1 Liter BBM bisa berapa KM - PART 02

[amfibi]

irit banget tuh ipah vvt-i bsa 1:9

ane ipah vvt-i gen 1... rute dalkot, bensin murni premium.. gaya nyetir.. cruising di 2500-3000 rpm... shifting di 3000an rpm, seringkali ditarik ampir 4000 baru shift... cuman dapet 1 :7 pas... kalo relatif lancar dapet 1:8.... lurkot, mentok 1:10...

Ini punya bro jambangan yang V luxury GNKI om makanya bisa 1:9

Kalo ipah gen 1 sih... Yang matic aja udah nyerah deh 1:5-6 dipake dalkot, ngalah2in 3.2L

@ mods piyiks : wahh 1TR-FE bsa 1:9 dalkot jakarta sehh tetep ane angkat topi mods... d tempat kerja ane, ntuh ipah ud macam mobil wajib (dari yg gen1 jadul ampe ipah nyengir dono) rata2 cuman dapet 1:9 -10 mentok utk dalkot yg relatif lancar...

ipah 1TR metik mahh no hope itu... ane dl kl nyetir mobil itu inget nya taruh posisi transmisi sering di 3.... D nya bener2 lemot soalnya...

Berarti mungkin kakinya sangat ajaib jd bs 1:9 dalkot jkt...

Waduh kalo yang matic ane pun nyerah, apalagi sama FCnya... G AT 2007 ane cuma bisa dapet 1:7 maksimal, udah kaya FC mobil 3000cc tp performa haduh leletnya

[lemonadelovers]

Ane pke ipah VVT-i GNKI Matic bsa kok dalkot 9km/l

Slain faktor ngegas methode push n glide. Penggunaan dalkot tuas transmisi d 3 ngaruh bgt kok

Klo yg gen 1 emang lbh boros bro. Beda sistem efi (gen 2 ud closed loop) injector 12hole n canister buat nampung uap bensin

[amfibi]

Ane pke ipah VVT-i GNKI Matic bsa kok dalkot 9km/l

Slain faktor ngegas methode push n glide. Penggunaan dalkot tuas transmisi d 3 ngaruh bgt kok

Klo yg gen 1 emang lbh boros bro. Beda sistem efi (gen 2 ud closed loop) injector 12hole n canister buat nampung uap bensin

Lha kalo dalkotnya jakarta yang sebentar2 merendet macet ga bisa push n glide deh...

Ane py jg yang euro 2 2007, udh closed loop... kalo yg 2005 lebih ngeri lagi 1:5-6

[Jambangan]

Itu ane 1:9 di bekasi pas ga macet/ramai lancar
Kalo macet mah jeblok jadi 1:7 udh paling bagus

[k4sus]

laporan dlu ahh ke ini thread....

kmren ane tahun baruan di bandung, pulang dari bandung jam 3 sore,,,,
mobil ane golf mk7
ane isi shell di pasteur,,,
menurut MID mobil ane setelah habis refuel sampe rumah ane di jkt,
ane bisa dapet 20,5 km/l
dilihat manual, cuman kurang 2 garis doang di fuel meter

ane seumur2 baru bawa mobil, baru dpt konsumsi bbm tertinggi ya itu,
kondisi jalanan rame kadang tersendat tp cuman turunin kecepatan aja, gak sampe berhenti bgt...
ane bawa di cipularang cuman 100an aja, soalnya males ngebut (kondisi badan lg cape)
nah pas di cikampek jkt ya lebih 120, soalnya ane bingung banyak amat ABG yg ngedim mobil ane
padahal ane pengen eco driving, tp ane malah ngelayanin tuh ABG2,

jadi dapat disimpulkan bahwa kaki ane injek gas mobilnya setengah sekolah,
tp ane sangat puas dengan konsumsi BBM ini mobil

Sebagai perbandingan golf mk6 ane:

JKT -- Bandung dapet 1:14
Bandung -- JKT 1:19

Driving style nyantai ... Sekali2 bejek.
kondisi Mobil: Minum Pertamax plus, Install Tuning Box Dan ban 225/40/R18

[WK1]

Wah.. Ane udah lama nih ga posting... Mau ikutan ya.

Sharing berdasarkan full to full ford fiesta 1600 S matic kemarin
Rute: cengkareng - cilegon - anyer - labuan - panimbang - labuan - pandeglang - serang - cengkareng.

Isi premium di puri indah, reset MID. Pulang ane isi di kosambi.

Total trip 308.9 km, premium 17,2 l hampir 1:18. Di MID 5,5/100km

[keretalaut]

Wah.. Ane udah lama nih ga posting... Mau ikutan ya.

Sharing berdasarkan full to full ford fiesta 1600 S matic kemarin
Rute: cengkareng - cilegon - anyer - labuan - panimbang - labuan - pandeglang - serang - cengkareng.

Isi premium di puri indah, reset MID. Pulang ane isi di kosambi.

Total trip 308.9 km, premium 17,2 l hampir 1:18. Di MID 5,5/100km

Wow, premium bisa 1:17km..

TBH ane gak percaya.. bukan nya gak percaya ama om.. tpi kalau belum liat mata sendiri ga percaya aja..

[WK1]

Hehehe... ane juga ragu sih awalnya. Makanya kmrn ini saya pakai metode full to full, karena ragu keterangan dr MID nya. Koq bbrp kali hasilnya mirip2 ya....

Ini hasil jepretan ane, stlh sampai di depan sebelum parkir masuk garasi.
Hasil MID tgl 22/12, dgn rute mirip2. Cuma Trip ini saya tidak catat totalnya brp km

[r12qiSonH4ji]

Sebagai perbandingan golf mk6 ane:

JKT -- Bandung dapet 1:14
Bandung -- JKT 1:19

Driving style nyantai ... Sekali2 bejek.
kondisi Mobil: Minum Pertamax plus, Install Tuning Box Dan ban 225/40/R18

wah udh di tuning toh mk6 om, masih bisa irit gtu ya om,,,
tp emang golf ini baik mk7 atau mk6 diuji keiritannya klo misalkan macet parah,,,,

[sabarmania]

Konsumsi BBM Mitsubishi Kuda SE 1600cc 2001

Dalkot lancar non tol 1:9-10, kalau macet 1:8
Lukot Jkt-Bdg konstan 80-100 (tergantung sikon) 1:12
Pakai Premium
Pernah pakai shell super atau pertamax tapi tidak membantu, secara mobil ini cuma butuh RON 87.

Ban standar, kondisi perhitungan selalu full tank to full tank.

[321go]

Numpang report:
Agya MT saya rata2 jakarta 1:13 jalur ramai cenderung padat. Kalo banyak kena macet palingan 1:12. Tapi di indikator fc angkanya 13,x jarang berubah kecuali abis di reset. Kemaren ke cilegon penumpang 3D1A indikatornya sempet berubah ke 15,x pas di tol. Lepas itu balik lagi ke 13,x. Kec rata2 90kpj

[sucahyo]

Daihatsu Ayla Tipe M mi velg kaleng roda 155/80 eco (yang napak cuma 100mm). 1000cc

Dengan eco driving: rpm dijaga antara 1200 sampai 2000 rpm. gigi menggunakan setinggi mungkin. kalau perlu gigi 5 driving pakai 800 rpm .

AC selalu nyala. Dalam kota dengan lampu merah dan macet surabaya kira - kira 1:17. Antar kota lagi rame 1:25. Jalan lengang panjang 1:35. Jalan lengang cuma 3km 1:30.




Mobil standard namun pakai alat penambah tenaga buatan sendiri. Kalau Ayla lain biasanya konsumsi jalan tol adalah 1:25.

[JESKONENG]

Daihatsu Ayla Tipe M mi velg kaleng roda 155/80 eco (yang napak cuma 100mm). 1000cc

Dengan eco driving: rpm dijaga antara 1200 sampai 2000 rpm. gigi menggunakan setinggi mungkin. kalau perlu gigi 5 driving pakai 800 rpm .

AC selalu nyala. Dalam kota dengan lampu merah dan macet surabaya kira - kira 1:17. Antar kota lagi rame 1:25. Jalan lengang panjang 1:35. Jalan lengang cuma 3km 1:30.




Mobil standard namun pakai alat penambah tenaga buatan sendiri. Kalau Ayla lain biasanya konsumsi jalan tol adalah 1:25.

alat penambah tenaga nya gimana cara kerjanya om ? Ada foto nya ?

[sucahyo]

alat penambah tenaga nya gimana cara kerjanya om ? Ada foto nya ?

Buatan saya sendiri. sedang mulai di jual, namanya pro capacitor bisa dicari di bukalapak.com

Untuk fotonya:



Cara kerja mirip magnet. cuma beda pendekatannya. sejak mobil diterima sudah saya pasang karena memang rencana mau full 100% premium. hasil kemarin sore juga 1:30 karena sempat jalur tidak terhambat. waktu itu jalan di gigi 5 rpm 1200. transmisi manual.

[evolution21]

vw golf tsi
update kons bbm
sudah 2 bulan terakhir selalu pake TOTAL 95
pemakaian dalkot selalu tembus diatas 1:9
hebat jg ni bensin

kalo pake merk kerang di kisaran 1:8 - 1:9

[haris91]

IKUT...


ertiga gx mt 2014 km skrg 5000

awal" pake premium dalkot bekasi-jkt 11;9 lancar 12:3, eco driving 12:6

smnjak bbm naik pake pertamax dalkot bisa 13:9 ,lancar 14,6 ,eco 15,2

[shoepatu]

mobil keluarga ipah bensin G 2009 m/t

rute bsd - sentul

pertamax 1 : 9
premios 1 : 8

[djia]

avanza e 1.3 m/t 2013, masih sekitaran 1:11 dalkot (tpi kotanya emang sepi sih ), 1:13 lukot. pernah tembus 1:14.x pas awal2 beli. sekarang dah agak menurun kyknya.

mobilio e-cvt 2014, pas ane bawa seh skitar 1:14 dalkot (surabaya / malang), 1:16.x lukot. kalo kakak ane yg bawa agak borosan dikit. kondisi biasanya penumpang penuh di semua baris.

[VanzMatic]

Nah.. sebaiknya saat mengukur, disertakan juga salah satu parameter penting: Jumlah orang di dalam kendaraan, yakni satu supir, penumpangnya berapa.

Percayalah, sangat berpengaruh. Kalau hanya saya yg nyetir, itu boomboomcar saya aja bisa sampai 1:10 isi premium + jamu kondisi dalkot ramai, style: santai dan salip salipan di ringroad. Tapi begitu dipakai bertiga, melorot jadi 1:8,7 isi premium+jamu.

Sent from my Siemens S25 using Tapatalk

[Betty]

alat penambah tenaga nya gimana cara kerjanya om ? Ada foto nya ?

Buatan saya sendiri. sedang mulai di jual, namanya pro capacitor bisa dicari di bukalapak.com

Untuk fotonya:



Cara kerja mirip magnet. cuma beda pendekatannya. sejak mobil diterima sudah saya pasang karena memang rencana mau full 100% premium. hasil kemarin sore juga 1:30 karena sempat jalur tidak terhambat. waktu itu jalan di gigi 5 rpm 1200. transmisi manual.

Wah sebagai pengemudi yang sangat mengutamakan FC, ini produk yang sangat menarik apalagi kalau efeknya bisa bikin irit yang signifikan.Tetapi apakah ada dampak jangka panjang terhadap mesin kendaraan? mekanisme teknisnya seperti apa? Apakah ada website yang menjelaskan produk tersebut secara detail? Kalau boleh usul sih boleh dibuka satu trit khusus diskusi produk ini

[imsus2c]

Kata seseorang di seberang lautan “it isn’t what you drive that matters, it’s how you drive it”

[VanzMatic]

Kata seseorang di seberang lautan “it isn’t what you drive that matters, it’s how you drive it”

Makjleb bener, meneer... [emoji55] [emoji177]

Sent from my Siemens S25 using Tapatalk

[sucahyo]

Wah sebagai pengemudi yang sangat mengutamakan FC, ini produk yang sangat menarik apalagi kalau efeknya bisa bikin irit yang signifikan.Tetapi apakah ada dampak jangka panjang terhadap mesin kendaraan? mekanisme teknisnya seperti apa? Apakah ada website yang menjelaskan produk tersebut secara detail? Kalau boleh usul sih boleh dibuka satu trit khusus diskusi produk ini

untuk irit signifikan belum tahu karena produk ini masih beberapa bulan umurnya. berdasar eksperimen di versi lain, untuk efek jangka panjang seharusnya bagus, baik untuk penumpang maupun untuk mesin. untuk prinsip menggunakan teori orgone / od force / schauberger, yaitu ada energi fisik selain magnet dan listrik yang bisa mempengaruhi benda fisik. Efek paling gampang terlihat dengan eksperimen pembekuan.




Yang saya pelajari dari eksperimen semacam ini, bila alat bisa membuat es jadi bening sementara sekitarnya putih, alat akan bisa mengubah sifat bahan bakar juga. tenaga bertambah yang tentu saja bikin lebih irit. jadi, bila punya alat semacam, silahkan saja dibekukan lalu dilihat efeknya.

Dulu alat ini saya share secara bebas, namun karena tidak ada peminat saya memutuskan untuk menjual saja. Karena alat ini dijual, nanti akan saya buat thread di lapak penjualan.

edit, ini linknya:
viewtopic.php?f=3&t=21975&e=0

[sucahyo]

Saya lupa soal penumpang. angka untuk Ayla manual 35km/liter bebas hambatan dan 25km/liter jalur sibuk luar kota didapat dengan penumpang 2 dewasa dan 2 anak anak.

Saya rasa cruising di 2500 masih terlalu tinggi. lebih cocok 1500 untuk mobil standard. dan harus di gigi yang paling tinggi.

[gobedh]

Ikutan ahh
mobil jadul, kijang super 1500cc 1992 alias kijang kotak
Dalem kota, kondisi macet:lancar 70:30, AC nyala terus, kaki kanan lulus kuliah S1, BBM premium, FC 1:8
Bandung-BSD via cipularang, kecepatan keseringan di 100km/h buat ngambil jalur kanan terus, FC 1:10
Super eco driving di dalam kota yg gak begitu macet, AC nyala, FC 1:10 juga
Pake pertamax, AC nyala, 1:10 juga

Intinya mending gw kebut-kebutan pake premium aja dah, kalo perlu sekalian drifting di perempatan
Toh mau diajak brutal ato eco driving FC gak jauh

Mungkin pengukuran sedikit kurang akurat, soalnya gak ada MID.. Ngukurnya cuman dari diisi beberapa puluh-ratus ribu BBM terus dipake sampe jarum menginjak garis low di fuelmeternya

Buatan saya sendiri. sedang mulai di jual, namanya pro capacitor bisa dicari di bukalapak.com

Untuk fotonya:



Cara kerja mirip magnet. cuma beda pendekatannya. sejak mobil diterima sudah saya pasang karena memang rencana mau full 100% premium. hasil kemarin sore juga 1:30 karena sempat jalur tidak terhambat. waktu itu jalan di gigi 5 rpm 1200. transmisi manual.

kayaknya ini menarik buat dipasaingin di kijang super gw