Ricky Ricardo Tangerang, eh pas ketemu pak professor (sebutan beliau), diajak keliling sambil dibejek2, pas balik jadi enak lagi, tanya ke adik yang ikut barengan cuma dikick down berulang2 padahal dah siap2 turun transmisi saking ga keurusnya, dan beliau bilang: ini relatif bandel kok, asal rajin aja diganti oli transmisinya.
- mesin borosnya luar binasa paling bagus 9 kpl dalkot, karena akhirnya jarang dipake jadi jual d yang beli berikutnya pusing karena boros
- pernah mogok sekali, karena air radiator bocor dari selang atas, akhirnya overheat. derek, ganti selang, jalan lagi
- kualitas plat body mungkin ini pencetus kenapa avanza segitu kalengnya, disenderin bisa penyok
- AC bandel sangat dan dingin, kerennya lengkap dengan heater, kalau ga yakin tanya aja ke bengkel AC yang jago rata2 pada blg asal bersih dan rajin awetnya top.
- handling ringan, power steering masih hidrolik, ga pernah kenapa2. paling banyak kejadian kalau yang make ngasal ya bocor di bagian selang2.
ini mobil kalau diciptain lagi ganti body, jadiin LCGC kayanya bisa ambil mesin, chassis, kaki2, transmisi, gantiin body kerenan dikit, harga bisa 100 juta pake AC dan matik ane rasa bisa laku keras.
btw, dulu jaman muda make KIA Visto AT tahun 2000, murmer untuk waktu itu, yang paling ane inget:
- bengkel resmi ga kalah jeleknya sama bengkel umum kalau ga salah masuknya KIA Pluit
- spare part ga terlalu mahal, apalagi belakangan banyak bengkel umum yang sudah tau bisa disilang dengan Hyundai Atoz yang waktu itu emang lebih laku daripada visto, terus nongol produk part dari brand Korea tanpa part number = toyota denso tanpa part number = OE, mereknya unik2.
- arm link wiper depan pernah patah, karena konyol: pas cuci mobil, angkat wiper depan, buka kap mesin, alhasil jadi oblak itu wiper depan, bawa ke bengkel umum, pesen, ganti, harganya taun 2004 itu 300 ribuan, pas dibuka, ternyata bahannya dari besi babet (aluminum campur besi cor) kata mekaniknya
- 4 tahun di jakarta, kilometer 40 ribuan, kirim ke jogja untuk kakak pake kuliah, dan disitu nasibnya ga keurus, ganti oli seingetnya, service semuanya seingetnya
- saking ga keurusnya, pas sampe jakarta lagi, ternyata itu rem kanan depan macet, jadi ga mau balik sampe kampas kekikis habis dan tentu rotor kekikis, coba di bubut pake mesin, eh bagus lagi
- mesin basisnya Mitsubishi, bandelnya luar biasa dan sederhana cuma EFI, cuma paling sering jajan: kabel busi, ga tau itu bahannya apaan, tiap 15 ribu km pasti bocor kalahnya dari Atoz, visto masih pake distributor, setel timingnya jadi pake lampu disko dan alhasil gampang banget ngelitik karena kualitas bbm berubah2, dan ga ada knock sensor, timing retard juga ga ada.
- transmisi yang bikin Aisin, bandelnya juga luar biasa, sempet susah masuk gigi 1 jadi start-nya boyo ketauannya dari pas kalau stop, masukin ke L langsung gas itu beda tarikannya dari kalau stop masukin ke D langsung gas, bawa ke Ricky Ricardo Tangerang, eh pas ketemu pak professor (sebutan beliau), diajak keliling sambil dibejek2, pas balik jadi enak lagi, tanya ke adik yang ikut barengan cuma dikick down berulang2 padahal dah siap2 turun transmisi saking ga keurusnya, dan beliau bilang: ini relatif bandel kok, asal rajin aja diganti oli transmisinya.
- mesin borosnya luar binasa paling bagus 9 kpl dalkot, karena akhirnya jarang dipake jadi jual d yang beli berikutnya pusing karena boros
- pernah mogok sekali, karena air radiator bocor dari selang atas, akhirnya overheat. derek, ganti selang, jalan lagi
- kualitas plat body mungkin ini pencetus kenapa avanza segitu kalengnya, disenderin bisa penyok
- AC bandel sangat dan dingin, kerennya lengkap dengan heater, kalau ga yakin tanya aja ke bengkel AC yang jago rata2 pada blg asal bersih dan rajin awetnya top.
- handling ringan, power steering masih hidrolik, ga pernah kenapa2. paling banyak kejadian kalau yang make ngasal ya bocor di bagian selang2.
ini mobil kalau diciptain lagi ganti body, jadiin LCGC kayanya bisa ambil mesin, chassis, kaki2, transmisi, gantiin body kerenan dikit, harga bisa 100 juta pake AC dan matik ane rasa bisa laku keras.